Calata Bettolo, secondo Toti "va tutto bene". Ma la realtà è un'altra

di Pietro Roth

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Il governatore parla di "allarmismo da parte dei giornalisti". Eppure il diniego di Enac è nero su bianco

http://video.telenord.it/wp-content/uploads/2019/07/02-Toti-bettolo.mp4 Dopo essere intervenuto nel fine settimana su qualsiasi tema affrontabile, persino il fondamentale "Jova Beach Tour" saltato ad Albenga, il governatore della Liguria Giovanni Toti lunedì in tarda mattinata ha commentato anche la notizia riportata venerdì da Telenord che riguarda lo stop a calata Bettolo arrivato per mano dell'Enac (clicca qui per leggere la notizia). Un tema dirimente per la malconcia economia della Liguria, che con questo stop vede in forse il progetto più importante degli ultimi decenni per il porto di Genova, che promette di portare in dota centinaia di posti di lavoro. "Era del tutto atteso che Enac esprimesse osservazioni su calata Bettolo, dal momento che è nel cono aereo - sono le parole di Toti - Si sta lavorando sia sulle dimensioni del naviglio, sia sull'altezza delle gru; c'è ancora un lavoro da fare, pareri da esprimere, ma credo si andrà nella direzione da tutti auspicata, cioè quella di calata Bettolo come terminal merci per la Liguria che insieme al terminal di Vado darà una potenzialità straordinaria ai porti della Liguria. Tutti, compreso Enac, hanno contezza di quanto è importante il nostro sistema. Non è stoppato niente, si sta andando avanti serenamente secondo i piani. Ci sono lavori tecnici cui stare dietro e la politica non ci deve mettere becco. E anche i giornalisti non devono fare allarmismo, visto che stiamo lavorando tutti nella stessa direzione". Al governatore Toti sommessamente ricordiamo che dare notizie - ed è quello che abbiamo fatto noi, primi sul tema a svelare il contenuto del parere di Enac - non è fare allarmismo, anche se queste notizie mal si accordano con la narrazione di una Liguria scevra di problemi e anzi trionfalmente proiettata verso un roseo futuro che tanto piace dalle parti di piazza De Ferrari.

Pietro Roth

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