"Verrà effettuato un complessivo riordino normativo della disciplina delle esenzioni del bollo auto per i veicoli a basso impatto ambientale, ivi compresi quelli con la doppia alimentazione gasolio-gpl e gasolio-metano - ha concluso -. Le agevolazioni avranno carattere annuale".

La gara odierna si è aperta subito col botto: Hamilton superava Verstappen in partenza: dopo poche curve l'olandese cercava il soprasso, con i due che vanno a contatto e l'inglese della Mercedes che ha mantenuto la posizione. Nessuna indagine dalla giuria e gara che sembrava mettersi al meglio per il campione uscente. A quel punto entra in scena il secondo pilota della Red Bull, Checo Perez: il messicano ritarda il suo ingresso ai box e permette a Verstappen di incollarsi nuovamente ad Hamilton, bravo però a ritrovare ritmo e fuggire via. Una Virtual Safety Car (out Giovinazzi, Alfa Romeo) permetteva alla Red Bull di cercare il jolly: Verstappen torna ai box e inizia a rosicchiare secondi all'avversario, ma non abbastanza da impensierirlo. 

Quando tutto sembra ormai scritto, Latifi (Williams) va a muro ed entra la vera Safety Car: si riparte con un solo giro a disposizione e Verstappen, con gomme freschissime (aveva fatto un'altra sosta sfruttando la safety) brucia Hamilton in curva 5 e si laurea campione del mondo per la prima volta nella sua carriera, riportando il titolo alla Red Bull dopo 8 anni. 

Sul podio anche Sainz: prestazione solida la sua, che fa ben sperare la Ferrari in vista del prossimo anno. 

"Questo è un enorme riconoscimento per noi - ha affermato Stephane Cohen, co-CEO e direttore esecutivo di Racing Force Group - È la prova che la Ferrari continua ad apprezzare il nostro lavoro e la dedizione che mettiamo nel creare e sviluppare caschi automobilistici sicuri e all'avanguardia. Continueremo a lavorare con assoluta eccellenza e la stessa Ferrari ci aiuterà a migliorare i nostri prodotti e a cercare continuamente la migliore tecnologia per i nostri partner".

Williams aveva conquistato, con la sua scuderia, 9 titoli mondiali costruttori e 7 piloti: memorabile la sequenza di 9 titoli in sei stagioni tra il 1992 e il 1997, con i mondiali conquistati da Mansell, Prost, Hill e Villeneuve. In un grave incidente stradale nel 1986, in Francia, riportò una grave frattura della colonna vertebrale che lo costrinse su una sedia a rotelle.

"Il team Williams Racing è estremamente rattristato dalla scomparsa del nostro fondatore Sir Frank Williams – ha dichiarato in un comunicato ufficiale Jost Capito, attuale team principal della squadra – Sir Frank era una leggenda e un’icona del nostro sport. La sua scomparsa segna la fine di un’era per il nostro team e per lo sport della Formula 1. Era unico nel suo genere e un vero pioniere. Nonostante le notevoli avversità affrontate nella sua vita, ha portato la nostra squadra a vincere 16 campionati del mondo rendendoci uno dei team di maggior successo nella storia di questo sport. I suoi valori, tra cui l’integrità, il lavoro di squadra e una feroce indipendenza e determinazione, rimangono l’ethos fondamentale della nostra squadra e sono la sua eredità, così come il nome della famiglia Williams sotto il quale corriamo con orgoglio. I nostri pensieri sono con la famiglia Williams in questo momento difficile".

Le eCargobike Bergamont E-Cargoville LJ Expert epowered by Bosch ritirate presso la più importante manifestazione fieristica del settore delle due ruote, saranno un valido alleato per il prosieguo del progetto Smart Move, che è valso al Comune di Genova l'Urban Award 2021. Un'iniziativa partita dal basso, fortemente voluta dalle associazioni di cittadini convinti della necessità di trasformare la mobilità genovese secondo criteri di elevata qualità e di sostenibilità ambientale, sociale ed economica.

Smart Move si pone infatti l'obiettivo di rendere più efficiente la mobilità urbana attraverso diverse attività trasversali e integrate: dagli interventi infrastrutturali come la realizzazione di piste ciclabili, velostazioni e bici park, alle campagne di sensibilizzazione e incentivazione all'utilizzo della bicicletta. Sono già 67,8, ad esempio, i chilometri di bike lane e piste ciclabili completati, insieme alle 50 nuove aree per la sosta di biciclette localizzate principalmente in Centro Storico e alle 2 velostazioni presso le stazioni ferroviarie. Significativo anche l'intervento per implementare il bike sharing e per promuovere la sperimentazione della circolazione su strada di dispositivi di micromobilità elettrica. Inoltre, grazie alla collaborazione tra istituzioni e associazioni dei genitori sono stati individuati e attivati percorsi di bicibus e pedibus, con l'intento di diffondere ulteriormente la pratica sul territorio comunale.

La sicurezza stradale è una delle maggiori criticità che i Paesi Europei devono affrontare, e l’impegno di tutti è quello di azzerare il numero delle vittime della strada entro il 2050, nonché nel 2030 di ridurre del 50% il numero sia delle vittime che deli feriti gravi. Il raggiungimento di questi obiettivi non può e non deve essere utopico, non solo perché ce lo chiede l’Europa, ma soprattutto per dare dignità  a quelle tante famiglie che piangono i loro congiunti, vittime di condotte di guida imprudenti.

Lo sforzo della Polizia di Stato, attraverso la Polizia Stradale, per contenere il numero dei sinistri mortali si esprime nelle oltre 397.000 pattuglie schierate sul territorio dall’inizio dell’anno, che hanno permesso di accertare più di 1.500.000 di infrazioni,  di ritirare 21.255 patenti di guida, con 2.477.333 punti decurtati. Ma gli incidenti stradali sono causati nella maggior parte dei casi dai comportamenti sbagliati dei conducenti e dal mancato rispetto del codice della strada. È una questione di responsabilità individuale poiché i controlli di polizia, da soli, non potranno mai essere sufficienti se, contemporaneamente, chi si mette alla guida non mostra attenzione, con la propria condotta, al rispetto della vita propria ed altrui.

Per questo motivo l’obiettivo della Polizia di Stato è quello di sensibilizzare gli automobilisti sui rischi derivanti da comportamenti errati alla guida, anche attraverso campagne di prevenzione ed informazione sulla sicurezza stradale. Sono numerose le iniziative che riflettono l’impegno sotto il profilo comunicativo, informativo e gli accordi con enti ed istituzioni con cui la Polizia di Stato condivide obiettivi di riduzione della mortalità stradale.

Le iniziative dedicate all’educazione stradale sono indirizzate non solo agli automobilisti, ma anche ai giovani, futuri conducenti del domani, attraverso la diffusione nelle scuole della cultura della legalità, della prevenzione e la promozione dei corretti stili di vita, favorendo la partecipazione di insegnanti, studenti e genitori alle attività organizzate, consolidando il rapporto di cooperazione in tema di sicurezza della mobilità, di riduzione dell’incidentalità, di prevenzione e promozione di comportamenti più responsabili.

In questi giorni, nell’ambito della affollatissima manifestazione “Orientamenti 21”, la Polizia di Stato è stata presente con un suo stand per illustrare ai ragazzi la professione in divisa. L’appuntamento è stato, per gli Agenti della Polizia Stradale di Genova, un’ottima occasione di incontro con i ragazzi che sono e saranno i conducenti del domani. Attraverso video ed immagini provenienti dalla quotidiana attività della Specialità, ai ragazzi sono stati illustrati i peggiori comportamenti e le maldestre abitudini che si incontrano sulle nostre strade, ciò per stigmatizzarli  fornendo loro però i giusti “suggerimenti di sicurezza”. Suggestivo anche uno speciale percorso che, attraverso degli speciali occhiali, riproduceva i pericolosissimi effetti sulla guida dell’eccesso di alcol alla guida. 

La cultura della guida sicura è un valore comune ed un impegno corale perché la strada è di tutti e tutti dobbiamo fare la nostra parte per sentirci coinvolti, adottando e pretendendo dagli altri condotte di guida corrette.

La tariffa 'taxi al volo' in vigore nel centro della città, consentirà al cliente di usufruire ovunque del servizio taxi, non solo quindi nelle aree di posteggio ad essi riservate, pagando una tariffa fissa di 6 euro fino ad un massimo di due persone, 9 euro per tre persone e 12 euro per quattro o più persone. La tariffa è omnicomprensiva di ogni eventuale supplemento, compresi i bagagli senza limitazione, dei pedaggi autostradali e senza fermate intermedie, a prescindere dal traffico.

Le altre due nuove tariffe fisse sperimentali riguardano i collegamenti dal centro città all'aeroporto e viceversa, e tra le stazioni ferroviarie di Genova Brignole e Piazza Principe. Per andare in taxi dall'aeroporto Cristoforo Colombo al centro città e viceversa si pagherà, fino a un massimo di 4 passeggeri per autovettura, una tariffa feriale fissa di 25 euro e una festiva o notturna di 27 euro; per 5 o più passeggeri, invece, la tariffa feriale sarà di 30 euro, quella festiva o notturna di 32 euro.

Il collegamento in taxi Brignole Fs-Piazza Principe Fs e viceversa, per un numero minimo di 3 passeggeri, avrà una tariffa fissa feriale a persona di 4 euro (fino a un massimo di 20 euro) e una tariffa fissa festiva o notturna, sempre a persona, di 5 euro, fino ad un massimo di 25 euro.

L'ultimo aggiornamento dei tariffari del servizio taxi risaliva al 2005. Con questo adeguamento delle tariffe, l'aumento di prezzo della "corsa media" in taxi è stimabile attorno all'11%.

Ancora un lieve rialzo invece per il Gpl che segna 0,834 euro al litro da 0,832 euro della scorsa rilevazione.

Prevede tra le disposizioni principali la possibilità per taxi e ncc di portare solo due passeggeri a bordo (se non sono dello stesso nucleo familiare), il controllo del green pass ai varchi elettronici nelle grandi stazioni e la possibilità di fermare i treni se a bordo ci sono persone con sintomi Covid. Sono queste alcune delle principali disposizioni previste dall'Ordinanza approvata dal ministero della Salute e dal Mims per aggiornare le norme introdotte a marzo scorso contro rischi covid nei trasporti italiani. Di seguito le principali misure per i vari settori:

TRASPORTO FERROVIARIO

Nei grandi hub ferroviari (Milano Centrale, Roma Termini, Firenze Santa Maria Novella), e dove possibile anche nelle altre stazioni, il controllo del green pass deve essere effettuato preferibilmente prima della salita sul mezzo. In caso contrario, il controllo può essere effettuato dal personale di bordo insieme alla verifica del biglietto. In caso di passeggeri con sintomi riconducibili al Covid, le autorità sanitarie e la polizia ferroviaria possono decidere, valutate le condizioni, di fermare il treno per procedere a interventi d'urgenza o di prevedere appositi spazi dedicati. Il convoglio dovrà poi essere sanificato prima di tornare operativo.

TRASPORTO PUBBLICO LOCALE

Nei bus e nei tram è previsto il riavvio graduale della vendita dei biglietti e delle attività di controllo a bordo e c'è la possibilità per i passeggeri di usare anche la porta anteriore, sarà installato un separatore protettivo dell'area di guida. I mezzi dovranno essere sanificati almeno una volta al giorno.

TAXI E NCC

I sedili posteriori non devono essere occupati da più di due passeggeri se non sono componenti dello stesso nucleo familiare e all'interno del veicolo è possibile installare paratie divisorie tra conducente e passeggero.

TRASPORTO MARITTIMO E PORTUALE

È necessario evitare quanto più possibile i contatti tra il personale di terra e il personale di bordo e comunque è raccomandata la distanza di almeno un metro. Per il personale e i passeggeri è previsto l'obbligo della mascherina.

TRASPORTO MERCI

Se sprovvisti di mascherine gli autisti devono rimanere a bordo, mentre se scendono ed entrano in contatto con altri operatori dovranno indossare la mascherina. Le attività di carico/scarico delle merci devono avvenire in condizioni di sicurezza, con modalità che non prevedano contatti diretti tra operatori e autisti. L'accesso agli uffici in aziende diverse dalla propria è consentito secondo modalità previste dalla stessa che prevedrà servizi igienici dedicati. E' raccomandato l'utilizzo di modalità di pagamento online o no contact.

Adesso, con ancora 3 gare da disputare, la classifica iridata vede ancora in testa il pilota Red Bull con 332.5 punti, davanti a Hamilton staccato di 14 punti. Dietro di loro il vuoto, con Bottas che sale a quota 203. Nel mondiale costruttori, Mercedes in testa con 521.5 punti, davanti a Red Bull con 510.5 punti. 

Per la cronaca, a trionfare sul circuito spagnolo è Pecco Bagnaia, con impresso sul casco il mitico numero 46 di Valentino. Alle sue spalle, si piazzano Martin e Miller, per la tripletta Ducati. Ma oggi non ce n'è per nessuno, oggi è solo il Rossi-Day: e come ormai abbiamo imparato a dire, "Tutti in piedi sul divano, Rossi c'è!"

"In questi anni in cui sono sceso in pista - ha detto - tanta gente si e' interessata al motociclismo per me, e questo sport è diventato più famoso e seguito. Tra noi piloti si parla della gara, ma essere stato un'icona e' quel che mi resta di piu' bello delle mia carriera".

"Per il futuro non ho un sogno particolare. Il mio era diventare campione del mondo della MotoGP e l'ho realizzato - prosegue Rossi -. Sarebbe stato importante vincere il decimo titolo, sarebbe stato come chiudere il cerchio, ma è andata così. Non mi lamento, ho fatto una carriera molto lunga, già lottare per la vittoria è sempre un enorme divertimento".

Il campione di Tavullia ammette anche di aver preso male la decisione di lasciare le corse. "Il momento più brutto? E' stato quando ho deciso di smettere. Verso giugno è stata dura, se fossi stato più competitivo avrei anche continuato invece ho dovuto smettere. Ora mi sento abbastanza bene, cerco di restare concentrato sulla gara, dare il massimo".

Per trovare la quadra sui lavori, Campora ha spiegato di aver raccolto i suggerimenti "di chi usa le bici, ma anche chi non le usa. E poi abbiamo ascoltato i rappresentanti del municipio. Tutti questi soggetti ci hanno dato dei suggerimenti e ci siamo aperti al confronto".

A proposito di ciclabili, fa discutere la scelta di evidenziarle con i corrodoi rossi: "Ma sono un elemento di sicurezza per chi va in bici e in auto, perché si capisce bene dove staranno le bici. Così non sarebbe se non ci fosse la corsia così ben delimitata" afferma Campora"

Infine un passaggio sui controlli per i limiti di velocità: "A Corso Europa mettiamo i velox per la sicurezza, perché se si percorre troppo velocemente assume contorni di pericolosità. E i tutor e gli autovelox sono elementi che aiutano in questo senso per evitare di raggiungere picchi di velocità che possono diventare davvero pericolosi".

Ideato dalla direttrice di Viagginbici.com, Ludovica Casellati insieme a Luxurybikehotles.com, e co-organizzato con Anci, l’Urban Award, giunto quest’anno alla sua 5ª edizione, ha l’obiettivo di premiare i Comuni virtuosi e incentivare gli enti comunali a investire nel futuro, sostenendo i progetti legati alla bicicletta ed alla Smart Mobility.

La giuria dell’Urban Award, composta tra gli altri dal direttore editoriale di Bike Channel, Marino Bartoletti, il campione di ciclismo e inviato di Striscia La Notizia Vittorio Brumotti, Ludovica Casellati, il giornalista Massimo Cirri autore e conduttore di Caterpillar su Radio 2, il vicesegretario di Anci, Antonella Galdi e Federica Cudini, marketing manager e-bike system di Bosch, ha assegnato il primo premio al Comune di Genova “per le molteplici iniziative a favore della mobilità dolce relativamente al bike-to-work e al bike-to-school”. Il premio è stato consegnato da Confindustria Ancma (Associazione nazionale ciclo motociclo accessori), Bosch, Vittorio Brumotti e Marino Bartoletti.

La giuria, a suo giudizio “insindacabile e inoppugnabile”, ha riconosciuto la quantità e qualità di iniziative varate dall’Amministrazione comunale per la promozione della mobilità dolce. Tra queste, solo per citare le più significative:

-la realizzazione di 67,8 km di bike-lane e di piste ciclabili della rete di 130 km prevista dal Pums, il Piano urbano della mobilità sostenibile;

-la progettazione e la prossima realizzazione, entro la primavera del 2022, di altri 10 km di percorsi ciclabili tra la pista bidirezionale di corso Italia e la “linea” della Val Bisagno;

-la realizzazione di 50 aree per la sosta di biciclette localizzate per la maggior parte nel Centro Storico e la progettazione, in fase di realizzazione, di 5 cicloparcheggi residenziali di cui 4 nel centro cittadino (largo Zecca, sottopasso piazza De Ferrari, Caricamento) e uno a Sampierdarena, oltre a 2 velostazioni presso le stazioni ferroviarie di Genova Piazza Principe e Genova Brignole;

-il revamping del sistema di bike-sharing station-based costituito da 16 stazioni, per un totale di 100 biciclette di cui 26 a pedalata assistita;

-la sperimentazione della circolazione su strada dei dispositivi di micromobilità elettrica e l’istituzione di tre zone 30 nel centro cittadino (Sestiere del Molo, Spianata Castelletto e Centro Storico);

-la pubblicazione del Manuale sulle ciclabili urbane, per favorire e incoraggiare l’utilizzo dei mezzi della mobilità sostenibile;

-l’individuazione di nuovi Mobility Manager aziendale, attraverso il Mobility Manager d’area, per coordinare azioni di incentivazione all’uso della mobilità condivisa in sostituzione dell’auto privata;

-l’attivazione di un tavolo di confronto con ASL 3, Ufficio Scolastico Regionale e Istituti Scolastici per l’individuazione di percorsi di bicibus e pedibus in fase sperimentale nel Centro Storico di Genova, anche grazie ai Mobility Manager scolastici;

-la realizzazione del video di promozione della mobilità sostenibile “Un’altra Genova è possibile”, in collaborazione con il gruppo Facebook #Genovaciclabile, nell’ottica di diffondere il messaggio di muoversi con mezzi di trasporto alternativi al privato.

Il premio Urban Award 2021 assegnato al Comune di Genova – dichiara l’assessore Matteo Campora – rappresenta un prestigioso riconoscimento del grande lavoro di squadra che è stato fatto in questi ultimi anni, sotto la regia dell’Amministrazione comunale e della Direzione Mobilità – Unità di progetto Smart Mobility, in collaborazione con associazioni e molte realtà locali, politiche ed economiche. Non voglio citarle tutte per non correre il rischio di dimenticarmene qualcuna, ma il loro contributo, tra partecipate comunali, enti locali, centri universitari e associazioni genovesi attive sulle buone pratiche di Smart Mobility, è stato fondamentale per arrivare al premio di oggi e ai grandi passi in avanti che sono stati fatti Genova in materia di mobilità dolce, in attesa di farne altri e importanti negli anni a venire".

I sanitari del 118 hanno soccorso l'uomo, che non indossava il casco, hanno verificato le ferite riportate, un trauma cranico, addominale e facciale e lo hanno trasferito in codice rosso all'Ospedale San Martino di Genova.

STRETTA SU MONOPATTINI E TUC TUC

Stretta sull'uso dei monopattini elettrici con il divieto di parcheggio sui marciapiedi e zone di sosta dedicate, con la riduzione della velocità massima da 25 a 20 km/h, la confisca del mezzo truccato e il casco obbligatorio per i minorenni. Sarà possibile effettuare servizio taxi anche con motocicli e velocipedi.

VIETATA PUBBBLICITA SESSISTA SU STRADE E VEICOLI

È vietata sulle strade e sui veicoli qualsiasi forma di pubblicita' il cui contenuto proponga messaggi sessisti o violenti o stereotipi di genere offensivi o messaggi lesivi del rispetto delle liberta' individuali, dei diritti civili e politici, del credo religioso o dell'appartenenza etnica oppure discriminatori con riferimento all'orientamento sessuale, all'identità di genere o alle abilita' fisiche e psichiche. Protesta su questo Fratelli d'Italia che parla di nefasta ideologia gender e di una sorta di ddl Zan mascherato.

PARCHEGGI ROSA E MULTE PIU' CARE

Arrivano gli "stalli rosa", posteggi riservati alle donne incinte e ai genitori con figli fino a due anni, e la sosta gratuita sulle strisce blu per i disabili, nel caso in cui i parcheggi dedicati siano occupati. Più pensanti le multe del parcheggio selvaggio in questi spazi.

TRASPORTO PUBBLICO LOCALE

 Le Regioni potranno utilizzare una quota delle risorse assegnate dal Governo per erogare servizi aggiuntivi anche per potenziare i controlli.

PNRR

 Misure per velocizzare la realizzazione delle opere previste attraverso norme di semplificazione per le amministrazioni titolari degli interventi. Dagli interventi nel settore idrico al piano regolatore portuale e chiarimenti sui riparti di competenze. Presso il Mims nasce il Cismi, Centro per l'innovazione e la sostenibilità in materia di infrastrutture e mobilità nel quale opereranno 24 ricercatori e tecnologi.

BONUS MILLE EURO PER LA PATENTE MERCI

 Ai giovani under 35 e ai soggetti che percepiscono reddito di cittadinanza o ammortizzatori sociali è riconosciuto un contributo per il conseguimento della patente merci pari a 1.000 euro e non superiore al 50% delle spese sostenute.

STRADE E AUTOSTRADE

Riforma dell'Anas con una separazione contabile delle attività di concessionaria delle strade statali e delle autostrade non a pedaggio dalle altre attività. Viene inoltre costituita una nuova società controllata da Mef e Mims con un apporto complessivo di 52 milioni per la gestione delle autostrade statali a pedaggio mediante affidamenti in house. Dentro questa newco, anche una task-force per la Salerno-Reggio Calabria, con una spesa di 20 milioni. Stanziati fino a 5 milioni di euro per le buche di Roma grazie a una convenzione con Anas. L'Anas potrà inoltre acquistare progetti già pronti per ridurre i tempi di realizzazione della Tirrenica. Per la concessione A22, via libera alla possibilità di alternative alla gara o all'affidamento in house. Arrivano poi 8 milioni per la messa in sicurezza della Sanremo-Ventimiglia, 25 milioni per la digitalizzazione della motorizzazione e 24,5 milioni per progettare e realizzare entro il 2024 una pista olimpica per bob e slittino a Cortina. 

La pesantissima contrazione del mercato italiano dell'auto "è dovuta soprattutto alla crisi nelle forniture di microchip", una situazione che "non è destinata a risolversi a breve. Se nei prossimi due mesi si determinasse, come è altamente probabile, un calo analogo a quello di ottobre, il mercato italiano delle autovetture chiuderebbe il 2021 con 1.432.000 immatricolazioni e quindi con un calo sui livelli precedenti la pandemia, cioè sul 2019, del 25,3%". Lo sottolinea il Centro Studi Promotor, dalla cui ultima indagine emerge che a fine ottobre ben il 99% dei concessionari dichiara di avere giacenze di auto nuove insufficienti a soddisfare la domanda. L'80% si aspetta risultati di vendite fortemente negativi, con ripercussioni sui prezzi previsti in crescita dal 54% dei concessionari. Le difficoltà di fornitura di auto nuove hanno avuto un impatto significativo sulla domanda di auto usate - spiega il Csp - perché una parte dei potenziali acquirenti di auto nuove ha ripiegato sul mercato dell'usato. Nel primo semestre le vendite di usato avevano avuto un andamento positivo, ma da luglio la situazione è cambiata. Le giacenze di auto usate si sono rivelate insufficienti per far fronte alla domanda. In parallelo con l'assottigliarsi delle giacenze si sono registrati crescenti tensioni sui prezzi che a giugno venivano giudicati alti dal 21%, mentre a ottobre la percentuale è al 60%. Secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Csp, "è evidente che la scarsa disponibilità di auto, sia nuove che usate, rende meno urgente il problema del rifinanziamento degli incentivi necessari per compensare gli effetti negativi sul mercato dell'auto della pandemia. Il settore si attendeva che la proposta di Legge Finanziaria per il 2022 prevedesse un intervento organico per superare la fase di stop and go degli incentivi e per varare un piano per favorire la transizione ecologica nel mondo dell'auto. Così non è stato, ma il problema resta sul tavolo".

"Non ci stancheremo di ripetere che gli incentivi per l'ecobonus debbono essere rifinanziati seguendo una strategia di lungo periodo. Ciò che deve guidare le scelte è una logica basata sulla transizione, sul percorso di decarbonizzazione e sullo svecchiamento del parco circolante. Dobbiamo imparare dai fatti e dall'esperienza, non servono interventi 'stop & go'". Così il presidente dell'Unrae, Michele Crisci, commenta i dati delle immatricolazioni di ottobre. Secondo le stime Unrae, in assenza di interventi, il 2022 chiuderà di poco al di sopra del 2021, con circa 1.600.000 immatricolazioni. "In questa situazione - afferma Crisci - suscita forte sconcerto l'assenza nella bozza di Legge di Bilancio di qualsiasi misura per l'automotive, nonostante alcuni Ministri e Viceministri abbiano assicurato un imminente piano triennale di sostegni. Noi continuiamo a contare sulla manovra finanziaria come strumento idoneo per un intervento strategico di medio periodo secondo le tre direttrici indicate dall'Unrae: rifinanziamento dell'Ecobonus; revisione della fiscalità, in particolare per la categoria delle auto aziendali; un piano per lo sviluppo capillare e omogeneo sul territorio delle infrastrutture di ricarica, con stazioni ad alta potenza nelle autostrade".

"Anche a ottobre il mercato auto chiude con un pesante calo a doppia cifra (-35,7%), che fa seguito alle forti flessioni già registrate nei tre mesi precedenti. Sull'andamento negativo del decimo mese dell'anno, che ha potuto contare su un giorno lavorativo in meno (21 contro 22) rispetto a ottobre 2020, continua a pesare la crisi delle materie prime, in particolare dei semiconduttori, che sta generando ritardi di molti mesi nei tempi di produzione e consegna dei veicoli". E' il commento di Paolo Scudieri, presidente dell'Anfia. "Inoltre, il rifinanziamento di 100 milioni di euro del Fondo automotive per l'acquisto di veicoli a basse emissioni, previsto dal Dl Fiscale dello scorso 21 ottobre, è divenuto operativo soltanto a partire dal 27 ottobre, incidendo quindi molto marginalmente sull'andamento delle immatricolazioni del mese. Questo a ulteriore conferma del fatto che i continui stop and go degli incentivi non sono benefici per il mercato - oltretutto il fondo ecobonus per le auto della fascia 0-60 g/km di CO2 è ad oggi già prossimo all'esaurimento - ferma restando l'indiscutibile utilità del rifinanziamento. In questo scenario, è fondamentale che nella Legge di Bilancio 2022, anche in considerazione degli impegni che l'Italia sottoscriverà a conclusione della COP26 attualmente in corso a Glasgow, sia prevista una misura di respiro almeno triennale per sostenere il mercato delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri a basse emissioni, nel quadro di un piano di accompagnamento della transizione energetica e produttiva del nostro settore. Stiamo lavorando per presentare le nostre proposte andando incontro alle prospettive già annunciate dal governo in occasione dell'ultimo incontro del gruppo di lavoro 'Mercato' del Tavolo Automotive del Ministero dello Sviluppo Economico parlando di un provvedimento strutturale triennale".

Con le quotazioni dei prodotti petroliferi in Mediterraneo che hanno chiuso in salita nelle ultime due sedute, le compagnie per il momento non modificano i prezzi raccomandati. Di conseguenza i prezzi praticati sul territorio risultano poco mossi, registrando solo piccoli assestamenti.

Se il controllo periodico viene effettuato in un centro revisioni privato, a questa cifra vanno aggiunte l'Iva (22%), la tariffa motorizzazione (10,20 euro) e le spese postali (1,78 euro), per un totale di 79,02 euro, che rappresenta il 18% in più rispetto ai 66,88 euro attuali. Roberto Bottan, Presidente della Cgia e anche del comparto auto degli artigiani mestrini afferma: "la tariffa era bloccata dal 2007, ma in questi ultimi anni gli investimenti da parte delle imprese imposti per legge dal Ministero dei Trasporti sono stati ingenti: sia in sicurezza, in formazione e soprattutto in innovazione tecnologica, necessaria per eseguire le verifiche legate alle revisioni".

"L'aumento di 9,95 euro - prosegue Bottan - risponde alla necessità di garantire da un lato la sostenibilità economica dei centri di controllo e dall'altro il mantenimento di uno standard qualitativo elevato del servizio revisioni, senza trascurare lo scopo principale che è rappresentato dalla sicurezza stradale e dalla tutela degli utenti". Dalla Cgia ricordano che per mitigare, in parte l'aumento, la normativa prevede l'erogazione di un "buono veicoli sicuri", del valore di 9,95 euro. I destinatari saranno gli utenti che, tra il 2021 e il 2023 sottoporranno il proprio veicolo a revisione.

Gli utenti interessati potranno presentare la richiesta del bonus di 9,95 euro a decorrere dalla data di entrata in esercizio della specifica piattaforma digitale, che sarà l'unico strumento attraverso cui richiedere il contributo, previa registrazione alla piattaforma stessa con Spid, carta d'identità elettronica o carta nazionale dei servizi. La piattaforma entrerà in funzione a decorrere dal 21 dicembre 2021. La richiesta è infatti completamente a carico dell'intestatario del veicolo, che potrà effettuarla solo dopo aver eseguito la revisione.

La legge ha previsto per questo bonus uno stanziamento di 4 milioni di euro per ciascuno degli anni 2021-2023. Il contributo sarà valido per un solo veicolo a motore e per una sola volta nel triennio. A livello nazionale potranno accedere circa 402 mila persone all'anno su 17 milioni (16 milioni nei centri privati e un milione nelle sedi della motorizzazione).

Le cifre sono riportate dall'Unione consumatori che sottolinea come il prezzo del gasolio sia ai massimi dal 2014 "quando svettò a 1749 euro al litro, mentre per il Gpl, ora a 0,826 euro al litro, bisogna tornare addirittura al 3 febbraio 2014 per trovare un valore più alto, 0,844 euro al litro. In un anno il Gpl è più caro del 39,5%".

"Gli aumenti dei beni energetici, luce, gas e carburanti, non solo hanno effetti diretti sulle tasche delle famiglie e sui costi delle imprese, ma hanno un effetto indiretto sul costo finale di tutti i prodotti, dal latte al pane, con conseguenze gravi per l'inflazione e la ripresa economica . Per questo il Governo deve intervenire prima del varo della manovra, riducendo le accise dei carburanti, dell'elettricità e del gas" afferma Massimiliano Dona, presidente dell'Unione Nazionale Consumatori.

"Dall'inizio dell'anno, dalla rilevazione del 4 gennaio, ossia 9 mesi e mezzo fa, un pieno da 50 litri costa 15 euro e 22 cent in più per la benzina e 14 euro e 44 cent per il gasolio, con un rialzo, rispettivamente, del 21,1 e 21,9%. Su base annua è pari a un rincaro ad autovettura pari a 365 euro all'anno per la benzina e 347 euro per il gasolio" prosegue Dona.

"In un anno, dalla rilevazione del 26 ottobre 2020, quando la benzina era pari a 1.388 euro al litro e il gasolio a 1.259 euro al litro, un pieno da 50 litri costa 17 euro e 91 cent in più per la benzina e 17 euro e 47 cent in più per il gasolio, con un'impennata, rispettivamente, del 25,8% e del 27,8%. Un balzo che equivale, su base annua, a una stangata pari a 430 euro all'anno per la benzina e a 419 euro per il gasolio" conclude Dona.

"L'andamento dei listini dei carburanti rappresenta oramai una emergenza, con benzina e gasolio che costano oggi oltre il 21% in più rispetto ad inizio anno". E' quanto scrive in una nota il presidente di Assoutenti Furio Truzzi - Incrementi che si ripercuotono non solo sui rifornimenti, ma sui prezzi al dettaglio di una moltitudine di prodotti, e sui costi logistici in capo a imprese e industrie. Il rischio concreto è che l'ondata di rincari e i maggiori costi determinati dal caro-benzina porteranno ad una riduzione della spesa delle famiglie durante le prossime festività natalizie, con effetti devastanti per l'economia nazionale che proprio ora si sta riprendendo dopo la crisi causata dal Covid".

"Di fronte a quella che è a tutti gli effetti una emergenza, chiediamo al Governo di intervenire con urgenza, tagliando la tassazione che vige sui carburanti in modo da contenere la crescita dei listini e limitare gli effetti indiretti del caro-benzina sui prezzi dei prodotti trasportati e sui costi per industria e imprese. In caso contrario, ci saranno ripercussioni negative sul prossimo Natale" - conclude Truzzi.

Il pilota francese, a due Gp dalla fine della stagione agonistica, ha un vantaggio di 52 punti su Bagnaia, oggi caduto quando era in testa a tre giri dal termine.

Un Valentino Rossi commosso - fra l'ovazione del pubblico - ha conlcuso al 10/o posto l'ultima gara disputata in Italia nella MotoGp.

Il nove volte campione del mondo, adesso, è atteso dagli ultimi due Gp di una carriera densa di soddisfazioni.

Una festa per il più grande di sempre, per il campione infinito che a fine stagione appenderà il casco al fatidico chiodo, a 42 anni e con alle spalle qualcosa come 9 titoli mondiali, 115 vittorie e più di 6300 punti ottenuti in carriera. Oggi il suo numero 46 è leggenda pura per gli appassionati del motomondiale ma lo è anche per tutti gli sportivi, italiani e del mondo. Non resta che attendere, per vedere qual sarà il tributo che i suoi fan stanno preparando da giorni.

La kermesse motociclistica, avrà inizio venerdì con le prove della gara e, nel pomeriggio, quelle per il sorvolo delle Frecce Tricolori, in cielo con una formazione ridotta di velivoli. Già nel 2007 e nel 2018 le Frecce Tricolori hanno sorvolato l'autodromo misanese per il World Ducati Week mentre domenica voleranno poco prima della partenza della MotoGp fissata alle 14.

Risale sempre al 2018 l'ultimo sorvolo della pattuglia in occasione di una tappa della MotoGp, al circuito del Mugello. E sull'ultima corsa del 'Dottore' in Romagna - dove sarà accolto da una 'marea gialla' di tifosi - e in Italia si è espresso anche il presidente della Regione Emilia-Romagna, Stefano Bonaccini. "E' tutto pronto per il Gran Premio che si terrà a Misano nel weekend - scrive sulla sua pagina Facebook - l'ultimo Gp in Italia di Valentino Rossi: un campione senza tempo. Dopo nove mondiali vinti, unico nella storia a essere iridato in tutte e quattro le categorie, e sei i titoli nella Motogp, ha annunciato il suo ritiro alla fine della stagione. Dopo 25 anni di gare, quella di Misano sarà la 430esima. Una grande emozione per la nostra regione ospitare la sua ultima gara - chiosa Bonaccini -. Grazie Dottore". 

Salgono ancora i prezzi dei carburanti, trainati dagli aumenti di petrolio e gas. Secondo i dati raccolti nel corso della settimana dal Ministero della Transizione ecologica, la media nazionale della benzina in modalità self è di 1,734 euro al litro, in rialzo di circa 2 centesimi, quella del gasolio è di 1,593 euro (+2,6 centesimi), mentre il Gpl sale a 0,818 euro (+3,5 centesimi). 

Per trovare livelli simili a quelli di questi giorni bisogna tornare indietro di sette anni (ottobre 2014) per la benzina, tre anni (ottobre 2018) per il gasolio e sette anni e otto mesi (febbraio 2014) per il Gpl.

Il 2021 ha visto il prezzo della benzina in aumento costante. Il pieno da 50 litri costa, in media, 14,99 euro in più rispetto a quanto costava all’inizio dell’anno per le vetture a benzina, 14,07 euro in più per una macchina a gasolio e 7,85 euro in più per una a Gpl (con serbatoio da 40 litri).

Incontrare i propri eroi è sempre un'esperienza indimenticabile e lo stesso si può dire per Pecco quando ha visto Rossi entrare nel ristorante dove stava mangiando: "Ricordo molto bene la prima volta che l'ho incontrato. Stavamo cenando e... Vale insieme al nostro allenatore entrarono nel ristorante. Ero molto nervoso di incontrare il mio idolo, era strano vederlo di fronte a me e stringergli la mano. Ora siamo buoni amici e parliamo molto del mio Campionato. Nell'ultimo mese mi ha incoraggiato ad essere sempre il migliore e di migliorare ogni volta". 

La media del diesel è stata invece rilevata a 1,567 euro al litro contro 1,537 del precedente monitoraggio del ministero. Il Gpl è a 0,783 euro (da 0,717 euro) e il gasolio da riscaldamento a 1,375 euro (da 1,356 euro).

A fargli compagnia sul podio le Red Bull dell'olandese Verstappen, che torna leader del Mondiale grazie al 5° posto di Hamilton, e del messicano Perez.

Discreta gara delle Ferrari: quarta piazza per Leclerc, ottavo Sainz autore di una rimonta dalla penultima piazzola. 

Si sono accesi i motori sabato mattina per la due giorni di Open day “Guida sicura e kart”, rivolta a persone diversamente abili con patenti speciali. Organizzata in piazzale Kennedy dal Cip-Comitato Italiano Paralimpico e dall’assessorato ai Grandi eventi del Comune di Genova, in collaborazione con Inail Liguria e Fisaps-Federazione Italiana sportiva automobilismo patenti speciali, ha registrato 50 partecipanti alle lezioni di guida sicura e circa 30 prenotazioni per una prova di guida dei kart, appositamente modificati, con piloti Fisaps.

Al taglio del nastro, l’assessore ai Grandi Eventi Paola Bordilli che, insieme al coordinatore Consulta Handicap Claudio Puppo e al presidente Cip Liguria Gaetano Cuozzo, ha ricordato “l’importanza di un evento realizzato, dopo vent’anni di assenza in città, con l’obiettivo di dare a tutti la possibilità di guidare in sicurezza”. L’intenzione degli organizzatori è dare una periodicità alla manifestazione. Alla giornata ha partecipato anche l'assessore al turismo Laura Gaggero.

La due giorni si articola in lezioni teoriche e su pista: tecnici e piloti Fisaps insegneranno ai partecipanti come condurre in sicurezza il veicolo e gestire le situazioni di pericolo, con vetture e con i kart.

Quanto al servito, per la benzina il prezzo medio praticato cresce a 1,838 euro/litro (ieri 1,832) con gli impianti colorati che mostrano prezzi medi praticati tra 1,778 e 1,918 euro/litro (no logo 1,732). La media del diesel va a 1,701 euro/litro (ieri 1,693) con i punti vendita delle compagnie con prezzi medi praticati compresi tra 1,638 e 1,780 euro/litro (no logo 1,588).

In salita pure i prezzi praticati del Gpl che vanno da 0,760 a 0,785 euro/litro (no logo 0,755). Il prezzo medio del metano auto è in aumento e si posiziona tra 1,269 e 1,685 (no logo 1,337).

La manifestazione, che manca da Genova dal 2000, è stata presentata questa mattina a Palazzo Tursi. Organizzato dal Comitato regionale Liguria del Cip-Comitato italiano paralimpico e dall’assessorato ai Grandi eventi del Comune di Genova, l’Open day è in collaborazione con Inail e Fisaps-Federazione italiana sportiva automobilismo patenti speciali.

«Abbiamo subito accettato di contribuire all’organizzazione di questo evento che per un intero fine settimana darà l’opportunità a tanti ragazzi di poter imparare a guidare in sicurezza e avere anche l’opportunità di provare l’ebrezza di mettersi al volante di un kart – ha detto l’assessore ai Grandi Eventi Paola Bordilli – la manifestazione sportiva di richiamo nazionale sarà anche l’occasione di far conoscere Genova a ragazzi diversamente abili, tecnici e istruttori provenienti da tutta Italia».

«La nostra amministrazione – ha spiegato l’assessore agli Affari Legali e Progetti a favore delle persone con disabilità – è fortemente impegnata nell’accessibilità, l’abbattimento delle barriere architettoniche e nella promozione di eventi che siano realmente aperti a tutti. In questo senso abbiamo di recente modificato il regolamento in fatto di patrocini che saranno concessi solo a manifestazioni accessibili alle persone con disabilità: una battaglia di civiltà sicuramente difficile su un territorio complicato come quello di Genova ma che ci stiamo impegnando a vincere». «L’evento – ha detto Claudio Puppo, coordinatore Consulta Handicap e componente nazionale Fisaps - ha avuto un grande successo fin da subito, registrando decine di iscrizioni sui canali del Cip, Inail e Fisaps andando ben oltre gli iniziali 40 partecipanti previsti. Una manifestazione evidentemente molto attesa su Genova, da dove mancava da vent’anni. Ringrazio il Comune di Genova, il sindaco Bucci e gli assessori Bordilli e Rosso della disponibilità a sostenere e supportare il progetto, che sicuramente avrà una cadenza periodica. Eventi come questi sulla guida sicura per chi ha le patenti speciali sono importanti per gestire sempre al meglio la propria vettura in situazioni di particolare criticità. Oltre a tenere lezioni pratiche e teoriche, i tecnici Fisaps valuteranno la possibilità di individuare alcuni ragazzi disabili che vogliano partecipare al campionato nazionale di kart». La federazione Fisaps, riconosciuta da Aci sport e dal Cip, opera a livello nazionale per avvicinare le persone disabili allo sport automobilistico e kartistico. «Per i corsi – ha spiegato Massimo Tosetti della Fisaps Liguria – la Federazione si avvale dei propri istruttori formati e abilitati presso la scuola federale Aci sport da cui sono usciti importanti piloti automobilistici italiani».

Alla presentazione dell’evento erano presenti anche Dario della Gatta del Cip ed Enrico Lanzone di Inail Liguria. «Dai nostri dati – ha commentato Enrico Lanzone, vicario di Inail Liguria – su oltre 19.000 infortuni sul lavoro denunciati nel 2020, 496 si sono avuti alla guida di un mezzo di trasporto durante l’orario di lavoro e 1.664 in itinere. Da questa fotografia, l’impegno dell’Inail ligure è promuovere, con ogni mezzo e canale di comunicazione, la cultura della sicurezza anche sulle strade a partire dai comportamenti responsabili e attenti delle norme di tutti gli utenti: lavoratori, studenti, cittadini in generale. L’Open day è anche un momento importante di promozione dell’attività di reinserimento alla vita di relazione, lavoro, che con il sistema “Superabile” l’INAIL promuove sul territorio. La manifestazione promossa dal CIP è un importante segnale in tutte queste direzioni».

La due giorni, con inizio sabato alle 9.30, si articolerà in lezioni teoriche e su pista: tecnici e piloti Fisaps insegneranno ai partecipanti come condurre in sicurezza il veicolo e gestire le situazioni di pericolo, con vetture e con i kart.

Anche Cristiano Ronaldo sta facendo i conti con la crisi di carburanti che attanaglia il Regno Unito, tra penuria di benzina e lunghe code davanti ai distributori. Per riempire il serbatoio alla lussuosa Bentley dell'asso portoghese - scrive oggi il Daily Mail - un'autista alle sue dipendenze ha dovuto attendere quasi sette ore fuori dalla stazione di servizio di Wilmslow, non distante dalla dimora di CR7.

Non è infatti passata inosservata agli altri automobilisti in coda la Bentley Flying Spur, del valore di circa 250mila euro, con la quale nelle ultime settimane Ronaldo è stato spesso fotografato all'ingresso del centro sportivo del Manchester United, a Carrington.

Meno fortunato, viceversa, il rifornimento ordinato da Ronaldo per un'altra auto della sua ricca collezione, una Range Rover: dopo aver dovuto aspettare piu' di sei ore in cda, un membro della sicurezza personale di Ronaldo è stato costretto a desistere perché nel frattempo il distributore era rimasto a secco.

Un’ulteriore spinta al mercato, che andrà a calmierare l’aumento dei prezzi, potrebbe arrivare dall’Ecobonus per l’acquisto di auto usate Euro 6 (da €750 a €2.000 in base a tre fasce di emissioni), contribuendo così al rinnovo del parco circolante italiano che resta il più vecchio d’Europa: nel 2020 l’età media delle auto è pari a 11 anni e 10 mesi e in Liguria più di un quarto (27%) è una Euro 0-1-2-3, un dato comunque migliore rispetto alla media nazionale (30,5%). Gli incentivi rappresentano quindi una buona opportunità per “svecchiare” il parco circolante, dato che sul mercato c’è una vasta offerta di vetture di nuova generazione. Sul fronte delle alimentazioni, nell’usato il diesel e il benzina sono le più richieste, mentre le auto ibride ed elettriche rappresentano ancora una quota marginale.

Sono questi alcuni dati emersi dall’Osservatorio di AutoScout24, su base dati interni e dell’ACI–Automobile Club d'Italia.

Ma qual è la situazione in Liguria? Nei primi otto mesi del 2021, la classifica delle province per numero di passaggi di proprietà vede in testa Genova con 23.245 atti (+3,4% sullo stesso periodo del 2019), seguita da Savona con 9.012 (-0,2%), Imperia con 7.175 (-3,8%) e La Spezia con 6.605 (-2,5%). Secondo i dati interni di AutoScout24, il 40,7 % delle richieste totali ricevute dagli utenti della regione nei primi otto mesi del 2021 riguarda vetture diesel e il 39,4% le auto a benzina. Per quanto attiene le auto ibride ed elettriche, invece, nel mercato dell’usato si è ancora agli inizi, con l’1,9% delle richieste totali. In merito ai modelli più richiesti in regione vince in assoluto la Volkswagen Golf. 

Secondo gli ultimi dati dell’ACI relativi al 2020, in Italia il 30,5% delle auto è una Euro 0-1-2-3, mentre solo il 26,2% è una Euro 6. Le regioni con la percentuale più alta di vetture “datate” (Euro 0-1-2-3) sono la Calabria (46,1%), la Sicilia (44,7%) e la Campania (44,5%), mentre le più virtuose sono la Valle d’Aosta (10,9%) e il Trentino–Alto Adige (11,9%).

“In Italia, come nel resto dell’Europa, abbiamo registrato un maggiore interesse per il mercato dell’usato – afferma Sergio Lanfranchi, del Centro Studi di AutoScout24 - Con la pandemia l’auto è diventata sempre più il mezzo preferito per gli spostamenti, e la crisi legata ai semiconduttori e alla scarsa reperibilità di auto nuove ha spinto molti consumatori verso il mercato di seconda mano. Per questo in questa fase gli incentivi per l’acquisto di auto usate daranno ulteriore fiducia al settore consentendo di incidere anche sul rinnovo del parco circolante italiano, uno dei più vecchi d’Europa”.

Nel corso degli ultimi mesi il costo del carburante è aumentato del 16%.

Il costo industriale del carburante in Italia è inferiore rispetto agli altri paesi europei. Il problema è sempre il carico fiscale. 

Attualmente si spendono circa 14 euro in più per fare un pieno di benzina. Gli automobilisti scelgono il distributore di benzina magari sulla base della comodità logistica o per consuetudine ma in effetti piccole differenze millesimali di prezzo, sul costo unitario al litro, tra un impianto di distribuzione e l'altro, ci sono. I benzinai hanno un piccolo range di prezzo sul quale si possono muovere per essere più competitivi.

"Quello della benzina è un mercato libero. Ognuno vende al prezzo che gli conviene. Ci sono margini millesimali su cui muoverci", racconta Vicentini.

Oggi fare il benzinaio conviene solo se si vende una buona quantità di  benzina e diesel ma soprattutto se si offrono servizi collaterali come il lavaggio delle auto, per esempio. Il ricarico di chi fa il benzinaio è storicamente modesto.

Lewis Hamilton vince il GP di Russia e ottiene il 100esimo successo in Formula 1 nella sua carriera. Una vittoria che gli è valsa la momentanea testa della classifica del Mondiale, con due punti di vantaggio su Max Verstappen, e i complimenti di Valentino Rossi.

Il Dottore ha postato un messaggio di congratulazioni attraverso il profilo Instagram della squadra con la quale corre in MotoGP, la Petronas: "Stai continuando a impreziosire una carriera fantastica. Congratulazioni Lewis per le tue 100 vittorie. Seguire le tue gare è sempre emozionante. Spero di vederti presto". Da campione a campione, la stima reciproca tra due che di vittorie se ne intendono.

Il maltempo ha rovinato la festa degli appassionati auto d'epoca che questa mattina pregustavano lo spettacolo in corso Italia per la tradizionale rievocazione del Circuito della Superba. La pioggia ha obbligato gli organizzatori a mettere in campo il piano B con le vetture che sono state messe in mostra all'interno di Galleria Mazzini, nel pieno centro di Genova.

"Purtroppo è andata così - spiega Mauro Milano, presidente del Veteran Car Club - ci spiace davvero tanto perchè avremmo voluto offrire ai genovesi uno spettacolo unico perchè prima della Guerra era un vero circuito di Formula Uno. Per fortuna le giornate di venerdì e sabato sono invece state bellissime e i partecipanti si sono potuti godere le bellezze della nostra città ma anche del Tigullio perchè siamo stati a Lavagna, Santa Giulia e Rapallo. Tutti sono rimasti a bocca aperta anche nel percorrere l'Aurelia. Il nostro obiettivo è anche quello di promuovere il nostro territorio e da questo punto di vista siamo sicuro di esserci riusciti. Questa manifestazione è molto difficile da organizzare ma ci regala sempre grandi soddisfazioni".

Percorso che vedrà poi le automobili tornare verso Genova ed essere esposte alle ore 18.30 in Piazza Fontane Marose, per permettere anche ai cittadini genovesi di poterle ammirare da vicino. Domenica gran finale della manifestazione con la rievocazione del Circuito della Superba, quello che tra il 1937 e il 1961 è stato un reale circuito automobilistico, e che Telenord trasmetterà in diretta tv dalle ore 11.30.

"Dal 1937 fino all'interruzione dovuta alla Guerra era un vero circuito di Formula Uno, la Montecarlo italiana - spiega Mauro Milano, presidente del Veteran -  tanto per far capire l'importanza di cosa è stato. Oggi da Genova la comitiva si sposta a Rapallo, domani sarà a Cavi di Lavagna e Santa Giulia. Poi torneremo a Genova percorrendo l'Aurelia. Per chi viene da fuori saranno tre giorni all'insegna della bellezza perchè Genova e la Liguria, come dice giustamente il sindaco Bucci, sono stupende. Noi vogliamo aiutare a farle scoprire da tutti".
Sabato sera le macchine saranno esposte in piazza Fontane Marose, mentre domenica mattina il clou della manifestazione in corso Italia. 

"Noi del Veteran svilupppiamo questo evento ogni due anni - conclude Milano - siamo tutti volontari che diamo una mano senza fini di lucro impegnando tantissimo tempo affinchè tutto si svolga nella maniera migliore. E'una organizzazione molto impegnativa ma che ci regala sempre grandi soddisfazioni. Speriamo nel tempo perchè le previsioni, ad oggi, non sono delle migliori".

Il presidente del Veteran Car Club ligure ha spiegato ai microfoni di Telenord tutte le tappe che la manifestazione toccherà da venerdì a domenica: "La manifestazione parte da Piazza Rossetti, dove ci muoviamo in direzione di Rapallo. Il sabato mattina partiremo in direzione Cavi di Lavagna, facendo il giro di Santa Giulia. Ricordiamo che su 46 equipaggi circa 35 arrivano da fuori Genova, è anche un'occasione per far vedere dei panorami che noi diamo per scontati ma che speriamo vengano molto apprezzati. Poi torneremo in direzione Genova, dove sabato sera esporremo le vetture in Piazza Fontane Marose e lì rimarranno fino alle 10.30 della domenica, quando ci sarà il clou della manifestazione con la rievocazione del circuito di Corso Italia".

Infine, Milano ha spiegato il significato che ha questa manifestazione per il Veteran Car Club: "E' un evento che noi sviluppiamo ogni due anni, perchè è un impegno dal punto di vista economico e anche a livello di fatica, ricordando che siamo tutti volontari. Ogni volta al venerdì diciamo chi ce l'ha fatto fare, ma poi alla domenica siamo sempre soddisfatti e ogni due anni ci ricadiamo, con la gioia di poter portare a Genova delle vetture di un'importanza assoluta e soprattutto far conoscere la città a chi viene da fuori".

Il pilota dell'Alfa Romeo si è mostrato fiducioso anche per il proseguo del Mondiale, l'ultimo della sua lunga carriera: "La squadra ha mostrato del potenziale nelle ultime gare, ora dobbiamo trasformarlo in un buon risultato. Non credo che tornare sarà diverso, voglio solo continuare il mio lavoro e spero di fare una buona gara".

Il programma. Si inizia venerdì 24 con l'arrivo dei partecipanti alle 11 a piazzale Kennedy, nel quartiere genovese della Foce, a seguire l'esposizione delle vetture nella vicina piazza Rossetti. Nel primo pomeriggio la comitiva si sposterà a Rapallo dove rimarrà fino al giorno seguente.
Sabato alle 9 partenza per Santa Giulia (Lavagna) e pit stop a Cavi. Quindi il rientro verso Bogliasco e dalle 18.30 le auto saranno di nuovo esposte nel centro di Genova e precisamente in piazza Fontane Marose.
Domenica il grande giorno. Dalle 9 in corso Italia il via alla manifestazione con giri liberi sul percorso chiuso al traffico per l'occasione.

Il Circuito della Superba, organizzato dal Veteran Club, avrà Telenord come media partner.

"Dall'inizio dell'anno, dalla rilevazione del 4 gennaio, - rileva l'Unione consumatori - un pieno da 50 litri è aumentato di 11 euro e 46 cent per la benzina e di 9 euro e 88 cent per il gasolio, con un rincaro, rispettivamente, del 15,9% e del 15%. Su base annua è pari a una stangata ad autovettura pari a 275 euro all'anno per la benzina e 237 euro per il gasolio. In un anno, dalla rilevazione del 21 settembre 2020, quando la benzina era pari a 1,389 euro al litro e il gasolio a 1,267 euro al litro, un pieno da 50 litri costa 14 euro e 10 cent in più per la benzina e 12 euro e 46 cent in più per il gasolio, con un rialzo, rispettivamente, del 20,3% e del 19,7%. Un rincaro che equivale, su base annua, a una mazzata pari a 338 euro all'anno per la benzina e a 299 euro per il gasolio", conclude l'associazione.

Mercato che però non vedrà coinvolta l'Aston Martin, che ha deciso di confermare alla guida delle proprie vetture Sebastian Vettel e Lance Stroll anche nella prossima stagione. Un'annata tutto sommato positiva per la casa inglese, che al momento ha ottenuto 59 punti nella classifica costruttori (settimo posto), con l'ottimo secondo posto (fin qui miglior risultato stagionale) di Vettel nel GP di Baku, in Azerbaigian.

A quattro gare dal termine del mondiale Quartararo, leader della classifica piloti, conserva 48 punti di vantaggio su Bagnaia. Quarto posto per la Honda di Marc Marquez, quinto Jack Miller con l'altra Ducati ufficiale. Valentino Rossi ha chiuso in 17/a posizione.

Dai dati diffusi dalla polizia municipale emerge un quadro di sostanziale mancato rispetto delle regole: fermati anche minori di 14 anni che per legge non possono utilizzare il mezzo, e molti altri sono stati multati perché viaggiavano con un passeggero. Tre le violazioni più ricorrenti, anche il transito sui marciapiedi e in senso contrario di marcia rispetto al consentito. Ben 40 le violazioni comminate per i cittadini sorpresi mentre transitavano all'interno della galleria Spallanzani.

"Il monopattino è un mezzo di trasporto molto contemporaneo perché sfrutta l'alta tecnologia, la comodità ed è rispettoso dell'ambiente, ma questo non significa che ci possa essere una sregolatezza rispetto al codice della strada" dichiara il sindaco della Spezia, Pierluigi Peracchini.

"Il monopattino è ecologico e comodo, ma questo non significa che per loro sia tutto ammesso, anche perché il Codice della strada stabilisce norme precise. I nostri agenti sono impegnati anche su questo fronte per garantire strade sempre più sicure" aggiunge l'assessore alla Sicurezza Filippo Ivani.

Il Mondiale riprenderà nel weekend del 24-26 settembre a Sochi e, in vista del nuovo appuntamento, Hamilton è volato a New York per sottoporsi a una visita specialistica per valutare l'entità dell'emicrania e dei dolori al collo che lo hanno colpito negli ultimi giorni in seguito allo scontro con Verstappen.

Il prossimo gran premio sarà una grande occasione per Lewis, visto che il suo rivale in classifica sarà penalizzato di tre posizioni nella griglia di partenza proprio come conseguenza dell'incidente di Monza.

"E' una doppietta folla per la McLaren. Era ora". Daniel Ricciardo è raggiante per la sua ottava vittoria in Formula Uno, la prima alla guida della McLaren. "Già da venerdì sentivo qualcosa di magico. Per tutta la stagione ho fatto finta di andare piano per sorprendervi oggi perché i quarti posti non mi interessano".

 "Io ho agito in maniera corretta, Hamilton mi ha spinto fuori in frenata e ha continuato a spingermi contro il cordolo in curva. E' un peccato ma le corse sono così". Max Verstappen risponde così alle accuse di Hamilton che lo aveva definito "opportunista" dopo il Gran Premio di Monza. "Cerchiamo sempre di combattere ma tutti devono collaborare per fare le curve. Oggi questa collaborazione non c'è stata". 

Alla fine, come detto, la spunta l'italiano su Ducati, con lo spagnolo che deve accontentarsi del secondo posto. Alle loro spalle, a quasi 4 secondi, Mir conquista il terzo posto. Solo ottavo il leader del Mondiale Quartararo, che ora ha 214 punti. Bagnaia diventa il primo degli inseguitori con 161, seguito da Mir con 157.

Per l'occasione sia Charles Leclerc che Carlos Sainz indosseranno un casco speciale, con un design particolare per l'occasione. Quello del pilota monegasco avrà la scritta Monza e il tricolore in primo piano, con un cavallino rosso sulla parte superiore, mentre quello dello spagnolo rappresenterà un omaggio alle vittorie di Michael Schumacher nel GP d'Italia.

Ma il Nord Italia ha anche più persone alla guida rispetto alle altre regioni. In particolare, il maggior numero di auto nell'Ue è stato registrato in Lombardia con 6 milioni nel 2019 su 241 milioni che circolavano nelle strade dell'Ue in totale. A seguire la regione della capitale francese, l'×le-de-France (5 milioni) e l'Andalusia in Spagna (4 milioni).

Il tasso di motorizzazione più alto era invece in Valle d'Aosta (1.711 auto per 1.000 abitanti, quasi 10 volte superiore a quello registrato nel Peloponneso in Grecia). Al secondo posto troviamo la Provincia Autonoma di Trento (1.241) e la Provincia Autonoma di Bolzano (932). Eurostat sottolinea che queste statistiche potrebbero rispecchiare circostanze specifiche: ad esempio, l'alto tasso valdostano è, almeno in parte, attribuito alla minore tassazione sui nuovi veicoli registrazioni.

Nel primo incidente, avvenuto circa alle 15,30 nella Via Genova all’incrocio con la Via della Ghiara, un pensionato di 74 anni, alla condotta di un’autovettura Hyundai, guidando in stato di alterazione alcolica, non ha rispettato il segnale di dare precedenza all'incrocio, impegnando contromano la corsia destinata al senso opposto di marcia, scontrandosi frontalmente con un monopattino condotto da una donna di 45 anni. I dettagli della dinamica sono in corso di definizione ma al conducente dell’autovettura sono state già contestate le violazioni alle norme di comportamento del Codice della Strada e gli è stata immediatamente ritirata la patente ai fini della sospensione con relativa decurtazione massima dei punti. L’uomo è stato altresì denunciato all’Autorità Giudiziaria per il reato di guida in stato di ebbrezza, con ulteriore periodo di sospensione della patente e fermo amministrativo del veicolo per un mese.

Nel secondo incidente, avvenuto circa un’ora dopo sul Viale Italia all’altezza dell’incrocio con la Via Pascoli, una Mercedes, condotta da un 50enne, ha svoltato contromano in via Pascoli colpendo in pieno un monopattino condotto da un ragazzo di 22 anni che marciava nel controviale lato monte. Al conducente dell’autovettura sono state contestate le gravi violazioni descritte e la patente è stata subito ritirata ai fini della sospensione, per aver cagionato incidente con lesioni alla controparte. Al momento non sono emerse violazioni a carico del ventiduenne che conduceva il monopattino.

È stata approvata oggi dal Consiglio comunale di Genova la mozione del Capogruppo di Forza Italia in Sala Rossa Mario Mascia, condivisa dai consiglieri azzurri Guido Grillo e Stefano Costa e dagli altri capigruppo della maggioranza a sostegno del Sindaco Marco Bucci, che impegna la Giunta "a istituire il Genova Vespa Day o GenoVESPA day, giornata ufficiale per celebrare lo scooter più famoso del mondo, il giorno 23 aprile di ogni anno, con l’organizzazione, anche in collaborazione con i Vespa Club genovesi, di raduni ad hoc di vespisti sul territorio comunale e con la promozione di tutte le iniziative collaterali di propria competenza quali, a titolo meramente esemplificativo, convegni ed eventi atti a conservarne la memoria storica".

"Bentornata a casa Vespa" commenta il Capogruppo azzurro Mascia, che è anche l'ideatore della Festa della Bandiera di Genova "i vespisti di tutto il mondo il 23 aprile di ogni anno potranno tornare a casa e sentirsi cittadini onorari di Genova, venendo qui a festeggiare anche il vessillo con la Croce Rossa di San Giorgio che da sempre appartiene a Genova patria della Vespa".

Sono state inoltre realizzate opere di riqualificazione della passeggiata a mare, tra cui: belvederi a sbalzo, con pavimentazione in legno composito e pietra locale, una palestra all'aperto e servizi igienici.

"Sono particolarmente soddisfatto di questo risultato che conferma come la Liguria sia proiettata verso un futuro 'sostenibile', in un territorio di sempre maggiore richiamo turistico, grazie alla bellezza del nostro mare e del nostro entroterra", ha detto il presidente di Regione Liguria Giovanni Toti.

"Si tratta di un importante progetto di riqualificazione urbana - ha aggiunto l'assessore regionale all'Urbanistica Marco Scajola - Frutto di un lavoro di squadra tra Regione e Comune, che valorizza il fronte mare della cittadina rivierasca e costituisce un ulteriore tratto del progetto della Ciclovia Tirrenica".

Vittoria pesante, quella di Fenati che accorcia decisamente sul battistrada del Mondiale Pedro Acosta. Lo spagnolo, partito dalla 22esima posizione, chiude alla fine 11esimo e limita i danni, guadagnando anzi qualcosa sul suo principale inseguitore, il connazionale Sergio Garcia che finisce la gara in 16esima posizione ed ora naviga a 46 punti di distanza da Acosta. Risale a -69 invece Fenati.

[foto: profilo Instagram Romano Fenati]

È successo verso le 10 a Riverzana di Canossa. Su un tratto rettilineo, una Peugeot 208 è uscita dal circuito e, a causa della forte velocità e di un terrapieno che ha fatto da rampa, si è staccata dal suolo finendo su una vicina collinetta dove si trovava del pubblico, investendo mortalmente i due giovani. I due dell'equipaggio sono rimasti illesi.

Sulla vicenda è aperta un'inchiesta. Le vittime si chiamavano Davide Rabotti, di 21 anni, di Reggio Emilia e Cristian Poggioli, di 35 anni, di Lama Mocogno in provincia di Modena.

Sul posto, la polizia locale Unione Val d'Enza e i carabinieri per ricostruire la dinamica di quanto successo, oltre all'elisoccorso del 118. Era in corso la prima prova speciale della giornata. In seguito all'incidente la gara è stata sospesa e annullata.

Entrambi i carburanti erano in calo anche nei dati della scorsa settimana. "Una buona notizia. - commenta in una nota l'Unione nazionale consumatori - Nessuna speculazione sul primo controesodo".

"Se il ministro Giovannini vuole imporre i controllori a bordo dei mezzi pubblici e a terra deve però anche aumentare di qualche centinaio di milioni il fondo nazionale per il trasporto pubblico locale per permettere alle aziende l'assunzione del personale necessario". L'assessore regionale ligure ai Trasporti Gianni Berrino commenta così in una nota le linee guida sul trasporto pubblico inviate oggi dal Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibile al Comitato tecnico scientifico e alle Regioni che prevedono il ritorno del controllore sui mezzi pubblici e a terra che dovrà verificare non solo il biglietto ma anche la corretta applicazione delle misure anti-Covid (capienza prevista, distanziamento e corretto uso della mascherina). "Con il fondo attuale è impossibile per le aziende assumere le migliaia di persone necessarie in tutta Italia per poter svolgere questo ruolo", conclude Berrino.

Assessore Campora, com'è la situazione a Genova?

“Genova è la  prima città in Italia che  ha previsto regole più restrittive del cds imponendo velocità minori, vietando l’uso dei marciapiedi, ma soprattutto stabilendo l’obbligatorietà dell’uso del casco. I monopattini sono strumenti di trasporto utili, ma da utilizzare con estrema attenzione rispettando  soprattutto i pedoni”.

Personalmente, Lei e i suoi famigliari lo utilizzate?

“Io nella quotidianità non utilizzo questo mezzo, mi è capitato di usarlo come turista ed ho compreso bene come si debba prestare estrema attenzione, non è un giocattolo”.

Più che il mezzo di per sé, è la spericolatezza e l'inciviltà degli utenti (oltre ad elaborazioni dissennate che continuano a vedersi) a renderlo pericoloso sfrecciando impunemente su marciapiedi e strisce pedonali, viaggiano al buio senza indossare l’obbligatorio giubbino riflettente. Sono maggiori i pro o i contro?

“La pericolosità è data dai comportamenti personali e dalle regole che le città approntano, da questo punto noi siamo capofila delle città italiane per avere previsto norme più stringenti che hanno come obiettivo la sicurezza”.

Dopo la morte della mamma trentaquattrenne, Federica Picasso, travolta da un tir mentre era a bordo di un monopattino, ed il ragazzo trasportato in ospedale in codice rosso perché aveva perso l'equilibrio sul medesimo mezzo, quante altre casistiche preoccupanti si sono verificate?

 “Non entro nel merito dell’incidente mortale, ci sono le indagini in corso, esprimo vicinanza alla famiglia della sig.ra Picasso; in generale occorre promuovere l’educazione stradale, si registrano spesso cadute che portano a fratture e contusioni, il monopattino è un mezzo di trasporto, prima di buttarsi nelle strade cittadine occorre imparare ad usarlo, rendendosi ben evidenti, inoltre ritengo che si dovrebbe avere la possibilità di identificare i mezzi e che dovrebbero essere anche assicurati”.

Dal 1 giugno a Genova sono stati introdotti l'obbligo del casco (anche per i maggiorenni), il limite di velocità a 20km/h (invece dei 25 km/h fissati a livello nazionale) e la pettorina identificativa. Dai dati che avete, vengono rispettate queste regole? Dall'inizio dell'anno ad ora le multe sono aumentate o diminuite?

“Sì, i cittadini genovesi stanno rispettando le nuove regole, si registrano pochissime sanzioni. L’utilizzo è rimasto invariato, i cittadini hanno apprezzato l’iniziativa”.

L'obbligo del casco crea problemi agli operatori dei servizi di sharing?

“Ad oggi non abbiamo operatori di sharing, faremo presto un bando, non credo sarà un problema. Basta attrezzarsi”.

La sua richiesta di presenza di indicatori di svolta sul monopattino è stata accolta?

“Ho fatto questa proposta in audizione alla Commissione Trasporti della Camere dei Deputati, è in valutazione auspico che possa diventare norma al più presto”.

Anche l'assicurazione per chi guida il monopattino diverrà obbligatoria?

“Serve una norma nazionale, io sono d’accordo, eviterebbe il rischio di lasciare senza risarcimento eventuali vittime di sinistri. Una norma di buon senso che proteggerebbe anche il conducente che così non metterebbe a rischio i propri beni. Molti, volontariamente, hanno già sottoscritto polizze assicurative”.

Se la sente di fare un appello ai cittadini per l'uso corretto del monopattino elettrico?

“Certo, chiedo a tutti i miei concittadini di essere prudenti, di rispettare le norme e di andare piano. L’invito naturalmente è per tutti gli utenti della strada, troppe ancora sono le persone che muoiono sulla strada spesso a causa di comportamenti facilmente evitabili”.

Valentina Cristiani

"Dalla rilevazione del 10 agosto 2020, quando la benzina era pari a 1,398 euro al litro e il gasolio a 1,284 euro al litro, un pieno da 50 litri costa 12 euro e 99 cent in più per la benzina e 11 euro e 28 cent in più per il gasolio, con un rialzo, rispettivamente, del 18,6% e del 17,6%", rileva l'Unc. Entrambe le associazioni stimano un rincaro pari a 312 euro annui a famiglia per la benzina. Per quanto riguarda il gasolio, l'Unc stima un aumento di 271 euro annui, segnalando anche come "arrivando a 1,657 euro al litro", la benzina abbia raggiunto "il record dal 22 ottobre 2018, quando toccò i 1,661 euro, ossia oltre 2 anni e 8 mesi fa".

Dall'inizio dell'anno invece, dalla rilevazione del 4 gennaio, in sette mesi un pieno da 50 litri è aumentato di 10 euro e 80 cent per la benzina e di 9 euro e 55 cent per il gasolio, con un rincaro, rispettivamente, del 15% e del 14,5%. Impennata che si ripercuote inevitabilmente sulla logistica, in un Paese dove l'85% dei trasporti commerciali avviene su strada. Il rincaro dei carburanti infatti porta con sé una serie di effetti a cascata: sui prezzi dei prodotti trasportati, sull'industria, sui beni energetici, con il rischio di ulteriori ostacoli alla ripresa

"Ho deciso di smettere — ha detto Rossi in conferenza stampa —. Finirò la stagione poi lascerò. Avrei voluto correre per altri 20/25 anni ma non è possibile. È stato bello, ho vissuto momenti indimenticabili in cui mi sono divertito un sacco. Dall’anno prossimo la mia vita cambierà".

Kevin era arrivato a Misano dopo il weekend trascorso ad Assen che lo aveva visto vincere entrambe le gare della classe Europea, mentre Christian dopo il quarto posto alla 12 Ore di Estoril.

Buone le sensazioni del pilota spezzino in sella alla Yamaha R6 che, in gara1, dopo essere scattato molto forte, si è giocato per tutta la gara il podio con i suoi diretti rivali, compreso l’ex pilota Superbike, nonché vice campione del mondo, Federico Caricasulo. In gara 2 è mancata la fortuna, subito dopo la partenza il ventiseienne è stato costretto al ritiro a causa di un problema tecnico all’impianto frenante che non gli permetteva di forzare e sopratutto di guidare in sicurezza. Nelle battute finali il centauro ligure ha sofferto un po’ la perdita di scia e si è dovuto accontentare della 6ª piazza finale, che ha comunque portato ulteriori punti in campionato.

“Sono contento a metà - ammette Kevin -, possiamo ottenere molto di più, stiamo lavorando e crescendo di gara in gara e vedere il progresso fatto rispetto ad inizio anno mi fa ben sperare. Sono felice di essere stato ancora una volta tra i protagonisti di questo weekend, come ha dimostrato anche il 2º posto ottenuto nel warm up di domenica mattina. In gara 1 abbiamo sofferto un po’ sul finale, non riuscivamo a mantenere la scia, in gara 2 siamo stati sfortunati, ma queste sono le corse. Sono comunque pronto a dare il massimo anche nel prossimo weekend di Campionato Europeo a Most in Repubblica Ceca, per tornare al prossimo appuntamento del CIV in programma il 28/29 agosto al Mugello, ancora più performante.”

Amareggiato il genovese Gamarino nel post gara: “Il livello in pista era estremamente competitivo. Le temperature molto alte, poi, mettevano a dura prova le componenti tecniche come i freni e le gomme, che su un asfalto che sfiorava i 60 gradi avevano una tenuta decisamente inferiore al solito. Sono pronto al riscatto per le prossime gare, Pirelli Cup e Nathional Trophy al Mugello, e per il mondiale Endurance dove attualmente sono al terzo posto nella classifica generale categoria stock”.

Valentina Cristiani

Il bonus potrà essere prenotato online e sarà destinato all'acquisto di nuovi veicoli con emissioni fino a 135 g/km di CO2. Per le auto comprese tra 61 e 135 g/km, tra cui rientrano anche benzina e diesel di nuova generazione, il contributo, esclusivamente con rottamazione, è di 1.500 euro. Per i veicoli ancora più ecologici, con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 60 g/km CO2, il contributo ammonta invece a 2.000 euro con rottamazione e a 1.000 senza.

Rispetto al passato la novità principale riguarda però lo stanziamento di 40 milioni di euro dedicato alle auto usate, benzina o diesel, di classe Euro non inferiore a 6 ed emissioni fino a 160 g/km. Per accedere a questo incentivo, non ancora operativo e per il quale sono necessarie alcune modifiche tecniche della piattaforma, sarà necessario rottamare una vettura immatricolata da almeno 10 anni.

Scende anche il prezzo del gasolio a 1,510 euro a litro (-2,3 centesimi in una settimana). Il diesel aveva registrato due brevi parentesi in calo ad aprile e a maggio scorso. Escludendo i due episodi, anche in questo caso la salita andava avanti da novembre 2020.

Proprio ad Assen, nel Mondiale Superbike, conquista la prima doppietta Europea della stagione, inanellando la 5ª vittoria su 10 gare di Campionato e consolidando ancora di più la leadership con 12 punti di vantaggio sull’inseguitore.

Un’ottima prestazione quella dello spezzino che anche nel Mondiale migliora le sue posizioni rispetto all’inizio Campionato, avvicinandosi alla top 10 fin dalle prove libere del venerdì. Un weekend iniziato con il piede giusto, sempre al comando della classifica Europea in tutti i turni di prove e sempre più vicino ai protagonisti Mondiali, con il 13º posto conquistato nelle FP1, il 10º nelle FP2 e il 9º nel warm up della domenica.

In Superpole, invece, Kevin non riesce a tirarsi fuori dal troppo traffico e dai rallentamenti causati dagli altri piloti, questo costerà al portacolori del Team Altogo una partenza dalla 15ª casella Mondiale e la prima del Campionato Europeo.

In gara 1 Kevin parte subito forte ma al primo giro una “sbacchettata” gli causa un problema al freno e la perdita di molte posizioni. Costretto quindi ad un recupero serrato riesce a riprendere la testa della corsa Europea e vincere la gara, chiudendo in 15ª posizione Mondiale. In gara 2, dopo un buon warm up, Manfredi scatta nuovamente forte e va subito all’assalto della top10 Mondiale mantenendo e conquistando la vittoria nell’Europeo Supersport dal primo all’ultimo giro.

 “Quello appena terminato è stato il weekend migliore dall’inizio stagione nel Mondiale in cui più volte ci siamo avvicinati alla top 10 – spiega lo spezzino Manfredi -. Ci è mancato ancora qualcosa per confermarci e per poter lottare per le posizioni più vicine al vertice, ma credo che lavorare sodo e a piccoli step come abbiamo fatto nelle ultime gare ci possa portare ulteriore beneficio per raggiungere l’obbiettivo durante la stagione. Per quanto riguarda l’Europeo invece è stato un weekend perfetto, sempre al comando, e con un po’ di margine di vantaggio, questo ci ha permesso di dominare tutte le prove e conquistare un’importante doppietta che ci conferma nuovamente come leader di Campionato. Abbiamo molti dati da sfruttare già dalla settimana prossima nel CIV e sicuramente l’aver disputato 4 gare, una di seguito all’altra in 4 settimane e con molti dati raccolti, ci può portare un’ulteriore beneficio nel nostro lavoro.”

Valentina Cristiani

"E' una grande soddisfazione", spiega Bagnasco. "Ho molta voglia di fare e sono certo che potremo dare tutti un contributo importante. Il Consiglio è composto di figure con grandi competenze. Ringrazio la Direttrice Alessandra Rosa e il Commissario Bernardo Mennini che ha traghettato l'Ac Genova in questo difficile momento. Ho sempre avuto la passione dei motori sin da piccolo e tutta la mia famiglia ha sempre avuto un legame molto stretto con l'Aci", aggiunge Bagnasco.

"Sono felice di potermi mettere a disposizione dell’Automobile Club di Genova. Partiamo con i migliori propositi. Lavoreremo per un rinnovamento nella continuità. Il mio primo obiettivo è quello di mettere le Delegazioni al centro del nuovo progetto. Renderle più partecipi delle attività dell'Ac Genova. Le Delegazioni sono il motore pulsante e le sentirò una ad una. Il nostro percorso partirà proprio da qui".

Campionato che ha visto anche lo spezzino Kevin Manfredi negli ultimi 5 anni essere sempre tra i protagonisti e chiuedere, questo fine settimana 25° assoluto e 12° in SuperStock. Tanti sono stati i cambiamenti per questa 12 ore di Estoril, che ha visto il centauro ligure passare dalla Kawasaki Ninja gommata Michelin del Team 33 Louit Moto alla Yamaha R1 gommata Dunlop del Team Wójcik Racing, una scuderia polacca impegnata sia nel Mondiale Endurance, tra la categoria STK e la EWC, sia nel Mondiale Supersport, con il supporto ufficiale di Yamaha Motor Europe.

 In Qualifica 1 il “Cinghiale Volante” ha imposto un ottimo ritmo, segnando il miglior crono della categoria SuperStock con gomme Dunlop, in 1.40.632, davanti a molti nomi noti della EWC come Mike Di Meglio, ex pilota Motogp. Al via della gara lo spezzino scatta veloce e appena raggiunta la moto riesce subito ad andare in lotta per le prime 3 posizioni della SuperStock. Nelle prime 4 ore di gara, Kevin ne corre 3 alternandosi a Bergman e vi è una lotta infinita per il comando con continui scambi di posizione tra il Team Wójcik, BMRT 3D e National Moto. All’inizio della quinta ora di gara però l’obbiettivo di potersi lottare il podio svanisce quando lo svedese Bergman, a causa di una rovinosa caduta che gli ha provocato una frattura al bacino, ha scombinato tutti i piani di gara, in attesa che la moto rientrasse ai box si sono accumulati 20 giri di svantaggio che hanno messo a dura prova il Team 777. Da qui in avanti Kevin e Marek si sono alternati per oltre 7 ore cercando, grazie all’ottimo passo gara, di recuperare un po’ dello svantaggio accumulato.

Valentina Cristiani

Marziano, quando ha capito che il sogno si stava realizzando?

"La gara è stata dura, non tanto per lo sforzo fisico, quanto per la pressione psicologica. Ho avuto molte persone che mi hanno tranquillizzata, ma quando sei in procinto di iniziare la gara, difficilmente hai tutto sotto controllo, per prima la condizione emotiva. Accesi i motori però, sulla linea di partenza, molto svanisce e si corre già avanti con la mente alla prima curva, alla traiettoria da impostare. Il pensiero va alla tua antagonista lì davanti, Louise Braune, una pilotessa belga molto brava, preparata e talentuosa. Sono partita come una belva, sorpassando 3-4 piloti, lei compresa. Poi, alla terza curva, mi toccano e mi fanno girare, quasi un verdetto di fine in una gara breve”.

Ma, quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare…

“Riesco presto a togliermi da erba e fango, ritorno in pista ed incredibilmente sono ancora davanti alla mia rivale. Ho così allungato e controllato. La liberazione è arrivata con la bandiera a scacchi, nessuno poteva più spodestarmi”.

Qual è stata la sua arma vincente e quali nuovi obiettivi si pone per il futuro?

“Tutti i sacrifici che ho fatto per raggiungere il mondiale. I miei prossimi obiettivi sono la coppa dei campioni che si svolgerà a Jesolo a settembre e le gare endurance con la mia squadra femminile”.

Passiamo quindi la parola al genovese Marco Cremona che ha terminato la gara al sessantunesimo posto, vincendo l’ultima sfida sul bagnato.

Cremona, dopo la sfortuna, nell'ultima finale ha mostrato il suo valore..

“Nel primo giorno di batterie non è andata bene, di tre gare ne ho finita solo una dodicesimo. Nelle altre due ho avuto dei problemi tecnici con il kart perché mi si è spento in entrambe le manche. Questo purtroppo ne ha risentito nel risultato finale perché mi sono potuto giocare solo le posizioni di rincalzo, nella finale 4, dal 61mo all’80mo posto. L’ultima finale, sull’asfalto bagnato, invece, è stata spettacolare, l’ho vinta e mi sono portato a casa la coppa del sessantunesimo. Molto bene Rosanna che ha vinto il campionato femminile, le faccio tantissimi complimenti”.

Valentina Cristiani

Settima la Alpine di Fernando Alonso davanti alla Aston martin di Lance Stroll ed all'altra Alpine di Esteban Ocon. Chiude la top ten l'Alpha Tauri di Yuki Tsunoda, mentre è tredicesima l'Alfa Romeo di Antonio Giovinazzi. 

La partenza è stata spettacolare, con Max Verstappen e Lewis Hamilton ruota a ruota nelle prime curve. Una sfida che vede l'olandese della Red Bull avere la peggio per un contatto con la Mercedes del campione del mondo. L'olandese va fuori pista finendo violentemente sulle barriere, senza gravi conseguenze. Ne approfitta la Ferrari di Leclerc che va in testa. Subito entra la safety-car e poi la gara viene sospesa con la bandiera rossa.

Il pilota della Red Bull Max Verstappen, visitato al centro medico del circuito, è stato dichiarato in buone condizioni generali, anche se l'olandese lamenta un comprensibile stato di scombussolamento generale. Dai primi rilevamenti, il pilota avrebbe subito una forza d'impatto pari a 51 G. Per ulteriori e più approfonditi accertamenti compresa una Tac — informano alla Red Bull — Verstappen è stato portato poi in ospedale.

I 70 anni dal primo successo in Formula 1 della Ferrari saranno ricordati dal team anche sulle SF21 di Charles Leclerc e Carlos Sainz in pista a Silverstone. Sull'halo di entrambe le vetture comparirà infatti un logo celebrativo. Infine, in onore della recente vittoria a Euro2020 della Nazionale italiana di calcio, conquistata a 53 anni di distanza dall'ultimo successo del 1968, su entrambe le monoposto questo weekend comparirà l'hashtag #grazieAzzurri.

Il conducente di nazionalità tunisina è stato denunciato alle autorità competenti. Il valore stimato del veicolo è risultato essere pari a 72.500 euro e i diritti evasi ammontano a 24.795 euro.

La Marziano e Cremona, su kart 2 tempi con motore Rotax 125CC da 29cv, si confronteranno con gli 80 migliori piloti della categoria Sprint provenienti da tutto il mondo. La Sodi Kart è il più grande costruttore mondiale di Kart da noleggio oltre che di kart da competizione con cui partecipa con successo ai vari campionati mondiali.

A poche ore dalla gara, fortissime le emozioni della savonese Marziano: “Meravigliosa qualificazione, ma anche voluta. Mi sono impegnata nell’ultimo anno, ho perfezionato questo risultato classificandomi per il mondiale dopo posso confrontarmi con i ragazzi più forti del mondo. Sono determinata, carica e allenata. Metterò in pista tutto il mi percorso, sacrifici, allenamenti estenuanti, famiglia, lavoro, ecc.. Sono tranquilla e spero di completare questo percorso al meglio in vista del prossimo anno dove ho molte squadre che mi hanno proposto i loro programmi”.

Dello stesso avviso il genovese Cremona: “Essermi qualificato alle finali mondiali era un sogno nel cassetto che avevo raggiunto lo scorso anno, qualificandomi per le finali a Dubai, poi annullate per Covid. Nonostante la delusione ho cercato di ripetermi nel 2020 e, finalmente, sono riuscito a raggiungere l'obiettivo. Ovviamente l'emozione è grande: essere tra i primi 80 al mondo e tra i primi 13 over 40 è una carica di adrenalina! Non sarà facile perché la concorrenza è altissima ma, altrimenti, non saremo alle finali mondiali. Già esserci ripaga gli sforzi fatti visto che non ho uno sponsor che mi aiuta. Incrociamo le dita, darò il massimo per portare la Liguria più in alto possibile”

Valentina Cristiani

“Questo podio per me è stato importantissimo - spiega il centauro spezzino - dovevo dimostrare a tante persone che ci sono ancora e che mi bastava sistemare un po’ di cose per essere nuovamente competitivo. E’ stata una gara combattuta fino alla fine. Dopo aver sorpassato Mercandelli ho provato ad attaccare Bussolotti che era riuscito a prendere il comando ma non ce l’ho fatta. Lui era più a posto di me in frenata, così con un ultimo giro da cardiopalma mi sono aggiudicato il secondo gradino del podio. Il team si è impegnato al massimo e ha cercato di mettermi nella miglior condizione possibile accogliendo le mie richieste. Questo risultato ci fa ben sperare anche in vista delle prossime tappe del Mondiale e dell’Europeo. Dobbiamo essere consapevoli che è solo l’inizio e che dobbiamo rimanere lucidi e concentrati sui nostri obbiettivi”.

Un weekend incredibile per lo spezzino che, grazie al 2° posto in gara 2, permette al team Altogo di salire per la prima volta nella sua storia sul podio del Campionato Italiano Velocità. Kevin avrà ora qualche giorno di riposo prima di partire per due nuove trasferte Internazionali, la prima in Portogallo per la 12 Ore dell’Estoril del 17 luglio e la settimana seguente in Olanda ad Assen per il round 4 del World SBK del 24-25 luglio.

Quarto Lewis Hamilton (Mercedes) e quinto Carlos Sainz (Ferrari). In classifica generale Verstappen sale a 281 punti e allunga su Hamilton.

"Quella che annunciamo oggi - ha detto de Meo - è una storica accelerazione della strategia elettrica del Gruppo Renault e del made in Europe . Realizzando con Renault ElectriCity un ecosistema elettrico compatto, in grado di offrire efficienza ed alta tecnologia nel nord della Francia, ma anche una MegaFactory dedicata ai motori elettrici in Normandia, creiamo le condizioni della competitività direttamente a casa nostra". Luca de Meo ha ribadito che il Gruppo "formerà, investirà e stringerà partnership con attori rinomati ma anche emergenti, ognuno all'avanguardia nel suo settore di competenza. Come ST Micro-electronics, Whylot, LG Chem, Envision AESC e Verkor. Saranno lanciati dieci nuovi modelli elettrici e saranno prodotti fino a un milione di veicoli elettrici entro il 2030, dalle auto urbane a prezzi competitivi fino ai modelli sportivi alto di gamma. Puntiamo su design iconici come la famosa R5: vogliamo rendere i veicoli elettrici popolari".

La strada scelta da Renault per democratizzare le auto elettriche (quella del costo elevato è una delle criticità) prevede una architettura delle celle standardizzata che possa coprire il 100% dei futuri lanci di veicoli elettrici in tutti i segmenti, per ridurre i costi del 60% a livello del pacco batteria entro il 2030. Renault punta anche su un gruppo motopropulsore elettrico compatto che consente di ridurre del 30% i costi di produzione e del 45% le perdite di energia, garantendo fino a 20 km di autonomia in più per i veicoli elettrici. Utilizzando queste, ed altre, basi 'ottimizzate' la Casa della Losanga punta a creare complessivamente una gamma di veicoli più redditizia, arricchita da 10 nuovi modelli elettrici.

Ci sarà anche "una formula station based con veicoli di colore bianco prenotabili in anticipo fino a 15 minuti prima dell'orario in cui se ne vuole usufruire, da riconsegnare al parcheggio del ritiro al termine del noleggio". "Elettra rappresenta per Genova un deciso passo avanti nel processo di transizione ecologica ed energetica che ha intrapreso il Paese", dice il presidente del Gruppo Duferco Antonio Gozzi. "Il progetto di trasformare il car sharing a Genova in elettrico è stato pensato e portato avanti in piena pandemia quando anche fare una semplice riunione era abbastanza complicato, - ricorda l'amministratore delegato di Duferco Energia Marco Castagna - oggi parte un servizio dietro a cui c'è tanto lavoro di un'azienda che in un momento difficile ha messo in campo tutte le sue energie per trasformarlo in realtà"

Per il sindaco Marco Bucci "Genova sta compiendo una vera e propria rivoluzione per la mobilità urbana puntando alla totale conversione del trasporto pubblico in elettrico entro il 2025: in quest'ottica rientra anche il piano di car sharing sviluppato e gestito da Duferco che ringrazio per la preziosa collaborazione offerta alla città. Offriamo un modello ulteriore ai genovesi per i loro spostamenti: moderno, agile e veloce anche nella fase di prenotazione".

"Nel momento difficile della pandemia - commenta l'assessore comunale alla Mobilità Matteo Campora - abbiamo voluto investire in questo servizio". "E' un salto di qualità per la mobilità sostenibile a Genova - dice il presidente della Liguria Giovanni Toti - L'essenza vera di quello che ci chiede di fare l'Europa, ma ce lo chiedono soprattutto i nostri figli e i nostri nipoti. Questo è un servizio che pensa allo sviluppo sostenibile, è un accordo, quello tra Duferco e Comune di Genova, che vuole ridare fiato all'economia favorendo la mobilità del futuro e permettendo di risparmiare, non inquinare e vivere più comodamente".

Continuano i rincari sulla rete carburanti nazionale, con i prezzi che raggiungono livelli record. In base all'elaborazione di Quotidiano Energia sui dati comunicati dai gestori all'Osservaprezzi carburanti del Mise, il prezzo medio nazionale praticato della benzina, in modalità self, va a 1,628 euro/litro, con i diversi marchi compresi tra 1,625 e 1,637 euro/litro (no logo 1,613).

Il prezzo medio praticato del diesel, sempre in modalità self, è a 1,489 euro/litro, con le compagnie posizionate tra 1,482 e 1,507 euro/litro (no logo 1,468). 

Come si è avvicinato a questa disciplina?

“Mi sono avvicinato già da bambino, il vivere in campagna e lo stare nell’officina di famiglia per molte ore al giorno mi ha permesso di provare a soli 3 anni la prima moto e da lì è stato subito amore a prima vista. L’inizio è avvenuto con la moto da cross, per poi passare all’età di 5 anni alla minimoto da velocità”.

In un anno orribile come il 2020 causa pandemia, che soddisfazione ed emozione è stata l’essersi laureato Campione Europeo della Supersport 600? Come si mantengono questi risultati?

“Il 2020 è stato un anno particolare, una stagione senza spettatori, senza tifo. E’ stata dura per molti aspetti, non solo per la pressione del lottarmi un titolo importante come quello Europeo, che alla fine ha portato tanta gioia in un anno cupo. Mantenere il risultato non è per nulla facile, è un peso doppio, quello delle aspettative, mixate al voler ripetere l’impresa”. 

Date le difficoltà dettate da questo particolare periodo, si riesce a vivere di motori? Lei come ci riesce e cosa immagina per il futuro post-corse?

“Questo è il mio lavoro a tempo pieno, dunque devo darmi da fare sempre per riuscire a vivere di questo. La pandemia non ha di certo aiutato, ma finalmente stiamo ripartendo nel modo giusto. Nel mio futuro mi piacerebbe rimanere in Endurance, diciamo fino alla “pensione”, e nel mentre continuare a specializzarmi e a lavorare da tecnico in pista. Sarebbe bello, inoltre, fare il capotecnico o avere un team tutto mio”.

Chi è la persona di riferimento che l’ha aiutata di più nel suo percorso di crescita per arrivare ai successi ottenuti?

“Tante persone mi hanno aiutato, nel bene e nel male… c’è chi, screditandomi o facendomi del male, mi ha aiutato a crescere e non fare errori, ma di sicuro la mia ragazza è la persona che più mi ha aiutato e tolto pesi dalle spalle durante ogni gara, ma anche nella vita quotidiana”. 

Quanto è importante, quindi, per il suo lavoro avere alle spalle una famiglia solida ed una compagna che la supporta?

“In questo lavoro credo sia importante avere una famiglia che sappia rispettare determinati spazi, non tutti hanno però questa fortuna, per questo non è sempre semplice trovare per un pilota questo equilibrio. Altrettanto importante è avere una compagna che ti supporti, con la mia ho un feeling molto particolare mi piace averla al mio fianco anche nei weekend di corse perché mi capisce, mi sprona e mi toglie, come detto prima, molti pensieri per darmi la serenità e la carica che serve durante la gara”.

Dopo il rinnovo con il team AltoGo, a cosa punta nel 2021?

“Dopo il rinnovo con Altogo le aspettative sono quelle di riconquistare il titolo Europeo e cercare una crescita anche nel Mondiale, una situazione molto difficile sia per i tanti piloti arrivati, sia per l’incremento del livello, ma è un obiettivo che ci siamo prefissati e che non molleremo fino a fine stagione”. 

Intense le prossime 4 settimane che la vedranno impegnata in 3 gare tra CIV, Mondiale Endurance e World Supersport Championship. Quali saranno le maggiori difficoltà e quali strategie pensa di apportare?

“Inizieremo a Imola il 2-4 luglio con il 3° round del CIV, dove vogliamo riscattarci dei primi 2 round non andati come speravamo. Successivamente il 15-17 luglio tornerò a correre una gara di Mondiale Endurance, la “12 Ore di Estoril”; sarà difficile ma credo che sarà anche la miglior palestra per arrivare allenato ad Assen. Infine il 23-25 luglio correrò il “World Supersport Championship” ad Assen, una pista che mi piace molto e dove ho conquistato un podio nell’Europeo già diversi anni fa, non sarebbe male ripetere… magari con due vittorie, chissà. Avremmo molto lavoro da fare e dovremmo concentrarci maggiormente sull’assetto e sulla taratura elettronica della nostra Yamaha in quanto Imola e Assen saranno due gare nettamente differenti per il layout del circuito”. 

Come mai la trattativa con la MotoE non è andata a buon fine? In futuro pensa di gareggiarvi?

“La trattativa per la MotoE si è fermata in quanto il team ha poi optato per un pilota con cui aveva già lavorato in passato e con esperienza in MotoGP. Per il futuro non mi precludo nulla, non mi dispiacerebbe correre anche in questa innovativa categoria”. 

Cura molto il suo abbigliamento, l’immagine. Quanto è importante questo nella sua disciplina? A chi si ispira?

“Mi piace molto la moda e ammiro chi, come ad esempio Lewis Hamilton, ha uno stile tutto suo e non standardizzato. Secondo me avere personalità in questo sport è importante per contraddistinguersi e per dare un’immagine più forte dell’atleta. Personalmente non mi ispiro a nessuno, voglio avere il mio stile”. 

Dulcis in fundo, il suo sogno nel cassetto nel breve e nel lungo termine?

“Il mio sogno nel cassetto è quello di correre da pilota ufficiale in Supersport o nell’Endurance, anche se il sogno di ogni pilota è ovviamente la MotoGP”. 

I conducenti erano sprovvisti della patente di guida e viaggiavano senza il casco protettivo. Inoltre i veicoli erano anche scoperti della prescritta copertura assicurativa di responsabilità civile verso terzi. Ciascun conducente è stata multato per circa 5.000 euro e il mezzo sequestrato per la successiva confisca. Gli interessati, interrogati sull'origine del veicolo, nella maggior parte dei casi riferivano di averli acquistati da un rivenditore di Viareggio che, evidentemente, non aveva informato delle caratteristiche del mezzo.

Atipica ed inconsueta la passione per i motori a Genova, ma più in generale in Liguria. Questa “regola” è stata infranta da Niccolò Canepa, pilota genovese, classe ’88, campione del mondo Superbike, Endurance, Moto2 ed ex pilota ufficiale MotoGp Ducati Pramac. Il ragazzo della porta accanto con la velocità che gli scorre nel sangue ed il desiderio di correre più forte del vento sulle piste.

Come è nata la passione motoristica, insolita e curiosa per un genovese?

"Sono cresciuto con mio padre che aveva una grande passione per le moto. Lo seguivo da bambino sui circuiti e mi sono subito appassionato di questo sport. Ora non posso farne a meno".

Con la pandemia che ha fermato la vita di tutti, ora ha più voglia di reagire e ripartire per raggiungere i suoi obiettivi nel 2021?

“Quello del lockdown è stato sicuramente un momento difficile per tutti. Io sono tra le persone fortunate perché, vivendo in Svizzera, non sono rimasto chiuso in casa ed ho potuto allenarmi. Per fortuna non sono stato male e questa pandemia non ha toccato nè i miei parenti, né i miei amici da vicino. Ma immagino sia stata molto più dura per altre famiglie italiane e di tutto il mondo, e mi dispiace tantissimo. Adesso la voglia di ripresa è tanta e soprattutto di avere il pubblico sugli spalti. Non vedo l’ora”.

La pandemia ha rivoluzionato il calendario del Campionato del mondo Endurance. Dieci giorni fa si è disputata la 24 Ore di Le Mans dove avete portato il Team Yamaha Yart in pole position poi, a causa di un problema tecnico, siete stati costretti ad abbandonare la gara. Come si superano questi momenti?

“È il quarto anno consecutivo che, per problemi tecnici o errori dei miei compagni di squadra, perdiamo la gara. È molto dura da accettare, soprattutto perché siamo sempre i più veloci nella competizione. Purtroppo le gare sono così, spero nel prossimo anno. Bisogna essere forti mentalmente per fare un reset dopo una gara del genere”.

In attesa dell'emozionante “12 Ore di Estoril”, in Portogallo, del 17 luglio, valevole per il Mondiale Endurance, come stanno procedendo i test con la Superbike in Spagna?

“In Spagna stiamo provando delle novità per la moto che verrà utilizzata nel 2022. È sempre molto bello fare questo tipo di lavoro. Al momento sappiamo che c’è ancora del lavoro fare, ma le basi sono ottime”.

Lo scorso anno è uscito vittorioso in Portogallo, che gara si aspetta il prossimo mese?

“La scorsa stagione siamo andati molto bene, quest’anno la concorrenza è molto agguerrita, ma, avendo perso molti punti alla 24 Ore di Le Mans, non abbiamo niente da perdere. Quindi la strategia sarà di attacco per tutto il weekend”.

Gli appuntamenti del finale di stagione la vedranno poi impegnata in Francia al “Bol d’Or”, il 18-19 settembre, dove ha vinto nel 2017, e alla 8 Ore di Suzuka in Giappone, il 7 novembre. Pandemia permettendo, la gara più prestigiosa dell’Endurance tornerà a rappresentare il “Gran Finale” di stagione, con punteggi assegnati elevati del 150%, come prevede il regolamento vigente del FIM EWC. Le sue aspettative ed il sogno nel cassetto?

“Spero vivamente di andare a correre a Suzuka a novembre, che ci diano la possibilità di fare questa gara, la più importante dell’anno, nonché la più bella. In Giappone siamo sempre accolti da un pubblico straordinario, con più di 100.000 persone sugli spalti. Ad oggi solo un italiano è riuscito a vincerla, il sig. Valentino Rossi. Quindi quello è il mio sogno nel cassetto, oltre a vincere un altro Mondiale. Ce la metterò tutta, abbiamo tutti i mezzi a disposizione per farlo, un team di alto livello. Stiamo aspettando che le Olimpiadi vadano bene e che in Giappone non ci siano problemi, ma soprattutto che questo Covid finalmente ci lasci. Poi sarà il momento per pensare a Suzuka”.

Questo 2021 è iniziato con una battuta d’arresto ancor prima di iniziare il campionato mondiale endurance. A febbraio è stato sfortunato protagonista di una caduta in occasione dei test invernali al circuito Ricardo Tormo di Valencia dove ha riportato 3 fratture alla caviglia, con conseguente operazione. Ora come sta?

“Il recupero non è stato facile, ho dovuto lavorare tantissimo per tornare in forma. Ora sono al 90% e sono contento. Devo ringraziare il team di fisioterapisti che mi ha seguito e il mio preparatore atletico”.

Quanto le è pesato rinunciare al campionato riservato alle moto elettriche per gli impegni concomitanti del mondiale Endurance?

“Un vero peccato dato che non facciamo tante gare. E’ stato veramente strano il fatto che non siano riusciti a trovare delle date che non fossero concomitanti con il mondiale MotoE, un campionato in cui credo molto, che mi piace tanto e che mi ha regalato delle gare emozionanti molto belle. Mai dire mai, magari in futuro riuscirò a tornare a correre ancora in questo campionato”.

Parallelamente alla sua carriera da pilota nel Mondiale Endurance è  collaudatore ufficiale Yamaha Superbike oltre che Riders coach. La R1, quest’anno, come sta andando?

“Sono due lavori che mi piacciono moltissimo, è bello lavorare a contatto con i piloti di Superbike di Yamaha e soprattutto sviluppare la moto. Sono contento perché la Yamaha in questi anni ha fatto dei grossi passi in avanti. L’ultima gara l’abbiamo vinta, siamo secondi in campionato a pochi punti da Jonathan Rea, sei volte campione del mondo di fila, un mostro sacro difficile da battere. Ma subito dietro ci siamo noi, stiamo facendo delle bellissime gare, la moto funziona bene, quindi siamo molto soddisfatti. Il lavoro continua, andiamo avanti, abbiamo ancora tante novità da provare per il 2022. Mi piace lavorare coi piloti, trasmettergli i miei consigli e quello che vedo a bordo pista per aiutarli ad andare ancora più veloce. Si sta creando un rapporto d’amicizia oltre che di lavoro, e questa è la cosa principale”.

Come ha fatto, inoltre, a passare dalla Superstock alla Moto GP, dove prima è stato collaudatore poi pilota ufficiale Ducati Pramac, bruciando tutte le tappe?

“Ho vinto in Stock e nel frattempo collaudavo la Superbike e andavo molto forte. Da contratto sarei dovuto andare nel team ufficiale in Superbike ma non è stato possibile. Quindi mi hanno proposto di fare un anno da collaudatore in MotoGP. Quell’anno ho imparato moltissimo e i tempi erano molto competitivi e mi hanno offerto di correre in MotoGP l’anno seguente. È stata una esperienza molto bella e costruttiva. Adesso i tempi sono un po’ cambiati, ma il consiglio che posso dare ad un giovane che si avvicina a questo mondo è quello di allenarsi senza sosta e di curare ogni minimo dettaglio, perché è quello che alla fine fa la differenza”.

Cosa ricorda del giorno da "regista" nel box di Valentino Rossi?

“È stato molto bello! Lavorare con lo staff di Vale è stato veramente interessante. Mi è piaciuto lavorare in MotoGP ma adesso stiamo facendo un gran lavoro con Yamaha in Superbike e i risultati stanno arrivando..”

Qual è stato il momento più emozionante e quello più difficile del suo percorso? A cosa ambisce adesso?

“La vittoria del Mondiale Endurance nel 2017 è stato sicuramente il momento più emozionante. Il mio obiettivo è quello di vincere ancora. Ci sono andato vicino tante volte negli anni e so che arriverà un’altra occasione. Il momento più difficile è stato nel 2010, in Moto2, quando il team è fallito e sono rimasto a piedi. Non è stato facile ricominciare da zero”.

In generale, nelle vittorie, conta più la guida o la moto?

“La moto e tutto il team sono fondamentali. Se non hai le persone giuste è impossibile ottenere dei buoni risultati. Allo stesso modo il pilota è molto importante e può fare la differenza in gara”.

Dulcis in fundo, di pari passo ai successi motociclistici, nello sport come nella vita, dietro un grande uomo c’è sempre una grande donna, Aneta nel suo caso. Come l'ha corteggiata, conquistata, e come riuscite a mantenere viva la fiamma dell'amore quotidianamente?

“Tre anni fa l’ho incontrata sulla pista durante una gara del mondiale. Da lì abbiamo iniziato a scriverci e a vederci. Siamo stati fortunati che lavoravamo nello stesso ambiente all’epoca. Sono contentissimo di questa relazione, Aneta mi dà una grossa mano tutti i giorni, ci alleniamo anche insieme spesso, siamo veramente affiatati e contenti di stare insieme”.

Marziano, il cambiamento si sta realizzando o è ancora prematuro affermarlo?

“Senza soffermarsi sui risultati, preferisco parlare della disparità di genere in questo sport, dove una donna viene trattata un po' come l'anello debole.  Io voglio essere in grado di abbattere questa barriera per non far sentire le  ragazze che arriveranno, dopo di me in questo modo, sminuite”.

Qual è la sua forza?

“La mia forza sono i miei figli che mi spronano a fare sempre meglio”.

Cinquantenne, sposata, con due figli, titolare di una autoscuola con sedi a Pietra, Loano e Ceriale. Qual è la ricetta vincente nello sport e nella vita? Come fa a conciliare palestra, allenamenti, prove in pista... con tutto il resto?

“Sicuramente è un compito difficile, ma a cinquant’anni mi sentivo ingabbiata da una routine noiosa dove mi svegliavo per andare in ufficio, lavoravo e tornavo a casa, mi sembrava di non aver tempo per nulla: poi una scintilla è scoccata, sono rinata. Da quando sono tornata a praticare questo sport, interrotto dal 1990 al 2018, mi sono tolta le catene di una cinquantenne lavoratrice normale che fa una vita monotona”.

 La passione per i motori quando è scoccata?

“E’ iniziata già da bambina all'interno dell'autoscuola aperta dai miei genitori dove già in età infantile cercavo di apprendere il lavoro che ora svolgo da 40 anni e che amo. Ho iniziato da ragazzina con le corse in salita, rally, slalom, gimkane, per poi passare alle due ruote. Il kart è arrivato dopo, con le classiche garette tra amici”.

Tra un mese, dal 15 al 17 luglio, sarà ai nastri di partenza delle finali della “Sodi World Series” a Lonato del Garda, al South Garda Karting, non disputatesi lo scorso anno a causa della pandemia. Che aspettative ha e come si prepara una gara importante come la finale di un Campionato mondiale di Karting Rental, dopo una lunga attesa?

“E’ sicuramente una grande opportunità per mettersi in mostra.  Parto con aspettative basse, con la voglia di far bene e soprattutto di divertirmi, visto che gareggiare per me è  passione. Competere in territorio italiano rispetto ad uno straniero è più stimolante. Come preparazione cerco di tenermi in forma con il poco tempo che ho a disposizione. L'importante è la costanza, e, da quando sono stata selezionata l’anno scorso, ho l’obbiettivo di fare al meglio quello che mi piace. Per renderlo possibile ci vogliono sacrifice, ma ne vale la pena. L'attesa mi ha reso più pronta mentalmente”.

Quanto è praticato il Karting Rental (con utilizzo di kart versione noleggio), in Italia, e che futuro può avere anche a livello femminile?

 “In italia è abbastanza di nicchia tra le femmine ma sono fiduciosa che in un future, speriamo non lontano, questo mondo diventi più grande e con l’attenzione mediatica che si merita”.

Nelle sue vittorie cosa conta di più: il talento, il sacrificio all’allenamento, la volontà o la passione per il Karting ?

“E’ un mix di queste cose, però la passione è l'ingrediente principale. Senza quella non sarei mai dove sono adesso. Ma soprattutto, l’essere tornata, dopo tanto tempo, e trovarmi in un contesto così diverso dalla pista di provincial, mi stimola e non poco”.

Il suo sogno nel cassetto di organizzare un campionato di go kart femminile vero e proprio, su più piste, come pensa di realizzarlo?

“Sto lavorando a questo progetto con delle college, non è semplice ma mi piaccione le sfide. Ne sentirete parlare”.

Dulcis in fundo, come sono le strutture dove si allena? Cosa apprezza e cosa migliorerebbe?

“Mi alleno prettamente sul campo, quindi in pista, per il poco tempo a disposizione la palestra la pratico in modo sporadico. Tutto è rinato grazie al mio amico Roberto Arnaldi che è il proprietario della pista Drift Kart di Albenga (SV), una pista che mi piace particolarmente per il valore affettivo. Per allenarmi, inoltre, il punto di riferimento principale è la pista PG Corse di Ronco Scrivia. Le strutture, come ogni cosa, possono migliorare ma il livello è già ottimo”.

"Le restrizioni sugli spettatori vengono revocate durante gli eventi sportivi in ;;Austria quest'estate e le porte del Red Bull Ring (che può ospitare fino a 40.000 spettatori, ndr) saranno quindi aperte agli appassionati di MotoGP vaccinati, testati o guariti dal Covid-19" si precisa in un comunicato. D'altra parte, "il paddock continuerà a funzionare come una bolla sanitaria separata durante i due eventi". Prima della stagione in corso solo pochi GP motociclistici hanno accolto il pubblico (Qatar, Catalogna) o l'accoglieranno (Olanda), ancora con capienza ridotta.

Di indiscrezioni non ne sono trapelate, se non per una, grossa: dalla Spagna, in particolare dalla Catalogna, è infatti emerso che il più grande pilota italiano potrebbe chiudere a brevissimo.

Dopo i prossimi due Gp (Germania e Olanda), dunque, Valentino potrebbe decidere di abbandonare definitivamente le corse.

Una decisione che per molti sarebbe ancora difficile da digerire, ma Rossi stesso ha affermato che: "Deciderò prima della pausa estiva". 

Ad attendere fuori dal campo l'enfant prodige della Formula 1 si sono subito radunate decine di ragazzini dell'oratorio, ai quali il pilota monegasco - molto cordiale e disponibile - si è concesso per selfie e autografi. Al termine è salito sulla sua Ferrari 'Roma' di colore nero ed è ripartito per Montecarlo. Non è la prima volta che Leclerc va a Vallecrosia ed ha già annunciato che tornerà. Ha chiesto pure a che ora chiudono i ristoranti, per una cenetta come dopo partita. 

Sfortunato Fabio Quartararo, nella fase finale della corsa gli si è aperta la tuta ed ha guidato praticamente a petto nudo. Caduti Valentino Rossi e Marc Marquez. 

Quinto tempo (ad appena 3 decimi dalla pole) per l'altra Ferrari, quella di Sainz, che ha però chiuso la qualifica con un incidente: Tsunoda va a muro nella curva 3 e il ferrarista, nel tentativo di evitarlo, deve abortire il giro veloce e va a sbattere contro le barriere.

Quanto al servito, per la benzina il prezzo medio praticato è 1,738 euro/litro (martedì 1,737) con gli impianti colorati che mostrano prezzi medi praticati tra 1,682 e 1,807 euro/litro (no logo 1,631). La media del diesel è a 1,604 euro/litro (martedì 1,603), con i punti vendita delle compagnie con prezzi medi praticati compresi tra 1,545 e 1,683 euro/litro (no logo 1,487). Infine, il Gpl va da 0,651 a 0,670 (no logo 0,642). 

Nella prima giornata di ordinanza la polizia locale ha seguito la via della sensibilizzazione degli utenti. Circa un cinquantina le persone controllate, un buon numero considerando che il monopattino elettrico non è un mezzo così comune nella città di Genova. Due le contravvenzioni effettuate dai vigili. I numeri sono destinati ad aumentare nei prossimi giorni, quando la tolleranza diverrà minore. Anche i guidatori di questi mezzi inovvativi sembrano comunque d'accordo all'unanimità sull'utilizzo del casco: "È necessario".