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R.P. ·
Transport
SBB rinnova la flotta della S-Bahn di Zurigo: entra in servizio il primo Regio-Dosto
di R.C. ·
Il rinnovamento dei treni avviene gradualmente e si svolge presso lo stabilimento di Olten
Le SBB stanno modernizzando una parte essenziale della flotta di veicoli della S-Bahn di Zurigo. I primi treni rinnovati sono già in circolazione sulla rete. Gli investimenti, pari a circa 500 milioni di franchi, migliorano il comfort e garantiscono un utilizzo prolungato e sempre sicuro dei treni.
I veicoli della prima generazione saranno sostituiti negli anni 2030 da nuovi treni di Siemens Mobility. Ora le SBB (Ferrovie Federali Svizzere) stanno rinnovando i treni della S-Bahn di seconda e terza generazione, per garantire che i passeggeri continuino a viaggiare su convogli sicuri, affidabili e confortevoli.
I passeggeri beneficeranno di un ambiente interno rinnovato, con nuovi rivestimenti per i pavimenti e per i sedili, illuminazione a LED e una segnaletica migliorata. Grazie a finestrini permeabili alle frequenze della telefonia mobile, la ricezione a bordo del treno sarà migliore per i passeggeri. Inoltre, le SBB investono nell’efficienza energetica e nella sicurezza dei treni.
I primi elettrotreni a due piani (DTZ) modernizzati della seconda generazione sono in servizio da circa un anno. Dalla metà di settembre 2026 è in circolazione il primo Regio-Dosto rinnovato della terza generazione della S-Bahn di Zurigo. I treni modernizzati sono facilmente riconoscibili dall’esterno grazie alle strisce bianche a sinistra e a destra delle porte rosse.
Per questo rinnovamento, le SBB, la ZVV (Comunità tariffaria di Zurigo), i cantoni di Argovia, Glarona, San Gallo, Sciaffusa, Soletta, Svitto, Turgovia e Zugo, insieme alla Confederazione, investono complessivamente circa 500 milioni di franchi: poco meno di 230 milioni per i DTZ e circa 270 milioni per i treni Regio-Dosto.
Inoltre, le SBB rinnovano anche i 24 IR-Dosto (RABe 511) del traffico a lunga percorrenza, che appartengono tecnicamente alla stessa famiglia di veicoli dei treni Regio-Dosto della S-Bahn di Zurigo. Gli investimenti in questo caso ammontano a circa 68 milioni di franchi. Il primo prototipo di IR-Dosto circolerà a partire dall’inverno 2027.
Il rinnovamento dei treni avviene gradualmente e si svolge presso lo stabilimento di Olten.
I treni della seconda generazione sono composti da 61 elettrotreni a due piani (DTZ/RABe 514) del costruttore Siemens e sono in servizio dal 2006 per la S-Bahn di Zurigo. A partire dal 2012, 69 Regio-Dosto (RABe 511) di Stadler Rail hanno integrato la flotta come terza generazione di treni. Entrambe le flotte erano originariamente progettate per una durata di utilizzo di 25 anni; con il rinnovo, le SBB prolungano la durata di servizio a 32 anni. I DTZ saranno sostituiti da nuovi treni alla fine degli anni 2030, mentre i Regio-Dosto negli anni 2040.
Con i treni modernizzati, le SBB contribuiscono a far sì che i viaggiatori in tutta la Svizzera si spostino su convogli sicuri, puntuali e puliti. Ogni giorno in Svizzera circolano in media circa 8000 treni passeggeri. Nei prossimi anni, le SBB investiranno annualmente circa un miliardo di franchi in treni nuovi e modernizzati su tutta la rete.
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