Siemens ottiene il più grande ordine al mondo di treni a batteria per la decarbonizzazione trasporto Bassa Sassonia

 Siemens Mobility ha ricevuto un importante ordine per treni regionali a batteria da parte della Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) e del Regionalverband Großraum Braunschweig (RGB). L’ordine comprende 113 treni Mireo Plus B a tre casse, un ampio pacchetto di servizi di manutenzione della durata di 30 anni e la costruzione di due Rail Service Center nella Bassa Sassonia. Il contratto include anche opzioni per un massimo di ulteriori 132 veicoli ferroviari. I treni entreranno in servizio passeggeri a partire dalla fine del 2031.

Michael Peter, Presidente di Siemens Mobility: “Con il più grande ordine al mondo di treni a batteria, stiamo lavorando al fianco dei nostri partner nella Bassa Sassonia per dare impulso alla decarbonizzazione del trasporto ferroviario e dimostrare che la mobilità sostenibile è già oggi economicamente vantaggiosa e scalabile. I nostri treni a batteria Mireo Plus B offrono un funzionamento a zero emissioni, un’elevata disponibilità e un comfort di prima classe per i passeggeri. In combinazione con il nostro concetto di assistenza e manutenzione digitale, Railigent X, stiamo gettando le basi per un funzionamento efficiente e affidabile della flotta durante l’intero ciclo di vita di 30 anni dei veicoli. Allo stesso tempo, stiamo investendo nella capacità di assistenza e manutenzione, nonché in posti di lavoro locali qualificati. In questo modo, creiamo un valore aggiunto a lungo termine per i passeggeri, le autorità di trasporto e la regione”.

Con il collaudato Mireo Plus B, Siemens Mobility offre una piattaforma a batteria-elettrica già testata sul campo per un trasporto regionale sostenibile ed economico su tratte solo parzialmente elettrificate. I veicoli a tre casse ad alte prestazioni, del valore di circa 1,1 miliardi di euro, consentono un funzionamento a zero emissioni senza la necessità di linee aeree continue, raggiungono velocità fino a 160 km/h e offrono un contributo significativo alla decarbonizzazione del trasporto ferroviario. Le batterie si ricaricano durante la marcia sotto le linee aeree e consentono successivamente il funzionamento a zero emissioni nelle sezioni di percorso prive di catenaria.
I 113 treni Mireo Plus B a batteria-elettrica a tre casse offrono un livello eccezionalmente elevato di accessibilità e comfort per i passeggeri. Grazie a porte con diversi livelli di altezza di accesso, l’imbarco a raso e un ingresso agevole sono per lo più possibili a prescindere dalle differenti altezze delle banchine. Due spazi per sedie a rotelle, ampie aree multiuso, oltre a moderni sistemi di informazione per i passeggeri e Wi-Fi garantiscono un viaggio piacevole a tutti i viaggiatori. Inoltre, i treni dispongono di oltre 170 posti a sedere, inclusi almeno sei posti in prima classe. Per il trasporto delle biciclette sono previsti almeno sei spazi di sosta per treno, che all’occorrenza possono essere estesi fino a 18 spazi.

Oltre alla fornitura dei veicoli, il contratto prevede ampie disposizioni per l’assistenza clienti. Per un funzionamento affidabile e a lungo termine della flotta, l’accordo si affida al concetto globale di gestione e manutenzione di Siemens Mobility, Railigent X. Il cuore del progetto è un contratto di full-service di 30 anni per i 113 treni Mireo Plus B a batteria-elettrica. Siemens Mobility si assumerà la completa manutenzione dei veicoli e garantirà una disponibilità operativa vicina al cento per cento. Il pacchetto di servizi comprende moderni servizi digitali per la manutenzione predittiva basata sulle condizioni dei mezzi e l’ottimizzazione delle prestazioni della flotta, la gestione completa degli asset, la fornitura di pezzi di ricambio e i servizi di manutenzione durante l’intero ciclo di vita dei treni. Inoltre, i programmi di formazione per il personale operativo e di manutenzione assicurano la creazione di competenze affidabili e garantiscono un funzionamento efficiente e rispettoso delle risorse.

Per il progetto BEMU (treni multipli elettrici a batteria) della Bassa Sassonia è prevista una moderna infrastruttura di manutenzione per i veicoli a batteria-elettrica. Ciò comporta un concetto di officina che comprende sia la manutenzione operativa corrente dei veicoli sia la centralizzazione delle revisioni e dei lavori di manutenzione pesante in un centro di competenza. Il tutto è integrato da ulteriori strutture locali per la cura regionale dei veicoli. Verranno creati fino a 100 posti di lavoro a prova di futuro. Questo approccio combina un’elevata disponibilità della flotta con processi operativi economici, ponendo così le basi per un trasporto ferroviario affidabile e sostenibile a lungo termine nella Bassa Sasso­nia.