Nel corso dell'intervista, Palombo ha analizzato le prospettive del comparto siderurgico, ribadendo il ruolo strategico del sito genovese all'interno del sistema produttivo nazionale e sottolineando la necessità di garantire continuità industriale e occupazionale.

Il rappresentante sindacale ha inoltre denunciato quello che definisce uno «sciacallaggio» nei confronti delle aree dello stabilimento, riferendosi alle pressioni di Confindustria per destinare gli spazi a utilizzi alternativi rispetto alla produzione industriale.

Palombo ha poi ricordato che esiste già una soluzione operativa in grado di garantire la continuità dello stabilimento di Cornigliano, indipendentemente dagli sviluppi giudiziari legati al sito di Taranto, sostenendo che il futuro dell'impianto genovese non debba essere subordinato alle vicende dell'acciaieria pugliese.

Nel suo intervento ha infine rivendicato la competitività della produzione di Cornigliano, definendola una realtà strategica non solo per Genova, ma per l'intera filiera siderurgica italiana, e ha ribadito la necessità che le istituzioni e il Governo assumano decisioni capaci di assicurare un futuro industriale al comparto.

Il margine operativo lordo adjusted, al netto degli special items, raggiunge 295 milioni di euro, con una crescita di 25 milioni (+9%) rispetto ai 271 milioni del primo semestre 2025. In aumento anche il risultato operativo netto adjusted, pari a 154 milioni di euro contro i 134 milioni dello scorso anno, e il risultato netto di Gruppo adjusted, che sale a 95 milioni rispetto agli 83 milioni precedenti.

Il risultato netto di Gruppo si attesta invece a 64 milioni di euro, rispetto ai 78 milioni registrati nel primo semestre 2025. Nel periodo gli investimenti complessivi sono stati pari a 203 milioni di euro, in crescita rispetto ai 143 milioni dell’anno precedente.

“Siamo soddisfatti dei risultati positivi del periodo, sostenuti dal contributo dei nuovi asset entrati in esercizio, in particolare nel Regno Unito, e dalla gestione ottimale del nostro portafoglio”, commenta l’amministratore delegato di Erg, Paolo Merli.

Nel corso del semestre il gruppo ha completato l’integrazione degli impianti eolici acquisiti all’inizio dell’anno in Inghilterra e ha beneficiato del pieno contributo del parco eolico di Corlacky, sviluppato internamente in Irlanda del Nord. Le nuove attività hanno portato a un incremento complessivo di 120 megawatt di capacità installata nel Regno Unito.

Erg prosegue ora il lavoro sul nuovo piano industriale, che sarà presentato alla comunità finanziaria nella prima parte del 2027.

L'appalto, affidato da Autostrade per l'Italia, sarà eseguito da Webuild con una quota del 90% e dalla controllata SELI Overseas per il restante 10%. L'intervento rappresenta uno dei tasselli principali del progetto destinato a ridisegnare la mobilità del capoluogo ligure.

Il nuovo collegamento avrà una lunghezza complessiva di circa 4,2 chilometri, dei quali 3,4 chilometri in galleria. Sono previste due canne parallele, una per ogni senso di marcia, che collegheranno San Benigno con viale Brigate Partigiane, attraversando il porto a oltre 40 metri di profondità e passando sotto la collina di Carignano.

Per lo scavo sarà impiegata una talpa meccanica (TBM) del diametro di quasi 16 metri, una delle più grandi mai utilizzate in Italia. La macchina realizzerà complessivamente circa 7 chilometri di gallerie, affrontando lavorazioni particolarmente complesse, tra cui il passaggio sotto il livello del mare e in terreni dalle caratteristiche geologiche difficili, senza interrompere le attività del porto e della città.

L'obiettivo dell'opera è separare il traffico urbano da quello diretto al porto, oggi concentrato sugli stessi assi viari. Una volta completato, il tunnel consentirà di alleggerire la congestione nelle aree centrali, ridurre emissioni e rumore e migliorare i collegamenti tra i quartieri cittadini.

Il progetto comprende anche interventi di riqualificazione urbana e ambientale. Tra questi figurano nuove sistemazioni paesaggistiche nelle aree di accesso al tunnel e la realizzazione del Parco della Lanterna, che sarà costruito utilizzando parte dei materiali provenienti dagli scavi secondo criteri di economia circolare.

Durante la fase di costruzione si stima la creazione di oltre 700 posti di lavoro, considerando sia il personale direttamente impiegato sia l'indotto.

Con questo nuovo incarico Webuild rafforza ulteriormente la propria presenza nei grandi cantieri liguri. Il gruppo è infatti già impegnato nella costruzione della Nuova Diga Foranea del porto di Genova e nella realizzazione del Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova, infrastrutture destinate a integrare porto, rete ferroviaria e viabilità cittadina all'interno del corridoio europeo Reno-Alpi.

Soddisfazione è stata espressa dal presidente della Regione Liguria e commissario di Governo Marco Bucci, che ha definito l'aggiudicazione "un ulteriore passo nel processo di rinnovamento infrastrutturale che Genova attendeva da decenni". Secondo Bucci il tunnel contribuirà a migliorare la mobilità urbana, alleggerire il traffico cittadino e portuale e restituire nuovi spazi alla città, confermando il ruolo strategico di Genova e della Liguria nel sistema logistico internazionale.

Nel corso dell'anno Filse ha amministrato oltre 140 fondi e sottofondi, per un valore complessivo di quasi 559 milioni di euro, in crescita rispetto ai 509 milioni gestiti nel 2024. Attraverso questi strumenti sono stati approvati 16.711 interventi, con agevolazioni per 132 milioni di euro destinate a imprese, famiglie ed enti pubblici liguri.

Una parte rilevante dell'attività ha riguardato la gestione dei programmi finanziati dall'Unione Europea. Nell'ambito del Programma FESR 2021-2027, Filse ha sostenuto progetti legati a ricerca, innovazione, digitalizzazione, efficientamento energetico, economia circolare, energie rinnovabili e competitività delle piccole e medie imprese. Gli interventi hanno generato contributi per oltre 95 milioni di euro a favore di 397 beneficiari, contribuendo al raggiungimento degli obiettivi di spesa europei da parte della Liguria.

Sul versante delle politiche sociali, attraverso il Programma FSE 2021-2027, la società ha gestito misure dedicate a famiglie, cittadini e imprese, tra cui voucher per asili nido, bonus per badanti e baby sitter, contributi per i centri estivi, dote sport e incentivi all'occupazione nei settori del turismo, del commercio e dell'artigianato. Complessivamente sono stati concessi oltre 31 milioni di euro a favore di più di 16 mila beneficiari.

Importante anche il contributo del Fondo Strategico Regionale, utilizzato per sostenere il rafforzamento patrimoniale delle imprese, nuovi investimenti produttivi, startup innovative e progetti di localizzazione aziendale.

Per quanto riguarda la distribuzione territoriale degli investimenti attivati, Genova concentra il 58,69% delle risorse, seguita da Savona (16,11%), Imperia (13,28%) e La Spezia (11,92%).

Nel 2025 Filse ha inoltre proseguito la gestione di numerosi interventi nel settore socio-sanitario, destinando oltre 43 milioni di euro a misure per la disabilità, la non autosufficienza, l'inclusione sociale e il sostegno al terzo settore.

Proseguono anche le attività dedicate all'innovazione e alla nascita di nuove imprese attraverso il Business Innovation Centre (BIC), con un rafforzamento della presenza sul territorio grazie all'apertura di nuovi spazi operativi nella provincia di Imperia e, nel febbraio 2026, della nuova sede di Savona (foto).

"I numeri del 2025 confermano il ruolo strategico di Filse per il sistema ligure, sia come strumento di sviluppo economico sia di sostegno al welfare", ha dichiarato il presidente della Regione Liguria Marco Bucci, sottolineando come la finanziaria rappresenti uno dei principali strumenti operativi della Regione per sostenere imprese, famiglie ed enti locali.

Sulla stessa linea il presidente di Filse Gerolamo Taccogna, che ha evidenziato il lavoro svolto sul fronte della semplificazione amministrativa e della digitalizzazione dei servizi, con l'obiettivo di rendere l'accesso ai bandi e alle agevolazioni sempre più rapido, trasparente ed efficace.

A renderlo noto è Coldiretti Pesca, che evidenzia come il provvedimento arrivi in una fase particolarmente delicata per il comparto. Tra le principali preoccupazioni degli operatori figurano il futuro Quadro finanziario pluriennale dell'Unione europea 2028-2034, la riforma della Politica comune della pesca, l'aumento dei costi energetici e gli effetti dei cambiamenti climatici sull'attività del settore.

Il fermo proseguirà con un calendario differenziato: dal 16 agosto al 29 settembre interesserà il tratto di costa da San Benedetto del Tronto a Bari, mentre dal 1° al 30 ottobre coinvolgerà Brindisi, San Cataldo, Otranto e successivamente le restanti aree di pesca dello Ionio, del Tirreno e delle isole.

Nonostante la sospensione della pesca a strascico, Coldiretti rassicura sulla disponibilità di pesce italiano nei mercati. Le forniture saranno garantite dalla piccola pesca, dalle draghe idrauliche, dall'acquacoltura e dalle flotte che operano nelle zone non ancora interessate dal fermo.

L'organizzazione invita inoltre i consumatori a verificare attentamente l'origine del pesce attraverso l'etichettatura, distinguendo il prodotto nazionale da quello importato. Per il pesce fresco non compare necessariamente la dicitura "Italia", ma la zona di cattura identificata con la sigla "FAO 37" per il Mediterraneo e le relative sottozone, mentre per i prodotti di acquacoltura è obbligatoria l'indicazione del Paese di provenienza.

Secondo Coldiretti, la dipendenza dell'Italia dalle importazioni continua a crescere: gli acquisti dall'estero hanno raggiunto il record di 1,1 miliardi di chilogrammi di pesce, a fronte di una produzione nazionale che resta inferiore alle 130 mila tonnellate.

Tra le specie consigliate in questo periodo, anche nel rispetto della stagionalità, figurano alici, sarde, sgombri, sugarelli, ricciole, cefali, triglie, gallinelle, scorfani, oltre a seppie, calamari e polpi.

L'avvio della laminazione dello scafo in vetroresina ha segnato l'ingresso nella fase costruttiva dell'unità ed è stato celebrato con una cerimonia alla quale hanno partecipato il direttore degli Armamenti Navali, ammiraglio ispettore capo Cristiano Nervi, le autorità civili del territorio e i vertici del gruppo Immsi e di Intermarine, tra cui l'amministratore delegato di Immsi Michele Colaninno, il presidente di Intermarine Antonino Parisi e l'amministratore delegato Livio Corghi.

L'evento è stato anche l'occasione per mostrare per la prima volta lo scafo della prima nave della serie, attualmente in fase di allestimento.

Il progetto rientra nell'accordo firmato nel 2024 tra la Direzione degli Armamenti Navali, Intermarine e Leonardo per la realizzazione di cinque nuove unità dedicate alla ricerca e alla bonifica delle mine, complete di un sistema di supporto logistico integrato.

Le nuove piattaforme saranno impiegate non solo nelle tradizionali operazioni di caccia alle mine, con la capacità di operare in sicurezza anche all'interno di aree minate, ma anche nelle attività di sorveglianza dei fondali marini. Tra i compiti previsti figurano il monitoraggio e la protezione delle infrastrutture strategiche sottomarine, oltre alla tutela del patrimonio archeologico subacqueo e dell'ambiente marino.

Dal punto di vista costruttivo, le nuove navi confermano la scelta di uno scafo e di una struttura realizzati in materiali compositi avanzati, caratterizzati da elevata resistenza agli effetti delle esplosioni subacquee, proprietà amagnetiche e ridotta rumorosità. A queste caratteristiche si affianca l'integrazione di sistemi e veicoli senza equipaggio, destinati ad ampliare le capacità operative delle unità.

L'intesa è stata sottoscritta dal viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Edoardo Rixi, e dal ministro dei Trasporti della Repubblica Tunisina, Rachid Amri. L'accordo rappresenta un passo significativo nelle relazioni tra i due Paesi e definisce una cornice stabile per la realizzazione di progetti comuni e per una maggiore integrazione delle reti di collegamento tra le due sponde del Mediterraneo.

La cooperazione interesserà i principali comparti della mobilità: trasporto marittimo, ferroviario, stradale e aereo, oltre ai settori della logistica e della mobilità intelligente. L'obiettivo è favorire lo sviluppo di infrastrutture moderne e sistemi di trasporto sempre più efficienti, sostenibili e interconnessi.

Tra i punti centrali dell'accordo figurano il rafforzamento delle capacità tecniche e organizzative delle amministrazioni e delle imprese pubbliche, l'avvio di programmi di formazione destinati a dirigenti e tecnici, lo scambio di competenze e buone pratiche e la collaborazione sulle tecnologie innovative applicate ai trasporti. Ampio spazio è riservato anche alla mobilità elettrica, alle energie verdi, alla pianificazione infrastrutturale e alla realizzazione di progetti congiunti di interesse nazionale e regionale.

L'intesa prevede inoltre la costituzione di un Comitato tecnico misto permanente, incaricato di definire le strategie comuni, coordinare le iniziative operative, monitorarne l'attuazione e individuare gli strumenti finanziari necessari per sostenere i programmi previsti.

"La firma di questo Accordo rappresenta un risultato concreto che rafforza ulteriormente il rapporto tra Italia e Tunisia in un settore strategico come quello dei trasporti e della logistica. Il Mediterraneo deve tornare ad essere uno spazio di connessione, crescita e sviluppo condiviso. L'Italia conferma la volontà di investire in partenariati capaci di rendere più efficienti i collegamenti, favorire gli scambi commerciali e sostenere la competitività dei nostri sistemi logistici", ha dichiarato il viceministro Edoardo Rixi.

L'iniziativa, promossa dal gruppo guidato da Pasqualino Monti, ha interessato le classi quarte e quinte di oltre 50 scuole distribuite in 15 regioni italiane. Il percorso ha approfondito il funzionamento del sistema elettrico nazionale e le sfide della transizione energetica, affrontando anche temi legati alla cybersecurity, alla robotica, alla programmazione e all'innovazione tecnologica.

Le attività, coordinate dall'Academy di Terna, hanno alternato lezioni teoriche a esperienze interattive, come simulazioni e minigiochi che hanno permesso agli studenti di conoscere da vicino alcune delle operazioni svolte dai tecnici dell'azienda, tra cui la salita ai tralicci.

Al progetto hanno preso parte anche la Faculty aziendale e il team Recruiting di Terna, offrendo momenti di orientamento e confronto con professionisti del settore. In alcune scuole sono stati coinvolti anche docenti e famiglie, con l'obiettivo di favorire una maggiore consapevolezza sulle competenze richieste dal mercato del lavoro e sulle opportunità offerte dal comparto energetico.

Per affrontare l'emergenza, il presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha convocato un vertice d'urgenza a Palazzo Chigi. In una nota, il Governo ha preso atto del provvedimento giudiziario, arrivato alla vigilia del confronto con le organizzazioni sindacali, sottolineando come il tavolo si sia reso ancora più necessario alla luce della decisione della Corte.

Secondo Palazzo Chigi, il decreto è intervenuto proprio mentre si era ormai prossimi alla formalizzazione dell'accordo per la cessione dell'intero complesso industriale a un primario operatore siderurgico, complicando un percorso ritenuto in fase avanzata.

Al termine della riunione, il Consiglio dei ministri ha confermato lo stanziamento di un'ulteriore tranche del prestito destinata a garantire la continuità operativa dell'azienda in attesa del perfezionamento della cessione dell'area a freddo.

Al vertice hanno partecipato i ministri Marina Calderone, Tommaso Foti, Giancarlo Giorgetti, Gilberto Pichetto Fratin e Adolfo Urso, insieme ai sottosegretari Alfredo Mantovano e Giovanbattista Fazzolari.

Gozzi (Federacciai), 'su ex Ilva prescrizioni tecnicamente irrealizzabili' - "Quella sull'ex Ilva è l'apoteosi di un approccio giudiziario che ignora la realtà industriale. Pretendere la rimozione dell'amianto dai cowper di un altoforno significa imporre una prescrizione incompatibile con la tecnologia stessa dell'impianto: è come pretendere che un'automobile possa funzionare senza motore". Lo afferma Antonio Gozzi, presidente di Federacciai, in merito alla decisione della Corte d'Appello di Milano di fermare gli stabilimenti ex Ilva, spiegando che "se gli stessi criteri venissero applicati a tutta la siderurgia europea, gli altiforni del continente sarebbero costretti a fermarsi".
    "È una clamorosa ingiustizia che colpisce solo l'industria italiana, con un'interpretazione delle norme che, nei fatti, rende impossibile produrre acciaio da altoforno - aggiunge Gozzi - La tutela della salute è un valore irrinunciabile, ma non può tradursi in prescrizioni tecnicamente irrealizzabili che mettono a rischio un settore strategico per il Paese. Di fatto si è scelta la chiusura dell'impianto, con conseguenze gravissime per migliaia di lavoratori, per le loro famiglie e per l'intera filiera dell'acciaio italiano", conclude.

L’intesa punta a coinvolgere soprattutto aziende oggi non attive direttamente nel settore nucleare, ma in possesso di competenze industriali e tecnologiche trasferibili, con l’obiettivo di ampliare la base produttiva nazionale e creare nuove opportunità per il sistema industriale italiano.

Il progetto prevede un percorso strutturato per accompagnare le imprese nella qualificazione al settore: dalle valutazioni preliminari all’analisi degli eventuali scostamenti rispetto agli standard internazionali, fino agli interventi necessari per ottenere certificazioni e requisiti richiesti dal mercato nucleare.

RINA supporterà le aziende nel processo di certificazione e qualificazione, mentre Ansaldo Energia metterà a disposizione la propria esperienza industriale, condividendo esigenze e prospettive del settore e favorendo anche iniziative di sostegno finanziario ai processi di adeguamento attraverso strumenti pubblici dedicati all’internazionalizzazione e allo sviluppo industriale.

L’accordo nasce in un momento di forte crescita dell’interesse internazionale verso l’energia nucleare, considerata sempre più strategica per la sicurezza energetica e per il percorso di decarbonizzazione. Nel mondo sono oggi operativi oltre 420 reattori, con una capacità complessiva superiore ai 400 gigawatt, mentre più di 60 impianti sono in costruzione. Il nucleare rappresenta circa il 10% della produzione mondiale di energia elettrica e, secondo le stime dell’Agenzia Internazionale per l’Energia, gli investimenti globali nel settore potrebbero raggiungere i 120 miliardi di dollari all’anno entro il 2030, con una possibile triplicazione della capacità installata entro il 2050.

Le imprese interessate a partecipare all’iniziativa possono consultare i siti di Ansaldo Energia e RINA per conoscere modalità e informazioni di adesione.

«Rafforzare la capacità industriale del Paese è un passaggio essenziale per mettere le aziende italiane nelle condizioni di cogliere le opportunità di un mercato nucleare in forte crescita – ha dichiarato Fabrizio Fabbri, amministratore delegato di Ansaldo Energia –. Siamo lieti di avviare questa iniziativa insieme a un partner di primo piano come RINA, proseguendo il percorso già intrapreso da Ansaldo Energia con iniziative come l’accordo con SIMEST a sostegno della crescita e dell’internazionalizzazione della filiera».

Carlo Luzzatto, amministratore delegato e direttore generale di RINA, ha sottolineato il valore strategico dell’accordo: «La crescente attenzione verso l’energia nucleare a livello internazionale apre nuove prospettive per il tessuto industriale italiano. Con questa iniziativa vogliamo accompagnare le imprese in un percorso di qualificazione che consenta loro di acquisire competenze e requisiti necessari per operare in un settore caratterizzato da elevati standard normativi, tecnologici e di sicurezza».

Soddisfazione anche da parte dell’Associazione Italiana Nucleare. Il presidente Stefano Monti ha definito l’iniziativa «di fondamentale importanza per rafforzare e coordinare una filiera nucleare nazionale che già oggi può contare su competenze e capacità industriali maturate anche attraverso importanti realizzazioni all’estero».

Secondo Monti, il patrimonio di conoscenze e professionalità sviluppato dall’industria italiana dovrà essere ulteriormente consolidato per rispondere sia alle opportunità offerte dai nuovi progetti internazionali sia ai programmi nucleari che potrebbero svilupparsi nei prossimi anni in Italia.

È quanto emerge dall’ultimo rapporto dell’Istat sull’andamento dei protesti in Italia, che evidenzia come la Liguria sia tra le poche regioni, insieme a Valle d’Aosta, Friuli-Venezia Giulia e alla provincia autonoma di Bolzano, a non registrare assegni non pagati.

Nel dettaglio, i protesti hanno riguardato 1.144 persone giuridiche, pari al 32,5% del totale, 2.282 persone fisiche (64,9%) e 90 soggetti non attribuibili. L’importo medio dei protesti si è attestato a 735 euro per persona protestata e a 1.740 euro per impresa protestata: valori tra i più bassi nella graduatoria nazionale.

Anche il ricorso agli strumenti di pagamento tradizionali continua a ridursi. Nel corso del 2024 in Liguria sono state emesse 89.356 cambiali, pari a 59 ogni mille abitanti, con un calo del 47,3% rispetto alle 169.461 del 2013. Ancora più marcata la diminuzione degli assegni emessi: 1.907.756 nel 2024, il 75,5% in meno rispetto ai 7.798.992 registrati undici anni prima.

A livello nazionale, la maggior parte delle cambiali protestate (87,4%, pari a 172.754 titoli) risulta non pagata per la motivazione “il domiciliatario non paga per mancanza di istruzioni”, con un aumento dell’1% rispetto al 2023. La quota presenta forti differenze territoriali: nel Nord-Ovest raggiunge il 98,4%, mentre nelle Isole si ferma al 76,5%.

La Liguria registra il valore più elevato d’Italia, con il 99,7% dei casi riconducibili a questa motivazione. Si tratta di situazioni in cui il soggetto incaricato del pagamento, come una banca o un altro istituto indicato nella cambiale, non dispone delle indicazioni necessarie da parte dell’emittente per procedere al saldo. In alcuni casi il mancato pagamento può inoltre derivare da problemi di comunicazione tra gli enti coinvolti nella gestione della posizione debitoria.

A sottolinearlo è il presidente di Confindustria Nautica, Piero Formenti, che presenta le prime novità della 66esima edizione della manifestazione. «Siamo ancora una volta in controtendenza rispetto a quanto accade normalmente ai saloni e alle fiere in periodi difficili», spiega.

Uno dei fattori che ha favorito la crescita dell’interesse degli espositori è il ritorno della manifestazione nel mese di ottobre, dopo oltre dieci anni di svolgimento a settembre. La nuova collocazione temporale permette al Salone di evitare la sovrapposizione con gli appuntamenti di Cannes e Montecarlo, rafforzando il ruolo di Genova nel calendario internazionale della nautica.

«Questa data ci dà una spinta importante – afferma Formenti – perché consente al Salone Nautico di Genova di tornare a crescere. Anche i cantieri che producono imbarcazioni più grandi stanno valutando la presenza a Genova, cosa che in passato non sempre riuscivano a fare per la disponibilità limitata dei mezzi».

Tra le principali novità dell’edizione 2026 ci sarà anche il coinvolgimento del Palasport, che ospiterà un’area del Salone aperta gratuitamente al pubblico. Uno spazio pensato per avvicinare un pubblico più ampio al mondo della nautica, con esposizioni di piccole imbarcazioni, gommoni con motorizzazioni più accessibili e soluzioni dedicate a chi vuole entrare per la prima volta nel settore.

Grande attenzione sarà riservata anche ai giovani e alla formazione professionale. In collaborazione con il Comune di Genova e la Regione Liguria saranno presentate iniziative dedicate alle professioni del mare, oltre alle attività legate al patentino nautico di categoria D, rivolto ai ragazzi dai 16 anni e considerato il primo passo verso la patente nautica.

Il programma comprenderà inoltre aree dedicate alla vela, ai foil, alla nautica sostenibile e alle startup innovative, confermando il Salone come vetrina non solo per il mercato, ma anche per la formazione e il futuro del settore.

A renderlo noto è la Fiom Cgil di Genova, che accusa l'azienda – parte del Gruppo Mermec e della holding Angel Holding, attiva nella progettazione di sistemi di segnalamento, telecomunicazioni, elettrificazione e digitalizzazione per il settore ferroviario e metropolitano – di aver interrotto il dialogo con le organizzazioni sindacali nonostante mesi di richieste di confronto.

Secondo il sindacato, dopo lo sciopero dello scorso gennaio si sono susseguiti incontri rinviati o annullati, senza che fossero affrontate le principali rivendicazioni dei dipendenti. Al centro della vertenza ci sono questioni economiche, come il valore dei buoni pasto, l'assorbimento degli aumenti previsti dal contratto nazionale e il trattamento delle trasferte, ma anche aspetti organizzativi quali lo smart working e la flessibilità oraria, che – sostiene la Fiom – sarebbero stati rimessi in discussione.

A preoccupare ulteriormente i lavoratori è la recente notizia dell'acquisizione di attività del gruppo da parte di Siemens. La Fiom denuncia che l'azienda avrebbe presentato un piano di armonizzazione interno «irricevibile nel metodo e nel merito», che comporterebbe anche una riduzione di alcuni trattamenti economici consolidati per i dipendenti della sede di Genova.

L'ultimo incontro, convocato il 17 luglio, viene definito dal sindacato «l'ennesima occasione persa» per avviare una trattativa vera. Secondo la Fiom, la società non avrebbe fornito chiarimenti né sul numero dei lavoratori coinvolti nel passaggio a Siemens né su quali aziende del gruppo saranno interessate dall'operazione, alimentando così l'incertezza tra i dipendenti.

«I lavoratori genovesi – si legge nella nota della Fiom – respingono con determinazione un atteggiamento ritenuto irrispettoso, prepotente e antisindacale, che continua a penalizzare il personale».

Da qui la decisione dell'assemblea di proclamare lo sciopero fino alla fine del turno. I lavoratori chiedono l'apertura di una trattativa che affronti le questioni aperte da mesi e faccia piena chiarezza sulle prospettive occupazionali legate all'operazione Siemens. Contestualmente sollecitano la restituzione integrale degli aumenti contrattuali assorbiti nel mese di giugno.

Al momento non risultano repliche ufficiali da parte dell'azienda sulle contestazioni avanzate dalla Fiom.

L'accordo rappresenta un passaggio significativo nella strategia di espansione internazionale del gruppo genovese e si inserisce in un mercato in forte crescita, trainato dalla domanda energetica generata dall'intelligenza artificiale e dall'espansione delle infrastrutture digitali.

Le turbine AE64.3A, progettate per operare a 60 Hz, sono la soluzione di piccola taglia di classe F del portafoglio Ansaldo Energia. Con oltre 70 unità installate nel mondo e più di quattro milioni di ore operative equivalenti, il modello si distingue per affidabilità, rapidità di avviamento e flessibilità d'impiego. Caratteristiche che lo rendono particolarmente adatto ai data center, dove continuità del servizio, efficienza e sicurezza dell'approvvigionamento energetico rappresentano requisiti fondamentali.

Le turbine possono essere utilizzate sia in impianti collegati alla rete elettrica sia in configurazioni "Behind-the-Meter", dedicate all'autoproduzione di energia. Inoltre, possono essere impiegate in sistemi di cogenerazione, consentendo di incrementare l'efficienza energetica e garantire al tempo stesso la massima disponibilità operativa delle infrastrutture digitali.

«Questo progetto evidenzia il ruolo sempre più importante della generazione elettrica flessibile alimentata a gas nel sostenere l'espansione delle infrastrutture digitali per l'intelligenza artificiale», ha dichiarato Stefano Gianatti, Executive Vice President Thermal New Units di Ansaldo Energia. «In un contesto in cui gli operatori dei data center cercano soluzioni affidabili e scalabili, il portafoglio tecnologico di Ansaldo Energia è in grado di garantire una fornitura di energia sicura, efficiente e affidabile per applicazioni che richiedono la massima continuità operativa».

Secondo Gianatti, la crescita dell'intelligenza artificiale e dei servizi digitali sta determinando una domanda senza precedenti di energia disponibile in modo continuo, rendendo la AE64.3A una soluzione particolarmente adatta a rispondere alle esigenze in costante evoluzione del settore.

L'intesa con Pacifico Energy apre inoltre la strada a possibili nuove collaborazioni negli Stati Uniti, in un comparto, quello dei data center, destinato a espandersi ulteriormente nei prossimi anni e considerato tra i più promettenti per il mercato della generazione elettrica.

Di seguito la nota stampa del presidente, Antonio Gozzi:

Oggi è una giornata molto triste per le donne e gli uomini di Duferco. Ci lascia Bruno Bolfo, fondatore del nostro Gruppo, l’uomo che ha dato vita ai nostri progetti e ci ha resi grandi. Se n’è andato in punta di piedi, con il suo stile sobrio e riservato, confermando anche in questo ultimo passaggio il suo inconfondibile understatement.

Bruno è stato una vera e propria leggenda nel mondo della siderurgia globale.

Giovane e brillante dirigente di Siderexport, la società di trading dell’Italsider del secolo scorso, decide nel 1979 di tentare l’avventura imprenditoriale e fonda a San Paolo del Brasile la Duferco insieme a un piccolo gruppo di collaboratori, tutti liguri. Un pioniere coraggioso.

In pochi anni l’azienda cresce e diventa il primo esportatore del Brasile, alimentando i fabbisogni di acciaio dei mercati asiatici attraverso la nascente siderurgia brasiliana. Il business cresce anche in Nord America e, a metà degli anni Ottanta, la società si trasferisce prima a New York e poi in Europa per cogliere da vicino le opportunità dell’approvvigionamento di acciaio proveniente dai Paesi dell’ex impero sovietico.

Ma, a metà degli anni Novanta, con straordinaria visione e geniale coraggio imprenditoriale, Bruno comprende tra i primi che l’avvento di Internet è destinato a ridimensionare le asimmetrie informative sulle quali si fonda il trading e avvia una strategia di ingresso nella produzione siderurgica che ci porta, in pochi anni, a diventare, nel 2004, il trentaquattresimo produttore mondiale, con quasi otto milioni di tonnellate all’anno.

Abbiamo impianti in Italia, Belgio, Francia, Danimarca, Macedonia, Russia, Stati Uniti, Guatemala e Sudafrica, con quasi ventimila dipendenti. È una fase difficile ed esaltante: acquisizioni, alleanze e giganteschi investimenti segnano la crescita della nostra famiglia. Solo in Belgio, in pochi anni, investiamo oltre un miliardo e mezzo di euro tra ammodernamenti e nuovi impianti.

Bruno, attingendo alle professionalità della siderurgia pubblica italiana, che nel frattempo non esiste più, ricostruisce una squadra manageriale capace di governare un sistema globale e complesso. Lo fa con la sua acuta visione, il suo carisma e una continua attenzione non solo al business, ma soprattutto alle persone che lavorano con noi.

Bruno è stato un uomo gentile e affascinante, ma anche tenace e determinato nelle decisioni. Aveva capito che Duferco era ormai una piattaforma destinata a diversificarsi in settori vicini e complementari alla siderurgia. È così che nasce il legame e la joint venture con la famiglia Romeo in Novamarine; è così che decidiamo di entrare nel mondo dell’energia.

Con grande generosità, nella fase finale della sua attività professionale, ha favorito un delicato passaggio generazionale che ha portato Augusto e Vittoria Gozzi alla guida del Gruppo.

Il più grande insegnamento che ci lascia è quello di osare sempre, con ottimismo e fiducia nei giovani e nel futuro. E poi ci consegna una convinzione profonda: il fare impresa può essere una straordinaria espressione della creatività umana.

Per me, che ho avuto lo straordinario privilegio di lavorare al suo fianco, lascia soprattutto un insegnamento fondamentale: per generare valore bisogna avere equilibrio e rispetto per tutti. Non solo verso i collaboratori, ma anche nei confronti di clienti, fornitori e di tutti gli stakeholder.

Ci mancherà ogni aspetto della sua straordinaria personalità. Cercheremo di non tradire mai la sua memoria, seguendo il suo esempio e portando avanti ogni giorno il nostro lavoro al servizio dell’impresa e dei lavoratori.

Alla sua amata moglie e ai suoi figli va il nostro abbraccio più sincero, insieme alla vicinanza e all’affetto di tutta la famiglia Duferco.

L'intervista ha rappresentato anche l'occasione per riflettere sul significato della sua nomina, che segna una svolta nella storia di CNA Liguria con l'elezione della prima donna alla guida dell'organizzazione regionale. Un approfondimento dedicato al futuro delle imprese liguri, tra innovazione, sostenibilità e le sfide che il tessuto produttivo sarà chiamato ad affrontare nei prossimi anni.

L’aggiornamento prevede nuove risorse destinate al finanziamento degli investimenti sulla rete ferroviaria nazionale. In particolare, sono stati stanziati 1,7 miliardi di euro di risorse vincolate, destinate a specifici interventi, da disposizioni normative (Decreto Alluvioni, Fondi A22, fondi destinati alla prosecuzione delle opere pubbliche e all'adeguamento dei prezzi, POR Sicilia e Calabria, nonché le convenzioni con enti locali) e 2,2 miliardi di euro di nuove risorse non vincolate previste dalla Legge di Bilancio 2025. Di queste ultime, 1,1 miliardi di euro destinati al finanziamento degli interventi in corso di realizzazione e alla prosecuzione dei programmi e altrettanti 1,1 miliardi di euro finanzieranno i fabbisogni residui e i maggiori oneri connessi agli investimenti del PNRR.

L’Aggiornamento 2025 costituisce atto integrativo del Contratto di Programma MIT–RFI 2022-2026, parte Investimenti, e conferma l’impegno condiviso del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e di Rete Ferroviaria Italiana nel proseguimento del piano di sviluppo, potenziamento tecnologico e modernizzazione dell’infrastruttura ferroviaria nazionale.

Le nuove risorse consentiranno di sostenere l’avanzamento degli interventi strategici già programmati, garantendo continuità alle opere in corso e rafforzando il percorso di realizzazione degli investimenti previsti dal PNRR. Un impegno che contribuisce a rendere la rete ferroviaria sempre più efficiente, moderna, sicura e sostenibile, a beneficio della mobilità delle persone e delle merci e della competitività del Paese.

"Il provvedimento nasce anche dal percorso di confronto avviato nelle audizioni svolte circa un mese e mezzo fa, alle quali hanno partecipato Regione Liguria, con il ruolo di regia, insieme a Confindustria, organizzazioni sindacali, Provincia di Savona, Comuni e tutti gli stakeholder coinvolti", ha sottolineato l'assessore.

Secondo Ripamonti, dal confronto è emersa con chiarezza la necessità di dotare il territorio di strumenti capaci di anticipare le crisi industriali e accompagnare le imprese nelle sfide della transizione energetica e ambientale. "Il Governo ha recepito questi indirizzi attraverso gli impegni contenuti nella risoluzione, dando un segnale importante di attenzione verso il savonese. Questo risultato è il frutto del lavoro portato avanti da Regione Liguria, che ha contribuito concretamente a sostenere, in sede governativa, le istanze del territorio".

L'assessore ha infine ribadito il prossimo obiettivo della Regione: "Ora il nostro impegno sarà quello di vigilare affinché quanto previsto dalla risoluzione venga tradotto rapidamente e pienamente in misure a sostegno delle imprese, dei lavoratori e dello sviluppo dell'area".

La decisione è stata assunta nel corso della prima riunione del nuovo CdA, presieduto da Tommaso Tanzilli, dopo la nomina del Consiglio da parte dell’Assemblea degli azionisti riunitasi nella stessa giornata.

A Strisciuglio sono state attribuite deleghe e poteri in continuità con quelli affidati al precedente management, mentre al Presidente Tommaso Tanzilli vengono confermate le responsabilità relative al controllo interno e alla rappresentanza istituzionale.

Il nuovo Consiglio di Amministrazione di Ferrovie dello Stato Italiane è composto, oltre che dal Presidente e dall’Amministratore Delegato, da Pietro Bracco, Franco Fenoglio, Silvia Marzot, Loredana Ricciotti e Daniela Rota.

La collaborazione tra GNV e la campionessa olimpica nasce da un rapporto già consolidato: Federica Pellegrini è stata infatti madrina delle tre più recenti navi della Compagnia, GNV Polaris, GNV Orion e GNV Aurora. Un legame fondato sulla condivisione di valori come il rapporto con il mare, la fiducia e la capacità di affrontare nuove sfide.

Al centro dello spot c’è una scena costruita intorno a un annuncio inatteso: durante una conferenza stampa, Federica Pellegrini dichiara “Ho deciso. Torno in acqua”. Il ritorno, però, non riguarda il mondo delle competizioni sportive, ma diventa un invito a vivere il mare e a scegliere GNV per iniziare il proprio viaggio.

La campagna sarà pianificata nei formati da 30 e 15 secondi. La versione breve sarà trasmessa dal 12 al 18 luglio 2026 attraverso un piano media che prevede 200 passaggi complessivi tra televisione nazionale, locale e radio. La programmazione coinvolgerà Canale 5, Italia 1, Rete 4 e TGcom24, oltre a Telenord 11 Liguria con presenza in streaming su Telenord.it e app. Prevista anche la presenza sulle emittenti radiofoniche RMC e R105.

“Con questo nuovo spot rafforziamo il percorso di evoluzione del nostro brand, raccontando GNV attraverso un linguaggio contemporaneo e coinvolgente – ha dichiarato Matteo Della Valle, Chief Commercial Officer di GNV –. La scelta di Federica Pellegrini nasce dalla condivisione di valori profondi: il legame con l’acqua e il mare, insieme a determinazione, passione, eleganza e autorevolezza, elementi che rappresentano sia la sua storia sia l’identità della Compagnia”.

Della Valle ha inoltre sottolineato il ruolo di Pair nel percorso di comunicazione del brand: “La conoscenza del marchio e dei suoi valori ha permesso di costruire un percorso coerente e condiviso, rafforzando il modo in cui GNV si presenta attraverso tutti i touchpoint”.

Sul fronte creativo, lo spot porta la firma di Pair. “L’obiettivo era trovare un’idea capace di essere immediata e concreta – ha spiegato Paolo Puccini, Co-Founder e Chief Creative Officer di Pair –. Federica Pellegrini porta con sé valori di eccellenza e fiducia che dialogano in modo naturale con l’identità di GNV. Abbiamo trasformato l’attesa legata al suo possibile ritorno in acqua in un messaggio chiaro sul viaggio via mare, mettendo al centro l’esperienza con GNV”.

L'operazione, se sarà completata, prevede un aumento di capitale di circa 80 milioni di euro e rappresenterebbe un tassello fondamentale nel piano di risanamento del gruppo fondato da Enrico Preziosi, presidente del Genoa CFC dal 2003 al 2021.

L'ingresso del partner asiatico consentirebbe di consolidare la divisione all'ingrosso, il principale business dell'azienda, garantendo la continuità occupazionale di circa 800-900 dipendenti.

Resta invece più delicata la situazione della rete di vendita al dettaglio. Il gruppo conta una trentina di punti vendita tra insegne Giochi Preziosi Store e negozi in franchising Giocheria. Negli ultimi mesi diversi store diretti sono stati chiusi e parte del personale è stata collocata in cassa integrazione. I lavoratori interessati dalla riorganizzazione sarebbero tra 100 e 150.

Il percorso di ristrutturazione proseguirà nelle prossime settimane. Il 6 agosto è attesa al Tribunale di Milano la presentazione del piano definitivo di risanamento, dopo la proroga di 60 giorni concessa per completarlo. Successivamente, il 7 ottobre, è stato convocato un nuovo tavolo al Mimit, al quale parteciperanno anche le Regioni interessate, con l'obiettivo di valutare le misure a tutela dei lavoratori coinvolti.

Secondo gli ultimi dati disponibili, alla fine del 2025 il gruppo presentava un indebitamento complessivo di circa 410 milioni di euro, di cui 265 milioni nei confronti di banche e altri finanziatori. L'operazione con Superhisen potrebbe rappresentare un passaggio decisivo per assicurare la continuità aziendale e rilanciare uno dei principali operatori europei nella distribuzione di giocattoli.

A delineare questo scenario è Maurizio Confetti, agente immobiliare e co-fondatore di Iad Italia. "Investire oggi a Genova equivale a mettere il proprio capitale in cassaforte», afferma Confetti. «Il mercato è estremamente dinamico: gli appartamenti si vendono in tempi molto brevi e non è raro che, durante le open house, arrivino offerte superiori al prezzo richiesto. Oggi la vera sfida non è trovare un acquirente, ma reperire immobili da mettere sul mercato".

Secondo gli operatori del settore, Genova continua inoltre a offrire una delle redditività più interessanti d'Italia per gli immobili destinati alla locazione. I valori di acquisto restano infatti competitivi rispetto ad altre grandi città italiane, mentre le prospettive di rivalutazione appaiono favorevoli anche grazie alle future infrastrutture, come il collegamento ferroviario ad alta velocità con Milano.

Il progetto, che prenderà il via a settembre 2026 con il patrocinio della Camera di Commercio di Genova, nasce con l'obiettivo di incentivare soprattutto i più giovani a partecipare ad attività di volontariato, tutela dell'ambiente, iniziative culturali, educative e sportive, trasformando le buone azioni in benefici concreti.

Il funzionamento è semplice: chi prende parte ad attività come la pulizia delle spiagge, interventi di volontariato o altre iniziative di cittadinanza attiva accumula punti che possono essere convertiti in premi e omaggi messi a disposizione dalle attività commerciali aderenti.

Sono già una ventina le realtà liguri che hanno scelto di partecipare al progetto, tra cui marchi storici come Panarello, Zeffirino, Zuccotti, Antica Farmacia della Maddalena, Merceria Fassio, Antica Farmacia Sant'Anna e Pasticceria Profumo. L'iniziativa punta così a creare un legame tra impegno sociale e sostegno al commercio di prossimità, favorendo anche la valorizzazione delle botteghe storiche cittadine.

Per assicurare la correttezza del sistema, ogni attività svolta sarà certificata attraverso una combinazione di intelligenza artificiale e tecnologia blockchain, strumenti che consentiranno di verificare e misurare l'impatto sociale delle azioni realizzate.

Anche le imprese potranno aderire al progetto in modo attivo, mettendo a disposizione prodotti o servizi come premi oppure promuovendo sfide legate ai propri valori aziendali. In cambio riceveranno visibilità, un attestato dell'impatto sociale generato e dati utili anche per la rendicontazione delle proprie politiche di sostenibilità.

Il progetto coinvolgerà, oltre alla Camera di Commercio di Genova, anche scuole, università, associazioni, enti del terzo settore e istituzioni, con l'obiettivo di costruire una rete capace di favorire la partecipazione civica attraverso strumenti digitali.

"Genova è il primo laboratorio di un modello che vogliamo rendere replicabile, dimostrando che tecnologia e comunità possono generare insieme valore concreto per le persone e per il territorio", ha spiegato Manila Di Giovanni nel corso dell'intervista a Liguria Live.

"Dopo ben nove anni di sperimentazione di successo e riscontri positivi, assistiamo con sconcerto alla cancellazione di una vera e propria best practice: la gratuità dei parcheggi nei primi due fine settimana dei saldi. Una decisione incomprensibile che rappresenta una grave mancanza di rispetto e di sostegno nei confronti del piccolo commercio", dichiarano in una nota congiunta i capigruppo Paola Bordilli (Lega) e Alessandra Bianchi (Fratelli d’Italia), insieme ai consiglieri Alessio Bevilacqua, Nicholas Gandolfo e Valeriano Vacalebre.

La misura, introdotta nove anni fa durante il precedente mandato su richiesta delle associazioni di categoria, secondo gli esponenti del centrodestra avrebbe rappresentato un sostegno concreto per i negozi di prossimità, concentrando gli acquisti nei periodi di maggiore interesse commerciale.

"Per quasi due lustri questa formula ha dimostrato nei fatti di essere uno strumento agile, efficace e vitale per i negozi di vicinato, capace di concentrare l’afflusso dei clienti e di dare una boccata d’ossigeno alle attività che costituiscono il cuore pulsante delle nostre comunità. Togliere questo punto di riferimento significa allontanare i clienti dai negozi di vicinato", affermano Paola Bordilli e Alessio Bevilacqua.

Anche Fratelli d’Italia critica la scelta dell’amministrazione comunale, ritenendo che la cancellazione della misura possa penalizzare sia commercianti sia cittadini.

"Facciamo fatica a comprendere come questa Amministrazione abbia deciso di cancellare quella che, negli anni, si è rivelata una scelta vincente. Una formula capace di agevolare commercianti e cittadini, la cui eliminazione rischia ora di invertire un trend positivo ormai consolidato", sottolineano Alessandra Bianchi, Nicholas Gandolfo e Valeriano Vacalebre.

Secondo i consiglieri di Lega e Fratelli d’Italia, la decisione sarebbe particolarmente penalizzante durante la stagione estiva, anche alla luce delle alte temperature e della presenza di turisti in città.

"Quella assunta dalla Giunta Salis è l’ennesima scelta scellerata e ideologica. La formula del weekend permetteva a cittadini e turisti di programmare gli acquisti anche utilizzando il proprio mezzo. Chiediamo alla Giunta di rivedere la propria decisione e di ripristinare immediatamente questa misura", concludono gli esponenti dell’opposizione.

Il bando è stato presentato oggi alla Spezia nel corso di un evento organizzato dalla Fondazione PNS presso il Circolo Ufficiali della Marina Militare, sede simbolica dell'ecosistema marittimo e della difesa che la città ospita. L’appuntamento è stato aperto dalla Presidente della Fondazione, già Ministro della Difesa, Roberta Pinotti, a seguire gli interventi dell'Assessore allo Sviluppo Economico di Regione LiguriaAlessio Piana, del Direttore della Struttura Operativa del Polo Nazionale della Dimensione Subacquea Contrammiraglio Giulio Marino Cappelletti e del CEO di Moons Andrea Teja, che ha illustrato le caratteristiche tecniche del bando. Presenti il Sindaco della Città della Spezia Pierluigi Peracchini, l’Amministratore Delegato di Difesa Servizi SpA e Vicepresidente della Fondazione del Polo Nazionale della Dimensione Subacquea Luca Andreoli, il Presidente nazionale CNA - Confederazione Nazionale dell'Artigianato e della Piccola e Media Impresa Dario Costantini, il Direttore Generale della Fondazione PNSDario Deste e il Sottocapo di Stato Maggiore della Marina e Presidente Comitato di Direzione Strategica del Polo Nazionale della Dimensione Subacquea l’Ammiraglio di Squadra Fabio Gregori.

Nel corso dell'evento è stato inoltre firmato un Protocollo d'Intesa tra il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea, la Fondazione PNS e CNA (Confederazione Nazionale dell'Artigianato e della Piccola e Media Impresa), con l'obiettivo di favorire una più ampia partecipazione delle piccole e medie imprese allo sviluppo della filiera nazionale delle tecnologie subacquee.

Nell’attuale contesto internazionale la dimensione subacquea rappresenta un asset sempre più strategico, sul piano industriale e della sicurezza: dalla protezione delle infrastrutture critiche sottomarine quali come cavi per telecomunicazioni, reti energetiche e impianti offshore, allo sviluppo di sistemi autonomi, di robotica, sensoristica e monitoraggio ambientale, il settore underwater è destinato a diventare uno dei principali ambiti di innovazione tecnologica dei prossimi anni. In questo scenario, come spiegato dal Presidente Pinotti, il Polo si propone come aggregatore per lo sviluppo di un ecosistema industriale adeguato alla sfida, con la Fondazione che agisce da acceleratore facendo leva su risorse e collaborazioni, per consolidare il ruolo dell'Italia tra i paesi all'avanguardia nelle tecnologie subacquee.

“La decisione di destinare 7,5 milioni di euro allo sviluppo dell'underwater rappresenta un passo strategico importante per sostenere PMI, start-up, realtà liguri che operano nell’ambito della ricerca e nell’ambito di una strategia nazionale condivisa e di un Polo altamente specializzato che oggi conta 20 grandi imprese, 177 PMI e numerosi Centri di ricerca e Università per un totale di 260 realtà – ha dichiarato la Presidente della Fondazione Polo Nazionale della Dimensione Subacquea Roberta Pinotti, che ha aggiunto - L'Italia dispone di eccellenze civili e militari e deve accelerare per consolidare la propria leadership in un settore sempre più cruciale per l'innovazione, la sicurezza e la protezione delle infrastrutture critiche. La sfida è attrarre risorse pubbliche, europee e private in una visione comune che rafforzi l'autonomia tecnologica nazionale ed europea”. 

Gli investimenti - come sottolineato dalla Presidente Pinotti - avranno anche un importante impatto sul piano occupazionale. Lo sviluppo delle tecnologie subacquee favorirà la nascita di nuove professionalità e competenze altamente specializzate, creando opportunità per giovani, ricercatori e imprese: “Il ruolo della Fondazione sarà determinante anche sul fronte della formazione, mettendo in rete università, centri di ricerca e sistema produttivo per preparare le figure professionali richieste da un mercato in forte espansione e destinato a crescere significativamente entro il 2030”.

Il Bando “Underwater Liguria” finanzia progetti di durata massima di 18 mesi, finalizzati allo sviluppo di prototipi e tecnologie ad elevato contenuto innovativo. Possono partecipare PMI singole oppure aggregazioni di imprese composte da 3 a 6 partner, con una prevalenza di piccole e medie imprese; le grandi aziende potranno aderire esclusivamente nell'ambito di partenariati con le PMI.

"Il settore della subacquea rappresenta uno dei mercati a più alto potenziale di crescita e di maggiore valore strategico. La Liguria, grazie alla sua consolidata vocazione industriale, marittima e cantieristica, ha tutte le carte in regola per essere protagonista – sottolinea l’assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana –. Con il bando che presentiamo oggi confermiamo l’impegno della Regione Liguria con la sottoscrizione del protocollo d’intesa con il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea e con la Fondazione. Una misura che punta ad attrarre sul territorio nuove opportunità di lavoro qualificato e a rafforzare, in un’ottica di filiera, la collaborazione tra imprese, grandi player industriali, PMI innovative, start up e organismi di ricerca”.

Il bando adotta un approccio aperto e bottom-up, lasciando alle imprese ampia libertà progettuale purché coerente con il perimetro del settore subacqueo, e si articola in cinque filoni tematici a carattere esemplificativo e non esaustivo: Reti, Infrastrutture e SituationalAwareness Subacquea (Filone A); Veicoli Autonomi, Droni, Robotica e Propulsione (Filone B); Elaborazione Dati, AI e Classificazione (Filone C); Blue Economy, Ambiente Marino e Osservazione (Filone D); Materiali, Hardware Subacqueo e Processi Produttivi (Filone E).

La piattaforma Bandi Online sarà accessibile per la registrazione e la compilazione delle domande a partire dal 20 luglio 2026. L'invio ufficiale delle domande sarà invece possibile esclusivamente nella finestra dal 1° al 15 settembre 2026.

La convocazione è stata comunicata alle organizzazioni sindacali, secondo quanto si apprende da fonti sindacali, nell’ambito del confronto istituzionale sul futuro del principale polo siderurgico italiano e sulle prospettive degli stabilimenti coinvolti.

Sul tavolo restano i temi legati al rilancio industriale, alla salvaguardia dei livelli occupazionali, agli investimenti necessari per la transizione produttiva e al percorso di riconversione del comparto siderurgico.

L’incontro rappresenta un nuovo passaggio nel confronto tra governo, azienda, rappresentanze dei lavoratori e territori interessati, chiamati a definire strategie e impegni per il futuro dell’ex Ilva.

L'azienda, specializzata nella lavorazione del vetro, è coinvolta in una procedura fallimentare che mette a rischio il futuro occupazionale di 22 dipendenti e delle loro famiglie.

La vertenza è seguita dalla Filctem Cgil Genova, con i segretari Patrizia Li Vigni e Giulio Pizzorno, che definiscono la situazione «grave per l'occupazione e per il settore produttivo della città».

Nei giorni scorsi si è svolto un incontro con il Comune di Genova, mentre per martedì prossimo è previsto un confronto in Consiglio regionale. Parallelamente, la Filctem Cgil Genova ha promosso un primo tavolo tecnico, convocato per il 20 luglio, al quale parteciperanno Confindustria e i soggetti coinvolti nella procedura fallimentare.

L'obiettivo del sindacato è attivare tutti gli strumenti disponibili per individuare una soluzione che garantisca la tutela dei lavoratori e la continuità di una produzione considerata un'eccellenza del territorio genovese.

La commessa riguarda la fornitura completa del sistema alzacristallo, comprensiva del meccanismo e del motoriduttore. L'avvio della produzione è previsto per marzo 2029, ma l'assegnazione rappresenta già oggi un'importante prospettiva di sviluppo per lo stabilimento HI-LEX Italy di Chiavari.

Il nuovo progetto raccoglierà l'eredità della produzione dell'attuale sistema alzacristallo del Ducato, una delle lavorazioni storicamente più significative per volumi dello stabilimento ligure, accompagnando il nuovo modello per l'intero ciclo di vita produttivo. Le previsioni indicano infatti volumi di produzione particolarmente rilevanti.

"Siamo molto soddisfatti di questo risultato, che segna il ritorno di HI-LEX Italy a lavorare con Stellantis su un progetto di grande importanza", commenta il vicepresidente Paolo Pajardi. "Si tratta di un business che conosciamo bene e che per molti anni ha rappresentato uno dei punti di forza della produzione del nostro stabilimento".

Per l'azienda, l'aggiudicazione rappresenta non solo un riconoscimento della propria competitività, ma anche un impegno verso il futuro.

"L'assegnazione di questa commessa è motivo di orgoglio, ma rappresenta anche una grande responsabilità", prosegue Pajardi. "Dovremo dimostrare ancora una volta di essere efficienti e competitivi, garantendo i più elevati standard di qualità, affidabilità e puntualità che da sempre contraddistinguono la nostra azienda. Voglio ringraziare tutti i dipendenti, nessuno escluso: risultati come questo sono il frutto del lavoro di un'intera squadra. È grazie all'impegno, alla professionalità e alla dedizione di tutte le persone che lavorano in HI-LEX Italy se oggi possiamo celebrare un traguardo così importante".

Con questa nuova acquisizione, HI-LEX Italy consolida il ruolo dello stabilimento di Chiavari come polo produttivo di riferimento nel settore automotive, confermando il valore delle competenze sviluppate negli anni e rafforzando le prospettive industriali dell'azienda per i prossimi anni.

Il gruppo ha annunciato gli accordi per l'acquisizione della maggioranza di Next Geosolutions, WSense, Graal Tech e Defcomm, con un investimento iniziale di circa 600 milioni di euro. L'operazione è finanziata principalmente con le risorse raccolte attraverso l'aumento di capitale da 500 milioni di euro completato a febbraio 2026, senza effetti sulla guidance finanziaria per l'anno in corso.

Le quattro società entreranno a far parte del polo underwater di Fincantieri, che arriva così a riunire otto aziende specializzate e circa 1.500 professionisti con sedi in Italia, Regno Unito, Paesi Bassi, Norvegia ed Emirati Arabi Uniti. L'obiettivo è offrire soluzioni integrate lungo tutta la catena del valore della subacquea, combinando hardware, software, telecomunicazioni, mezzi autonomi e servizi ad alto contenuto tecnologico.

L'operazione amplia le competenze del gruppo nei servizi di survey marine e geoscienze, nel supporto alle costruzioni offshore, nei droni autonomi subacquei e di superficie e nei sistemi di comunicazione wireless per l'Internet of Underwater Things. Le tecnologie sviluppate avranno applicazioni sia civili sia militari, in un'ottica di crescente integrazione tra i due mercati.

Grazie alle acquisizioni, il segmento underwater raggiungerà già nel 2026 ricavi pro-forma superiori a 1,1 miliardi di euro e un EBITDA di circa 220 milioni, centrando con quattro anni di anticipo gli obiettivi fissati dal Piano Industriale 2026-2030. Le nuove società contribuiranno inoltre per oltre 60 milioni di euro all'utile del gruppo già nel 2026, con un incremento dell'EBITDA del 13% e dell'utile netto del 40% rispetto alle previsioni iniziali.

L'amministratore delegato Pierroberto Folgiero ha definito l'operazione "una trasformazione industriale storica" per Fincantieri, sottolineando come il gruppo diventi un campione internazionale dell'underwater grazie all'integrazione di tecnologie, competenze e capacità operative. Folgiero ha inoltre evidenziato che i management delle società acquisite resteranno alla guida delle rispettive aziende per garantire continuità industriale e accelerare il percorso di crescita del nuovo polo.

"Genova deve diventare una delle capitali del Mediterraneo dal punto di vista della regia culturale e industriale. L'Università ha avviato importanti collaborazioni con gli atenei del Nord Africa, ma dobbiamo fare ancora di più. C'è uno straordinario spazio di cooperazione con i Paesi della sponda sud del Mediterraneo ed è lì che si giocherà una parte importante del futuro delle nostre imprese."

Gozzi ha ricordato la proposta avanzata da Confindustria già un anno fa di organizzare a Genova un grande appuntamento internazionale dedicato al Mediterraneo.

"Abbiamo lanciato la proposta di organizzare a Genova un grande evento internazionale dedicato al Mediterraneo, coinvolgendo università e imprese dei Paesi della sponda sud. Su questo progetto bisogna accelerare."

Sul tema dell'energia, il Vice Presidente di Confindustria ha sottolineato il ruolo strategico che Genova può svolgere nel rilancio del nucleare italiano.

"La legge delega sul nucleare prevede la nascita dell'Autorità per il Nucleare. Genova deve candidarsi con determinazione a ospitarne la sede. Abbiamo Ansaldo Nucleare e un patrimonio di competenze, tecnologie e cultura industriale che rappresentano un valore unico per il Paese. È una partita strategica e dobbiamo giocarla fino in fondo."

Altro capitolo fondamentale è quello dell'innovazione tecnologica.

"La robotica rappresenta un'altra grande sfida. A Genova abbiamo uno spin-off dell'IIT, Generative Bionics, partecipato da importanti realtà, che rappresenta un'eccellenza a livello mondiale e chiede di poter crescere. Un grande progetto non nasce nel deserto: nasce dove esistono competenze, innovazione e una comunità che investe nel futuro. La nostra città non può perdere questa occasione."

Grande attenzione anche alla blue economy e al comparto della subacquea.

"La blue economy e, in particolare, la subacquea rappresentano un settore destinato a crescere e a generare opportunità non solo per i grandi gruppi industriali, ma anche per tutta la filiera delle piccole e medie imprese liguri."

Nella parte conclusiva del suo intervento, Gozzi ha collegato queste quattro priorità al più ampio tema della competitività europea e della revisione delle politiche industriali dell'Unione.

"Piano Mattei, nucleare, robotica e blue economy sono quattro grandi sfide che possono restituire a Genova e alla Liguria un ruolo di primo piano nello sviluppo industriale, economico e tecnologico del Mediterraneo e dell'Europa. Ma questa sfida richiede anche un cambio di passo nelle politiche industriali europee: bisogna fare tutto quello che serve, con pragmatismo, per trovare una via d'uscita, perché un Green Deal estremo e un'applicazione ideologica dell'ETS rischiano di diventare la tomba dell'industria europea. Non possiamo permetterci che la transizione si traduca nella perdita di capacità produttiva e occupazionale: milioni di posti di lavoro sono già andati perduti nell'industria europea e gruppi come Volkswagen hanno annunciato 100 mila esuberi. Nel frattempo la Cina continua ad aumentare la propria capacità produttiva, affiancando alle rinnovabili centinaia di nuove centrali a carbone. Serve una politica industriale più pragmatica, capace di coniugare sostenibilità e competitività, perché senza industria non ci saranno né transizione né autonomia strategica."

Infine, Gozzi ha espresso cauto ottimismo sull'evoluzione del dibattito europeo relativo all'ETS.

"Probabilmente anche l'ETS marittimo e quello aereo subiranno un rallentamento. È una buona notizia. Green Deal ed ETS, se applicati senza pragmatismo, rischiano di diventare la tomba dell'Unione Europea e della sua industria. Milioni di posti di lavoro sono già stati persi e non possiamo permetterci di continuare su questa strada."

"Sull'ETS sono fiducioso. Nonostante le enormi difficoltà, vedo che qualcosa finalmente si sta muovendo. Abbiamo lavorato per un anno su questo dossier e oggi emerge una maggiore consapevolezza. La realtà è più forte di ogni ideologia e sono convinto che l'Europa saprà correggere gli errori per difendere la propria base industriale senza rinunciare agli obiettivi ambientali."

"L'Aglio di Vessalico - ha detto Piana nel suo saluto - è molto più di un prodotto agricolo: è una produzione identitaria, il simbolo di una comunità che ha saputo custodire nel tempo tradizioni, biodiversità e qualità. Manifestazioni come questa valorizzano il lavoro delle imprese agricole, promuovono le aree interne e rafforzano l'identità del nostro territorio. Regione Liguria continuerà a sostenere con convinzione iniziative che contribuiscono a far conoscere le eccellenze della nostra agricoltura e ad accompagnare il percorso verso il riconoscimento dell'Indicazione Geografica Protetta per offrire nuove opportunità ai produttori e maggiori garanzie ai consumatori".

Alla manifestazione erano presenti anche il presidente della Camera di Commercio delle Riviere Enrico Lupi e diversi sindaci del territorio.

Enrico Lupi, presidente Camera di Commercio Riviere di Liguria ha aggiunto: "L’Aglio di Vessalico è una delle eccellenze più rappresentative del nostro territorio, apprezzata e riconosciuta ben oltre i confini della Liguria. L’azienda Speciale della Camera di Commercio Riviere di Liguria e il consorzio dei produttori, attraverso il CERSAA, il proprio Centro di Sperimentazione e Assistenza Agricola, ha concluso il lavoro tecnico e scientifico necessario a supportare la candidatura dell’Aglio di Vessalico al riconoscimento dell’Indicazione Geografica Protetta (IGP). Siamo pronti a trasmettere il dossier agli enti competenti e ad avviare ufficialmente l’iter di riconoscimento. Si tratta di un traguardo strategico che consentirà di tutelare questa produzione, valorizzarne l’identità e offrire nuove opportunità di crescita ai produttori del territorio".

"La Fiera dell'Aglio di Vessalico - ha detto il sindaco Flavio Manfredi - rappresenta l'appuntamento più importante per il nostro Comune e per i produttori degli undici comuni dell'Alta Valle Arroscia. Oggi questo prodotto tipico è un'eccellenza riconosciuta che, insieme al vino e all'olio extravergine di oliva, ha creato un importante indotto economico. La fiera continua inoltre a rappresentare un'occasione preziosa di incontro diretto tra produttori e consumatori, valorizzando una tradizione che appartiene a tutta la valle. Ringrazio la Regione Liguria, la Camera di Commercio delle Riviere e i sindaci dell’Alta Valle Arroscia, Valle Impero e del Maro per la loro gradita presenza: è per noi una conferma della solidarietà e collaborazione che sta nascendo tra le valli e tra tutte le istituzioni più rappresentative del territorio".

Rixi ha spiegato l’intenzione di confrontarsi con operatori italiani e turchi per rafforzare una strategia marittima comune e definire nuovi obiettivi condivisi. Tra le priorità, anche la necessità di aggiornare e consolidare un accordo sulle rotte commerciali e di trasporto tra i due Paesi, finora mai pienamente formalizzato.

Il viceministro ha inoltre evidenziato l’importanza di potenziare la connettività aerea tra Italia e Turchia, prevedendo collegamenti diretti in un’ottica di reciprocità tra diversi aeroporti italiani — tra cui Genova, Torino, Palermo, Cagliari e Roma — e Ankara.

L’Ing. Francesca Martina Tedde proviene dalla Struttura Territoriale Sardegna, dove ha ricoperto l’incarico di Responsabile Area Nuove Opere. Laureata con lode in Ingegneria Civile e abilitata alla professione dal 2001, l’Ing. Tedde vanta oltre vent’anni di esperienza in Anas, dove è entrata nel 2003 ricoprendo incarichi di crescente responsabilità nella progettazione, realizzazione e direzione di importanti opere infrastrutturali.

Nel corso della carriera ha diretto numerosi interventi strategici di nuove opere e manutenzione straordinaria della rete stradale, con particolare riferimento ai principali cantieri della Sardegna, assumendo successivamente ruoli di coordinamento nella progettazione e nella gestione di programmi infrastrutturali complessi.

Nel 2023 ha conseguito l’Apicalità e dal 1° gennaio 2025 è stata nominata Dirigente.

Dal marzo 2024 ha ricoperto l’incarico di Responsabile dell’Area Nuove Opere della Struttura Territoriale Sardegna, coordinando la programmazione e la realizzazione di interventi infrastrutturali di rilevanza strategica, tra cui i lavori di adeguamento e messa in sicurezza della SS 131 “Carlo Felice”, la nuova SS 291 “della Nurra” e i lotti 1 e 4 della “Sassari-Alghero”, per un valore complessivo di centinaia di milioni di euro.

Dal 1° luglio 2026 è stata nominata Responsabile della Struttura Territoriale Liguria di Anas, assumendo la guida della direzione regionale con la responsabilità della gestione della rete stradale statale ligure e dell’attuazione del programma degli investimenti sul territorio.

Contestualmente, entra a far parte della Struttura Territoriale Liguria anche l’avv. Gaia Silvi, alla quale è affidata la responsabilità dell’Area Amministrativa-Gestionale.

Le nuove nomine si inseriscono nel percorso di rafforzamento organizzativo e valorizzazione delle professionalità interne avviato da Anas, con l’obiettivo di garantire un presidio sempre più efficace del territorio, una gestione efficiente della rete stradale e un’accelerazione degli interventi infrastrutturali.

Ad aprire i lavori sono stati il presidente della Camera di Commercio di Genova Luigi Attanasio e il presidente di CERS Liguria, Don Carzino. Hanno portato il saluto delle istituzioni locali l'assessore all’energia della Regione Liguria Paolo Ripamonti e l’assessora all'ambiente del Comune di Genova Silvia Pericu. Tutti hanno sottolineato come il fotovoltaico e le comunità energetiche rinnovabili rappresentino oggi un'opportunità concreta per rafforzare la competitività delle imprese e favorire uno sviluppo sostenibile del territorio.

«Il fotovoltaico non è soltanto un’opportunità tecnologica, ma una vera e propria leva di crescita per le imprese. – ha dichiarato il presidente della Camera Luigi Attanasio - Puntare sul fotovoltaico significa ridurre in modo significativo i costi in bolletta, rendere più prevedibile la spesa energetica e rafforzare la competitività: io stesso sono un piccolo imprenditore e i miei tetti sono tutti solari, pur avendo anche altre fonti di approvvigionamento. Ma fotovoltaico vuol dire anche aumentare la resilienza del sistema produttivo, contribuendo a limitare i rischi legati a interruzioni o blackout. E, non da ultimo, investire in energia pulita, in linea con gli obiettivi di sostenibilità ambientale e sociale del Paese».

Don Carzino ha evidenziato il ruolo di CERS Liguria nel favorire la diffusione delle comunità energetiche rinnovabili sul territorio, mettendo a disposizione competenze, supporto tecnico e amministrativo per consentire anche alle realtà più piccole di cogliere i benefici della condivisione dell'energia.

La mattinata è proseguita con l'intervento di Marco Fossa dell'Università di Genova (DIME), che ha illustrato le potenzialità del fotovoltaico per il sistema produttivo e soprattutto le enormi opportunità offerte dal catasto solare della città di Genova come volano per innescare nuovi investimenti nel fotovoltaico.

Ivan Bonomo di IRE S.p.A. ha presentato il modello di CERS Liguria e le opportunità offerte dalle Comunità Energetiche Rinnovabili, mentre Jacopo Riccardi, dirigente del settore blue economy, energia e sviluppo del sistema logistico e portuale della Regione Liguria, ha illustrato le politiche regionali a sostegno della diffusione degli impianti fotovoltaici e delle CER.

Particolarmente apprezzata la sessione dedicata al confronto tra esperienze concrete sviluppate in Liguria, Lombardia e Toscana. Sono intervenuti Sergio Torre (Nucleo – Special Concepts Srl), Katia Maino e Elena Proietti (ARIA S.p.A.), Marco Capitanio, vicepresidente della CER di Torbole Casaglia, e Simone Tartaro (ARRR S.p.A.), che hanno illustrato casi di successo e modelli replicabili per imprese e territori.

A chiudere la mattinata, moderata da Fabrizio Arnhold de Il Sole 24 Ore, una tavola rotonda sugli strumenti tecnici, economici e amministrativi oggi disponibili per la realizzazione degli impianti fotovoltaici, con gli interventi di Massimiliano Varrucciu, energy manager del Comune di Genova, Alberto Mangiante, commercialista, e Federico Silvestro, delegato per l'Energia UNIGE - DITEN.

L'incontro ha evidenziato come le comunità energetiche rinnovabili possano rappresentare uno strumento concreto per accompagnare imprese e territori nella transizione energetica, attraverso la produzione e la condivisione di energia rinnovabile. Il modello promosso da CERS Liguria consente di mettere in rete produttori, prosumer e consumatori appartenenti alla stessa cabina primaria, favorendo l'autoconsumo, la riduzione dei costi energetici e l'accesso ai benefici economici derivanti dall'energia condivisa.

CERS Liguria offre inoltre supporto tecnico e amministrativo alle configurazioni di comunità energetiche rinnovabili, con l'obiettivo di facilitarne la diffusione sul territorio regionale e sostenere la partecipazione di imprese, enti e altri soggetti interessati.

L'iniziativa ha fornito alle imprese presenti un quadro aggiornato sulle opportunità offerte dal fotovoltaico e dalle CER, mettendo in evidenza strumenti e percorsi utili per affrontare gli investimenti in energia rinnovabile.

A fare il punto della situazione è stato Andrea Branda, direttore di Coldiretti Genova – La Spezia, ospite di Liguria Live a Telenord, dove ha illustrato le dinamiche in corso e l’attività di monitoraggio dell’associazione agricola sull’andamento dei listini.

Secondo quanto emerso, il grande caldo può incidere in modo significativo sulle produzioni agricole locali, accelerando la maturazione di alcuni prodotti e mettendo sotto stress le coltivazioni, con possibili ripercussioni sia sulle quantità disponibili sia sulla qualità. In particolare, ortaggi e frutta estiva risentono delle ondate di calore prolungate, che possono ridurre la resa dei raccolti e aumentare i costi di produzione.

Anche il settore ittico sta vivendo una fase delicata. Le condizioni del mare e le temperature elevate influiscono sulle attività di pesca e sulla conservazione del pescato, con effetti che si riflettono lungo tutta la filiera, dal porto ai banchi del mercato.

Coldiretti, ha spiegato Branda, mantiene un’attività costante di vigilanza sull’andamento dei prezzi, con l’obiettivo di garantire trasparenza e tutelare sia i produttori sia i consumatori, soprattutto in una fase caratterizzata da forte instabilità climatica ed economica.

Nel corso dell’intervento televisivo è stato ribadito come il tema dei prezzi alimentari resti centrale per le famiglie liguri, già alle prese con un contesto di aumenti generalizzati e con la necessità di bilanciare qualità e sostenibilità della spesa quotidiana.

L’attenzione resta alta, dunque, su come evolveranno nei prossimi giorni i mercati, con particolare riferimento ai prodotti freschi, maggiormente esposti agli effetti delle ondate di calore estive.

Nel suo intervento, Gozzi ha sottolineato come la trasformazione del più grande polo siderurgico italiano richieda un quadro di riferimento solido, capace di offrire garanzie sia agli investitori sia ai territori coinvolti.

«Per attrarre investimenti privati servono condizioni abilitanti chiare: certezza giuridica, condivisione del progetto industriale con il territorio e un quadro normativo europeo coerente con la transizione», ha affermato il presidente di Federacciai.

Al centro della riflessione anche il tema della decarbonizzazione degli impianti siderurgici, considerata una sfida cruciale per il futuro del settore. Secondo Gozzi, la fase di conversione degli altiforni verso tecnologie a minore impatto ambientale deve essere accompagnata da strumenti adeguati a garantire la sostenibilità economica del processo.

In particolare, il presidente di Federacciai ha richiamato l'attenzione sul sistema europeo delle quote di emissione di CO₂, ritenendo necessario il prolungamento delle assegnazioni gratuite durante il periodo di transizione.

«Senza il prolungamento delle quote gratuite di CO₂ per gli altiforni durante la fase di conversione, il percorso verso la decarbonizzazione rischia di essere compromesso», ha concluso.

Le dichiarazioni arrivano in una fase decisiva per il futuro dell'ex Ilva, tra la ricerca di nuovi investitori, le esigenze di rilancio produttivo e la necessità di conciliare competitività industriale, tutela occupazionale e obiettivi ambientali fissati dall'Unione Europea.

Alla manifestazione ha preso parte anche l'assessore regionale all'Agricoltura e all'Entroterra, Alessandro Piana, che ha portato il saluto di Regione Liguria, sottolineando l'importanza strategica del comparto olivicolo per l'economia e la tutela del territorio.

Nel corso della due giorni si sono alternati incontri di approfondimento dedicati all'olio extravergine di oliva, degustazioni, confronti con i produttori e iniziative rivolte alla promozione delle tipicità locali. Un programma che ha evidenziato il forte legame tra agricoltura, cultura e sviluppo turistico, elementi sempre più centrali per la crescita delle aree rurali liguri.

Tra i temi affrontati anche l'innovazione applicata al settore agricolo. Durante l'evento sono stati infatti presentati alcuni progetti sviluppati in collaborazione con il mondo della ricerca e con l'Istituto Italiano di Tecnologia, finalizzati a migliorare il monitoraggio delle coltivazioni, la gestione sostenibile degli oliveti e la competitività delle imprese agricole attraverso l'impiego di nuove tecnologie.

«L'olivicoltura ligure rappresenta molto più di una produzione agricola – ha dichiarato l'assessore Alessandro Piana –. Dietro ogni oliveto e ogni fascia terrazzata c'è un patrimonio di storia, lavoro e competenze che contribuisce a mantenere vivo il territorio e a preservare un paesaggio unico. Manifestazioni come la Festa dell'Olio permettono di far conoscere il valore delle nostre produzioni, sostenere le imprese agricole e rafforzare il legame tra agricoltura, turismo e identità locale».

L'assessore ha inoltre ribadito l'impegno della Regione nel sostenere iniziative capaci di promuovere le eccellenze del territorio e valorizzare il lavoro quotidiano degli olivicoltori, considerati protagonisti nella salvaguardia del paesaggio e delle tradizioni agricole liguri.

Uno strumento informativo che nasce per guidare i consumatori durante tutte le fasi della compravendita e prevenire i rischi legati all’abusivismo nel settore immobiliare, una realtà concreta che si verifica quando soggetti non abilitati esercitano abusivamente la professione.

“L’informazione – commenta il presidente Luigi Attanasio – è la prima e più importante forma di tutela, e l’opera di prevenzione più importante da fare è la verifica dell’agente immobiliare. Il cittadino deve sapere che il mediatore deve essere abilitato e essere iscritto al Registro delle Imprese. Non si tratta di semplici formalità ma di garanzie di competenza, perché il mediatore è abilitato a seguito un severo percorso di formazione e di sicurezza, perché è soggetto a una serie di obblighi come la polizza assicurativa, la verifica in sede disciplinare e la verifica periodica.”

La guida dedica particolare attenzione alla figura dell’agente immobiliare abilitato e fornisce informazioni importanti sui compiti del mediatore, sulla provvigione e sui principali contratti utilizzati nelle compravendite immobiliari, sottolineando gli aspetti su cui prestare maggiore attenzione prima della sottoscrizione. Particolare rilievo viene dato anche alla tessera di riconoscimento dell’agente immobiliare, strumento previsto dalla normativa ma non sempre conosciuto dall’utenza. La tessera riporta gli estremi dell’abilitazione e rappresenta un elemento immediato di garanzia: richiederne l’esibizione sin dai primi contatti consente al cittadino di avere un riscontro chiaro sull’identità e sulla legittimazione del soggetto con cui sta trattando. Si tratta di un gesto semplice, ma fondamentale per distinguere con immediatezza un professionista regolare da un operatore abusivo.

La guida per l’acquisto della casa rappresenta il risultato di una sinergia tra Istituzioni, Associazioni di categoria e dei consumatori e Forze dell’Ordine, con l’obiettivo di tutelare il consumatore e rafforzare la fiducia nel mercato immobiliare.

La decisione segna la conclusione dell’era di Edoardo Monzani alla guida di Stazioni Marittime. Secondo quanto riportato da Blueconomy.com, il manager dovrebbe comunque continuare a collaborare con la società, mettendo a disposizione la propria esperienza nel settore.

Novità anche nella composizione del consiglio di amministrazione, dove entra Luigi Merlo, già presidente dell’Autorità Portuale di Genova e attuale direttore generale di Ctl, la società del gruppo Msc che gestisce i terminal passeggeri.

L’intesa prevede la concessione in esclusiva a IDS, società del Gruppo Fincantieri specializzata in sistemi unmanned e tecnologie subacquee, della licenza per l’industrializzazione e la diffusione globale della piattaforma. La tecnologia sarà impiegata nelle attività di ispezione subacquea, nel monitoraggio ambientale e nei progetti legati alla transizione energetica, con particolare attenzione alle applicazioni offshore di Carbon Capture & Storage (CCS).

Clean Sea è un veicolo subacqueo a funzionamento ibrido, in grado di operare sia da remoto sia in modalità completamente autonoma. Dotato di sensori avanzati e moduli intercambiabili, consente il campionamento delle acque, analisi visive ad alta precisione e ricostruzioni acustiche tridimensionali anche in ambienti marini complessi.

L’accordo apre inoltre la strada a future collaborazioni tra le due aziende per l’evoluzione tecnologica della piattaforma e lo sviluppo di nuove soluzioni innovative, rafforzando le competenze italiane nei settori della robotica subacquea, della sicurezza delle infrastrutture critiche e del monitoraggio ambientale.

Per Eni l’intesa rappresenta un ulteriore passo nella valorizzazione industriale delle proprie tecnologie proprietarie, mentre per Fincantieri consolida il ruolo del gruppo nel settore underwater e nelle applicazioni avanzate a supporto della transizione energetica e della sostenibilità offshore.

L’intesa, che sarà formalizzata nei prossimi giorni, prevede l’erogazione da parte di Autostrade per l’Italia di 25 milioni di euro di ristori per il 2025, a chiusura definitiva dell’accordo negoziale avviato nel 2021. Previsto inoltre il completamento delle procedure per i rimborsi fiscali alle imprese di autotrasporto e l’avvio di un tavolo permanente sui disagi legati alle infrastrutture stradali liguri e ai collegamenti con il sistema portuale.

Il viceministro alle Infrastrutture Edoardo Rixi ha definito l’accordo un risultato importante per la competitività della logistica ligure e nazionale, sottolineando come l’intesa chiuda definitivamente il capitolo dei ristori all’autotrasporto previsti dopo il crollo del ponte Morandi.

Soddisfazione è stata espressa anche dagli assessori regionali Giacomo Raul Giampedrone e Alessio Piana, che hanno evidenziato il lavoro svolto con le associazioni di categoria per garantire gli indennizzi e scongiurare lo stop dei mezzi, evitando ripercussioni sulle attività portuali e sulla logistica del territorio.

A spiegare l'andamento sostanzialmente piatto dell'occupazione in Liguria è Marco De Silva, responsabile ufficio Economico Cgil Genova e Liguria che ha elaborato i dati Istat relativi al primo trimestre 2026 in raffronto con lo stesso periodo dell'anno precedente: nel primo trimestre 2026 si sono registrati 650.953 occupati pari a + 188 unità ossia lo 0,03 per cento, cifra frutto di andamenti opposti: da un lato, l'aumento delle occupate donne e dei dipendenti del settore industria, dall'altro la contrazione della componente maschile dei dipendenti (lavoratori subordinati) e degli indipendenti (lavoratori autonomi).

Nel corso della riunione sono stati affrontati i principali nodi della riforma: dalla modernizzazione delle Autorità di Sistema Portuale alla semplificazione delle procedure amministrative, fino al miglior coordinamento tra porti, reti logistiche e infrastrutture di trasporto. Centrale anche il tema della valorizzazione delle professionalità del comparto.

Secondo quanto emerso, l’obiettivo del Governo è rafforzare l’efficienza del sistema portuale italiano, rendendolo più competitivo e attrattivo per gli investimenti, con una maggiore capacità di supportare i traffici e il ruolo strategico del Paese nel Mediterraneo. Particolare attenzione è stata inoltre dedicata al rapporto tra infrastrutture portuali e territori, considerato elemento chiave per uno sviluppo equilibrato.

Il percorso di confronto proseguirà nelle prossime settimane con ulteriori tavoli di ascolto, con l’intento di arrivare a una riforma condivisa e in grado di garantire maggiore certezza normativa, rapidità decisionale e una governance più efficace del sistema logistico nazionale.

Si completa il rinnovo del Consiglio di amministrazione dell’Aeroporto di Genova, con la definizione dei rappresentanti indicati dai principali enti coinvolti nella governance dello scalo. Per l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale entrano nel nuovo CdA Barbara Grasso e Alessandro Arvigo, che viene confermato dopo aver già fatto parte del precedente consiglio di amministrazione, mantenendo così continuità nella gestione. Anche la Camera di Commercio di Genova ha scelto la linea della stabilità, confermando i propri rappresentanti: restano infatti in carica Alessandro Cavo e Daniele Papone, già membri del precedente CdA.

Ora si riapre la partita della cessione delle quote, con Regione e Comune che potrebbero entrare in gioco, senza trascurare l'ipotesi di un socio industriale forte.

Si riaccende così il dibattito politico sul futuro dello scalo e sulla governance delle infrastrutture strategiche liguri. A intervenire è Simone D’Angelo, consigliere regionale del Partito Democratico, che definisce la decisione «l’ennesimo capitolo di una vicenda paradossale», criticando il percorso che ha portato alla scelta del nuovo vertice. Secondo D’Angelo, la nomina solleverebbe interrogativi legati all’opportunità istituzionale e alla compatibilità dei ruoli, considerando che Paroli guida anche l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, ente con funzioni di controllo e indirizzo sullo stesso ambito aeroportuale. Il consigliere regionale chiede inoltre verifiche sulla conformità dell’incarico rispetto alla normativa vigente in materia di incompatibilità.

Pastorino ricorda che l’iniziativa nasce nell’ambito di un intergruppo parlamentare dedicato alla valorizzazione delle Camere di Commercio italiane nel mondo, con l’obiettivo di rafforzare il sostegno alle imprese impegnate sui mercati internazionali.

Il parlamentare evidenzia come il contesto globale sia oggi particolarmente complesso e caratterizzato da forti incertezze. In questo scenario, osserva che le Camere di Commercio italiane e quelle italiane all’estero rappresentano un importante punto di riferimento per le imprese.

Secondo Pastorino, il mondo produttivo non chiede assistenzialismo, ma “segnali concreti” per mantenere la competitività internazionale. Una competitività che, spiega, non è più messa in discussione soltanto dal costo del lavoro, ma anche dai costi dell’energia e dell’approvvigionamento energetico.

Nonostante le difficoltà, il deputato sottolinea come il sistema-Paese continui a ottenere risultati positivi grazie alla forza dell’export: “i dati ci salvano come sistema-Paese”, afferma, ricordando che le esportazioni italiane mantengono livelli competitivi in numerosi settori.

Pastorino considera quindi prioritario intervenire sul fronte energetico, giudicando insufficienti le misure adottate finora dal Governo e sostenendo la necessità di politiche strutturali capaci di ridurre i costi per imprese e cittadini.

Infine, richiama il ruolo centrale delle Camere di Commercio e della politica nel sostenere il tessuto produttivo italiano. In una fase in cui la globalizzazione e i cambiamenti del mercato mettono sotto pressione diversi comparti economici, ritiene fondamentale “valorizzare e sostenere questo pezzo di economia”, puntando sulla qualità delle produzioni italiane, sulla crescita dell’export e sulla tutela dell’occupazione.

Pandolfo descrive Genova come un “baricentro degli scambi”, capace di mantenere una forte identità ma anche di “dialogare e far dialogare il mondo”. Un posizionamento che, afferma, conferma la centralità della città nello scenario economico internazionale.

Sottolinea come i lavori della tre giorni contribuiscano a tracciare “nuove rotte per guardare oltre i nostri confini”, rafforzando il legame tra imprese, istituzioni e commercio estero.

Rivendica il proprio ruolo parlamentare nelle commissioni dedicate alle attività produttive e al commercio, e richiama l’importanza di mantenere Genova al centro delle dinamiche economiche nazionali.

Ricorda inoltre la vocazione storica della città, “capofila del credito e del commercio internazionale”, e osserva come oggi Genova lavori per recuperare quella centralità. Una centralità che, però, non può basarsi sulla sola memoria: “non dobbiamo vivere di ricordi, ma guardare alle nuove rotte”.

Nel suo intervento affronta anche il tema delle infrastrutture e delle nuove sfide economiche, con particolare attenzione all’energia. Evidenzia come le difficoltà di approvvigionamento e l’aumento dei costi energetici incidano sulla competitività delle imprese e delle famiglie.

Indica quindi come priorità strategica la transizione verso un “mix energetico che guarda alle rinnovabili” e il progressivo superamento delle fonti fossili, considerato un passaggio decisivo per sostenere lo sviluppo futuro del sistema economico.

Prete ha ricordato come la rete sia composta da “83 camere in 64 Paesi”, vere e proprie “antenne in tutto il mondo” al servizio delle imprese italiane. La scelta di Genova come sede dell’incontro, ha spiegato, è stata condivisa con il presidente Attanasio e ha coinciso anche con il rinnovo degli organi di Assocamerestero.

Nel suo intervento ha sottolineato la capacità del sistema camerale di adattarsi a scenari geopolitici complessi, segnati da crisi internazionali come il conflitto in Ucraina, le tensioni in Medio Oriente e le politiche tariffarie degli Stati Uniti. In questo contesto, ha osservato che “le imprese italiane sono molto brave ad adattarsi ai tempi”.

Nonostante le difficoltà, il sistema produttivo nazionale continua a registrare risultati di rilievo: l’Italia è tra i primi cinque esportatori mondiali, con circa “643 miliardi di export” e un obiettivo ambizioso di raggiungere i 700 miliardi. Un risultato sostenuto da circa 120 mila imprese esportatrici.

Secondo Prete, però, il successo italiano non si misura solo in termini quantitativi. “Quando l’Italia esporta non esporta solo un prodotto made in Italy, ma il senso italico, il nostro modo di essere e lo stile italiano”, ha spiegato. Per questo motivo, le esportazioni italiane non competono sul prezzo, ma sulla qualità e sull’identità del prodotto.

Il presidente di Unioncamere ha inoltre evidenziato il ruolo decisivo delle Camere di Commercio italiane all’estero nel sostenere le imprese, ricordando che il sistema è “straordinariamente attivo” nel favorire la crescita dell’export e nell’accompagnare le aziende nei mercati internazionali.

Infine, ha richiamato le nuove opportunità offerte dagli accordi internazionali con Paesi come India, Indonesia e Mercosur, che aprono nuovi spazi di crescita per il Made in Italy in mercati in espansione e sempre più accessibili.

Pozza ha descritto un contesto globale segnato da “crisi internazionali che ci sono ormai ogni giorno”, in cui le imprese italiane — fondate soprattutto su piccole e medie aziende — continuano però a mantenere un ruolo centrale nell’economia mondiale.

Al centro del suo intervento il valore distintivo del prodotto italiano: “il Made in Italy ha un cuore, ha un’anima”. Un elemento che, secondo Pozza, rappresenta il vero vantaggio competitivo del Paese, più forte delle difficoltà legate a costi energetici elevati e alla concorrenza internazionale basata sul basso costo del lavoro.

Le Camere di Commercio italiane all’estero, ha spiegato, hanno il compito di “assistere le imprese che vogliono esportare e accompagnarle nel loro percorso di investimenti”, rafforzando anche la capacità di attrarre investimenti verso l’Italia. Una rete che conta “86 camere” e che continua a espandersi, con particolare attenzione al rafforzamento della presenza in Africa e nei mercati globali.

Pozza ha ricordato i 160 anni di storia del sistema, sottolineando come l’Italia sia passata da “fabbrica del mondo” legata alla manodopera a protagonista dell’economia globale.

Il presidente ha poi richiamato il valore simbolico di Genova, sede dell’evento, definita una città “tra le capitali del mondo”, storicamente centrale per il credito e per le grandi esplorazioni, a partire da Cristoforo Colombo. Una città “strategica per il sistema Paese”, grazie alla sua posizione nel Mediterraneo e alla proiezione naturale verso Europa, Africa e Americhe.

Per Pozza, il ritorno a Genova rappresenta anche un segnale: la volontà del sistema produttivo italiano di “tornare a imporsi nel mondo come ai tempi del miracolo economico”, valorizzando una città che “ha dato tante soddisfazioni al nostro Paese” e che può tornare a essere punto di riferimento per il commercio internazionale.

Attanasio ha sottolineato il ruolo di Genova come città storicamente aperta ai mercati internazionali: una realtà “con antenne molto alte”, capace di osservare e interpretare ciò che accade oltre i confini nazionali e di cogliere l’evoluzione dei mercati globali.

Guardando al contesto economico, il presidente della Camera di Commercio ha evidenziato come l’attuale fase sia caratterizzata da “estrema difficoltà e estrema variabilità”. In questo scenario, le prospettive di crescita dell’Italia sono strettamente legate allo sviluppo del commercio estero.

Attanasio ha ricordato gli ambiziosi obiettivi fissati dal Paese sul fronte dell’export, con il traguardo di superare i 600 miliardi di euro e raggiungere quota 700 miliardi. Un risultato che, ha osservato, richiede un forte accompagnamento delle imprese: “senza un aiuto e un sostegno, non è così semplice”, soprattutto considerando la dimensione media delle aziende italiane.

Il ministro ha ribadito che la Commissione europea ha autorizzato alcuni mesi fa un ultimo prestito statale destinato all’amministrazione straordinaria dell’azienda, entro i limiti previsti dalla disciplina europea sugli aiuti di Stato.

Il finanziamento autorizzato ammonta complessivamente a 390 milioni di euro. Di questa somma, ha spiegato Urso, sono già state erogate le prime due tranche: una da 149 milioni di euro e una seconda da 100 milioni di euro, versata pochi giorni fa con il via libera del Parlamento.

Secondo il ministro, tutti i soggetti coinvolti devono essere pienamente consapevoli che lo Stato non dispone di ulteriori margini di intervento finanziario. “Non è che non vogliamo, non possiamo dare all’amministrazione straordinaria ulteriori risorse”, ha affermato, precisando che tale impossibilità deriva dai limiti fissati dalla Commissione europea nell’ambito delle regole sugli aiuti di Stato.

Urso ha quindi invitato tutte le parti a compiere scelte responsabili in una fase considerata decisiva per il futuro del gruppo. L’auspicio del governo è che, nella consapevolezza dei vincoli esistenti, tutti gli attori coinvolti collaborino per individuare la migliore soluzione possibile per garantire la continuità industriale e occupazionale dell’azienda.

All’evento hanno partecipato la Sindaca della Città di Genova Silvia Salis, il Presidente Esecutivo di Iren Luca Dal Fabbro, l’Amministratore Delegato di Iren Gianluca Bufo e Valerio De Molli, Managing Partner & CEO di The European House Ambrosetti. Dopo la presentazione dello studio si è tenuta una tavola rotonda, dal titolo Territori e competitività: il ruolo e il contributo delle multiutility allo sviluppo degli ecosistemi locali a cui hanno preso parte Fabrizio Ferrari, Presidente Confindustria Genova, Davide Livermore, Direttore Teatro Nazionale di Genova e Mario Marchese, Prorettore al Dottorato di Ricerca e ai Rapporti con le Imprese dell’Università di Genova.

Contenuti dello Studio

Iren ha registrato negli ultimi anni una significativa crescita dimensionale: i ricavi consolidati sono passati da 4 miliardi di euro nel 2018 a 6,6 miliardi di euro nel 2025, con un tasso medio annuo di crescita pari al +7,2%, doppio rispetto alla media dei settori del comparto multiutility e alla media delle imprese italiane. In questo percorso di crescita, la Liguria rappresenta uno dei territori strategici per Iren e Genova ne costituisce il principale baricentro. Nel 2025, il Gruppo ha generato in provincia di Genova 585 milioni di euro di ricavi, rientrando nella top10 delle imprese industriali e di servizi della Regione. Anche in termini di Valore Aggiunto, ovvero di contributo diretto al PIL, la rilevanza del territorio genovese è particolarmente significativa, con 244 milioni di euro direttamente generati nella provincia di Genova.

La presenza di Iren produce ricadute rilevanti anche lungo le filiere nazionali e locali. Nel 2025 il Gruppo ha acquistato beni e servizi per 1,4 miliardi di euro da 3.386 fornitori italiani, di cui oltre l’85% PMI, coinvolgendo fornitori in tutte le regioni italiane e nel 96% delle province. A livello nazionale, considerando l’impatto diretto, indiretto e indotto e le ricadute abilitate tramite gettito IVA e accise dalle vendite di energia, il contributo complessivo al PIL italiano raggiunge 4,3 miliardi di euro.

In Liguria, grazie all’attivazione di filiere locali, l’impatto diretto, indiretto e indotto è pari a 469 milioni di euro nel 2025, equivalenti a circa l’1% del PIL regionale.

“Il contributo di Iren alla filiera genovese è particolarmente rilevante: nel 2025 il Gruppo ha acquistato 130 milioni di euro di beni e servizi nel territorio da 223 fornitori locali, di cui 114 storici, ovvero con un rapporto continuativo da almeno cinque anni”, ha dichiarato Valerio De Molli (Managing Partner & CEO di The European House – Ambrosetti e TEHA Group); “l’analisi che abbiamo realizzato su oltre 10mila bilanci aziendali mostra che i fornitori storici di Iren a Genova crescono più velocemente delle aziende comparabili non fornitrici, sia nei ricavi sia nell’occupazione, con una crescita di marginalità quasi otto volte superiore al benchmark. Considerando che oltre il 91% dei fornitori storici genovesi è costituito da PMI, emerge il ruolo di Iren come capo-filiera territoriale, capace di rafforzare il tessuto produttivo locale e accompagnarne la crescita”.

“Iren si conferma uno straordinario volano di crescita e sviluppo per il sistema Paese e per il territorio di Genova in particolare” – ha dichiarato Luca Dal Fabbro, Presidente Esecutivo di Iren – “Lo studio evidenzia la solidità di un modello industriale capace di generare valore economico, sociale e ambientale, rafforzando al tempo stesso il legame con le comunità e con le filiere locali. Genova rappresenta per il Gruppo un baricentro strategico, non solo per la rilevanza degli investimenti e dell’occupazione, ma anche per la capacità di attivare innovazione, competenze e sviluppo sostenibile. A questo territorio nel solo 2025 sono stati destinati 525 milioni di euro di investimenti, e dal 2018 al 2025 sono stati distribuiti alla Città di Genova 215 milioni di euro di dividendi. La crescita di Iren dimostra che competitività, attenzione agli stakeholder e transizione ecologica possono procedere insieme, contribuendo concretamente all’attrattività e alla resilienza dei territori in cui operiamo”.

"Questo studio – ha dichiarato Gianluca Bufo, Amministratore Delegato di Iren – testimonia chiaramente il grande valore creato da Iren nel territorio ligure e genovese, grazie all’attivazione di energie locali che portano sviluppo per le imprese del territorio e generano opportunità di crescita per aziende e persone. L’impatto del nostro Gruppo su Genova e la sua provincia è triplicato negli ultimi tre anni e il piano industriale al 2030 prevede, solo per questa area, più di un miliardo di euro di investimenti destinati al sistema acquedottistico e della depurazione, alle reti gas e alle fonti energetiche. La città di Genova riveste e continuerà a rivestire un ruolo strategico e di assoluto rilievo negli ambiziosi progetti di crescita di Iren”.

Il radicamento di Iren a Genova si riflette anche negli investimenti – che hanno raggiunto 525 milioni di euro nel 2025 – e nella redistribuzione di valore verso il territorio, grazie alla partecipazione del Comune di Genova all’azionariato del Gruppo: il dividendo per azione è aumentato da 0,09 euro nel 2018 a 0,14 euro nel 2025, portando i dividendi erogati a un totale di 215 milioni di euro cumulati nel periodo.

Il contributo sociale del Gruppo emerge in primis dalla dimensione occupazionale. Nel 2025 Iren conta 11.908 dipendenti a livello nazionale, in crescita del +7,8% medio annuo dal 2018, anche in questo caso a un ritmo superiore al settore e alla media italiana. In Liguria gli occupati sono 2.182, di cui 1.221 nella provincia di Genova, pari al 56% del totale regionale. Considerando anche gli effetti indiretti e indotti, l’impatto occupazionale complessivo in Liguria raggiunge 3.162 posti di lavoro equivalenti a tempo pieno, pari a circa l’1% della forza lavoro regionale.

A Genova, il 100% dei dipendenti è assunto con contratto a tempo indeterminato o di apprendistato, e l’incidenza degli under 30 è raddoppiata rispetto al 2018. In parallelo, Iren ha rafforzato l’investimento sulle competenze: il 100% dei dipendenti ha partecipato ad almeno un programma formativo, con una media di 24 ore pro capite, in aumento del 20% rispetto al 2018.

L’innovazione rappresenta un ulteriore asse strategico della crescita di Iren. Il Gruppo è la prima multiutility italiana per partecipazione ai programmi Horizon 2020 e Horizon Europe, con 25 progetti internazionali attivati, 7,3 milioni di euro di budget complessivo e 5,7 milioni di euro coperti da fondi europei a fondo perduto. Il Gruppo supporta inoltre l’ecosistema di startup italiane attraverso investimenti in 3 fondi di venture capital, con un totale di 58 startup detenute in portafoglio: questo orientamento trova applicazione anche a Genova, attraverso collaborazioni con realtà ad alto contenuto tecnologico, come Hiro Robotics, spin-off dell’Università di Genova attiva nell’applicazione di robotica e intelligenza artificiale al trattamento dei rifiuti elettronici.

Sul fronte ambientale, Iren conferma il proprio contributo alla sostenibilità e all’efficienza infrastrutturale del territorio. In Liguria il Gruppo gestisce 34 impianti energetici e, nel 2025, il 95% dell’energia elettrica prodotta nella regione deriva da fonti rinnovabili. Nel ciclo idrico, nella provincia di Genova Iren registra un livello di efficienza, misurata con la performance delle perdite di rete, pari al 30,9%, inferiore sia alla media regionale ligure (40%), sia alla media nazionale (42,4%).

La traiettoria ambientale del Gruppo è positiva anche in termini di decarbonizzazione. Tra il 2021 e il 2025, le emissioni totali di gas serra di Iren sono diminuite in media del -3,6% all’anno, un andamento più virtuoso rispetto ai settori del comparto multiutility e alla media delle imprese italiane. Ancora più significativa è la riduzione dell’intensità emissiva rispetto al fatturato, scesa da 1.725 a 1.123 tCO2eq per milione di euro, con una contrazione media annua del -10,2%.

Entrambi gli investitori hanno presentato offerte vincolanti, sulle quali i commissari straordinari hanno richiesto ulteriori chiarimenti e integrazioni prima di procedere con le valutazioni definitive. L’incontro al Mimit rappresenta quindi un passaggio importante per aggiornare le parti sociali sullo stato della trattativa e sulle prospettive industriali del sito siderurgico.

Il confronto arriva pochi giorni dopo la decisione della Corte di Cassazione che ha respinto il ricorso presentato dall’azienda, confermando il sequestro dell’Altoforno 1 dello stabilimento di Taranto. L’impianto è fermo dal maggio dello scorso anno, quando fu spento in seguito a un incendio.

Una decisione contestata dal ministro delle Imprese Adolfo Urso, che ha definito «un’anomalia» il protrarsi per oltre un anno del sequestro probatorio. Secondo il ministro, il blocco dell’impianto avrebbe causato danni economici superiori ai 2 miliardi di euro.

Nonostante le difficoltà, il Governo ribadisce la volontà di garantire la continuità produttiva dell’ex Ilva. «L’Ilva dovrà sopravvivere malgrado tutto», ha dichiarato Urso intervenendo al Forum in Masseria, sottolineando il ruolo strategico dell’acciaieria per il sistema industriale nazionale.

Sulla stessa linea anche il ministro dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, Gilberto Pichetto Fratin, secondo cui un’eventuale chiusura dello stabilimento rappresenterebbe «un fallimento per l’Italia», che si troverebbe costretta a dipendere maggiormente dalle importazioni di acciaio dall’estero.

Il futuro dell’ex Ilva resta dunque legato sia all’esito della trattativa per la cessione sia alla soluzione delle questioni giudiziarie che continuano a incidere sulla piena operatività degli impianti.

Nel nuovo assetto dirigenziale entra anche Luigi Attanasio, presidente della Camera di Commercio di Genova, nominato membro del consiglio insieme a Roberto Costa, presidente della Camera di commercio italiana a Londra.

“Ringrazio il presidente di Unioncamere Andrea Prete e il presidente di Assocamerestero Mario Pozza per avermi chiamato a far parte della nuova squadra dei consiglieri”, ha dichiarato Attanasio, sottolineando il ruolo strategico delle imprese italiane sui mercati internazionali. “Le aziende italiane sono atomi dispersi nello spazio che combattono contro giganti mondiali come Stati Uniti, Cina e Germania. Il nostro lavoro è importante perché è grazie all’export, e non al mercato interno, che l’Italia resta tra i grandi Paesi industriali”.

Attanasio ha poi evidenziato come l’orizzonte delle imprese italiane sia sempre più globale, con particolare attenzione ai mercati emergenti, considerati fondamentali per la crescita futura del sistema produttivo nazionale.

«Le imprese italiane all’estero stanno vivendo un momento difficile, come tutti, perché le crisi internazionali si riflettono in tutti i Paesi», ha spiegato Pozza. «Tuttavia i nostri imprenditori possono contare su un elemento distintivo fondamentale: il marchio del Made in Italy».

Un brand che, secondo il presidente di Assocamerestero, rappresenta ancora oggi un fattore competitivo decisivo. «Il Made in Italy è molto apprezzato, i nostri prodotti sono tra i più copiati al mondo e questo dimostra la loro forza. Rispetto ad altri marchi abbiamo una maggiore possibilità di successo».

Nonostante le difficoltà del quadro globale, i numeri dell’export italiano restano positivi. L’Italia si avvicina all’obiettivo dei 700 miliardi di euro entro il 2027, mentre oggi il valore complessivo delle esportazioni si attesta intorno ai 635 miliardi. «Continuiamo a esportare e a crescere nonostante tutto», ha sottolineato Pozza, evidenziando la resilienza del sistema produttivo nazionale.

A trainare il Made in Italy sono settori altamente riconoscibili sui mercati internazionali, dal design all’arredo, passando per l’agroalimentare, la farmaceutica, l’aerospazio e la meccanica. Una diversificazione che consente all’Italia di mantenere una presenza solida anche in contesti economici complessi.

«Fortunatamente l’Italia ha tanti settori da coinvolgere nel Made in Italy, e questo permette anche una variabilità dei mercati», ha spiegato Pozza, ricordando come il sistema produttivo nazionale sia in grado di adattarsi a scenari mutevoli.

Sul fronte delle strategie future, il presidente di Assocamerestero indica con chiarezza le direttrici di crescita. «Dobbiamo lavorare per dare alle imprese nuove opportunità, non alternative ma aggiuntive, consolidando i mercati esistenti come Europa e Stati Uniti, ma guardando soprattutto a nuove aree come l’Asia, l’Australia e il Mercosur».

Proprio questi ultimi rappresentano, secondo Pozza, alcuni dei bacini più promettenti per l’export italiano: aree vaste, in crescita demografica ed economica, dove la domanda di prodotti di qualità può tradursi in nuove opportunità per le imprese.

Genova, scelta come sede della Convention, assume in questo contesto un valore simbolico e strategico. «È il primo porto commerciale d’Europa e da qui sono partiti storicamente flussi di merci e persone verso il mondo», ha ricordato Pozza. «Oggi continua a essere un punto di connessione fondamentale per l’export italiano».

Accanto alle opportunità, non mancano tuttavia le criticità per le imprese. In Italia pesano ancora il caro energia, la carenza di manodopera e la burocrazia, mentre sui mercati esteri cresce la concorrenza dei Paesi emergenti, forti di costi produttivi più bassi.

Per Pozza la risposta passa però dalla qualità. «Dobbiamo lavorare sul valore del prodotto. Il Made in Italy è un marchio che nasce dalla qualità». Fondamentale anche il ruolo della rete camerale italiana all’estero, che non si limita a promuovere le imprese, ma le accompagna nei percorsi di internazionalizzazione e investimento.

«Noi come sistema camerale non solo portiamo le imprese nei mercati esteri, ma le seguiamo anche dopo, quando iniziano a investire e a operare stabilmente», ha concluso Pozza, sottolineando il valore di una rete con radici storiche profonde in molti Paesi del mondo.

Fino al 15 giugno, Genova ospiterà circa 180 tra presidenti, segretari generali e funzionari delle 86 Camere di Commercio Italiane all'Estero, provenienti da 64 Paesi. Un'occasione strategica per rafforzare la rete internazionale a supporto delle imprese italiane e individuare nuove opportunità di sviluppo per l'export.

«Questo è un momento importante perché le Camere di commercio italiane all'estero sono un vettore fondamentale dell'export italiano», ha sottolineato Luigi Attanasio, presidente della Camera di Commercio di Genova. «Nel momento in cui l'Italia ambisce a superare i 600 miliardi di euro di export, riunire tutte le Camere di commercio italiane all'estero per cercare di incrementare traffici e rotte diventa un evento fondamentale».

La convention rappresenta infatti un'opportunità concreta per le imprese liguri e genovesi di confrontarsi direttamente con i rappresentanti delle CCIE e approfondire le prospettive offerte dai mercati internazionali.

Secondo Attanasio, esistono aree del mondo ancora sottovalutate dal sistema imprenditoriale italiano nonostante il loro grande potenziale. «Ci sono mercati poco considerati per la dimensione e l'importanza che hanno. Ne cito due: l'India, con cui l'Italia ha intrapreso nuove relazioni insieme all'Unione Europea, e tutto il Mercosur, quindi il Sud America. Inoltre, anche il Messico sta registrando una forte crescita».

Per cogliere queste opportunità serve però un cambio di mentalità. «Il primo problema è la pigrizia», osserva il presidente della Camera di Commercio di Genova. «Abbiamo percorsi di export ben definiti e clienti storici. Dobbiamo invece impegnarci per cercare nuovi potenziali clienti per le nostre merci. Questo significa muoversi in direzioni che fino a oggi abbiamo frequentato meno».

Un esempio è rappresentato dall'America Latina, che potrebbe diventare una destinazione sempre più strategica per le imprese italiane. «Il Nord America è stato per anni una delle destinazioni preferenziali dell'export italiano. Oggi dobbiamo guardare all'America del Sud con occhi diversi».

Le sfide dei mercati internazionali sono strettamente legate anche all'evoluzione dello scenario geopolitico globale. «Dalla pandemia all'aggressione russa dell'Ucraina, fino alle conseguenze del 7 ottobre, abbiamo assistito a cambiamenti che ci obbligano ad adattarci quasi quotidianamente. Dobbiamo essere estremamente flessibili», evidenzia Attanasio.

I lavori della Convention proseguiranno con incontri istituzionali, riunioni delle diverse aree geografiche e il rinnovo degli organi associativi. Il momento centrale sarà lunedì 15 giugno con il convegno "Nuove Rotte e nuove regole per gli scambi internazionali", seguito dagli incontri B2B tra imprese liguri e rappresentanti delle Camere italiane all'estero.

Tra gli obiettivi dell'evento, il presidente Attanasio indica soprattutto la costruzione di nuove relazioni e strategie operative. «Intanto conoscersi e poi definire delle linee di azione per la penetrazione in quei mercati dove stiamo facendo ancora troppo poco».

Per Genova, città storicamente vocata ai commerci internazionali, la Convention rappresenta così non solo una vetrina internazionale, ma anche un'opportunità concreta per rafforzare il ruolo del territorio nelle nuove geografie del commercio globale.

Dopo la decisione di non confermare Enrico Musso alla guida della società, scelta che ha suscitato discussioni e malumori, gli azionisti sembrano procedere con strategie differenti. Da una parte la Camera di Commercio di Genova, dall’altra l’Autorità di Sistema Portuale, che controlla il 60% del capitale e detiene quindi la maggioranza.

Secondo le indiscrezioni circolate nelle ultime ore, prende quota l’ipotesi che il presidente dell’Authority, Matteo Paroli, possa assumere direttamente la guida del nuovo board con un ruolo di transizione. Un incarico destinato ad accompagnare la società in una fase particolarmente delicata, che potrebbe durare circa un anno, il tempo necessario per definire il percorso verso l’ingresso di un nuovo socio industriale.

Accanto a questa soluzione resta sul tavolo anche la possibilità di individuare una figura tecnica di alto profilo per la presidenza. Tuttavia, nelle valutazioni degli azionisti, la candidatura di Paroli appare sempre più concreta, soprattutto in considerazione della necessità di affrontare rapidamente alcune decisioni strategiche.

Sul fronte delle nomine, la Camera di Commercio sarebbe orientata a confermare gli attuali consiglieri Alessandro Cavo e Daniele Papone, mentre l’Autorità portuale starebbe valutando un completo rinnovo dei tre rappresentanti di propria competenza all’interno del consiglio.

La partita più importante, però, riguarda la valorizzazione della società e il processo di privatizzazione. Nonostante l’accordo sottoscritto in passato dai soci pubblici, le posizioni sembrano ancora distanti, soprattutto sul valore effettivo dello scalo. A evidenziare le differenze sono le valutazioni elaborate dai consulenti incaricati delle analisi preliminari.

Secondo fonti finanziarie, la società di consulenza PwC avrebbe stimato il valore dell’aeroporto in una fascia compresa tra 13 e 15 milioni di euro. Una cifra significativamente inferiore rispetto a quella elaborata dall’economista Alberto Quagli, incaricato successivamente dalla Camera di Commercio, che avrebbe invece indicato una valutazione vicina ai 20 milioni di euro.

Una distanza che, secondo fonti vicine al dossier, ammonta a circa 5 milioni di euro e che riflette approcci differenti sulla prospettiva di sviluppo dello scalo. L’ente guidato da Luigi Attanasio punta a massimizzare il valore dell’asset, ma i numeri delle operazioni recenti raccontano uno scenario diverso: nel 2024 la stessa Camera di Commercio ha acquistato il 15% della società per circa 437 mila euro, una cifra che, applicata all’intero capitale, porterebbe a una valutazione complessiva inferiore ai 3 milioni di euro.

A complicare ulteriormente il quadro contribuiscono alcuni fattori strutturali. La concessione aeroportuale scadrà nel 2029 e, secondo fonti tecniche vicine ai dossier ministeriali, senza un significativo programma di investimenti l’attuale società di gestione rischia di non avere i requisiti necessari per competere efficacemente in vista di un eventuale rinnovo.

A pesare sulle prospettive dello scalo c’è inoltre l’imminente completamento del Terzo Valico ferroviario, infrastruttura destinata a ridurre sensibilmente i tempi di collegamento tra Genova e Milano. Con un viaggio stimato in circa cinquanta minuti, il nuovo collegamento potrebbe modificare i flussi di traffico e incidere ulteriormente sull’attrattività economica dell’aeroporto ligure, rendendo ancora più urgente la definizione di una strategia industriale chiara e condivisa.

La conferma è arrivata al termine di una giornata di confronto dedicata ai temi della rigenerazione urbana, del commercio di prossimità, dei servizi e della qualità della vita nei quartieri. Al dibattito hanno partecipato, tra gli altri, l'assessora comunale allo Sviluppo economico Tiziana Beghin, il presidente della Camera di Commercio Luigi Attanasio, la presidente nazionale di Fismo Confesercenti Francesca Recine ed Ermanno Torre, consulente Arecom specializzato nella progettazione e rigenerazione di spazi urbani e commerciali.

Nel suo intervento, Spigno ha delineato le priorità che accompagneranno l'azione dell'associazione nei prossimi anni, partendo dalle profonde trasformazioni che stanno interessando Genova e la Liguria. Da un lato, ha osservato, cresce l'attrattività turistica del territorio; dall'altro, il progressivo calo demografico e l'invecchiamento della popolazione stanno contribuendo allo spopolamento di quartieri e piccoli comuni, con conseguenze dirette sulla tenuta del tessuto economico locale.

«La vera sfida per i prossimi anni sarà costruire una crescita equilibrata che tuteli il commercio di vicinato e i servizi di prossimità, generando sviluppo senza impoverire ulteriormente il tessuto socio-economico», ha dichiarato il presidente riconfermato. «Il cambiamento non ci spaventa, ma deve essere governato attraverso regole che garantiscano equilibrio, sostenibilità e pari condizioni di concorrenza».

Tra le richieste avanzate da Confesercenti emerge con forza quella di una moratoria sui nuovi grandi insediamenti commerciali. Secondo Spigno, in una fase in cui molte attività di vicinato faticano a sopravvivere e diversi quartieri rischiano di perdere servizi essenziali, è necessario sospendere l'apertura di nuove grandi strutture di vendita fino a quando non saranno attentamente valutati gli impatti economici, sociali e urbanistici sul territorio.

Altro tema centrale è quello della logistica urbana e dell'ultimo miglio. Pur riconoscendo che l'evoluzione delle modalità di distribuzione delle merci rappresenta un processo inevitabile, Confesercenti chiede regole più chiare e trasparenti per garantire una concorrenza equilibrata tra operatori. L'attenzione è rivolta in particolare alle realtà che si presentano come attività logistiche ma che, di fatto, svolgono funzioni assimilabili a quelle commerciali e distributive.

Nel suo intervento Spigno ha inoltre richiamato l'attenzione sulle difficoltà che attraversa il commercio ambulante. Il settore, ha sottolineato, è chiamato a confrontarsi con un ricambio generazionale sempre più complesso, una redditività in calo e costi in costante aumento. Per questo, secondo Confesercenti, è necessario rilanciare i mercati attraverso investimenti in promozione, innovazione e attrattività, valorizzando il ruolo economico e sociale del commercio su area pubblica.

Guardando al futuro della città, il presidente ha posto l'accento anche sulla necessità di governare la crescita del turismo senza compromettere la qualità della vita dei residenti. «Una città autentica è una città che conserva la propria identità, le proprie differenze, le proprie attività economiche e la propria capacità di generare relazioni», ha affermato. Per Spigno non servono rivoluzioni normative, ma aggiornamenti, semplificazioni e strumenti capaci di accompagnare le imprese nelle nuove sfide del mercato.

«Difendere e valorizzare il commercio di prossimità significa investire non soltanto nelle imprese, ma nella qualità della vita, nella coesione sociale e nel futuro delle nostre comunità», ha concluso.

Nel corso dell'assemblea è stata inoltre rilanciata la proposta di legge di iniziativa popolare promossa da Confesercenti nazionale per la rigenerazione urbana del commercio e dei servizi di prossimità. Il progetto punta all'istituzione delle Zone economiche speciali di prossimità (ZesPro), aree territoriali nelle quali concentrare agevolazioni fiscali, semplificazioni amministrative e strumenti di sostegno dedicati alle attività locali. La proposta prevede anche la creazione di un Osservatorio nazionale incaricato di monitorare l'efficacia delle misure adottate e di un fondo specifico per finanziare gli interventi previsti.

Oltre a riconfermare Massimiliano Spigno a capo dell'associazione provinciale, l'assemblea elettiva ha rinnovato anche la presidenza di Confesercenti Genova, ora composta da Franco Albarani, Paolo Barbieri, Pietro Bertolini, Bruno Bilucaglia, Davide Canessa, Igor Carena, Marisa Carrea, Renato Cento, Davide Ciambrignoni, Christian Contarini, Enrico Castagnone, Vittorio Gaudio, Giacomo Ghiotto, Ivan Lombardo, Alessio Maloni, Roberta Mazza, Massimiliano Morettini, Matteo Nicora, Angelo Palermo, Biagio Peres, Francesca Pescetto, Rocco Pinto, Simona Ponzio, Mauro Puppo, Daniel Randazzo, Ettore Reati, Francesca Recine, Vincenza Rocco, Diego Santese, Fabio Serpi, Jiang Shirong, Tiziana Sidoti, Alessandro Simone, Pancrazio Tramacere, Elvo Alpigiani, Antonella Cama, Maria Paola Terrile, Pia Dardani, Andrea Artioli, Marco Vacca, Franco Rondanina, Matteo Zedda, Nicola Sortino, Luca Parcelli e Matteo Lena.

Il programma, nato da un'idea dell'editore Massimiliano Monti, è condotto da Roberto Rasia. I personaggi si raccontano sia sotto l'aspetto professionale che umano.

L'intervista è in onda alle 20 e 23 ed è reperibile anche on demand sul sito telenord.it

La struttura, inaugurata alla Spezia nel dicembre 2023, è oggi uno dei principali centri di riferimento nazionali per la ricerca e lo sviluppo delle tecnologie applicate all’ambiente subacqueo. Un progetto strategico che riunisce competenze civili e militari, università, centri di ricerca e imprese con l’obiettivo di promuovere innovazione, sicurezza e competitività in un settore considerato sempre più rilevante per il futuro del Paese.

Ad accogliere la delegazione spezzina sono stati il direttore della struttura operativa del PNS, il contrammiraglio Giulio Cappelletti, e la presidente della Fondazione PNS, Roberta Pinotti. Nel corso dell’incontro sono stati illustrati i principali programmi di ricerca, le attività in corso e le prospettive di sviluppo del Polo, che sta contribuendo a consolidare il ruolo della Spezia come hub nazionale e internazionale per le tecnologie underwater.

Particolare attenzione è stata riservata alle opportunità di collaborazione con il tessuto produttivo locale e nazionale. La Fondazione PNS, costituita nel maggio 2025 per favorire l’integrazione tra ricerca, istituzioni e imprese, punta infatti a creare un ecosistema capace di mettere in rete competenze, investimenti e progettualità per accelerare lo sviluppo di tecnologie innovative e della blue economy.

La delegazione ha inoltre visitato i laboratori del Polo, dove ha potuto osservare da vicino mezzi, sistemi e piattaforme impiegati nelle attività di ricerca, sperimentazione e sviluppo tecnologico nel settore subacqueo.

«La Spezia rappresenta un patrimonio unico di competenze legate al mare, alla difesa e alla ricerca scientifica – ha sottolineato Roberta Pinotti –. Il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea e la Fondazione sono nati per valorizzare questo patrimonio e trasformarlo in opportunità concrete di crescita, occupazione qualificata e sviluppo industriale. Con Confindustria La Spezia condividiamo la volontà di costruire un confronto stabile e continuativo per affrontare insieme le sfide dell’innovazione tecnologica».

Sulla stessa linea il presidente di Confindustria La Spezia, Alessandro Laghezza, che ha evidenziato l’importanza di consolidare la collaborazione tra il sistema imprenditoriale e il Polo. «Le aziende del territorio possiedono competenze e capacità tecnologiche che possono contribuire in modo significativo alla crescita dell’ecosistema nazionale dell’underwater, generando nuove opportunità di investimento, sviluppo industriale e occupazione qualificata».

L’incontro si inserisce nel percorso di collaborazione che l’associazione degli industriali sta sviluppando con le principali realtà scientifiche e istituzionali del territorio. Un percorso che punta a favorire il trasferimento tecnologico, la formazione di nuove professionalità e la nascita di progetti innovativi in settori strategici come la difesa, la robotica subacquea, le infrastrutture marine e le tecnologie avanzate applicate all’ambiente marino.

Al termine della visita è emersa la volontà condivisa di avviare un tavolo di confronto permanente tra Confindustria La Spezia, il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea e la Fondazione PNS, con l’obiettivo di trasformare la presenza del Polo sul territorio in un motore di sviluppo capace di generare benefici concreti per le imprese e per l’intera economia spezzina.

La società è partecipata per il 60% dall'Autorità portuale e per il 40% dalla Camera di Commercio, ma il rinnovo della governance si intreccia con un dossier ben più complesso: quello della privatizzazione dello scalo. Un tema discusso da quasi due decenni e mai arrivato a una soluzione definitiva.

Dopo l'uscita di scena di Aeroporti di Roma, il Cristoforo Colombo è rimasto infatti tra i pochi aeroporti italiani a mantenere una gestione interamente pubblica. Nel frattempo, l'incertezza sul futuro e l'avvicinarsi della scadenza della concessione, fissata al 2029, hanno inciso pesantemente sulla valorizzazione della società. Se nel 2010 il valore stimato superava i 60 milioni di euro, oggi la cifra risulterebbe ridotta a meno di un terzo.

Proprio sulla valutazione economica della Spa si stanno concentrando nuove divergenze tra i soci. Alla fine del 2025 era stato annunciato un protocollo d'intesa tra Authority e Camera di Commercio per individuare un percorso condiviso finalizzato all'ingresso di un socio industriale di maggioranza. Tuttavia, la stima affidata a PwC dall'Autorità portuale non avrebbe convinto l'ente camerale, che ha deciso di commissionare una seconda analisi all'economista Alberto Quagli dell'Università di Genova.

L'incarico non è ancora stato completato, ma secondo indiscrezioni la nuova due diligence starebbe evidenziando una valutazione significativamente superiore rispetto a quella elaborata da PwC. Una differenza che potrebbe rallentare ulteriormente il processo, considerato che il valore della società rappresenta il punto di partenza per qualsiasi futura procedura di selezione di partner privati.

Sul tavolo restano inoltre due possibili scenari per l'assetto futuro dell'aeroporto. Il primo prevede un percorso articolato in due fasi: inizialmente l'Autorità portuale trasferirebbe una parte della propria partecipazione a Regione Liguria e Comune di Genova, per poi procedere successivamente alla ricerca di un investitore privato attraverso una gara pubblica.

L'alternativa punta invece a una procedura più rapida e diretta. In questo caso i soci attuali promuoverebbero immediatamente un bando pubblico per l'individuazione del partner industriale, valutando contestualmente l'eventuale ingresso degli enti locali nel capitale sociale. Una scelta che consentirebbe di ridurre i tempi, ma che richiederebbe un accordo preventivo tra tutti i soggetti coinvolti.

Il cantiere continua a operare senza sosta, sette giorni su sette, attraverso lavorazioni altamente specialistiche che comprendono sia l’installazione dei cassoni sia il consolidamento del fondale marino, attività essenziale per garantire la stabilità della struttura. L’intervento richiede l’impiego di tecnologie avanzate e competenze di eccellenza, in un contesto operativo tra i più complessi a livello europeo.

Per la Struttura Commissariale, il superamento del primo chilometro rappresenta una conferma concreta dell’efficacia del modello esecutivo adottato e del coordinamento tra tutti i soggetti coinvolti. L’opera è considerata strategica non solo per il porto e la città di Genova, ma per l’intero sistema logistico nazionale, grazie alla capacità di rafforzare la competitività del Paese nel Mediterraneo e generare nuove opportunità di sviluppo economico e occupazionale.

Anche l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale sottolinea il valore della Nuova Diga come intervento cardine di un più ampio programma di investimenti infrastrutturali che, tra Genova e Savona, mobilita complessivamente 3,6 miliardi di euro. Il progetto viene indicato come esempio di come visione strategica, continuità amministrativa e collaborazione istituzionale possano tradursi in opere capaci di produrre competitività, attrarre investimenti e sostenere la crescita del territorio.

Per Webuild, il raggiungimento del primo chilometro segna un importante risultato ingegneristico e industriale che valorizza la capacità della filiera italiana di operare con successo in contesti particolarmente complessi. La nuova diga si inserisce inoltre in una visione infrastrutturale integrata che comprende il Terzo Valico dei Giovi–Nodo di Genova, contribuendo a rafforzare il ruolo del capoluogo ligure come principale porta d’accesso al Mediterraneo e nodo strategico dei corridoi europei.

Il progetto coinvolge oggi una vasta comunità professionale composta da ingegneri, tecnici, operatori marittimi, sommozzatori e specialisti delle attività offshore e della logistica portuale. Un patrimonio di competenze che rappresenta anche un’opportunità di valorizzazione delle professioni del mare, storicamente legate all’identità di Genova e oggi reinterpretate attraverso innovazione, sicurezza e formazione continua.

Grazie alla sua configurazione avanzata, arretrata rispetto alla linea di costa e progettata per accogliere le navi di ultima generazione, la Nuova Diga Foranea consentirà di migliorare accessibilità, sicurezza e capacità operativa del porto. L’infrastruttura è destinata a favorire rotte più efficienti, incrementare la competitività internazionale dello scalo e sostenere nuovi traffici marittimi e investimenti, generando al tempo stesso occupazione qualificata e valore duraturo per il territorio e per il sistema Paese.

A sostenere il racconto di una Genova sempre più attrattiva sono stati anche i numeri: nel 2025 la città ha registrato 3,5 milioni di presenze turistiche, con un incremento del 15% rispetto all'anno precedente. Significativo anche il dato relativo ai visitatori stranieri, che rappresentano ormai il 50% del totale, mentre nei primi quattro mesi del 2026 gli ingressi nei musei cittadini sono aumentati del 30%.

"Iniziative come questa servono a promuovere l'immagine e le bellezze di Genova nel mondo", ha sottolineato l'assessore al Turismo Tiziana Beghin, evidenziando come l'amministrazione stia accompagnando la crescita della città come destinazione turistica internazionale attraverso investimenti nel settore congressuale e nei grandi eventi.

Secondo la Beghin, la promozione turistica rappresenta una leva strategica per lo sviluppo economico del territorio. L'obiettivo è consolidare l'immagine di Genova come destinazione completa, capace di coniugare storia, cultura, natura, innovazione, qualità dell'accoglienza e una posizione privilegiata nel Mediterraneo. La missione canadese, ha aggiunto l'assessora, punta a rafforzare i rapporti con istituzioni e operatori del settore, creando nuove opportunità per attrarre flussi turistici e favorire la crescita della città sui mercati internazionali.

Ad annunciarlo sono stati la vicepresidente e assessore alla Formazione Simona Ferro e l'assessore regionale alla Programmazione del Fondo Sociale Europeo Marco Scajola.

Le nuove risorse si aggiungono al milione di euro già stanziato attraverso il Fondo Sociale Europeo e consentiranno di coinvolgere complessivamente circa 2 mila apprendisti sul territorio regionale.

"L'apprendistato rappresenta uno strumento fondamentale per favorire l'ingresso qualificato dei giovani nel mondo del lavoro", spiegano Ferro e Scajola. "La nostra offerta formativa, in linea con le disposizioni nazionali, è dedicata allo sviluppo delle competenze di base e trasversali, dalla contrattualistica alle lingue straniere, passando per le capacità relazionali, la sicurezza e l'informatica".

I fondi saranno impiegati attraverso il catalogo dei corsi già finanziato dal Fondo Sociale Europeo. Il sistema formativo coinvolge 60 organismi accreditati, selezionati da Alfa, che erogheranno moduli da 40 ore dedicati alle principali competenze richieste nel mondo del lavoro.

L'obiettivo della Regione è rafforzare il collegamento tra formazione e occupazione, offrendo ai giovani strumenti concreti per acquisire competenze professionali e facilitare il loro inserimento nel mercato del lavoro.

La nave, ormeggiata presso il cantiere San Giorgio del Porto, parte del gruppo Genova Industrie Navali, sarà impegnata nelle prossime settimane per una serie di attività tecniche e di preparazione al progetto.

Consegnata a Saipem il 27 giugno 2024, la JSD6000 è una nave posatubi e heavy-lift tra le più avanzate della sua categoria: lunga circa 215 metri, larga 49 metri e con una stazza lorda di 75.000 tonnellate, può ospitare circa 400 persone a bordo. È dotata di sistemi di posa in modalità S-Lay e J-Lay e di una gru di sollevamento ad alta capacità fino a oltre 5.000 tonnellate, operando in acque profonde fino a 3.000 metri.

Durante la sosta, la JSD6000 sarà coinvolta in operazioni di manutenzione e upgrading di componenti chiave, in particolare dei sistemi di posa, con l’obiettivo di garantire la piena conformità agli standard operativi e alle specifiche tecniche richieste per le prossime campagne offshore.

Al termine delle attività a Genova, la nave sarà impiegata nel progetto Neptun Deep Gas Development, aggiudicato da Saipem nel 2023 dal cliente OMV Petrom. L’iniziativa riguarda lo sviluppo di risorse di gas nel Mar Nero, al largo della Romania, e prevede attività integrate di ingegneria, approvvigionamento, costruzione e installazione di infrastrutture offshore, tra cui piattaforme di trattamento, sistemi subsea e una pipeline di circa 160 km.

Nel quadro del progetto, la JSD6000 avrà un ruolo centrale nelle operazioni subsea, contribuendo all’installazione delle strutture sottomarine necessarie allo sviluppo dei giacimenti.

La presenza della nave a Genova rappresenta un passaggio importante nella preparazione operativa del progetto e conferma il ruolo degli asset di nuova generazione di Saipem nello sviluppo di infrastrutture energetiche complesse.

Ospiti in studio Riccardo Piunti, presidente del Consorzio CONOU, e Maurizio Ferretti, professore di Chimica e Fisica dell’Università di Genova, che hanno approfondito il ruolo della ricerca, dell’innovazione tecnologica e della gestione sostenibile delle risorse nella tutela dell’ambiente. Al centro del confronto, l’importanza di sviluppare strumenti sempre più efficaci per individuare rapidamente la presenza di contaminanti nelle acque e nei territori, favorendo interventi tempestivi e strategie di prevenzione più efficienti.

Nel corso della trasmissione è stato inoltre evidenziato come l’economia circolare rappresenti oggi uno dei pilastri della transizione ecologica. Il recupero e la rigenerazione dei materiali consentono infatti di ridurre gli sprechi, limitare il consumo di materie prime e contenere le emissioni legate ai processi produttivi. In questo contesto, l’esperienza del Consorzio CONOU è stata indicata come un esempio virtuoso di gestione e valorizzazione degli oli minerali usati, trasformati attraverso il riciclo in nuove risorse da reimmettere nel ciclo produttivo.

L’incontro ha offerto anche l’occasione per riflettere sul contributo del mondo accademico e della ricerca scientifica nello sviluppo di soluzioni innovative per il monitoraggio ambientale. Le nuove tecnologie di rilevamento dei PFAS potrebbero infatti rappresentare un importante passo avanti nella capacità di controllare la qualità delle acque e degli ecosistemi, fornendo dati più rapidi e accurati a supporto delle attività di prevenzione e bonifica.

Bottega Ligure è il marchio collettivo geografico ideato con la Regione Liguria – Settore Commercio, grazie al Testo Unico in materia di commercio, e gestito dalle Camere di Commercio della regione con Confcommercio e Confesercenti. Si tratta di un sistema di certificazione a marchio di qualità “su misura”, finalizzato alla valorizzazione del commercio storico di vicinato. L’iniziativa mira, inoltre, a creare un bacino di imprese d’eccellenza, potenzialmente candidabili al riconoscimento territoriale di “Bottega storica”, promuovendo il commercio di prossimità e i servizi di qualità locali che rappresentano un elemento distintivo dell’identità economica e sociale ligure.

Il progetto Bottega Ligure è destinato a crescere: il regolamento d’uso del marchio è in fase di integrazione con l’estensione a nuovi settori, tra cui i servizi di ospitalità, stabilimenti balneari e attività legate all’intrattenimento, dalle sale da ballo alle storiche sale cinematografiche e teatrali con non più di tre sale. Un ampliamento strategico che offrirà nuove opportunità alle imprese del commercio liguri e rafforzerà ulteriormente il ruolo della Commissione di valutazione “Bottega Ligure”, composta dal Sistema Camerale ligure e dalle Associazioni di categoria Confcommercio e Confesercenti.

Il marchio si inserisce in una più ampia strategia regionale dedicata alla valorizzazione del patrimonio commerciale di tradizione, al rafforzamento dell’identità territoriale e al sostegno della competitività delle imprese locali.

DICHIARAZIONI:

Alessio Piana – Assessore allo sviluppo economico Regione Liguria - "Un riconoscimento al valore di imprese che da oltre trent'anni rappresentano un punto di riferimento economico e sociale per le nostre comunità - sottolinea l'assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana -. Regione Liguria continuerà, con iniziative come questa e a sostegno degli investimenti, a valorizzare il commercio di prossimità, preservando l'identità dei nostri territori"

Luigi Attanasio – Presidente della Camera di Commercio di Genova – Oggi celebriamo le prime 100 imprese liguri certificate del marchio ‘Bottega Ligure’, riconoscimento assegnato grazie al lavoro svolto "su misura" dalla Camera di Commercio di Genova con l'Assessorato allo Sviluppo Economico - Settore Commercio di Regione Liguria, le Associazioni di categoria Confcommercio e Confesercenti, Camera di Commercio Riviere di Liguria e il Centro Ligure per la Produttività,  per promuovere e tutelare le attività del commercio attive da oltre trent’anni sul nostro territorio. Si tratta di un risultato sentito, frutto della collaborazione tra Istituzioni e Associazioni di categoria, con l’obiettivo comune di valorizzare il commercio storico, di prossimità e i correlati servizi d'eccellenza.

Enrico Lupi – Presidente Camera di Commercio Riviere di Liguria - Imperia La Spezia Savona – Con orgoglio assegniamo oggi il marchio di Bottega Ligure alle prime 100 imprese: un riconoscimento che promuove e tutela ciò che per noi esse rappresentano ossia un patrimonio di competenze, identità e storia. Queste ‘botteghe’ sono un esempio di capacità imprenditoriale e di tradizione familiare e, ognuna per il proprio ambito, sostengono ogni giorno la vitalità del tessuto produttivo delle nostre province. Le piccole imprese del commercio che da decenni portano avanti la propria attività - aggiunge - sono veri e propri punti di riferimento per territori e comunità, presìdi dal punto di vista sociale. Il marchio è inoltre una garanzia per chi acquista poiché ‘certifica’, agli occhi del consumatore, la professionalità e la maestria di chi nel negozio quotidianamente lavora superando difficoltà, affrontando cambiamenti e, soprattutto, mettendo passione nel proprio mestiere”.

Alessandro Cavo – Presidente Confcommercio Liguria: Esprimo grande soddisfazione per la nascita e il consolidamento di questo marchio che rappresenta un ulteriore, fondamentale riconoscimento dell'importanza dei negozi di vicinato e delle imprese del turismo e dell'intrattenimento, sia come servizio di qualità sia per il loro straordinario valore sociale. C'è un profondo orgoglio nel vedere oggi, tra le prime cento realtà che ricevono questo meritato sigillo, tantissime imprese storiche fedelmente associate a Confcommercio. Queste attività costituiscono la spina dorsale della nostra economia costiera ma soprattutto dei borghi del nostro entroterra, dove la bottega non è solo commercio, ma un baluardo di vitalità e un punto di riferimento insostituibile contro lo spopolamento. È una duplice valenza, economica e umana, che continueremo a difendere con determinazione.

Marco Benedetti – Presidente Confesercenti Liguria: un profondo ringraziamento alle oltre cento imprese che oggi ricevono il riconoscimento ufficiale di Bottega Ligure, per la loro storia e per il concreto contributo che hanno saputo dare all’economia, al lavoro e alla vivibilità dei nostri territori, nell’arco di almeno trent’anni di attività (molte sono aperte da ben più tempo). Altrettanto da sottolineare è l’impegno di Regione Liguria e delle Camere di Commercio liguri per l’ideazione e la gestione del suddetto marchio geografico collettivo, perché oltre a promuovere e valorizzare il nostro tessuto produttivo, consolida l’attenzione del sistema regionale alle microimprese e potrà fornire anche premialità per i futuri bandi di finanziamento. Sono tante le imprese liguri, associate e no, che possono usufruire di questo riconoscimento ed è pertanto importante che a queste prime cento seguano tante adesioni e che Bottega Ligure sia conosciuto anche da cittadini e turisti.

Nel suo nuovo ruolo, Luigi Merlo contribuirà sia al coordinamento delle attività di gestione e sviluppo dei numerosi terminal già operativi in Italia, sia alla valutazione di nuovi potenziali investimenti.
    Contestualmente Nicola Centrone, già responsabile Affari istituzionali centrali e legislativi di Fincantieri, è subentrato a Merlo quale direttore delle Politiche marittime e Affari governativi per il gruppo in Italia.

"La duplice nomina rappresenta un ulteriore passo nel rafforzamento della presenza e delle attività del gruppo in Italia, un Paese che continua ad avere un ruolo centrale nella nostra strategia di sviluppo - commenta il presidente esecutivo della Divisione Crociere del Gruppo Msc Pierfrancesco Vago - Desidero rivolgere un sincero ringraziamento a Luigi per la professionalità, la dedizione e il prezioso contributo offerto nel corso degli anni. Grazie al suo lavoro, il gruppo ha consolidato relazioni istituzionali solide e autorevoli, fondamentali per accompagnare la nostra crescita nel Paese. A lui vanno i miei più sentiti auguri per questo nuovo e importante incarico, che saprà certamente svolgere con la competenza e la visione che lo hanno sempre contraddistinto. Sono inoltre particolarmente lieto di accogliere Nicola nella famiglia Msc. La sua esperienza pluriennale già maturata, unita alla profonda conoscenza delle dinamiche istituzionali e industriali italiane, rappresenterà un valore importante per sostenere i nostri progetti futuri e rafforzare ulteriormente il dialogo con il sistema Paese. A lui rivolgo un caloroso benvenuto e i migliori auguri di buon lavoro".

Collegamenti – Da domani torna attiva la linea quotidiana Genova–Livorno, operata con Moby Aki e Moby Wonder, che si aggiunge alla Livorno–Bastia già operativa con Moby Kiss. Le rotte rafforzano il collegamento tra Toscana, Liguria e Corsica, con traversate rapide verso l’“Isola di bellezza”.

Sardegna – È già ripartita anche la Genova–Olbia, servita da Moby Aki e Moby Orli, pensata per il turismo del Nord Italia ed Europa. Attiva tutto l’anno la Livorno–Olbia con le ammiraglie Moby Fantasy e Moby Legacy, tra le unità più grandi e sostenibili del Mediterraneo.

Televisione – Le due ammiraglie sono anche al centro della nuova sigla di “Calciomercato-L’originale”, che ha preso il via da Olbia e proseguirà fino al 28 agosto a Capri. Il programma segue il tour estivo del calciomercato con Gianluca Di Marzio, Alessandro Bonan e Fayna.

Produzione – La sigla è stata realizzata a bordo delle navi Moby, con la partecipazione dello staff della trasmissione e degli ospiti, tra cui Walter Zenga e Billy Costacurta. Bonan compare anche come interprete musicale con il brano “Avrei bisogno di sorridere”.

Servizi a bordo – Le navi diventano veri e propri set televisivi con ponti attrezzati, maxischermi, wi-fi gratuito e spazi dedicati alla ristorazione, dal grill alla pizza fino alla cucina gourmet. Presenti anche sistemi automatizzati di supporto al servizio e piccoli robot per la gestione dei tavoli.

Estate – Tra collegamenti marittimi e intrattenimento televisivo, Moby lega turismo e spettacolo, trasformando l’avvio della stagione estiva in un evento tra mare e calcio.

La comunicazione ai dipendenti è arrivata venerdì scorso. Ai 58 corrieri e ai 12 magazzinieri della filiale genovese è stato notificato che, a partire da oggi, sarebbero stati messi in libertà in attesa di ulteriori comunicazioni sul loro futuro occupazionale.

Una notizia che ha immediatamente fatto scattare la mobilitazione di Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti, che insieme ai lavoratori hanno organizzato una assemblea permanente davanti al piazzale di FedEx a Genova per discutere le iniziative da intraprendere a tutela dell'occupazione e del reddito.

Le sigle sindacali parlano di una situazione particolarmente grave, sottolineando la contraddizione tra il rischio di perdere decine di posti di lavoro e l'andamento di un comparto, quello della logistica e delle consegne, che continua a registrare crescita e sviluppo.

"È impensabile perdere 70 posti di lavoro in un settore in continua espansione", sostengono Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti, che chiedono l'apertura immediata di un tavolo di confronto con l'azienda e con la committenza per individuare soluzioni che garantiscano la continuità occupazionale dei lavoratori coinvolti.

L'obiettivo dei sindacati è evitare che la rescissione dell'appalto si traduca in una perdita secca di posti di lavoro e ottenere garanzie sul futuro dei dipendenti della Moving, in un contesto che rischia di avere ripercussioni significative sia a livello locale sia nazionale.

Nei prossimi giorni potrebbero essere annunciate ulteriori iniziative di mobilitazione, mentre i lavoratori restano in attesa di conoscere gli sviluppi della vertenza e le decisioni che verranno assunte dalle aziende coinvolte.

La decisione è stata celebrata con il battesimo ufficiale di GNV Aurora nel porto di Tangeri Ville, un evento che ha confermato il ruolo sempre più centrale del mercato marocchino nelle strategie di crescita della compagnia.

Le due navi entreranno progressivamente in servizio durante l'estate: GNV Aurora è operativa dal 1° giugno, mentre GNV Virgo inizierà i collegamenti dal 1° luglio. Barcellona fungerà da hub di transito per i collegamenti tra Marocco, Spagna e Italia, mentre Genova sarà il principale porto di rifornimento di GNL delle due unità.

Un mercato strategico per GNV - Il legame tra la compagnia e il Regno del Marocco si è consolidato nel corso degli ultimi vent'anni. In questo periodo GNV ha trasportato circa sei milioni di passeggeri sulle rotte marocchine. Solo nel 2025 sono stati oltre 465 mila i viaggiatori che hanno scelto i collegamenti della compagnia, confermando il Paese come uno dei mercati più importanti dell'intero network.

La presenza di GNV assume particolare rilevanza durante l'operazione Marhaba, il grande esodo estivo che ogni anno coinvolge oltre tre milioni di cittadini marocchini residenti in Europa che rientrano temporaneamente nel Paese d'origine tra giugno e settembre.

Accanto al traffico passeggeri, la compagnia punta a rafforzare anche il proprio ruolo negli scambi commerciali tra Europa e Nord Africa attraverso il porto di Tanger Med, oggi uno dei principali hub logistici del continente africano.

Il piano da 1,3 miliardi per il rinnovo della flotta - La cerimonia di Tangeri è stata anche l'occasione per fare il punto sul piano industriale della compagnia. GNV ha avviato un programma di rinnovo della flotta da 1,3 miliardi di euro che prevede, oltre alle nuove unità già consegnate, l'arrivo di altre quattro navi a partire dal 2027 con cadenza semestrale.

Al battesimo di GNV Aurora hanno partecipato oltre 500 ospiti, tra cui il presidente esecutivo di GNV Pierfrancesco Vago, l'amministratore delegato Matteo Catani, rappresentanti del governo marocchino e l'ambasciatore d'Italia in Marocco, Pasquale Salzano.

«Il Marocco svolge un ruolo fondamentale nel rafforzamento della rete marittima mediterranea», ha dichiarato Vago, sottolineando come la compagnia intenda continuare a sostenere lo sviluppo della connettività marittima, degli scambi commerciali e del turismo tra le due sponde del Mediterraneo.

Per Matteo Catani, amministratore delegato di GNV, l'ingresso in servizio delle nuove navi rappresenta «la direzione scelta per il futuro della compagnia», basata su innovazione tecnologica, sostenibilità ambientale e qualità dell'esperienza di viaggio.

Una nave progettata per la transizione energetica - GNV Aurora è la seconda nave alimentata a GNL della flotta e l'ultima della prima serie di quattro unità di nuova generazione costruite dal cantiere cinese Guangzhou Shipyard International.

Lunga 218 metri e con una stazza di circa 53 mila tonnellate, la nave può ospitare fino a 1.700 passeggeri distribuiti in 426 cabine e trasportare 2.780 metri lineari di merci. A bordo trovano spazio ristorante à la carte, self-service, aree dedicate ai bambini, spazi commerciali e connessione wi-fi ad alta velocità.

Particolare attenzione è stata dedicata agli aspetti ambientali. Grazie all'alimentazione a GNL e alle soluzioni adottate per l'efficienza energetica, la nave consente una riduzione delle emissioni di CO₂ fino al 50% per unità trasportata rispetto alle generazioni precedenti di traghetti, oltre a un sensibile abbattimento di ossidi di azoto, ossidi di zolfo e particolato.

Tra le tecnologie installate figurano il sistema di cold ironing, che permette il collegamento alla rete elettrica di terra durante le soste in porto, sistemi di recupero del calore, illuminazione a LED ad alta efficienza e soluzioni idrodinamiche studiate per ridurre consumi ed emissioni.

Lo sguardo al 2030 - L'investimento sul Marocco guarda anche alle prospettive future del Paese. Nel 2030 il Regno ospiterà insieme a Spagna e Portogallo i Mondiali di calcio FIFA, un appuntamento destinato ad aumentare ulteriormente i flussi turistici e la domanda di mobilità tra Europa e Nord Africa.

In questo scenario GNV punta a consolidare il proprio ruolo di collegamento strategico tra le due sponde del Mediterraneo, accompagnando la crescita del traffico passeggeri e merci con una flotta sempre più moderna e sostenibile.

L’iniziativa sarà protagonista dal 3 al 5 giugno negli spazi della Galleria Gaspare De Fiore – Il Cisternone della Facoltà di Architettura, all’interno del programma della Genova Design Week. Qui venti studenti dei corsi di laurea triennale e magistrale lavoreranno in coppia su dieci gioielli messi a disposizione da realtà orafe e gioiellerie del territorio.

Rispetto all’edizione precedente, il focus cambia radicalmente. Se nel 2025 gli studenti erano stati chiamati a progettare nuovi gioielli, quest’anno la sfida sarà costruire attorno a ciascun pezzo un vero e proprio universo narrativo: un concept espositivo, un evento, un packaging e una strategia di comunicazione capaci di valorizzarne identità, significato e storia.

Il workshop alternerà momenti di progettazione, confronto con professionisti del settore e approfondimenti dedicati al design del gioiello, alla comunicazione e agli allestimenti realizzati da maison orafe e laboratori italiani. L’obiettivo è sviluppare un linguaggio in grado di raccontare il valore simbolico, culturale ed emotivo dell’oggetto anche a chi non conosce il mondo dell’oreficeria.

Il percorso culminerà il 15 giugno con la presentazione finale dei progetti davanti a una giuria esterna e con la premiazione della proposta ritenuta migliore.

Parallelamente, “Narrazioni Preziose” porterà fuori dalle aule universitarie i risultati della precedente edizione di “Dialoghi Preziosi”. Dal 3 al 15 giugno, infatti, le gioiellerie associate a Federpreziosi ospiteranno a rotazione nelle proprie vetrine i gioielli realizzati dai maestri orafi sulla base dei progetti vincitori del 2025, creando un ponte concreto tra formazione, artigianato e commercio.

«Nel 2025 eravamo partiti quasi come una scommessa e il riscontro ricevuto ci ha convinti che questo percorso meritasse di crescere e rinnovarsi», spiega Agostino Gazzo, presidente di Federpreziosi Confcommercio Genova. «“Narrazioni Preziose” nasce dalla volontà di mettere in relazione giovani, imprese e professionisti attorno a un oggetto che racchiude tecnica, cultura e identità. Il fatto che i gioielli del 2025 entrino oggi nelle vetrine delle nostre gioiellerie aggiunge un ulteriore tassello importante».

Per Alessandro Cavo, presidente di Confcommercio Genova, il progetto rappresenta «un esempio virtuoso di collaborazione tra formazione e impresa», capace di valorizzare non solo l’aspetto economico del settore, ma anche il suo patrimonio culturale, creativo e umano, favorendo l’incontro tra università, nuove generazioni e botteghe storiche della città.

Anche la Camera di Commercio di Genova sottolinea il valore strategico dell’iniziativa. «La formazione delle nuove generazioni è un motore fondamentale per il futuro della città», afferma il segretario generale Maurizio Caviglia. «Questa esperienza può diventare una vera fucina di idee per l’artigianato orafo e per la costruzione di nuove sinergie tra studenti e sistema commerciale genovese».

Un aspetto evidenziato anche dalle docenti Enrica Bistagnino e Chiara Olivastri, responsabili scientifiche del progetto, che richiamano il ruolo della cosiddetta Terza Missione dell’Ateneo: «Attraverso i linguaggi verbovisivi gli studenti accompagneranno il gioiello oltre la sua dimensione estetica, sviluppando uno storytelling capace di trasmettere pratiche di realizzazione, valori simbolici, rituali, tradizioni e storie degli autori».

“Narrazioni Preziose” rappresenta dunque l’evoluzione naturale del percorso avviato con “Dialoghi Preziosi”, che nel 2025 aveva coinvolto 18 studenti nella progettazione di nove gioielli ispirati a Genova e al Mediterraneo, dando vita anche a una tesi di laurea dedicata al gioiello contemporaneo. Un progetto che conferma come il dialogo tra università, imprese e artigianato possa generare nuove forme di innovazione culturale e valorizzazione del territorio.

Il programma, nato da un'idea dell'editore Massimiliano Monti, è condotto da Roberto Rasia. I personaggi si raccontano sia sotto l'aspetto professionale che umano.

L'intervista è in onda alle 20 e 23 ed è reperibile anche on demand sul sito telenord.it

Nel corso di questa settimana sono state realizzate le prime colonne, con lunghezze variabili tra 3, 6, 9 e 12 metri, funzionali alla messa a punto delle tecniche di consolidamento del fondale che caratterizzeranno questa fase del cantiere. In base all’andamento delle lavorazioni, si prevede di arrivare a circa 40 colonne completate entro lunedì 1° giugno.

L’avvio delle attività in mare segna un passaggio decisivo dalla fase preparatoria a quella pienamente operativa dell’opera. Le colonne realizzate serviranno anche a calibrare procedure, tempi e standard esecutivi, con l’obiettivo di portare progressivamente la produzione a regime garantendo elevati livelli di sicurezza e qualità.

“L’avvio delle opere in mare di Fase B – commenta Carlo De Simone, subcommissario per la ricostruzione di Genova – segna un momento di grande significato per Genova e per l’intero Paese. La realizzazione in parallelo delle due fasi permette di ottimizzare oltre due anni di tempi sul cronoprogramma inizialmente previsto e di guardare prima al futuro: rafforzando il ruolo strategico della città nel Mediterraneo, ne accresce la competitività portuale e logistica e si pongono le basi per uno sviluppo del territorio e dell’economia che vi ruota attorno. Portare avanti un intervento di questa complessità con metodo, rigore e senso di responsabilità è l’impegno che onoriamo ogni giorno, consapevoli di costruire un’opera destinata a servire Genova e le prossime generazioni”.

Soddisfazione anche da parte della Regione Liguria. “L’inizio delle opere in mare è un risultato concreto – afferma Giacomo Giampedrone, assessore regionale con delega al coordinamento e alla realizzazione della stazione appaltante – che testimonia l’efficacia del coordinamento della Stazione Appaltante Regione Liguria. Siamo al lavoro ogni giorno per garantire rapidità, trasparenza e certezza dei tempi, e questi primi risultati lo confermano. La Regione continuerà a fare la propria parte affinché ogni fase proceda senza ostacoli: si tratta di un’opera strategica per Genova, per la Liguria e per la competitività dell’intero sistema portuale e logistico del Paese”.

Secondo Albisetti, gli impatti visti finora sono soltanto “parziali” e potrebbero aggravarsi rapidamente: “Se la situazione di instabilità continuerà per altri tre mesi, questa crisi avrà effetti peggiori di quelli successivi alla guerra del Kippur del 1973”.

L’economista richiama il precedente storico dello shock petrolifero degli anni Settanta, quando “il prezzo del petrolio aumentò del 400%” e furono introdotte forti limitazioni ai consumi energetici. Oggi, avverte, il rischio principale riguarda “i risparmi della classe media”, perché “l’inflazione colpirà e i prezzi aumenteranno”.

Albisetti spiega anche la forte volatilità del petrolio registrata nelle ultime settimane: “Una notizia apparentemente ottimista attiva certi arbitraggi, una pessimista produce l’effetto opposto”. Tuttavia, precisa, le oscillazioni quotidiane non rappresentano il vero problema strutturale. Il nodo centrale resta il blocco delle rotte commerciali: “Se le petroliere non riprendono il loro cammino e non escono fertilizzanti e beni essenziali, i problemi aumenteranno”.

Nel suo intervento affronta anche il tema degli errori strategici internazionali. A suo giudizio, più che un fallimento dell’intelligence, il problema riguarda le decisioni politiche: “Bisogna capire se i governanti ascoltano davvero ciò che dicono i servizi segreti”.

Sulla guerra in Ucraina, Albisetti ritiene che Mosca abbia sottovalutato la reazione ucraina: “I russi hanno creduto che gli ucraini non sarebbero stati così avversi a un riavvicinamento con la Russia. Su questo si sono sbagliati”.

Del tema si è parlato nel corso di un collegamento a Liguria Live su Telenord con Alessandro Cavo, presidente ligure di Fipe Confcommercio, che ha evidenziato come il capoluogo ligure continui a mantenere costi medi inferiori rispetto a molte grandi città italiane.

“Genova riesce ancora a offrire un buon rapporto qualità-prezzo – ha spiegato Cavo – grazie a un tessuto di attività storiche, a una forte concorrenza e a una tradizione commerciale molto radicata sul territorio”. Un elemento che rappresenta un vantaggio sia per i residenti sia per i turisti, soprattutto in vista della stagione estiva.

Secondo Cavo, però, il settore continua a fare i conti con difficoltà importanti, dall’aumento dei costi energetici al caro materie prime, fino alla carenza di personale qualificato. “Molti esercenti stanno cercando di assorbire parte degli aumenti senza scaricarli completamente sui clienti”, ha sottolineato.

Bar e pizzerie restano inoltre un presidio sociale fondamentale, soprattutto nei quartieri e nei piccoli centri, contribuendo alla vitalità economica e alla socialità urbana. “Dietro un caffè o una pizza ci sono imprese, lavoro e identità del territorio”, ha concluso il presidente di Fipe Confcommercio Liguria.

“Il lavoro frontaliero è molto sviluppato, soprattutto con la Francia e il Principato di Monaco – ha spiegato Vittimberga –. Solo a Monaco ci sono circa 8mila lavoratori italiani che ogni giorno attraversano il confine per lavorare”. Una realtà che comporta “problematiche complesse”, dalla tassazione alla gestione della disoccupazione, fino alle nuove forme di lavoro agile e digitale.

Secondo il direttore generale dell’Inps, il fenomeno dei “transfrontalieri digitali” è destinato a crescere: “Sono sempre di più i giovani che lavorano parzialmente in uno Stato e parzialmente in un altro. Questo richiede strumenti nuovi e una forte cooperazione amministrativa”.

L’Inps ha già attivato due poli specializzati, uno in Piemonte per i rapporti con la Francia e uno in Liguria per il Principato di Monaco, oltre a gruppi di lavoro dedicati alle problematiche transfrontaliere. Tra le novità in arrivo ci sono anche strumenti digitali per semplificare la comprensione delle normative: “Presto saranno pronti dei simulatori che permetteranno ai cittadini di orientarsi più facilmente tra le burocrazie di due Stati diversi”.

Vittimberga ha sottolineato anche l’importanza della collaborazione internazionale nella prevenzione delle frodi: “Siamo i primi in Europa ad aver realizzato un accordo di questo tipo per contrastare le truffe transfrontaliere legate alle indennità di disoccupazione”.

Al centro dell’intervento anche il tema dell’armonizzazione dei sistemi previdenziali e tributari. “L’incertezza è il peggior nemico da combattere”, ha affermato, evidenziando la necessità di “regole chiare” per consentire ai lavoratori di conoscere diritti, doveri e normative applicabili.

L’obiettivo, ha concluso, è arrivare a una cornice europea sempre più integrata: “Le frontiere non devono essere elementi che dividono, ma punti di sviluppo di una cultura comune”. E i risultati, secondo Vittimberga, potrebbero arrivare in tempi rapidi: “Non abbiamo tempo di aspettare cinque o dieci anni. Da questi incontri possono nascere proposte concrete e tavoli congiunti già nei prossimi due anni”.

Gozzi, figura di riferimento dell’industria siderurgica italiana e presidente di Duferco Italia, è stato insignito dell’onorificenza per il suo contributo nel settore dell’industria siderurgica, rappresentando la Liguria nell’elenco dei nuovi Cavalieri del Lavoro del 2025.

La nomina premia il percorso imprenditoriale di Gozzi, da anni protagonista nel comparto dell’acciaio e impegnato anche nel sistema associativo industriale nazionale. Nel corso della sua carriera ha ricoperto incarichi di rilievo in Confindustria, distinguendosi per il sostegno alla competitività del manifatturiero italiano e alle politiche industriali.

Con lui sono stati nominati altri 24 imprenditori provenienti da diversi settori produttivi e regioni italiane: dall’agroalimentare alla farmaceutica, dall’informatica alla grande distribuzione, fino alla meccanica e all’energia. Tra i nomi figurano anche Roberto Coin per l’artigianato orafo, Marco Trombetti per il settore informatico e Patrizia Zucchi per la distribuzione energetica.

L’onorificenza di Cavaliere del Lavoro, istituita nel 1901, viene conferita ogni anno a imprenditori che si sono distinti per meriti nel mondo dell’impresa, contribuendo alla crescita economica, all’innovazione e allo sviluppo occupazionale del Paese.

“Ricevere la nomina a Cavaliere del Lavoro rappresenta per me un onore profondo e una gratificazione che desidero condividere con tutte le persone che in questi anni hanno camminato al mio fianco. Ringrazio il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella, il ministro Adolfo Urso e il ministro Francesco Lollobrigida e la Federazione Nazionale dei Cavalieri del Lavoro e il suo presidente Ugo Salerno per questa prestigiosa onorificenza. Essere tra i 25 Cavalieri del Lavoro nominati in Italia e l’unico rappresentante della Liguria in questa tornata è motivo di grande orgoglio, ma soprattutto rappresenta il riconoscimento di una storia costruita con sacrificio, visione, passione e senso di responsabilità - ha commentato così Antonio Gozzi -.In tutti questi anni ho sempre creduto in un’idea di impresa fondata sui valori, sulle persone, sul lavoro e sulla capacità di guardare lontano. Oggi Duferco è un importante gruppo internazionale, capace di innovare, diversificarsi e competere nei mercati globali senza mai perdere il legame con il territorio e con le proprie radici. Se riguardo questo percorso, il primo pensiero va anche a Bruno Bolfo, con cui tutto è iniziato. Per me è stato un vero maestro. Nei suoi confronti avrò sempre un profondo debito di riconoscenza per ciò che mi ha insegnato e per quello che ha fatto per la mia famiglia. Questo traguardo assume un significato ancora più importante pensando al percorso di crescita e al passaggio generazionale che oggi vede protagonisti i miei figli, Augusto e Vittoria. Vederli portare avanti con entusiasmo, competenza e senso di appartenenza il lavoro costruito in tanti anni rappresenta una delle soddisfazioni più grandi e un valore inestimabile. Ho sempre pensato che il successo di un’impresa non si misuri soltanto nei numeri, ma nella capacità di creare opportunità, valore, occupazione e futuro per le persone. Questo riconoscimento rafforza ancora di più il mio impegno a continuare a lavorare con serietà, responsabilità e amore per il nostro Paese.”

In un contesto segnato da profonde trasformazioni geopolitiche, tensioni commerciali, nuove barriere tariffarie e crescente complessità normativa, il commercio internazionale è tornato al centro delle scelte strategiche di imprese e istituzioni. È in questo scenario che nasce e cresce il Forum del Commercio Internazionale: uno spazio di confronto capace di mettere in relazione visioni, competenze ed esperienze diverse attorno ai grandi temi che stanno ridefinendo gli scambi globali.

Giunto alla sua quarta edizione, il Forum si è progressivamente affermato come il più importante evento italiano dedicato al commercio internazionale, alle politiche commerciali europee, alla compliance, alla sicurezza economica e agli equilibri geopolitici mondiali, consolidando un posizionamento distintivo fondato su contenuti di alto profilo, credibilità scientifica e capacità di creare relazioni di valore.

L’edizione 2026 vedrà la partecipazione di importanti rappresentanti delle istituzioni europee, del mondo economico e dell’analisi geopolitica internazionale. Tra i protagonisti:
• Maroš Šefčovič, Commissario europeo per il Commercio e la Sicurezza economica
• Matthias Petschke, Direttore Generale DG TAXUD – Commissione Europea
• Silvia Salis, Sindaco di Genova
• Brando Benifei, Presidente della Delegazione del Parlamento europeo per le relazioni con gli Stati Uniti
• Carlo Fidanza, membro della Commissione Affari Esteri del Parlamento europeo
• Dario Fabbri, analista geopolitico e direttore di Domino

A moderare i lavori sarà Mariangela Pira, giornalista e conduttrice di Sky TG24.

Il Forum è organizzato da ARcom formazione, realtà impegnata nello sviluppo di progetti e iniziative dedicate al commercio internazionale, alla compliance, al diritto doganale e alla sicurezza economica globale. Direttore scientifico di ARcom è l’avvocato Sara Armella, tra i massimi esperti italiani in diritto doganale e commercio internazionale, che ha ideato e sviluppato il Forum con l’obiettivo di creare in Italia uno spazio stabile di confronto tra istituzioni, imprese, professionisti e stakeholder del settore.

Il Forum del Commercio Internazionale è un’iniziativa no-profit ideata e promossa da ARcom Srl con finalità scientifiche e divulgative. Marchio registrato SIAE e patrocinato dalla Commissione europea.

Sara Armella è inoltre counselor del Board of Directors dell’International Customs Law Academy (ICLA), associazione internazionale senza scopo di lucro che riunisce i maggiori esperti mondiali di diritto doganale, selezionati tramite invito e attraverso un rigoroso processo di selezione. L’Accademia conta al massimo 100 membri a livello globale, distinti per esperienza professionale e produzione scientifica nel settore. Per ICLA l’ingresso avviene esclusivamente attraverso un rigoroso processo di selezione internazionale e non è prevista alcuna possibilità di autocandidatura.

Nel corso del Forum verrà inoltre annunciato che il World Customs Law Meeting, il più importante congresso internazionale dedicato al diritto doganale e al commercio internazionale organizzato da ICLA, si svolgerà nel 2028 a Genova, confermando il crescente ruolo della città come punto di riferimento internazionale sui temi legati al commercio globale, alla logistica e alla portualità.

“Viviamo una fase storica in cui il commercio internazionale è profondamente intrecciato ai grandi equilibri geopolitici, economici e strategici globali. Il Forum nasce con l’obiettivo di offrire un luogo autorevole di confronto capace di mettere in dialogo istituzioni, imprese, professionisti ed esperti per interpretare il cambiamento e costruire strumenti concreti per affrontarlo. Oggi più che mai servono visione, competenze e capacità di creare connessioni”, sottolinea Sara Armella, ideatrice del Forum.

Il Forum nasce infatti dalla convinzione che le sfide del commercio internazionale non possano più essere affrontate in modo settoriale o isolato. Per questo mette in dialogo istituzioni europee e nazionali, imprese, top management, professionisti, consulenti, mondo accademico, esperti di geopolitica, media economici e stakeholder del commercio globale, con l’obiettivo di creare un luogo in cui lettura strategica e confronto concreto possano convivere.

Nel corso delle precedenti edizioni il Forum ha costruito una significativa capacità di amplificazione mediatica e digitale, registrando oltre 100 mila visualizzazioni online e più di 50 mila interazioni sui social, oltre all’attenzione dei principali media nazionali e a un rilancio internazionale attraverso circuiti istituzionali.

Nel Forum verrà presentato inoltre ARGO - Osservatorio sul commercio internazionale, un centro studi permanente dedicato all’analisi delle trasformazioni che incidono sugli scambi globali, con focus su scenari geopolitici, evoluzioni normative, politiche commerciali, sostenibilità, compliance, dogane e sicurezza economica e che ha l’obiettivo di rendere fruibile ed intellegibili dati complessi per aziende e professionisti del settore.

Particolare attenzione sarà dedicata anche alle nuove generazioni attraverso il Premio Alfiere del Commercio Internazionale – Young International Trade Specialist, iniziativa rivolta agli under 35 con l’obiettivo di creare un collegamento concreto tra giovani talenti e mondo del commercio internazionale, offrendo opportunità di networking, visibilità e connessione con imprese e professionisti del settore.

Costa Edutainment, fondata nel 1997 per la gestione dell’Acquario di Genova è oggi il principale operatore nel mercato dell’edutainment in Italia con 12 strutture gestite di cui 3 acquari, 3 parchi acquatici e 6 tra parchi a tema, experience museum e villaggi e un tour operator di proprietà. Con un fatturato del Gruppo di circa Euro 78 milioni ed un EBITDA di circa Euro 25 milioni nel 2025 e un costante piano di investimenti portato avanti negli anni, le strutture gestite hanno accolto nell’anno circa 3 milioni di visitatori confermando il ruolo centrale del Gruppo nel settore culturale ed edutainment.

Guidato dal Presidente Cav. Lav. Giuseppe Costa, uno dei fondatori di Costa Edutainment, il Gruppo si distingue per un posizionamento unico che coniuga la gestione di strutture ricreative pubbliche e private con una forte missione culturale e scientifica, orientata alla sensibilizzazione del pubblico sulla tutela della biodiversità, alla conservazione degli ecosistemi, alla conoscenza degli ambienti marini, alla valorizzazione del patrimonio del territorio in cui opera a beneficio di tutti gli stakeholder, con una forte consapevolezza della responsabilità sociale dell’impresa.

Nextalia intende affiancare il Cav. Lav. Costa e il Gruppo nel perseguimento di ambiziosi piani di crescita sia organica sia attraverso mirate acquisizioni con l’obiettivo di rafforzare ulteriormente il posizionamento distintivo del Gruppo come piattaforma di riferimento per l’intrattenimento e la gestione di strutture educative nel Paese.

L’Operazione prevede l’acquisto per tramite di un veicolo controllato indirettamente da Nextalia (per conto del Fondo Nextalia Private Equity) e Ponte Ter, che manterrà una quota del 30% nella nuova compagine sociale, di Costa per garantire continuità di visione e indirizzo strategico del Gruppo.

Nel medesimo contesto il Cav. Lav. Costa sarà nominato Presidente Esecutivo di Costa con deleghe, fra le altre, alle operazioni strategiche, ai rapporti istituzionali ed alla Corporate Social Responsibility nello spirito di continuare a sviluppare in modo virtuoso il rapporto del Gruppo con i territori nei quali opera.

Nel contesto del closing sarà altresì nominato Amministratore Delegato del Gruppo il dott. Cristian Biasoni, professionista di lunga esperienza nella guida di realtà industriali complesse nel mondo del retail e del F&B che, in coordinamento con il Cav. Lav. Costa, lavorerà per concretizzare le linee di creazione di valore individuate nel Business Plan del Gruppo.

Francesco Canzonieri, Amministratore Delegato di Nextalia, ha commentato: “Costa Edutainment è una delle eccellenze italiane capaci di coniugare intrattenimento, educazione, divulgazione scientifica e tutela dell'ambiente con una leadership di mercato solida e un potenziale di crescita da valorizzare ulteriormente. Siamo orgogliosi di affiancare il Cav. Lav. Giuseppe Costa e il management team nello sviluppo di una piattaforma davvero unica nel suo genere”.

Valentina Pippolo, Chief Investment Officer Equity di Nextalia, ha dichiarato: “La partnership con Costa Edutainment si fonda su un progetto industriale chiaro: accelerare la crescita del Gruppo e rafforzarne il ruolo di campione nazionale nel settore. In continuità con la visione del Cav. Lav. Costa, supporteremo la creazione di valore attraverso il consolidamento della piattaforma e un piano mirato di acquisizioni, preservando l’identità distintiva e la vocazione educativa del Gruppo.”

Cav. Lav. Giuseppe Costa, Presidente di Costa Edutainment, ha commentato: “Costa Edutainment è nata con l’idea che intrattenimento e responsabilità sociale e ambientale potessero convivere e creare sviluppo per i nostri territori. Sono felice di accompagnare il Gruppo verso nuovi traguardi, certo che i partner con cui ci affianchiamo condividano non solo gli obiettivi di crescita, ma anche i valori che hanno reso il Gruppo quel che è oggi, consolidando e accrescendo l’impegno della società nei territori in cui già opera e in altri che faranno parte del percorso di crescita".

Nextalia si è avvalsa dell’assistenza dello studio legale PedersoliGattai in qualità di legal advisor, di Alvarez & Marsal per la due diligence finanziaria, di Bain & Co. per la due diligence di business, di Deloitte per le verifiche fiscali. Gli aspetti di structuring dell’operazione sono stati gestiti da Legance. Il financing a supporto dell’operazione è stato gestito dai team di Latham e di Essentia Advisory. Ethica e Banca Akros – Oaklins Italy hanno agito in qualità di Advisor M&A.

Gli azionisti del Gruppo e il Gruppo si sono avvalsi dell’assistenza di Pirola Corporate Finance come Advisor M&A, dello Studio Carbone D’Angelo Portale Purpura per gli aspetti legali, dello studio Pongiglione & Associati per gli aspetti fiscali e del supporto della dottoressa Serena Del Lungo.

Il progetto, operativo sette giorni su sette, rappresenta una delle opere infrastrutturali più strategiche per il sistema portuale italiano e combina tecnologie innovative e lavorazioni offshore altamente specializzate.

Una volta completata, la nuova diga — insieme al Terzo Valico dei Giovi–Nodo di Genova, anch’esso realizzato da Webuild — rafforzerà il ruolo centrale del porto di Genova nei traffici commerciali del Nord Italia e dell’Europa, aumentando competitività, capacità logistica e adeguamento alle nuove dinamiche del commercio marittimo internazionale.

Il programma, nato da un'idea dell'editore Massimiliano Monti, è condotto da Roberto Rasia. I personaggi si raccontano sia sotto l'aspetto professionale che umano.

L'intervista è in onda alle 20 e 23 ed è reperibile anche on demand sul sito telenord.it

È quanto dichiara Andrea Divano, operatore della Fim Cisl Liguria, esprimendo forte preoccupazione per il possibile trasferimento di attività produttive da Sestri Ponente a Villanova d’Albenga nell’ambito della riorganizzazione di Baykar Piaggio Aerospace.

“Serve un confronto serio con le organizzazioni sindacali e chiediamo l’intervento delle istituzioni. Il rischio di uno spostamento delle lavorazioni verso Villanova d’Albenga non era quello che ci era stato presentato al Ministero e sta creando forte preoccupazione tra i lavoratori e le loro famiglie”, prosegue Divano.

Il sindacato chiede un piano industriale chiaro che garantisca investimenti, occupazione e continuità produttiva sul territorio genovese, ribadendo la centralità dello stabilimento di Sestri Ponente.

“Oggi dovrebbe arrivare a Genova il nuovo amministratore delegato e abbiamo deciso di esporre uno striscione. Siamo pronti anche a organizzarci con un presidio, perché abbiamo chiesto un incontro ma finora non abbiamo ricevuto alcuna risposta”, aggiunge Divano.

Tra i casi segnalati dalla Fim Cisl c’è anche quello del velivolo 1163, fermo da un mese nello stabilimento di Villanova d’Albenga per lavorazioni che, secondo il sindacato, “sono sempre state effettuate a Genova dal personale genovese”.

“Non comprendiamo perché il velivolo si trovi nell’altro sito. Adesso pretendiamo risposte”, conclude Divano.

Il programma, nato da un'idea dell'editore Massimiliano Monti, è condotto da Roberto Rasia. I personaggi si raccontano sia sotto l'aspetto professionale che umano.

L'intervista è in onda alle 20 e 23 ed è reperibile anche on demand sul sito telenord.it

Secondo indiscrezioni, Superhisen Corporation (uno dei principali fornitori della catena di giocattoli) e la famiglia Preziosi avrebbero firmato un memorandum d’intesa per il salvataggio del gruppo. La manovra prevederebbe un aumento di capitale di circa 80 milioni da parte di Superhisen per salire alla quota di maggioranza dell'azienda al fianco di altri investitori internazionali.

Se l'operazione andrà in porto, si chiuderà l'era di Enrico Preziosi alla guida dell'azienda di famiglia, da lui fondata nel 1978.

Secondo le due associazioni, le nuove misure rischierebbero di introdurre ulteriori vincoli burocratici e limitazioni per proprietari e operatori turistici, con possibili ripercussioni sul mercato immobiliare e sull’economia legata all’accoglienza. Un tema particolarmente delicato in una regione come la Liguria, dove il turismo rappresenta una voce strategica e gli affitti brevi costituiscono una parte importante dell’offerta ricettiva.

A discuterne a Telenord, nel corso di un intervento a Liguria Live, sono Massimo Segalerba (vicepresidente regionale Fiaip) e Paolo Prato (presidente Confedilizia Liguria), che analizzano contenuti e criticità della proposta di legge, soffermandosi sulle conseguenze per il comparto immobiliare, per i piccoli proprietari e per il sistema turistico regionale.

Nel corso dell’intervista emerge anche il tema dell’equilibrio tra diritto alla casa, sviluppo turistico e libertà d’impresa, in un confronto che si annuncia destinato a proseguire anche nei prossimi mesi.