Transport del 13/03/2026

La trasmissione affronta i principali temi legati al mondo della logistica e della portualità italiana ed europea, con un focus su ETS, infrastrutture, riforma portuale, transizione energetica e scenario geopolitico internazionale, in particolare il conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran e le sue possibili ricadute sui traffici commerciali. Nel corso della puntata vengono raccolti e analizzati diversi interventi istituzionali e del settore portuale e logistico.

A partire dal vice ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti Edoardo Rixi, che interviene a Let Expo di Verona. Rixi esprime una posizione fortemente critica sull’ETS, definendolo una misura che rischia di compromettere la competitività del sistema marittimo europeo. Secondo il vice ministro, la tassa potrebbe favorire i porti extraeuropei e spingere le flotte a spostarsi fuori dall’Unione Europea, riducendo così la capacità di investimento delle compagnie in una fase storica già segnata da forte instabilità geopolitica. Rixi sottolinea inoltre la necessità di sostenere il settore con incentivi immediati, in particolare per il trasporto ferroviario e stradale, e di rafforzare l’autostrada del mare. Centrale anche il tema della resilienza del sistema logistico, che deve essere in grado di adattarsi rapidamente ai cambiamenti internazionali, anche attraverso una revisione flessibile di norme e incentivi.

Sempre a Let Expo interviene Giovanni Gugliotti, presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mar Ionio, che racconta il ruolo strategico del porto di Taranto nello sviluppo energetico nazionale. Taranto è stata individuata come hub per l’eolico offshore insieme ad Augusta, con un progetto che prevede il consolidamento delle banchine e la realizzazione di infrastrutture dedicate all’assemblaggio delle pale eoliche. Gugliotti evidenzia anche la vocazione del porto a diventare un polo energetico integrato, attraverso la produzione di energia rinnovabile, anche fotovoltaica, e l’implementazione del cold ironing per l’alimentazione elettrica delle navi in banchina. Sul fronte crocieristico, viene annunciato il progetto di un nuovo terminal crociere, che sostituirà le attuali strutture provvisorie, con l’obiettivo di migliorare l’accoglienza turistica e rafforzare il ruolo del porto nel Mediterraneo.

Interviene anche Paolo Piacenza, presidente dell’Autorità di sistema portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio, che si concentra sul porto di Gioia Tauro, riconosciuto come principale scalo italiano per il transshipment. Piacenza sottolinea l’impegno nello sviluppo dell’intermodalità e del trasporto ferroviario, evidenziando la presenza di un’infrastruttura ferroviaria tra le più avanzate del Paese. Il presidente affronta anche il tema ETS, considerato un possibile elemento di squilibrio competitivo, e ribadisce la necessità di un’attenta valutazione degli effetti sui traffici internazionali. Sul fronte energetico, richiama l’importanza del cold ironing e degli investimenti necessari per garantire la sostenibilità dei porti entro le scadenze fissate dall’Unione Europea.

Infine, interviene Marco Consalvo, presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico Orientale, che porta l’attenzione sui porti di Trieste e Monfalcone. Consalvo evidenzia il forte sviluppo dell’intermodalità, con oltre metà del traffico containerizzato già trasferito su ferro, e sottolinea la centralità delle infrastrutture ferroviarie per la competitività dello scalo. Anche nel suo intervento emerge la preoccupazione per l’ETS, considerato un possibile freno alla competitività europea, insieme alla necessità di una programmazione più coerente e di lungo periodo. Sul piano geopolitico, Consalvo evidenzia come, al momento, non si registrino impatti diretti sul traffico portuale, ma segnala il rischio di effetti indiretti sulla stabilità dei flussi commerciali e sui costi della logistica in caso di ulteriore escalation del conflitto.