Investimenti ferroviari: 6° Simposio internazionale sugli impatti socioeconomici dell’alta velocità

Nell’ambito della UIC Alliance of Universities for High-Speed ​​Rail (AUHSR) – una rete accademica globale istituita nel 2015 per lo sviluppo dell’alta velocità ferroviaria – l’8 e il 9 settembre 2026 si è svolto con successo, in modalità online, il 6° Simposio internazionale sugli impatti socio-economici dell’alta velocità ferroviaria. L’evento ha visto la partecipazione, nell’arco delle due giornate, di oltre 100 rappresentanti dell’intero settore, tra cui ricercatori, esponenti del mondo ferroviario, gestori delle infrastrutture, operatori e istituzioni di alto livello provenienti da tutto il mondo.

Giunto alla sesta edizione, il simposio è ormai diventato il forum di riferimento per affrontare la questione che sta alla base di ogni altro dibattito sull’alta velocità ferroviaria. Le strutture di finanziamento, i modelli di governance, la progettazione della rete e le scelte operative dipendono tutti dalla risposta a un interrogativo fondamentale: quale valore reale generino gli investimenti nell’alta velocità ferroviaria per l’economia e la società. Valutare a fondo tale impatto è ciò che rende possibile tutto il resto; ed è proprio su queste basi che l’Alleanza sta lavorando, anno dopo anno, insieme a una comunità di ricerca in costante espansione.

Il simposio è stato inaugurato dagli interventi di figure di spicco del mondo accademico, istituzionale e ferroviario:

Moderatrice: Prof.ssa Francesca Pagliara – Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale, Università degli Studi di Napoli Federico II, Italia
Prof. Francesco Pirozzi – Direttore del Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale, Università degli Studi di Napoli Federico II, Italia
Prof.ssa Valeria Costantino – Delegata del Rettore per Erasmus+, Università degli Studi di Napoli Federico II, Italia
Bertrand Minary – Direttore dei Dipartimenti Merci e Passeggeri dell’UIC, Coordinatore per le regioni Medio Oriente e America Latina
Michele Gesualdi – Senior Advisor UIC per l’Alta Velocità ferroviaria
Alberto Mazzola – Direttore Esecutivo, CER (Community of European Railway and Infrastructure Companies)
Graham Nelmes – Executive General Manager (Customer, Operations and Place), High Speed ​​Rail Authority, Australia.

Un elemento distintivo di questa edizione è stato lo svolgimento di tre relazioni principali, ciascuna caratterizzata da una diversa prospettiva socio-economica sull’alta velocità ferroviaria. Il Prof. Erik Verhoef (VU University Amsterdam, Paesi Bassi) ha esaminato l’impatto degli investimenti nell’alta velocità attraverso un’ottica di equilibrio economico generale spaziale. Il Prof. Anthony Perl (Simon Fraser University, Canada) ha analizzato come l’effetto urbano osservato in Cina potesse trovare applicazione nel contesto californiano. Il Prof. Roger Vickerman (Imperial College London e University of Kent, Regno Unito) ha trattato il tema dell’alta velocità e del traffico internazionale in Europa, rilanciando aspirazioni di lunga data.

Il programma si è articolato in sette sessioni distribuite su due giorni, includendo trenta presentazioni di studi provenienti da istituzioni di 19 paesi di Europa, Asia, Nord America, Africa, Oceania e Medio Oriente.

La prima giornata è stata dedicata all’alta velocità ferroviaria e agli investimenti, articolandosi in tre sessioni consecutive incentrate su: modelli di finanziamento e governance per le linee principali in Asia e relative implicazioni per le economie emergenti; gestione dei ricavi e politiche tariffarie; sei decenni di esperienza operativa a livello globale; costo del tempo per i passeggeri; effetti di mitigazione ambientale; valutazione dell’affidabilità; soglie di domanda e redditività sociale; e progettazione dei servizi come fattore determinante per la sostenibilità dell’investimento stesso.

La seconda giornata si è concentrata sugli impatti legati all’uso del territorio attraverso altre tre sessioni, esaminando: lo sviluppo delle aree circostanti le stazioni in Cina e a livello internazionale; l’integrazione dell’alta velocità con altri sistemi di trasporto; le dinamiche dei mercati immobiliare e abitativo analizzate tramite tecniche di *machine learning*; la definizione delle aree di bacino d’utenza basata sui *big data* della telefonia mobile; l’accessibilità nei territori intermedi europei; e la rilocalizzazione spaziale delle imprese. Un’ultima sessione è stata dedicata alla concorrenza, con contributi su liberalizzazione e scelte modali, gestione dei ricavi in ​​mercati competitivi e interazione tra alta velocità ferroviaria e trasporto aereo in diversi contesti nazionali.

Nel corso del simposio sono stati assegnati due premi “Best Paper”: il primo sponsorizzato dall’Asian Development Bank Institute e il secondo dalla Società Italiana di Economia dei Trasporti e della Logistica.
Il simposio è stato organizzato dalla Prof.ssa Pagliara – recentemente nominata Vicepresidente del gruppo UIC AUHSR – che ha guidato e sviluppato l’iniziativa sin dalla sua prima edizione. La Prof.ssa Pagliara ha inoltre concluso l’evento ringraziando autori, moderatori e partecipanti, confermando la prosecuzione dell’iniziativa con il sostegno dell’UIC e l’organizzazione annuale a cura del Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale (DICEA) dell’Università degli Studi di Napoli Federico II.
A ogni edizione, la gamma degli argomenti trattati si amplia e la portata geografica dei contributi si estende ulteriormente. Ciò dimostra chiaramente che l’alta velocità ferroviaria rimane una priorità per le autorità del settore, i leader industriali e le istituzioni accademiche, e che l’impegno nel misurarne i benefici concreti per l’economia e la società è più forte che mai.

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