Siemens svela il nuovo design per i treni a batteria nella Westfalia-Lippe

Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Rock Rail e Siemens Mobility hanno svelato il design dei 61 nuovi treni a batteria Mireo Plus B per la rete della Westfalia Settentrionale. I treni, finanziati e forniti da Rock Rail, saranno prodotti da Siemens Mobility e la loro introduzione graduale è prevista a partire da dicembre 2029 per sostituire l’attuale flotta diesel.

Con un volume operativo di circa 7,1 milioni di treni-chilometro all’anno, questo ordine rappresenta la più grande modernizzazione del trasporto ferroviario regionale nell’Est della Westfalia-Lippe e nella regione del Münsterland. La flotta sarà la seconda più grande flotta di treni elettrici a batteria in Germania.

Il nuovo design visivo fa parte di una strategia di branding a lungo termine e unificata per il trasporto pubblico regionale nella Westfalia-Lippe. In futuro, questo look coerente sarà esteso ad altri punti di contatto con i passeggeri, garantendo una maggiore riconoscibilità e un orientamento più semplice per i viaggiatori

Per la prima volta, NWL è l’unica autorità committente per una flotta di veicoli di questa portata. Ciò ha permesso all’autorità dei trasporti di sviluppare un design coerente per l’intera nuova flotta.
Fino ad ora, l’aspetto dei treni regionali è stato ampiamente plasmato dal rispettivo operatore ferroviario, che può cambiare nel corso della vita utile di un treno. I nuovi treni per la rete della Westfalia Settentrionale, tuttavia, sono dedicati al servizio a lungo termine nella regione, indipendentemente da quale operatore gestisca le linee.
Christiane Auffermann, Direttrice Esecutiva di NWL: “In quanto autorità di transito, vogliamo guardare al trasporto pubblico molto di più attraverso gli occhi dei nostri passeggeri. Per noi, questo include un aspetto affidabile e familiare, indipendentemente da chi gestisce il servizio. Questa flotta di treni all’avanguardia ci dà l’opportunità di rendere visibile questo impegno su una scala così ampia per la prima volta”.

Rock Rail sta finanziando i 61 treni a batteria e li metterà a disposizione di NWL a lungo termine per l’esercizio nella rete della Westfalia Settentrionale. Ciò garantisce che i treni rimangano dedicati alla rete e alla regione per molti anni, indipendentemente dai futuri cambi di operatore.
Nick Watson, Direttore Generale di Rock Rail Germania: “Siamo orgogliosi di finanziare e consegnare 61 treni Mireo Plus B per la rete della Westfalia Settentrionale. Il loro nuovo design conferisce alla flotta un’identità forte e distintiva, mentre la tecnologia elettrica a batteria offre una mobilità più silenziosa e a zero emissioni locali in tutta la regione. In qualità di finanziatore a lungo termine di veicoli ferroviari, siamo lieti di contribuire a fornire una flotta moderna che servirà i passeggeri, le città e i comuni limitrofi e NWL per 30 anni”.

Siemens Mobility produrrà i treni Mireo Plus B a due casse. Questo ordine è tra i più grandi contratti per treni regionali a batteria in Germania, sottolineando la crescente domanda di tecnologie di trazione alternative nel trasporto ferroviario.
Andre Rodenbeck, Executive Vice President Rolling Stock di Siemens Mobility: “I nuovi treni a batteria Mireo Plus B combinano una mobilità esente da emissioni con un elevato livello di comfort per i passeggeri e un design distintivo per il trasporto regionale nella Westfalia-Lippe. Questo importante ordine per la nostra piattaforma Mireo Plus B è un contributo significativo alla decarbonizzazione della ferrovia regionale e alla transizione verso una mobilità più sostenibile”.

I nuovi treni appartengono alla categoria BEMU (Battery Electric Multiple Unit – Elettrotreni a batteria). Questi treni caricano le loro batterie lungo i tratti dotati di linee aeree di contatto e utilizzano l’energia accumulata nelle batterie per operare sulle sezioni non elettrificate della rete. Grazie a sistemi intelligenti di gestione dell’energia, funzionano a zero emissioni locali e sono significativamente più silenziosi rispetto ai convogli diesel convenzionali. L’energia generata durante la frenata viene inoltre recuperata e immagazzinata nelle batterie, aumentando ulteriormente l’efficienza.

La nuova flotta offrirà inoltre un maggiore comfort ai passeggeri. Le dotazioni includono Wi-Fi, prese di corrente e porte di ricarica USB, ampie aree polifunzionali, spazio per 18 biciclette e due sedie a rotelle, oltre all’imbarco a raso (senza gradini). La moderna illuminazione interna e i bassi livelli di rumore contribuiscono ulteriormente a una piacevole esperienza di viaggio.