Trasporto merci ferroviario in calo nel 2024: Fermerci chiede più incentivi e regole certe
di Carlotta Nicoletti
Persi 1 milione di treni-chilometro rispetto al 2023. Rizzi (Fermerci): “Investire su sostenibilità e infrastrutture è essenziale”

Il trasporto ferroviario merci registra un calo significativo nel 2024, con una perdita stimata di 1 milione di treni-chilometro rispetto all’anno precedente. Fermerci invoca più incentivi e stabilità normativa per affrontare una crisi che rischia di frenare gli investimenti e la competitività del settore, come riporta Ferpress.
Dati preoccupanti – Giuseppe Rizzi, Direttore Generale di Fermerci, ha evidenziato una contrazione del trasporto ferroviario merci rispetto al 2023. Dal 2021, anno di ripresa post-pandemica, il settore ha perso circa 3 milioni di treni-chilometro, registrando un calo complessivo del 5,5%.
Incentivi al settore – Nonostante le difficoltà, due misure introdotte dal Governo offrono un segnale positivo: l’incremento del contributo “Ferrobonus” per il triennio 2025-2027 e incentivi alle manovre ferroviarie nei porti nazionali, volti ad aumentare la competitività logistica.
Criticità persistenti – Rizzi ha però sottolineato le sfide che il settore dovrà affrontare nel 2025: “Le interruzioni ferroviarie per i lavori del PNRR, i costi energetici in aumento e un mercato instabile aggravano il quadro. Il taglio di circa 70 milioni all’incentivo locomotive e carri potrebbe avere conseguenze devastanti per le imprese”.
Investimenti a rischio – Tra il 2021 e il 2023, le aziende hanno investito circa 700 milioni di euro per acquistare 196 nuove locomotive. “Questi investimenti rischiano di rallentare senza un supporto economico adeguato”, ha aggiunto Rizzi.
Un appello al Governo – “Il trasporto ferroviario merci può e deve essere una leva per la crescita economica nazionale ed europea. Investire in infrastrutture, sostenibilità e innovazione è la chiave per un rilancio stabile e duraturo”, ha concluso Rizzi.
Per restare sempre aggiornati sulle principali notizie sulla Liguria seguiteci anche su Whatsapp, su Instagram, su Youtube e su Facebook.
Condividi:
Altre notizie

La Spezia, spedizionieri chiedono più investimenti per il trasporto camionistico e un’area buffer a Santo Stefano Magra
14/02/2025
di Carlotta Nicoletti

Ferrovia Pontremolese, servono 126 milioni per il raddoppio. Priolo e Cocchetti: “Risorse da reperire al più presto”
14/02/2025
di Carlotta Nicoletti

Porti, Rixi: "Da marzo via alle nomine. Dazi non spaventano"
14/02/2025
di Stefano Rissetto

Gts avvia primo deposito doganale a Bari, potenziando la logistica e i volumi in importazione
14/02/2025
di Carlotta Nicoletti

Puglia avvia la riqualificazione del TPL con il Sistema BRT a Bari e Taranto
14/02/2025
di Carlotta Nicoletti

Assoporti: il ruolo dei porti italiani nell’export ortofrutticolo. Crescita, sinergie e nuove sfide
14/02/2025
di Carlotta Nicoletti