Transport del 03/04/2026

Nel corso di una nuova puntata di Transport condotta da Luca Pandimiglio si è discusso del ruolo crescente del settore crocieristico nei porti di Genova e Savona, con particolare attenzione all’impatto economico, alla sostenibilità e alle conseguenze dello scenario geopolitico internazionale. L’occasione è stata un workshop ospitato a Palazzo San Giorgio, promosso dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, che ha riunito istituzioni, operatori e stakeholder della filiera.

Nel corso dell’incontro sono stati presentati i risultati dello studio condotto da PTS, con il coordinamento scientifico del professor Oliviero Baccelli e di Francesco Barontini. Secondo quanto illustrato da Barontini, il settore crocieristico genera nei porti del Mar Ligure occidentale un impatto economico diretto stimato in circa 350 milioni di euro nel 2025, tra spesa dei passeggeri e acquisti delle navi durante gli scali. Lo studio evidenzia inoltre la distinzione tra home port, dove la crociera inizia, e transit, con livelli di spesa molto diversi sia per le navi sia per i passeggeri. Le navi in home port arrivano a spendere circa 450 mila euro per toccata, mentre quelle in transito circa 65 mila euro; anche i passeggeri mostrano comportamenti differenti, con una spesa media di circa 90 euro per gli home port e 45–50 euro per i transit.

Il Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, Matteo Paroli, ha sottolineato la necessità di accompagnare la crescita del settore senza rallentarla, evidenziando come nel 2025 siano stati raggiunti 2 milioni e 400 mila passeggeri nei porti liguri. Paroli ha ricordato che le previsioni indicano una crescita del 2,6% annuo fino al 2040, con un potenziale incremento di circa un milione di passeggeri. Ha ribadito l’importanza di un coordinamento tra istituzioni e operatori per mantenere elevati standard di qualità e per sviluppare infrastrutture adeguate, con particolare riferimento all’elettrificazione delle banchine e al miglioramento dell’accoglienza turistica. Ha inoltre espresso rammarico per la mancanza di dialogo sulla sovrattassa comunale ai crocieristi in transito, auspicando un confronto più costruttivo tra le parti.

Per MSC Crociere, rappresentata dal Vice President Southern Europe Leonardo Massa, la Liguria riveste un ruolo centrale nello sviluppo del settore. Massa ha sottolineato come la regione sia coinvolta nella costruzione di cinque nuove navi e come oltre 50 milioni di euro vengano spesi con fornitori liguri. Ha inoltre evidenziato il legame tra la compagnia e il territorio anche dal punto di vista culturale, citando l’acquisto annuale di oltre 36 tonnellate di pesto per le navi. Tra le sfide future ha indicato la cantieristica, la sostenibilità ambientale con l’adeguamento delle banchine tramite cold ironing e la formazione del personale, confermando una prospettiva di crescita del settore sostenuta dagli investimenti.

Il Direttore generale di Confitarma, Luca Sisto, ha evidenziato il valore complessivo del turismo via mare, che genera circa 15 miliardi di PIL. Sisto ha sottolineato la necessità di semplificazione normativa e di rafforzamento della competitività del settore energetico, in particolare per il bunkeraggio delle navi. Ha inoltre espresso forte preoccupazione per la crisi nello Stretto di Hormuz, punto strategico per il traffico energetico globale, evidenziando i possibili effetti inflazionistici e le difficoltà legate all’approvvigionamento. Secondo Sisto, la situazione internazionale impone attenzione e interventi coordinati per garantire la sicurezza delle rotte e la stabilità del settore.

Nel complesso, gli interventi hanno evidenziato come il settore crocieristico rappresenti un pilastro dell’economia ligure e nazionale, ma anche un comparto fortemente esposto alle dinamiche geopolitiche e alle trasformazioni energetiche in corso. La crescita appare costante, ma richiede investimenti, coordinamento istituzionale e una forte attenzione alla sostenibilità ambientale e infrastrutturale.

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