Genova, nuova diga foranea, posato un nuovo cassone: l’opera raggiunge 1.630 metri
di R.S.
Le attività procedono contemporaneamente sia in mare sia a terra. In mare aperto sono in corso le operazioni di dragaggio e consolidamento dei fondali
Prosegue a ritmo sostenuto la realizzazione della Nuova Diga Foranea di Genova, una delle più importanti infrastrutture marittime attualmente in costruzione in Europa. Con la posa di un nuovo cassone, avvenuta nella prima mattinata di oggi, la nuova diga ha raggiunto i 1.630 metri di sviluppo complessivo.
L’opera è realizzata dal Consorzio PerGenova Breakwater, guidato da Webuild, per conto dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale.
Il nuovo avanzamento conferma la progressione di un progetto destinato a incidere significativamente sulla capacità operativa e sulla competitività del porto di Genova, rafforzandone il ruolo all’interno delle principali rotte commerciali del Mediterraneo e dei collegamenti con i mercati europei.
Le attività procedono contemporaneamente sia in mare sia a terra. In mare aperto sono in corso le operazioni di dragaggio e consolidamento dei fondali, insieme ai lavori per la realizzazione e l’innalzamento della sovrastruttura della diga.
Parallelamente, nel cantiere di Vado Ligure prosegue la produzione dei grandi cassoni necessari al completamento dell’infrastruttura, con attività organizzate a ciclo continuo, 24 ore su 24.
La posa dei cassoni costituisce una delle fasi centrali della costruzione della nuova diga, destinata a modificare l’assetto dello scalo genovese e a creare le condizioni per una maggiore sicurezza e operatività delle navi di grandi dimensioni.
La Nuova Diga Foranea rappresenta un investimento considerato strategico per il futuro del porto ligure e per l’intero sistema logistico nazionale. Il progetto punta infatti a consentire l’accesso in sicurezza alle navi portacontainer di ultima generazione, adeguando lo scalo alle esigenze delle moderne rotte commerciali.
L’infrastruttura è destinata inoltre a favorire una maggiore efficienza nei collegamenti tra il Mediterraneo e i principali corridoi logistici europei, consolidando la funzione di Genova quale gateway strategico per il commercio internazionale.
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