Germania: BMV lancia nuovo programma di finanziamento per treni merci con aggancio automatico digitale (DAAC)

Il Ministero federale dei trasporti (BMV) sta ulteriormente promuovendo la digitalizzazione del trasporto ferroviario.

Con la direttiva sui finanziamenti per l’installazione e la sperimentazione del sistema di accoppiamento automatico digitale (DAK) sui treni merci pionieristici (PioDAK), pubblicata nella Gazzetta Federale, e il primo bando di gara, il BMV avvia la prossima fase di finanziamento del DAK.

L’Ufficio federale per la logistica e la mobilità (BALM) sarà responsabile dell’attuazione del finanziamento. Dal 14 al 25 settembre, gli interessati possono inviare le proprie proposte progettuali al BALM all’indirizzo PioDAK@balm.bund.de. I documenti programmatici e i dettagli del primo bando di gara saranno pubblicati online il 10 settembre.

Il governo federale sta fornendo quasi 36 milioni di euro per il progetto. Il primo ciclo di finanziamenti sosterrà l’equipaggiamento o l’ammodernamento di treni pionieristici con il sistema DAK (Digital Automatic Cabling), nonché progetti e studi di ricerca e sviluppo. Con PioDAK, il Ministero federale dei trasporti (BMV) non solo si basa sul progetto di ricerca DAK Demonstrator già completato , ma crea anche le condizioni per la prossima fase di test del DAK . Per la prima volta, gli operatori interessati al trasporto merci su rotaia avranno l’opportunità di utilizzare il DAK in operazioni reali e di sperimentare la tecnologia in prima persona.

Il ministro federale dei trasporti Steffen Bilger: “L’accoppiamento automatico digitale (DAC) rappresenta una significativa modernizzazione per il trasporto merci su rotaia, aumentando l’efficienza e la sicurezza e riducendo al contempo i costi. Con il DAC , i processi lavorativi diventano più semplici, digitali e veloci. Si riduce il lavoro fisico pesante. Tuttavia, ciò dipende dalla capacità del prodotto di convincere gli utenti in termini di caratteristiche, durata e prezzo, rendendo così economicamente sostenibile una conversione a livello europeo”.

Dopo molti anni di ricerca, sviluppo e collaudo, il DAK (Digital Active Tube) ha raggiunto una fase di sviluppo che consente sperimentazioni su larga scala in condizioni reali. Il BMV (Ministero federale dei trasporti) invita tutti gli interessati a testare il DAK nelle proprie attività (FL1), a condurre ulteriori ricerche (FL2) o a sviluppare studi su esigenze strategiche, esperienze, benefici, rischi, problematiche relative alle risorse e strumenti di implementazione (FL3). Le informazioni acquisite contribuiranno a una valutazione affidabile dell’impatto economico e tecnico del DAK e consentiranno di prendere una decisione consapevole in merito alla sua implementazione a livello europeo.

Christian Hoffmann, Presidente dell’Ufficio federale per la logistica e la mobilità ( BALM ): “in qualità di promotore del programma di finanziamento PioDAK, implementeremo rapidamente la procedura di richiesta in due fasi per l’ammodernamento e la conversione dei treni pionieristici con DAK . Come fornitore generale di finanziamenti per soluzioni di mobilità sostenibile, puntiamo a raggiungere i migliori risultati possibili per un settore del trasporto merci ferroviario solido, insieme ai nostri partner di progetto, supportando così gli obiettivi di politica climatica ed economica del governo federale”.

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