Cosco Shipping accelera sul rinnovo della flotta: 18 nuove portacontainer per 3 miliardi di dollari

 COSCO SHIPPING Holdings accelera il rinnovo della flotta con un nuovo ordine da circa 2,99 miliardi di dollari per 18 portacontainer. Il programma comprende 12 navi da 21.700 Teu alimentate a doppio combustibile GNL e sei unità da 3.200 Teu, per una capacità complessiva di 279.600 Teu.

Le grandi portacontainer saranno costruite da Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding e China Shipbuilding Trading, con consegne previste tra il 2028 e il 2030 e un investimento di circa 2,688 miliardi di dollari. Le sei unità più piccole, dal valore complessivo di circa 300,5 milioni di dollari, saranno invece consegnate tra il 2028 e il 2029.

Le navi da 21.700 Teu saranno destinate soprattutto ai servizi est-ovest, in particolare sui collegamenti tra l'Estremo Oriente e l'Europa nord-occidentale. Le unità da 3.200 Teu rafforzeranno invece i servizi regionali e di feederaggio attorno ai principali porti hub della compagnia.

Con quest'ultimo contratto, gli ordini effettuati da COSCO SHIPPING dall'inizio del 2026 salgono a 48 navi, per un investimento complessivo di circa 54,269 miliardi di RMB, pari a circa 8 miliardi di dollari, e una capacità nominale di circa 676.800 Teu.

Il portafoglio di nuove costruzioni di proprietà passa così da 82 a circa 100 navi, mentre la capacità cresce da 1,18 milioni a quasi 1,46 milioni di Teu. Considerando anche le navi noleggiate in costruzione, la capacità complessivamente in sviluppo raggiunge circa 1,96 milioni di Teu, pari a circa il 54% della flotta attualmente operativa.

Particolarmente significativo è il rafforzamento della componente GNL: con le ultime 12 unità, le portacontainer dual fuel GNL in portafoglio passano da 24 a 36. Nel complesso, gli ordini del 2026 comprendono quindi 36 navi a doppio combustibile GNL e 12 unità regionali.

A fine luglio COSCO SHIPPING disponeva di 606 portacontainer, per una capacità complessiva di circa 3,66 milioni di Teu. Il gruppo precisa tuttavia che il nuovo programma non equivale a un incremento netto della flotta: le nuove consegne potranno infatti accompagnare la sostituzione delle unità più anziane e modifiche alla flotta noleggiata.

L'investimento arriva in un mercato nel quale COSCO SHIPPING prevede per il 2026 una crescita della domanda globale di trasporto containerizzato del 2,5%-3%, a fronte di un aumento stimato dell'offerta di flotta del 4,2%. Gli ordini permetteranno comunque al gruppo di assicurarsi capacità nei cantieri tra il 2028 e il 2030, rafforzando la propria presenza sulle principali rotte globali e la rete regionale di feederaggio.

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