Göteborg: definiti tempi e budget dei lavori rinforzo banchina Skandia Gateway

Dopo oltre due anni di intensi lavori, il rinforzo della banchina sud del terminal container del Porto di Göteborg è stato completato nel rispetto dei tempi e del budget previsti. Il progetto Skandia Gateway entra ora nella sua prossima fase principale: il 13 ottobre inizieranno i lavori di brillamento e dragaggio nello specchio d’acqua immediatamente adiacente alla banchina.

Dalla primavera del 2024, l’impresa NCC ha eseguito importanti interventi di consolidamento lungo i 700 metri più a ovest della banchina sud del terminal. Il rinforzo della banchina è un elemento centrale dello Skandia Gateway ed è fondamentale per l’approfondimento dei fondali nell’area adiacente, consentendo così l’attracco di navi portacontainer più grandi e con pescaggio maggiore a partire dal cambio d’anno 2028/2029.

I lavori sono stati conclusi come da programma e nel rispetto del budget stanziato per l’appalto.
“Questa è una pietra miliare importante per lo Skandia Gateway. Abbiamo completato un progetto di banchina imponente e tecnicamente complesso. Questo risultato è il frutto dell’eccellente collaborazione tra tutte le parti coinvolte. Soprattutto, significa che ora possiamo procedere con la fase successiva del progetto come pianificato”, ha dichiarato Elin Dörrheide, Project Manager per il rinforzo della banchina all’interno dello Skandia Gateway presso il Porto di Göteborg.

Il 13 ottobre, Boskalis Sweden darà il via ai lavori di brillamento e dragaggio di competenza del Porto di Göteborg. Gli interventi interesseranno i primi 50 metri di acqua lungo i 700 metri più occidentali della banchina sud.
Saranno rimossi oltre 200.000 metri cubi di materiale di dragaggio morbido e circa 30.000 metri cubi di roccia. L’area più vicina alla banchina è stata progettata per ospitare navi con un pescaggio massimo di 17,5 metri. Il completamento dei lavori è previsto per il marzo 2027.

In parallelo, l’Amministrazione Marittima Svedese sta appaltando i lavori di brillamento e dragaggio – decisamente più estesi – nel canale di navigazione e nel bacino di evoluzione, oltre alle modifiche agli ausili alla navigazione. L’ente prevede di firmare il contratto per questa parte del progetto all’inizio del 2027.
Lo Skandia Gateway è stato progettato per accogliere navi portacontainer lunghe fino a 430 metri e larghe 65 metri. Queste imbarcazioni saranno più lunghe di 30 metri, più larghe di 5 metri e con un pescaggio fino a 4 metri più profondo rispetto a quelle che attualmente scalano il terminal container.

L’inizio dei lavori nel canale e nel bacino di evoluzione è programmato per l’agosto 2027. L’ambizione condivisa dal Porto di Göteborg e dall’Amministrazione Marittima Svedese è quella di rendere operativi il nuovo canale e la banchina prima della fine del 2028.

Questa tabella di marcia è strategicamente cruciale per l’industria svedese. Diversi tra i maggiori porti container europei devono fare i conti con limitazioni sia in termini di profondità dell’acqua sia di capacità disponibile. Lo Skandia Gateway offrirà condizioni migliori per l’approdo a Göteborg delle navi portacontainer più grandi del mondo, consentendo lo scambio diretto di un maggior volume di merci tra la Svezia e i mercati globali.
“Lo Skandia Gateway è un investimento per i decenni a venire. Completare una fase importante rispettando tempi e budget e, contemporaneamente, avanzare verso la successiva dimostra che il progetto sta procedendo spedito. Una volta completato lo Skandia Gateway, rafforzeremo ulteriormente la nostra capacità e competitività, creando condizioni ancora migliori affinché l’industria svedese possa raggiungere i mercati globali”, ha concluso Elin Dörrheide.