Göteborg: importanti investimenti rafforzano il terminal RoRo

Il terminal RoRo di Göteborg è uno dei terminal del porto di Göteborg per il trasporto di merci su ruote, con frequenti partenze che trasportano rimorchi e altre unità su ruote verso i principali hub merci del Regno Unito e dell’Europa centrale. Il carico comprende un’ampia varietà di merci, che vanno da prodotti alimentari, forestali e acciaio a componenti e materiali elettronici e di alto valore per l’industria automobilistica e meccanica.

Negli ultimi tre anni, il terminal è stato oggetto di un’ampia opera di sviluppo. Aree terminal più ampie e contigue, binari ferroviari aggiuntivi, nuove strutture di trasbordo e una maggiore capacità di accogliere navi di maggiori dimensioni sono solo alcuni degli interventi di ammodernamento che hanno reso il terminal più moderno, efficiente e sostenibile.

“Il terminal RoRo di Göteborg ha compiuto passi da gigante ed è ottimamente attrezzato per una crescita continua. Gli ammodernamenti delle banchine, dei collegamenti ferroviari, delle aree terminal e delle attrezzature hanno ulteriormente rafforzato l’efficienza. Il rapido ritmo di sviluppo fa sì che l’intero terminal abbia davvero un’atmosfera ‘2.0’”, afferma Jacob Minnhagen, Senior Market Development Manager del Porto di Göteborg.

Questi investimenti coincidono con il crescente interesse per il trasporto marittimo intraeuropeo. L’incertezza geopolitica, le controversie tariffarie e le interruzioni delle catene di approvvigionamento globali spingono sempre più aziende a ricercare soluzioni di trasporto regionali e prevedibili, con frequenti collegamenti con i principali hub merci europei.

Anche il trasporto terrestre in alcune zone d’Europa deve affrontare carenze di capacità e interruzioni ricorrenti. Il trasporto RoRo e il trasporto marittimo a corto raggio possono alleviare la pressione sui corridoi di trasporto interni fortemente congestionati e contribuire a flussi logistici più stabili, sostenibili e resilienti.

Lo sviluppo positivo del terminal si riflette anche nel traffico merci. Nella prima metà del 2026, i volumi movimentati sulla banchina sono aumentati del cinque per cento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

“Abbiamo adottato un approccio mirato e a lungo termine per sviluppare la capacità, la qualità e l’efficienza del terminal. La crescita dei volumi è un segnale positivo che questo lavoro sta dando i suoi frutti. Ma non ci adageremo sugli allori. Continueremo a migliorare e ad adattare le nostre operazioni per soddisfare le esigenze attuali e future dell’industria svedese”, afferma Maria Franksen, CEO del Terminal RoRo di Göteborg.

Esempi di aggiornamenti completati

1. Un’area terminal più ampia ed efficiente
Nel 2024, sono stati completati 144.000 metri quadrati di nuovi spazi terminal nell’area portuale esterna. L’ampliamento ha fornito al terminal RoRo di Göteborg un sito più ampio e contiguo e un’area operativa più accessibile dietro le banchine principali 712 e 713. Il progetto ha rappresentato il più grande ampliamento del porto dall’apertura del terminal RoRo alla fine degli anni ’70.

2. Terminal intermodale di Arken
Nel 2023, il terminal RoRo di Göteborg ha assunto la gestione del terminal intermodale di Arken, che ora è parte integrante delle sue operazioni. Ciò ha comportato l’aggiunta di 65.000 metri quadrati di spazio terminal e sette binari ferroviari, consentendo il trasferimento diretto dei rimorchi tra treni e navi.

3. Impianto di cross-docking “The Steel Tent”
Nel 2025 è stato costruito un edificio di 11.000 metri quadrati destinato alla movimentazione di prodotti siderurgici. I prodotti arrivano via ferrovia dalle località interne e vengono trasferiti per la successiva spedizione nell’Europa continentale.

4. Struttura di cross-docking “The Paper Roll”
Nel 2024, il terminal ha investito in una struttura di cross-docking coperta di 6.000 metri quadrati per i prodotti forestali.

5. Un canale di accesso più profondo e più ampio
Durante la stagione di dragaggio 2022/2023, il canale di accesso alle banchine del terminal è stato ampliato e approfondito. Ciò consente l’attracco di navi più grandi e ha anche migliorato l’efficienza, eliminando alcune restrizioni legate alle condizioni meteorologiche e al vento.

6. Navi più grandi e moderne:
CLdN e DFDS, le compagnie di navigazione che effettuano il maggior numero di scali al terminal, hanno entrambe impiegato navi più grandi e moderne sulle loro rotte da e per Göteborg.

7. Banchina 710 ammodernata
I lavori di ampliamento della sezione sporgente della banchina e di installazione di una nuova rampa sono stati completati nel 2026. L’ammodernamento consente alle navi di maggiori dimensioni di utilizzare la banchina e aumenta la capacità di carico e scarico.

8. Idrogeno verde per il trasporto pesante
Nel 2024 è stata realizzata una stazione di rifornimento di idrogeno verde immediatamente adiacente al terminal. Qui possono rifornirsi sia i camion a idrogeno che i veicoli del terminal.

9. Ammodernamento della banchina orientale
Anche la banchina orientale del terminal sarà ammodernata e adattata per accogliere navi più grandi e moderne.