Bari, avanzano i lavori del BRT: in produzione le nuove pensiline tecnologiche e accessibili

A Bari proseguono i lavori per la realizzazione del Bus Rapid Transit (BRT), il sistema di trasporto pubblico rapido finanziato dall’Unione europea attraverso il programma Next Generation EU, nell’ambito del PNRR – misura M2C2 investimento 4.2. Un progetto strategico che punta a rafforzare la mobilità urbana e a rendere più efficiente la rete dei trasporti cittadini.

Tra le opere in corso di sviluppo rientrano le nuove pensiline intelligenti e accessibili che verranno installate lungo il tracciato complessivo di oltre 23 chilometri delle quattro linee previste: Blu, Rossa, Verde e Lilla. Negli ultimi giorni, tecnici e dirigenti della ripartizione IVOP del Comune hanno effettuato un sopralluogo presso l’azienda Sud Montaggi di Modugno, incaricata della loro produzione per conto del raggruppamento temporaneo di imprese formato da Cobar e MerMec, aggiudicatario dell’appalto.

Le strutture di fermata rappresentano un elemento centrale del sistema BRT, non solo per la funzione di riparo dei passeggeri, ma anche come componente identitaria dell’infrastruttura. In totale saranno realizzate 83 pensiline: 72 con copertura superiore e 11 in versione tecnologica con seduta smart.

Queste ultime saranno dotate di sistemi avanzati come videosorveglianza, diffusione sonora, connessione Wi-Fi e display informativi integrati nei totem di fermata, in grado di fornire dati aggiornati sul trasporto pubblico e sul servizio BRT.

L’assessore alla Cura del territorio, Domenico Scaramuzzi, ha sottolineato come il progetto stia entrando in una fase sempre più concreta, evidenziando il ruolo innovativo delle pensiline e l’avanzamento dei cantieri sulle linee dedicate ai bus elettrici. Secondo quanto dichiarato, è già stato completato oltre il 60% del nuovo manto stradale sulle corsie riservate e nei prossimi mesi inizierà il montaggio delle strutture alle fermate.

Dal punto di vista progettuale, le pensiline sono state concepite come elementi architettonici riconoscibili ma integrati nel contesto urbano. La struttura, realizzata in acciaio con rivestimento in alluminio bianco, richiama visivamente la sagoma di un autobus e si sviluppa come un nastro continuo che include anche l’area seduta. La scelta del colore neutro permette inoltre di valorizzare la segnaletica delle linee, caratterizzate dai colori blu, rosso, verde e lilla.

Il sistema prevede tre tipologie di fermata: una versione standard da 9,45 metri per la maggior parte delle fermate, una doppia da 17,30 metri destinata ai capolinea e una versione semplificata da 3,60 metri per le aree con vincoli di spazio.

Ogni fermata sarà dotata di tecnologie avanzate per la sicurezza e l’informazione: telecamere di videosorveglianza, impianti audio per comunicazioni, pulsanti di emergenza collegati al centro operativo AMTAB, monitor informativi, connessione Wi-Fi e pannelli digitali per aggiornamenti in tempo reale su orari e tempi di attesa. È inoltre previsto un sistema specifico per l’assistenza a persone con disabilità uditive.

Grande attenzione è stata riservata anche all’accessibilità per persone con disabilità visiva, con percorsi tattili ottimizzati e mappe in rilievo in ogni fermata. L’illuminazione sarà garantita da sistemi a LED, mentre cordoli appositamente progettati faciliteranno l’accostamento dei mezzi e l’accesso dei passeggeri.

Con l’avanzamento dei lavori e l’avvio della produzione delle pensiline, il progetto BRT di Bari entra così in una fase decisiva verso la trasformazione della mobilità urbana della città.