Transport del 20/03/2026

La puntata è dedicata ai temi dell’intermodalità, dei porti e delle infrastrutture ferroviarie, al centro di un convegno tenutosi alla Stazione Marittima dal titolo “Porti e ferrovie: un binario tronco o un viaggio intermodale”. L’incontro ha rappresentato un momento di confronto sullo sviluppo del sistema logistico italiano, con particolare attenzione al Terzo Valico, alla connessione tra rete ferroviaria e portuale e alle sfide della logistica moderna. Durante il dibattito sono intervenuti diversi protagonisti del settore.

Guido Porta, presidente di Fuori Muro Servizi di Manovra, ha evidenziato la sua lunga esperienza nel comparto ferroviario, sottolineando come il settore stia crescendo nonostante le difficoltà e i ritardi negli interventi infrastrutturali. Porta ha evidenziato il ruolo centrale del PNRR e dei lavori in corso per migliorare l’efficienza della rete ferroviaria, con particolare riferimento al Terzo Valico e al potenziamento delle linee nord-sud ed est-ovest. Ha inoltre sottolineato l’importanza di treni più lunghi e più pesanti per aumentare la competitività del trasporto merci, insieme allo sviluppo della retroportualità come strumento per rendere più efficiente la gestione dei container. Ha infine auspicato una semplificazione normativa e una riduzione dei costi nella gestione delle attività di manovra nei porti.

Fabrizio Mansueto, direttore tecnico infrastrutture, ambiente e security dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, ha illustrato lo stato di avanzamento del piano straordinario degli interventi infrastrutturali. Ha spiegato come molti progetti siano già conclusi o in fase avanzata, soprattutto nel nodo ferroviario portuale. Tra gli interventi principali ha citato il collegamento con RFI, la realizzazione dei parchi ferroviari e la futura stazione di Genova Fuori Muro e Genova Pra, con convogli lunghi fino a 750 metri. Mansueto ha evidenziato come questi interventi miglioreranno significativamente l’intermodalità e ridurranno l’impatto ambientale dei traffici portuali.

Giampaolo Botta, direttore generale di Spediporto, ha posto l’attenzione sulla situazione internazionale e sul ruolo centrale dell’intermodalità per il futuro della supply chain. Ha sottolineato come la ferrovia rappresenti un elemento strategico per la competitività del sistema logistico italiano, ma ha anche evidenziato le criticità legate al contesto geopolitico, in particolare al conflitto in Medio Oriente. Botta ha spiegato che un eventuale prolungamento della crisi avrebbe forti ripercussioni sui traffici commerciali verso l’area del Golfo Persico e sull’export italiano, con un aumento dei costi energetici e dei trasporti.

Davide Falteri, presidente di Assologistica, ha proposto l’istituzione di un tavolo tecnico tra istituzioni e operatori privati per individuare e risolvere i colli di bottiglia del sistema logistico. Ha sottolineato come le criticità principali riguardino la gestione delle aree di manovra, la digitalizzazione e le infrastrutture secondarie, spesso di competenza locale. Falteri ha ribadito la necessità di un coordinamento efficace per non compromettere i benefici delle grandi infrastrutture come il Terzo Valico. Ha inoltre evidenziato l’importanza delle politiche europee di standardizzazione per rendere più competitivo il sistema portuale europeo e rafforzare la capacità di export e import. Infine, ha espresso preoccupazione per il contesto geopolitico, sottolineando la necessità per la logistica di adattarsi rapidamente ai cambiamenti delle rotte commerciali.

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