Spazio anche alll'attualità politica. "Le critiche degli ex non mi hanno mai appassionato, né nella vita privata né in quella pubblica". Così la sindaca di Genova Silvia Salis dopo gli attacchi di Beppe Grillo al leader M5s Giuseppe Conte. E sulle voci di una possibile discesa in campo del fondatore dei Cinque stelle taglia corto: 'Non ho niente da dire".

La manifestazione si svilupperà nell’arco di due giornate, il 19 e 20 ottobre, con il teatro Cavour come sede principale dei lavori. A confermare la presenza del capo dello Stato è stato il presidente della Provincia di Imperia e vicepresidente nazionale dell’Upi Claudio Scajola.

L’assemblea rappresenterà un momento di confronto sul futuro delle amministrazioni provinciali e sul ruolo degli enti locali nella gestione e nello sviluppo dei territori. Tra i temi al centro del dibattito ci saranno le prospettive delle Province, le politiche territoriali e le trasformazioni istituzionali, in un’edizione che coinciderà inoltre con le celebrazioni per gli 80 anni delle Province nella Repubblica.

La giornata inaugurale si terrà lunedì 19 ottobre, dalle 17 alle 18.30. Mattarella parteciperà alla cerimonia insieme alle principali autorità istituzionali. Al termine è prevista una cena sociale organizzata dalla Provincia di Imperia.

Il programma proseguirà martedì 20 ottobre con una giornata interamente dedicata al confronto politico e istituzionale. La prima sessione, dalle 9.30 alle 13.30, sarà dedicata a Pnrr, nuove politiche di coesione e legge di Bilancio. Al dibattito prenderanno parte esponenti del governo, ministri e rappresentanti delle istituzioni europee.

Nel pomeriggio, dalle 14.30 alle 17.30, l’attenzione si sposterà sulla piattaforma programmatica delle Province. Parlamentari, rappresentanti dell’esecutivo e delle autonomie territoriali discuteranno delle riforme necessarie e delle prospettive future degli enti provinciali.

L’arrivo a Imperia di delegati e amministratori provenienti da diverse parti d’Italia richiederà una complessa macchina organizzativa. Comune e Provincia hanno già avviato le attività preparatorie insieme alla struttura di Anci-Upi Liguria, con l’obiettivo di garantire l’accoglienza e la gestione dell’evento.

"È quanto mai improvvida e infelice la scelta di mandare a casa da un momento all'altro - con un annuncio in inglese in sala mensa seguito a stretto giro da una email e manco a farlo apposta nella ricorrenza dell'11 settembre -  56 impiegati, 64 quadri e 11 dirigenti per radere al suolo la Bnew, Business Area Networks, responsabile dello sviluppo dei prodotti e delle soluzioni hardware e software legati alle infrastrutture di rete mobile e al 5G e 6G e la divisione interna della Business Cloud Software and Services (Bess)" commenta Mascia "la procedura di licenziamento collettivo e dismissione avviata è un grave smacco all'attrattività e al prestigio tecnologico di Genova nella ricerca e nello sviluppo delle telecomunicazioni, che merita una risposta compatta di chi è sempre e comunque dalla parte dello sviluppo economico, del lavoro e dei lavoratori. La scelta aziendale non tiene conto delle competenze ad alta specializzazione maturate e della loro utilità negli anni a venire, nè tantomeno delle conseguenze sociali ed economiche disastrose sulle 131 famiglie e sul territorio di Genova: è una mossa talmente maldestra che non pare obbedire ad alcuna logica se non a quella del tornaconto dei tagliatori di teste che con un clic sul pc scalzano un patrimonio di know how e risorse umane costruito nei decenni".

"Dobbiamo reagire duramente come due anni fa quando furono licenziati d'emblée 8 lavoratori, evidentemente era solo l'antipasto del benservito dato ieri" aggiunge Mascia, che da Assessore allo Sviluppo Economico, al Lavoro e alle Relazioni Sindacali della Giunta bis del Sindaco Marco Bucci aveva espresso posizioni molto dure e critiche nei confronti dei vertici di Ericsson ai tempi di quegli esuberi, difendendo durante i primi tavoli con le sigle sindacali, il valore dei professionisti genovesi al cospetto di quelli di altre sedi («Non si può trattare Genova come il brutto anatroccolo d'Italia»), esprimendo forte disappunto per le modalità adottate dalla dirigenza a Genova, anche in relazione ai cospicui contributi pubblici qui percepiti in passato dalla multinazionale, e reclamando già in allora lumi sul piano industriale complessivo: «Urge chiarezza sul piano esuberi»aveva detto Mascia a marzo 2025 «Abbiamo l'obbligo di richiamare alla responsabilità un'azienda che fa dell'inclusione un fiore all'occhiello della propria policy e poi agisce così».

In vista della Conferenza dei Capigruppo e della seduta del Consiglio comunale di martedì prossimo, Mascia ha già depositato a stretto giro ieri pomeriggio un ordine del giorno straordinario che, nel manifestare solidarietà a tutti i lavoratori di Ericsson convocati d'urgenza all'assemblea di lunedì prossomo, 14 settembre 2026, dalle ore 9:30 alle ore 11:30, e ai loro rappresentanti che stanno organizzando manifestazioni e mobilitazioni per contrastare i licenziamenti e chiedere l'intervento delle istituzioni locali, impegna il Sindaco Silvia Salis e la Giunta «ad attivarsi con la massima urgenza nei confronti della proprietà e della dirigenza aziendale di ERICSSON al fine di chiedere l'immediata sospensione o revoca della procedura di licenziamento per i 131 lavoratori, ad aprire tempestivamente un tavolo di confronto istituzionale, convocando le rappresentanze sindacali dei lavoratori e i vertici aziendali, per analizzare le ragioni della crisi e individuare soluzioni idonee a salvaguardare la totalità dei posti di lavoro e la continuità produttiva del sito di Genova, a farsi promotori di un coordinamento con la Regione Liguria e con il Ministero delle Imprese e del Made in Italy, qualora la complessità della vertenza lo richieda, per attivare tutti gli strumenti normativi e di sostegno al reddito disponibili a tutela dei lavoratori coinvolti, a riferire periodicamente alla commissione consiliare competente in merito agli sviluppi del confronto e alle azioni messe in campo dall'Amministrazione».

«La città e i genovesi meritano serietà e un percorso fatto, in primis, di rispetto», commenta Bevilacqua. «La commissione di oggi si sarebbe potuta calendarizzare già dalla fine di agosto. La scelta politica adottata da questa maggioranza, che non ha trasmesso nemmeno tutta la documentazione necessaria, è un’ulteriore dimostrazione di un metodo di governo antidemocratico, nel quale vengono imposte decisioni forzate all’ultimo minuto».

Lo scontro è ora destinato a spostarsi in Consiglio comunale. La Lega annuncia battaglia in vista della seduta di martedì prossimo: «Non resteremo a guardare: porteremo tutti i documenti necessari per smascherare questa operazione e smentire le falsità di chi governa», conclude Bevilacqua.

Con la sua scomparsa se ne va una delle figure più riconoscibili e combattive della politica italiana contemporanea. Per mezzo secolo Emma Bonino ha portato avanti battaglie per i diritti umani e civili, spesso prima ancora che diventassero temi condivisi dall’opinione pubblica. Lo ha fatto nelle piazze e nelle istituzioni, attraverso scioperi della fame e della sete, manifestazioni, arresti, campagne referendarie e incarichi di governo, arrivando fino ai vertici della politica europea e internazionale.

La sua storia politica comincia con la battaglia per il diritto all’interruzione di gravidanza. Poco più che ventenne si impegna contro la pratica clandestina dell’aborto e arriva ad autodenunciarsi per procurato aborto. Una scelta destinata a segnare profondamente la sua vita pubblica e a trasformarla in uno dei simboli della battaglia per l’emancipazione femminile e per la libertà di scelta.

Le sue battaglie la portano più volte a essere arrestata e a mettere a repentaglio la propria salute con prolungati scioperi della fame e della sete. Per Bonino la disobbedienza civile non è soltanto una forma di protesta, ma uno strumento politico attraverso il quale richiamare l’attenzione dell’opinione pubblica e delle istituzioni su diritti che considera fondamentali.

Piemontese, classe 1948, Emma Bonino nasce a Bra, in provincia di Cuneo, in una famiglia contadina. Fin da giovane sceglie una strada diversa da quella che la famiglia aveva immaginato per lei. In barba alle indicazioni paterne, frequenta il liceo invece dell’istituto magistrale e successivamente si laurea in Lingue e letterature straniere alla Bocconi, con una tesi sull’autobiografia di Malcolm X.

Nel 1974 entra per la prima volta in contatto con il mondo radicale, in un consultorio di Firenze. Da quel momento il Partito Radicale diventa il centro della sua attività politica. La Bonino si dedica personalmente alla questione dell’aborto e inizia un percorso che la porterà, nel corso dei decenni, a diventare uno dei volti più noti del radicalismo italiano e internazionale.

Liberale dichiarata, laica ed europeista, costruisce una carriera politica lunghissima. Viene eletta alla Camera dei deputati e al Senato, entra al Parlamento europeo e nel 1994 - su indicazione di Silvio Berlusconi - diventa commissaria europea, occupandosi inizialmente di politica della pesca e successivamente di aiuti umanitari. Nel corso della sua carriera ricopre anche l’incarico di vicepresidente del Senato e, in Italia, quello di ministro del Commercio internazionale e delle Politiche europee nel secondo governo Prodi e di ministra degli Esteri nel governo Letta.

Nel 1999 compie un altro passo destinato a lasciare il segno: si candida apertamente alla Presidenza della Repubblica. La sua candidatura rappresenta un caso particolare nella storia delle corse al Quirinale e raccoglie consensi anche al di fuori del tradizionale perimetro radicale. Bonino non arriverà al Colle, ma quella candidatura conferma la forza e la popolarità raggiunte dalla sua figura.

Nel corso degli anni diventa una presenza costante anche sulla scena internazionale. Si impegna per la nascita della Corte penale internazionale, per l’abolizione della pena di morte e per la tutela dei diritti umani. È membro del comitato esecutivo dell’International Crisis Group e fonda Non c’è pace senza giustizia, organizzazione impegnata nella difesa dei diritti umani e nella lotta contro le mutilazioni genitali femminili.

La sua attività internazionale la porta anche in zone di conflitto e di crisi. Bonino si batte per i diritti delle donne, per la democrazia e per la tutela delle popolazioni civili. La conoscenza di numerose lingue le consente di muoversi con particolare autonomia sulla scena internazionale. Per quattro anni vive in Egitto e diventa visiting professor presso l’American University del Cairo.

Una parte importante della sua storia politica è legata al rapporto con Marco Pannella. I due condividono per decenni battaglie e campagne, ma il loro è anche un rapporto segnato da discussioni, contrasti e competizione interna. Molti considerano Bonino l’alter ego istituzionale di Pannella, capace di portare nelle istituzioni la radicalità delle battaglie del movimento. Le indiscrezioni su una loro presunta relazione sentimentale sono sempre state smentite dalla Bonino, che ha raccontato invece la relazione durata una decina d’anni con un altro esponente radicale, Roberto Cicciomessere.

Se Pannella rappresenta una delle figure più importanti della sua storia politica, Gianfranco Spadaccia è stato per Bonino un altro fondamentale punto di riferimento. Il suo percorso rimane comunque profondamente personale, caratterizzato da uno stile politico diretto, rigoroso e spesso intransigente.

Nel 2005 arriva una delle più grandi delusioni della sua carriera internazionale: sfuma la possibilità di diventare commissaria delle Nazioni Unite per i rifugiati. Una nomina che avrebbe rappresentato un riconoscimento particolarmente significativo del suo impegno sui diritti umani e sui temi dell’immigrazione.

Nel 2011 Newsweek la inserisce, unica italiana, tra le 150 donne che muovono il mondo. Un riconoscimento che fotografa la dimensione internazionale raggiunta da una politica che aveva iniziato la propria carriera nelle battaglie radicali e che nel corso degli anni era arrivata a ricoprire alcuni dei più importanti incarichi istituzionali italiani ed europei.

Negli anni successivi continua a impegnarsi su temi come l’immigrazione, il fine vita, la legalizzazione della cannabis e i diritti individuali. Nel 2017 è tra le promotrici della campagna Ero straniero, nata con l’obiettivo di superare la legge Bossi-Fini e cambiare la politica italiana sull’immigrazione. Anche sul fine vita sostiene con forza il principio della libertà individuale, riassunto nella formula della «libertà di scelta fino alla fine».

Nel frattempo affronta anche una lunga battaglia personale contro la malattia. Per otto anni convive con un tumore al polmone, rendendo pubblica la propria condizione e continuando a svolgere attività politica anche durante le cure. Nel 2023 dichiara di essere guarita. Gli effetti della radioterapia e delle altre terapie, tuttavia, cambiano il suo aspetto. Il turbante, che inizia a indossare con regolarità, diventa negli ultimi anni uno dei suoi tratti distintivi.

Chi le è stato vicino l’ha descritta come una persona poco incline al contatto fisico e alle manifestazioni esteriori di affetto, ma capace di grandi slanci e soprattutto di esporsi personalmente per le cause nelle quali credeva. Una caratteristica evidente fin dagli anni della battaglia per l’aborto e rimasta intatta durante tutta la sua carriera politica.

La Bonino si impegna anche per la legalizzazione della cannabis, pur dichiarando di non averne mai fatto personalmente uso. È una delle tante battaglie nelle quali il principio della libertà individuale viene prima delle convinzioni personali: lo Stato, secondo la sua impostazione liberale e radicale, non deve impedire al cittadino di scegliere quando quella scelta non danneggia altri.

Nel 2018 arriva una nuova fase della sua esperienza politica con la nascita di +Europa, formazione che fonda raccogliendo l’eredità del radicalismo liberale ed europeista. L’obiettivo è quello di contribuire a costruire «un’Italia più libera e democratica», rafforzando al tempo stesso il progetto europeo e difendendo i diritti individuali.

Anche negli ultimi anni la Bonino continua a intervenire nel dibattito pubblico con la stessa determinazione che aveva caratterizzato l’inizio della sua carriera. La sua voce rimane riconoscibile, spesso controcorrente, e il suo nome continua a essere associato alle grandi battaglie civili che hanno attraversato la storia italiana della seconda metà del Novecento e dei primi decenni del nuovo secolo. Il 5 novembre 2024, a sorpresa ma non troppo, durante una convalescenza ricevette la visita, nella sua casa di Roma, di Francesco (foto), cui era legata da un rapporto di amicizia.

La sua vicenda politica è fatta di vittorie e sconfitte, di riconoscimenti internazionali e di occasioni mancate. È stata arrestata per le sue battaglie, ha digiunato fino a mettere in pericolo la propria salute, ha sfidato governi e maggioranze parlamentari, ma ha anche ricoperto incarichi ai massimi livelli delle istituzioni italiane ed europee.

La sua forza politica è stata proprio nella capacità di trasformare le battaglie individuali in questioni collettive. L’aborto, i diritti delle donne, la pena di morte, la libertà religiosa e civile, l’immigrazione, il fine vita, la legalizzazione delle droghe leggere e l’integrazione europea sono diventati, nel corso della sua lunga attività, capitoli di una stessa idea: quella di una società nella quale la libertà individuale e la dignità della persona devono essere difese anche quando le scelte sono difficili o impopolari.

Emma Bonino ha attraversato mezzo secolo di politica italiana senza mai perdere il legame con la sua origine radicale. Dalle prime manifestazioni alle aule parlamentari, da Bruxelles alle missioni internazionali, ha mantenuto una cifra personale fatta di rigore, testardaggine e combattività.

La sua morte lascia un vuoto nella politica italiana e nel mondo delle battaglie per i diritti civili. Ma lascia anche un’eredità fatta di campagne, idee e conquiste che hanno contribuito a cambiare il Paese.

Radicale, laica, femminista, europeista e combattente: Emma Bonino ha fatto della libertà il filo conduttore della propria vita. Una libertà che per lei non è mai stata soltanto una parola, ma una battaglia da portare avanti personalmente, nelle piazze come nelle istituzioni, fino all’ultimo.

Commento di Paola Bordilli (Lega) - "Mentre, dopo ormai 16 mesi di Giunta Salis, le famiglie genovesi, i nostri anziani e i nostri giovani fanno i conti con continui aumenti delle tasse, autobus che non passano e una fortissima insicurezza, la priorità di questa Giunta sembra essere l’apertura di nuovi sportelli dedicati esclusivamente a chi arriva da un percorso migratorio, fino a toccare quota quattordici presìdi in tutta la città", sostiene Paola Bordilli, capogruppo Lega in consiglio comunale.
"Il tema non è l’ascolto o il supporto burocratico in sé, ma l’assenza totale di una visione complessiva sulla sicurezza, sulla legalità e sulla reale sostenibilità sociale di questi interventi nei quartieri, dal Molo a Struppa, passando per la Val Sturla e San Teodoro. I cittadini ci segnalano quotidianamente situazioni di degrado, una crescente percezione di insicurezza e una disparità di attenzione che genera comprensibile esasperazione. Serve la garanzia che ogni singolo euro pubblico venga investito prima di tutto per rispondere alle emergenze e alle fragilità dei nostri concittadini, che oggi si sentono abbandonati dal Comune", conclude il capogruppo della Lega.

Commento di Medusei e Maresca (FN) - «Quattro nuovi sportelli dedicati all'accoglienza, all'orientamento e al supporto burocratico delle persone con percorso migratorio, che si aggiungono ai dieci presidi già esistenti. Mentre tanti cittadini genovesi fanno i conti ogni giorno con difficoltà economiche, emergenza abitativa, servizi insufficienti e una burocrazia sempre più complicata, il Comune sceglie ancora una volta dove concentrare energie e risorse». Lo dichiarano Gianmarco Medusei, consigliere regionale della Liguria di Futuro Nazionale, e Francesco Maresca, consigliere comunale di Genova di Futuro Nazionale, commentando il potenziamento del progetto "Orienta-Mondi" annunciato dall'amministrazione comunale. «Non contestiamo il principio per cui chi vive legalmente sul territorio debba conoscere regole, diritti e doveri. Contestiamo una politica che sembra moltiplicare strutture e servizi specificamente rivolti ai migranti senza dimostrare la stessa determinazione nei confronti dei tanti italiani che hanno bisogno di assistenza e orientamento». «Vogliamo sapere quanto costerà complessivamente ai cittadini genovesi la coprogettazione per il biennio 2026-2028, quali risorse pubbliche saranno impiegate, quali soggetti gestiranno gli sportelli e con quali criteri saranno valutati i risultati. Su questi aspetti chiederemo piena trasparenza». Medusei e Maresca concludono: «Per Futuro Nazionale l'integrazione significa innanzitutto rispetto delle nostre leggi, della nostra cultura e delle regole della comunità che accoglie. E nell'utilizzo delle risorse pubbliche deve esserci un principio altrettanto chiaro: prima vengono le esigenze dei cittadini e delle famiglie che già sostengono, con le proprie tasse, il sistema pubblico. Genova deve tornare a occuparsi dei Genovesi».

Arboscello si concentra poi sugli effetti che potrebbe causare la riforma dei porti, con un occhio di riguardo per la situazione di Savona Vado, senza trascurare l'impatto su Genova.

A preoccupare il consigliere Pd anche l'università privata Link che dovrebbe sorgere a Pietra Ligure, a poco tempo dalla chiusura delle facoltà di scienze infermieristiche e di fisioterapia.

Il provvedimento recepisce i contenuti di due schemi di intesa tra lo Stato e la Regione Liguria in materia di autonomia differenziata, redatti ai sensi dell'articolo 116, terzo comma, della Costituzione e della legge 86/2024 (Legge Calderoli).

Prima del voto in Consiglio regionale, il provvedimento è stato approvato dalla Giunta, trasmesso al Consiglio delle Autonomie Locali (Cal), che l’ha approvato, ed è stato esaminato dalla Commissione regionale Affari generali, istituzionali e bilancio. Dopo l’approvazione in aula, il provvedimento sarà inviato nuovamente al Governo per i passaggi successivi.

Commento di Pastorino (Pd) - "Calpestando una sentenza del Consiglio di Stato che aveva bocciato il parco di Portofino a tre comuni, il Governo tira dritto, lo allarga a mare e cancella l'area marina protetta istituita nel 1999 che aveva garantito la salvaguardia di flora e fauna marina e sempre tutelato il territorio. Quello che accadrà domani in Conferenza è una vergogna e non si capisce perché il parere di Regione Liguria sia vincolante mentre una sentenza del Consiglio di Stato no", così il deputato ligure del PD Luca Pastorino nel question time con il ministro dell'Ambiente Pichetto Fratin sul parco nazionale di Portofino.   Continua Pastorino: "Si poteva almeno adottare il modello delle Cinque Terre con due enti distinti, parco nazionale e area marina protetta. Invece si sceglie di distruggere un lavoro ambientale portato avanti da professionisti accreditati nel nome dell'ideologia leghista e del volere di Regione Liguria che ha sempre ostacolato il parco nazionale. Oggi ci troviamo con un futuro di incertezza assoluta per il territorio, per chi ci lavora e siamo potenzialmente davanti a un disastro. Ho chiesto al ministro di ripensarci prima della Conferenza di domani, ma se non accadrà siamo pronti a fare battaglia". 

L'incontro sarà dedicato alla proposta dell'economista Carlo Cottarelli, sostenuta insieme alla Fondazione Luigi Einaudi, attraverso la campagna e petizione “Quanto mi costa?”. L'obiettivo è rilanciare un disegno di legge volto a introdurre la massima trasparenza sui programmi elettorali dei partiti politici.

La proposta punta in particolare a rendere immediatamente comprensibili agli elettori i costi delle misure inserite nei programmi. Ogni partito dovrebbe indicare il costo stimato di ciascuna misura o promessa avanzata durante la campagna elettorale.

Non solo costi. Il progetto prevede anche l'obbligo di specificare con chiarezza la copertura finanziaria delle proposte, indicando da dove dovrebbero arrivare le risorse necessarie per realizzarle.

Un'attenzione particolare viene inoltre riservata alle fonti di finanziamento. Le coperture dovrebbero precisare se derivano da un taglio di altre voci della spesa pubblica, da un aumento delle tasse – con l'indicazione delle imposte interessate – oppure da un incremento del debito pubblico, rendendo esplicite anche le eventuali conseguenze sulle generazioni future.

Alla base dell'iniziativa ci sono due obiettivi: da una parte rafforzare la responsabilità politica, evitando promesse irrealizzabili o prive di adeguata copertura che rischiano di non trovare riscontro una volta insediato il governo; dall'altra aumentare la consapevolezza dei cittadini, offrendo agli elettori strumenti concreti per valutare la fattibilità e la serietà delle proposte presentate in campagna elettorale.

A introdurre l'incontro sarà Alessandro Levrero, presidente del Consiglio di Amministrazione della Fondazione Democratici e Cristiani. Interverrà quindi Carlo Cottarelli, mentre il confronto sul tema vedrà la partecipazione di Andrea Castanini, direttore de Il Secolo XIX, e di Enrico Di Bella, professore ordinario di Statistica sociale e vicedirettore del DISPI dell'Università di Genova.

L'appuntamento si propone così di riportare al centro del dibattito pubblico un tema cruciale per la qualità della democrazia: conoscere non soltanto cosa viene promesso agli elettori, ma anche quanto quelle promesse costano e come si intende finanziarle.

Una riunione-fiume, durante la quale i primi cittadini hanno portato sul tavolo segnalazioni e criticità raccolte quotidianamente dai cittadini. Problemi che riguardano soprattutto la rimodulazione degli orari e la riduzione delle corse.

Il vicesindaco di Campomorone, Alberto Garoscio, ha evidenziato come alcuni nuovi orari «non coincidono con quelli dei treni e vanificano il servizio». Dalla sindaca di Serra Riccò, Angela Negri, è arrivata invece la denuncia di corse saltate: «La settimana scorsa le corriere hanno lasciato i cittadini a piedi tutte le mattine».

Di fronte alle difficoltà che stanno interessando il servizio, Salis avrebbe rivolto ai sindaci un appello alla solidarietà nei confronti di Amt, ringraziando il presidente dell’azienda, Federico Berruti, per la gestione trasparente della fase di crisi.

Per la sindaca, una delle chiavi per migliorare il servizio passa da una maggiore integrazione del trasporto pubblico: non soltanto un coordinamento più efficace con il sistema ferroviario, ma anche una migliore organizzazione e connessione tra i diversi servizi su gomma.

Salis: "La crisi di Amt condizionerà il programma" - Sul piano politico, Salis avrebbe sottolineato il peso che la crisi dell’azienda sta avendo sull’attività dell’amministrazione comunale. Una parte del programma previsto per quest’anno, ha spiegato, è stata necessariamente assorbita dalla gestione dell’emergenza, e la stessa situazione potrebbe ripetersi nei prossimi due anni.

La sindaca avrebbe inoltre attribuito la responsabilità dell’attuale situazione alla precedente amministrazione, sottolineando come le difficoltà di Amt rappresentino oggi uno dei principali nodi da affrontare per garantire la continuità e la qualità del trasporto pubblico.

Berruti: "Mi assumo la responsabilità" - L’intervento del presidente di Amt Federico Berruti è iniziato con le scuse per le modalità con cui l’azienda ha affrontato questa fase.

«Il modo in cui Amt ha agito è apparso insufficiente in termini di modi, tempi e informazioni. Mi assumo la responsabilità», ha detto Berruti, ribadendo però una certezza: «Il ritorno al passato non è possibile».

Il riferimento è anche al percorso di risanamento dell’azienda, ormai entrato in una fase decisiva. «Siamo entrati nel conto alla rovescia della composizione negoziata della crisi, che terminerà tra poche settimane», ha spiegato il presidente.

Lo scenario auspicato è quello di una conclusione positiva della procedura, con Amt che possa uscire dalla crisi «in bonis», cioè come società «salva», ma non ancora «sana». Per raggiungere una situazione di piena stabilità, ha sottolineato Berruti, «serviranno alcuni anni di lavoro».

Un percorso che dipenderà dall’attuazione del Piano di risanamento: «Perché si concretizzi questo scenario è necessario che le azioni previste dal Piano vengano fatte: tutte sono necessarie, nessuna è sufficiente».

Ora, mentre la crisi entra nella fase decisiva, l'obiettivo indicato da Salis è quello di mantenere aperto un confronto costante con i territori. I tavoli permanenti potrebbero diventare lo strumento per monitorare i disservizi, coordinare le esigenze dei diversi Comuni e individuare soluzioni condivise per un trasporto pubblico sempre più integrato.

L'iniziativa vede l'adesione di numerose realtà locali e nazionali: Arci, Tavolo della Pace, Officine della Pace, BDS Liguria, Medicina Democratica, CUB, le associazioni Liguria/Palestina e Italia/Cuba, StopRearmEurope Savona, No Kings Savona, Rifondazione Comunista ed Alleanza Verdi e Sinistra.

Le ragioni della protesta contro il DDL 1004

Al centro della mobilitazione vi è la ferma opposizione al provvedimento, definito dagli organizzatori come un "decreto antisemitismo". Secondo la nota congiunta diffusa dai promotori, il testo legislativo non mirerebbe alla tutela storica, ma verrebbe utilizzato per "colpire e reprimere qualsiasi critica alle azioni dello Stato di Israele". "La difesa della memoria dell'Olocausto non può diventare un'arma politica contro i palestinesi e contro il dissenso in Italia e nel resto del mondo", si legge nel comunicato. "Pensiamo che la solidarietà non si processa e che il dissenso non si silenzia. Continueremo a lottare per i diritti di tutti i popoli, contro le guerre e i genocidi, e niente e nessuno ce lo potrà impedire".

Genova è entrata nella seconda fase della sperimentazione nazionale il 30 settembre 2025. Da allora il Comune, insieme ad Asl 3 e 4 ha attivato su tutto il territorio il Punto Unico di Accesso e le Unità di Valutazione Multidimensionale, portando avanti un nuovo modello di presa in carico costruito attorno alla persona, alle sue capacità e alle sue aspirazioni. «I risultati di questo primo anno dimostrano che il cambiamento è già concreto - ha detto Lodi -. Il dato più importante, però, non è soltanto quello delle sessantotto persone che hanno già un progetto di vita, ma piuttosto è il metodo con cui siamo arrivati a questo risultato. Abbiamo scelto di lavorare insieme alle persone con disabilità, alle famiglie, alle associazioni, alle cooperative e ai servizi sanitari, perché nessun progetto può essere realmente efficace se viene costruito senza chi dovrà viverlo. Il passaggio dalla logica della disabilità a quella della pro-abilità non è un esercizio lessicale, è la scelta di guardare a ogni persona partendo da ciò che può fare, da ciò che desidera, non da ciò che le manca. È una scelta che la nostra Amministrazione Comunale ha fatto con convinzione ma che nessuna amministrazione può portare avanti da sola".

La manifestazione sarà l'occasione per affrontare alcuni dei principali temi legati al futuro della regione e del Paese, con la partecipazione di rappresentanti delle istituzioni, esponenti del Governo, parlamentari, amministratori e protagonisti della società civile.

Al centro dei dibattiti ci saranno infrastrutture, sviluppo economico, lavoro, sicurezza, portualità e turismo, insieme alle grandi sfide che attendono la Liguria. L'obiettivo, spiegano gli organizzatori, è creare uno spazio di confronto sulle questioni concrete del territorio e sulle risposte che la politica è chiamata a mettere in campo.

«Essere arrivati alla quarta edizione è la conferma che la Festa dei Patrioti è ormai un appuntamento consolidato per Fratelli d'Italia e per tutta la Liguria», sottolinea Matteo Rosso, coordinatore regionale di Fratelli d'Italia. «È una manifestazione che negli anni è cresciuta, sia per partecipazione sia per la qualità degli ospiti e dei temi affrontati, e che ha saputo diventare un momento importante di confronto anche con i nostri rappresentanti nazionali».

Rosso rivendica il valore dell'iniziativa come momento di ascolto dei territori: «La politica ha bisogno di luoghi nei quali incontrarsi, discutere e ascoltare. La Festa dei Patrioti rappresenta esattamente questo: una grande occasione di partecipazione, ma anche un momento nel quale mettere al centro le idee e le proposte per la Liguria». Il coordinatore regionale ha quindi ringraziato la Federazione provinciale della Spezia e tutti coloro che hanno contribuito all'organizzazione.

Particolare soddisfazione viene espressa anche da Maria Grazia Frijia, deputata di Fratelli d'Italia e vicesindaco della Spezia, che sarà la padrona di casa della manifestazione.

«La Festa dei Patrioti è ormai parte integrante della vita politica della nostra regione e siamo orgogliosi che questo appuntamento abbia trovato alla Spezia una casa capace di accoglierlo e farlo crescere», afferma Frijia. La scelta della città, secondo la deputata, assume un significato particolare per il ruolo strategico che La Spezia ricopre nei settori della portualità, della cantieristica, della difesa, del turismo e dello sviluppo economico.

A intervenire sulla questione, durante Liguria Live a Telenord, è stata Paola Bordilli, capogruppo della Lega in Consiglio comunale, che ha puntato l'attenzione soprattutto sul rispetto delle regole e sui controlli da parte dell'amministrazione.

La Bordilli ha ricordato di aver contribuito alla stesura del precedente regolamento, approvato nel 2024, sottolineando come l'attuale disciplina abbia introdotto una maggiore liberalizzazione delle esibizioni in diverse zone della città. Nel centro storico, tuttavia, sono rimaste alcune limitazioni, tra cui quella relativa alla fascia oraria tra le 13 e le 16, durante la quale le attività musicali non sono consentite.

Secondo la Bordilli, il problema non sarebbe quindi tanto l'esistenza del regolamento quanto la sua effettiva applicazione: "Il tema, a questo punto, non è se il regolamento funziona, ma se l'amministrazione comunale è intenzionata a farlo rispettare", ha dichiarato.

Il capogruppo della Lega ha inoltre evidenziato un aumento dei limiti relativi all'amplificazione rispetto alla precedente normativa. "Dove noi avevamo messo 80 watt si possono fare fino a 100 watt e dove avevamo messo 10 watt si possono fare fino a 50 watt", ha spiegato, definendo problematico il connubio tra maggiore potenza sonora e controlli ritenuti insufficienti.

Paola Bordilli ha quindi annunciato la presentazione, da parte della Lega, di un documento rivolto all'amministrazione comunale per conoscere quali controlli siano stati effettuati durante l'estate e quali iniziative si intendano adottare per intensificarli.

"Se tantissimi cittadini scrivono alla trasmissione e a noi consiglieri per dire che si fa musica durante quelle ore dove non si dovrebbe fare musica – ha sottolineato – vuol dire che l'amministrazione non ha posto sufficientemente l'accento sul controllo di questi fenomeni".

La richiesta è quella di predisporre controlli mirati nelle zone maggiormente interessate dalle segnalazioni, con una presenza più capillare della Polizia locale. "Credo che bisogna mettere in campo controlli mirati", ha affermato la Bordilli, chiedendo che gli agenti possano essere destinati proprio alle aree dove i residenti lamentano maggiori disagi.

L'obiettivo, secondo la Bordilli , è duplice: far rispettare il regolamento e garantire ai residenti il diritto al riposo. "La presenza della Polizia locale deve disincentivare questi comportamenti e garantire quella tutela del riposo che un'amministrazione deve assicurare".

Nel corso dell'intervento la Bordilli ha infine allargato il discorso al tema della sicurezza nel centro storico, citando il presidio fisso nella zona della Darsena come un modello che, a suo giudizio, avrebbe prodotto risultati positivi. La proposta della Lega è quindi di mantenere e, dove necessario, replicare i presidi fissi anche in altre aree, come Campo San Luca, valutando inoltre il coinvolgimento dei militari.

"Quelle cose che funzionano vanno mantenute e, anzi, moltiplicate", ha concluso la Bordilli, ribadendo la necessità di una maggiore attenzione alle richieste provenienti da residenti e commercianti.

"Non ho dubbi: Silvia Salis. Lei dovrebbe guidare il Pd", ha dichiarato Farinetti, rispondendo alla domanda su quale politico o politica apprezzi maggiormente. Un'investitura significativa, arrivata mentre nel centrosinistra continua il confronto sul futuro della leadership e sulla necessità di costruire una proposta politica competitiva in vista delle prossime elezioni.

Farinetti ha citato anche Elly Schlein, riconoscendole il merito di dire «cose giuste», ma il suo giudizio su Salis appare particolarmente convinto. La sindaca di Genova viene così indicata come una possibile figura capace di unire una forte esperienza amministrativa a una prospettiva politica nazionale.

Il nome di Salis si inserisce in un dibattito che negli ultimi mesi ha visto crescere l'attenzione attorno al ruolo degli amministratori locali nella costruzione dell'alternativa al centrodestra. La stessa sindaca, nei giorni scorsi, ha ribadito di voler continuare a guidare Genova, spiegando però di voler contribuire alla costruzione di un campo progressista unito e capace di tornare al governo del Paese.

Un'impostazione che sembra incontrare la visione di Farinetti, da sempre vicino a posizioni progressiste ma anche protagonista di rapporti trasversali con esponenti di diversi schieramenti. Nell'intervista, l'imprenditore ha infatti confermato il suo legame politico con Matteo Renzi, definendolo quasi un figlio, pur indicando Mario Draghi come una figura più adatta al ruolo di statista.

Il giudizio su Salis arriva quindi in un momento particolarmente delicato per il centrosinistra. La sindaca genovese, che ha costruito la propria esperienza politica partendo dall'amministrazione della città, viene indicata da Farinetti come una possibile risposta alla ricerca di una nuova leadership. Una prospettiva che, per ora, non coincide con le dichiarazioni della stessa Salis, intenzionata a restare alla guida di Genova, ma che conferma la crescente attenzione nazionale nei suoi confronti.

L'apprezzamento di Farinetti aggiunge così un nuovo elemento al dibattito sul futuro del Pd e, più in generale, sulla leadership del campo progressista. Per l'imprenditore, la scelta sembra chiara: il nome su cui puntare è quello di Silvia Salis.

Il provvedimento, proposto dall'assessore ai Lavori pubblici e Manutenzioni Massimo Ferrante, sarà attuato attraverso un accordo quadro e punta in particolare agli edifici già individuati dal PEBA, il Piano per l'eliminazione delle barriere architettoniche del Comune di Genova.

Gli interventi prevedono l'installazione di piattaforme elevatrici e mini-elevatori, sia all'interno sia all'esterno degli edifici, oltre alla posa di servoscala a piattaforma per superare dislivelli fino a quattro metri. È inoltre prevista la manutenzione o, dove necessario, la completa sostituzione degli ascensori esistenti per adeguarli alle normative vigenti in materia di accessibilità e disabilità.

I primi interventi, attualmente in fase di studio, interesseranno alcune strutture scolastiche cittadine. Tra queste figurano la scuola secondaria di primo grado Durazzo di Quinto, la Rizzo di Pegli, la primaria Lombardo Radice di Borgoratti e alcune sedi dell'Istituto Comprensivo Pra'. L'obiettivo è individuare per ogni edificio la soluzione più adatta alle caratteristiche della struttura e alle esigenze delle persone che la frequentano.

«Con questi lavori puntiamo ad estendere e rafforzare l'accessibilità del patrimonio pubblico alle persone con disabilità e a mobilità ridotta», spiega l'assessore Ferrante. Il finanziamento di 300 mila euro riguarda il 2026 e, secondo quanto annunciato dall'amministrazione, sarà seguito da ulteriori stanziamenti nel 2027 e nel 2028, così da proseguire progressivamente con gli interventi.

Il ricorso all'accordo quadro, coordinato dall'Ufficio Abbattimento Barriere Architettoniche, consentirà di intervenire su edifici differenti scegliendo di volta in volta l'impianto elevatore più adeguato. Una modalità pensata per adattare gli interventi alle caratteristiche architettoniche e funzionali dei singoli immobili, evitando soluzioni standard quando non risultino sufficienti.

«Superare o eliminare le barriere architettoniche negli immobili di proprietà comunale, e in particolare nelle scuole, tramite installazione o adeguamento di piattaforme elevatrici, mini-elevatori e servoscala – conclude Ferrante – garantisce a chiunque, a prescindere dalle proprie capacità fisiche, la possibilità di accedere ai servizi pubblici, promuovendo quindi benessere e inclusione di tutti i cittadini».

«Vorrei continuare a governare la mia città con un governo nazionale progressista che ci aiuti a sviluppare sul territorio quelle politiche che fanno grande le idee progressiste nel nostro Paese», ha spiegato rispondendo a una domanda sul suo futuro. E ha aggiunto: «Vorrei aiutare il campo progressista, rimanendo sindaca, ad andare al governo di questo Paese». Per la Salis, uno degli obiettivi principali degli amministratori di centrosinistra deve essere quello di favorire l'unità della coalizione e costruire un'alternativa credibile alla destra.

Un'esigenza che nasce anche dall'esperienza amministrativa genovese. «Noi siamo tanti a Genova in coalizione, non è facile, ma vedere una destra che governa è molto più frustrante rispetto all'esercizio dello stare insieme», ha detto. La convivenza tra forze diverse può essere complessa, ma secondo la sindaca resta preferibile alla frammentazione. «I diritti sociali e civili non sono separati, ma sono la stessa cosa», ha aggiunto, sottolineando come chi amministra una città debba confrontarsi quotidianamente con i cittadini e con i problemi concreti del territorio.

Nel corso dell'incontro la Salis ha affrontato anche il tema di Roberto Vannacci, criticando lo spazio che, a suo giudizio, viene riservato al generale nel dibattito pubblico. «Parliamo veramente troppo di un soggetto così», ha affermato, raccogliendo gli applausi della platea. Con ironia ha ripreso la formula «da donna, madre, cristiana, italiana», legata a Giorgia Meloni, per sottolineare la propria posizione sul tema dell'aborto. Commentando l'ipotesi che una donna intenzionata a interrompere la gravidanza debba ascoltare il battito del feto, la Salis ha detto che «bisognerebbe staccare il microfono», aggiungendo che per assumere una posizione simile non serve essere donna, ma «essere un essere umano» e avere una coscienza.

La sindaca ha criticato anche lo spazio concesso a Vannacci in importanti appuntamenti pubblici, citando il Forum Ambrosetti, e ha richiamato la vicenda di un video realizzato con l'intelligenza artificiale e dedicato al presidente della Repubblica, indicandola come ulteriore esempio dell'abbassamento del livello del dibattito politico.

Da Modena è arrivata anche una fotografia delle priorità che potrebbero caratterizzare un'eventuale agenda di governo del centrosinistra. Accanto alla Salis, Stefano Bonaccini e Antonio Decaro hanno indicato alcune delle misure che considerano più urgenti. Bonaccini ha parlato del riconoscimento dello Stato di Palestina e dell'introduzione del salario minimo legale, mentre Decaro ha messo al primo posto la sanità pubblica, proponendo un piano pluriennale da 20 miliardi di euro.

Silvia Salis ha invece indicato come priorità i nidi gratuiti in tutta Italia, con un numero di posti sufficiente a coprire il fabbisogno. Una misura che, secondo la sindaca, non riguarda soltanto le donne, ma rappresenta una scelta strategica per l'economia del Paese. Quando mancano servizi per la prima infanzia, infatti, sono spesso le donne a dover interrompere o ridurre il lavoro. Da qui la critica a Meloni: «Forse da una donna ci aspettavamo un po' di più sotto questo punto di vista».

Sul tema della natalità, la Salis ha infine chiesto di abbandonare gli slogan e di affrontare la questione «in modo scientifico», indicando tra le possibili misure anche un programma di fecondazione assistita.

Il messaggio politico lanciato dalla sindaca di Genova è quindi chiaro: restare alla guida della città, ma contribuire allo stesso tempo alla costruzione di un centrosinistra più unito e competitivo a livello nazionale. Una prospettiva che guarda al 2027 e che, nelle parole della Salis, passa dalla capacità di tenere insieme diritti civili e sociali, lavoro, sanità, servizi alle famiglie e sviluppo economico. L'obiettivo dichiarato resta quello di «aiutare il campo progressista a stare unito e a riprendere il governo di questo Paese».

Durante l'intervista negli studi di Telenord, commentando le dichiarazioni sullo strumento delle primarie del leader pentastelato Giuseppe Conte, della capogruppo del Pd Elly Schlein e della sindaca Silvia Salis, Benifei ha detto: "Io credo abbia detto le cose molto chiaramente la nostra segretaria: noi siamo impegnati insieme al Movimento 5 Stelle e alle altre forze della coalizione nella costruzione della proposta politica programmatica. Dobbiamo proporre una strada diversa di ripresa, crescita e sviluppo, per farlo dobbiamo costruire il nostro programma, partiamo da lì. Poi quando nei prossimi mesi avremo completato questo lavoro sceglieremo chi deve fare da portabandiera" e conclude: "Se dovremo fare le primarie siamo pronti. Se sarà necessario per arrivare a individuare il leader è uno strumento che può essere utilizzato, non sono un grande fan ma è uno strumento come gli altri per arrivare a completare un assetto".

Se si andasse alle primarie e si votasse tra Schlein e Conte, il PD sarebbe davvero disposto ad accettare che vincesse l'ex premier?

Benifei: "Le primarie saranno, nel caso, aperte, come ha detto anche Conte alla Festa dell'unità". E poi chiarisce: "Ovviamente tutti dovranno rispettare l'esito delle primarie, una volta che si decide di farle si rispettano le regole che si stabiliscono insieme".

La sindaca Silvia Salis può diventare una figura nazionale del centro-sinistra oppure secondo lei il suo ruolo deve rimanere quello della sindaca di Genova?

"In quanto sindaca di una città che per tanti anni è stata governata dalla destra male e una città delle più importanti del paese,  è già una figura nazionale del centro-sinistra" ha spiegato Benifei. 

Sulle voci del futuro della sua carriera politica, l'attuale eurodeputato ligure mette un freno: "Sono stato eletto al Parlamento Europeo con decine di migliaia di preferenze dalla Liguria e sono onorato di rappresentare il mio territorio [...] Io sono a disposizione del mio partito per le scelte che si faranno su dove è più utile che le persone siano [...] Però voglio essere chiaro: io sto facendo un lavoro credo importante [...] sulla implementazione delle norme europee sull'intelligenza artificiale, sto seguendo norme importanti per il nostro territorio [...] Ho intenzione di continuare a fare questo lavoro e mi sembra una discussione un po' prematura.

Perché secondo lei il generale Vannacci sta raccogliendo così tanti consensi?

"Io trovo indicativo il consenso di Vannacci di una insofferenza verso il governo Meloni" ha commentato Benifei.  "Vannacci prova ad alimentare una dinamica molto perniciosa, quella dello scontro degli ultimi contro i penultimi [...] alimenta i conflitti sbagliati anche con una retorica preoccupante che strizza l'occhio a un passato vergognoso del nostro paese [...] Credo che per rispondere a questa ascesa di Vannacci dobbiamo essere più credibili nel dare risposte a chi soffre a chi è in difficoltà [...] Bisogna quindi dare risposte anche alle questioni su cui Vannacci mette il dito: la mancanza di sicurezza, l'incertezza sul futuro"

"Si tratta di un patto di sangue sull'autonomia differenziata, siamo molto contrari, voteremo contro perchè la nostra costituzione parla di un paese unito sotto il profilo della protezione civile e della sanità, ma questa è una cambiale in bianco che il governo Meloni vuole portare all'incasso. Stiamo perdendo le eccellenze, non solo in conseguenza a questo patto di sangue ma anche a seguito di una riforma che privatizza parti di sanità. Case di comunità? Siamo troppo abituati a tagli di nastro ma a pochi fatti. La casa di comunità sostituisce il medico di medicina generale, non ci sono tecnici nè specialisti. Non svuotano neanche i pronto soccorso. Lo dico anche personalmente. Visite aumentate? Il 2 di febbraio ho chiesto accesso agli atti sulle liste d'attesa e non mi sono ancora state date. Siamo solo umilmente ad ascoltare i dati che ci vengono forniti. Farò scrivere dall'avvocato, altrimenti dovrò fare denuncia formale per omissione di dati d'ufficio".

Nel pomeriggio è arrivata anche la precisazione della Regione che ribadisce a propria posizione, mai cambiata, circa l'uso dei fondi Aspi concessi come ristoro per il crollo del ponte Morandi. "In particolare, si legge nella nota, nulla osta all'utilizzo dei 40 milioni, al netto della conclusione da parte del Comune degli interventi legati a Smart City. Piena disponibilità quindi all'utilizzo dei fondi residui per monitoraggi, progetti e interventi. Se poi le risorse non fossero sufficienti, Regione affiancherà il Comune nella richiesta di ulteriori finanziamenti da parte del Governo. Non solo: non appena saranno pronti i progetti (Pfte o esecutivi), Regione è pronta a mettere sul piatto anche le risorse del fondo rotativo per la messa in sicurezza degli impalcati".

Il presidente del Consiglio ha scelto Bari per festeggiare il traguardo, commentando così sui social: "Oggi il nostro governo diventa il più longevo della storia della Repubblica italiana, è un dato che accolgo con gratitudine e con un forte senso di responsabilità. Perché la stabilità non è un record da esibire, ma la condizione che consente a una Nazione di programmare, decidere, mantenere gli impegni e farsi rispettare. In questi anni abbiamo lavorato per aumentare l'occupazione, ridurre la disoccupazione, sostenere famiglie e imprese, rafforzare la sicurezza, governare i conti pubblici con serietà e restituire all'Italia peso e credibilità sulla scena internazionale. I risultati ci sono, ma sappiamo bene quante cose restino ancora da fare".

Lo scatto che ritrae la delegazione di politici liguri diretti a Bari è stato pubblicato dal consigliere municipale genovese Alberto Campanella ed effigia il coordinatore regionale Matteo Rosso, il senatore Gianni Berrino, la vicepresidente di Regione Liguria Simona Ferro, gli assessoriregionali Massimo Nicolò e Luca Lombardi, il presidente del consiglio regionale Stefano Balleari, il capogruppo in consiglio regionale Rocco Invernizzi, il consigliere comunale genovese Valeriano Vacalebre e lo stesso Campanella.

Presente fin dal primo giorno della manifestazione, ieri sera la sindaca Salis ha accolto Conte e i due hanno scambiato alcune parole nel tragitto tra l'Acquario e l'area del dibattito. Prima di salire sul palco, Conte, Salis e Orlando si sono concessi ad alcuni scatti con giornalisti e militanti locali del Partito Democratico e del M5S.

Conte ha aperto la sua visita alla Festa con una battuta sul traguardo raggiunto dal governo Meloni: "Il governo Meloni si appresta ad autocelebrare quattro anni di governo e zero riforme. Sicuramente è il governo più longevo della storia repubblicana. A questo corrisponde anche la più grande responsabilità nella storia repubblicana di non aver fatto nulla per i cittadini". E ha poi attaccato: "Gli italiani si trovano con un caro inflazione, un caro bollette, carburanti alle stelle e buste paga troppo leggere e questo governo si caratterizza solo per tasse e propaganda. Deve andare a casa”.

Il tema delle primarie è stato il fulcro del dibattito sul palco della Festa dell’Unità. L’ex premier, tornando sulla questione già affrontata davanti alle telecamere dalla sindaca, ha risposto alle domande ribadendo la propria posizione: "Primarie? il progetto viene prima dell'ambizione personale. Sono concentrato con tutte le forze, anche con il M5s, a costruire un serio progetto".

"Le primarie sono divisive? Dipende da come le facciamo - puntualizza Conte. Agli iscritti al M5S se ritengono che Elly Schlein sia la candidata più idonea e competitiva, la votino. Non possiamo parlare di primarie di partito, dobbiamo capire come andare a vincere. Per me, e sono convinto anche per Schlein, le primarie non saranno divisive. Non vedo altre soluzioni. O il segretario del partito più grande oppure le primarie, ma facciamole senza nessuna divisivita'".

Sempre in merito al futuro leader del Campo largo, per Conte non ci sono avversari ma compagni di viaggio: "Facciamo le primarie senza nessuna divisibilità, senza nessuna competizione volta a squalificare. Io non ho, nella prospettiva delle primarie, degli avversari, io ho dei compagni di viaggio con cui lavoreremo comunque. Tutti insieme, con una squadra". È questo l'invito lanciato al campo progressista dal presidente del M5S nel corso del confronto pubblico.

Il tema delle primarie ha così permeato l'intero intervento del leader pentastellato alla Festa dell'Unità di Genova. Un argomento di cui Conte aveva già parlato prima di salire sul palco, sottolineando: "Questo 'campo largo' lo innaffio ogni giorno con grande cura e attenzione". Ma il Pd "non può chiedere a tutti gli alleati di dover accettare che il suo segretario rappresenti tutti. Le primarie non sono nella tradizione del M5S, non le abbiamo mai fatte. Sono nella vostra tradizione. Facciamole per la partecipazione popolare".

Nel passaggio finale dedicato alla legge elettorale, le parole di Conte si sono rivolte alla maggioranza e a Roberto Vannacci: "Stiamo vedendo il cortocircuito del centrodestra, la presenza di Vannacci sta spingendo la maggioranza di governo a introdurre emendamenti per contenere il fenomeno Vannacci che nasce dal fallimento del governo Meloni e dalle delusioni dei cittadini". "Ma lo spazio politico della destra è tutto lì. Vannacci - ha concluso - con le tante sciocchezze che sta dicendo, sta occupando uno spazio rispetto alle promesse non mantenute dal governo Meloni".

Al centro del confronto ci sono soprattutto Amt e Amiu, due aziende comunali che negli ultimi tempi sono diventate oggetto di attenzione politica e di crescente interesse da parte dei cittadini. Temi che, secondo Frulio, richiedono un approccio concreto e soprattutto un dialogo costante tra i diversi livelli istituzionali.

Il presidente del Municipio ha sottolineato come uno degli elementi più importanti sia il superamento di una fase caratterizzata da una comunicazione e una collaborazione non sempre efficaci con Palazzo Tursi. Una situazione che, secondo Frulio, sarebbe oggi maggiormente equilibrata, creando le condizioni per un confronto più diretto e costruttivo sulle esigenze del Ponente.

Proprio il rapporto con l’amministrazione comunale rappresenta un passaggio fondamentale per affrontare le problematiche che interessano quotidianamente il territorio. Trasporti, servizi pubblici e gestione dei rifiuti hanno infatti un impatto diretto sulla qualità della vita dei cittadini e richiedono, secondo il presidente, una capacità di coordinamento che consenta di individuare soluzioni condivise.

Per quanto riguarda in particolare Amt e Amiu, Frulio ribadisce la volontà del Municipio di seguire da vicino l’evoluzione delle vicende che coinvolgono le due società, mantenendo come priorità gli interessi della comunità del Ponente. L’obiettivo è contribuire, per quanto rientra nelle competenze municipali, al confronto sulle scelte che avranno ricadute sul territorio.

Una posizione che il presidente sintetizza nella volontà di fare tutto il possibile nell’interesse dei cittadini, senza sovrapporsi alle competenze di Comune e aziende, ma cercando di rappresentare le esigenze del territorio nei tavoli istituzionali.

La decisione è stata assunta dal Consiglio comunale attraverso una delibera approvata dalla maggioranza. Il provvedimento ha suscitato la reazione dei Circoli Pd di Sestri Levante, Riva e Santa Vittoria, che hanno espresso il proprio dissenso rispetto alla rimozione.

La vicenda di Giulio Regeni continua a rappresentare un tema particolarmente sensibile nel rapporto tra istituzioni, tutela dei diritti umani e ricerca della verità sulle responsabilità legate alla sua morte. Lo striscione era diventato, negli anni, un simbolo della richiesta di fare piena luce sulla vicenda.

La discussione sulla rimozione dello striscione era stata avviata attraverso una specifica mozione, ridefinita previo collegamento alla sentenza di primo grado: sarebbero quindi arrivate "verità e giustizia" e la decisione non sarebbe politica.

Il Partito democratico interviene comunque sulla decisione dell’amministrazione comunale, sottolineando l’importanza di mantenere viva la memoria di Regeni e di proseguire l’impegno per l’accertamento della verità. "Rimuovere lo striscione non cancella la vergogna: Sestri merita altro", affermano i Circoli Pd di Sestri Levante, Riva e Santa Vittoria. "È una ferita profonda per la democrazia quando le istituzioni decidono di spegnere i propri fari al riparo dal confronto", prosegue la nota, che contesta la scelta del Comune di rimuovere lo striscione e richiama il valore della memoria e della ricerca della verità sulla morte del giovane ricercatore. Secondo il Pd, "storia e memoria non si cancellano con un voto" e la vicenda Regeni dovrebbe continuare a essere ricordata dalle istituzioni. I Circoli concludono ribadendo che "finché non ci sarà verità per Giulio", resta necessario mantenere alta l'attenzione sulla vicenda.

Arriva anche il distinguo di Diego Pistacchi (SestriAmo-Forza Italia): "Tre anni fa sono stato, con il collega Marco Conti, il primo a presentare una mozione per la rimozione dello striscione. Mozione che venne però bocciata da Solinas e dai suoi. La decisione, seppur tardiva,  non avrebbe potuto che vedermi favorevole. Purtroppo invece, ancora una volta, la maggioranza ha scelto di evitare di prendere posizione. Il sindaco ha preteso che la rimozione fosse subordinata alla sentenza di primo grado sul caso Regeni. Un modo per dire che rimuoverà lo striscione solo perché superato, in quanto verità e giustizia sono state fatte. La maggioranza è spaccata anche su questo e cerca escamotage, tra l'altro giuridicamente infondati: una sentenza di primo grado, qualunque essa sia, non rappresenta né verità né giustizia. L'unica verità è che Solinas e i suoi, che avevano rimesso lo striscione anche quando si era accidentalmente staccato, non sono in grado di prendere una posizione di centrodestra".

Quindi la replica del sindaco Francesco Solinas: "A Sestri Levante ci sono amministratori e dipendenti comunali impegnati nel migliorare, tenere pulita, in ordine, accogliente la città. Impegnati nel sociale e a risolvere le piccole grandi problematiche dei cittadini. Attenti alle esigenze del comparto turistico, importante volano della nostra economia. Impegnati nei confronti con le realtà del territorio – come ad esempio Fincantieri - e con gli enti sovraordinati su argomenti fondamentali per la città come il trasporto pubblico o la sanità. E poi c’è l’opposizione, il Pd e i consiglieri di Fratelli d’Italia e Forza Italia, tutti impegnati a scrivere decine di comunicati sugli argomenti più disparati cercando continuamente le polemiche per provare a screditare o oscurare l’operato dell’Amministrazione. A questi "signori del no e del caos” diciamo che Sestri Levante ci ha eletti per risollevare la città dalle “macerie” amministrative che i nostri predecessori, il Pd, hanno lasciato e non per prestare perdere tempo nelle continue polemiche populistiche. Non sono i social il luogo deputato dove discutere e argomentare ma è il Consiglio comunale (facile non presentarsi e poi criticare) in cui - ad esempio - abbiamo votato di rimuovere lo striscione dopo la sentenza che farà “verità” giudiziaria sull’assassinio del povero Regeni. Cosa vorrebbe il PD e il suo apparato di consenso ideologico? Lasciare lo striscione per sempre? E ora, se volete scusarci, abbiamo una città da governare".

La serata ha visto un vero e proprio bagno di folla per la sindaca di Genova, presente con la sua maggioranza in Consiglio.

Intervenendo sul programma che dovrebbe adottare una coalizione di centrosinistra, Silvia Salis ha evidenziato come per scrivere un programma progressista basterebbe guardare alle città: "Il programma? Secondo me è semplice: salario minimo, edilizia sociale, spiagge libere, transizione ambientale, mobilità sostenibile, sicurezza integrata, servizi vicini alle persone. Ad esempio non chiudere una sezione di scuola anche se siamo in inverno demografico, curare le infrastrutture. Questo è un programma progressista e guardando le città non è difficile scrivere un programma progressista". In merito alle questioni estere ha poi concluso: "I temi internazionali? se ne parla quando sei al governo perché a quel punto devi considerare la congiuntura internazionale e poi muoverti".

Infine, rispondendo a margine del dibattito ai giornalisti che le chiedevano le motivazioni delle numerose richieste di guidare il campo largo, la sindaca ha ribadito il valore dell'esperienza amministrativa locale: "Io credo che i sindaci abbiano questo senso di praticità e di vicinanza con i problemi che devono risolvere. Questo credo che dia un certo senso di stare sul territorio, di stare sui problemi e quindi un senso di esserci. Non è la prima volta che un sindaco viene indicato per un ruolo importante, quindi credo che sia anche nella natura degli eventi e nella natura del ruolo proprio politico, che abbiamo con un ruolo molto pratico".

Il CAL ha espresso parere favorevole a maggioranza sui due provvedimenti regionali relativi all’attribuzione di ulteriori forme e condizioni particolari di autonomia ai sensi dell’articolo 116, terzo comma, della Costituzione: Tutela della salute e Coordinamento della finanza pubblica e Protezione Civile, Professioni, Previdenza complementare e integrativa.

“Abbiamo esaminato, grazie all'istruttoria svolta dalla nostra struttura di Anci e dalle commissioni tematiche, due proposte approvate a maggioranza su un argomento molto importante come l'autonomia differenziata nei temi sanitari, di protezione civile, contributivi e delle professioni - ha affermato il Presidente del CAL Pierangelo Olivieri - È un percorso che prosegue, avviato ormai otto anni fa con i primi atti del 2018. Un'altra mattinata di lavoro utile per far sì che le voci del territorio e delle nostre amministrazioni siano parte integrante del lavoro legislativo del Consiglio Regionale, che si riunirà nei prossimi giorni”.

Il primo schema d'intesa, su cui ha relazionato per Anci Liguria Luca Volpe (Imperia), riguarda materie che impattano sui diritti civili e sociali. Il percorso procede sulla base dell'equiparazione tra i vigenti LEA e i LEP. Il provvedimento introduce maggiore flessibilità e responsabilità per la Regione, permettendo la gestione autonoma degli investimenti in edilizia e tecnologia sanitaria, la definizione di tariffe regionali di rimborso, l'istituzione di fondi sanitari integrativi, risorse aggiuntive per l'assunzione di personale sanitario e la riallocazione delle economie di spesa.

Nel secondo schema d'intesa, il cui parere è stato illustrato da Lorenzo Ghisoli (Camogli), per quanto riguarda la Protezione Civile si prevede l'estensione dei poteri di ordinanza in deroga per le emergenze regionali (previa autorizzazione statale), la possibilità di nominare un Commissario delegato con forte radicamento territoriale, il rafforzamento del personale addetto anche alla prevenzione, l'autonomia nella formazione degli operatori e l'uso di targhe e patenti dedicate. Per le Professioni la Regione potrà regolamentare figure professionali di rilievo regionale e riconoscere qualifiche estere. Per la Previdenza complementare l'obiettivo è incentivare l'adesione dei lavoratori locali e gestire la rappresentanza negoziale per i dipendenti regionali ed enti locali.

L’assessore Alessio Piana, presente alla seduta in rappresentanza di Regione Liguria, ha espresso soddisfazione per l’approvazione dei provvedimenti: “Una giornata importante, nella quale anche il Consiglio delle Autonomie Locali ha avallato la proposta di autonomia differenziata che riguarda la sanità, la protezione civile, la previdenza e le professioni. Saranno questi i primi argomenti sui quali proseguirà il lavoro che vedrà impegnato il Consiglio Regionale nel voto dell'intesa definitiva per poi approdare in Consiglio dei Ministri”.

Entrambi gli schemi di intesa mantengono la durata decennale (rinnovabile) e prevedono la clausola di invarianza finanziaria, garantendo che l'autonomia non comporti nuovi oneri per la finanza pubblica. Viene inoltre istituita una Commissione Paritetica Stato-Regione-Autonomie Locali per il monitoraggio e la verifica annuale dell'attuazione delle intese, della quale faranno parte anche un referente dei Comuni (Anci Liguria) e un referente delle Province (UPI Liguria).

Non si scioglie il gelo fra la sindaca di Genova Silvia Salis e il presidente della Regione Liguria Marco Bucci. Tra i due va avanti da giorni una battaglia a distanza, a colpi di dichiarazioni rilasciate alla stampa e reel social: a generare lo scontro è la profonda crisi che sta colpendo l'azienda di trasporto pubblico Amt, 

Entrambi hanno presenziato nella sede dello Yacht Club Italiano di Genova per la cerimonia di consegna dei Guidoni ai circoli velici della Liguria. Sguardi distanti, nessun saluto all'arrivo al molo, nemmeno una volta preso posto al tavolo d'onore durante la conferenza. Soltanto  durante il lancio di un video emozionale dello YCI, sindaca e governatore si sono rivolti la parola: Bucci si avvicina un paio di volte, si intravede un sorriso, dalla prima cittadina di Genova invece solo distacco e freddezza. Tra i due il clima di tensione è evidente.

Cronistoria

Il botta e risposta nasce principalmente da due diverse vedute sul tema Amt: Salis insiste sulla situazione finanziaria ereditata e sulla necessità che Regione faccia la propria parte, Bucci sottolinea come le risorse complessive già stanziate siano sufficienti, accusando a sua volta il Comune di confondere bilancio 2024 e piano di risanamento.

"Noi continuiamo a mettere risorse e a fare quello che è il nostro dovere. Sinceramente è stato uno spettacolo molto avvilente: continuare a mettere in dubbio i numeri di un piano serio di risanamento, di un percorso che stiamo portando avanti con estremo rigore e serietà, è qualcosa che noi non accettiamo più. Non lo accettiamo perché non è serio nei confronti della città. Stiamo solo aspettando le risorse promesse dalla Regione" - aveva detto Salis mercoledì 2 settembre.

L'ultima replica da parte di Bucci non si era fatta attendere: "Il problema è che si confonde il bilancio con il piano di risanamento. Io non so più cosa fare. Qualcuno glielo spieghi, dice che la discussione è sul piano di risanamento. Ma nessuno ha mai discusso il piano di risanamento. Noi discutiamo il bilancio, ma lei confonde l'uno con l'altro"

Oggi solo silenzio da Tursi e da piazza De Ferrari, così come regna il silenzio fra i due. Nemmeno la passione comune, quella per lo sport, è riuscita a sciogliere il gelo.

Ecco lo spezzone tratto dalla diretta trasmessa da Telenord e interamente disponibili sul sito telenord.it.

L'intervento della sindaca avviene il giorno dopo quello della segretaria del Partito Democratico, Elly Schlein, che ieri Salis è accorsa a salutare e ad ascoltare. Domani, giovedì 3 settembre, toccherà ad Antonio Conte, leader del Movimento Cinque Stelle, e Andrea Orlando, capogruppo del Partito Democratico in Regione ed ex Ministro della Giustizia.

"Si tratta di una costrizione a cui Bucci si adegua alle pulsioni di Pontida - ha dichiarato - Si ampliano e si riducono le diseguaglianze tra i territori. Le materie sono diverse, ma alcune toccano e incidono sul tema sanitario. Sono previste alcune funzioni come la materia previdenziale e i sistemi sanitari integrativi, la possibilità di aumentare tariffazione di alcune prestazioni e personale. Lo stato non ci mette un euro in più e le regioni devono metterci sostanze proprie. Se le regioni sono Liguria, Veneto, Piemonte ma soprattutto la Lombardia, che ha un disavanzo di bilancio inesistente e a volte finisce in attivo, questo rischia di creare forti attravità da parte del personale sanitario, e si va così a creare un quadro di un pacchetto di offerta che porta una migliore tariffazione, un integrazione sanitaria e il pacchetto Lombardia rischia di diventare molto più appetibile".

"Noi stiamo solo aspettando - prosegue - le risorse che ci sono state promesse dalla Regione. Le aspetta AMT: il Comune ha fatto un ulteriore sforzo, mettendo a disposizione 2 milioni di euro. Ora bisogna fermare le polemiche e dare le risorse che sono state promesse.

Non c’è molto da dire: i bilanci non sono un’opera fantasiosa, sono fatti di numeri reali. Non è che, a seconda di come li scrivi, cambino la qualità o la quantità del denaro che è nelle casse.

Questo è un concetto molto importante. Noi andiamo avanti con rigore e trasparenza per la città, perché questo è ciò che meritano la cittadinanza e tutte le persone che si muovono e vivono nella città di Genova".

"Il percorso va avanti da anni e nel momento in cui un'azienda decide di investire, la nostra forza politica è dalla parte del lavoro. Ci lascia perplessi la totale inadeguatezza dell'amministrazione comunale per migliorare la vivibilità, a partire dal tema dei parcheggi, così come non c'è un euro per realizzare la viabilità industriale alternativa".

"Ci auguriamo non si arrivi alla costituzione della Porti d'Italia spa perchè per i territori sarebbe un grave rischio e una perdita immediata per i porti del nostro territorio. Per finanziare questo nuovo carrozzone si prevede di ridurre le risorse fino al 25% per sostenere i costi della nuova autorità, e si esautorano i comuni su decisioni importanti della pianificazione. La portualità non aveva bisogno di questo sistema incerto".

"I carburanti continuano ad essere sopra i due euro al litro, mentre il governo va avanti con piccoli pannicelli caldi. Elly Schlein ha proposto la tassazione degli extraprofitti delle compagnie energivore, ma la risposta è stata che questa decisione deve essere presa a livello europeo. In realtà i governi possono procedere in autonomia se lo vogliono".

"Le dichiarazioni del generale Vannacci che negano il femminicidio sono estremamente gravi, intorno a Ferragosto ci sono stati tre casi del genere. Noi non abbiamo un sistema omogeneo di educazione fin dalle prime fasi della scuola, e nemmeno un sistema di formazione per gli operatori che si occupano del tema dei femminicidi. In effetti si sono verificati casi gravissimi di donne già finite in ospedale, che poi sono state uccise. Non si può negare la realtà ma lavorare sulla prevenzione e sulla tutela reale delle donne".

NUMERI - "Voglio sommessamente far notare che quei numeri il presidente della Regione dovrebbe già conoscerli, perché era sindaco nell’anno in cui AMT perdeva 4 milioni e mezzo al mese. Credo che questo sia anche un messaggio di realtà nei confronti della cittadinanza".

PROBLEMI - "I problemi ci sono, vanno risolti e devono essere affrontati con il sostegno di tutti, ma soprattutto con onestà e chiarezza. Continuare a mettere in discussione i bilanci fa male all’azienda e al rapporto dell’azienda con il territorio".

FARSA - "Ho le prove che questi numeri sono in possesso della Regione e del presidente da marzo e mi dispiace continuare a sentire dire che non li conosce. Bisogna mettere fine a questa farsa, perché l’azienda ha bisogno di serietà e di impegno, e noi lo stiamo mettendo tutti".

PIANO - "Ho incontrato l’azienda il 20 agosto e l’ho rincontrata ieri. Quello che ho chiesto è la predisposizione di un piano complessivo, che tenga conto di tutte le variabili in campo e del fatto che alcune linee costruite 40 anni fa oggi non siano più attuali. Per questo ci vuole tempo. Ho chiesto che, anche grazie all’ulteriore sostegno del Comune, pari a circa 2 milioni di euro, questo piano venga predisposto entro la fine dell’anno, così da poter ripartire con una proposta nuova che dovrà essere condivisa con i territori, i municipi, i sindaci e la Città Metropolitana".

"Inoltre, l'Ente si è assunto l'impegno di sostenere con ulteriori 40 milioni il capitale sociale di AMT, non appena il tribunale darà il via libera al piano di risanamento - prosegue la maggioranza compatta -. Forse alla Salis sfugge che la PEC a cui fa riferimento non contiene alcun bilancio approvato, proprio perché il bilancio 2024 di AMT, ad oggi, non lo è ancora: non si può affrontare una crisi aziendale di questa portata, mettendo in grave difficoltà utenti e Comuni, senza basarsi su un documento certo ed ufficiale. E questo vale anche per il Piano di Risanamento dell’Azienda, che riporta numeri difformi rispetto a quelli annunciati ai Sindaci".

"Giunti al punto più critico di questa vicenda, ci chiediamo quando ci si rimboccherà davvero le maniche per il bene dei cittadini, smettendola con gli attacchi strumentali e soprattutto privi di fondamento - conclude il centrodestra -. Perché, al di là di cifre e tecnicismi senz’altro rilevanti ma complessi, il dato più evidente è uno solo: durante gli ultimi due mandati, fino al giugno 2025, AMT funzionava, i servizi erano garantiti e i costi contenuti. Dopo solo un anno, questa amministrazione si è dimostrata incapace di mantenere lo stesso livello di servizio, mentre i costi e i disagi — per utenti e comuni metropolitani, Genova inclusa — continuano ad aumentare".

IL QUADRO - Con l’entrata in vigore del nuovo orario invernale il prossimo 14 settembre, i percorsi delle linee urbane ed extraurbane del trasporto pubblico del Comune e della Città Metropolitana di Genova, gestite da Amt, non subiranno alcuna modifica. È quanto deciso questa mattina nel corso del vertice convocato a Palazzo Tursi dalla sindaca di Genova, Silvia Salis, con i vertici dell'azienda, a cui hanno partecipato tra gli altri anche il vicesindaco, Alessandro Terrile, e l'assessore alla Mobilità, Emilio Robotti.

Al fine di contenere in modo significativo la riduzione del servizio prospettata da Amt da qui alla fine dell’anno, nel rigoroso rispetto di quanto previsto dalla procedura negoziata della crisi, il Comune di Genova investirà ulteriori risorse in Amt per un valore compreso tra 1,5 e 2 milioni di euro. L'importo esatto verrà quantificato con precisione a seguito dei dovuti approfondimenti tecnici previsti nei prossimi giorni.

Questa nuova iniezione di liquidità da parte dell'amministrazione, che farà salire a quasi 37 milioni di euro il contributo complessivo del Comune all’azienda, consentirà ad Amt di non dover intervenire con modifiche sui percorsi delle linee prima del 14 settembre.

Inoltre, la sindaca Silvia Salis ha richiesto all’azienda di avviare lo studio – anche avvalendosi di collaborazioni esterne – di un piano complessivo di revisione di tutta la rete. L'attuale impianto, studiato quarant’anni fa, risulta ormai inadeguato alle moderne esigenze di mobilità della città e dei suoi cittadini. Questa revisione verrà elaborata in stretta collaborazione con i territori, i presidenti di Municipio e i sindaci dei Comuni della Città Metropolitana, anche attraverso una serie di incontri in parte già programmati, e terrà conto anche dei dati reali della domanda di servizio a disposizione dell’azienda.

STRATEGIA - «Ho chiesto che le nuove risorse del Comune vengano impiegate dall’azienda esclusivamente per mitigare il più possibile la riduzione prospettata sia sul servizio urbano che su quello extraurbano - dichiara la sindaca Silvia Salis – Abbiamo ritenuto che le modifiche dei percorsi non potessero essere realizzate in urgenza ma che, per essere efficaci e gestibili, comportando in alcuni casi anche il cambiamento delle abitudini della popolazione, abbiano necessità di più tempo per essere elaborate e comunicate correttamente».

«Questo non vuol dire che non cambierà nulla – prosegue la sindaca - l’azienda è in crisi e lo sappiamo bene, ma significa che il Comune ci sta mettendo tutto quello che può, e anche un po’ di più, per far sì che i disagi per i cittadini siano ridotti al minimo possibile. Rispetto allo scorso anno, il servizio erogato subirà inevitabilmente una contrazione media di circa il 10%, ma ho preteso da Amt una garanzia: le corse effettivamente previste dall’orario devono essere effettuate, eliminando di fatto l’odiosa situazione delle corse saltate all'ultimo minuto. E la modifica delle frequenze non dovrà penalizzare gli orari di punta. Se è necessario sacrificare qualche corsa per salvare l’azienda, deve essere altrettanto inderogabile che le corse programmate vengano svolte tutte».

L'ATTACCO - Quindi il durissimo attacco di Silvia Salis alla Regione e ai precedessori Marco Bucci e Pietro Piciocchi. La sindaca di Genova, in merito alla crisi Amt, rileva che "il nostro atteggiamento costruttivo, che comporta un grande sacrificio e impatta sugli altri servizi comunali, al momento non sta trovando uguale sensibilità da parte della Regione Liguria, che sembra quasi aver messo in campo scientemente un atteggiamento ostruzionistico. Alcuni esponenti del centrodestra regionale continuano a ripetere di non conoscere i piani e i numeri di Amt: tralasciando il fatto che chi oggi guida la Regione era il sindaco di questa città proprio quando questi numeri si andavano a comporre, questa affermazione è semplicemente smentita dai fatti. Lo dimostra in modo inequivocabile la PEC inviata da Amt lo scorso 16 marzo alla Regione, all’attenzione del suo presidente, e a tutti i Comuni soci contenente lo Stato patrimoniale e il Conto economico dell’azienda al 31 dicembre 2024. E non è l’unico documento che prova come la Regione abbia avuto accesso a tutte le informazioni necessarie. Ora questa farsa deve finire. Queste continue esternazioni generano apprensione e nervosismo nella società ed esasperano i rapporti tra l’azienda e il territorio. È un atteggiamento istituzionalmente inaccettabile".

"Per questo motivo – conclude la sindaca di Genova – esortiamo ancora una volta la Regione a rendere immediatamente disponibili i 15 milioni di euro promessi a luglio, la cui erogazione sembra essere stata rinviata sine die, comportando gravissimi problemi di cassa per l’azienda. Ricordiamo a tutti che se questo piano di salvataggio, che in quanto tale deve purtroppo contenere anche una razionalizzazione del servizio, non dovesse andare in porto, gli scenari che si aprirebbero sarebbero decisamente nefasti per l’azienda e per la città. Con una certezza: la necessità di accertare le reali responsabilità che, in caso di un eventuale fallimento, potrebbero anche aumentare a livello penale".

LA REPLICA - In collegamento con Liguria Live, Pietro Piciocchi osserva: "Inizio da una considerazione di base: sin da Bucci — che non ha governato un mese o un anno, ma otto anni — i problemi di Amt sono sempre stati gestiti.

Le corse non saltavano, l'orario non veniva modificato, tagli del servizio non ce n'erano, gli autobus circolavano. Dopo un anno ci troviamo nella situazione attuale.

Quindi, anziché dare sempre la responsabilità a chi c'era prima, che evidentemente la situazione la gestiva, forse bisogna porsi delle domande sulla modalità con cui la situazione è stata affrontata in questi mesi.

Il sindaco sostiene di avere un atteggiamento costruttivo. L'atteggiamento del sindaco e della sua amministrazione, fin dall'inizio, nei confronti di AMT — l'ho detto più volte — è stato, nei confronti di una società che personalmente vive del credito e dell'anticipazione bancaria, quello di essere riusciti in una cosa che nessuno era mai riuscito a fare in passato: hanno fatto scappare tutte le banche, hanno fatto scappare tutti i fornitori, hanno diffuso una reputazione assolutamente negativa, collocando questa azienda in una blacklist.

E questo per non affrontare problemi di carattere strutturale che sono propri di tantissime aziende del trasporto pubblico locale.

In Italia, in questi anni, i costi sono aumentati a dismisura. Purtroppo, il contributo al trasporto pubblico è rimasto sostanzialmente invariato.

Poi leggo quello che ha dichiarato il sindaco Sala sulla situazione di deterioramento dei conti del trasporto pubblico nel Comune di Milano. Quindi questa è una considerazione di contesto.

Io penso che siamo veramente al paradosso: grazie agli interventi della Regione e agli interventi del Comune, mai come in questo momento l'azienda ha emesso tutto il possibile per ottenere così tanti denari, eppure ci troviamo di fronte a un piano di tagli che, di fatto, non ha precedenti.

Allora, sinceramente, oggi rimproverare la Regione, che sta facendo la propria parte, quando io ricordo che questa azienda, in base al piano di risanamento, verrà ricapitalizzata grazie a 40 milioni di euro, dico 40 milioni di euro che mette la Regione.

La ricapitalizzazione si fa con i soldi liquidi della Regione, più il contributo ordinario annuale, questi famosi 15 milioni.

Il presidente ha chiarito da tempo che, non appena saranno definite le spettanze da parte dello Stato, quindi il contributo, arriveranno all'azienda altri denari della Regione.

Quindi non mi si può dire che la Regione non stia facendo la propria parte. Questo, onestamente, va detto. Penso che l'atteggiamento debba cambiare. Debba essere un ragionamento collaborativo, perché trovo surreale accusare la Regione di non fare la sua parte quando, di fatto, ad oggi, l'unico atto concreto che abbiamo in questa situazione di confusione totale è una delibera da 40 milioni di euro.

L'azienda non è della Regione, ma è del Comune.

A prescindere poi da queste considerazioni, invece, voglio dire una cosa sull'intervento di oggi.

Quest'estate abbiamo assistito a uno spettacolo dal quale, direi, dobbiamo trarre una conclusione: questa amministrazione non governa la regia.

Perché, francamente, che dieci, quindici giorni fa venga calato dall'alto e comunicato un piano draconiano di tagli del servizio, dopo che alcuni sindaci di centrosinistra insorgono e i presidenti di municipio protestano, significa che il sindaco e il vicesindaco evidentemente non hanno una regia politica.

L'azienda era completamente abbandonata per due settimane, il sindaco girava per le Feste dell'Unità a parlare di tematiche nazionali che sappiamo stare molto a cuore.

Benissimo. Dopo due settimane, in questa riunione, improvvisamente spuntano 2 milioni di euro e ci viene detto, da un lato, che l'orario resta, con solo un taglio del 10%.

Io, francamente, come queste due azioni stiano insieme non l'ho capito.

Comunque, quello che denuncio oggettivamente è una situazione fuori controllo, fatta di continui stop and go, di continui cambiamenti di scenario.

I numeri del bilancio esistono. È inutile che il sindaco dica: “Abbiamo trasmesso a marzo il conto economico e lo stato patrimoniale del 2024”.

Ma se quel bilancio non è stato approvato dall'assemblea, perché questa è la situazione? Si ha a corredo di quel bilancio la relazione della società di revisione, la certificazione della società di revisione. Ma di che cosa stiamo parlando?

Allora, francamente, sono contento se il Comune individua maggiori risorse. Poi vedremo che cosa succederà nei prossimi giorni.

Francamente, però, sono molto preoccupato perché il bilancio non è stato approvato".

"Per questo motivo – conclude la sindaca di Genova – esortiamo ancora una volta la Regione a rendere immediatamente disponibili i 15 milioni di euro promessi a luglio, la cui erogazione sembra essere stata rinviata sine die, comportando gravissimi problemi di cassa per l’azienda. Ricordiamo a tutti che se questo piano di salvataggio, che in quanto tale deve purtroppo contenere anche una razionalizzazione del servizio, non dovesse andare in porto, gli scenari che si aprirebbero sarebbero decisamente nefasti per l’azienda e per la città. Con una certezza: la necessità di accertare le reali responsabilità che, in caso di un eventuale fallimento, potrebbero anche aumentare a livello penale".

Al fine di contenere in modo significativo la riduzione del servizio prospettata da Amt da qui alla fine dell’anno, nel rigoroso rispetto di quanto previsto dalla procedura negoziata della crisi, il Comune di Genova investirà ulteriori risorse in Amt per un valore compreso tra 1,5 e 2 milioni di euro. L'importo esatto verrà quantificato con precisione a seguito dei dovuti approfondimenti tecnici previsti nei prossimi giorni.

Questa nuova iniezione di liquidità da parte dell'amministrazione, che farà salire a quasi 37 milioni di euro il contributo complessivo del Comune all’azienda, consentirà ad Amt di non dover intervenire con modifiche sui percorsi delle linee prima del 14 settembre.

Inoltre, la sindaca Silvia Salis ha richiesto all’azienda di avviare lo studio – anche avvalendosi di collaborazioni esterne – di un piano complessivo di revisione di tutta la rete. L'attuale impianto, studiato quarant’anni fa, risulta ormai inadeguato alle moderne esigenze di mobilità della città e dei suoi cittadini. Questa revisione verrà elaborata in stretta collaborazione con i territori, i presidenti di Municipio e i sindaci dei Comuni della Città Metropolitana, anche attraverso una serie di incontri in parte già programmati, e terrà conto anche dei dati reali della domanda di servizio a disposizione dell’azienda.

«Ho chiesto che le nuove risorse del Comune vengano impiegate dall’azienda esclusivamente per mitigare il più possibile la riduzione prospettata sia sul servizio urbano che su quello extraurbano - dichiara la sindaca Silvia Salis – Abbiamo ritenuto che le modifiche dei percorsi non potessero essere realizzate in urgenza ma che, per essere efficaci e gestibili, comportando in alcuni casi anche il cambiamento delle abitudini della popolazione, abbiano necessità di più tempo per essere elaborate e comunicate correttamente».

«Questo non vuol dire che non cambierà nulla – prosegue la sindaca - l’azienda è in crisi e lo sappiamo bene, ma significa che il Comune ci sta mettendo tutto quello che può, e anche un po’ di più, per far sì che i disagi per i cittadini siano ridotti al minimo possibile. Rispetto allo scorso anno, il servizio erogato subirà inevitabilmente una contrazione media di circa il 10%, ma ho preteso da Amt una garanzia: le corse effettivamente previste dall’orario devono essere effettuate, eliminando di fatto l’odiosa situazione delle corse saltate all'ultimo minuto. E la modifica delle frequenze non dovrà penalizzare gli orari di punta. Se è necessario sacrificare qualche corsa per salvare l’azienda, deve essere altrettanto inderogabile che le corse programmate vengano svolte tutte».

"Il piano non si cambia: il piano è quello - ha detto - ma all'interno del perimetro stiamo cercando tutte le azioni per poter trovare gli efficientamenti e impattare il meno possibile sull'utenza. La discussione è aperta".

Il confronto tra il Comune di Genova e i vertici di Amt è durato circa tre ore. Il tavolo si è aperto intorno alle 9.30 e si è concluso poco prima delle 12.30, con al centro il futuro del trasporto pubblico cittadino e le ricadute delle misure previste dall’azienda.

A rappresentare Palazzo Tursi erano la sindaca Silvia Salis, il vicesindaco Alessandro Terrile e l’assessore alla Mobilità Emilio Robotti. Sul fronte Amt, il presidente Federico Berruti ha partecipato da remoto, mentre al tavolo erano presenti il consigliere di amministrazione Enrico Franchini, il direttore generale Nicola Pascale e altri esponenti della società.

La questione - scrive il Secolo XIX - sarà al centro dell’incontro convocato per domani dalla sindaca Silvia Salis con i vertici di Amt. Sul tavolo ci saranno sia le modifiche al servizio sia le proteste degli amministratori locali, in particolare dei sindaci dell’entroterra, contrari a una sforbiciata che considerano già troppo pesante.

 Il problema è soprattutto economico: secondo le stime di Amt, la revisione prevista dal piano di risanamento dovrebbe consentire di ridurre i costi di 12-15 milioni l’anno. Aumentare di un milione i chilometri percorsi dai mezzi comporterebbe invece una spesa aggiuntiva di circa 4 milioni.

Per questo, eventuali fondi comunali in più dovrebbero essere accompagnati da un ulteriore sforzo dell’azienda sul fronte dell’efficienza e della riduzione dei costi interni.

Con il nuovo stanziamento, il contributo di Palazzo Tursi ad Amt crescerà ulteriormente. Nel 2026 il Comune ha già portato a 31 milioni la propria quota annuale, compresi i 5 milioni aggiuntivi destinati all’adeguamento del contratto di servizio previsto dal piano di risanamento.

A questi si sommano i 3,1 milioni versati complessivamente dagli altri Comuni della provincia e l’aumento del contributo della Città metropolitana, passato da 400 mila a 1,1 milioni di euro. La Regione, invece, ha previsto 15 milioni per l’adeguamento del contratto di servizio.

Le risorse aggiuntive serviranno ora a individuare le corse e le tratte sulle quali intervenire per rendere meno pesanti i tagli. Possibili anche alcune modifiche tecniche a costo zero.

Il presidente di Amt Federico Berruti ha aperto alla possibilità di correggere alcune delle misure già ipotizzate, purché restino invariati gli obiettivi economici del piano di risanamento. Da qui la disponibilità a confrontarsi con i sindaci, nel tentativo di superare lo scontro delle ultime settimane.

La partita si giocherà dunque su un equilibrio delicato: più soldi pubblici per salvare parte delle corse, ma anche nuovi risparmi interni. Con l’orario invernale ormai alle porte e i Comuni che chiedono di essere coinvolti nelle decisioni.

Secondo la Bordilli, infatti, le regole oggi in vigore per lo svolgimento di manifestazioni ed eventi sarebbero sostanzialmente le stesse che erano applicate durante le precedenti amministrazioni Bucci. Per questo, sostiene la Bordilli, non sarebbe corretto descrivere il passato come una fase caratterizzata da una particolare ostilità nei confronti della festa o degli organizzatori.

Il capogruppo leghista richiama inoltre le dichiarazioni degli stessi esponenti del centrosinistra che, all'epoca, avevano espresso l'intenzione di spostare la festa dalle aree centrali verso le delegazioni. Un elemento che, secondo Bordilli, contrasterebbe con la ricostruzione secondo cui sarebbe stata la giunta Bucci a ostacolare lo svolgimento della manifestazione a Caricamento.

«Non si possono scagliare accuse senza fondamento», è in sintesi la posizione della consigliera, che chiede di ricostruire la vicenda sulla base dei fatti e delle decisioni effettivamente assunte nel corso degli anni, senza attribuire oggi responsabilità politiche che, a suo giudizio, non trovano riscontro nella realtà.

Bordilli interviene anche su un altro aspetto della vicenda, smentendo la presunta iniziativa anti-rumore richiesta da un gruppo di cittadini. Anche in questo caso, secondo l'esponente della Lega, la ricostruzione emersa nelle ultime ore non corrisponderebbe a quanto effettivamente accaduto.

Rispetto al sondaggio precedente del 6 agosto, Futuro Nazionale guadagna 0,9 punti percentuali, confermando una crescita costante. Il risultato consente alla formazione dell’ex generale di diventare la quarta forza politica italiana, modificando gli equilibri all’interno del centrodestra.

Fratelli d’Italia e Lega arretrano - A guidare la classifica resta Fratelli d’Italia, che però registra il secondo calo consecutivo e scende al 25,4%, perdendo 0,8 punti. Anche la Lega arretra: il partito si ferma al 4,8%, in calo di 0,4 punti e sotto la soglia del 5%.

Di segno opposto il dato di Futuro Nazionale, che continua la propria progressione e raggiunge l’8%. Alle sue spalle c’è Forza Italia, stabile al 7,3%, con un lieve incremento dello 0,1%.

Il sorpasso rappresenta uno dei dati più significativi della rilevazione, soprattutto perché conferma il progressivo spostamento di consensi all’interno dell’area di centrodestra. Mentre FdI e Lega perdono terreno, il partito di Vannacci sembra riuscire a intercettare una parte crescente dell’elettorato.

Pd in calo, M5S in crescita - Nel campo dell’opposizione, il Partito Democratico rimane il secondo partito italiano, ma scende al 21%, perdendo 0,4 punti.

Recupera invece il Movimento 5 Stelle, che sale al 12,6%, con una crescita di 0,6 punti. Resta sostanzialmente stabile Alleanza Verdi e Sinistra, al 6,5% (-0,1).

Tra le forze minori, Azione scende al 2,8%, mentre Casa Riformista – Italia si ferma al 2%, entrambi in calo di 0,2 punti. Crescono invece Sud Chiama Nord, all’1,3%, Noi Moderati, all’1%, e Potere al Popolo, allo 0,9%.

Affluenza stimata al 56-60% - Il sondaggio registra anche un lieve aumento dell’affluenza stimata, che sale nella forbice tra il 56% e il 60%, un punto in più rispetto alla rilevazione precedente.

Resta invariata al 23% la quota degli indecisi, mentre le schede bianche o nulle scendono al 2%.

GENOVA - Da oggi, venerdì 28 agosto, fino a domenica 6 settembre, il Partito Democratico di Genova torna a incontrare la città con la Festa dell'Unità, dieci giornate di politica, cultura e socialità che animeranno il capoluogo ligure in piazza Caricamento fino alla prima domenica di settembre. Il cartellone degli appuntamenti è ricco e attraversa i grandi temi dell'attualità politica e sociale: dal bilancio del primo anno di amministrazione della sindaca Silvia Salis alle politiche educative e universitarie, dalla transizione energetica alla sicurezza sul lavoro e nelle città, dalle sfide dell'intelligenza artificiale ai diritti civili, fino alle politiche dell'abitare, ai porti e alla mobilità.

Tra gli ospiti nazionali attesi, spiccano la Segretaria Nazionale del PD Elly Schlein, insieme a Francesco Boccia, il 1° settembre alle 20,30; il Presidente della Regione Emilia-Romagna Stefano Bonaccini, il 29 agosto alle 21; l'ex Ministro della Difesa Lorenzo Guerini, il 4 settembre; il 3 settembre alle ore 21,15 sarà la volta di Giuseppe Conte insieme all'ex ministro Andrea Orlando, l’europarlamentare Brando Benifei, protagonista sabato 5 settembre del dibattito su intelligenza artificiale, lavoro e democrazia; e Gianni Cuperlo, che chiuderà la Festa domenica 6 settembre parlando di frontiere e migrazioni. Non mancheranno numerosi amministratori, parlamentari ed esponenti del territorio genovese e ligure, protagonisti degli oltre venti panel in programma.

Al centro anche due appuntamenti dedicati al governo cittadino: mercoledì 2 settembre la sindaca Silvia Salis discuterà del tema dell'amministrare la città, mentre l'inaugurazione di venerdì 28 agosto sarà l'occasione per fare il punto sul primo anno di amministrazione Salis.

Oltre al ricco programma di confronti politici, la Festa dell'Unità sarà come da tradizione un grande momento di socialità aperto a iscritti, simpatizzanti e a tutta la cittadinanza. Per tutta la durata della manifestazione sarà attivo il Ristorante Mare e Monti, e non mancheranno le attese focaccette di Crevari. Ristorazione e accoglienza saranno interamente curate, come ogni anno, dalle volontarie e dai volontari del Partito Democratico genovese, cuore pulsante dell'organizzazione della Festa.

"La Festa dell'Unità è il momento in cui il Partito Democratico si apre alla città e si mette in ascolto. Dieci giorni in cui discuteremo delle sfide che Genova ha davanti – dalla casa al lavoro, dalla sanità alla transizione energetica – con ospiti di primissimo piano e con il contributo di tutte e tutti. È anche l'occasione per fare comunità, per stare insieme, per ritrovare il senso di un impegno collettivo che parte dal territorio", dichiara Francesco Tognoni, Segretario del Partito Democratico di Genova.

"Dietro ogni appuntamento della Festa c'è il lavoro silenzioso di centinaia di volontarie e volontari che, giorno dopo giorno, rendono possibile tutto questo: dall'allestimento degli spazi al servizio ai tavoli, dall'accoglienza degli ospiti alla cura dei dettagli. È a loro che va il nostro ringraziamento più grande, perché senza il loro impegno la Festa dell'Unità non esisterebbe", aggiunge Gianfranco Antoni, Responsabile Organizzazione del PD Genova.

Il programma definitivo potrà subire variazioni in base agli impegni istituzionali e nazionali degli ospiti coinvolti; eventuali aggiornamenti saranno comunicati tempestivamente attraverso i canali social del PD Genova.

Per maggiori informazioni

Il programma completo, giorno per giorno, è disponibile sui canali social del Partito Democratico di Genova e al link https://pdgenova.it/festa-unita/programma-FDU-Genova-2026.pdf

"Alla vigilia dell'inizio della Festa dell'Unità organizzata dal PD genovese in Piazza Caricamento" dichiara Mascia, che è anche Segretario di Forza Italia Grande Città di Genova "è proprio il caso di dire che a Genova AMT fa la festa all'unità del PD".

Aggiunge Mascia: "Non si era mai visto che di fronte alla prospettiva di tagli di chilometri di corse e di ore di trasporto pubblico locale un partito decida di usare la clava con sindaci eletti dai cittadini"

Forza Italia Genova ha lanciato sui social un meme con la locandina della Festa dell'Unità del PD genovese con le crepe aperte dalla vicenda AMT

"La consapevolezza delle difficoltà e la disponibilità a fare responsabilmente la propria parte - scrivono i nove sindaci in una nota congiunta - ci sono da parte di tutti. Tuttavia, il necessario riequilibrio economico non può tradursi in una riduzione dei servizi essenziali: non può essere ancora una volta l’entroterra a pagarne il prezzo.
Per la Valle Scrivia il trasporto pubblico non è una semplice voce di costo: significa poter raggiungere il lavoro, la scuola, i servizi sanitari e il fondovalle. Nei territori montani, dove spesso non esistono alternative, anche poche corse in meno possono significare maggiore isolamento e contribuire ad accelerare quello spopolamento che da anni si cerca di contrastare.
I nove Comuni intendono presentere, quindi, le proprie osservazioni per proseguire insieme il confronto con Città Metropolitana e AMT. L'obiettivo è comune: salvaguardare l’attuale livello dei servizi e trovare soluzioni sostenibili che non lascino indietro l’entroterra".

Tra gli aspetti toccati anche quello relativo al dissesto idrogeologico, con i lavori dello scolmatore

Si comincia pero' con un caffè, in compagnia dei cittadini di Rapallo: "Era una mia idea di quando ero sindaco. Una bella occasione, significativa in un momento ancora molto vivo dal punto di vista turistico. Un momento per porre l'attenzione sul territorio. Denota la sensibilità dell'amministrazione regionale nei confronti del territorio"

Per Bagnasco è fondamentale la sinergia tra gli enti, comunali e regionali: "Entrambi importanti per definire la visione strategica di  una regione che sta profondamente cambiando. Nessuno ha la bacchetta magica, ma noi abbiamo qualcosa in più: la volontà di fare e soprattutto di impegnarci per riuscire a ottenere degli obiettivi"

Non manca molto alle elezioni politiche che vedono un centrodestra meno compatto rispetto al passato. Bagnasco, per quanto riguarda Forza Italia, scaccia via i timori: "In Liguria che non saremo indeboliti, ma saremo rafforzati: sono molto ottimista per quanto riguarda Forza Italia a livello ligure e sono orgoglioso di essere stato riconfermato nel mio incarico. Proprio in questi giorni ci saranno delle entrate in Forza Italia di persone che sono significativamente radicate sul territorio, questo vuol dire che il partito sta crescendo. La mia visione generale? Io sono per tenere unito il centro-destra e sono convinto che questo Governo ha governato bene, e  che Giorgia Meloni sia stata una grande presidente"

Massimo riserbo sui  nomi delle new entry:  "Tutti professionisti radicati con tanti voti."

A Rapallo, dopo l’incontro con il sindaco Elisabetta Ricci e l’amministrazione comunale, si è svolto un dibattito aperto ai cittadini e un sopralluogo tra le principali via della città. Tra i temi trattati durante l’incontro con l’amministrazione, lo stato della strada per il Santuario di Montallegro e il supporto alla revisione e manutenzione della funivia, i progetti finalizzati al miglioramento della viabilità come il tunnel di collegamento con Santa Margherita e il tunnel della Val Fontanabuona e il potenziamento dell’ospedale di Rapallo. 

A seguire il presidente Bucci si è spostato a Zoagli, dove ha incontrato il sindaco Roberto Viale e il resto dell'amministrazione presso la sede del municipio; tra i temi trattati, il progetto del Comune "Zoagli - Borgo dei velluti", pensato per promuovere la conoscenza e la valorizzazione della tradizione della lavorazione della seta e del velluto. Al termine dell'incontro, insieme all’assessore allo Sviluppo economico Alessio Piana, ha visitato due storiche aziende attive nella produzione di velluti, la Cordani Velluti e la Tessitura Gaggioli. 

Infine, la delegazione regionale si è spostata a Sestri Levante (il presidente Bucci non ha potuto partecipare per un imprevisto), dove gli assessori al Turismo Luca Lombardi e allo Sviluppo economico Alessio Piana hanno incontrato il sindaco Francesco Solinas e i rappresentanti del Comune; tra i temi trattati le esigenze del turismo, la destagionalizzazione e il sostegno e la valorizzazione delle botteghe storiche e artigiane. La visita si è conclusa all’ex convento dell’Annunziata con un incontro con gli operatori turistici ed economici del territorio. 

“È fondamentale ascoltare i cittadini e, attraverso il confronto diretto, fare il punto sulle problematiche e sulle esigenze del territorio – dichiara il presidente Bucci -. Oggi più che mai dobbiamo essere pronti a cambiare e a innovare: chi rimane fermo rischia di essere superato. La Liguria parte da un livello già molto alto, ma non possiamo accontentarci. Dobbiamo continuare a investire, valorizzando anche il nostro entroterra e puntando sempre di più sulla qualità della vita, che deve essere uno dei nostri principali punti di forza”. 

"La Liguria ha ottenuto grandi risultati quest’estate - spiega l'assessore al Turismo Luca Lombardi - ma anche nei mesi che normalmente non sono considerati centrali per il turismo. Tra i territori che hanno registrato numeri importanti c’è sicuramente il Tigullio, con un buon numero di presenze e una quota significativa di turisti stranieri. È un territorio che ha saputo diversificare molto il lavoro portato avanti collaborando in estate con le associazioni locali e anche attraverso gli eventi autentici finanziati da Regione Liguria. Questo ha permesso di lavorare anche sui cosiddetti mesi di spalla, quelli autunnali e invernali, andando nella direzione della destagionalizzazione. L’obiettivo è proprio quello di non legare l’offerta soltanto alla balneazione, ma di valorizzare sempre di più tutto ciò che il territorio può offrire durante l’anno. Come Regione abbiamo messo in campo misure ad hoc per sostenere il settore, come il Patto per il Lavoro nel Turismo, e per promuovere e valorizzare le realtà storiche che da decenni animano le sagre e gli eventi tradizionali del territorio, con gli Eventi Autentici Liguri: sono solo alcuni esempi delle strategie necessarie per stare al fianco delle imprese e degli operatori che ogni giorno si impegnano per portare avanti  questo ambito fondamentale per lo sviluppo della Liguria".

 “A Zoagli e Sestri Levante, due bellissime località della nostra riviera, abbiamo potuto toccare con mano le lavorazioni di attività storiche, come quelle dei damaschi e dei velluti, che portano avanti la tradizione commerciale ed artigiana della nostra regione - sottolinea l’assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana - Abbiamo poi avuto modo di incontrare, insieme alle amministrazioni locali, i rappresentanti di quel mondo produttivo, con cui abbiamo in questi anni sostenuto settori strategici per la tenuta economica regionale. Grazie anche a questo continuo dialogo, continueremo a lavorare per adottare misure sempre più rispondenti alle esigenze delle imprese e degli enti locali del territorio”.

"La richiesta di task force ha un senso e spero che la richiesta sia accolta da Ats Liguria, anche se non è di per sè risolutiva. La situazione nel municipio Centro Est è complessa perchè sono ricomparse situazioni legate a temi economico-sociali molto difficili. Nelle situazioni che si impoveriscono le cose peggiorano e iniziano le guerre tra poveri. Le ricette soltanto repressive non ottengono mai risultati. Necessario un coordinamento anche con le forze dell'ordine, ma in connessione con la parte socio - sanitaria. Sarebbe necessario mettere insieme più soggetti perchè esistono realtà che si occupano di criminalità organizzata, e altre di auto mutuo aiuto che combattono attraverso un loro meccanismo per contrastare dipendenze da gioco, alcool e sostanze stupefacenti. In questo panorama, i serd devono essere potenziati anche se nessuno li vuole nel proprio territorio, ma la loro funzione è fondamentale e non possono stare in cima a Monte Fasce, perchè servono a intercettare il disagio. Spostare un serd porta a spostare un fenomeno da una parte all'altra, e si crea un disagio perchè vengono fuori alcune pulsioni. In Bassa Valbisagno le criticità potrebbero essere migliorate con un ampliamento del serd, lo spostamento di altri servizi, lo spostamento delle fermate del bus e la presenza di vigilanza. Attenzione, non si può risolvere il problema solo con gli spostamenti. La sede ideale è difficilissima da trovare. Il problema vero è quanti strumenti diamo ai serd per seguire i problemi sul territorio. La riforma sanitaria guarda solo al servizio ospedaliero e non a quello territoriale, come ad esempio i consultori. Servono investimenti in programmi, strutture e personale".

Lo dice Ilaria Cavo, deputata ligure di Noi Moderati e capogruppo di Noi Moderati Orgoglio Genova in consiglio comunale. 

"Non è ammissibile che chi lavora, chi va a scuola, chi sceglie il mezzo pubblico per spostarsi debba vedere tagliato in maniera così pesante il servizio, mentre contemporaneamente ai sindaci vengono chiesti più soldi. Si è parlato di tagliare milioni di chilometri nell’extraurbano – da 1,6 a 1,8 milioni, non è ancora ben chiaro - come fossero bruscolini. Adesso la responsabilità di garantire un servizio all’altezza è tutta nelle mani di Città Metropolitana e del nuovo management dell’Azienda scelto dalla nuova amministrazione comunale. Anziché cercare di puntare il dito contro i sindaci che difendono i diritti dei propri cittadini e contro Regione Liguria che sta sostenendo l’azienda, la sinistra riconosca di aver sbagliato strada e faccia retromarcia. Magari chiedendo anche alla sindaca Silvia Salis di metterci la faccia e di avere il coraggio di dire ai suoi colleghi sindaci ciò che si sono sentiti dire per interposta persona" conclude Cavo.

Gruppi di minoranza a Tursi - "Di fronte alle notizie apparse a mezzo stampa relative ai paventati tagli ai servizi delle linee urbane ed extraurbane AMT, i gruppi di centrodestra a Genova hanno presentato questa mattina una richiesta formale per la convocazione urgente della Commissione Consiliare competente.​"La decisione di tagliare o ridimensionare le corse del trasporto pubblico locale rischia di impattare in modo devastante sulla quotidianità dei cittadini, degli studenti e dei lavoratori che ogni giorno affidano la propria mobilità ai mezzi pubblici. Non si tratta soltanto di un disservizio logistico, ma di una scelta che incide direttamente sulla qualità della vita del territorio e sulla sicurezza sia degli utenti a bordo sia del personale viaggiante, già da tempo sottoposto a forte stress operativo. Le dimissioni dalle deleghe di una sindaco del Pd come. Campora confermano la fondata drammaticita' e insostenibilita' dei tagli e l'urgenza di un dibattitto urgente e serio. Gia' il periodo estivo e' stato drammatico per i nostri cittadini. La cittadinanza e l'intero Consiglio Comunale hanno il diritto di conoscere il reale stato delle cose e quali azioni si intendano intraprendere: e' necessario scongiurare riduzioni che danneggerebbero l'intero sistema di mobilità urbana ed extraurbana. Visto che i lavori del Consiglio riprenderanno solo l' 8 settembre, chiediamo che la commissione sia calendarizzata prima di questa data". Così i capigruppo di minoranza Paola Bordilli (Lega), Alessandra Bianchi (FdI), Ilaria Cavo (NM), Pietro Piciocchi (Vince Genova), Mario Mascia (FI) e Sergio Gambino (Misto)

Dichiarazione Gianluca Chiaramonte (Liguria Insieme) - "Conosco Giancarlo Campora e so che non è uomo da gesti teatrali. Per questo la restituzione delle deleghe non va letta come una semplice dinamica interna a un partito, ma come un fatto politico. Quando un amministratore sente la necessità di riaffermare la propria autonomia istituzionale, evidentemente il rapporto tra appartenenza politica e responsabilità amministrativa ha raggiunto un punto di tensione. Qui  , a mio parere il tema non è il dissenso, che in una dialettica interna di partito è fisiologico. È la capacità di una forza politica di distinguere l’unità dall’uniformità. Una classe dirigente seria si costruisce attraverso confronto, autonomia e pluralismo. Quando invece la disciplina diventa criterio di selezione politica, il rischio è che la fedeltà finisca per valere più della competenza e del merito.Perché alla fine la regola dovrebbe essere semplice: se una scelta di partito rischia di danneggiare i cittadini, un amministratore serio deve avere il coraggio di scegliere i cittadini, non il partito". Così Gianluca Chuaramonte del direttivo regionale di Liguria insieme . 

Questi i temi toccati durante l'incontro di questa mattina tra il presidente della Liguria Marco Bucci e l'amministrazione comunale di Rapallo. A fare il bilancio a Telenord è il sindaco Elisabetta Ricci:

"Dobbiamo mettere in sicurezza il territorio che porta al santuario, per questo abbiamo chiesto aiuto alla Regione. Per non parlare della funivia, che permette di raggiungere in soli sei minuti il santuario partendo dal mare: un santuario che è la nostra identità, la nostra storia, e un luogo non solo religioso, ma anche un volano per il nostro turismo"

Alternativa alla funivia, la strada pedonale di via Mameli: "Durante l'ultima allerta meteo, grazie a un lavoro sinergico degli uffici e dei tecnici, dopo la chiusura nel primo pomeriggio siamo riusciti a riaprirla in serata. Ma abbiamo necessità di risorse e di aiuti importanti per renderla sicura al 100%, per chi vi abita e per chi vi transita."

Criticità sul trasporto pubblico locale: "I territori non sono stati coinvolti nelle decisioni che hanno preceduto i tagli alle linee dell'autobus, pero' poi vengono chieste risorse ai comuni. Come sindaco ho portato questa criticità in consiglio metropolitano: il trasporto pubblico locale a Rapallo è utilizzato sia da studenti che da anziani, ma se vengono effettuati dei tagli devo esserne al corrente, ma soprattutto devo essere convocata prima di subire il disservizio"

Casa della comunità ok. Possibilità di un ente privato per la gestione dell'ospedale: "La casa di comunità di Rapallo funziona bene, abbiamo avuto riscontri positivi dai cittadini. Il Presidente Bucci ha parlato di un'eventuale entrata di un privato, però poi ci saranno altri tavoli con la Regione Liguria per approfondire la proposta."

Quanto ai rapporti governo-enti locali, la Salis osserva: "Levare risorse che arrivano dal centro obbliga i Comuni a consumare il proprio 'capitale politico'. La coperta è sempre più corta ed è sulle spalle degli enti locali; guarda caso le grandi Città metropolitane in Italia sono amministrative dal centrosinistra e le seconde file del governo sono sempre ad attaccare su responsabilità che non riguardano le responsabilità dei Comuni".

"Vi sarò grato se vorrete informare la popolazione da voi amministrata circa:
1)  la vostra posizione rispetto agli inceneritori e se lo prendereste nel vostro territorio
2) cosa state facendo per la sua realizzazione e dove lo collochereste
3) i tempi per la definizione della pratica e per inizio lavori e fine lavori

Mi pare non sia più possibile  aumentare la TARI anzichè diminuire i costi di smaltimento con un inceneritore (potrebbe essere realizzato in poco tempo nella ex centrale a carbone nel porto di Genova o a Savona??)

Nel resto del mondo, gli inceneritori non danneggiano l'ambiente e le città che li ospitano hanno i prezzi più alti degli appartamenti ( Montecarlo 40.000 euro a metro): delle due l'una: 
o ai ricchi piace respirare le diossine o gli inceneritori migliorano l'ambiente e riducono i costi della Tari o gli amministratori locali nseguono un consenso basato su cattive informazioni".

A corredo della sua esposizione, Capurro argomenta:
"I ricchi respirano diossina e sono contenti e pagano molto gli appartamenti (anche 40.000 euro a metro quadro, come a Montecarlo),  a Ginevra o a Vienna o a Copenaghen o a Tokio...., mentre i liguri respirano i gas delle discariche: difficile da capire.

Il Principato di Monaco gestisce il trattamento dei propri rifiuti tramite un impianto locale di valorizzazione energetica e incenerimento gestito dalla Société Monégasque d'Assainissement (SMA). Costruita nel 1980 nel quartiere di Fontvieille

Recentemente alcuni ricercatori del Centro Studi MatER sono stati in visita al nuovissimo termovalorizzatore di Copenaghen, situato nel centro della capitale danese. Oltre al moderno e innovativo aspetto architettonico, questa complessa opera ingegneristica si prospetta essere lo stato dell’arte attuale della tecnologia Waste-to-Energy, sia in termini di prestazioni energetiche che ambientali:

L'inceneritore di Ginevra è l'impianto di termovalorizzazione di Les Cheneviers, gestito dai Servizi industriali di Ginevra (SIG), attivo da quasi sessant'anni e noto anche per il particolare trasporto dei rifiuti via acqua tramite chiatte lungo il Rodano

Nella capitale austriaca, considerata una delle più ecologiche d'Europa, sorge una struttura che coniuga tecnologia, arte e tutela dell'ambiente. Questo è l'impianto di incenerimento dei rifiuti di Spittelau a Vienna. Non si tratta solo di una struttura infrastrutturale, ma di un vero e proprio simbolo di progettazione ecologica ed estetica urbana.

L'inceneritore di Nizza, ufficialmente noto come l'Unité de Valorisation Énergétique (UVE) de Nice e gestito tramite la struttura Arianeo, si trova al 33 di boulevard de l'Ariane. L'impianto tratta i rifiuti non riciclabili della Metropoli Nizza Costa Azzurra e li trasforma in energia elettrica e termica. [1, 2, 3]

Tokyo gestisce i suoi rifiuti con 19 moderni impianti di incenerimento avanzati situati nelle aree centrali, come il noto Toshima Incineration Plant. Questi termovalorizzatori sono sicuri, puliti, integrati nei quartieri urbani e riutilizzano il calore per riscaldare edifici, piscine e serre

In Giappone gli inceneritori sono moderni e sicuri. Spesso si trovano dentro le città e non puzzano. Bruciano i rifiuti per fare calore e luce. Molti di essi sono opere d'arte o musei aperti a tutti".

A inizio estate aveva gettato nel panico gran parte del consiglio regionale: “Al termine del mandato non mi ricandido”. Era stata questa la dichiarazione del governatore ligure, Marco Bucci, rilasciata a “Io”, il format di Telenord, a bordo della sua barca a vela davanti alla costa di Genova.

Ora, torna sull’argomento. Lo fa all’interno di un’intervista per Radar, ancora, su Telenord: “Se il centro sinistra continuerà a trattarci in questo modo, asserendo falsità, chissà, magari cambio idea e mi candido alla prima elezione utile per il sindaco di Genova”. Gli si fa notare che la prima, in ordine di tempo, fa rima con Roma e le urne politiche: “Non penso proprio che mi riguarderanno”. Bucci ministro o al vertice di un’azienda statale perché no? “Per la seconda non faccio più il manager, serve un’altra mentalità. E non credo che nessuno venga a propormi un posto al governo”. Poi, però, fa capire che se dovesse succedere un pensiero a quell’eventualità, almeno, lo riserverebbe: “Cambiare idea fa parte dell’azione di un leader”.

Prospettive future, ma non troppo. Intanto, c’è il quotidiano. Quello di Marco Bucci fa rima con post vacanze nei mari di Liguria e del Tirreno tra isole e posti di pace: “Cerco sempre di fermarmi una notte a Capraia, meta incantevole e legata a Genova. È successo anche quest’estate”.

Già, una stagione torrida a livello atmosferico nel mezzo di un cambiamento climatico senza precedenti: “Non sono assolutamente d’accordo. A testimoniarlo c’è la transumanza che facevano 400 anni fa dal Colle del Lys sopra Gressoney. Se ci fosse stato ghiaccio non sarebbe stata possibile. Quando io facevo alpinismo, ossia 30 anni fa, lì, c’erano 52 metri di ghiaccio. Oggi, forse, saranno 35 ma sono cicli che la storia ci ha insegnato. Certo, concordo sul fatto che esista un problema ecologico di CO2 per un eccessivo riscaldamento, ma pensare che non sia mai successo è azzardato. Non possiamo cambiare il ciclo della Terra, la politica deve occuparsi d’altre cose”.

Da qui il ritorno d’attualità di un progetto definito pronto e rimasto fino a oggi nel cassetto: il desalinizzatore per Genova, strumento potenzialmente utile anche per l’agricoltura del Nord Ovest alle prese con una siccità sempre più prolungata. Bucci: “Si tratta d’utilizzare l’acqua che esce dai depuratori e finisce in mare. Questa, assieme alla stessa quantità d’acqua salata può dare benefici concreti all’irrigazione agricola o industriale, ma servono 350 milioni di euro dal governo per un investimento da realizzare sulle rive di Genova”.

Poi, ancora in chiave, ambientale il tema rifiuti: “Noi non facciamo inceneritori, ma un termovalorizzatore. Dove? Fin quando il Comune di Genova non scriverà qualcosa di differente per me resta favorevole a ospitare l’impianto. L’ente l’ha scritto con lettera ufficiale nel 2024”. Scusi, ma chi era il sindaco? “Ero io, ma se la pensano in modo differente abbiano il coraggio di dirlo. Il termovalorizzatore serve e consente un risparmio sulla Tari oltre che la chiusura del ciclo. Un buon amministratore dovrebbe saperlo”.

Infine, i temi più gettonati delle ultime settimane: “Amt? La Regione ha fatto tutto il possibile con 40 milioni di euro sulla parte capitale e 110 milioni all’anno per 5 anni sulle spese strutturali. È il 30% in più rispetto agli ultimi 8 anni. Ma i cittadini e il servizio vanno difesi. Ponte Morandi? Se qualcuno dice che è stato un accordo al ribasso si informi perché asserire questo significa essere disinformati. Quanto proposto in origine era un decimo dell’ottenuto. Se poi ci sono idee ulteriori, sempre a disposizione”.

Obiettivi dell’autunno: conclusione della riforma sanitaria – “ci sono risorse per implementare organici – diga e mantenimento d’alto valore sul turismo, compreso quello d’entroterra. Ecco, appunto: l’interno. Il simbolo per antonomasia resta al palo. Riferimento, il Trenino di Casella. Il presidente ribatte: “Andate a chiederne conto a Amt e agli azionisti, Comune di Genova in primis”.

All’orizzonte già le politiche che qualche scrollone potranno regalarlo anche alle dinamiche regionali: “Vannacci? Non ho letto il programma, non mi interessano le dinamiche dei partiti. Utile al centro destra? Non mi occupo di queste cose, nella nostra maggioranza non c’è”.    

Bucci ha sottolineato il valore dell’impegno istituzionale come forma di servizio alla comunità, richiamando anche la propria ispirazione religiosa. «Nel mio agire politico c’è sempre l’ispirazione cattolica, a partire dal rispetto delle persone e dei cittadini», ha spiegato il presidente ligure.

Un approccio che, secondo Bucci, si contrappone a una concezione della politica intesa esclusivamente come esercizio del potere. "Una politica intesa in senso “machiavellico” non fa per me", ha affermato. "La politica è cura della res publica: fin dall’antica Grecia è intesa come l’attività che difende e mantiene la collettività, con l’obiettivo di migliorare la società civile".

Bucci ha quindi rivendicato apertamente la propria fede: "Sono cattolico e praticante, ne sono orgoglioso e lo sono sempre stato".

Quanto alle questioni politiche correnti, come la situazione dell'opposizione, Bucci glissa: "Sono fatti del campo largo. Sono l'ultima persona che può parlarne, di questo come delle possibili scelte della sindaca di Genova.  Ognuno deve fare il suo lavoro. Io faccio il mio e mi devo occupare della Regione".

Il presidente della Regione Liguria è oggi al Meeting per l’amicizia fra i popoli di Rimini anche in occasione della visita di Papa Leone XIV. Nel corso della giornata la partecipazione all’incontro con il Pontefice in programma nel Grande Auditorium della Fiera, nell’ambito degli appuntamenti della manifestazione.

L’associazione guarda con favore al nuovo Piano del Verde e alla realizzazione del parco di Piazzale Kennedy, ma chiede un cambio di approccio: alberi e suolo permeabile, sostiene, non possono essere considerati una compensazione successiva alle principali scelte urbanistiche.

Tra gli esempi citati c’è Piazza Acquaverde, dove alla prevista riqualificazione pedonale davanti alla stazione di Principe si affianca la realizzazione di un silos da circa 130 posti auto. Per l’Ecoistituto, la scelta riflette una politica ancora troppo orientata all’automobile. Il rilancio del trasporto pubblico, a partire da AMT, dovrebbe invece rappresentare una delle infrastrutture centrali della transizione ecologica della città.

Positivo, invece, il giudizio sul nuovo parco di Piazzale Kennedy, considerato un importante intervento di restituzione di spazio verde e di socialità alla zona della Foce. Anche in questo caso, però, l’associazione invita a superare il modello secondo cui il verde viene inserito solo dopo aver definito le altre infrastrutture.

Attenzione anche alla Valletta Carbonara, trasformazione considerata una grande opportunità per Genova. L’Ecoistituto chiede maggiore trasparenza sulle modifiche al progetto originario, sui costi e sulle soluzioni previste per il verde e gli spazi pubblici.

Particolarmente significativo, infine, il caso dei Giardini Edoardo Sanguineti di viale Bracelli, a Marassi, dove due grandi pini sono stati abbattuti mentre un terzo è stato salvato e sottoposto a monitoraggio. La vicenda, secondo l’associazione, pone una questione più generale: prima di eliminare alberi adulti, devono essere valutate e documentate tutte le possibili alternative tecniche.

L’Ecoistituto ricorda infatti che un albero maturo non può essere equiparato a un giovane esemplare appena piantato. Ombra, raffrescamento, assorbimento della CO₂, biodiversità e capacità di trattenere le acque sono servizi ecosistemici che richiedono anni per essere ricostituiti.

In questo senso, le ricerche del CNR sul ruolo della copertura arborea nelle città confermano l'importanza degli alberi nella mitigazione delle temperature e nella protezione durante le ondate di calore. Per l’Ecoistituto, il verde urbano deve quindi essere considerato una vera infrastruttura climatica, ambientale e sanitaria, non un semplice elemento decorativo.

Da qui la richiesta di cambiare anche i criteri di compensazione: non basta sostituire un albero abbattuto con uno nuovo, ma occorre valutare dimensioni, chioma, ombra, capacità di raffrescamento, valore ecologico, paesaggistico e sociale.

L’associazione chiede inoltre procedure più trasparenti per gli abbattimenti, pubblicazione delle perizie agronomiche e delle alternative tecniche, maggiore coinvolgimento della Consulta del Verde, controlli durante i cantieri, risorse dedicate alla manutenzione e una politica strutturale di depavimentazione.

La sfida, conclude l’Ecoistituto ReGe, è fare del nuovo Piano del Verde una politica trasversale, collegata al PUC, alla mobilità, alle politiche climatiche e alla salute pubblica. L’obiettivo non dovrebbe essere semplicemente piantare più alberi, ma progettare una città capace di riconoscere e preservare il valore di quelli che già possiede.

"Diamo il benvenuto nel partito all'Avv. Mabel Riolfo" dice Ino Isnardi, coordinatore cittadino. " Pensiamo che la sua presenza e la sua esperienza amministrativa possano essere un arricchimento, certi che sarà d'aiuto per portare nuovi contenuti ed affrontare le prossime sfide elettorali".

"Dopo circa due anni di stop dalla politica - commenta la diretta interessata - ho ritrovato la voglia e la passione di rimettermi in gioco con Fratelli d'Italia, di cui ho particolarmente apprezzato l'attività svolta dalla nostra Presidente del Consiglio e dai nostri rappresentanti liguri. Ringrazio in particolar modo il senatore Gianni Berrino ed Ino Isnardi per l'accoglienza, garantendo fin d'ora il mio massimo impegno per la crescita del partito".

Il mal di pancia era forte già ieri quando telenord.it aveva raccolto tre dichiarazioni dei cinque sindaci che compongono i comuni della cintura d'alta Polcevera. La sostanza: "Siamo consapevoli che questo disastro sia eredità del passato - centro destra - ma così il piano di Amt non va". Ecco la sintesi in attesa dell'incontro finale del 28 agosto: https://telenord.it/amt-sindaci-dalta-valpolcevera-scontiamo-leredita-passato-107586

Adesso, la nota congiunta di Mignanego, Serra Riccò, Sant'Olcese, Ceranesi e Campomorone. Amministrazioni civiche vicine al centro sinistra: "Per l'ennesima volta, i nostri territori  si trovano a dover subire gli effetti di scelte strategiche assunte senza alcuna condivisione, che penalizzano pesantemente la cittadinanza e mettono i Comuni in una condizione di insostenibile difficoltà. Ridurre le corse e sfoltire, e spesso annullare, i collegamenti nelle zone collinari e interne non significa soltanto diminuire i costi del dell’azienda di trasporto, ma tagliare un servizio essenziale laddove il trasporto pubblico rappresenta l'unico cordone ombelicale per: o anziani e fasce deboli: impossibilitati a spostarsi in autonomia per visite mediche o servizi di prima necessità; o studenti e lavoratori: penalizzati dagli orari ridotti che rendono gravosi gli spostamenti; o la tenuta del territorio: il continuo depotenziamento dei servizi incentiva lo spopolamento e complica la mobilità sostenibile, costringendo chi può all'uso dei mezzi privati".

La riflessioni degli amministratori, poi, prosegue in questo modo: "Comprendiamo la situazione drammatica in cui il Comune di Genova ha trovato le aziende partecipate, tra cui Amt e lo sforzo che sta compiendo per il risanamento complessivo del “sistema” Genova. Non è la concretezza e il senso di responsabilità che ci mancano. Li mettiamo in campo ogni giorno per garantire dignità e futuro ai nostri territori.  Riteniamo comunque inaccettabile che i Comuni vengano messi sistematicamente davanti al fatto compiuto, trovandosi poi in prima linea a dover gestire la rabbia e i disagi dei cittadini senza disporre delle risorse o delle competenze dirette per porvi rimedio. L'assenza di un tavolo di confronto preventivo e la mancanza di concertazione istituzionale svuotano di senso il principio di collaborazione tra enti".

Infine le conclusioni: "Per queste ragioni, chiediamo di fermare i tagli e ridiscutere immediatamente il piano insieme alle amministrazioni locali, stabilendo una soglia minima di servizio inderogabile per ciascun ambito territoriale. Proponiamo un patto di corresponsabilità chiaro.

La garanzia per i cittadini: una soglia minima di corse e copertura al di sotto della quale l'azienda trasporti non potrà in alcun modo scendere, salvaguardando i servizi essenziali delle zone interne.

L'impegno dei Comuni: al raggiungimento e mantenimento di questo standard minimo concordato, i Comuni si impegnano a farsi carico dell'aumento di risorse richiesto per sostenere la quota di servizio integrativo. Solo attraverso regole certe e vincoli reciproci si può tutelare il diritto alla mobilità dell’Alta Valpolcevera senza scaricare i costi sociali e finanziari sulle comunità locali".

Sulla vicenda interviene Emanuele Pozzolo, parlamentare di FN, respingendo le accuse di “falso storico” mosse da PD e ANPI. Secondo Pozzolo, la vicenda del salvataggio del porto di Genova nel dopoguerra sarebbe documentata da una Commissione d’inchiesta, testimonianze e documenti dell’epoca, che attesterebbero anche il ruolo di Mario Arillo e della Xª MAS. “Gli atti restituiscono una vicenda assai più complessa di quella che oggi PD e ANPI vorrebbero raccontare”, si legge nel comunicato, che invita a contestare eventualmente le fonti nel merito anziché definirle false. “La storia non è proprietà privata dell’ANPI. Non è proprietà privata del PD”, conclude il testo, chiedendo di superare quella che viene definita una “verità a senso unico”.

La deflagrazione coinvolse diversi ordigni bellici accatastati sulla spiaggia e ritenuti disinnescati. Secondo alcune inchieste e ricostruzioni, gli ordigni sarebbero stati fatti esplodere deliberatamente dall’OZNA, la polizia segreta jugoslava, durante una manifestazione sportiva italiana.

La strage ebbe conseguenze drammatiche per la comunità italiana di Pola. Dopo anni segnati da persecuzioni, violenze, infoibamenti e requisizioni, l’esplosione contribuì a spingere la quasi totalità della popolazione italiana della città verso l’esodo in Italia.

In occasione dell’ottantesimo anniversario, il Comitato 10 Febbraio ha promosso iniziative in tutta Italia. Gli iscritti hanno pubblicato sui social il manifesto commemorativo con la frase «Cerco ancora il mio cuore dall’altra parte del mare», ispirata alla canzone Magazzino 18 di Simone Cristicchi, e hanno deposto un fiore in un monumento o luogo simbolico delle proprie città, per unire idealmente l’Italia a Pola.

Tra le iniziative segnalate anche l’inaugurazione, il 18 agosto a Verbania, di un memoriale dedicato alle vittime di Vergarolla.

Il Comitato ha ricordato inoltre la figura del medico Geppino Micheletti, che, nonostante la perdita dei due figli e di altri familiari nell’esplosione, continuò a prestare soccorso ai feriti.

A ottant’anni di distanza, le commemorazioni intendono mantenere viva la memoria delle vittime di quella che il Comitato 10 Febbraio definisce la prima strage della storia della Repubblica Italiana e richiamare l’attenzione sulle vicende della comunità italiana dell’Istria e sull’esodo giuliano-dalmata.

L'elenco con ripartizione:

Albenga (24.070 €), Arcola (26.787 €), Arenzano (17.926 €), Bordighera (33.334 €), Cairo Montenotte (17.588 €), Camporosso (7.950 €), Chiavari (82.135 €), Diano Marina (25.032 €), Genova (545.755 €), Imperia (102.441 €), La Spezia (336.244 €), Lerici (29.089 €), Loano (48.516 €), Luni (8.508 €), Rapallo (54.944 €), Sanremo (158.331 €), Santo Stefano di Magra (16.798 €), Sarzana (38.524 €), Savona (216.438 €), Sestri Levante (52.627 €), Taggia (51.582 €), Vallecrosia al Mare (17.916 €), Ventimiglia (87.454 €).

Dalla remigrazione all'abolizione della legge Mancino, passando per la valorizzazione del Made in Italy e lo stop alle armi per l'Ucraina, Vannacci mette nero su bianco la prima parte della sua proposta politica per l'Italia (con le altre due in uscita nelle prossime settimane). Molte sono le convergenze con l'esecutivo di centrodestra, così come molte sono le divergenze, specialmente con Forza Italia. Ma ad accendere la polemica è il tema del "patriarcato mediterraneo".

Quattro le "linee rosse insindacabili" indicate dall'ex comandante della Folgore: "la difesa della vita dal concepimento alla morte naturale, la famiglia naturale, l'identità cristiana e la concezione romana del diritto".

Quattro muri su cui rischia di infrangersi la possibilità di collaborazione con il partito di Antonio Tajani, specie per quanto riguarda il tema del fine vita, su cui Forza Italia si è spesa in Senato nel corso dell'anno.

I punti

Fra i punti del programma di Futuro Nazionale: la scomparsa del patriarcato e l'abolizione del reato di femminicidio; rimodulazione dei termini per ottenere la cittadinanza italiana: 20 anni di residenza regolare, conoscenza dell'italiano a livello C1, assenza di condanne penali e una dichiarazione di assimilazione alla civiltà greca, romana e cristiana.

Per quanto riguarda l'immigrazione, il documento indica una preferenza per immigrati provenienti da Paesi a maggioranza cristiana e propone di escludere i non cittadini italiani da alcune prestazioni sociali straordinarie.

A parlare è il senatore e leader di Italia Viva Matteo Renzi che, in un'intervista rilasciata al Corriere della Sera, lancia la sindaca di Genova Silvia Salis come nome giusto per le primarie della coalizione del centrosinistra.

Lo stesso Renzi si sottrae al ruolo di candidato: "Il nome del nostro candidato alle primarie è l’ultimo dei miei pensieri e problemi. La matematica dice che senza di noi il Campo Largo non ce la fa: quando sono andati da soli, come in Liguria, hanno perso. Quando hanno rimosso i veti abbiamo vinto insieme, come a Genova. Se vogliamo vincere serve l’unità. Altrimenti la Meloni fa il bis e si prende altri cinque anni di Palazzo Chigi e soprattutto sette anni di Quirinale. E il popolo del centrosinistra non perdonerà chi avrà messo veti e fatto perdere la coalizione».

Sulle tensioni fra Schlein e Conte: "Sull’Ucraina la linea non cambia: aiutiamo logisticamente Kiev e aiutiamo l’Europa a scegliere l’inviato speciale per la diplomazia che propongo da quattro anni. Va bene spendere in difesa, ma il punto è cosa compri, non quanto investi. Se però devo regalare miliardi a Trump per interessi geopolitici allora non funziona. A noi interessa investire in ricerca, in spesa militare che produca effetti sul civile come è stato con Internet, il laser, il satellite. Vogliamo usare i fondi per la difesa per riportare i cervelli a lavorare in Italia e in Europa sullo spazio o nei laboratori di ricerca. Su questo siamo tutti d’accordo"

E su Vannacci: «Vedo i suoi video: sembrano clip di Scuola di polizia più che dei video politici. La vera questione è discutere di stipendi, di sicurezza senza slogan, di sanità, di come bloccare la fuga dei cervelli, di come affrontare la questione energetica. Su questi temi Vannacci teme il confronto e si mette a nuotare. Vediamo se accetterà di dibattere in pubblico: se lui sta fuori dalla coalizione e noi facciamo un centrosinistra aperto anche ai riformisti, vinciamo e salviamo il Colle dai sovranisti».

La ripartizione

Di queste risorse, 1 milione e 275mila euro andrà alla Città Metropolitana di Genova per il pensionamento anticipato, nel 2026, di 63 dipendenti di Amt e 425mila euro alla Provincia di Imperia per il pensionamento anticipato, nel 2027, di 25 dipendenti della Riviera Trasporti.

40 milioni di euro andranno al Comune di Genova per far fronte agli investimenti inseriti nel piano industriale di risanamento di Amt. La concessione sarà condizionata all'omologazione, da parte del Tribunale di Genova, degli accordi di ristrutturazione dei debiti stipulati dalla stessa azienda con i propri creditori.

Complessivamente per il capitolo dedicato agli esodi anticipati, anch'esso contenuto nella succitata legge, sono a disposizione 3,3 milioni di euro per il biennio 2026-2027 che potranno essere affidati ai territori in seguito alla presentazione, o nel caso del genovese e dell'imperiese alla rimodulazione di quanto già presentato, dei piani da parte delle aziende.

Ulteriori risorse a quelle 'strutturali'

Si tratta di un intervento rilevante che va ad aggiungersi ai 159 milioni di euro destinati da Regione Liguria alla Città Metropolitana e alle Province di Imperia, Savona e La Spezia, nel riparto 2025 del fondo nazionale trasporti. In questa occasione le risorse sono aumentate di 16.8 milioni rispetto all'anno precedente. Con altro provvedimento la Regione ha reso permanente la possibilità di anticipo del 100% delle risorse per investimenti delle aziende di trasporto pubblico locale.

Le dichiarazioni

"Regione Liguria, tenendo fede a un impegno preso, interviene, con fondi dal proprio bilancio, su un settore delicato come quello del trasporto pubblico locale aiutando a fare investimenti per il rilancio delle aziende, in questo caso Amt, e favorendo, come più volte richiesto dai sindacati, il pensionamento anticipato dei richiedenti grazie a un apposito articolo inserito nella legge regionale in materia - spiegano il presidente della Regione Liguria Marco Bucci e l'assessore ai Trasporti Marco Scajola -. 41,7 milioni di euro rappresentano una risposta concreta e costituiscono, tramite la suddetta legge adottata a maggio, un modello per il futuro. Oggi, infatti, sosteniamo il territorio genovese, ma domani quanto fatto potrà essere applicato, con le dovute modalità, in tutta la Liguria. L'intento non è solo quello di risolvere criticità, ma di tracciare un percorso preciso che porti a un graduale potenziamento del tpl in tutta la Regione. Per ciò che concerne il pensionamento anticipato abbiamo messo a disposizione 3,3 milioni di euro complessivi per il biennio 2026-2027. Partiamo con Amt e Riviera Trasporti dando questa possibilità a 88 lavoratori, via via sosterremo tutte le altre aziende a seguito della presentazione dei vari piani".

Viene descritto così dall'editore Feltrinelli il libro di  Silvia Salis - per la collana 'Scintille' - in uscita il prossimo ottobre con il titolo 'E' già domani', lo slogan usato in campagna elettorale dalla sindaca di Genova.

"Questo libro — scrive la stessa Salis nella premessa — nasce per raccontare il giorno in cui non ti domandi più dove stai andando, ma ci vai e basta, perché il domani non aspetta, arriva, ti guarda in faccia e ti giudica. E il domani, l'ho imparato bene ormai, comincia sempre oggi".

Secondo la presentazione del volume, il libro nasce come racconto che intreccia vita e politica, ma che prima ancora vuole parlare di responsabilità, prospettive e capacità di guardare oltre l’immediato. Il futuro, in questa prospettiva, non è qualcosa che semplicemente arriverà, ma una realtà che dipende dalle decisioni prese nel presente. Da qui il titolo: il domani non è più soltanto una possibilità lontana, perché, in fondo, è già iniziato.

E intanto c'è già chi parla di un libro-manifesto in vista delle Elezioni Politiche del 2027, argomento non più affrontato dalla prima cittadina di Genova ma che rimane al centrodel dibattito politico.

Ad annunciarlo è stato lo stesso Medusei attraverso i propri canali.

Il messaggio di Medusei

Dopo una lunga riflessione ho deciso di aderire al progetto politico del Generale @roberto.vannacci.68 e di @futuro_nazionale_ufficiale. Da tempo le posizioni che porto avanti nelle Istituzioni e sui miei canali social sono in piena ed evidente sintonia con quelle del Generale. La mia non è certo una scelta dettata dalla convenienza personale visto che non lascio un partito in difficoltà. Con il Generale ci conosciamo da qualche anno ,siamo entrambi spezzini, entrambi militari, e ho imparato ad apprezzarne serietà, competenza, preparazione,determinazione e credibilità.

Due anni fa questo progetto politico non esisteva.
Oggi Roberto Vannacci rappresenta una proposta chiara e decisa per chi chiede più sicurezza, difesa dell'identità nazionale, contrasto dell'immigrazione incontrollata ,contrasto della deriva woke , difesa dall’islamizzazione radicale sempre più crescente . Tante persone chiedono e vogliono la remigrazione! Ma soprattutto chiedono i fatti e non discorsi !
E’ innegabile che negli ultimi mesi sia scattata la “rincorsa” a spot verso il Generale su tematiche affrontate con troppa timidezza o non affrontate negli ultimi anni.

Non rinnego il percorso che mi ha portato fin qui e porto rispetto verso tutte le persone con cui ho condiviso questa esperienza, in particolare i miei ex colleghi dei gruppi consiliari e il Presidente del Senato, che mi ha dato l'opportunità di candidarmi. Però su questo punto sono netto: il consenso che mi ha portato in Regione l'ho costruito sul territorio, con il lavoro, la presenza e il rapporto diretto e costante con i miei elettori che mi hanno sempre dato la fiducia indipendentemente dal partito. Io non sono stato mai nominato ma sono stato scelto dal popolo .

Ed è proprio ai cittadini che rivolgo il mio impegno: continuerò a lavorare per portare avanti proposte per migliorare la nostra sanità locale, per la sicurezza e per i bisogni della nostra provincia. Ringrazio l'On. Vannacci e il coordinatore nazionale @massimilianosimoni.fn che mi hanno voluto con forza al loro fianco."

L'attacco di FdI Liguria

Non si è fatta attendere la nota del gruppo Fratelli d'Italia Liguria, che attraverso le parole del capogruppo Rocco Invernizzi punta il dito contro il consigliere spezzino: "La scelta di lasciare Fratelli d'Italia per aderire a Futuro Nazionale non può essere liquidata come una semplice decisione personale. Chi viene eletto sotto un simbolo ha una responsabilità politica verso quel partito, i suoi militanti e soprattutto i suoi elettori. Prendiamo atto della decisione di Gianmarco Medusei di lasciare Fratelli d'Italia e il gruppo consiliare regionale per aderire a Futuro Nazionale. Una scelta che giudichiamo politicamente grave e che non intendiamo minimizzare.
Medusei è stato eletto in Consiglio regionale nelle liste di Fratelli d'Italia. Quel risultato non appartiene soltanto al singolo candidato: nasce dalla forza di un simbolo, dalla fiducia degli elettori e dal lavoro di una comunità politica che lo ha sostenuto e accompagnato.
Cambiare casacca a mandato in corso significa quindi compiere una scelta che merita chiarezza innanzitutto nei confronti di chi, sulla scheda elettorale, ha scelto Fratelli d'Italia.
La politica richiede coerenza, lealtà e rispetto. Soprattutto quando si ricoprono incarichi conquistati grazie anche alla fiducia riposta in una precisa proposta politica. Ognuno è libero di cambiare idea e percorso, ma nessuno può pretendere che una decisione del genere sia priva di conseguenze e di un giudizio politico.

Fratelli d'Italia non si farà distrarre da operazioni personali né da improvvisi riposizionamenti. Il nostro gruppo continuerà a lavorare con ancora maggiore determinazione per la Liguria e per gli impegni assunti davanti agli elettori. 
I singoli possono scegliere di cambiare strada. Fratelli d'Italia resta dove gli elettori lo hanno messo: a difendere con coerenza il programma, i valori e gli impegni per i quali ha chiesto e ottenuto la loro fiducia."

Controrisposta di Medusei: "FdI da tempo ha voltato le spalle alla destra"

“Si sostiene che io abbia voltato le spalle a chi mi ha sostenuto. Prima di tutto, ho seguito le indicazioni dei miei elettori e le mie posizioni politiche sono chiare da tempo. Riconosco e ringrazio Fratelli d’Italia per avermi dato la possibilità di candidarmi. I voti, tuttavia, sono stati espressi alla mia persona, come ho già dimostrato in passato, indipendentemente dal partito di appartenenza. Ricordo che sono stato scelto dai cittadini che riconoscono il mio impegno quotidiano e il servizio costante reso a chi mi ha accordato la fiducia: sanno di poter contare su di me. Semmai è Fratelli d’Italia ad aver voltato le spalle alla destra da tempo. Quanto alla coerenza, non mi sembra il caso di parlarne, considerando che da pochi giorni, all’insaputa di eletti e iscritti, è stato imbarcato addirittura un deputato che era sottosegretario ligure del governo giallo-verde” - ha poi risposto tramite nota stampa il consigliere Medusei

Mascia si sofferma poi sul tema infrastrutturale, e sui rapporti che possono consentire a industria, porto e città di trovare il giusto equilibrio per una crescita proficua.

Nel ricostruire i passaggi che hanno portato allo stato attuale dell’opera, Andrea Orlando (Pd) ha affermato: "Il Consiglio è la sede principale di confronto su tutte le opere di rilevanza significativa che vengono fatte in Liguria, a prescindere dalla modalità scelta per la realizzazione. La diga assorbe la stragrande maggioranza delle risorse a disposizione della Regione e questo rende i consiglieri ancora più responsabili. Le vicende emerse in tema di ambiente, di tutela del lavoro e di legalità chiedono trasparenza. Oggi vogliamo affermare il principio che l’aula consiliare è il luogo deputato alla discussione di questi temi. Non è tollerabile che si tenti di spogliare il Consiglio di questo ruolo". A ulteriore supporto di questa affermazione, il consigliere ha ricordato che si tratta di un’opera di rilevanza europea e che la Regione ha partecipato al finanziamento. Secondo Orlando, lo stesso Bucci, assegnando all’assessore Giampedrone la delega sulla diga, ha implicitamente riconosciuto che si tratta di un tema regionale. Orlando ha detto che si tratta di un’opera strategica per lo sviluppo del porto di Genova, ma ha ricordato che dal costo iniziale di 1,3 miliardi di euro si è arrivati a una cifra molto più alta a causa delle varianti e ha rimarcato che gli extra-costi sono stati oggetto di verifiche da parte della Magistratura e di osservazioni da parte di Anac perché «le varianti che si sono rese necessarie – date le criticità rilevate sui fondali - erano scontate, non problemi imprevisti». Secondo Orlando, in ultima istanza, «è imprescindibile che ci sia un confronto aperto, perché si tratta di un’opera fondamentale e i cittadini meritano informazioni trasparenti e rispetto della legalità".     

Chiara Cerri (FI-Berlusconi), presidente della IV Commissione Territorio e Ambiente, ha proposto un approfondimento nella Commissione da lei presieduta, per effettuare un esame sugli aspetti tecnici a partire dal mese di settembre «per arrivare – ha detto - successivamente, ad un voto serio e consapevole in Consiglio».

Armando Biasi (Lega Liguria-Salvini), presidente della III Commissione Attività produttive, cultura, formazione e lavoro, si è associato alla proposta della presidente Cerri per effettuare un esame congiunto dell’argomento nelle due commissioni: «Occorre una importante riflessione tecnica - ha spiegato - a cui può seguire una riflessione di natura politica» e ha ribadito la disponibilità al confronto della maggioranza.

Accogliendo la richiesta della minoranza, l’assessore alle infrastrutture Giacomo Giampedrone ha detto: «Per la parte che mi compete, sono disponibile ad andare in commissione e mi fa piacere consentire alla struttura commissariale di partecipare alla discussione tecnica. Distinguere il ruolo del presidente della Regione e il ruolo di Commissario non è un sofismo: è giusto che il progetto venga visto in commissione e poi in Consiglio; una volta acquisiti dai consiglieri tutti gli elementi necessari, si può discutere in Consiglio da un punto di vista politico. Orlando – ha sottolineato - ha pieno titolo e ragione a chiedere di discutere in aula e il Presidente Bucci ha sempre dato la piena disponibilità a partecipare a una seduta di commissione dedicata alla diga». L’assessore ha assunto, nel gennaio 2026, le funzioni di coordinamento e di impulso per conto di Regione Liguria, soggetto attuatore per la fase esecutiva dell'intervento relativo alla Fase B della nuova diga foranea di Genova.

Andrea Orlando (Pd) ha accolto la richiesta ma ha ribadito la necessità che, immediatamente dopo gli approfondimenti in commissione, la questione torni all’esame dell’Aula.

Selena Candia (Avs) ha spiegato che la richiesta della seduta straordinaria era motivata dalla mancata ammissione nell’ordine del giorno di una delle precedenti sedute di una interrogazione del consigliere Orlando sullo stesso argomento.

Stefano Giordano (Mov5Stelle) ha accolto con favore l’approfondimento in commissione ma ha ribadito la necessità di tornare poi in aula, ma ha avvertito: «Questo argomento va trattato con la massima condivisione e in modo trasparente».

Secondo le imprese, infatti, a oggi non sarebbe stato accreditato alcun pagamento. L'unico riscontro ricevuto sarebbe una comunicazione della banca, priva della data di valuta del bonifico e della firma del funzionario responsabile dell'operazione.

Nonostante ciò, le aziende spiegano di aver proseguito regolarmente il servizio a partire dal 1° agosto, senza alcuna interruzione, per evitare ulteriori disagi ai cittadini. Una scelta che definiscono dettata dal senso di responsabilità nei confronti del territorio e dell'utenza, già alle prese con le criticità della rete di trasporto pubblico gestita direttamente da AMT.

Le imprese ribadiscono inoltre la richiesta di un pagamento anticipato per i servizi svolti nel mese di agosto, evidenziando come i corrispettivi da parte di AMT arrivino da oltre un anno con sistematico ritardo. A fronte di questa situazione, sottolineano di aver comunque rispettato tutte le scadenze nei confronti dei propri dipendenti, pagando regolarmente stipendi, contributi e aumenti previsti dal rinnovo del contratto nazionale, oltre agli obblighi verso fornitori e fisco.

Nel comunicato viene inoltre denunciato il mancato riconoscimento di una quota di contributi arretrati destinati a compensare i maggiori costi del rinnovo contrattuale. Si tratta di risorse che, spiegano le aziende, la Regione Liguria eroga ad AMT e che, secondo i subappaltatori, non sarebbero ancora state trasferite alle imprese aventi diritto.

Infine, le aziende ricordano di essere imprese di trasporto passeggeri e non soggetti finanziari, sottolineando di anticipare ogni mese con capitale privato le risorse necessarie per garantire i servizi affidati da AMT, senza beneficiare dei contributi pubblici destinati alle aziende del trasporto pubblico locale.

In apertura ha elogiato il valore delle Feste dell’Unità e del volontariato, definendole un esempio di partecipazione e impegno collettivo. Ha poi paragonato l’esperienza amministrativa a quella sportiva, spiegando che entrambe richiedono programmazione, costanza e capacità di guardare agli obiettivi di lungo periodo. Ha inoltre descritto il ruolo di sindaca come un incarico che coinvolge ogni momento della giornata e comporta una grande responsabilità.

Sul tema della sicurezza, Salis ha ribadito chE la questione deve essere affrontata con investimenti e non con slogan. Ha evidenziato la carenza di personale nelle forze dell’ordine e nella polizia locale, chiedendo maggiori risorse e una riforma che definisca con chiarezza competenze e finanziamenti. Ha inoltre criticato il Governo, sostenendo che non si possano scaricare sui sindaci responsabilità che spettano allo Stato.

Nella parte finale del suo intervento ha affrontato il tema delle nuove povertà, sottolineando come sempre più persone, pur lavorando, fatichino ad arrivare a fine mese. Secondo Salis, la politica deve offrire risposte concrete ai cittadini, riducendo paure e disuguaglianze invece di alimentare contrapposizioni e cercare capri espiatori.

La premiazione si è tenuta nella sede dello Yacht Club Italiano di Portofino ed è stata inserita nel programma della manifestazione “Gli inglesi in Liguria. The Enchanted Riviera”.

“Questo premio mi riempie di orgoglio e soddisfazione per il percorso intrapreso sul fronte delle pari opportunità nello sport – dichiara Simona Ferro –. Fino a pochi anni fa esisteva una forte disparità tra uomini e donne, soprattutto nelle discipline acquatiche, mentre oggi assistiamo a un cambiamento importante. Regione Liguria sta portando avanti politiche virtuose per sostenere lo sport femminile e la nostra esperienza come Migliore Regione Europea dello Sport 2025 dimostra quanto queste iniziative siano state apprezzate da atleti, dirigenti e società sportive. Ora vogliamo continuare su questa strada, affinché il nostro territorio sia sempre più la casa di uno sport inclusivo, accessibile e con una rappresentanza equilibrata”.

Il riconoscimento è stato assegnato a Simona Ferro per l’impegno nella promozione delle pari opportunità e per il lavoro svolto nella valorizzazione della partecipazione femminile in ambito sportivo.

Insieme al vicepresidente di Regione Liguria sono stati premiati anche il presidente del CONI Luciano Buonfiglio – con il delegato del Comitato ligure Piero Picasso presente al ritiro del riconoscimento in rappresentanza del Comitato olimpico – e la presidente di Women Care Association Olga Cola.

A comunicarlo, nel giorno della scadenza dei termini di rendicontazione fissati dal PNRR, è stato l'assessore ai Lavori pubblici, Manutenzioni e Opere infrastrutturali Massimo Ferrante, intervenuto a Liguria Live di Telenord.

"Abbiamo raggiunto pienamente l'obiettivo previsto dal PNRR per il trasporto pubblico locale, un traguardo che fino a un anno fa molti ritenevano irrealizzabile. Oggi questo risultato permette al Comune di Genova di accedere integralmente ai 497 milioni di euro destinati al progetto", ha dichiarato Ferrante.

Le risorse complessive ammontano a 497 milioni di euro, di cui 436 milioni finanziati dal PNRR, 35 milioni provenienti da fondi ministeriali e 26 milioni dal Fondo per le opere indifferibili, destinato a coprire l'aumento dei costi fino al 2026.

Nel corso degli ultimi dodici mesi l'amministrazione comunale ha realizzato 30 chilometri di infrastrutture viarie dedicate ai bus elettrici e ai filobus, superando il target fissato di 25 chilometri. Contestualmente sono stati consegnati ad AMT oltre 100 nuovi mezzi ed entrate in funzione due nuove rimesse destinate ai filobus.

L'assessore ha ricordato le difficoltà incontrate all'inizio del mandato. "Quando ci siamo insediati ci siamo trovati di fronte a una situazione molto complessa: i mezzi erano già stati acquistati e consegnati, ma mancavano completamente le infrastrutture necessarie per farli circolare. È stata una vera corsa contro il tempo per rispettare un obiettivo particolarmente ambizioso imposto dal PNRR, con una scadenza inizialmente fissata al 30 giugno e successivamente prorogata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti al 31 luglio 2026. In appena un anno siamo riusciti a realizzare 30 chilometri di infrastrutture, due depositi e a mettere a disposizione di AMT oltre cento nuovi mezzi".

Il progetto dei quattro assi di forza comprende la realizzazione di nuove infrastrutture viarie, linee aeree di bifilare, sottoservizi, impianti semaforici intelligenti, pensiline informatizzate, nuovi capolinea e sottostazioni elettriche, oltre all'introduzione di filobus e autobus elettrici destinati a rinnovare il servizio di trasporto pubblico cittadino, in particolare lungo la linea della Valbisagno e gli altri principali corridoi urbani.

"Aver superato il target è un risultato importante, ma ancora più significativo è aver avviato un concreto rinnovamento del trasporto pubblico genovese. Oggi la città dispone di nuovi filobus e autobus elettrici e di infrastrutture moderne lungo la linea 20 e sulla nuova linea della Valbisagno, realizzate con le tecnologie "In Motion Charging" e "Flash Charge", che rappresentano un salto di qualità per la mobilità cittadina", ha concluso Ferrante.