Gli effetti sono diversi a seconda delle colture. Lattughe, zucchine e altri prodotti che richiedono molta acqua hanno registrato aumenti significativi: “Ci sono stati dei rincari che vanno dal 10 al 60% rispetto a un anno fa”. Per peperoni e melanzane, invece, le variazioni sono state più contenute. La frutta ha seguito una dinamica opposta, perché il caldo ha favorito una maggiore produzione: “La frutta ha avuto un fenomeno proprio per lo stesso caldo di sovrapproduzione”, con prezzi inferiori anche del 10-30% rispetto allo scorso anno. “Se il prodotto manca, il prezzo aumenta; se il prodotto è tanto, il prezzo diminuisce”, sintetizza Vassallo.

Per questo, secondo il presidente, il consumatore dovrebbe prestare maggiore attenzione alla disponibilità dei prodotti e scegliere anche in base ai prezzi. “L’importante è che non prendi qualcosa che ce n’è poca e poi protesti perché costa”, osserva, sottolineando che esistono prodotti meno cari o che hanno subito aumenti molto più contenuti. Anche sul fronte della qualità, Vassallo richiama l’importanza della tracciabilità: “Tutto quello che passa per il mercato sono prodotti garantiti, controllati”, con la possibilità di conoscere la provenienza delle cassette e di verificare la qualità e la freschezza della merce.

Un esempio positivo arriva dall’uva ligure. Nonostante i danni provocati dalla grandine in alcune zone, le condizioni climatiche hanno favorito una buona qualità: “Abbiamo un’uva quest’anno che è di alta qualità, di ottimo gusto e di costo inferiore del 30% rispetto a quello che era l’anno scorso”. Una situazione che, secondo Vassallo, dimostra ancora una volta quanto la natura possa incidere sull’andamento dei mercati.

Infine, c’è il tema dei fertilizzanti, che rappresenta un problema strutturale per il settore. “Si è ridotta pesantemente la produzione di fertilizzanti in Italia, ma in tutta Europa”, spiega Vassallo, ricordando come una parte consistente della produzione sia stata delocalizzata nei Paesi dell’Est. La crisi dello stretto di Hormuz potrebbe avere conseguenze sulle prossime produzioni, perché la minore disponibilità di fertilizzanti rischia di farne aumentare i prezzi e, di conseguenza, i costi agricoli. “Essendocene poco, hanno un prezzo alto e questo potrebbe incidere nell’aumento di eventuali costi direttamente di produzione”. Il quadro, dunque, è quello di una filiera condizionata da molti fattori, dal clima ai costi di produzione, fino alla disponibilità delle materie prime. E Vassallo rivendica l’importanza di raccontare queste dinamiche direttamente dal settore: “Grazie a voi di poter esprimere, di poter dire le cose come stanno anziché per sentito dire”.

Il percorso proseguirà con un nuovo incontro della Cabina di Regia, previsto il 23 ottobre a Milano, in occasione del World Manufacturing Forum, al quale seguiranno iniziative congiunte di confronto con il Governo e con la Commissione europea.

A guidare la delegazione sarà Naval Québec, il cluster canadese che riunisce oltre mille imprese attive nella cantieristica navale e nella relativa filiera. La missione è promossa dal Polo Dltm e nasce dalla volontà di mettere in contatto due sistemi produttivi che condividono una forte vocazione marittima e competenze consolidate nei comparti della cantieristica, della nautica e delle tecnologie legate al mare.

Il programma prevede una serie di appuntamenti con imprese e istituzioni del territorio, oltre a visite ad alcuni dei principali stabilimenti industriali liguri. La delegazione canadese avrà inoltre l'opportunità di incontrare i rappresentanti dei cluster tecnologici, dell'Università di Genova e del mondo della formazione e della ricerca.

L'iniziativa punta in particolare a favorire la nascita di rapporti industriali duraturi e a creare occasioni concrete per l'internazionalizzazione delle imprese. Per le aziende liguri, il confronto con il mercato nordamericano può rappresentare una possibilità di crescita e di accesso a nuovi interlocutori commerciali; allo stesso tempo, le realtà canadesi potranno conoscere più da vicino competenze, tecnologie e capacità produttive presenti sul territorio.

"La Liguria ha il mare nel proprio dna e può contare su una filiera della cantieristica e della nautica tra le più qualificate a livello internazionale", sottolineano il presidente della Regione Liguria Marco Bucci e l'assessore allo Sviluppo economico Alessio Piana. La missione viene quindi considerata un'occasione per permettere alle imprese regionali di confrontarsi con un mercato strategico come quello nordamericano e sviluppare nuove partnership.

Il progetto, denominato “Pink Corridor”, collegherebbe il porto britannico di Felixstowe, nel Suffolk, con quello americano di Charleston, in South Carolina. L’ipotesi è quella di creare un collegamento commerciale specificamente pensato per accogliere navi alimentate da reattori nucleari, portando così una tecnologia finora utilizzata soprattutto in ambito militare o sperimentale nel campo del trasporto marittimo civile.

In questa prima fase, l'obiettivo è soprattutto capire se il progetto possa essere concretamente realizzato. Lo studio dovrà prendere in esame diversi aspetti tecnici, normativi e operativi, dalla sicurezza delle navi alla gestione delle emergenze, passando per la cyber-resilienza, i sistemi assicurativi e il coordinamento delle normative tra Regno Unito e Stati Uniti. La possibilità di far viaggiare regolarmente navi nucleari tra due porti commerciali richiederebbe infatti procedure specifiche sia in mare sia all'interno degli scali.

L'iniziativa arriva in un momento di crescente interesse internazionale per l'utilizzo dell'energia atomica nel settore marittimo. Il tema è stato recentemente affrontato anche durante Atlas 2026, la conferenza organizzata a Washington con il coinvolgimento dell'Agenzia internazionale per l'energia atomica e del Dipartimento dell'Energia statunitense, alla quale hanno partecipato rappresentanti governativi e operatori privati interessati allo sviluppo del nucleare per applicazioni navali.

Il progetto angloamericano può inoltre contare su una collaborazione già avviata tra i due Paesi nel campo delle tecnologie energetiche. Tra i riferimenti c'è il Technology Prosperity Deal, l'accordo firmato nel settembre 2025 che comprende anche iniziative legate allo sviluppo delle applicazioni civili dell'energia nucleare. La scelta di mettere in collegamento due porti situati sulle sponde opposte dell'Atlantico potrebbe quindi rappresentare un importante banco di prova per verificare quanto sia possibile costruire un sistema condiviso di regole e procedure.

Maersk e Lloyd’s Register non partono da zero. Già nel 2024 le due realtà avevano collaborato con Core Power, società britannica specializzata nello sviluppo di tecnologie per il nucleare navale civile, per analizzare le potenzialità di questa forma di propulsione nel trasporto marittimo.

L'interesse è forte anche nel mondo accademico. Jan Emblemsvåg, professore di ingegneria civile alla Norwegian University of Science and Technology, studia da diversi anni le possibili applicazioni dell'energia nucleare nel settore marittimo. Il suo gruppo di ricerca ha analizzato, tra gli altri casi, l'ipotesi di utilizzare questa tecnologia su una nave destinata al trasporto di gas.

Secondo Emblemsvåg, il valore di iniziative come il “Pink Corridor” va oltre il semplice sviluppo tecnologico. Una rotta commerciale concreta permetterebbe infatti di verificare se le navi nucleari civili possano operare in alto mare garantendo allo stesso tempo sicurezza, sostenibilità e convenienza economica. La realizzazione di un progetto operativo potrebbe inoltre contribuire a ridurre le perplessità che ancora accompagnano l'impiego dell'atomo nel trasporto marittimo.

Gli Stati Uniti stanno intanto cercando di accelerare proprio su questo fronte. A maggio il segretario ai Trasporti Sean Duffy ha annunciato un'iniziativa per favorire lo sviluppo di piccoli reattori destinati a una futura flotta commerciale. Successivamente, la Maritime Administration americana ha coinvolto i porti di Long Beach, in California, e Corpus Christi, in Texas, chiedendo di studiare le modalità con cui eventuali navi a propulsione nucleare potrebbero essere integrate nelle attività dei rispettivi scali.

Alla fine di agosto è arrivata anche una partnership tra la Maritime Administration e Core Power per favorire lo sviluppo di un prototipo di imbarcazione entro il 2028. Il programma, tuttavia, è ancora in una fase iniziale: al momento non prevede un impegno da parte del governo americano ad acquistare le future navi e non sono stati stanziati finanziamenti federali garantiti.

La spinta verso il nucleare si lega anche alla necessità di ridurre l'impatto ambientale del trasporto marittimo. Il settore è chiamato nei prossimi anni a diminuire in modo significativo le proprie emissioni e la propulsione nucleare viene considerata una delle possibili soluzioni per le navi impegnate sulle lunghe rotte oceaniche. I reattori potrebbero infatti garantire una notevole autonomia, riducendo la dipendenza dai combustibili fossili durante la navigazione.

Per ora, però, la rotta tra Felixstowe e Charleston resta sulla carta. Prima di arrivare alla realizzazione concreta sarà necessario superare una lunga serie di ostacoli, dalla regolamentazione internazionale alla gestione delle infrastrutture portuali, fino agli investimenti necessari per costruire le nuove navi.

Se il “Pink Corridor” dovesse trasformarsi in una rotta realmente operativa, rappresenterebbe comunque un passaggio significativo per l'intero settore. Il nucleare potrebbe così uscire dalla dimensione dei progetti sperimentali e diventare parte, almeno in alcuni corridoi commerciali, della navigazione civile internazionale.

Il confronto ha posto particolare attenzione alle opportunità di cooperazione industriale e allo sviluppo di progetti di interesse comune, in un quadro caratterizzato da competenze tecnologiche avanzate e da una forte capacità industriale nei due Paesi.

Italia e Giappone condividono infatti una consolidata esperienza nella realizzazione di infrastrutture strategiche e nello sviluppo di soluzioni innovative per la mobilità. Un patrimonio di competenze che, secondo Rixi, può tradursi in nuove occasioni di collaborazione e partnership tra imprese e istituzioni.

“Italia e Giappone sono due realtà industriali e tecnologiche di primo piano, unite da rapporti solidi e da una crescente convergenza su infrastrutture, mobilità e innovazione”, ha dichiarato Rixi. “Vogliamo rafforzare questa collaborazione e creare nuove opportunità per le nostre imprese, mettendo a sistema competenze, tecnologia e capacità industriale”.

Per il viceministro, il dialogo con le istituzioni giapponesi e con grandi realtà industriali come IHI rappresenta un passaggio fondamentale per costruire “partnership concrete e durature”.

Degustazioni

Prodotti tipici

Agricoltura

Artigianato

Incontri con i produttori

Cultura e spettacoli

Turismo lento e sostenibile

Animazione e ristori in tutte le piazze

Nuovo ampio parcheggio situato nell’area ex “Bonsignore” con accesso da via Eula all’altezza della caserma dei Carabinieri.

Un vero e proprio percorso diffuso:

Laboratori, degustazioni, convegni, conferenze

Mostre, esposizioni, visite guidate ai luoghi d’arte, escursioni

Giochi e attività per bambini Musica e spettacoli dal vivo

Corso Mario Ponzoni, asse principale dell’evento, unirà le piazze Cavour, Brunengo, Carenzi, Benso, Ricci e Piazza della Parrocchia, che ospiteranno punti ristoro, eventi culturali e intrattenimento per tutte le età.

Ecco il programma:

Venerdì:  

 • Dalle 15:30 alle 21:30 – Corso Ponzoni: Apertura dell'Area Espositiva.

 • Dalle 15:00 alle 18:00 – Collegiata: Apertura speciale del Museo del Tesoro.

   • Ore 17:30 – Galleria di Palazzo Manfredi: Salotto letterario. Lettura de "Il sergente nella neve" di M. Rigoni Stern con P.F. Lisanti.

   • Ore 18:00 – Piazza Cavour: Cerimonia di inaugurazione con la Banda Città di Alassio.

   • Ore 18:45 – Sala di Rappresentanza del Comune: Conferenza "Cambiare lo sguardo: il potenziale delle montagne oltre il sistema neve" (Politecnico di Torino).

   • Ore 20:30 – Vie del centro: Marching band con i partecipanti al Campus Musicale Samba Batucada.

   • Tutto il giorno – Piazza Brunengo: Apertura dell'Isola dei Sapori (ristorazione continuata).

   • Orario serale – Piazza Carenzi: Piazza del Gusto con piatti tipici e intrattenimento con Frello Dj.

   • Momenti vari – Vie del centro: Fisarmonica itinerante con il Maestro Vincenzo Pisano.

   • Tutto il giorno – Piazza Ricci: Giochi e animazione con l'Associazione Scout Aisa.

  • Pieve Street Art (Nuovo parcheggio di via Eula): Street art & writing Expo con artisti di fama internazionale che dipingono murales dal vivo.

   • Galleria di Palazzo Manfredi (Corso Ponzoni 62): Mostra d'arte di Iryna Shuldzishova

10:00-12:00 e 16:00-19:00

   • Stand degli Istituti Scolastici (Vie del centro): Orientamento, laboratori e attività sulle eccellenze locali a cura di ITS Accademia Ligure Agroalimentare, Istituto Agrario Ruffini, IIS Giancardi-Galilei-Aicardi (miele, olio e microscopia) e Istituto Comprensivo di Pieve di Teco.

   • Siti Museali Comunali: Apertura speciale ore 10:00-12:00 e 15:00-17:00 di Teatro Salvini, Ex Caserma Manfredi (Maschere di Ubaga), Chiesa di San Giovanni Battista, Pinacoteca Rambaldi e Chiostro degli Agostiniani.

Sabato 5 Settembre 2026

Mattina

   • Dalle 09:30 alle 22:30 – Corso Ponzoni: Apertura dell'Area Espositiva.

   • Dalle 09:30 alle 18:00 – Via Eula: Apertura straordinaria del Museo Diocesano (Tariffa ridotta per i visitatori dell'Expo).

   • Dalle 09:30 alle 12:00 – Collegiata: Apertura speciale del Museo del Tesoro.

   • Ore 10:00 – Ritrovo stand Ist. Giancardi: Passeggiata storico-naturalistica al Santuario della Madonna dei Fanghi e ai Mulini di Armo.

   • Ore 10:15 – Area Incontri (Portici): Laboratorio “Mani in Pasta: la Cucina Bianca e i Sapori della Transumanza” (Pro Loco Mendatica e Parco Alpi Liguri) con degustazione vini.

   • Ore 10:30 – Ritrovo Palazzo Manfredi: Visite guidate a Palazzo Manfredi, Convento dei Cappuccini e Teatro Salvini (Su prenotazione al 339.1920216).

   • Ore 11:00 – Sala Consiliare: Aperi-talk “Percorsi De.Co. – Custodi dell’Alta Valle Arroscia” guidato da Stefano Pezzini e Renato Grasso. Presentazione delle specialità locali (raviole, rajore, streppa e caccia là) con sindaci e amministratori. Segue degustazione con sommelier Ais.

   • Ore 11:00 – Piazza Ricci: Canti dal mondo con il Coro voci bianche e giovanili di Imperia.

   • Ore 11:00 – Galleria di Palazzo Manfredi: Salotto letterario. Lettura di "Una Vita" di G. de Maupassant.

   • Ore 11:45 – Area Incontri (Portici): Laboratorio di analisi sensoriale e degustazione di olio EVO (Its Accademia Ligure).

Pomeriggio e Sera

   • Dalle 15:00 alle 17:30 – Collegiata: Riapertura pomeridiana del Museo del Tesoro.

   • Ore 15:30 – Area Incontri (Portici): Analisi organolettica e panel test di miele e olio (Istituto Giancardi Albenga).

   • Ore 16:00 – Ritrovo stand Parco Alpi Liguri: Escursione guidata “Armonie d’acqua in Val Arroscia” verso Acquetico (7,4 km - Max 15 persone - Prenotazione obbligatoria al 391.1042608).

   • Ore 16:30 - 22:00 – Piazza Brunengo: Musica dal vivo con Gli Amici della Fisarmonica.

   • Ore 17:00 – Sala di Rappresentanza: Incontro "Rigenerazione urbana nell'entroterra" (Regione Liguria).

   • Ore 17:00 – Area Incontri (Portici): Show cooking “La Cucina Bianca dell’Alta Valle Arroscia” (streppa e caccia là e pane di Pieve con salsa aié). Degustazione vini con sommelier Ais.

   • Ore 17:30 – Galleria di Palazzo Manfredi: Salotto letterario. Lettura di "Bel Ami" di G. de Maupassant.

   • Dalle ore 18:00 – Piazza Benso: Esibizione di ginnastica ritmica con Il Cerchio d’oro.

   • Ore 21:00 – Piazza Cavour: Concerto country e animazione con la band “Drim Country”.

   • Pranzo e Cena – Piazza Carenzi: Specialità alla Piazza del Gusto e musica con Frello Dj la sera.

Tutto il giorno – Piazza Brunengo / Ricci: Ristorazione continuata all'Isola dei Sapori e attività Scout Aisa.

   • Pieve Street Art (Nuovo parcheggio di via Eula): Street art & writing Expo con artisti di fama internazionale che dipingono murales dal vivo.

   • Galleria di Palazzo Manfredi (Corso Ponzoni 62): Mostra d'arte di Iryna Shuldzishova

10:00-12:00 e 16:00-19:00

   • Stand degli Istituti Scolastici (Vie del centro): Orientamento, laboratori e attività sulle eccellenze locali a cura di ITS Accademia Ligure Agroalimentare, Istituto Agrario Ruffini, IIS Giancardi-Galilei-Aicardi (miele, olio e microscopia) e Istituto Comprensivo di Pieve di Teco.

   • Siti Museali Comunali: Apertura speciale ore 10:00-12:00 e 15:00-17:00 di Teatro Salvini, Ex Caserma Manfredi (Maschere di Ubaga), Chiesa di San Giovanni Battista, Pinacoteca Rambaldi e Chiostro degli Agostiniani.

Domenica 6 Settembre 2026

Mattina

   • Dalle 09:30 alle 19:30 – Corso Ponzoni: Apertura dell'Area Espositiva.

   • Dalle 09:30 alle 18:00 – Via Eula: Apertura straordinaria del Museo Diocesano (Tariffa ridotta).

   • Dalle ore 10:00 a tardo pomeriggio – Vie del centro: Musica itinerante “Musica & Folklore dalla Granda”.

   • Ore 10:00 – Ritrovo stand Ist. Giancardi: Passeggiata storico-naturalistica al Santuario della Madonna dei Fanghi e ai Mulini di Armo.

   • Ore 10:15 – Area Incontri (Portici): Incontro “Il Parco Alpi Liguri e alcune sue eccellenze” con la Pro Loco di Cosio d’Arroscia e l’azienda Il Baggio Pellegrino.

   • Ore 10:30 – Piazza Ricci: Concerto degli allievi della Scuola “La musica mi fa crescere”.

   • Ore 10:30 – Ritrovo Palazzo Manfredi: Visite guidate a Palazzo, Convento e Teatro (Su prenotazione al 339.1920216).

   • Ore 11:00 – Galleria di Palazzo Manfredi: Salotto letterario. Lettura di "Il medico di campagna" di H. de Balzac.

   • Ore 11:45 – Area Incontri (Portici): Laboratorio di analisi sensoriale e degustazione di olio EVO (Its Accademia Ligure).

   • Ore 12:00 – Convento dei Cappuccini: Visita guidata speciale alle antiche celle dei Frati (Prenotazione obbligatoria al 351.4459537).

Pomeriggio e Sera

   • Ore 13:00 – Convento dei Cappuccini: Grande Paella alla Ligure a cura di Dalmasso Food Atelier (Raccolta fondi per il restauro del tetto del Convento).

   • Dalle 15:00 alle 17:30 – Collegiata: Apertura pomeridiana del Museo del Tesoro.

   • Ore 15:30 – Area Incontri (Portici): Analisi organolettica e panel test di miele e olio (Istituto Giancardi Albenga).

   • Ore 16:00 – Ritrovo stand Parco: Escursione guidata “Armonie d’acqua in Val Arroscia” verso Acquetico (7,4 km - Max 15 persone - Prenotazione obbligatoria al 391.1042608).

   • Ore 16:00 - 20:00 – Piazza Brunengo: Musica con l'Orchestra Beatrice & Serena.

   • Ore 17:00 – Teatro Salvini: Spettacolo teatrale itinerante "Terre Liguri" (Scuola Hic et Nunc). Gratuito, prenotazione obbligatoria al 393.1329581.

   • Ore 17:00 – Area Incontri (Portici): Show cooking “Sapori e identità dell’Alta Valle Arroscia” condotto da Franco Laureri. L'Agrichef Marisa Plando cucinerà le lumache alla ranzese su pane di Gavenola. Degustazione vini con sommelier Ais.

   • Ore 17:30 – Galleria di Palazzo Manfredi: Salotto letterario. Lettura di "Il Dottor Zivago" di B. Pasternak.

   • Ore 18:00 – Oratorio San Giovanni (via Eula): Concerto rinascimentale “Ecco mormorar l’onde” con l'Ensemble Fuori Tempo (Ingresso libero).

   • Pranzo e Cena – Piazza Carenzi / Brunengo: Apertura della Piazza del Gusto e dell'Isola dei Sapori.

   • Tutto il giorno – Piazza Ricci: Animazione Scout Aisa e Area Gonfiabili con Kenzo Klown Dj.

   • Pieve Street Art (Nuovo parcheggio di via Eula): Street art & writing Expo con artisti di fama internazionale che dipingono murales dal vivo.

   • Galleria di Palazzo Manfredi (Corso Ponzoni 62): Mostra d'arte di Iryna Shuldzishova

10:00-12:00 e 16:00-19:00

   • Stand degli Istituti Scolastici (Vie del centro): Orientamento, laboratori e attività sulle eccellenze locali a cura di ITS Accademia Ligure Agroalimentare, Istituto Agrario Ruffini, IIS Giancardi-Galilei-Aicardi (miele, olio e microscopia) e Istituto Comprensivo di Pieve di Teco.

   • Siti Museali Comunali: Apertura speciale ore 10:00-12:00 e 15:00-17:00 di Teatro Salvini, Ex Caserma Manfredi (Maschere di Ubaga), Chiesa di San Giovanni Battista, Pinacoteca Rambaldi e Chiostro degli Agostiniani.

La certificazione Hydrogen Readiness rilasciata da TÜV SÜD conferma il percorso della GT36 verso il funzionamento con concentrazioni progressivamente più elevate di idrogeno, rappresentando un passaggio significativo nel percorso verso la capacità di operare con il 100% di idrogeno. La GT36 è attualmente disponibile con una capacità di utilizzo di idrogeno fino al 70% in volume.

Il secondo traguardo riguarda la turbina a gas AE94.3A. Nel corso di una campagna di test condotta sotto la supervisione indipendente di DNV presso il laboratorio Sesta Lab di Radicondoli (Italia), Ansaldo Energia ha dimostrato con successo il funzionamento del sistema di combustione ibrido per combustibili liquidi alimentato a HVO in condizioni rappresentative dell’effettivo esercizio della turbina. La campagna ha confermato la stabilità della combustione lungo l’intero intervallo operativo, senza eventi di flashback né interruzioni dei test durante il funzionamento con HVO puro.

I due riconoscimenti rappresentano tappe importanti nella strategia di Ansaldo Energia volta ad ampliare la flessibilità nell’utilizzo dei combustibili delle proprie turbine, supportando i clienti in un contesto energetico caratterizzato da una crescente diversificazione delle fonti energetiche e da requisiti in continua evoluzione in termini di sostenibilità ambientale e sicurezza degli approvvigionamenti.

«La fuel flexibility è uno dei principali punti di forza del portafoglio di turbine di Ansaldo Energia», ha dichiarato Federico Bonzani, Chief Technology Officer di Ansaldo Energia. «L’idrogeno e i combustibili a basse emissioni di carbonio offrono percorsi concreti per ridurre le emissioni di CO2, valorizzando al contempo gli impianti esistenti e preservando i servizi di stabilità elettrica garantiti dalle macchine rotanti. Le competenze che abbiamo sviluppato possono essere applicate sia alle nuove installazioni sia al parco esistente attraverso interventi di retrofit. In combinazione con i nostri pacchetti di upgrade e i servizi digitali, la fuel flexibility rappresenta un elemento chiave per la progressiva decarbonizzazione degli asset di generazione elettrica».

GT36

La GT36 è la turbina a gas heavy-duty di classe H di punta di Ansaldo Energia. La flotta attualmente in esercizio comprende cinque unità operative che hanno accumulato oltre 80.000 Ore Equivalenti di Funzionamento (EOH). Con una potenza superiore a 560 MW in ciclo semplice e oltre 800 MW in ciclo combinato, la GT36 raggiunge un rendimento superiore al 62%, garantisce variazioni di potenza fino a 100 MW al minuto e una capacità di utilizzo di idrogeno fino al 70% in volume. Queste caratteristiche consentono di combinare in un’unica piattaforma flessibilità operativa, supporto alla rete elettrica e predisposizione ai combustibili del futuro.

AE94.3A

Con oltre 140 unità vendute nel mondo e più di 5 milioni di ore equivalenti di funzionamento accumulate, la turbina a gas AE94.3A di Ansaldo Energia vanta una consolidata esperienza operativa in un ampio spettro di applicazioni per la generazione elettrica. In grado di erogare fino a 340 MW in ciclo semplice e fino a 495 MW in ciclo combinato, la AE94.3A è progettata per applicazioni che richiedono avviamenti rapidi e una pronta risposta alle variazioni di carico, contribuendo alla stabilità della rete e alla sicurezza dell’approvvigionamento energetico. La recente campagna di test supervisionata da DNV ha confermato la capacità del suo sistema di combustione ibrido di operare con olio vegetale idrotrattato (HVO). L’avanzato combustore per combustibili liquidi della AE94.3A consente inoltre di contenere le emissioni di NOx senza la necessità di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR), contribuendo a un funzionamento efficiente e a una configurazione impiantistica semplificata.

L'intervento avverrà attraverso operazioni di equity e semi-equity. La Regione, tramite Ligurcapital, entrerà nel capitale delle aziende con quote di minoranza, senza intervenire nella gestione operativa, per un periodo massimo di cinque anni. L'obiettivo è sostenere la crescita e la competitività delle imprese, favorendone anche l'espansione sui mercati.

Per accedere alla misura sarà necessario il coinvolgimento di un co-investitore privato, terzo e indipendente, che dovrà partecipare all'operazione coprendo una quota compresa tra il 40% e il 60% dell'investimento complessivo.

Le risorse non saranno assegnate attraverso una graduatoria: le domande verranno valutate in ordine cronologico di presentazione, fino a esaurimento della dotazione disponibile.

Lo sportello online sul sito di Ligurcapital aprirà il 22 settembre, mentre sarà possibile iniziare a precompilare la modulistica dal 15 settembre.

A valutare le operazioni sarà un comitato indipendente composto da tre esperti di venture capital, selezionati attraverso una procedura di evidenza pubblica.

Tutti i dettagli della misura saranno illustrati giovedì 17 settembre alle ore 10, nella sede della Camera di commercio di Genova, in via Garibaldi.

(14%) e Piemonte (13,8%).

È quanto emerge dai dati diffusi da Confartigianato, che evidenziano il peso crescente dell'artigianato nel turismo e l'interesse per produzioni

locali, botteghe e identità dei territori. "Parliamo di attività che vanno dalle lavorazioni artistiche alle produzioni alimentari, passando per i servizi alla persona - commenta l'assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana - Un potenziale proprio della nostra regione, che, chi sceglie di

venire in Liguria, può ammirare e assaporare dalla costa all'entroterra. A noi istituzioni il compito di continuare a valorizzarlo, con la collaborazione del sistema economico e associativo, con strumenti finanziari sempre più mirati, che possano soddisfare da un lato le esigenze delle imprese e,

dall'altro, migliorare l'offerta turistica".

"I dati confermano quanto il turismo esperienziale rappresenti una grande opportunità per la Liguria - ha aggiunto l'assessore regionale al Turismo Luca Lombardi -. Il visitatore cerca sempre più autenticità, tradizioni e contatto con il territorio: elementi che nei nostri borghi e nell'entroterra

trovano un patrimonio straordinario. Integrare queste esperienze con l'offerta della costa significa distribuire meglio i flussi, favorire la destagionalizzazione e rafforzare il modello di una Liguria da vivere tutto l'anno".

A livello nazionale sono 204.619 le imprese artigiane attive nei settori legati alla domanda turistica, pari al 16,7% dell'artigianato italiano, con oltre 544 mila addetti. Un comparto che comprende agroalimentare, ristorazione, moda, lavorazioni artistiche, servizi alla persona e trasporti,

contribuendo in modo significativo all'esperienza offerta ai visitatori. A questo si lega la crescita dell'undertourism, cioè la scelta di destinazioni alternative alle mete più frequentate. Secondo Confartigianato, nel trimestre estivo il 21,3% dei vacanzieri sceglie esperienze che includono visite a laboratori artigiani, aziende e siti produttivi, rispetto al 7,6% del 2019.

"Uno strumento molto atteso, che rimarrà attivo fino a esaurimento fondi, con cui Regione Liguria accompagnerà, attraverso la sua partecipata Ligurcapital, la crescita di imprese e start up. E lo farà entrando, in maniera silente, nel capitale delle attività economiche, con una quota minoritaria che consentirà loro, in un percorso massimo di 5 anni, di avere quella liquidità necessaria per avviare o rafforzare la propria presenza sui mercati" sottolinea l'assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana.

Le domanda saranno presentabili, accedendo al portale 'Bandi On Line' di Ligurcapital, dal 22 settembre (compilabile dal 15 settembre). La procedura valutativa seguirà l'ordine cronologico di presentazione delle domande, fino all'esaurimento delle risorse finanziarie disponibili. Le decisioni di investimento pubblico saranno assunte dal Comitato di Investimento formato da tre componenti, indipendenti da Regione Liguria e Ligurcapital, selezionati attraverso procedure di evidenza pubblica tra esperti del settore del venture capital. Di seguito il link per iscriversi alla presentazione: https://forms.gle/StHX2jsfx3YJzNa19

"Opportunità che illustreremo, ancor meglio, giovedì 17 settembre, alle ore 10, presso la sede della Camera di Commercio di Genova di via Garibaldi. Invito, pertanto, tutti i potenziali interessati - aggiunge l'assessore Piana - a non perdere questa occasione di confronto con i tecnici regionali".

Si è fatta avanti Eusider, della famiglia Anghileri, che ha scritto ai presidenti di Federacciai Antonio Gozzi e di Confindustria Emanuele Orsini per manifestare formalmente il suo interesse: "Riteniamo - premette - che la salvaguardia e il rilancio degli impianti rappresentino una questione strategica non soltanto per il settore siderurgico, ma per l'intero sistema manifatturiero italiano".

E', come ricorda nella lettera, "oggi uno dei maggiori utilizzatori italiani di prodotti piani in acciaio, consuma complessivamente oltre un milione di tonnellate all'anno di coils e lamiere da treno, con un fatturato consolidato di oltre un miliardo di euro".

La manifestazione è stata sottoscritta, oltre che da Federacciai, da 14 imprese associate: ABS Acciaierie Bertoli Safau, Acciaieria Arvedi, Acciaierie Venete, Advanced Steel Solutions (Gruppo Asonext), AFV Acciaierie Beltrame, Alfa Acciai, Compagnia Siderurgica Italiana, Duferco Travi e Profilati, Feralpi Siderurgica, Ferriera Valsabbia, Lucchini RS Holding, Marcegaglia Carbon Steel, O.R.I. Martin e Rubiera Special Steel.

Da tempo ha acquisito maggior consistenza l'ipotesi di una cordata italiana per rilanciare l'industria siderurgica, in particolare dopo il confronto tra Governo, Confindustria e i principali protagonisti della siderurgia italiana. Un progetto che interessa direttamente anche Genova, dove gli impianti di Cornigliano dipendono dall'evoluzione della crisi di Taranto.

Nelle ultime ore, inoltre, il presidente di Federacciai Antonio Gozzi ha ricevuto mandato dal consiglio federale di verificare se ci siano le condizioni necessarie a far sì che sia possibile un intervento sulla vicenda ex Ilva da parte di diversi enti.

Lo fa sapere Federacciai in una nota. Il consiglio ha anche dato mandato a Gozzi di verificare con il governo l'esistenza di tali condizioni.

A confermare l'esistenza di un percorso di approfondimento è stato il presidente di Federacciai, Antonio Gozzi, al termine del tavolo con gli industriali.

"Ci siamo impegnati a esaminare il dossier e a verificare se esistano le condizioni per promuovere una cordata di operatori siderurgici italiani finalizzata al rilancio degli impianti non coinvolti dal blocco disposto dalla sentenza", ha spiegato Gozzi.

Sulla stessa linea anche il presidente di Confindustria, Emanuele Orsini, che ha parlato della possibilità di costruire "una cordata italiana che abbia realmente a cuore l'industria di base e la produzione strategica del Paese".

L'ipotesi è stata confermata anche dal ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, intervenuto durante il question time alla Camera.

Secondo il ministro, esistono i presupposti affinché il sistema industriale italiano presenti una proposta capace di garantire il salvataggio della produzione siderurgica e il rilancio degli stabilimenti dell'ex Ilva. Un'offerta che si affiancherebbe a quella del gruppo Jindal, intenzionato ad aggiornare il proprio piano alla luce della recente sentenza.

Urso ha inoltre ricordato che durante il Tavolo Taranto sono stati illustrati 17 progetti di investimento per un valore superiore ai 2 miliardi di euro, distribuiti su otto diversi comparti produttivi e con importanti ricadute occupazionali.

L'evoluzione della vicenda coinvolge direttamente anche la Liguria. La chiusura definitiva dell'area a caldo di Taranto potrebbe infatti compromettere l'approvvigionamento degli impianti di Cornigliano, che dal 2005 non dispongono più di un altoforno.

Attualmente nello stabilimento genovese lavorano circa 900 addetti e la capacità produttiva teorica raggiunge 1,5 milioni di tonnellate all'anno. Per istituzioni e sindacati la priorità resta individuare rapidamente forniture alternative di coils e semilavorati, così da evitare interruzioni dell'attività produttiva.

Per Gozzi la disponibilità manifestata dagli operatori rappresenta innanzitutto un segnale di responsabilità nei confronti dei lavoratori coinvolti.

L'obiettivo, ha spiegato, è costruire un progetto condiviso dal Sistema Italia che consenta di preservare l'intera filiera dell'acciaio, tutelare l'occupazione e rafforzare l'autonomia strategica nazionale.

Al tavolo hanno preso parte, tra gli altri, i rappresentanti di Federmeccanica, Confindustria Taranto, Marcegaglia, Acciaierie Venete, Pittini, Feralpi, Acciaierie Beltrame, Danieli e Ferriera Valsabbia.

Sul fronte della procedura di vendita, Urso ha precisato che le regole europee consentono la presentazione di nuove manifestazioni di interesse anche durante la fase negoziale, purché risultino migliorative rispetto alle offerte già depositate.

Il ministro ha però ribadito un punto ritenuto ormai definitivo: gli altiforni di Taranto e l'intera area a caldo non potranno essere riattivati in seguito alla sentenza della magistratura.

Nel frattempo le segreterie nazionali di Fim, Fiom e Uilm hanno inviato alle istituzioni, alle Regioni interessate, ai sindaci e alle associazioni imprenditoriali un documento unitario intitolato "Piano straordinario nazionale di messa in sicurezza e rilancio dell'ex Ilva".

Tra gli obiettivi indicati figurano:

• continuità produttiva degli stabilimenti;
• rilancio degli impianti di finitura attraverso l'acquisto di bramme e semilavorati;
• mantenimento dell'unità del gruppo siderurgico;
• risanamento ambientale;
• tutela dei livelli occupazionali.

Dalla Liguria arriva il sostegno di Ilaria Cavo, deputata di Noi Moderati, che definisce la prospettiva di una italianizzazione dell'ex Ilva "un'importante novità" e ribadisce la necessità di affidarsi alle eccellenze industriali italiane per garantire produzione, occupazione e autonomia strategica.

Di segno opposto le critiche del Partito Democratico. L'ex ministro Andrea Orlando sostiene che dalle parole del ministro emerga di fatto la chiusura dell'ex Ilva, accusando il Governo di non aver gestito tempestivamente la crisi.

Anche i parlamentari dem Alberto Pandolfo, Valentina Ghio, Federico Fornaro, Francesca Viggiano, Claudio Stefanazzi, Marco Lacarra e Luca Pastorino contestano l'assenza di un vero piano industriale. Secondo il Pd, il Governo avrebbe presentato come risultato concreto quella che al momento rappresenta soltanto una disponibilità a valutare il dossier, senza offrire garanzie per lavoratori, occupazione e rilancio produttivo.

Per l'opposizione, la nomina di un eventuale nuovo commissario non può sostituire una strategia industriale capace di affrontare contemporaneamente le emergenze produttive, ambientali e occupazionali che coinvolgono gli stabilimenti di Taranto, Genova, Novi Ligure, Racconigi e Marghera.

Nel corso dell'intervista, Palombo ha analizzato le prospettive del comparto siderurgico, ribadendo il ruolo strategico del sito genovese all'interno del sistema produttivo nazionale e sottolineando la necessità di garantire continuità industriale e occupazionale.

Il rappresentante sindacale ha inoltre denunciato quello che definisce uno «sciacallaggio» nei confronti delle aree dello stabilimento, riferendosi alle pressioni di Confindustria per destinare gli spazi a utilizzi alternativi rispetto alla produzione industriale.

Palombo ha poi ricordato che esiste già una soluzione operativa in grado di garantire la continuità dello stabilimento di Cornigliano, indipendentemente dagli sviluppi giudiziari legati al sito di Taranto, sostenendo che il futuro dell'impianto genovese non debba essere subordinato alle vicende dell'acciaieria pugliese.

Nel suo intervento ha infine rivendicato la competitività della produzione di Cornigliano, definendola una realtà strategica non solo per Genova, ma per l'intera filiera siderurgica italiana, e ha ribadito la necessità che le istituzioni e il Governo assumano decisioni capaci di assicurare un futuro industriale al comparto.

Il margine operativo lordo adjusted, al netto degli special items, raggiunge 295 milioni di euro, con una crescita di 25 milioni (+9%) rispetto ai 271 milioni del primo semestre 2025. In aumento anche il risultato operativo netto adjusted, pari a 154 milioni di euro contro i 134 milioni dello scorso anno, e il risultato netto di Gruppo adjusted, che sale a 95 milioni rispetto agli 83 milioni precedenti.

Il risultato netto di Gruppo si attesta invece a 64 milioni di euro, rispetto ai 78 milioni registrati nel primo semestre 2025. Nel periodo gli investimenti complessivi sono stati pari a 203 milioni di euro, in crescita rispetto ai 143 milioni dell’anno precedente.

“Siamo soddisfatti dei risultati positivi del periodo, sostenuti dal contributo dei nuovi asset entrati in esercizio, in particolare nel Regno Unito, e dalla gestione ottimale del nostro portafoglio”, commenta l’amministratore delegato di Erg, Paolo Merli.

Nel corso del semestre il gruppo ha completato l’integrazione degli impianti eolici acquisiti all’inizio dell’anno in Inghilterra e ha beneficiato del pieno contributo del parco eolico di Corlacky, sviluppato internamente in Irlanda del Nord. Le nuove attività hanno portato a un incremento complessivo di 120 megawatt di capacità installata nel Regno Unito.

Erg prosegue ora il lavoro sul nuovo piano industriale, che sarà presentato alla comunità finanziaria nella prima parte del 2027.

L'appalto, affidato da Autostrade per l'Italia, sarà eseguito da Webuild con una quota del 90% e dalla controllata SELI Overseas per il restante 10%. L'intervento rappresenta uno dei tasselli principali del progetto destinato a ridisegnare la mobilità del capoluogo ligure.

Il nuovo collegamento avrà una lunghezza complessiva di circa 4,2 chilometri, dei quali 3,4 chilometri in galleria. Sono previste due canne parallele, una per ogni senso di marcia, che collegheranno San Benigno con viale Brigate Partigiane, attraversando il porto a oltre 40 metri di profondità e passando sotto la collina di Carignano.

Per lo scavo sarà impiegata una talpa meccanica (TBM) del diametro di quasi 16 metri, una delle più grandi mai utilizzate in Italia. La macchina realizzerà complessivamente circa 7 chilometri di gallerie, affrontando lavorazioni particolarmente complesse, tra cui il passaggio sotto il livello del mare e in terreni dalle caratteristiche geologiche difficili, senza interrompere le attività del porto e della città.

L'obiettivo dell'opera è separare il traffico urbano da quello diretto al porto, oggi concentrato sugli stessi assi viari. Una volta completato, il tunnel consentirà di alleggerire la congestione nelle aree centrali, ridurre emissioni e rumore e migliorare i collegamenti tra i quartieri cittadini.

Il progetto comprende anche interventi di riqualificazione urbana e ambientale. Tra questi figurano nuove sistemazioni paesaggistiche nelle aree di accesso al tunnel e la realizzazione del Parco della Lanterna, che sarà costruito utilizzando parte dei materiali provenienti dagli scavi secondo criteri di economia circolare.

Durante la fase di costruzione si stima la creazione di oltre 700 posti di lavoro, considerando sia il personale direttamente impiegato sia l'indotto.

Con questo nuovo incarico Webuild rafforza ulteriormente la propria presenza nei grandi cantieri liguri. Il gruppo è infatti già impegnato nella costruzione della Nuova Diga Foranea del porto di Genova e nella realizzazione del Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova, infrastrutture destinate a integrare porto, rete ferroviaria e viabilità cittadina all'interno del corridoio europeo Reno-Alpi.

Soddisfazione è stata espressa dal presidente della Regione Liguria e commissario di Governo Marco Bucci, che ha definito l'aggiudicazione "un ulteriore passo nel processo di rinnovamento infrastrutturale che Genova attendeva da decenni". Secondo Bucci il tunnel contribuirà a migliorare la mobilità urbana, alleggerire il traffico cittadino e portuale e restituire nuovi spazi alla città, confermando il ruolo strategico di Genova e della Liguria nel sistema logistico internazionale.

Nel corso dell'anno Filse ha amministrato oltre 140 fondi e sottofondi, per un valore complessivo di quasi 559 milioni di euro, in crescita rispetto ai 509 milioni gestiti nel 2024. Attraverso questi strumenti sono stati approvati 16.711 interventi, con agevolazioni per 132 milioni di euro destinate a imprese, famiglie ed enti pubblici liguri.

Una parte rilevante dell'attività ha riguardato la gestione dei programmi finanziati dall'Unione Europea. Nell'ambito del Programma FESR 2021-2027, Filse ha sostenuto progetti legati a ricerca, innovazione, digitalizzazione, efficientamento energetico, economia circolare, energie rinnovabili e competitività delle piccole e medie imprese. Gli interventi hanno generato contributi per oltre 95 milioni di euro a favore di 397 beneficiari, contribuendo al raggiungimento degli obiettivi di spesa europei da parte della Liguria.

Sul versante delle politiche sociali, attraverso il Programma FSE 2021-2027, la società ha gestito misure dedicate a famiglie, cittadini e imprese, tra cui voucher per asili nido, bonus per badanti e baby sitter, contributi per i centri estivi, dote sport e incentivi all'occupazione nei settori del turismo, del commercio e dell'artigianato. Complessivamente sono stati concessi oltre 31 milioni di euro a favore di più di 16 mila beneficiari.

Importante anche il contributo del Fondo Strategico Regionale, utilizzato per sostenere il rafforzamento patrimoniale delle imprese, nuovi investimenti produttivi, startup innovative e progetti di localizzazione aziendale.

Per quanto riguarda la distribuzione territoriale degli investimenti attivati, Genova concentra il 58,69% delle risorse, seguita da Savona (16,11%), Imperia (13,28%) e La Spezia (11,92%).

Nel 2025 Filse ha inoltre proseguito la gestione di numerosi interventi nel settore socio-sanitario, destinando oltre 43 milioni di euro a misure per la disabilità, la non autosufficienza, l'inclusione sociale e il sostegno al terzo settore.

Proseguono anche le attività dedicate all'innovazione e alla nascita di nuove imprese attraverso il Business Innovation Centre (BIC), con un rafforzamento della presenza sul territorio grazie all'apertura di nuovi spazi operativi nella provincia di Imperia e, nel febbraio 2026, della nuova sede di Savona (foto).

"I numeri del 2025 confermano il ruolo strategico di Filse per il sistema ligure, sia come strumento di sviluppo economico sia di sostegno al welfare", ha dichiarato il presidente della Regione Liguria Marco Bucci, sottolineando come la finanziaria rappresenti uno dei principali strumenti operativi della Regione per sostenere imprese, famiglie ed enti locali.

Sulla stessa linea il presidente di Filse Gerolamo Taccogna, che ha evidenziato il lavoro svolto sul fronte della semplificazione amministrativa e della digitalizzazione dei servizi, con l'obiettivo di rendere l'accesso ai bandi e alle agevolazioni sempre più rapido, trasparente ed efficace.

A renderlo noto è Coldiretti Pesca, che evidenzia come il provvedimento arrivi in una fase particolarmente delicata per il comparto. Tra le principali preoccupazioni degli operatori figurano il futuro Quadro finanziario pluriennale dell'Unione europea 2028-2034, la riforma della Politica comune della pesca, l'aumento dei costi energetici e gli effetti dei cambiamenti climatici sull'attività del settore.

Il fermo proseguirà con un calendario differenziato: dal 16 agosto al 29 settembre interesserà il tratto di costa da San Benedetto del Tronto a Bari, mentre dal 1° al 30 ottobre coinvolgerà Brindisi, San Cataldo, Otranto e successivamente le restanti aree di pesca dello Ionio, del Tirreno e delle isole.

Nonostante la sospensione della pesca a strascico, Coldiretti rassicura sulla disponibilità di pesce italiano nei mercati. Le forniture saranno garantite dalla piccola pesca, dalle draghe idrauliche, dall'acquacoltura e dalle flotte che operano nelle zone non ancora interessate dal fermo.

L'organizzazione invita inoltre i consumatori a verificare attentamente l'origine del pesce attraverso l'etichettatura, distinguendo il prodotto nazionale da quello importato. Per il pesce fresco non compare necessariamente la dicitura "Italia", ma la zona di cattura identificata con la sigla "FAO 37" per il Mediterraneo e le relative sottozone, mentre per i prodotti di acquacoltura è obbligatoria l'indicazione del Paese di provenienza.

Secondo Coldiretti, la dipendenza dell'Italia dalle importazioni continua a crescere: gli acquisti dall'estero hanno raggiunto il record di 1,1 miliardi di chilogrammi di pesce, a fronte di una produzione nazionale che resta inferiore alle 130 mila tonnellate.

Tra le specie consigliate in questo periodo, anche nel rispetto della stagionalità, figurano alici, sarde, sgombri, sugarelli, ricciole, cefali, triglie, gallinelle, scorfani, oltre a seppie, calamari e polpi.

L'avvio della laminazione dello scafo in vetroresina ha segnato l'ingresso nella fase costruttiva dell'unità ed è stato celebrato con una cerimonia alla quale hanno partecipato il direttore degli Armamenti Navali, ammiraglio ispettore capo Cristiano Nervi, le autorità civili del territorio e i vertici del gruppo Immsi e di Intermarine, tra cui l'amministratore delegato di Immsi Michele Colaninno, il presidente di Intermarine Antonino Parisi e l'amministratore delegato Livio Corghi.

L'evento è stato anche l'occasione per mostrare per la prima volta lo scafo della prima nave della serie, attualmente in fase di allestimento.

Il progetto rientra nell'accordo firmato nel 2024 tra la Direzione degli Armamenti Navali, Intermarine e Leonardo per la realizzazione di cinque nuove unità dedicate alla ricerca e alla bonifica delle mine, complete di un sistema di supporto logistico integrato.

Le nuove piattaforme saranno impiegate non solo nelle tradizionali operazioni di caccia alle mine, con la capacità di operare in sicurezza anche all'interno di aree minate, ma anche nelle attività di sorveglianza dei fondali marini. Tra i compiti previsti figurano il monitoraggio e la protezione delle infrastrutture strategiche sottomarine, oltre alla tutela del patrimonio archeologico subacqueo e dell'ambiente marino.

Dal punto di vista costruttivo, le nuove navi confermano la scelta di uno scafo e di una struttura realizzati in materiali compositi avanzati, caratterizzati da elevata resistenza agli effetti delle esplosioni subacquee, proprietà amagnetiche e ridotta rumorosità. A queste caratteristiche si affianca l'integrazione di sistemi e veicoli senza equipaggio, destinati ad ampliare le capacità operative delle unità.

L'intesa è stata sottoscritta dal viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Edoardo Rixi, e dal ministro dei Trasporti della Repubblica Tunisina, Rachid Amri. L'accordo rappresenta un passo significativo nelle relazioni tra i due Paesi e definisce una cornice stabile per la realizzazione di progetti comuni e per una maggiore integrazione delle reti di collegamento tra le due sponde del Mediterraneo.

La cooperazione interesserà i principali comparti della mobilità: trasporto marittimo, ferroviario, stradale e aereo, oltre ai settori della logistica e della mobilità intelligente. L'obiettivo è favorire lo sviluppo di infrastrutture moderne e sistemi di trasporto sempre più efficienti, sostenibili e interconnessi.

Tra i punti centrali dell'accordo figurano il rafforzamento delle capacità tecniche e organizzative delle amministrazioni e delle imprese pubbliche, l'avvio di programmi di formazione destinati a dirigenti e tecnici, lo scambio di competenze e buone pratiche e la collaborazione sulle tecnologie innovative applicate ai trasporti. Ampio spazio è riservato anche alla mobilità elettrica, alle energie verdi, alla pianificazione infrastrutturale e alla realizzazione di progetti congiunti di interesse nazionale e regionale.

L'intesa prevede inoltre la costituzione di un Comitato tecnico misto permanente, incaricato di definire le strategie comuni, coordinare le iniziative operative, monitorarne l'attuazione e individuare gli strumenti finanziari necessari per sostenere i programmi previsti.

"La firma di questo Accordo rappresenta un risultato concreto che rafforza ulteriormente il rapporto tra Italia e Tunisia in un settore strategico come quello dei trasporti e della logistica. Il Mediterraneo deve tornare ad essere uno spazio di connessione, crescita e sviluppo condiviso. L'Italia conferma la volontà di investire in partenariati capaci di rendere più efficienti i collegamenti, favorire gli scambi commerciali e sostenere la competitività dei nostri sistemi logistici", ha dichiarato il viceministro Edoardo Rixi.

L'iniziativa, promossa dal gruppo guidato da Pasqualino Monti, ha interessato le classi quarte e quinte di oltre 50 scuole distribuite in 15 regioni italiane. Il percorso ha approfondito il funzionamento del sistema elettrico nazionale e le sfide della transizione energetica, affrontando anche temi legati alla cybersecurity, alla robotica, alla programmazione e all'innovazione tecnologica.

Le attività, coordinate dall'Academy di Terna, hanno alternato lezioni teoriche a esperienze interattive, come simulazioni e minigiochi che hanno permesso agli studenti di conoscere da vicino alcune delle operazioni svolte dai tecnici dell'azienda, tra cui la salita ai tralicci.

Al progetto hanno preso parte anche la Faculty aziendale e il team Recruiting di Terna, offrendo momenti di orientamento e confronto con professionisti del settore. In alcune scuole sono stati coinvolti anche docenti e famiglie, con l'obiettivo di favorire una maggiore consapevolezza sulle competenze richieste dal mercato del lavoro e sulle opportunità offerte dal comparto energetico.

Per affrontare l'emergenza, il presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha convocato un vertice d'urgenza a Palazzo Chigi. In una nota, il Governo ha preso atto del provvedimento giudiziario, arrivato alla vigilia del confronto con le organizzazioni sindacali, sottolineando come il tavolo si sia reso ancora più necessario alla luce della decisione della Corte.

Secondo Palazzo Chigi, il decreto è intervenuto proprio mentre si era ormai prossimi alla formalizzazione dell'accordo per la cessione dell'intero complesso industriale a un primario operatore siderurgico, complicando un percorso ritenuto in fase avanzata.

Al termine della riunione, il Consiglio dei ministri ha confermato lo stanziamento di un'ulteriore tranche del prestito destinata a garantire la continuità operativa dell'azienda in attesa del perfezionamento della cessione dell'area a freddo.

Al vertice hanno partecipato i ministri Marina Calderone, Tommaso Foti, Giancarlo Giorgetti, Gilberto Pichetto Fratin e Adolfo Urso, insieme ai sottosegretari Alfredo Mantovano e Giovanbattista Fazzolari.

Gozzi (Federacciai), 'su ex Ilva prescrizioni tecnicamente irrealizzabili' - "Quella sull'ex Ilva è l'apoteosi di un approccio giudiziario che ignora la realtà industriale. Pretendere la rimozione dell'amianto dai cowper di un altoforno significa imporre una prescrizione incompatibile con la tecnologia stessa dell'impianto: è come pretendere che un'automobile possa funzionare senza motore". Lo afferma Antonio Gozzi, presidente di Federacciai, in merito alla decisione della Corte d'Appello di Milano di fermare gli stabilimenti ex Ilva, spiegando che "se gli stessi criteri venissero applicati a tutta la siderurgia europea, gli altiforni del continente sarebbero costretti a fermarsi".
    "È una clamorosa ingiustizia che colpisce solo l'industria italiana, con un'interpretazione delle norme che, nei fatti, rende impossibile produrre acciaio da altoforno - aggiunge Gozzi - La tutela della salute è un valore irrinunciabile, ma non può tradursi in prescrizioni tecnicamente irrealizzabili che mettono a rischio un settore strategico per il Paese. Di fatto si è scelta la chiusura dell'impianto, con conseguenze gravissime per migliaia di lavoratori, per le loro famiglie e per l'intera filiera dell'acciaio italiano", conclude.

L’intesa punta a coinvolgere soprattutto aziende oggi non attive direttamente nel settore nucleare, ma in possesso di competenze industriali e tecnologiche trasferibili, con l’obiettivo di ampliare la base produttiva nazionale e creare nuove opportunità per il sistema industriale italiano.

Il progetto prevede un percorso strutturato per accompagnare le imprese nella qualificazione al settore: dalle valutazioni preliminari all’analisi degli eventuali scostamenti rispetto agli standard internazionali, fino agli interventi necessari per ottenere certificazioni e requisiti richiesti dal mercato nucleare.

RINA supporterà le aziende nel processo di certificazione e qualificazione, mentre Ansaldo Energia metterà a disposizione la propria esperienza industriale, condividendo esigenze e prospettive del settore e favorendo anche iniziative di sostegno finanziario ai processi di adeguamento attraverso strumenti pubblici dedicati all’internazionalizzazione e allo sviluppo industriale.

L’accordo nasce in un momento di forte crescita dell’interesse internazionale verso l’energia nucleare, considerata sempre più strategica per la sicurezza energetica e per il percorso di decarbonizzazione. Nel mondo sono oggi operativi oltre 420 reattori, con una capacità complessiva superiore ai 400 gigawatt, mentre più di 60 impianti sono in costruzione. Il nucleare rappresenta circa il 10% della produzione mondiale di energia elettrica e, secondo le stime dell’Agenzia Internazionale per l’Energia, gli investimenti globali nel settore potrebbero raggiungere i 120 miliardi di dollari all’anno entro il 2030, con una possibile triplicazione della capacità installata entro il 2050.

Le imprese interessate a partecipare all’iniziativa possono consultare i siti di Ansaldo Energia e RINA per conoscere modalità e informazioni di adesione.

«Rafforzare la capacità industriale del Paese è un passaggio essenziale per mettere le aziende italiane nelle condizioni di cogliere le opportunità di un mercato nucleare in forte crescita – ha dichiarato Fabrizio Fabbri, amministratore delegato di Ansaldo Energia –. Siamo lieti di avviare questa iniziativa insieme a un partner di primo piano come RINA, proseguendo il percorso già intrapreso da Ansaldo Energia con iniziative come l’accordo con SIMEST a sostegno della crescita e dell’internazionalizzazione della filiera».

Carlo Luzzatto, amministratore delegato e direttore generale di RINA, ha sottolineato il valore strategico dell’accordo: «La crescente attenzione verso l’energia nucleare a livello internazionale apre nuove prospettive per il tessuto industriale italiano. Con questa iniziativa vogliamo accompagnare le imprese in un percorso di qualificazione che consenta loro di acquisire competenze e requisiti necessari per operare in un settore caratterizzato da elevati standard normativi, tecnologici e di sicurezza».

Soddisfazione anche da parte dell’Associazione Italiana Nucleare. Il presidente Stefano Monti ha definito l’iniziativa «di fondamentale importanza per rafforzare e coordinare una filiera nucleare nazionale che già oggi può contare su competenze e capacità industriali maturate anche attraverso importanti realizzazioni all’estero».

Secondo Monti, il patrimonio di conoscenze e professionalità sviluppato dall’industria italiana dovrà essere ulteriormente consolidato per rispondere sia alle opportunità offerte dai nuovi progetti internazionali sia ai programmi nucleari che potrebbero svilupparsi nei prossimi anni in Italia.

È quanto emerge dall’ultimo rapporto dell’Istat sull’andamento dei protesti in Italia, che evidenzia come la Liguria sia tra le poche regioni, insieme a Valle d’Aosta, Friuli-Venezia Giulia e alla provincia autonoma di Bolzano, a non registrare assegni non pagati.

Nel dettaglio, i protesti hanno riguardato 1.144 persone giuridiche, pari al 32,5% del totale, 2.282 persone fisiche (64,9%) e 90 soggetti non attribuibili. L’importo medio dei protesti si è attestato a 735 euro per persona protestata e a 1.740 euro per impresa protestata: valori tra i più bassi nella graduatoria nazionale.

Anche il ricorso agli strumenti di pagamento tradizionali continua a ridursi. Nel corso del 2024 in Liguria sono state emesse 89.356 cambiali, pari a 59 ogni mille abitanti, con un calo del 47,3% rispetto alle 169.461 del 2013. Ancora più marcata la diminuzione degli assegni emessi: 1.907.756 nel 2024, il 75,5% in meno rispetto ai 7.798.992 registrati undici anni prima.

A livello nazionale, la maggior parte delle cambiali protestate (87,4%, pari a 172.754 titoli) risulta non pagata per la motivazione “il domiciliatario non paga per mancanza di istruzioni”, con un aumento dell’1% rispetto al 2023. La quota presenta forti differenze territoriali: nel Nord-Ovest raggiunge il 98,4%, mentre nelle Isole si ferma al 76,5%.

La Liguria registra il valore più elevato d’Italia, con il 99,7% dei casi riconducibili a questa motivazione. Si tratta di situazioni in cui il soggetto incaricato del pagamento, come una banca o un altro istituto indicato nella cambiale, non dispone delle indicazioni necessarie da parte dell’emittente per procedere al saldo. In alcuni casi il mancato pagamento può inoltre derivare da problemi di comunicazione tra gli enti coinvolti nella gestione della posizione debitoria.

A sottolinearlo è il presidente di Confindustria Nautica, Piero Formenti, che presenta le prime novità della 66esima edizione della manifestazione. «Siamo ancora una volta in controtendenza rispetto a quanto accade normalmente ai saloni e alle fiere in periodi difficili», spiega.

Uno dei fattori che ha favorito la crescita dell’interesse degli espositori è il ritorno della manifestazione nel mese di ottobre, dopo oltre dieci anni di svolgimento a settembre. La nuova collocazione temporale permette al Salone di evitare la sovrapposizione con gli appuntamenti di Cannes e Montecarlo, rafforzando il ruolo di Genova nel calendario internazionale della nautica.

«Questa data ci dà una spinta importante – afferma Formenti – perché consente al Salone Nautico di Genova di tornare a crescere. Anche i cantieri che producono imbarcazioni più grandi stanno valutando la presenza a Genova, cosa che in passato non sempre riuscivano a fare per la disponibilità limitata dei mezzi».

Tra le principali novità dell’edizione 2026 ci sarà anche il coinvolgimento del Palasport, che ospiterà un’area del Salone aperta gratuitamente al pubblico. Uno spazio pensato per avvicinare un pubblico più ampio al mondo della nautica, con esposizioni di piccole imbarcazioni, gommoni con motorizzazioni più accessibili e soluzioni dedicate a chi vuole entrare per la prima volta nel settore.

Grande attenzione sarà riservata anche ai giovani e alla formazione professionale. In collaborazione con il Comune di Genova e la Regione Liguria saranno presentate iniziative dedicate alle professioni del mare, oltre alle attività legate al patentino nautico di categoria D, rivolto ai ragazzi dai 16 anni e considerato il primo passo verso la patente nautica.

Il programma comprenderà inoltre aree dedicate alla vela, ai foil, alla nautica sostenibile e alle startup innovative, confermando il Salone come vetrina non solo per il mercato, ma anche per la formazione e il futuro del settore.

A renderlo noto è la Fiom Cgil di Genova, che accusa l'azienda – parte del Gruppo Mermec e della holding Angel Holding, attiva nella progettazione di sistemi di segnalamento, telecomunicazioni, elettrificazione e digitalizzazione per il settore ferroviario e metropolitano – di aver interrotto il dialogo con le organizzazioni sindacali nonostante mesi di richieste di confronto.

Secondo il sindacato, dopo lo sciopero dello scorso gennaio si sono susseguiti incontri rinviati o annullati, senza che fossero affrontate le principali rivendicazioni dei dipendenti. Al centro della vertenza ci sono questioni economiche, come il valore dei buoni pasto, l'assorbimento degli aumenti previsti dal contratto nazionale e il trattamento delle trasferte, ma anche aspetti organizzativi quali lo smart working e la flessibilità oraria, che – sostiene la Fiom – sarebbero stati rimessi in discussione.

A preoccupare ulteriormente i lavoratori è la recente notizia dell'acquisizione di attività del gruppo da parte di Siemens. La Fiom denuncia che l'azienda avrebbe presentato un piano di armonizzazione interno «irricevibile nel metodo e nel merito», che comporterebbe anche una riduzione di alcuni trattamenti economici consolidati per i dipendenti della sede di Genova.

L'ultimo incontro, convocato il 17 luglio, viene definito dal sindacato «l'ennesima occasione persa» per avviare una trattativa vera. Secondo la Fiom, la società non avrebbe fornito chiarimenti né sul numero dei lavoratori coinvolti nel passaggio a Siemens né su quali aziende del gruppo saranno interessate dall'operazione, alimentando così l'incertezza tra i dipendenti.

«I lavoratori genovesi – si legge nella nota della Fiom – respingono con determinazione un atteggiamento ritenuto irrispettoso, prepotente e antisindacale, che continua a penalizzare il personale».

Da qui la decisione dell'assemblea di proclamare lo sciopero fino alla fine del turno. I lavoratori chiedono l'apertura di una trattativa che affronti le questioni aperte da mesi e faccia piena chiarezza sulle prospettive occupazionali legate all'operazione Siemens. Contestualmente sollecitano la restituzione integrale degli aumenti contrattuali assorbiti nel mese di giugno.

Al momento non risultano repliche ufficiali da parte dell'azienda sulle contestazioni avanzate dalla Fiom.

L'accordo rappresenta un passaggio significativo nella strategia di espansione internazionale del gruppo genovese e si inserisce in un mercato in forte crescita, trainato dalla domanda energetica generata dall'intelligenza artificiale e dall'espansione delle infrastrutture digitali.

Le turbine AE64.3A, progettate per operare a 60 Hz, sono la soluzione di piccola taglia di classe F del portafoglio Ansaldo Energia. Con oltre 70 unità installate nel mondo e più di quattro milioni di ore operative equivalenti, il modello si distingue per affidabilità, rapidità di avviamento e flessibilità d'impiego. Caratteristiche che lo rendono particolarmente adatto ai data center, dove continuità del servizio, efficienza e sicurezza dell'approvvigionamento energetico rappresentano requisiti fondamentali.

Le turbine possono essere utilizzate sia in impianti collegati alla rete elettrica sia in configurazioni "Behind-the-Meter", dedicate all'autoproduzione di energia. Inoltre, possono essere impiegate in sistemi di cogenerazione, consentendo di incrementare l'efficienza energetica e garantire al tempo stesso la massima disponibilità operativa delle infrastrutture digitali.

«Questo progetto evidenzia il ruolo sempre più importante della generazione elettrica flessibile alimentata a gas nel sostenere l'espansione delle infrastrutture digitali per l'intelligenza artificiale», ha dichiarato Stefano Gianatti, Executive Vice President Thermal New Units di Ansaldo Energia. «In un contesto in cui gli operatori dei data center cercano soluzioni affidabili e scalabili, il portafoglio tecnologico di Ansaldo Energia è in grado di garantire una fornitura di energia sicura, efficiente e affidabile per applicazioni che richiedono la massima continuità operativa».

Secondo Gianatti, la crescita dell'intelligenza artificiale e dei servizi digitali sta determinando una domanda senza precedenti di energia disponibile in modo continuo, rendendo la AE64.3A una soluzione particolarmente adatta a rispondere alle esigenze in costante evoluzione del settore.

L'intesa con Pacifico Energy apre inoltre la strada a possibili nuove collaborazioni negli Stati Uniti, in un comparto, quello dei data center, destinato a espandersi ulteriormente nei prossimi anni e considerato tra i più promettenti per il mercato della generazione elettrica.

Di seguito la nota stampa del presidente, Antonio Gozzi:

Oggi è una giornata molto triste per le donne e gli uomini di Duferco. Ci lascia Bruno Bolfo, fondatore del nostro Gruppo, l’uomo che ha dato vita ai nostri progetti e ci ha resi grandi. Se n’è andato in punta di piedi, con il suo stile sobrio e riservato, confermando anche in questo ultimo passaggio il suo inconfondibile understatement.

Bruno è stato una vera e propria leggenda nel mondo della siderurgia globale.

Giovane e brillante dirigente di Siderexport, la società di trading dell’Italsider del secolo scorso, decide nel 1979 di tentare l’avventura imprenditoriale e fonda a San Paolo del Brasile la Duferco insieme a un piccolo gruppo di collaboratori, tutti liguri. Un pioniere coraggioso.

In pochi anni l’azienda cresce e diventa il primo esportatore del Brasile, alimentando i fabbisogni di acciaio dei mercati asiatici attraverso la nascente siderurgia brasiliana. Il business cresce anche in Nord America e, a metà degli anni Ottanta, la società si trasferisce prima a New York e poi in Europa per cogliere da vicino le opportunità dell’approvvigionamento di acciaio proveniente dai Paesi dell’ex impero sovietico.

Ma, a metà degli anni Novanta, con straordinaria visione e geniale coraggio imprenditoriale, Bruno comprende tra i primi che l’avvento di Internet è destinato a ridimensionare le asimmetrie informative sulle quali si fonda il trading e avvia una strategia di ingresso nella produzione siderurgica che ci porta, in pochi anni, a diventare, nel 2004, il trentaquattresimo produttore mondiale, con quasi otto milioni di tonnellate all’anno.

Abbiamo impianti in Italia, Belgio, Francia, Danimarca, Macedonia, Russia, Stati Uniti, Guatemala e Sudafrica, con quasi ventimila dipendenti. È una fase difficile ed esaltante: acquisizioni, alleanze e giganteschi investimenti segnano la crescita della nostra famiglia. Solo in Belgio, in pochi anni, investiamo oltre un miliardo e mezzo di euro tra ammodernamenti e nuovi impianti.

Bruno, attingendo alle professionalità della siderurgia pubblica italiana, che nel frattempo non esiste più, ricostruisce una squadra manageriale capace di governare un sistema globale e complesso. Lo fa con la sua acuta visione, il suo carisma e una continua attenzione non solo al business, ma soprattutto alle persone che lavorano con noi.

Bruno è stato un uomo gentile e affascinante, ma anche tenace e determinato nelle decisioni. Aveva capito che Duferco era ormai una piattaforma destinata a diversificarsi in settori vicini e complementari alla siderurgia. È così che nasce il legame e la joint venture con la famiglia Romeo in Novamarine; è così che decidiamo di entrare nel mondo dell’energia.

Con grande generosità, nella fase finale della sua attività professionale, ha favorito un delicato passaggio generazionale che ha portato Augusto e Vittoria Gozzi alla guida del Gruppo.

Il più grande insegnamento che ci lascia è quello di osare sempre, con ottimismo e fiducia nei giovani e nel futuro. E poi ci consegna una convinzione profonda: il fare impresa può essere una straordinaria espressione della creatività umana.

Per me, che ho avuto lo straordinario privilegio di lavorare al suo fianco, lascia soprattutto un insegnamento fondamentale: per generare valore bisogna avere equilibrio e rispetto per tutti. Non solo verso i collaboratori, ma anche nei confronti di clienti, fornitori e di tutti gli stakeholder.

Ci mancherà ogni aspetto della sua straordinaria personalità. Cercheremo di non tradire mai la sua memoria, seguendo il suo esempio e portando avanti ogni giorno il nostro lavoro al servizio dell’impresa e dei lavoratori.

Alla sua amata moglie e ai suoi figli va il nostro abbraccio più sincero, insieme alla vicinanza e all’affetto di tutta la famiglia Duferco.

L'intervista ha rappresentato anche l'occasione per riflettere sul significato della sua nomina, che segna una svolta nella storia di CNA Liguria con l'elezione della prima donna alla guida dell'organizzazione regionale. Un approfondimento dedicato al futuro delle imprese liguri, tra innovazione, sostenibilità e le sfide che il tessuto produttivo sarà chiamato ad affrontare nei prossimi anni.

L’aggiornamento prevede nuove risorse destinate al finanziamento degli investimenti sulla rete ferroviaria nazionale. In particolare, sono stati stanziati 1,7 miliardi di euro di risorse vincolate, destinate a specifici interventi, da disposizioni normative (Decreto Alluvioni, Fondi A22, fondi destinati alla prosecuzione delle opere pubbliche e all'adeguamento dei prezzi, POR Sicilia e Calabria, nonché le convenzioni con enti locali) e 2,2 miliardi di euro di nuove risorse non vincolate previste dalla Legge di Bilancio 2025. Di queste ultime, 1,1 miliardi di euro destinati al finanziamento degli interventi in corso di realizzazione e alla prosecuzione dei programmi e altrettanti 1,1 miliardi di euro finanzieranno i fabbisogni residui e i maggiori oneri connessi agli investimenti del PNRR.

L’Aggiornamento 2025 costituisce atto integrativo del Contratto di Programma MIT–RFI 2022-2026, parte Investimenti, e conferma l’impegno condiviso del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e di Rete Ferroviaria Italiana nel proseguimento del piano di sviluppo, potenziamento tecnologico e modernizzazione dell’infrastruttura ferroviaria nazionale.

Le nuove risorse consentiranno di sostenere l’avanzamento degli interventi strategici già programmati, garantendo continuità alle opere in corso e rafforzando il percorso di realizzazione degli investimenti previsti dal PNRR. Un impegno che contribuisce a rendere la rete ferroviaria sempre più efficiente, moderna, sicura e sostenibile, a beneficio della mobilità delle persone e delle merci e della competitività del Paese.

"Il provvedimento nasce anche dal percorso di confronto avviato nelle audizioni svolte circa un mese e mezzo fa, alle quali hanno partecipato Regione Liguria, con il ruolo di regia, insieme a Confindustria, organizzazioni sindacali, Provincia di Savona, Comuni e tutti gli stakeholder coinvolti", ha sottolineato l'assessore.

Secondo Ripamonti, dal confronto è emersa con chiarezza la necessità di dotare il territorio di strumenti capaci di anticipare le crisi industriali e accompagnare le imprese nelle sfide della transizione energetica e ambientale. "Il Governo ha recepito questi indirizzi attraverso gli impegni contenuti nella risoluzione, dando un segnale importante di attenzione verso il savonese. Questo risultato è il frutto del lavoro portato avanti da Regione Liguria, che ha contribuito concretamente a sostenere, in sede governativa, le istanze del territorio".

L'assessore ha infine ribadito il prossimo obiettivo della Regione: "Ora il nostro impegno sarà quello di vigilare affinché quanto previsto dalla risoluzione venga tradotto rapidamente e pienamente in misure a sostegno delle imprese, dei lavoratori e dello sviluppo dell'area".

La decisione è stata assunta nel corso della prima riunione del nuovo CdA, presieduto da Tommaso Tanzilli, dopo la nomina del Consiglio da parte dell’Assemblea degli azionisti riunitasi nella stessa giornata.

A Strisciuglio sono state attribuite deleghe e poteri in continuità con quelli affidati al precedente management, mentre al Presidente Tommaso Tanzilli vengono confermate le responsabilità relative al controllo interno e alla rappresentanza istituzionale.

Il nuovo Consiglio di Amministrazione di Ferrovie dello Stato Italiane è composto, oltre che dal Presidente e dall’Amministratore Delegato, da Pietro Bracco, Franco Fenoglio, Silvia Marzot, Loredana Ricciotti e Daniela Rota.

La collaborazione tra GNV e la campionessa olimpica nasce da un rapporto già consolidato: Federica Pellegrini è stata infatti madrina delle tre più recenti navi della Compagnia, GNV Polaris, GNV Orion e GNV Aurora. Un legame fondato sulla condivisione di valori come il rapporto con il mare, la fiducia e la capacità di affrontare nuove sfide.

Al centro dello spot c’è una scena costruita intorno a un annuncio inatteso: durante una conferenza stampa, Federica Pellegrini dichiara “Ho deciso. Torno in acqua”. Il ritorno, però, non riguarda il mondo delle competizioni sportive, ma diventa un invito a vivere il mare e a scegliere GNV per iniziare il proprio viaggio.

La campagna sarà pianificata nei formati da 30 e 15 secondi. La versione breve sarà trasmessa dal 12 al 18 luglio 2026 attraverso un piano media che prevede 200 passaggi complessivi tra televisione nazionale, locale e radio. La programmazione coinvolgerà Canale 5, Italia 1, Rete 4 e TGcom24, oltre a Telenord 11 Liguria con presenza in streaming su Telenord.it e app. Prevista anche la presenza sulle emittenti radiofoniche RMC e R105.

“Con questo nuovo spot rafforziamo il percorso di evoluzione del nostro brand, raccontando GNV attraverso un linguaggio contemporaneo e coinvolgente – ha dichiarato Matteo Della Valle, Chief Commercial Officer di GNV –. La scelta di Federica Pellegrini nasce dalla condivisione di valori profondi: il legame con l’acqua e il mare, insieme a determinazione, passione, eleganza e autorevolezza, elementi che rappresentano sia la sua storia sia l’identità della Compagnia”.

Della Valle ha inoltre sottolineato il ruolo di Pair nel percorso di comunicazione del brand: “La conoscenza del marchio e dei suoi valori ha permesso di costruire un percorso coerente e condiviso, rafforzando il modo in cui GNV si presenta attraverso tutti i touchpoint”.

Sul fronte creativo, lo spot porta la firma di Pair. “L’obiettivo era trovare un’idea capace di essere immediata e concreta – ha spiegato Paolo Puccini, Co-Founder e Chief Creative Officer di Pair –. Federica Pellegrini porta con sé valori di eccellenza e fiducia che dialogano in modo naturale con l’identità di GNV. Abbiamo trasformato l’attesa legata al suo possibile ritorno in acqua in un messaggio chiaro sul viaggio via mare, mettendo al centro l’esperienza con GNV”.

L'operazione, se sarà completata, prevede un aumento di capitale di circa 80 milioni di euro e rappresenterebbe un tassello fondamentale nel piano di risanamento del gruppo fondato da Enrico Preziosi, presidente del Genoa CFC dal 2003 al 2021.

L'ingresso del partner asiatico consentirebbe di consolidare la divisione all'ingrosso, il principale business dell'azienda, garantendo la continuità occupazionale di circa 800-900 dipendenti.

Resta invece più delicata la situazione della rete di vendita al dettaglio. Il gruppo conta una trentina di punti vendita tra insegne Giochi Preziosi Store e negozi in franchising Giocheria. Negli ultimi mesi diversi store diretti sono stati chiusi e parte del personale è stata collocata in cassa integrazione. I lavoratori interessati dalla riorganizzazione sarebbero tra 100 e 150.

Il percorso di ristrutturazione proseguirà nelle prossime settimane. Il 6 agosto è attesa al Tribunale di Milano la presentazione del piano definitivo di risanamento, dopo la proroga di 60 giorni concessa per completarlo. Successivamente, il 7 ottobre, è stato convocato un nuovo tavolo al Mimit, al quale parteciperanno anche le Regioni interessate, con l'obiettivo di valutare le misure a tutela dei lavoratori coinvolti.

Secondo gli ultimi dati disponibili, alla fine del 2025 il gruppo presentava un indebitamento complessivo di circa 410 milioni di euro, di cui 265 milioni nei confronti di banche e altri finanziatori. L'operazione con Superhisen potrebbe rappresentare un passaggio decisivo per assicurare la continuità aziendale e rilanciare uno dei principali operatori europei nella distribuzione di giocattoli.

A delineare questo scenario è Maurizio Confetti, agente immobiliare e co-fondatore di Iad Italia. "Investire oggi a Genova equivale a mettere il proprio capitale in cassaforte», afferma Confetti. «Il mercato è estremamente dinamico: gli appartamenti si vendono in tempi molto brevi e non è raro che, durante le open house, arrivino offerte superiori al prezzo richiesto. Oggi la vera sfida non è trovare un acquirente, ma reperire immobili da mettere sul mercato".

Secondo gli operatori del settore, Genova continua inoltre a offrire una delle redditività più interessanti d'Italia per gli immobili destinati alla locazione. I valori di acquisto restano infatti competitivi rispetto ad altre grandi città italiane, mentre le prospettive di rivalutazione appaiono favorevoli anche grazie alle future infrastrutture, come il collegamento ferroviario ad alta velocità con Milano.

Il progetto, che prenderà il via a settembre 2026 con il patrocinio della Camera di Commercio di Genova, nasce con l'obiettivo di incentivare soprattutto i più giovani a partecipare ad attività di volontariato, tutela dell'ambiente, iniziative culturali, educative e sportive, trasformando le buone azioni in benefici concreti.

Il funzionamento è semplice: chi prende parte ad attività come la pulizia delle spiagge, interventi di volontariato o altre iniziative di cittadinanza attiva accumula punti che possono essere convertiti in premi e omaggi messi a disposizione dalle attività commerciali aderenti.

Sono già una ventina le realtà liguri che hanno scelto di partecipare al progetto, tra cui marchi storici come Panarello, Zeffirino, Zuccotti, Antica Farmacia della Maddalena, Merceria Fassio, Antica Farmacia Sant'Anna e Pasticceria Profumo. L'iniziativa punta così a creare un legame tra impegno sociale e sostegno al commercio di prossimità, favorendo anche la valorizzazione delle botteghe storiche cittadine.

Per assicurare la correttezza del sistema, ogni attività svolta sarà certificata attraverso una combinazione di intelligenza artificiale e tecnologia blockchain, strumenti che consentiranno di verificare e misurare l'impatto sociale delle azioni realizzate.

Anche le imprese potranno aderire al progetto in modo attivo, mettendo a disposizione prodotti o servizi come premi oppure promuovendo sfide legate ai propri valori aziendali. In cambio riceveranno visibilità, un attestato dell'impatto sociale generato e dati utili anche per la rendicontazione delle proprie politiche di sostenibilità.

Il progetto coinvolgerà, oltre alla Camera di Commercio di Genova, anche scuole, università, associazioni, enti del terzo settore e istituzioni, con l'obiettivo di costruire una rete capace di favorire la partecipazione civica attraverso strumenti digitali.

"Genova è il primo laboratorio di un modello che vogliamo rendere replicabile, dimostrando che tecnologia e comunità possono generare insieme valore concreto per le persone e per il territorio", ha spiegato Manila Di Giovanni nel corso dell'intervista a Liguria Live.

"Dopo ben nove anni di sperimentazione di successo e riscontri positivi, assistiamo con sconcerto alla cancellazione di una vera e propria best practice: la gratuità dei parcheggi nei primi due fine settimana dei saldi. Una decisione incomprensibile che rappresenta una grave mancanza di rispetto e di sostegno nei confronti del piccolo commercio", dichiarano in una nota congiunta i capigruppo Paola Bordilli (Lega) e Alessandra Bianchi (Fratelli d’Italia), insieme ai consiglieri Alessio Bevilacqua, Nicholas Gandolfo e Valeriano Vacalebre.

La misura, introdotta nove anni fa durante il precedente mandato su richiesta delle associazioni di categoria, secondo gli esponenti del centrodestra avrebbe rappresentato un sostegno concreto per i negozi di prossimità, concentrando gli acquisti nei periodi di maggiore interesse commerciale.

"Per quasi due lustri questa formula ha dimostrato nei fatti di essere uno strumento agile, efficace e vitale per i negozi di vicinato, capace di concentrare l’afflusso dei clienti e di dare una boccata d’ossigeno alle attività che costituiscono il cuore pulsante delle nostre comunità. Togliere questo punto di riferimento significa allontanare i clienti dai negozi di vicinato", affermano Paola Bordilli e Alessio Bevilacqua.

Anche Fratelli d’Italia critica la scelta dell’amministrazione comunale, ritenendo che la cancellazione della misura possa penalizzare sia commercianti sia cittadini.

"Facciamo fatica a comprendere come questa Amministrazione abbia deciso di cancellare quella che, negli anni, si è rivelata una scelta vincente. Una formula capace di agevolare commercianti e cittadini, la cui eliminazione rischia ora di invertire un trend positivo ormai consolidato", sottolineano Alessandra Bianchi, Nicholas Gandolfo e Valeriano Vacalebre.

Secondo i consiglieri di Lega e Fratelli d’Italia, la decisione sarebbe particolarmente penalizzante durante la stagione estiva, anche alla luce delle alte temperature e della presenza di turisti in città.

"Quella assunta dalla Giunta Salis è l’ennesima scelta scellerata e ideologica. La formula del weekend permetteva a cittadini e turisti di programmare gli acquisti anche utilizzando il proprio mezzo. Chiediamo alla Giunta di rivedere la propria decisione e di ripristinare immediatamente questa misura", concludono gli esponenti dell’opposizione.

Il bando è stato presentato oggi alla Spezia nel corso di un evento organizzato dalla Fondazione PNS presso il Circolo Ufficiali della Marina Militare, sede simbolica dell'ecosistema marittimo e della difesa che la città ospita. L’appuntamento è stato aperto dalla Presidente della Fondazione, già Ministro della Difesa, Roberta Pinotti, a seguire gli interventi dell'Assessore allo Sviluppo Economico di Regione LiguriaAlessio Piana, del Direttore della Struttura Operativa del Polo Nazionale della Dimensione Subacquea Contrammiraglio Giulio Marino Cappelletti e del CEO di Moons Andrea Teja, che ha illustrato le caratteristiche tecniche del bando. Presenti il Sindaco della Città della Spezia Pierluigi Peracchini, l’Amministratore Delegato di Difesa Servizi SpA e Vicepresidente della Fondazione del Polo Nazionale della Dimensione Subacquea Luca Andreoli, il Presidente nazionale CNA - Confederazione Nazionale dell'Artigianato e della Piccola e Media Impresa Dario Costantini, il Direttore Generale della Fondazione PNSDario Deste e il Sottocapo di Stato Maggiore della Marina e Presidente Comitato di Direzione Strategica del Polo Nazionale della Dimensione Subacquea l’Ammiraglio di Squadra Fabio Gregori.

Nel corso dell'evento è stato inoltre firmato un Protocollo d'Intesa tra il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea, la Fondazione PNS e CNA (Confederazione Nazionale dell'Artigianato e della Piccola e Media Impresa), con l'obiettivo di favorire una più ampia partecipazione delle piccole e medie imprese allo sviluppo della filiera nazionale delle tecnologie subacquee.

Nell’attuale contesto internazionale la dimensione subacquea rappresenta un asset sempre più strategico, sul piano industriale e della sicurezza: dalla protezione delle infrastrutture critiche sottomarine quali come cavi per telecomunicazioni, reti energetiche e impianti offshore, allo sviluppo di sistemi autonomi, di robotica, sensoristica e monitoraggio ambientale, il settore underwater è destinato a diventare uno dei principali ambiti di innovazione tecnologica dei prossimi anni. In questo scenario, come spiegato dal Presidente Pinotti, il Polo si propone come aggregatore per lo sviluppo di un ecosistema industriale adeguato alla sfida, con la Fondazione che agisce da acceleratore facendo leva su risorse e collaborazioni, per consolidare il ruolo dell'Italia tra i paesi all'avanguardia nelle tecnologie subacquee.

“La decisione di destinare 7,5 milioni di euro allo sviluppo dell'underwater rappresenta un passo strategico importante per sostenere PMI, start-up, realtà liguri che operano nell’ambito della ricerca e nell’ambito di una strategia nazionale condivisa e di un Polo altamente specializzato che oggi conta 20 grandi imprese, 177 PMI e numerosi Centri di ricerca e Università per un totale di 260 realtà – ha dichiarato la Presidente della Fondazione Polo Nazionale della Dimensione Subacquea Roberta Pinotti, che ha aggiunto - L'Italia dispone di eccellenze civili e militari e deve accelerare per consolidare la propria leadership in un settore sempre più cruciale per l'innovazione, la sicurezza e la protezione delle infrastrutture critiche. La sfida è attrarre risorse pubbliche, europee e private in una visione comune che rafforzi l'autonomia tecnologica nazionale ed europea”. 

Gli investimenti - come sottolineato dalla Presidente Pinotti - avranno anche un importante impatto sul piano occupazionale. Lo sviluppo delle tecnologie subacquee favorirà la nascita di nuove professionalità e competenze altamente specializzate, creando opportunità per giovani, ricercatori e imprese: “Il ruolo della Fondazione sarà determinante anche sul fronte della formazione, mettendo in rete università, centri di ricerca e sistema produttivo per preparare le figure professionali richieste da un mercato in forte espansione e destinato a crescere significativamente entro il 2030”.

Il Bando “Underwater Liguria” finanzia progetti di durata massima di 18 mesi, finalizzati allo sviluppo di prototipi e tecnologie ad elevato contenuto innovativo. Possono partecipare PMI singole oppure aggregazioni di imprese composte da 3 a 6 partner, con una prevalenza di piccole e medie imprese; le grandi aziende potranno aderire esclusivamente nell'ambito di partenariati con le PMI.

"Il settore della subacquea rappresenta uno dei mercati a più alto potenziale di crescita e di maggiore valore strategico. La Liguria, grazie alla sua consolidata vocazione industriale, marittima e cantieristica, ha tutte le carte in regola per essere protagonista – sottolinea l’assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana –. Con il bando che presentiamo oggi confermiamo l’impegno della Regione Liguria con la sottoscrizione del protocollo d’intesa con il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea e con la Fondazione. Una misura che punta ad attrarre sul territorio nuove opportunità di lavoro qualificato e a rafforzare, in un’ottica di filiera, la collaborazione tra imprese, grandi player industriali, PMI innovative, start up e organismi di ricerca”.

Il bando adotta un approccio aperto e bottom-up, lasciando alle imprese ampia libertà progettuale purché coerente con il perimetro del settore subacqueo, e si articola in cinque filoni tematici a carattere esemplificativo e non esaustivo: Reti, Infrastrutture e SituationalAwareness Subacquea (Filone A); Veicoli Autonomi, Droni, Robotica e Propulsione (Filone B); Elaborazione Dati, AI e Classificazione (Filone C); Blue Economy, Ambiente Marino e Osservazione (Filone D); Materiali, Hardware Subacqueo e Processi Produttivi (Filone E).

La piattaforma Bandi Online sarà accessibile per la registrazione e la compilazione delle domande a partire dal 20 luglio 2026. L'invio ufficiale delle domande sarà invece possibile esclusivamente nella finestra dal 1° al 15 settembre 2026.

La convocazione è stata comunicata alle organizzazioni sindacali, secondo quanto si apprende da fonti sindacali, nell’ambito del confronto istituzionale sul futuro del principale polo siderurgico italiano e sulle prospettive degli stabilimenti coinvolti.

Sul tavolo restano i temi legati al rilancio industriale, alla salvaguardia dei livelli occupazionali, agli investimenti necessari per la transizione produttiva e al percorso di riconversione del comparto siderurgico.

L’incontro rappresenta un nuovo passaggio nel confronto tra governo, azienda, rappresentanze dei lavoratori e territori interessati, chiamati a definire strategie e impegni per il futuro dell’ex Ilva.

L'azienda, specializzata nella lavorazione del vetro, è coinvolta in una procedura fallimentare che mette a rischio il futuro occupazionale di 22 dipendenti e delle loro famiglie.

La vertenza è seguita dalla Filctem Cgil Genova, con i segretari Patrizia Li Vigni e Giulio Pizzorno, che definiscono la situazione «grave per l'occupazione e per il settore produttivo della città».

Nei giorni scorsi si è svolto un incontro con il Comune di Genova, mentre per martedì prossimo è previsto un confronto in Consiglio regionale. Parallelamente, la Filctem Cgil Genova ha promosso un primo tavolo tecnico, convocato per il 20 luglio, al quale parteciperanno Confindustria e i soggetti coinvolti nella procedura fallimentare.

L'obiettivo del sindacato è attivare tutti gli strumenti disponibili per individuare una soluzione che garantisca la tutela dei lavoratori e la continuità di una produzione considerata un'eccellenza del territorio genovese.

La commessa riguarda la fornitura completa del sistema alzacristallo, comprensiva del meccanismo e del motoriduttore. L'avvio della produzione è previsto per marzo 2029, ma l'assegnazione rappresenta già oggi un'importante prospettiva di sviluppo per lo stabilimento HI-LEX Italy di Chiavari.

Il nuovo progetto raccoglierà l'eredità della produzione dell'attuale sistema alzacristallo del Ducato, una delle lavorazioni storicamente più significative per volumi dello stabilimento ligure, accompagnando il nuovo modello per l'intero ciclo di vita produttivo. Le previsioni indicano infatti volumi di produzione particolarmente rilevanti.

"Siamo molto soddisfatti di questo risultato, che segna il ritorno di HI-LEX Italy a lavorare con Stellantis su un progetto di grande importanza", commenta il vicepresidente Paolo Pajardi. "Si tratta di un business che conosciamo bene e che per molti anni ha rappresentato uno dei punti di forza della produzione del nostro stabilimento".

Per l'azienda, l'aggiudicazione rappresenta non solo un riconoscimento della propria competitività, ma anche un impegno verso il futuro.

"L'assegnazione di questa commessa è motivo di orgoglio, ma rappresenta anche una grande responsabilità", prosegue Pajardi. "Dovremo dimostrare ancora una volta di essere efficienti e competitivi, garantendo i più elevati standard di qualità, affidabilità e puntualità che da sempre contraddistinguono la nostra azienda. Voglio ringraziare tutti i dipendenti, nessuno escluso: risultati come questo sono il frutto del lavoro di un'intera squadra. È grazie all'impegno, alla professionalità e alla dedizione di tutte le persone che lavorano in HI-LEX Italy se oggi possiamo celebrare un traguardo così importante".

Con questa nuova acquisizione, HI-LEX Italy consolida il ruolo dello stabilimento di Chiavari come polo produttivo di riferimento nel settore automotive, confermando il valore delle competenze sviluppate negli anni e rafforzando le prospettive industriali dell'azienda per i prossimi anni.

Il gruppo ha annunciato gli accordi per l'acquisizione della maggioranza di Next Geosolutions, WSense, Graal Tech e Defcomm, con un investimento iniziale di circa 600 milioni di euro. L'operazione è finanziata principalmente con le risorse raccolte attraverso l'aumento di capitale da 500 milioni di euro completato a febbraio 2026, senza effetti sulla guidance finanziaria per l'anno in corso.

Le quattro società entreranno a far parte del polo underwater di Fincantieri, che arriva così a riunire otto aziende specializzate e circa 1.500 professionisti con sedi in Italia, Regno Unito, Paesi Bassi, Norvegia ed Emirati Arabi Uniti. L'obiettivo è offrire soluzioni integrate lungo tutta la catena del valore della subacquea, combinando hardware, software, telecomunicazioni, mezzi autonomi e servizi ad alto contenuto tecnologico.

L'operazione amplia le competenze del gruppo nei servizi di survey marine e geoscienze, nel supporto alle costruzioni offshore, nei droni autonomi subacquei e di superficie e nei sistemi di comunicazione wireless per l'Internet of Underwater Things. Le tecnologie sviluppate avranno applicazioni sia civili sia militari, in un'ottica di crescente integrazione tra i due mercati.

Grazie alle acquisizioni, il segmento underwater raggiungerà già nel 2026 ricavi pro-forma superiori a 1,1 miliardi di euro e un EBITDA di circa 220 milioni, centrando con quattro anni di anticipo gli obiettivi fissati dal Piano Industriale 2026-2030. Le nuove società contribuiranno inoltre per oltre 60 milioni di euro all'utile del gruppo già nel 2026, con un incremento dell'EBITDA del 13% e dell'utile netto del 40% rispetto alle previsioni iniziali.

L'amministratore delegato Pierroberto Folgiero ha definito l'operazione "una trasformazione industriale storica" per Fincantieri, sottolineando come il gruppo diventi un campione internazionale dell'underwater grazie all'integrazione di tecnologie, competenze e capacità operative. Folgiero ha inoltre evidenziato che i management delle società acquisite resteranno alla guida delle rispettive aziende per garantire continuità industriale e accelerare il percorso di crescita del nuovo polo.

"Genova deve diventare una delle capitali del Mediterraneo dal punto di vista della regia culturale e industriale. L'Università ha avviato importanti collaborazioni con gli atenei del Nord Africa, ma dobbiamo fare ancora di più. C'è uno straordinario spazio di cooperazione con i Paesi della sponda sud del Mediterraneo ed è lì che si giocherà una parte importante del futuro delle nostre imprese."

Gozzi ha ricordato la proposta avanzata da Confindustria già un anno fa di organizzare a Genova un grande appuntamento internazionale dedicato al Mediterraneo.

"Abbiamo lanciato la proposta di organizzare a Genova un grande evento internazionale dedicato al Mediterraneo, coinvolgendo università e imprese dei Paesi della sponda sud. Su questo progetto bisogna accelerare."

Sul tema dell'energia, il Vice Presidente di Confindustria ha sottolineato il ruolo strategico che Genova può svolgere nel rilancio del nucleare italiano.

"La legge delega sul nucleare prevede la nascita dell'Autorità per il Nucleare. Genova deve candidarsi con determinazione a ospitarne la sede. Abbiamo Ansaldo Nucleare e un patrimonio di competenze, tecnologie e cultura industriale che rappresentano un valore unico per il Paese. È una partita strategica e dobbiamo giocarla fino in fondo."

Altro capitolo fondamentale è quello dell'innovazione tecnologica.

"La robotica rappresenta un'altra grande sfida. A Genova abbiamo uno spin-off dell'IIT, Generative Bionics, partecipato da importanti realtà, che rappresenta un'eccellenza a livello mondiale e chiede di poter crescere. Un grande progetto non nasce nel deserto: nasce dove esistono competenze, innovazione e una comunità che investe nel futuro. La nostra città non può perdere questa occasione."

Grande attenzione anche alla blue economy e al comparto della subacquea.

"La blue economy e, in particolare, la subacquea rappresentano un settore destinato a crescere e a generare opportunità non solo per i grandi gruppi industriali, ma anche per tutta la filiera delle piccole e medie imprese liguri."

Nella parte conclusiva del suo intervento, Gozzi ha collegato queste quattro priorità al più ampio tema della competitività europea e della revisione delle politiche industriali dell'Unione.

"Piano Mattei, nucleare, robotica e blue economy sono quattro grandi sfide che possono restituire a Genova e alla Liguria un ruolo di primo piano nello sviluppo industriale, economico e tecnologico del Mediterraneo e dell'Europa. Ma questa sfida richiede anche un cambio di passo nelle politiche industriali europee: bisogna fare tutto quello che serve, con pragmatismo, per trovare una via d'uscita, perché un Green Deal estremo e un'applicazione ideologica dell'ETS rischiano di diventare la tomba dell'industria europea. Non possiamo permetterci che la transizione si traduca nella perdita di capacità produttiva e occupazionale: milioni di posti di lavoro sono già andati perduti nell'industria europea e gruppi come Volkswagen hanno annunciato 100 mila esuberi. Nel frattempo la Cina continua ad aumentare la propria capacità produttiva, affiancando alle rinnovabili centinaia di nuove centrali a carbone. Serve una politica industriale più pragmatica, capace di coniugare sostenibilità e competitività, perché senza industria non ci saranno né transizione né autonomia strategica."

Infine, Gozzi ha espresso cauto ottimismo sull'evoluzione del dibattito europeo relativo all'ETS.

"Probabilmente anche l'ETS marittimo e quello aereo subiranno un rallentamento. È una buona notizia. Green Deal ed ETS, se applicati senza pragmatismo, rischiano di diventare la tomba dell'Unione Europea e della sua industria. Milioni di posti di lavoro sono già stati persi e non possiamo permetterci di continuare su questa strada."

"Sull'ETS sono fiducioso. Nonostante le enormi difficoltà, vedo che qualcosa finalmente si sta muovendo. Abbiamo lavorato per un anno su questo dossier e oggi emerge una maggiore consapevolezza. La realtà è più forte di ogni ideologia e sono convinto che l'Europa saprà correggere gli errori per difendere la propria base industriale senza rinunciare agli obiettivi ambientali."

"L'Aglio di Vessalico - ha detto Piana nel suo saluto - è molto più di un prodotto agricolo: è una produzione identitaria, il simbolo di una comunità che ha saputo custodire nel tempo tradizioni, biodiversità e qualità. Manifestazioni come questa valorizzano il lavoro delle imprese agricole, promuovono le aree interne e rafforzano l'identità del nostro territorio. Regione Liguria continuerà a sostenere con convinzione iniziative che contribuiscono a far conoscere le eccellenze della nostra agricoltura e ad accompagnare il percorso verso il riconoscimento dell'Indicazione Geografica Protetta per offrire nuove opportunità ai produttori e maggiori garanzie ai consumatori".

Alla manifestazione erano presenti anche il presidente della Camera di Commercio delle Riviere Enrico Lupi e diversi sindaci del territorio.

Enrico Lupi, presidente Camera di Commercio Riviere di Liguria ha aggiunto: "L’Aglio di Vessalico è una delle eccellenze più rappresentative del nostro territorio, apprezzata e riconosciuta ben oltre i confini della Liguria. L’azienda Speciale della Camera di Commercio Riviere di Liguria e il consorzio dei produttori, attraverso il CERSAA, il proprio Centro di Sperimentazione e Assistenza Agricola, ha concluso il lavoro tecnico e scientifico necessario a supportare la candidatura dell’Aglio di Vessalico al riconoscimento dell’Indicazione Geografica Protetta (IGP). Siamo pronti a trasmettere il dossier agli enti competenti e ad avviare ufficialmente l’iter di riconoscimento. Si tratta di un traguardo strategico che consentirà di tutelare questa produzione, valorizzarne l’identità e offrire nuove opportunità di crescita ai produttori del territorio".

"La Fiera dell'Aglio di Vessalico - ha detto il sindaco Flavio Manfredi - rappresenta l'appuntamento più importante per il nostro Comune e per i produttori degli undici comuni dell'Alta Valle Arroscia. Oggi questo prodotto tipico è un'eccellenza riconosciuta che, insieme al vino e all'olio extravergine di oliva, ha creato un importante indotto economico. La fiera continua inoltre a rappresentare un'occasione preziosa di incontro diretto tra produttori e consumatori, valorizzando una tradizione che appartiene a tutta la valle. Ringrazio la Regione Liguria, la Camera di Commercio delle Riviere e i sindaci dell’Alta Valle Arroscia, Valle Impero e del Maro per la loro gradita presenza: è per noi una conferma della solidarietà e collaborazione che sta nascendo tra le valli e tra tutte le istituzioni più rappresentative del territorio".

Rixi ha spiegato l’intenzione di confrontarsi con operatori italiani e turchi per rafforzare una strategia marittima comune e definire nuovi obiettivi condivisi. Tra le priorità, anche la necessità di aggiornare e consolidare un accordo sulle rotte commerciali e di trasporto tra i due Paesi, finora mai pienamente formalizzato.

Il viceministro ha inoltre evidenziato l’importanza di potenziare la connettività aerea tra Italia e Turchia, prevedendo collegamenti diretti in un’ottica di reciprocità tra diversi aeroporti italiani — tra cui Genova, Torino, Palermo, Cagliari e Roma — e Ankara.

L’Ing. Francesca Martina Tedde proviene dalla Struttura Territoriale Sardegna, dove ha ricoperto l’incarico di Responsabile Area Nuove Opere. Laureata con lode in Ingegneria Civile e abilitata alla professione dal 2001, l’Ing. Tedde vanta oltre vent’anni di esperienza in Anas, dove è entrata nel 2003 ricoprendo incarichi di crescente responsabilità nella progettazione, realizzazione e direzione di importanti opere infrastrutturali.

Nel corso della carriera ha diretto numerosi interventi strategici di nuove opere e manutenzione straordinaria della rete stradale, con particolare riferimento ai principali cantieri della Sardegna, assumendo successivamente ruoli di coordinamento nella progettazione e nella gestione di programmi infrastrutturali complessi.

Nel 2023 ha conseguito l’Apicalità e dal 1° gennaio 2025 è stata nominata Dirigente.

Dal marzo 2024 ha ricoperto l’incarico di Responsabile dell’Area Nuove Opere della Struttura Territoriale Sardegna, coordinando la programmazione e la realizzazione di interventi infrastrutturali di rilevanza strategica, tra cui i lavori di adeguamento e messa in sicurezza della SS 131 “Carlo Felice”, la nuova SS 291 “della Nurra” e i lotti 1 e 4 della “Sassari-Alghero”, per un valore complessivo di centinaia di milioni di euro.

Dal 1° luglio 2026 è stata nominata Responsabile della Struttura Territoriale Liguria di Anas, assumendo la guida della direzione regionale con la responsabilità della gestione della rete stradale statale ligure e dell’attuazione del programma degli investimenti sul territorio.

Contestualmente, entra a far parte della Struttura Territoriale Liguria anche l’avv. Gaia Silvi, alla quale è affidata la responsabilità dell’Area Amministrativa-Gestionale.

Le nuove nomine si inseriscono nel percorso di rafforzamento organizzativo e valorizzazione delle professionalità interne avviato da Anas, con l’obiettivo di garantire un presidio sempre più efficace del territorio, una gestione efficiente della rete stradale e un’accelerazione degli interventi infrastrutturali.

Ad aprire i lavori sono stati il presidente della Camera di Commercio di Genova Luigi Attanasio e il presidente di CERS Liguria, Don Carzino. Hanno portato il saluto delle istituzioni locali l'assessore all’energia della Regione Liguria Paolo Ripamonti e l’assessora all'ambiente del Comune di Genova Silvia Pericu. Tutti hanno sottolineato come il fotovoltaico e le comunità energetiche rinnovabili rappresentino oggi un'opportunità concreta per rafforzare la competitività delle imprese e favorire uno sviluppo sostenibile del territorio.

«Il fotovoltaico non è soltanto un’opportunità tecnologica, ma una vera e propria leva di crescita per le imprese. – ha dichiarato il presidente della Camera Luigi Attanasio - Puntare sul fotovoltaico significa ridurre in modo significativo i costi in bolletta, rendere più prevedibile la spesa energetica e rafforzare la competitività: io stesso sono un piccolo imprenditore e i miei tetti sono tutti solari, pur avendo anche altre fonti di approvvigionamento. Ma fotovoltaico vuol dire anche aumentare la resilienza del sistema produttivo, contribuendo a limitare i rischi legati a interruzioni o blackout. E, non da ultimo, investire in energia pulita, in linea con gli obiettivi di sostenibilità ambientale e sociale del Paese».

Don Carzino ha evidenziato il ruolo di CERS Liguria nel favorire la diffusione delle comunità energetiche rinnovabili sul territorio, mettendo a disposizione competenze, supporto tecnico e amministrativo per consentire anche alle realtà più piccole di cogliere i benefici della condivisione dell'energia.

La mattinata è proseguita con l'intervento di Marco Fossa dell'Università di Genova (DIME), che ha illustrato le potenzialità del fotovoltaico per il sistema produttivo e soprattutto le enormi opportunità offerte dal catasto solare della città di Genova come volano per innescare nuovi investimenti nel fotovoltaico.

Ivan Bonomo di IRE S.p.A. ha presentato il modello di CERS Liguria e le opportunità offerte dalle Comunità Energetiche Rinnovabili, mentre Jacopo Riccardi, dirigente del settore blue economy, energia e sviluppo del sistema logistico e portuale della Regione Liguria, ha illustrato le politiche regionali a sostegno della diffusione degli impianti fotovoltaici e delle CER.

Particolarmente apprezzata la sessione dedicata al confronto tra esperienze concrete sviluppate in Liguria, Lombardia e Toscana. Sono intervenuti Sergio Torre (Nucleo – Special Concepts Srl), Katia Maino e Elena Proietti (ARIA S.p.A.), Marco Capitanio, vicepresidente della CER di Torbole Casaglia, e Simone Tartaro (ARRR S.p.A.), che hanno illustrato casi di successo e modelli replicabili per imprese e territori.

A chiudere la mattinata, moderata da Fabrizio Arnhold de Il Sole 24 Ore, una tavola rotonda sugli strumenti tecnici, economici e amministrativi oggi disponibili per la realizzazione degli impianti fotovoltaici, con gli interventi di Massimiliano Varrucciu, energy manager del Comune di Genova, Alberto Mangiante, commercialista, e Federico Silvestro, delegato per l'Energia UNIGE - DITEN.

L'incontro ha evidenziato come le comunità energetiche rinnovabili possano rappresentare uno strumento concreto per accompagnare imprese e territori nella transizione energetica, attraverso la produzione e la condivisione di energia rinnovabile. Il modello promosso da CERS Liguria consente di mettere in rete produttori, prosumer e consumatori appartenenti alla stessa cabina primaria, favorendo l'autoconsumo, la riduzione dei costi energetici e l'accesso ai benefici economici derivanti dall'energia condivisa.

CERS Liguria offre inoltre supporto tecnico e amministrativo alle configurazioni di comunità energetiche rinnovabili, con l'obiettivo di facilitarne la diffusione sul territorio regionale e sostenere la partecipazione di imprese, enti e altri soggetti interessati.

L'iniziativa ha fornito alle imprese presenti un quadro aggiornato sulle opportunità offerte dal fotovoltaico e dalle CER, mettendo in evidenza strumenti e percorsi utili per affrontare gli investimenti in energia rinnovabile.

A fare il punto della situazione è stato Andrea Branda, direttore di Coldiretti Genova – La Spezia, ospite di Liguria Live a Telenord, dove ha illustrato le dinamiche in corso e l’attività di monitoraggio dell’associazione agricola sull’andamento dei listini.

Secondo quanto emerso, il grande caldo può incidere in modo significativo sulle produzioni agricole locali, accelerando la maturazione di alcuni prodotti e mettendo sotto stress le coltivazioni, con possibili ripercussioni sia sulle quantità disponibili sia sulla qualità. In particolare, ortaggi e frutta estiva risentono delle ondate di calore prolungate, che possono ridurre la resa dei raccolti e aumentare i costi di produzione.

Anche il settore ittico sta vivendo una fase delicata. Le condizioni del mare e le temperature elevate influiscono sulle attività di pesca e sulla conservazione del pescato, con effetti che si riflettono lungo tutta la filiera, dal porto ai banchi del mercato.

Coldiretti, ha spiegato Branda, mantiene un’attività costante di vigilanza sull’andamento dei prezzi, con l’obiettivo di garantire trasparenza e tutelare sia i produttori sia i consumatori, soprattutto in una fase caratterizzata da forte instabilità climatica ed economica.

Nel corso dell’intervento televisivo è stato ribadito come il tema dei prezzi alimentari resti centrale per le famiglie liguri, già alle prese con un contesto di aumenti generalizzati e con la necessità di bilanciare qualità e sostenibilità della spesa quotidiana.

L’attenzione resta alta, dunque, su come evolveranno nei prossimi giorni i mercati, con particolare riferimento ai prodotti freschi, maggiormente esposti agli effetti delle ondate di calore estive.

Nel suo intervento, Gozzi ha sottolineato come la trasformazione del più grande polo siderurgico italiano richieda un quadro di riferimento solido, capace di offrire garanzie sia agli investitori sia ai territori coinvolti.

«Per attrarre investimenti privati servono condizioni abilitanti chiare: certezza giuridica, condivisione del progetto industriale con il territorio e un quadro normativo europeo coerente con la transizione», ha affermato il presidente di Federacciai.

Al centro della riflessione anche il tema della decarbonizzazione degli impianti siderurgici, considerata una sfida cruciale per il futuro del settore. Secondo Gozzi, la fase di conversione degli altiforni verso tecnologie a minore impatto ambientale deve essere accompagnata da strumenti adeguati a garantire la sostenibilità economica del processo.

In particolare, il presidente di Federacciai ha richiamato l'attenzione sul sistema europeo delle quote di emissione di CO₂, ritenendo necessario il prolungamento delle assegnazioni gratuite durante il periodo di transizione.

«Senza il prolungamento delle quote gratuite di CO₂ per gli altiforni durante la fase di conversione, il percorso verso la decarbonizzazione rischia di essere compromesso», ha concluso.

Le dichiarazioni arrivano in una fase decisiva per il futuro dell'ex Ilva, tra la ricerca di nuovi investitori, le esigenze di rilancio produttivo e la necessità di conciliare competitività industriale, tutela occupazionale e obiettivi ambientali fissati dall'Unione Europea.

Alla manifestazione ha preso parte anche l'assessore regionale all'Agricoltura e all'Entroterra, Alessandro Piana, che ha portato il saluto di Regione Liguria, sottolineando l'importanza strategica del comparto olivicolo per l'economia e la tutela del territorio.

Nel corso della due giorni si sono alternati incontri di approfondimento dedicati all'olio extravergine di oliva, degustazioni, confronti con i produttori e iniziative rivolte alla promozione delle tipicità locali. Un programma che ha evidenziato il forte legame tra agricoltura, cultura e sviluppo turistico, elementi sempre più centrali per la crescita delle aree rurali liguri.

Tra i temi affrontati anche l'innovazione applicata al settore agricolo. Durante l'evento sono stati infatti presentati alcuni progetti sviluppati in collaborazione con il mondo della ricerca e con l'Istituto Italiano di Tecnologia, finalizzati a migliorare il monitoraggio delle coltivazioni, la gestione sostenibile degli oliveti e la competitività delle imprese agricole attraverso l'impiego di nuove tecnologie.

«L'olivicoltura ligure rappresenta molto più di una produzione agricola – ha dichiarato l'assessore Alessandro Piana –. Dietro ogni oliveto e ogni fascia terrazzata c'è un patrimonio di storia, lavoro e competenze che contribuisce a mantenere vivo il territorio e a preservare un paesaggio unico. Manifestazioni come la Festa dell'Olio permettono di far conoscere il valore delle nostre produzioni, sostenere le imprese agricole e rafforzare il legame tra agricoltura, turismo e identità locale».

L'assessore ha inoltre ribadito l'impegno della Regione nel sostenere iniziative capaci di promuovere le eccellenze del territorio e valorizzare il lavoro quotidiano degli olivicoltori, considerati protagonisti nella salvaguardia del paesaggio e delle tradizioni agricole liguri.

Uno strumento informativo che nasce per guidare i consumatori durante tutte le fasi della compravendita e prevenire i rischi legati all’abusivismo nel settore immobiliare, una realtà concreta che si verifica quando soggetti non abilitati esercitano abusivamente la professione.

“L’informazione – commenta il presidente Luigi Attanasio – è la prima e più importante forma di tutela, e l’opera di prevenzione più importante da fare è la verifica dell’agente immobiliare. Il cittadino deve sapere che il mediatore deve essere abilitato e essere iscritto al Registro delle Imprese. Non si tratta di semplici formalità ma di garanzie di competenza, perché il mediatore è abilitato a seguito un severo percorso di formazione e di sicurezza, perché è soggetto a una serie di obblighi come la polizza assicurativa, la verifica in sede disciplinare e la verifica periodica.”

La guida dedica particolare attenzione alla figura dell’agente immobiliare abilitato e fornisce informazioni importanti sui compiti del mediatore, sulla provvigione e sui principali contratti utilizzati nelle compravendite immobiliari, sottolineando gli aspetti su cui prestare maggiore attenzione prima della sottoscrizione. Particolare rilievo viene dato anche alla tessera di riconoscimento dell’agente immobiliare, strumento previsto dalla normativa ma non sempre conosciuto dall’utenza. La tessera riporta gli estremi dell’abilitazione e rappresenta un elemento immediato di garanzia: richiederne l’esibizione sin dai primi contatti consente al cittadino di avere un riscontro chiaro sull’identità e sulla legittimazione del soggetto con cui sta trattando. Si tratta di un gesto semplice, ma fondamentale per distinguere con immediatezza un professionista regolare da un operatore abusivo.

La guida per l’acquisto della casa rappresenta il risultato di una sinergia tra Istituzioni, Associazioni di categoria e dei consumatori e Forze dell’Ordine, con l’obiettivo di tutelare il consumatore e rafforzare la fiducia nel mercato immobiliare.

La decisione segna la conclusione dell’era di Edoardo Monzani alla guida di Stazioni Marittime. Secondo quanto riportato da Blueconomy.com, il manager dovrebbe comunque continuare a collaborare con la società, mettendo a disposizione la propria esperienza nel settore.

Novità anche nella composizione del consiglio di amministrazione, dove entra Luigi Merlo, già presidente dell’Autorità Portuale di Genova e attuale direttore generale di Ctl, la società del gruppo Msc che gestisce i terminal passeggeri.

L’intesa prevede la concessione in esclusiva a IDS, società del Gruppo Fincantieri specializzata in sistemi unmanned e tecnologie subacquee, della licenza per l’industrializzazione e la diffusione globale della piattaforma. La tecnologia sarà impiegata nelle attività di ispezione subacquea, nel monitoraggio ambientale e nei progetti legati alla transizione energetica, con particolare attenzione alle applicazioni offshore di Carbon Capture & Storage (CCS).

Clean Sea è un veicolo subacqueo a funzionamento ibrido, in grado di operare sia da remoto sia in modalità completamente autonoma. Dotato di sensori avanzati e moduli intercambiabili, consente il campionamento delle acque, analisi visive ad alta precisione e ricostruzioni acustiche tridimensionali anche in ambienti marini complessi.

L’accordo apre inoltre la strada a future collaborazioni tra le due aziende per l’evoluzione tecnologica della piattaforma e lo sviluppo di nuove soluzioni innovative, rafforzando le competenze italiane nei settori della robotica subacquea, della sicurezza delle infrastrutture critiche e del monitoraggio ambientale.

Per Eni l’intesa rappresenta un ulteriore passo nella valorizzazione industriale delle proprie tecnologie proprietarie, mentre per Fincantieri consolida il ruolo del gruppo nel settore underwater e nelle applicazioni avanzate a supporto della transizione energetica e della sostenibilità offshore.

L’intesa, che sarà formalizzata nei prossimi giorni, prevede l’erogazione da parte di Autostrade per l’Italia di 25 milioni di euro di ristori per il 2025, a chiusura definitiva dell’accordo negoziale avviato nel 2021. Previsto inoltre il completamento delle procedure per i rimborsi fiscali alle imprese di autotrasporto e l’avvio di un tavolo permanente sui disagi legati alle infrastrutture stradali liguri e ai collegamenti con il sistema portuale.

Il viceministro alle Infrastrutture Edoardo Rixi ha definito l’accordo un risultato importante per la competitività della logistica ligure e nazionale, sottolineando come l’intesa chiuda definitivamente il capitolo dei ristori all’autotrasporto previsti dopo il crollo del ponte Morandi.

Soddisfazione è stata espressa anche dagli assessori regionali Giacomo Raul Giampedrone e Alessio Piana, che hanno evidenziato il lavoro svolto con le associazioni di categoria per garantire gli indennizzi e scongiurare lo stop dei mezzi, evitando ripercussioni sulle attività portuali e sulla logistica del territorio.

A spiegare l'andamento sostanzialmente piatto dell'occupazione in Liguria è Marco De Silva, responsabile ufficio Economico Cgil Genova e Liguria che ha elaborato i dati Istat relativi al primo trimestre 2026 in raffronto con lo stesso periodo dell'anno precedente: nel primo trimestre 2026 si sono registrati 650.953 occupati pari a + 188 unità ossia lo 0,03 per cento, cifra frutto di andamenti opposti: da un lato, l'aumento delle occupate donne e dei dipendenti del settore industria, dall'altro la contrazione della componente maschile dei dipendenti (lavoratori subordinati) e degli indipendenti (lavoratori autonomi).

Nel corso della riunione sono stati affrontati i principali nodi della riforma: dalla modernizzazione delle Autorità di Sistema Portuale alla semplificazione delle procedure amministrative, fino al miglior coordinamento tra porti, reti logistiche e infrastrutture di trasporto. Centrale anche il tema della valorizzazione delle professionalità del comparto.

Secondo quanto emerso, l’obiettivo del Governo è rafforzare l’efficienza del sistema portuale italiano, rendendolo più competitivo e attrattivo per gli investimenti, con una maggiore capacità di supportare i traffici e il ruolo strategico del Paese nel Mediterraneo. Particolare attenzione è stata inoltre dedicata al rapporto tra infrastrutture portuali e territori, considerato elemento chiave per uno sviluppo equilibrato.

Il percorso di confronto proseguirà nelle prossime settimane con ulteriori tavoli di ascolto, con l’intento di arrivare a una riforma condivisa e in grado di garantire maggiore certezza normativa, rapidità decisionale e una governance più efficace del sistema logistico nazionale.

Si completa il rinnovo del Consiglio di amministrazione dell’Aeroporto di Genova, con la definizione dei rappresentanti indicati dai principali enti coinvolti nella governance dello scalo. Per l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale entrano nel nuovo CdA Barbara Grasso e Alessandro Arvigo, che viene confermato dopo aver già fatto parte del precedente consiglio di amministrazione, mantenendo così continuità nella gestione. Anche la Camera di Commercio di Genova ha scelto la linea della stabilità, confermando i propri rappresentanti: restano infatti in carica Alessandro Cavo e Daniele Papone, già membri del precedente CdA.

Ora si riapre la partita della cessione delle quote, con Regione e Comune che potrebbero entrare in gioco, senza trascurare l'ipotesi di un socio industriale forte.

Si riaccende così il dibattito politico sul futuro dello scalo e sulla governance delle infrastrutture strategiche liguri. A intervenire è Simone D’Angelo, consigliere regionale del Partito Democratico, che definisce la decisione «l’ennesimo capitolo di una vicenda paradossale», criticando il percorso che ha portato alla scelta del nuovo vertice. Secondo D’Angelo, la nomina solleverebbe interrogativi legati all’opportunità istituzionale e alla compatibilità dei ruoli, considerando che Paroli guida anche l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, ente con funzioni di controllo e indirizzo sullo stesso ambito aeroportuale. Il consigliere regionale chiede inoltre verifiche sulla conformità dell’incarico rispetto alla normativa vigente in materia di incompatibilità.

Pastorino ricorda che l’iniziativa nasce nell’ambito di un intergruppo parlamentare dedicato alla valorizzazione delle Camere di Commercio italiane nel mondo, con l’obiettivo di rafforzare il sostegno alle imprese impegnate sui mercati internazionali.

Il parlamentare evidenzia come il contesto globale sia oggi particolarmente complesso e caratterizzato da forti incertezze. In questo scenario, osserva che le Camere di Commercio italiane e quelle italiane all’estero rappresentano un importante punto di riferimento per le imprese.

Secondo Pastorino, il mondo produttivo non chiede assistenzialismo, ma “segnali concreti” per mantenere la competitività internazionale. Una competitività che, spiega, non è più messa in discussione soltanto dal costo del lavoro, ma anche dai costi dell’energia e dell’approvvigionamento energetico.

Nonostante le difficoltà, il deputato sottolinea come il sistema-Paese continui a ottenere risultati positivi grazie alla forza dell’export: “i dati ci salvano come sistema-Paese”, afferma, ricordando che le esportazioni italiane mantengono livelli competitivi in numerosi settori.

Pastorino considera quindi prioritario intervenire sul fronte energetico, giudicando insufficienti le misure adottate finora dal Governo e sostenendo la necessità di politiche strutturali capaci di ridurre i costi per imprese e cittadini.

Infine, richiama il ruolo centrale delle Camere di Commercio e della politica nel sostenere il tessuto produttivo italiano. In una fase in cui la globalizzazione e i cambiamenti del mercato mettono sotto pressione diversi comparti economici, ritiene fondamentale “valorizzare e sostenere questo pezzo di economia”, puntando sulla qualità delle produzioni italiane, sulla crescita dell’export e sulla tutela dell’occupazione.

Pandolfo descrive Genova come un “baricentro degli scambi”, capace di mantenere una forte identità ma anche di “dialogare e far dialogare il mondo”. Un posizionamento che, afferma, conferma la centralità della città nello scenario economico internazionale.

Sottolinea come i lavori della tre giorni contribuiscano a tracciare “nuove rotte per guardare oltre i nostri confini”, rafforzando il legame tra imprese, istituzioni e commercio estero.

Rivendica il proprio ruolo parlamentare nelle commissioni dedicate alle attività produttive e al commercio, e richiama l’importanza di mantenere Genova al centro delle dinamiche economiche nazionali.

Ricorda inoltre la vocazione storica della città, “capofila del credito e del commercio internazionale”, e osserva come oggi Genova lavori per recuperare quella centralità. Una centralità che, però, non può basarsi sulla sola memoria: “non dobbiamo vivere di ricordi, ma guardare alle nuove rotte”.

Nel suo intervento affronta anche il tema delle infrastrutture e delle nuove sfide economiche, con particolare attenzione all’energia. Evidenzia come le difficoltà di approvvigionamento e l’aumento dei costi energetici incidano sulla competitività delle imprese e delle famiglie.

Indica quindi come priorità strategica la transizione verso un “mix energetico che guarda alle rinnovabili” e il progressivo superamento delle fonti fossili, considerato un passaggio decisivo per sostenere lo sviluppo futuro del sistema economico.

Prete ha ricordato come la rete sia composta da “83 camere in 64 Paesi”, vere e proprie “antenne in tutto il mondo” al servizio delle imprese italiane. La scelta di Genova come sede dell’incontro, ha spiegato, è stata condivisa con il presidente Attanasio e ha coinciso anche con il rinnovo degli organi di Assocamerestero.

Nel suo intervento ha sottolineato la capacità del sistema camerale di adattarsi a scenari geopolitici complessi, segnati da crisi internazionali come il conflitto in Ucraina, le tensioni in Medio Oriente e le politiche tariffarie degli Stati Uniti. In questo contesto, ha osservato che “le imprese italiane sono molto brave ad adattarsi ai tempi”.

Nonostante le difficoltà, il sistema produttivo nazionale continua a registrare risultati di rilievo: l’Italia è tra i primi cinque esportatori mondiali, con circa “643 miliardi di export” e un obiettivo ambizioso di raggiungere i 700 miliardi. Un risultato sostenuto da circa 120 mila imprese esportatrici.

Secondo Prete, però, il successo italiano non si misura solo in termini quantitativi. “Quando l’Italia esporta non esporta solo un prodotto made in Italy, ma il senso italico, il nostro modo di essere e lo stile italiano”, ha spiegato. Per questo motivo, le esportazioni italiane non competono sul prezzo, ma sulla qualità e sull’identità del prodotto.

Il presidente di Unioncamere ha inoltre evidenziato il ruolo decisivo delle Camere di Commercio italiane all’estero nel sostenere le imprese, ricordando che il sistema è “straordinariamente attivo” nel favorire la crescita dell’export e nell’accompagnare le aziende nei mercati internazionali.

Infine, ha richiamato le nuove opportunità offerte dagli accordi internazionali con Paesi come India, Indonesia e Mercosur, che aprono nuovi spazi di crescita per il Made in Italy in mercati in espansione e sempre più accessibili.

Pozza ha descritto un contesto globale segnato da “crisi internazionali che ci sono ormai ogni giorno”, in cui le imprese italiane — fondate soprattutto su piccole e medie aziende — continuano però a mantenere un ruolo centrale nell’economia mondiale.

Al centro del suo intervento il valore distintivo del prodotto italiano: “il Made in Italy ha un cuore, ha un’anima”. Un elemento che, secondo Pozza, rappresenta il vero vantaggio competitivo del Paese, più forte delle difficoltà legate a costi energetici elevati e alla concorrenza internazionale basata sul basso costo del lavoro.

Le Camere di Commercio italiane all’estero, ha spiegato, hanno il compito di “assistere le imprese che vogliono esportare e accompagnarle nel loro percorso di investimenti”, rafforzando anche la capacità di attrarre investimenti verso l’Italia. Una rete che conta “86 camere” e che continua a espandersi, con particolare attenzione al rafforzamento della presenza in Africa e nei mercati globali.

Pozza ha ricordato i 160 anni di storia del sistema, sottolineando come l’Italia sia passata da “fabbrica del mondo” legata alla manodopera a protagonista dell’economia globale.

Il presidente ha poi richiamato il valore simbolico di Genova, sede dell’evento, definita una città “tra le capitali del mondo”, storicamente centrale per il credito e per le grandi esplorazioni, a partire da Cristoforo Colombo. Una città “strategica per il sistema Paese”, grazie alla sua posizione nel Mediterraneo e alla proiezione naturale verso Europa, Africa e Americhe.

Per Pozza, il ritorno a Genova rappresenta anche un segnale: la volontà del sistema produttivo italiano di “tornare a imporsi nel mondo come ai tempi del miracolo economico”, valorizzando una città che “ha dato tante soddisfazioni al nostro Paese” e che può tornare a essere punto di riferimento per il commercio internazionale.

Attanasio ha sottolineato il ruolo di Genova come città storicamente aperta ai mercati internazionali: una realtà “con antenne molto alte”, capace di osservare e interpretare ciò che accade oltre i confini nazionali e di cogliere l’evoluzione dei mercati globali.

Guardando al contesto economico, il presidente della Camera di Commercio ha evidenziato come l’attuale fase sia caratterizzata da “estrema difficoltà e estrema variabilità”. In questo scenario, le prospettive di crescita dell’Italia sono strettamente legate allo sviluppo del commercio estero.

Attanasio ha ricordato gli ambiziosi obiettivi fissati dal Paese sul fronte dell’export, con il traguardo di superare i 600 miliardi di euro e raggiungere quota 700 miliardi. Un risultato che, ha osservato, richiede un forte accompagnamento delle imprese: “senza un aiuto e un sostegno, non è così semplice”, soprattutto considerando la dimensione media delle aziende italiane.

Il ministro ha ribadito che la Commissione europea ha autorizzato alcuni mesi fa un ultimo prestito statale destinato all’amministrazione straordinaria dell’azienda, entro i limiti previsti dalla disciplina europea sugli aiuti di Stato.

Il finanziamento autorizzato ammonta complessivamente a 390 milioni di euro. Di questa somma, ha spiegato Urso, sono già state erogate le prime due tranche: una da 149 milioni di euro e una seconda da 100 milioni di euro, versata pochi giorni fa con il via libera del Parlamento.

Secondo il ministro, tutti i soggetti coinvolti devono essere pienamente consapevoli che lo Stato non dispone di ulteriori margini di intervento finanziario. “Non è che non vogliamo, non possiamo dare all’amministrazione straordinaria ulteriori risorse”, ha affermato, precisando che tale impossibilità deriva dai limiti fissati dalla Commissione europea nell’ambito delle regole sugli aiuti di Stato.

Urso ha quindi invitato tutte le parti a compiere scelte responsabili in una fase considerata decisiva per il futuro del gruppo. L’auspicio del governo è che, nella consapevolezza dei vincoli esistenti, tutti gli attori coinvolti collaborino per individuare la migliore soluzione possibile per garantire la continuità industriale e occupazionale dell’azienda.

All’evento hanno partecipato la Sindaca della Città di Genova Silvia Salis, il Presidente Esecutivo di Iren Luca Dal Fabbro, l’Amministratore Delegato di Iren Gianluca Bufo e Valerio De Molli, Managing Partner & CEO di The European House Ambrosetti. Dopo la presentazione dello studio si è tenuta una tavola rotonda, dal titolo Territori e competitività: il ruolo e il contributo delle multiutility allo sviluppo degli ecosistemi locali a cui hanno preso parte Fabrizio Ferrari, Presidente Confindustria Genova, Davide Livermore, Direttore Teatro Nazionale di Genova e Mario Marchese, Prorettore al Dottorato di Ricerca e ai Rapporti con le Imprese dell’Università di Genova.

Contenuti dello Studio

Iren ha registrato negli ultimi anni una significativa crescita dimensionale: i ricavi consolidati sono passati da 4 miliardi di euro nel 2018 a 6,6 miliardi di euro nel 2025, con un tasso medio annuo di crescita pari al +7,2%, doppio rispetto alla media dei settori del comparto multiutility e alla media delle imprese italiane. In questo percorso di crescita, la Liguria rappresenta uno dei territori strategici per Iren e Genova ne costituisce il principale baricentro. Nel 2025, il Gruppo ha generato in provincia di Genova 585 milioni di euro di ricavi, rientrando nella top10 delle imprese industriali e di servizi della Regione. Anche in termini di Valore Aggiunto, ovvero di contributo diretto al PIL, la rilevanza del territorio genovese è particolarmente significativa, con 244 milioni di euro direttamente generati nella provincia di Genova.

La presenza di Iren produce ricadute rilevanti anche lungo le filiere nazionali e locali. Nel 2025 il Gruppo ha acquistato beni e servizi per 1,4 miliardi di euro da 3.386 fornitori italiani, di cui oltre l’85% PMI, coinvolgendo fornitori in tutte le regioni italiane e nel 96% delle province. A livello nazionale, considerando l’impatto diretto, indiretto e indotto e le ricadute abilitate tramite gettito IVA e accise dalle vendite di energia, il contributo complessivo al PIL italiano raggiunge 4,3 miliardi di euro.

In Liguria, grazie all’attivazione di filiere locali, l’impatto diretto, indiretto e indotto è pari a 469 milioni di euro nel 2025, equivalenti a circa l’1% del PIL regionale.

“Il contributo di Iren alla filiera genovese è particolarmente rilevante: nel 2025 il Gruppo ha acquistato 130 milioni di euro di beni e servizi nel territorio da 223 fornitori locali, di cui 114 storici, ovvero con un rapporto continuativo da almeno cinque anni”, ha dichiarato Valerio De Molli (Managing Partner & CEO di The European House – Ambrosetti e TEHA Group); “l’analisi che abbiamo realizzato su oltre 10mila bilanci aziendali mostra che i fornitori storici di Iren a Genova crescono più velocemente delle aziende comparabili non fornitrici, sia nei ricavi sia nell’occupazione, con una crescita di marginalità quasi otto volte superiore al benchmark. Considerando che oltre il 91% dei fornitori storici genovesi è costituito da PMI, emerge il ruolo di Iren come capo-filiera territoriale, capace di rafforzare il tessuto produttivo locale e accompagnarne la crescita”.

“Iren si conferma uno straordinario volano di crescita e sviluppo per il sistema Paese e per il territorio di Genova in particolare” – ha dichiarato Luca Dal Fabbro, Presidente Esecutivo di Iren – “Lo studio evidenzia la solidità di un modello industriale capace di generare valore economico, sociale e ambientale, rafforzando al tempo stesso il legame con le comunità e con le filiere locali. Genova rappresenta per il Gruppo un baricentro strategico, non solo per la rilevanza degli investimenti e dell’occupazione, ma anche per la capacità di attivare innovazione, competenze e sviluppo sostenibile. A questo territorio nel solo 2025 sono stati destinati 525 milioni di euro di investimenti, e dal 2018 al 2025 sono stati distribuiti alla Città di Genova 215 milioni di euro di dividendi. La crescita di Iren dimostra che competitività, attenzione agli stakeholder e transizione ecologica possono procedere insieme, contribuendo concretamente all’attrattività e alla resilienza dei territori in cui operiamo”.

"Questo studio – ha dichiarato Gianluca Bufo, Amministratore Delegato di Iren – testimonia chiaramente il grande valore creato da Iren nel territorio ligure e genovese, grazie all’attivazione di energie locali che portano sviluppo per le imprese del territorio e generano opportunità di crescita per aziende e persone. L’impatto del nostro Gruppo su Genova e la sua provincia è triplicato negli ultimi tre anni e il piano industriale al 2030 prevede, solo per questa area, più di un miliardo di euro di investimenti destinati al sistema acquedottistico e della depurazione, alle reti gas e alle fonti energetiche. La città di Genova riveste e continuerà a rivestire un ruolo strategico e di assoluto rilievo negli ambiziosi progetti di crescita di Iren”.

Il radicamento di Iren a Genova si riflette anche negli investimenti – che hanno raggiunto 525 milioni di euro nel 2025 – e nella redistribuzione di valore verso il territorio, grazie alla partecipazione del Comune di Genova all’azionariato del Gruppo: il dividendo per azione è aumentato da 0,09 euro nel 2018 a 0,14 euro nel 2025, portando i dividendi erogati a un totale di 215 milioni di euro cumulati nel periodo.

Il contributo sociale del Gruppo emerge in primis dalla dimensione occupazionale. Nel 2025 Iren conta 11.908 dipendenti a livello nazionale, in crescita del +7,8% medio annuo dal 2018, anche in questo caso a un ritmo superiore al settore e alla media italiana. In Liguria gli occupati sono 2.182, di cui 1.221 nella provincia di Genova, pari al 56% del totale regionale. Considerando anche gli effetti indiretti e indotti, l’impatto occupazionale complessivo in Liguria raggiunge 3.162 posti di lavoro equivalenti a tempo pieno, pari a circa l’1% della forza lavoro regionale.

A Genova, il 100% dei dipendenti è assunto con contratto a tempo indeterminato o di apprendistato, e l’incidenza degli under 30 è raddoppiata rispetto al 2018. In parallelo, Iren ha rafforzato l’investimento sulle competenze: il 100% dei dipendenti ha partecipato ad almeno un programma formativo, con una media di 24 ore pro capite, in aumento del 20% rispetto al 2018.

L’innovazione rappresenta un ulteriore asse strategico della crescita di Iren. Il Gruppo è la prima multiutility italiana per partecipazione ai programmi Horizon 2020 e Horizon Europe, con 25 progetti internazionali attivati, 7,3 milioni di euro di budget complessivo e 5,7 milioni di euro coperti da fondi europei a fondo perduto. Il Gruppo supporta inoltre l’ecosistema di startup italiane attraverso investimenti in 3 fondi di venture capital, con un totale di 58 startup detenute in portafoglio: questo orientamento trova applicazione anche a Genova, attraverso collaborazioni con realtà ad alto contenuto tecnologico, come Hiro Robotics, spin-off dell’Università di Genova attiva nell’applicazione di robotica e intelligenza artificiale al trattamento dei rifiuti elettronici.

Sul fronte ambientale, Iren conferma il proprio contributo alla sostenibilità e all’efficienza infrastrutturale del territorio. In Liguria il Gruppo gestisce 34 impianti energetici e, nel 2025, il 95% dell’energia elettrica prodotta nella regione deriva da fonti rinnovabili. Nel ciclo idrico, nella provincia di Genova Iren registra un livello di efficienza, misurata con la performance delle perdite di rete, pari al 30,9%, inferiore sia alla media regionale ligure (40%), sia alla media nazionale (42,4%).

La traiettoria ambientale del Gruppo è positiva anche in termini di decarbonizzazione. Tra il 2021 e il 2025, le emissioni totali di gas serra di Iren sono diminuite in media del -3,6% all’anno, un andamento più virtuoso rispetto ai settori del comparto multiutility e alla media delle imprese italiane. Ancora più significativa è la riduzione dell’intensità emissiva rispetto al fatturato, scesa da 1.725 a 1.123 tCO2eq per milione di euro, con una contrazione media annua del -10,2%.

Entrambi gli investitori hanno presentato offerte vincolanti, sulle quali i commissari straordinari hanno richiesto ulteriori chiarimenti e integrazioni prima di procedere con le valutazioni definitive. L’incontro al Mimit rappresenta quindi un passaggio importante per aggiornare le parti sociali sullo stato della trattativa e sulle prospettive industriali del sito siderurgico.

Il confronto arriva pochi giorni dopo la decisione della Corte di Cassazione che ha respinto il ricorso presentato dall’azienda, confermando il sequestro dell’Altoforno 1 dello stabilimento di Taranto. L’impianto è fermo dal maggio dello scorso anno, quando fu spento in seguito a un incendio.

Una decisione contestata dal ministro delle Imprese Adolfo Urso, che ha definito «un’anomalia» il protrarsi per oltre un anno del sequestro probatorio. Secondo il ministro, il blocco dell’impianto avrebbe causato danni economici superiori ai 2 miliardi di euro.

Nonostante le difficoltà, il Governo ribadisce la volontà di garantire la continuità produttiva dell’ex Ilva. «L’Ilva dovrà sopravvivere malgrado tutto», ha dichiarato Urso intervenendo al Forum in Masseria, sottolineando il ruolo strategico dell’acciaieria per il sistema industriale nazionale.

Sulla stessa linea anche il ministro dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, Gilberto Pichetto Fratin, secondo cui un’eventuale chiusura dello stabilimento rappresenterebbe «un fallimento per l’Italia», che si troverebbe costretta a dipendere maggiormente dalle importazioni di acciaio dall’estero.

Il futuro dell’ex Ilva resta dunque legato sia all’esito della trattativa per la cessione sia alla soluzione delle questioni giudiziarie che continuano a incidere sulla piena operatività degli impianti.

Nel nuovo assetto dirigenziale entra anche Luigi Attanasio, presidente della Camera di Commercio di Genova, nominato membro del consiglio insieme a Roberto Costa, presidente della Camera di commercio italiana a Londra.

“Ringrazio il presidente di Unioncamere Andrea Prete e il presidente di Assocamerestero Mario Pozza per avermi chiamato a far parte della nuova squadra dei consiglieri”, ha dichiarato Attanasio, sottolineando il ruolo strategico delle imprese italiane sui mercati internazionali. “Le aziende italiane sono atomi dispersi nello spazio che combattono contro giganti mondiali come Stati Uniti, Cina e Germania. Il nostro lavoro è importante perché è grazie all’export, e non al mercato interno, che l’Italia resta tra i grandi Paesi industriali”.

Attanasio ha poi evidenziato come l’orizzonte delle imprese italiane sia sempre più globale, con particolare attenzione ai mercati emergenti, considerati fondamentali per la crescita futura del sistema produttivo nazionale.

«Le imprese italiane all’estero stanno vivendo un momento difficile, come tutti, perché le crisi internazionali si riflettono in tutti i Paesi», ha spiegato Pozza. «Tuttavia i nostri imprenditori possono contare su un elemento distintivo fondamentale: il marchio del Made in Italy».

Un brand che, secondo il presidente di Assocamerestero, rappresenta ancora oggi un fattore competitivo decisivo. «Il Made in Italy è molto apprezzato, i nostri prodotti sono tra i più copiati al mondo e questo dimostra la loro forza. Rispetto ad altri marchi abbiamo una maggiore possibilità di successo».

Nonostante le difficoltà del quadro globale, i numeri dell’export italiano restano positivi. L’Italia si avvicina all’obiettivo dei 700 miliardi di euro entro il 2027, mentre oggi il valore complessivo delle esportazioni si attesta intorno ai 635 miliardi. «Continuiamo a esportare e a crescere nonostante tutto», ha sottolineato Pozza, evidenziando la resilienza del sistema produttivo nazionale.

A trainare il Made in Italy sono settori altamente riconoscibili sui mercati internazionali, dal design all’arredo, passando per l’agroalimentare, la farmaceutica, l’aerospazio e la meccanica. Una diversificazione che consente all’Italia di mantenere una presenza solida anche in contesti economici complessi.

«Fortunatamente l’Italia ha tanti settori da coinvolgere nel Made in Italy, e questo permette anche una variabilità dei mercati», ha spiegato Pozza, ricordando come il sistema produttivo nazionale sia in grado di adattarsi a scenari mutevoli.

Sul fronte delle strategie future, il presidente di Assocamerestero indica con chiarezza le direttrici di crescita. «Dobbiamo lavorare per dare alle imprese nuove opportunità, non alternative ma aggiuntive, consolidando i mercati esistenti come Europa e Stati Uniti, ma guardando soprattutto a nuove aree come l’Asia, l’Australia e il Mercosur».

Proprio questi ultimi rappresentano, secondo Pozza, alcuni dei bacini più promettenti per l’export italiano: aree vaste, in crescita demografica ed economica, dove la domanda di prodotti di qualità può tradursi in nuove opportunità per le imprese.

Genova, scelta come sede della Convention, assume in questo contesto un valore simbolico e strategico. «È il primo porto commerciale d’Europa e da qui sono partiti storicamente flussi di merci e persone verso il mondo», ha ricordato Pozza. «Oggi continua a essere un punto di connessione fondamentale per l’export italiano».

Accanto alle opportunità, non mancano tuttavia le criticità per le imprese. In Italia pesano ancora il caro energia, la carenza di manodopera e la burocrazia, mentre sui mercati esteri cresce la concorrenza dei Paesi emergenti, forti di costi produttivi più bassi.

Per Pozza la risposta passa però dalla qualità. «Dobbiamo lavorare sul valore del prodotto. Il Made in Italy è un marchio che nasce dalla qualità». Fondamentale anche il ruolo della rete camerale italiana all’estero, che non si limita a promuovere le imprese, ma le accompagna nei percorsi di internazionalizzazione e investimento.

«Noi come sistema camerale non solo portiamo le imprese nei mercati esteri, ma le seguiamo anche dopo, quando iniziano a investire e a operare stabilmente», ha concluso Pozza, sottolineando il valore di una rete con radici storiche profonde in molti Paesi del mondo.

Fino al 15 giugno, Genova ospiterà circa 180 tra presidenti, segretari generali e funzionari delle 86 Camere di Commercio Italiane all'Estero, provenienti da 64 Paesi. Un'occasione strategica per rafforzare la rete internazionale a supporto delle imprese italiane e individuare nuove opportunità di sviluppo per l'export.

«Questo è un momento importante perché le Camere di commercio italiane all'estero sono un vettore fondamentale dell'export italiano», ha sottolineato Luigi Attanasio, presidente della Camera di Commercio di Genova. «Nel momento in cui l'Italia ambisce a superare i 600 miliardi di euro di export, riunire tutte le Camere di commercio italiane all'estero per cercare di incrementare traffici e rotte diventa un evento fondamentale».

La convention rappresenta infatti un'opportunità concreta per le imprese liguri e genovesi di confrontarsi direttamente con i rappresentanti delle CCIE e approfondire le prospettive offerte dai mercati internazionali.

Secondo Attanasio, esistono aree del mondo ancora sottovalutate dal sistema imprenditoriale italiano nonostante il loro grande potenziale. «Ci sono mercati poco considerati per la dimensione e l'importanza che hanno. Ne cito due: l'India, con cui l'Italia ha intrapreso nuove relazioni insieme all'Unione Europea, e tutto il Mercosur, quindi il Sud America. Inoltre, anche il Messico sta registrando una forte crescita».

Per cogliere queste opportunità serve però un cambio di mentalità. «Il primo problema è la pigrizia», osserva il presidente della Camera di Commercio di Genova. «Abbiamo percorsi di export ben definiti e clienti storici. Dobbiamo invece impegnarci per cercare nuovi potenziali clienti per le nostre merci. Questo significa muoversi in direzioni che fino a oggi abbiamo frequentato meno».

Un esempio è rappresentato dall'America Latina, che potrebbe diventare una destinazione sempre più strategica per le imprese italiane. «Il Nord America è stato per anni una delle destinazioni preferenziali dell'export italiano. Oggi dobbiamo guardare all'America del Sud con occhi diversi».

Le sfide dei mercati internazionali sono strettamente legate anche all'evoluzione dello scenario geopolitico globale. «Dalla pandemia all'aggressione russa dell'Ucraina, fino alle conseguenze del 7 ottobre, abbiamo assistito a cambiamenti che ci obbligano ad adattarci quasi quotidianamente. Dobbiamo essere estremamente flessibili», evidenzia Attanasio.

I lavori della Convention proseguiranno con incontri istituzionali, riunioni delle diverse aree geografiche e il rinnovo degli organi associativi. Il momento centrale sarà lunedì 15 giugno con il convegno "Nuove Rotte e nuove regole per gli scambi internazionali", seguito dagli incontri B2B tra imprese liguri e rappresentanti delle Camere italiane all'estero.

Tra gli obiettivi dell'evento, il presidente Attanasio indica soprattutto la costruzione di nuove relazioni e strategie operative. «Intanto conoscersi e poi definire delle linee di azione per la penetrazione in quei mercati dove stiamo facendo ancora troppo poco».

Per Genova, città storicamente vocata ai commerci internazionali, la Convention rappresenta così non solo una vetrina internazionale, ma anche un'opportunità concreta per rafforzare il ruolo del territorio nelle nuove geografie del commercio globale.

Dopo la decisione di non confermare Enrico Musso alla guida della società, scelta che ha suscitato discussioni e malumori, gli azionisti sembrano procedere con strategie differenti. Da una parte la Camera di Commercio di Genova, dall’altra l’Autorità di Sistema Portuale, che controlla il 60% del capitale e detiene quindi la maggioranza.

Secondo le indiscrezioni circolate nelle ultime ore, prende quota l’ipotesi che il presidente dell’Authority, Matteo Paroli, possa assumere direttamente la guida del nuovo board con un ruolo di transizione. Un incarico destinato ad accompagnare la società in una fase particolarmente delicata, che potrebbe durare circa un anno, il tempo necessario per definire il percorso verso l’ingresso di un nuovo socio industriale.

Accanto a questa soluzione resta sul tavolo anche la possibilità di individuare una figura tecnica di alto profilo per la presidenza. Tuttavia, nelle valutazioni degli azionisti, la candidatura di Paroli appare sempre più concreta, soprattutto in considerazione della necessità di affrontare rapidamente alcune decisioni strategiche.

Sul fronte delle nomine, la Camera di Commercio sarebbe orientata a confermare gli attuali consiglieri Alessandro Cavo e Daniele Papone, mentre l’Autorità portuale starebbe valutando un completo rinnovo dei tre rappresentanti di propria competenza all’interno del consiglio.

La partita più importante, però, riguarda la valorizzazione della società e il processo di privatizzazione. Nonostante l’accordo sottoscritto in passato dai soci pubblici, le posizioni sembrano ancora distanti, soprattutto sul valore effettivo dello scalo. A evidenziare le differenze sono le valutazioni elaborate dai consulenti incaricati delle analisi preliminari.

Secondo fonti finanziarie, la società di consulenza PwC avrebbe stimato il valore dell’aeroporto in una fascia compresa tra 13 e 15 milioni di euro. Una cifra significativamente inferiore rispetto a quella elaborata dall’economista Alberto Quagli, incaricato successivamente dalla Camera di Commercio, che avrebbe invece indicato una valutazione vicina ai 20 milioni di euro.

Una distanza che, secondo fonti vicine al dossier, ammonta a circa 5 milioni di euro e che riflette approcci differenti sulla prospettiva di sviluppo dello scalo. L’ente guidato da Luigi Attanasio punta a massimizzare il valore dell’asset, ma i numeri delle operazioni recenti raccontano uno scenario diverso: nel 2024 la stessa Camera di Commercio ha acquistato il 15% della società per circa 437 mila euro, una cifra che, applicata all’intero capitale, porterebbe a una valutazione complessiva inferiore ai 3 milioni di euro.

A complicare ulteriormente il quadro contribuiscono alcuni fattori strutturali. La concessione aeroportuale scadrà nel 2029 e, secondo fonti tecniche vicine ai dossier ministeriali, senza un significativo programma di investimenti l’attuale società di gestione rischia di non avere i requisiti necessari per competere efficacemente in vista di un eventuale rinnovo.

A pesare sulle prospettive dello scalo c’è inoltre l’imminente completamento del Terzo Valico ferroviario, infrastruttura destinata a ridurre sensibilmente i tempi di collegamento tra Genova e Milano. Con un viaggio stimato in circa cinquanta minuti, il nuovo collegamento potrebbe modificare i flussi di traffico e incidere ulteriormente sull’attrattività economica dell’aeroporto ligure, rendendo ancora più urgente la definizione di una strategia industriale chiara e condivisa.

La conferma è arrivata al termine di una giornata di confronto dedicata ai temi della rigenerazione urbana, del commercio di prossimità, dei servizi e della qualità della vita nei quartieri. Al dibattito hanno partecipato, tra gli altri, l'assessora comunale allo Sviluppo economico Tiziana Beghin, il presidente della Camera di Commercio Luigi Attanasio, la presidente nazionale di Fismo Confesercenti Francesca Recine ed Ermanno Torre, consulente Arecom specializzato nella progettazione e rigenerazione di spazi urbani e commerciali.

Nel suo intervento, Spigno ha delineato le priorità che accompagneranno l'azione dell'associazione nei prossimi anni, partendo dalle profonde trasformazioni che stanno interessando Genova e la Liguria. Da un lato, ha osservato, cresce l'attrattività turistica del territorio; dall'altro, il progressivo calo demografico e l'invecchiamento della popolazione stanno contribuendo allo spopolamento di quartieri e piccoli comuni, con conseguenze dirette sulla tenuta del tessuto economico locale.

«La vera sfida per i prossimi anni sarà costruire una crescita equilibrata che tuteli il commercio di vicinato e i servizi di prossimità, generando sviluppo senza impoverire ulteriormente il tessuto socio-economico», ha dichiarato il presidente riconfermato. «Il cambiamento non ci spaventa, ma deve essere governato attraverso regole che garantiscano equilibrio, sostenibilità e pari condizioni di concorrenza».

Tra le richieste avanzate da Confesercenti emerge con forza quella di una moratoria sui nuovi grandi insediamenti commerciali. Secondo Spigno, in una fase in cui molte attività di vicinato faticano a sopravvivere e diversi quartieri rischiano di perdere servizi essenziali, è necessario sospendere l'apertura di nuove grandi strutture di vendita fino a quando non saranno attentamente valutati gli impatti economici, sociali e urbanistici sul territorio.

Altro tema centrale è quello della logistica urbana e dell'ultimo miglio. Pur riconoscendo che l'evoluzione delle modalità di distribuzione delle merci rappresenta un processo inevitabile, Confesercenti chiede regole più chiare e trasparenti per garantire una concorrenza equilibrata tra operatori. L'attenzione è rivolta in particolare alle realtà che si presentano come attività logistiche ma che, di fatto, svolgono funzioni assimilabili a quelle commerciali e distributive.

Nel suo intervento Spigno ha inoltre richiamato l'attenzione sulle difficoltà che attraversa il commercio ambulante. Il settore, ha sottolineato, è chiamato a confrontarsi con un ricambio generazionale sempre più complesso, una redditività in calo e costi in costante aumento. Per questo, secondo Confesercenti, è necessario rilanciare i mercati attraverso investimenti in promozione, innovazione e attrattività, valorizzando il ruolo economico e sociale del commercio su area pubblica.

Guardando al futuro della città, il presidente ha posto l'accento anche sulla necessità di governare la crescita del turismo senza compromettere la qualità della vita dei residenti. «Una città autentica è una città che conserva la propria identità, le proprie differenze, le proprie attività economiche e la propria capacità di generare relazioni», ha affermato. Per Spigno non servono rivoluzioni normative, ma aggiornamenti, semplificazioni e strumenti capaci di accompagnare le imprese nelle nuove sfide del mercato.

«Difendere e valorizzare il commercio di prossimità significa investire non soltanto nelle imprese, ma nella qualità della vita, nella coesione sociale e nel futuro delle nostre comunità», ha concluso.

Nel corso dell'assemblea è stata inoltre rilanciata la proposta di legge di iniziativa popolare promossa da Confesercenti nazionale per la rigenerazione urbana del commercio e dei servizi di prossimità. Il progetto punta all'istituzione delle Zone economiche speciali di prossimità (ZesPro), aree territoriali nelle quali concentrare agevolazioni fiscali, semplificazioni amministrative e strumenti di sostegno dedicati alle attività locali. La proposta prevede anche la creazione di un Osservatorio nazionale incaricato di monitorare l'efficacia delle misure adottate e di un fondo specifico per finanziare gli interventi previsti.

Oltre a riconfermare Massimiliano Spigno a capo dell'associazione provinciale, l'assemblea elettiva ha rinnovato anche la presidenza di Confesercenti Genova, ora composta da Franco Albarani, Paolo Barbieri, Pietro Bertolini, Bruno Bilucaglia, Davide Canessa, Igor Carena, Marisa Carrea, Renato Cento, Davide Ciambrignoni, Christian Contarini, Enrico Castagnone, Vittorio Gaudio, Giacomo Ghiotto, Ivan Lombardo, Alessio Maloni, Roberta Mazza, Massimiliano Morettini, Matteo Nicora, Angelo Palermo, Biagio Peres, Francesca Pescetto, Rocco Pinto, Simona Ponzio, Mauro Puppo, Daniel Randazzo, Ettore Reati, Francesca Recine, Vincenza Rocco, Diego Santese, Fabio Serpi, Jiang Shirong, Tiziana Sidoti, Alessandro Simone, Pancrazio Tramacere, Elvo Alpigiani, Antonella Cama, Maria Paola Terrile, Pia Dardani, Andrea Artioli, Marco Vacca, Franco Rondanina, Matteo Zedda, Nicola Sortino, Luca Parcelli e Matteo Lena.

Il programma, nato da un'idea dell'editore Massimiliano Monti, è condotto da Roberto Rasia. I personaggi si raccontano sia sotto l'aspetto professionale che umano.

L'intervista è in onda alle 20 e 23 ed è reperibile anche on demand sul sito telenord.it

La struttura, inaugurata alla Spezia nel dicembre 2023, è oggi uno dei principali centri di riferimento nazionali per la ricerca e lo sviluppo delle tecnologie applicate all’ambiente subacqueo. Un progetto strategico che riunisce competenze civili e militari, università, centri di ricerca e imprese con l’obiettivo di promuovere innovazione, sicurezza e competitività in un settore considerato sempre più rilevante per il futuro del Paese.

Ad accogliere la delegazione spezzina sono stati il direttore della struttura operativa del PNS, il contrammiraglio Giulio Cappelletti, e la presidente della Fondazione PNS, Roberta Pinotti. Nel corso dell’incontro sono stati illustrati i principali programmi di ricerca, le attività in corso e le prospettive di sviluppo del Polo, che sta contribuendo a consolidare il ruolo della Spezia come hub nazionale e internazionale per le tecnologie underwater.

Particolare attenzione è stata riservata alle opportunità di collaborazione con il tessuto produttivo locale e nazionale. La Fondazione PNS, costituita nel maggio 2025 per favorire l’integrazione tra ricerca, istituzioni e imprese, punta infatti a creare un ecosistema capace di mettere in rete competenze, investimenti e progettualità per accelerare lo sviluppo di tecnologie innovative e della blue economy.

La delegazione ha inoltre visitato i laboratori del Polo, dove ha potuto osservare da vicino mezzi, sistemi e piattaforme impiegati nelle attività di ricerca, sperimentazione e sviluppo tecnologico nel settore subacqueo.

«La Spezia rappresenta un patrimonio unico di competenze legate al mare, alla difesa e alla ricerca scientifica – ha sottolineato Roberta Pinotti –. Il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea e la Fondazione sono nati per valorizzare questo patrimonio e trasformarlo in opportunità concrete di crescita, occupazione qualificata e sviluppo industriale. Con Confindustria La Spezia condividiamo la volontà di costruire un confronto stabile e continuativo per affrontare insieme le sfide dell’innovazione tecnologica».

Sulla stessa linea il presidente di Confindustria La Spezia, Alessandro Laghezza, che ha evidenziato l’importanza di consolidare la collaborazione tra il sistema imprenditoriale e il Polo. «Le aziende del territorio possiedono competenze e capacità tecnologiche che possono contribuire in modo significativo alla crescita dell’ecosistema nazionale dell’underwater, generando nuove opportunità di investimento, sviluppo industriale e occupazione qualificata».

L’incontro si inserisce nel percorso di collaborazione che l’associazione degli industriali sta sviluppando con le principali realtà scientifiche e istituzionali del territorio. Un percorso che punta a favorire il trasferimento tecnologico, la formazione di nuove professionalità e la nascita di progetti innovativi in settori strategici come la difesa, la robotica subacquea, le infrastrutture marine e le tecnologie avanzate applicate all’ambiente marino.

Al termine della visita è emersa la volontà condivisa di avviare un tavolo di confronto permanente tra Confindustria La Spezia, il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea e la Fondazione PNS, con l’obiettivo di trasformare la presenza del Polo sul territorio in un motore di sviluppo capace di generare benefici concreti per le imprese e per l’intera economia spezzina.

La società è partecipata per il 60% dall'Autorità portuale e per il 40% dalla Camera di Commercio, ma il rinnovo della governance si intreccia con un dossier ben più complesso: quello della privatizzazione dello scalo. Un tema discusso da quasi due decenni e mai arrivato a una soluzione definitiva.

Dopo l'uscita di scena di Aeroporti di Roma, il Cristoforo Colombo è rimasto infatti tra i pochi aeroporti italiani a mantenere una gestione interamente pubblica. Nel frattempo, l'incertezza sul futuro e l'avvicinarsi della scadenza della concessione, fissata al 2029, hanno inciso pesantemente sulla valorizzazione della società. Se nel 2010 il valore stimato superava i 60 milioni di euro, oggi la cifra risulterebbe ridotta a meno di un terzo.

Proprio sulla valutazione economica della Spa si stanno concentrando nuove divergenze tra i soci. Alla fine del 2025 era stato annunciato un protocollo d'intesa tra Authority e Camera di Commercio per individuare un percorso condiviso finalizzato all'ingresso di un socio industriale di maggioranza. Tuttavia, la stima affidata a PwC dall'Autorità portuale non avrebbe convinto l'ente camerale, che ha deciso di commissionare una seconda analisi all'economista Alberto Quagli dell'Università di Genova.

L'incarico non è ancora stato completato, ma secondo indiscrezioni la nuova due diligence starebbe evidenziando una valutazione significativamente superiore rispetto a quella elaborata da PwC. Una differenza che potrebbe rallentare ulteriormente il processo, considerato che il valore della società rappresenta il punto di partenza per qualsiasi futura procedura di selezione di partner privati.

Sul tavolo restano inoltre due possibili scenari per l'assetto futuro dell'aeroporto. Il primo prevede un percorso articolato in due fasi: inizialmente l'Autorità portuale trasferirebbe una parte della propria partecipazione a Regione Liguria e Comune di Genova, per poi procedere successivamente alla ricerca di un investitore privato attraverso una gara pubblica.

L'alternativa punta invece a una procedura più rapida e diretta. In questo caso i soci attuali promuoverebbero immediatamente un bando pubblico per l'individuazione del partner industriale, valutando contestualmente l'eventuale ingresso degli enti locali nel capitale sociale. Una scelta che consentirebbe di ridurre i tempi, ma che richiederebbe un accordo preventivo tra tutti i soggetti coinvolti.

Il cantiere continua a operare senza sosta, sette giorni su sette, attraverso lavorazioni altamente specialistiche che comprendono sia l’installazione dei cassoni sia il consolidamento del fondale marino, attività essenziale per garantire la stabilità della struttura. L’intervento richiede l’impiego di tecnologie avanzate e competenze di eccellenza, in un contesto operativo tra i più complessi a livello europeo.

Per la Struttura Commissariale, il superamento del primo chilometro rappresenta una conferma concreta dell’efficacia del modello esecutivo adottato e del coordinamento tra tutti i soggetti coinvolti. L’opera è considerata strategica non solo per il porto e la città di Genova, ma per l’intero sistema logistico nazionale, grazie alla capacità di rafforzare la competitività del Paese nel Mediterraneo e generare nuove opportunità di sviluppo economico e occupazionale.

Anche l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale sottolinea il valore della Nuova Diga come intervento cardine di un più ampio programma di investimenti infrastrutturali che, tra Genova e Savona, mobilita complessivamente 3,6 miliardi di euro. Il progetto viene indicato come esempio di come visione strategica, continuità amministrativa e collaborazione istituzionale possano tradursi in opere capaci di produrre competitività, attrarre investimenti e sostenere la crescita del territorio.

Per Webuild, il raggiungimento del primo chilometro segna un importante risultato ingegneristico e industriale che valorizza la capacità della filiera italiana di operare con successo in contesti particolarmente complessi. La nuova diga si inserisce inoltre in una visione infrastrutturale integrata che comprende il Terzo Valico dei Giovi–Nodo di Genova, contribuendo a rafforzare il ruolo del capoluogo ligure come principale porta d’accesso al Mediterraneo e nodo strategico dei corridoi europei.

Il progetto coinvolge oggi una vasta comunità professionale composta da ingegneri, tecnici, operatori marittimi, sommozzatori e specialisti delle attività offshore e della logistica portuale. Un patrimonio di competenze che rappresenta anche un’opportunità di valorizzazione delle professioni del mare, storicamente legate all’identità di Genova e oggi reinterpretate attraverso innovazione, sicurezza e formazione continua.

Grazie alla sua configurazione avanzata, arretrata rispetto alla linea di costa e progettata per accogliere le navi di ultima generazione, la Nuova Diga Foranea consentirà di migliorare accessibilità, sicurezza e capacità operativa del porto. L’infrastruttura è destinata a favorire rotte più efficienti, incrementare la competitività internazionale dello scalo e sostenere nuovi traffici marittimi e investimenti, generando al tempo stesso occupazione qualificata e valore duraturo per il territorio e per il sistema Paese.

A sostenere il racconto di una Genova sempre più attrattiva sono stati anche i numeri: nel 2025 la città ha registrato 3,5 milioni di presenze turistiche, con un incremento del 15% rispetto all'anno precedente. Significativo anche il dato relativo ai visitatori stranieri, che rappresentano ormai il 50% del totale, mentre nei primi quattro mesi del 2026 gli ingressi nei musei cittadini sono aumentati del 30%.

"Iniziative come questa servono a promuovere l'immagine e le bellezze di Genova nel mondo", ha sottolineato l'assessore al Turismo Tiziana Beghin, evidenziando come l'amministrazione stia accompagnando la crescita della città come destinazione turistica internazionale attraverso investimenti nel settore congressuale e nei grandi eventi.

Secondo la Beghin, la promozione turistica rappresenta una leva strategica per lo sviluppo economico del territorio. L'obiettivo è consolidare l'immagine di Genova come destinazione completa, capace di coniugare storia, cultura, natura, innovazione, qualità dell'accoglienza e una posizione privilegiata nel Mediterraneo. La missione canadese, ha aggiunto l'assessora, punta a rafforzare i rapporti con istituzioni e operatori del settore, creando nuove opportunità per attrarre flussi turistici e favorire la crescita della città sui mercati internazionali.

Ad annunciarlo sono stati la vicepresidente e assessore alla Formazione Simona Ferro e l'assessore regionale alla Programmazione del Fondo Sociale Europeo Marco Scajola.

Le nuove risorse si aggiungono al milione di euro già stanziato attraverso il Fondo Sociale Europeo e consentiranno di coinvolgere complessivamente circa 2 mila apprendisti sul territorio regionale.

"L'apprendistato rappresenta uno strumento fondamentale per favorire l'ingresso qualificato dei giovani nel mondo del lavoro", spiegano Ferro e Scajola. "La nostra offerta formativa, in linea con le disposizioni nazionali, è dedicata allo sviluppo delle competenze di base e trasversali, dalla contrattualistica alle lingue straniere, passando per le capacità relazionali, la sicurezza e l'informatica".

I fondi saranno impiegati attraverso il catalogo dei corsi già finanziato dal Fondo Sociale Europeo. Il sistema formativo coinvolge 60 organismi accreditati, selezionati da Alfa, che erogheranno moduli da 40 ore dedicati alle principali competenze richieste nel mondo del lavoro.

L'obiettivo della Regione è rafforzare il collegamento tra formazione e occupazione, offrendo ai giovani strumenti concreti per acquisire competenze professionali e facilitare il loro inserimento nel mercato del lavoro.

La nave, ormeggiata presso il cantiere San Giorgio del Porto, parte del gruppo Genova Industrie Navali, sarà impegnata nelle prossime settimane per una serie di attività tecniche e di preparazione al progetto.

Consegnata a Saipem il 27 giugno 2024, la JSD6000 è una nave posatubi e heavy-lift tra le più avanzate della sua categoria: lunga circa 215 metri, larga 49 metri e con una stazza lorda di 75.000 tonnellate, può ospitare circa 400 persone a bordo. È dotata di sistemi di posa in modalità S-Lay e J-Lay e di una gru di sollevamento ad alta capacità fino a oltre 5.000 tonnellate, operando in acque profonde fino a 3.000 metri.

Durante la sosta, la JSD6000 sarà coinvolta in operazioni di manutenzione e upgrading di componenti chiave, in particolare dei sistemi di posa, con l’obiettivo di garantire la piena conformità agli standard operativi e alle specifiche tecniche richieste per le prossime campagne offshore.

Al termine delle attività a Genova, la nave sarà impiegata nel progetto Neptun Deep Gas Development, aggiudicato da Saipem nel 2023 dal cliente OMV Petrom. L’iniziativa riguarda lo sviluppo di risorse di gas nel Mar Nero, al largo della Romania, e prevede attività integrate di ingegneria, approvvigionamento, costruzione e installazione di infrastrutture offshore, tra cui piattaforme di trattamento, sistemi subsea e una pipeline di circa 160 km.

Nel quadro del progetto, la JSD6000 avrà un ruolo centrale nelle operazioni subsea, contribuendo all’installazione delle strutture sottomarine necessarie allo sviluppo dei giacimenti.

La presenza della nave a Genova rappresenta un passaggio importante nella preparazione operativa del progetto e conferma il ruolo degli asset di nuova generazione di Saipem nello sviluppo di infrastrutture energetiche complesse.