MTA, multinazionale che opera nel settore globale dell’automotive attraverso due divisioni – Elettrica ed Elettronica – sarà presente per la prima volta a IAA Transportation (Hall 22, Stand A13) con la sua gamma di caricabatteria di bordo (OBC) per le piattaforme di camion elettrificati.
All’interno della gamma di OBC che MTA sviluppa e produce per i mezzi pesanti elettrici o ibridiplug-in, con voltaggi fino a 1.000 V e potenze fino a 22 kW, l’elemento di maggior rilievo della
Fiera è il nuovo BHP, proposto nella classe di potenza di 19,2 kW (BHP 19) per il mercato
statunitense e di 22 kW (BHP22) per quello europeo.
Il BHP è un OBC bidirezionale, leggero, compatto e ad alta densità di potenza, per applicazioni a
bordo di veicoli alimentati a batteria e si basa sulle più recenti tecnologie all’avanguardia dei
semiconduttori a carburo di silicio (SiC) e dei convertitori di potenza, offrendo alta efficienza e
prestazioni ottimali anche in ambienti difficili.
L’aspetto più innovativo del BHP è che può essere configurato sia nella modalità “Forward
Charge Mode”, sia in quella “Reverse Power Mode” (permettendo un funzionamento
bidirezionale). Questa tecnologia avanzata non solo consente di ottenere una ricarica efficiente
della batteria del veicolo dalla rete, ma rende possibile anche cedere energia alla rete o ad altri
dispositivi. Questa doppia funzionalità rende il BHP uno strumento versatile di gestione
dell’energia, in grado di fornirla a dispositivi esterni attraverso le applicazioni Vehicle-to-Load
(V2L) o di restituirla alla rete tramite le applicazioni Vehicle-to-Grid (V2G). La massima sicurezza
operativa è garantita dall’isolamento galvanico, che offre una netta separazione del veicolo dalla
rete.
Un’altra importante innovazione del BHP è la sua capacità di ricarica rapida in corrente continua,
che riduce significativamente i tempi di ricarica erogando livelli elevati di potenza a una velocità
molto superiore rispetto ai tradizionali metodi di ricarica in corrente alternata, migliorando così
l’operatività. A livello di veicolo, la capacità di ricarica rapida integrata nell’OBC ottimizza
l’architettura, riducendone la complessità, il costo e il peso.
Il BHP offre anche una presa di forza elettrica (ePTO) che utilizza l’energia elettrica per azionare
diversi sistemi, come per esempio la pompa idraulica, con una funzionalità particolarmente
interessante per le applicazioni off-highway.
Tutti i componenti di potenza del BHP sono raffreddati a liquido e questo consente di garantire una
temperatura di esercizio ottimale in tutte le condizioni operative, ottenendo i migliori livelli di
efficienza e di densità di potenza in termini di volume e peso.
Il BHP è stato sottoposto a test rigorosi per assicurare il rispetto degli standard internazionali di
EMC, sicurezza e compatibilità ambientale, offrendo affidabilità e idoneità per diverse applicazioni
impegnative.
Antonio Falchetti, Executive Director of MTA, ha commentato: “Il BHP porta ulteriori benefici
all’industria dei camion: da un punto di vista economico, consente ai proprietari di veicoli elettrici
di vendere energia alla rete, riducendo così le spese energetiche. Il BHP offre vantaggi importanti
anche da un punto di vista ambientale: la sua capacità di immagazzinare e restituire energia aiuta di
fatto a stabilizzare e bilanciare la rete, permettendo di ottenere una quota maggiore di energia da
fonti rinnovabili come quelle solare ed eolica”, conclude Falchetti.
Gli OBC proposti da MTA sono prodotti nello stabilimento italiano di Cinisello Balsamo (MI) e in
quello messicano di MTA Mexico, per offrire un supporto ai mercati europei e del NAFTA.
