Genova mette ordine al noleggio delle bici elettriche: nuove regole, limiti e sanzioni

Il Comune di Genova interviene sul fenomeno del bike sharing “selvaggio” introducendo nuove linee guida e multe per contrastare il parcheggio irregolare delle bici elettriche. L’assessore alla Mobilità Emilio Robotti sottolinea che il servizio può funzionare solo se compatibile con decoro urbano e sicurezza, richiamando anche il senso civico degli utenti: lasciare biciclette in strada o sui marciapiedi è un comportamento che danneggia l’intera comunità.

La città entra ora in una fase di sperimentazione per il biennio 2026-2027, con l’obiettivo di rendere il bike sharing un servizio efficiente e integrato nella vita urbana. Dal 30 aprile è stato dismesso il servizio “Zena by Bike”, sostituito da un modello a libera iniziativa ma regolamentato, pensato per offrire maggiore flessibilità pur nel rispetto di criteri stringenti.

Tra le novità, la riconversione delle vecchie stazioni in parcheggi dedicati e l’adattamento di alcuni stalli urbani anche per bike e car sharing. Rafforzati i controlli con il coinvolgimento della polizia locale e degli operatori, che potranno applicare sanzioni sia agli utenti sia alle società di gestione.

Per evitare il caos nello spazio pubblico, è stato fissato un tetto massimo ai mezzi: 2.350 complessivi, tra biciclette, monopattini elettrici e cargo bike. Introdotto inoltre l’obbligo di fotografare il mezzo a fine corsa: se il parcheggio non è regolare, il noleggio non potrà essere chiuso e il costo continuerà a essere addebitato. Previsti anche limiti automatici di velocità e il divieto di sosta sui marciapiedi.