Roma: entro dicembre si concludono i lavori della tratta Ponte Mammolo-Quarticciolo della tramvia Togliatti

Finiranno entro l’anno i lavori per la prima tratta della nuova tramvia 10 sulla Togliatti, nella parte tra Ponte Mammolo e via Ostuni, al Quarticciolo, dove si trova l’attuale capolinea del 14.

È quanto emerso nel corso della commissione capitolina Trasporti riunita lo scorso 23 ottobre. I tecnici del dipartimento Mobilità del Comune di Roma hanno fatto il punto sui vari cantieri dei nuovi tram previsti in città nel prossimo futuro.

L’intera nuova linea 10 aprirà in due tratte e due momenti distinti: dopo la prima (Ponte Mammolo – via Ostuni), sarà il turno della seconda tratta tra via Ostuni e il capolinea sud a Subaugusta, la parte più lunga che corre parallela all’intero quartiere di Centocelle, supera l’omonimo e nuovo parco e raggiunge Cinecittà.
In questo caso la fine dei lavori è prevista per la fine del 2027.

Entrando nello specifico, secondo quanto emerso nel corso della commissione, nella prima parte di questa seconda tratta, dal quartiere Quarticciolo fino alla Casilina, i lavori sono molto avanti e sono già presenti ampi tratti con i binari posati a terra. Diverso il discorso per la tratta che corre verso il quartiere Don Bosco, anche se sono stati recentemente spostati i sottoservizi fino a 500 metri dal futuro capolinea. Il 2027 è una data che dovrebbe coincidere poi con il momento in cui finiranno anche i lavori sulla tranvia Tiburtina, tra piazzale del Verano e l’omonima stazione.

Per questo intervento, è stato ricordato durante l’incontro, attualmente sono in corso i lavori di spostamento dei sottoservizi e dell’acquedotto, interventi che incidono sui tempi del cronoprogramma.

Sia per la linea 10 che per la tranvia sulla Tiburtina, dopo la fine dei cantieri serviranno 2 o 3 mesi di test sui binari prima di aprire definitivamente il servizio al pubblico.

Tornando alla tranvia Togliatti, durante la seduta, la commissaria di Governo per la linea C e i tram, Lucia Conti, ha ricordato come il progetto “abbia raggiunto l’obiettivo Pnrr. In questi giorni siamo in una fase di fermo per la verifica delle quote topografiche per verificare i disallineamenti. Un passaggio necessario che va fatto prima di fissare definitivamente i binari”. Conti ha poi aggiunto che ci sono stati anche “alcuni problemi all’interno dell’Ati tra l’azienda capogruppo e i mandatari ma che i lavori stanno comunque andando avanti” anche perché “queste sono cose che possono sempre succedere”.

Per quanto riguarda i lavori sul nuovo deposito Severini nella zona dell’ex centro carni, i cantieri dureranno ancora poco meno di altri due anni.