L’impalcato è risultato essere in classe di 'attenzione alta' a seguito delle verifiche a cui era stato sottoposto sottoposto.

Nel frattempo non diminuisce il timore dei cittadini sturlesi, preoccupati per la propria sicurezza ed esasperati dalle continue vicende che coinvolgono il ponte: "Gli episodi di caduta calcinacci si sono susseguiti nel corso degli anni, l'ultimo un paio di setttimane fa. Hanno isolato una porzione della piazza con i new jersey, così da rendere inagibile i parcheggi, il resto è stato transennato - spiega Andrea Ravazzini, portavoce dei cittadini - e solo alcuni giorni fa è stato aggiunto il passaggio pedonale"

Le richieste

In attesa dell'avvio dell'intervento dei lavori, le richieste dei cittadini sono: "Vogliamo sapere qual è lo stato del ponte, vogliamo capire se è pericoloso anche per i veicoli e le persone che ci transitano quotidianamente

Intervista completa nel video

Nel video le interviste ai protagonisti

   "L'avvio di un nuovo anno scolastico rappresenta sempre un momento importante, non soltanto per gli studenti ma per l'intera comunità. Oggi - sottolinea la Ferro - vogliamo essere al fianco di bambini, ragazzi, famiglie, docenti e di tutto il personale che ogni giorno rende possibile il percorso educativo e formativo delle nuove generazioni. A tutti gli allievi rivolgo il mio più sincero 'in bocca al lupo': che sia un anno ricco di occasioni per imparare, crescere, confrontarsi e costruire nuove esperienze".

   "Per chi entra per la prima volta in una nuova scuola - prosegue - comincia una fase del tutto nuova, mentre per chi ritrova compagni e insegnanti dopo la pausa estiva si rinnova un percorso già avviato. In entrambi i casi, la scuola è uno spazio fondamentale di crescita personale e collettiva. Regione Liguria intende continuare a fare la propria parte, ascoltando le esigenze del mondo scolastico e lavorando insieme a famiglie, insegnanti e istituzioni per rafforzare una scuola sempre più inclusiva, qualificata e capace di rispondere alle necessità dei territori".

   "La qualità dell'istruzione passa anche dalla capacità di creare una rete solida tra tutte le componenti della comunità scolastica. È attraverso il dialogo e la collaborazione - conclude la vicepresidente - che possiamo accompagnare al meglio i nostri ragazzi e garantire loro le condizioni più favorevoli per affrontare il presente e prepararsi al futuro".

Con l'inizio del nuovo anno scolastico torna al centro dell'attenzione anche il peso della spesa per le famiglie. Per Gabriele Benna, presidente del Sindacato Cartolai e Cartolibrai di Confcommercio Genova, le difficoltà riguardano però non soltanto i consumatori, ma anche gli stessi commercianti, alle prese con costi crescenti e margini sempre più ridotti.

«Anche quest'anno abbiamo cercato di tenere i prezzi molto bassi», spiega Benna, sottolineando come i cartolai stiano cercando di andare incontro alle famiglie nonostante l'aumento generale dei costi. Un esempio è quello della carta: «Abbiamo mantenuto praticamente lo stesso prezzo dell'anno scorso, con il 20% di pagine in più». Anche per gli altri prodotti, aggiunge, «cerchiamo sempre di avere buoni prezzi e buoni prodotti».

Tra le iniziative pensate per sostenere chi è in maggiore difficoltà c'è anche quella dell'“acquisto in sospeso”, realizzata in collaborazione con l'assessorato al Commercio: un sistema che consente di acquistare e lasciare in sospeso alcuni prodotti, destinandoli successivamente alle famiglie che ne hanno bisogno.

Il capitolo più complesso resta quello dei libri di testo. «Abbiamo un bassissimo ricarico, ma c'è tanto lavoro dietro», osserva Benna, ricordando il lavoro necessario per le prenotazioni, la gestione degli ordini e la consegna alle famiglie. E con i prezzi imposti, sottolinea, lo spazio di manovra per i commercianti è molto limitato.

Il problema riguarda anche la sopravvivenza stessa delle cartolerie. «Purtroppo le cartolerie ogni anno hanno qualche defezione e tanti miei colleghi hanno dovuto gettare la spugna», racconta Benna. Le ragioni sono diverse: l'età dei titolari, la mancanza di un ricambio generazionale oppure l'impossibilità di far quadrare i conti. «Abbiamo una contrazione anche nelle cartolerie, nei nostri negozi», aggiunge.

A pesare sulle attività tradizionali c'è anche la concorrenza dell'online. Nonostante questo, secondo Benna, il negozio fisico conserva un ruolo importante soprattutto nel periodo che precede l'inizio della scuola: «I ragazzi e le famiglie vogliono toccare le cose, le vogliono vedere. Anche lo zaino se lo vogliono provare». Una caratteristica che permette alle cartolerie di mantenere una presenza significativa sul mercato, pur dovendo confrontarsi con un concorrente ormai «grosso» come l'e-commerce.

La spesa, inoltre, cambia sensibilmente a seconda del percorso scolastico: se alle elementari il costo dei libri è più contenuto, alle superiori e soprattutto nei licei il numero dei testi aumenta e con esso la spesa complessiva. Anche in questo caso, però, Benna ribadisce che i commercianti hanno margini molto contenuti.

Infine, uno sguardo alle mode che accompagnano il ritorno sui banchi. Tra i prodotti tornati in auge c'è una vecchia conoscenza: la Smemoranda. «Quest'anno è stata ripresa ed è stata uno dei diari più venduti», racconta Benna. Un piccolo segnale, forse, che nel mondo della scuola «certe cose non cambiano».

La sicurezza degli impalcati rappresenta una delle questioni più delicate per Genova, città caratterizzata da una particolare conformazione urbanistica e da una presenza molto consistente di ponti, viadotti e cavalcavia. Una situazione resa ancora più complessa dall’età delle strutture e da decenni di manutenzione non sempre adeguata.

«Abbiamo fortemente voluto una commissione insieme all’assessore Ferrante proprio per vedere il risultato dei vari monitoraggi dei ponti e degli impalcati di Genova», spiega Finocchio. Entro la fine di giugno sono stati sottoposti a verifica 679 cavalcavia presenti sul territorio cittadino. «È stato un lavoro lungo e faticoso», sottolinea la consigliera, evidenziando come circa il 39% delle strutture monitorate presenti una situazione di gravità medio-alta e necessiti quindi di lavori urgenti.

Il caso del ponte di piazza Cadevilla

Tra le situazioni che richiedono particolare attenzione c’è il ponte di piazza Cadevilla, nel Levante genovese, oggetto anche di una recente interrogazione presentata da Finocchio. Si tratta di un'infrastruttura collocata in un nodo viario particolarmente trafficato e che, come evidenziato dalla consigliera, presenta condizioni di ammaloramento visibili.

«Il ponte di Cadevilla risulta tra i ponti con gravità medio-alta e quindi da lavorare il prima possibile», afferma Finocchio.

Il primo intervento dovrebbe concentrarsi sulla messa in sicurezza della struttura, con il consolidamento delle parti ammalorate e il ripristino delle porzioni di cemento deteriorate. L'obiettivo è anche quello di evitare ulteriori distacchi di materiale.

Un problema che non è soltanto teorico. «A fine agosto, durante quelle giornate di pioggia intensa, sono caduti pezzi di calcinaccio», ricorda la consigliera. Per questo, secondo Finocchio, la priorità è intervenire rapidamente, anche considerando la presenza di luoghi frequentati nelle vicinanze, tra cui strutture scolastiche e l’asilo Chichizola.

L’intervento dovrebbe consentire, in una prima fase, di mettere in sicurezza il ponte e di ripristinare almeno parte dei parcheggi situati al di sotto della struttura, particolarmente importanti per il quartiere.

Un problema che riguarda tutta Genova

Cadevilla, però, è soltanto uno dei punti critici di un problema molto più ampio. Genova dispone di un numero di impalcati particolarmente elevato rispetto ad altre città italiane, proprio a causa della sua conformazione e dello sviluppo urbanistico costruito nel corso del Novecento.

«Genova è stata tutta costruita su viadotti e cavalcavia», osserva Finocchio, ricordando come situazioni di attenzione riguardino diverse zone della città. Nel Levante, in particolare, vengono citati il ponte di Nervi, alcune strutture nella zona di Quarto e Castagna, i collegamenti legati all’autostrada e l’intero asse di corso Europa.

Una parte significativa di queste infrastrutture risale agli anni del boom economico, tra gli anni Sessanta e Settanta. Strutture che oggi, dopo decenni, necessitano inevitabilmente di interventi di manutenzione e consolidamento.

«Si pensava che il cemento armato potesse durare all’eternità, invece anche questo si ammalora e ha bisogno di ripristini e di lavori», sottolinea la consigliera.

Il problema è reso ancora più complesso dal fatto che molte di queste infrastrutture sono invecchiate contemporaneamente. «Tutti gli impalcati sono stati più o meno costruiti nello stesso periodo, quindi sono invecchiati anche contemporaneamente», spiega Finocchio. Il risultato è una quantità di interventi necessari che rischia di trasformarsi in un conto molto pesante per le casse pubbliche.

Il nodo delle risorse

Il tema della manutenzione si lega inevitabilmente a quello delle risorse economiche. Un esempio significativo è rappresentato da corso Europa, dove il costo stimato degli interventi arriva già a circa 44 milioni di euro.

Numeri che, moltiplicati per le numerose infrastrutture che necessitano di lavori, rendono evidente la difficoltà per un singolo Comune di sostenere l’intero programma di interventi.

«Un Comune da solo non ce la può fare», è la posizione netta di Finocchio, secondo cui sarebbe necessario un intervento a livello nazionale. «Bisognerebbe chiedere un aiuto a livello governativo, un piano nazionale», afferma.

La richiesta nasce dalla consapevolezza che la manutenzione degli impalcati genovesi rappresenta un investimento di dimensioni tali da non poter essere affrontato esclusivamente con le risorse comunali.

Prima la sicurezza, poi gli interventi strutturali

Per il ponte di piazza Cadevilla il percorso è però già avviato. Le risorse per l’intervento risultano infatti inserite, almeno in parte, nel bilancio comunale. Questo dovrebbe consentire di procedere con il bando e con i primi lavori in tempi relativamente rapidi.

«Nel caso di Cadevilla questo punto è già presente nel bilancio, quindi sono già dei soldi che sono stati in parte stanziati. Si può procedere con il bando e riuscire a fare i lavori velocemente», spiega Finocchio.

La consigliera distingue quindi tra la necessità immediata di mettere in sicurezza le strutture più problematiche e il più ampio programma di manutenzione che dovrà interessare progressivamente l’intera rete cittadina.

La priorità, secondo Finocchio, deve essere individuata sulla base del livello di gravità delle strutture, ma anche della loro frequentazione. Alcuni impalcati sono già stati sottoposti a limitazioni o chiusure al traffico proprio per ridurre i rischi e consentire un monitoraggio più attento.

«La prima cosa è la sicurezza di tutte e tutti», ribadisce.

Un patrimonio infrastrutturale da non rimandare

La situazione degli impalcati genovesi, dunque, impone una programmazione di medio e lungo periodo. Il rischio, avverte Finocchio, è che il progressivo deterioramento delle strutture renda gli interventi sempre più costosi e complessi, fino ad arrivare a condizioni tali da richiedere limitazioni alla circolazione o vere e proprie chiusure.

Il caso di Cadevilla può rappresentare uno dei primi passi di un percorso più ampio. Dopo la messa in sicurezza e gli interventi iniziali, sarà necessario procedere con lavori più approfonditi sulle singole strutture, attraverso bandi e finanziamenti adeguati.

«Abbiamo bisogno di trovare queste risorse perché altrimenti vorrebbe dire paralizzare una città», conclude Finocchio.

Il monitoraggio dei 679 impalcati ha quindi fornito un quadro complessivo della situazione. Ora, secondo la consigliera, la vera sfida sarà trasformare quei dati in un programma concreto di interventi, individuando le priorità e soprattutto le risorse necessarie per affrontare una delle principali emergenze infrastrutturali di Genova.

L'acqua, accumulatasi presumibilmente durante la notte, ha iniziato a defluire in maniera copiosa verso i piani inferiori, interessando anche tre esercizi commerciali. Nei negozi sottostanti si sono registrate infiltrazioni e vere e proprie perdite d'acqua dal soffitto.

Sul posto sono intervenuti i Vigili del Fuoco, impegnati nelle verifiche all'interno dello stabile e nelle operazioni necessarie a contenere l'emergenza. Al momento non sono disponibili ulteriori dettagli sulle cause precise dell'accaduto: secondo quanto riferito sul posto, potrebbe trattarsi di un tubo rimasto aperto durante alcuni lavori idraulici oppure di una tubatura danneggiata.

L'ingente quantità d'acqua accumulatasi durante la notte ha provocato disagi alle attività commerciali coinvolte e reso necessarie verifiche sulle condizioni dello stabile e dei solai. Non è ancora chiaro se saranno disposte limitazioni alla circolazione pedonale o la chiusura del marciapiede.

«Sono stati fatti dei passi avanti – sottolinea Maschio – ma chiediamo più corse e più risorse». Il tema del trasporto pubblico resta infatti centrale per le comunità dell’entroterra, dove la disponibilità e la frequenza dei collegamenti rappresentano un servizio essenziale per cittadini, studenti, lavoratori e anziani.

Per Borzonasca, così come per gli altri Comuni delle aree interne, il trasporto pubblico non è soltanto una questione di mobilità, ma anche di accessibilità ai servizi e di contrasto allo spopolamento. Per questo l’amministrazione comunale guarda con attenzione alla revisione del piano Amt, auspicando che le modifiche possano tradursi concretamente in un incremento delle corse e in un rafforzamento delle risorse destinate ai collegamenti con l’entroterra.

La posizione del sindaco, dunque, resta improntata alla collaborazione, ma anche alla necessità di mantenere alta l’attenzione sulle esigenze dei territori più periferici. «Fatti passi avanti, ma chiediamo più corse e più risorse», ribadisce Maschio, indicando così le priorità per garantire un servizio di trasporto pubblico più adeguato alle necessità della comunità.

Un dibattito che va avanti ormai da decenni: l'ultima sentenza del Consiglio di Stato aveva bocciato l'ipotesi di un trasloco dei depositi su Ponte Somalia. "Non sarebbe stato realmente uno spostamento - sottolinea a Telenord il presidente del Municipio Centro Ovest Michele Colnaghi - "perché da 33-40mila metri quadri di superficie occupati dai depositi chimici a Multedo sarebbero diventati 77mila a Sampierdrena, quindi quasi il doppio"

La sentenza del Consiglio di Stato contro lo spostamento a Ponte Somalia era arrivata a marzo 2026. Ma la vicenda potrebbe non essere finita qui: "Lo scorso giugno ci hanno informato che era arrivata la richiesta di revocazione della sentenza al Consiglio di Stato da parte di Superba, che ha fatto ricorso in Cassazione - continua Colnaghi - evidentemente loro continuano a pensare di poterli spostare a Ponte Somalia, a pochi metri dalle dalle case di Sampierdarena. Quindi saremo di nuovo lì a rispondere a questa folle richiesta."

intervista completa nel video

A Genova treni cancellati e ritardi registrati nelle stazioni di Brignole e Principe: chi non era al corrente dello sciopero si ritrova davanti a una brutta sorpresa. 

Nel video le testimonianze dei viaggiatori

"I nostri ragazzi partono alle 6 del mattino da Rezzoaglio e Santo Stefano d'Aveto per raggiungere le scuole, al ritorno l'autobus che li riporta indietro parte alle 14." - spiega a Telenord il vicesinadco di Rezzoaglio Mauro Losi. Nel caso in cui gli studenti perdessero questa corsa, c'è sempre quella delle 16, che tuttavia rientra nei tagli previsti nel piano di Amt.

"Senza la corsa delle ore 16, i ragazzi richierebbero di dover aspettare un'altra corriera e arrivare a casa alle 20 - continua il vicesindaco Losi - "Penso che questa opzione sia impensabile, soprattutto se vogliamo aiutare le famiglie a rimanere sul territorio. Non sorprendiamoci se i territori dell'entroterra e delle valli vanno a poi spopolarsi"

Ribadisce il vicesindaco: "Impensabile far partire i ragazzi alle 6 del mattino e farli tornare a casa alle 20 di sera."

Intervista completa nel video

A intervenire sulla questione, durante Liguria Live a Telenord, è stata Paola Bordilli, capogruppo della Lega in Consiglio comunale, che ha puntato l'attenzione soprattutto sul rispetto delle regole e sui controlli da parte dell'amministrazione.

La Bordilli ha ricordato di aver contribuito alla stesura del precedente regolamento, approvato nel 2024, sottolineando come l'attuale disciplina abbia introdotto una maggiore liberalizzazione delle esibizioni in diverse zone della città. Nel centro storico, tuttavia, sono rimaste alcune limitazioni, tra cui quella relativa alla fascia oraria tra le 13 e le 16, durante la quale le attività musicali non sono consentite.

Secondo la Bordilli, il problema non sarebbe quindi tanto l'esistenza del regolamento quanto la sua effettiva applicazione: "Il tema, a questo punto, non è se il regolamento funziona, ma se l'amministrazione comunale è intenzionata a farlo rispettare", ha dichiarato.

Il capogruppo della Lega ha inoltre evidenziato un aumento dei limiti relativi all'amplificazione rispetto alla precedente normativa. "Dove noi avevamo messo 80 watt si possono fare fino a 100 watt e dove avevamo messo 10 watt si possono fare fino a 50 watt", ha spiegato, definendo problematico il connubio tra maggiore potenza sonora e controlli ritenuti insufficienti.

Paola Bordilli ha quindi annunciato la presentazione, da parte della Lega, di un documento rivolto all'amministrazione comunale per conoscere quali controlli siano stati effettuati durante l'estate e quali iniziative si intendano adottare per intensificarli.

"Se tantissimi cittadini scrivono alla trasmissione e a noi consiglieri per dire che si fa musica durante quelle ore dove non si dovrebbe fare musica – ha sottolineato – vuol dire che l'amministrazione non ha posto sufficientemente l'accento sul controllo di questi fenomeni".

La richiesta è quella di predisporre controlli mirati nelle zone maggiormente interessate dalle segnalazioni, con una presenza più capillare della Polizia locale. "Credo che bisogna mettere in campo controlli mirati", ha affermato la Bordilli, chiedendo che gli agenti possano essere destinati proprio alle aree dove i residenti lamentano maggiori disagi.

L'obiettivo, secondo la Bordilli , è duplice: far rispettare il regolamento e garantire ai residenti il diritto al riposo. "La presenza della Polizia locale deve disincentivare questi comportamenti e garantire quella tutela del riposo che un'amministrazione deve assicurare".

Nel corso dell'intervento la Bordilli ha infine allargato il discorso al tema della sicurezza nel centro storico, citando il presidio fisso nella zona della Darsena come un modello che, a suo giudizio, avrebbe prodotto risultati positivi. La proposta della Lega è quindi di mantenere e, dove necessario, replicare i presidi fissi anche in altre aree, come Campo San Luca, valutando inoltre il coinvolgimento dei militari.

"Quelle cose che funzionano vanno mantenute e, anzi, moltiplicate", ha concluso la Bordilli, ribadendo la necessità di una maggiore attenzione alle richieste provenienti da residenti e commercianti.

A intervenire sul tema è Romolo Solari, esponente della Fiab, che ai microfoni di Telenord ha posto l'accento sulla necessità di cambiare approccio alla sicurezza stradale. Il punto di partenza, secondo Solari, è evitare che ogni incidente venga trasformato in un processo alla vittima, soprattutto quando a perdere la vita è una persona che si trovava in bicicletta. "Ma in questo caso - dice - si pone in tutta evidenza il tema del rinnovo della patente di guida oltre una certa soglia anagrafica, non deve essere un automatismo e le visite mediche devono essere rigorose".

«Basta criminalizzare i ciclisti anche quando muoiono» è il senso della sua presa di posizione, che invita a spostare l'attenzione dalle responsabilità attribuite genericamente a chi pedala alle condizioni concrete nelle quali avviene la mobilità sulle strade.

La sicurezza, infatti, non può essere affidata soltanto alla prudenza individuale. Pedalare rispettando il Codice della strada è certamente indispensabile, ma non può essere considerato l'unico strumento attraverso il quale prevenire gli incidenti. Servono infrastrutture adeguate, controlli, moderazione della velocità, una progettazione degli spazi urbani e soprattutto una cultura della strada nella quale gli utenti più vulnerabili siano realmente protetti. Sotto accusa anche l'abuso dei telefonini e l'alterazione psicofisica da alcol o sostanze.

La sicurezza non può essere soltanto una questione di comportamento

Quando si verifica un incidente che coinvolge un ciclista, il dibattito pubblico tende spesso a concentrarsi sul comportamento della persona che si trovava in bicicletta: se indossasse il casco, se fosse visibile, se procedesse correttamente, se avesse rispettato la segnaletica. Sono aspetti che possono essere importanti nell'accertamento di un singolo episodio, ma che rischiano di diventare fuorvianti quando vengono utilizzati per spostare l'attenzione dal problema generale della sicurezza.

Per Solari è necessario interrogarsi invece sulle condizioni della strada e sulle modalità con cui viene organizzata la circolazione. Una strada sicura non è semplicemente una strada nella quale tutti gli utenti sono chiamati a prestare la massima attenzione. È una strada progettata per ridurre la possibilità che un errore umano si trasformi in una tragedia.

Questo principio assume un'importanza ancora maggiore quando sono coinvolti ciclisti e pedoni, ovvero utenti che, in caso di collisione con un veicolo a motore, partono da una condizione di evidente vulnerabilità.

Il problema della velocità

Uno degli elementi centrali della sicurezza stradale è la velocità. Anche pochi chilometri orari possono fare una differenza significativa nelle conseguenze di un impatto. Per questo motivo, ragionare sulla sicurezza significa anche intervenire sulle velocità effettive dei veicoli, non limitandosi a fissare limiti che poi, sulle strade, vengono sistematicamente superati.

Ridurre la velocità nei punti maggiormente esposti, creare zone nelle quali automobilisti e ciclisti siano costretti a prestare maggiore attenzione, migliorare la segnaletica e realizzare infrastrutture fisicamente protette sono strumenti che possono contribuire a ridurre il rischio.

Il problema diventa particolarmente delicato lungo le strade extraurbane e costiere, dove spesso la presenza contemporanea di traffico automobilistico, biciclette, motocicli e pedoni produce situazioni di forte conflitto.

Servono infrastrutture per proteggere chi pedala

Il tema delle infrastrutture ciclabili è inevitabilmente al centro della discussione. Una pista ciclabile non può essere considerata soltanto un tratto di asfalto colorato: per essere realmente efficace deve essere progettata in modo coerente con il traffico circostante, garantire continuità e soprattutto ridurre i punti di conflitto con gli altri mezzi.

Dove non è possibile realizzare una pista ciclabile separata, possono essere adottate altre soluzioni: corsie ciclabili ben progettate, strade a velocità ridotta, interventi di moderazione del traffico, protezioni fisiche, attraversamenti più sicuri e una migliore gestione degli incroci.

La sicurezza, in altre parole, deve essere pensata prima dell'incidente e non soltanto dopo. Ogni tragedia dovrebbe diventare un'occasione per individuare le criticità di un tratto stradale e intervenire affinché lo stesso tipo di incidente non possa ripetersi.

Il nodo della convivenza tra automobilisti e ciclisti

Un altro aspetto riguarda il rapporto tra chi guida e chi pedala. Sulle strade italiane permane spesso una contrapposizione tra categorie: automobilisti contro ciclisti, ciclisti contro automobilisti. Una contrapposizione che rischia di alimentare una guerra quotidiana sulle strade.

In realtà, la questione dovrebbe essere affrontata partendo da un principio molto semplice: la strada è uno spazio condiviso, ma non tutti gli utenti hanno lo stesso livello di protezione.

Un'automobile e una bicicletta possono condividere la stessa carreggiata, ma le conseguenze di una collisione non sono comparabili. Per questo motivo chi guida un veicolo più pesante e veloce deve assumersi una particolare responsabilità nei confronti degli utenti più vulnerabili.

Non si tratta di contrapporre ciclisti e automobilisti, ma di costruire regole e infrastrutture che rendano la convivenza più sicura per tutti.

«Non criminalizzare chi muore»

È soprattutto sul linguaggio utilizzato dopo gli incidenti che Solari invita a una riflessione. Quando un ciclista perde la vita, infatti, capita frequentemente che l'attenzione si concentri immediatamente su ciò che avrebbe potuto fare la vittima per evitare l'incidente. Non è il caso di Bogliasco, ma una tendenza generale.

Il casco, l'abbigliamento, le luci, la posizione sulla carreggiata diventano rapidamente gli elementi principali del racconto. Ma questo approccio rischia di produrre una forma di colpevolizzazione della vittima, soprattutto quando non sono ancora state accertate le responsabilità.

Dire che un ciclista avrebbe potuto essere più prudente non equivale a spiegare perché si è verificato un incidente. E soprattutto non può sostituire l'analisi delle condizioni della strada, della velocità dei veicoli, della segnaletica, della visibilità, dei comportamenti di tutti gli utenti coinvolti e dell'eventuale presenza di situazioni di rischio già conosciute.

La richiesta di Solari è quindi quella di evitare giudizi affrettati e generalizzazioni. Una persona che muore sulla strada non dovrebbe diventare il bersaglio di una discussione ideologica sulla bicicletta.

Dalla cronaca alla prevenzione

La tragedia di Bogliasco, proprio per la sua drammaticità, pone ancora una volta una domanda: che cosa si può fare concretamente per evitare che accada di nuovo?

La risposta non può limitarsi all'invito rivolto ai ciclisti a prestare maggiore attenzione, così come non può esaurirsi nella richiesta agli automobilisti di guidare con prudenza. Entrambe le categorie devono rispettare le regole, ma la prevenzione richiede qualcosa in più.

Servono analisi dei punti neri, controlli mirati, interventi sulla velocità, infrastrutture sicure e continue, illuminazione adeguata, segnaletica efficace e una progettazione delle strade che tenga conto della presenza di tutti gli utenti.

Occorre inoltre investire sull'educazione stradale, partendo dalle scuole e arrivando alla formazione degli automobilisti. Il rispetto del ciclista non dovrebbe essere percepito come una concessione o come un favore, ma come una componente naturale della sicurezza stradale.

Una battaglia che riguarda tutti

La sicurezza dei ciclisti, in definitiva, non è una questione che interessa esclusivamente chi utilizza la bicicletta. Riguarda la qualità complessiva della mobilità e il modo in cui vengono progettate le nostre città e le nostre strade.

Una rete viaria più sicura per chi pedala è generalmente più sicura anche per chi cammina e, in molti casi, persino per chi guida. Ridurre le velocità, eliminare i punti di conflitto e migliorare la visibilità significa diminuire il rischio per tutti.

La tragedia di Bogliasco dovrebbe quindi spingere a superare la logica dello scontro tra categorie. Non serve stabilire se siano «peggio» gli automobilisti o i ciclisti. Serve capire quali condizioni rendono possibile un incidente e quali interventi possono impedire che si ripeta.

È questo il messaggio che arriva dall'intervento di Romolo Solari: la sicurezza stradale non può essere costruita cercando un colpevole a posteriori, tanto meno quando quel colpevole viene individuato nella vittima. Deve essere costruita prima, attraverso scelte precise di politica della mobilità, infrastrutture adeguate, controlli e una maggiore consapevolezza da parte di tutti.

Il percorso formativo -che prevede appuntamenti al lunedì e al giovedì, sempre dalle 20:30 alle 22:30- si terrà presso il Centro formazione della storica Pubblica assistenza della Foce, in Piazza Palermo 7r canc., e verterà sulle principali tematiche del soccorso sanitario tra cui rianimazione cardiopolmonare per adulti e bambini, tecniche di disostruzione, gestione dei traumi e delle emorragie massive, utilizzo dei principali presìdi presenti sulle ambulanze. Si concluderà verso l'inizio del mese di dicembre.

Al termine degli incontri, completamente gratuiti, nei quali si alterneranno lezioni teoriche e dimostrazioni pratiche, si svolgeranno gli esami che consentiranno di acquisire la qualifica di "Operatore trasporti sanitari" (TS) in ottemperanza alla nuova D.G.R. 660/2024.

Il percorso abiliterà a svolgere inizialmente trasporti sanitari e servizi ordinari e, in seguito all'ottenimento della qualifica superiore "EMS" con un successivo percorso formativo, servizi a carattere d'urgenza presso l'Organizzazione di volontariato. 

Si potrà iniziare sin da subito il tirocinio a bordo dei mezzi in qualità di "Osservatori", affiancati da personale esperto e competente, per familiarizzare con veicoli e attrezzature impiegati nel mondo del soccorso. 

L'iscrizione, da effettuarsi esclusivamente on-line al link https://bit.ly/corsocbg entro le 24:00 di venerdì 18 settembre, è consentita a partire dai 16 anni d'età (alla data d'inizio del corso) e per i minorenni sarà necessaria l'autorizzazione scritta dei genitori. 

A Liguria Live, parlano Federico Ursi (responsabile comunicazione CB Genovese) e la giovane soccorritrice volontaria Greta Cortese

L’obiettivo è migliorare il decoro, la sicurezza e la fruibilità di uno dei luoghi più frequentati e conosciuti della città attraverso un insieme coordinato di interventi di pulizia e manutenzione. Alle attività di A.S.Ter. e Amiu si affianca la collaborazione dell’associazione Genovamade.

A.S.Ter. si è occupata della manutenzione del verde, della rimozione della vegetazione infestante e della riparazione di alcuni tratti di pavimentazione e, insieme a Genovamade, si è presa cura di panchine e ringhiere, mentre Amiu ha messo in campo tre squadre di spazzamento, lavaggio e sanificazione, oltre a una quarta squadra per la rimozione dei rifiuti dalle spiagge.

«Le nostre passeggiate a mare fanno parte della vita quotidiana di chi vive a Genova e sono un biglietto da visita per chi sceglie la nostra città per trascorrere qualche giorno di vacanza - dichiara la sindaca di Genova, Silvia Salis - per questo dobbiamo prendercene cura con continuità, tutelandone insieme la bellezza, la sicurezza e la fruibilità. A Nervi interveniamo sul primo tratto della passeggiata Anita Garibaldi con un lavoro di squadra che coinvolge A.S.Ter., Amiu e l’associazione Genovamade e riguarda il verde, la pavimentazione, le panchine, le ringhiere e la pulizia. Prendersi cura di questi luoghi significa rispettare chi li vive ogni giorno e accogliere sempre meglio chi arriva a Genova».

«La cura del territorio richiede continuità, programmazione e una visione complessiva che tenga insieme manutenzione, verde, decoro e sicurezza - aggiunge l’assessore ai Lavori Pubblici e alle Manutenzioni, Massimo Ferrante - intervenire sulla passeggiata di Nervi significa preservare un’infrastruttura dal grande valore paesaggistico e sociale, quotidianamente sottoposta sia all’azione degli agenti atmosferici sia a un intenso afflusso di persone. Con questi interventi vogliamo prevenire il degrado, intervenire sulle situazioni che richiedono maggiore attenzione e garantire nel tempo la qualità e la sicurezza di uno dei luoghi pubblici più frequentati e amati di Genova».

«La bellezza della nostra città - aggiunge l’assessora all’Ambiente, Silvia Pericu - è un patrimonio che va tutelato ogni giorno e la cura dell’ambiente urbano è uno degli strumenti più concreti per farlo. Le giornate della cura nascono proprio con l’obiettivo di mettere insieme pulizia, decoro, attenzione al verde e qualità degli spazi pubblici attraverso interventi coordinati. Dopo corso Italia e Pegli proseguiamo a Nervi con un’azione che non vuole essere episodica, ma parte di un percorso continuativo per rendere i luoghi della città più curati, accoglienti e vivibili».

«La passeggiata Anita Garibaldi è uno spazio pubblico di straordinario valore, nel quale paesaggio, identità e vita quotidiana si incontrano - sottolinea l’assessora all’Urbanistica, Francesca Coppola - la qualità urbana passa anche dalla capacità di prenderci cura dei luoghi esistenti, valorizzandone le caratteristiche e rendendoli sempre più accessibili, accoglienti e fruibili. Intervenire sulla passeggiata di Nervi significa quindi non soltanto migliorarne il decoro, ma anche tutelare e valorizzare un luogo che rappresenta una parte importante dell’identità di Genova e del suo rapporto con il mare».

«Essere al servizio della città significa prendersi cura dei suoi spazi, mettendo a disposizione competenze, professionalità e attenzione alle esigenze di chi li vive - conclude Francesca Aleo, direttrice generale di A.S.Ter. - è questo il ruolo della nostra azienda: tradurre gli indirizzi dell’amministrazione in interventi concreti, grazie al lavoro delle nostre squadre e alla collaborazione con le altre realtà del territorio. Le attività realizzate a Nervi hanno riguardato un primo tratto dal porticciolo ai Bagni Medusa: il lavoro proseguirà nei prossimi mesi su tutta la passeggiata, con l’obiettivo di preservare e rendere sempre più accogliente un luogo tanto importante per Genova».

Le Cinque Terre continuano a rappresentare uno dei simboli più riconoscibili dell'Italia nel mondo e, anche sul mercato immobiliare, confermano la loro capacità di attrarre acquirenti internazionali. Ma il dato che emerge con maggiore evidenza nel primo semestre del 2026 è soprattutto la forte accelerazione della domanda: le richieste provenienti dall'estero per immobili situati nelle Cinque Terre sono aumentate del 52% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

È quanto emerge dai dati elaborati da Gate-away.com, il portale immobiliare dedicato esclusivamente agli acquirenti esteri interessati a comprare casa in Italia. Un risultato particolarmente significativo perché riguarda uno dei mercati più consolidati e con la minore disponibilità di immobili dell'intero Paese data la conformazione del territorio e le restrizioni legate alla tutela del paesaggio. La crescita della domanda testimonia quindi un interesse internazionale sempre più forte verso località considerate uniche al mondo per valore paesaggistico, autenticità e qualità della vita. Una tendenza osservata negli ultimi anni che riguarda tutto il territorio nazionale: gli acquirenti stranieri non cercano soltanto una seconda casa per le vacanze, ma luoghi dove vivere periodi sempre più lunghi, lavorare da remoto o investire in immobili destinati a mantenere nel tempo il proprio valore.

Il mercato immobiliare delle Cinque Terre

Tra i cinque borghi patrimonio UNESCO è Riomaggiore (SP) a conquistare il primo posto della classifica, raccogliendo la metà delle richieste complessive dirette all'area. Seguono Vernazza (SP), Monterosso al Mare (SP), Manarola (SP) e Corniglia (SP). In questa zona le caratteristiche della domanda raccontano un mercato molto diverso rispetto ad altre destinazioni balneari italiane. Il valore medio dell'immobile ricercato raggiunge 303.430 euro, mentre quasi l'83% delle richieste si concentra nella fascia compresa tra 100 mila e 500 mila euro.

Sul fronte qualitativo emerge una preferenza molto marcata per immobili già pronti da abitare: quasi il 70% degli acquirenti cerca infatti abitazioni completamente ristrutturate o immediatamente abitabili, confermando come il pubblico internazionale privilegi soluzioni utilizzabili fin da subito. Anche le dimensioni raccontano il tipo di domanda: gli immobili più ricercati hanno superfici comprese tra 40 e 80 metri quadrati, coerentemente con un mercato caratterizzato da abitazioni storiche inserite nei borghi marinari. L'appartamento rappresenta la tipologia più richiesta (31,6%), seguito da casolari (25%), abitazioni cielo-terra e chalet.

Stati Uniti in testa alla domanda

Gli Stati Uniti si confermano il principale mercato internazionale di riferimento, con oltre il 27% delle richieste. Seguono Francia e Germania, mentre risulta significativa anche la quota di utenti stranieri che effettuano la ricerca direttamente dall'Italia durante un soggiorno nel Paese, segnale di come molte decisioni di acquisto maturino dopo aver conosciuto personalmente il territorio.

Focus Liguria: Sanremo guida la classifica regionale

Allargando l'analisi all'intera costa ligure la classifica racconta una regione capace di intercettare tipologie molto diverse di domanda internazionale. Da un lato le destinazioni iconiche come Portofino ed i comuni delle Cinque Terre, dall'altro città come Sanremo, Imperia e Bordighera, apprezzate per il clima mite durante tutto l'anno, la vicinanza alla Francia e un'offerta immobiliare più ampia.

I dieci comuni costieri liguri più richiesti

Sanremo (IM)

Riomaggiore (SP)

Genova (GE)

Bordighera (IM)

Vernazza (SP)

Imperia (IM)

La Spezia (SP)

Portofino (GE)

Ventimiglia (IM)

Rapallo (GE)

La provincia di Imperia concentra oltre il 41% delle richieste rivolte alle località costiere liguri, seguita da Genova e La Spezia, confermando la forte attrattività della Riviera di Ponente sul mercato internazionale.

Chi compra casa sulla costa ligure

Anche a livello regionale gli Stati Uniti guidano la domanda, seguiti da Germania e Francia. Tra i mercati più dinamici si distinguono inoltre Svezia e Svizzera, mentre cresce il numero di ricerche effettuate da cittadini stranieri già presenti in Italia. La domanda si orienta prevalentemente verso appartamenti (42%) e ville (24%), privilegiando immobili già ristrutturati o abitabili, che rappresentano oltre il 71% delle richieste. Il valore medio dell'immobile ricercato lungo la costa ligure raggiunge 924.847 euro, uno dei più elevati del panorama nazionale, confermando il posizionamento premium della regione nel mercato immobiliare internazionale.

Afferma Simone Rossi, co-fondatore di Gate-away.com: "Si tratta di un territorio con un'offerta inevitabilmente limitata, dove la crescita della domanda assume un significato ancora più rilevante. L'aumento del 52% registrato nel primo semestre dimostra come il fascino internazionale di questi borghi continui a rafforzarsi. Più in generale, la Liguria conferma il proprio posizionamento tra le regioni più apprezzate dagli acquirenti esteri grazie alla capacità di offrire destinazioni molto diverse tra loro: dalle località iconiche fino ai centri della Riviera di Ponente, dove qualità della vita, clima e vicinanza ai mercati europei rappresentano fattori sempre più determinanti nella scelta di acquistare una casa in Italia".

IL QUADRO - Con l’entrata in vigore del nuovo orario invernale il prossimo 14 settembre, i percorsi delle linee urbane ed extraurbane del trasporto pubblico del Comune e della Città Metropolitana di Genova, gestite da Amt, non subiranno alcuna modifica. È quanto deciso questa mattina nel corso del vertice convocato a Palazzo Tursi dalla sindaca di Genova, Silvia Salis, con i vertici dell'azienda, a cui hanno partecipato tra gli altri anche il vicesindaco, Alessandro Terrile, e l'assessore alla Mobilità, Emilio Robotti.

Al fine di contenere in modo significativo la riduzione del servizio prospettata da Amt da qui alla fine dell’anno, nel rigoroso rispetto di quanto previsto dalla procedura negoziata della crisi, il Comune di Genova investirà ulteriori risorse in Amt per un valore compreso tra 1,5 e 2 milioni di euro. L'importo esatto verrà quantificato con precisione a seguito dei dovuti approfondimenti tecnici previsti nei prossimi giorni.

Questa nuova iniezione di liquidità da parte dell'amministrazione, che farà salire a quasi 37 milioni di euro il contributo complessivo del Comune all’azienda, consentirà ad Amt di non dover intervenire con modifiche sui percorsi delle linee prima del 14 settembre.

Inoltre, la sindaca Silvia Salis ha richiesto all’azienda di avviare lo studio – anche avvalendosi di collaborazioni esterne – di un piano complessivo di revisione di tutta la rete. L'attuale impianto, studiato quarant’anni fa, risulta ormai inadeguato alle moderne esigenze di mobilità della città e dei suoi cittadini. Questa revisione verrà elaborata in stretta collaborazione con i territori, i presidenti di Municipio e i sindaci dei Comuni della Città Metropolitana, anche attraverso una serie di incontri in parte già programmati, e terrà conto anche dei dati reali della domanda di servizio a disposizione dell’azienda.

STRATEGIA - «Ho chiesto che le nuove risorse del Comune vengano impiegate dall’azienda esclusivamente per mitigare il più possibile la riduzione prospettata sia sul servizio urbano che su quello extraurbano - dichiara la sindaca Silvia Salis – Abbiamo ritenuto che le modifiche dei percorsi non potessero essere realizzate in urgenza ma che, per essere efficaci e gestibili, comportando in alcuni casi anche il cambiamento delle abitudini della popolazione, abbiano necessità di più tempo per essere elaborate e comunicate correttamente».

«Questo non vuol dire che non cambierà nulla – prosegue la sindaca - l’azienda è in crisi e lo sappiamo bene, ma significa che il Comune ci sta mettendo tutto quello che può, e anche un po’ di più, per far sì che i disagi per i cittadini siano ridotti al minimo possibile. Rispetto allo scorso anno, il servizio erogato subirà inevitabilmente una contrazione media di circa il 10%, ma ho preteso da Amt una garanzia: le corse effettivamente previste dall’orario devono essere effettuate, eliminando di fatto l’odiosa situazione delle corse saltate all'ultimo minuto. E la modifica delle frequenze non dovrà penalizzare gli orari di punta. Se è necessario sacrificare qualche corsa per salvare l’azienda, deve essere altrettanto inderogabile che le corse programmate vengano svolte tutte».

L'ATTACCO - Quindi il durissimo attacco di Silvia Salis alla Regione e ai precedessori Marco Bucci e Pietro Piciocchi. La sindaca di Genova, in merito alla crisi Amt, rileva che "il nostro atteggiamento costruttivo, che comporta un grande sacrificio e impatta sugli altri servizi comunali, al momento non sta trovando uguale sensibilità da parte della Regione Liguria, che sembra quasi aver messo in campo scientemente un atteggiamento ostruzionistico. Alcuni esponenti del centrodestra regionale continuano a ripetere di non conoscere i piani e i numeri di Amt: tralasciando il fatto che chi oggi guida la Regione era il sindaco di questa città proprio quando questi numeri si andavano a comporre, questa affermazione è semplicemente smentita dai fatti. Lo dimostra in modo inequivocabile la PEC inviata da Amt lo scorso 16 marzo alla Regione, all’attenzione del suo presidente, e a tutti i Comuni soci contenente lo Stato patrimoniale e il Conto economico dell’azienda al 31 dicembre 2024. E non è l’unico documento che prova come la Regione abbia avuto accesso a tutte le informazioni necessarie. Ora questa farsa deve finire. Queste continue esternazioni generano apprensione e nervosismo nella società ed esasperano i rapporti tra l’azienda e il territorio. È un atteggiamento istituzionalmente inaccettabile".

"Per questo motivo – conclude la sindaca di Genova – esortiamo ancora una volta la Regione a rendere immediatamente disponibili i 15 milioni di euro promessi a luglio, la cui erogazione sembra essere stata rinviata sine die, comportando gravissimi problemi di cassa per l’azienda. Ricordiamo a tutti che se questo piano di salvataggio, che in quanto tale deve purtroppo contenere anche una razionalizzazione del servizio, non dovesse andare in porto, gli scenari che si aprirebbero sarebbero decisamente nefasti per l’azienda e per la città. Con una certezza: la necessità di accertare le reali responsabilità che, in caso di un eventuale fallimento, potrebbero anche aumentare a livello penale".

LA REPLICA - In collegamento con Liguria Live, Pietro Piciocchi osserva: "Inizio da una considerazione di base: sin da Bucci — che non ha governato un mese o un anno, ma otto anni — i problemi di Amt sono sempre stati gestiti.

Le corse non saltavano, l'orario non veniva modificato, tagli del servizio non ce n'erano, gli autobus circolavano. Dopo un anno ci troviamo nella situazione attuale.

Quindi, anziché dare sempre la responsabilità a chi c'era prima, che evidentemente la situazione la gestiva, forse bisogna porsi delle domande sulla modalità con cui la situazione è stata affrontata in questi mesi.

Il sindaco sostiene di avere un atteggiamento costruttivo. L'atteggiamento del sindaco e della sua amministrazione, fin dall'inizio, nei confronti di AMT — l'ho detto più volte — è stato, nei confronti di una società che personalmente vive del credito e dell'anticipazione bancaria, quello di essere riusciti in una cosa che nessuno era mai riuscito a fare in passato: hanno fatto scappare tutte le banche, hanno fatto scappare tutti i fornitori, hanno diffuso una reputazione assolutamente negativa, collocando questa azienda in una blacklist.

E questo per non affrontare problemi di carattere strutturale che sono propri di tantissime aziende del trasporto pubblico locale.

In Italia, in questi anni, i costi sono aumentati a dismisura. Purtroppo, il contributo al trasporto pubblico è rimasto sostanzialmente invariato.

Poi leggo quello che ha dichiarato il sindaco Sala sulla situazione di deterioramento dei conti del trasporto pubblico nel Comune di Milano. Quindi questa è una considerazione di contesto.

Io penso che siamo veramente al paradosso: grazie agli interventi della Regione e agli interventi del Comune, mai come in questo momento l'azienda ha emesso tutto il possibile per ottenere così tanti denari, eppure ci troviamo di fronte a un piano di tagli che, di fatto, non ha precedenti.

Allora, sinceramente, oggi rimproverare la Regione, che sta facendo la propria parte, quando io ricordo che questa azienda, in base al piano di risanamento, verrà ricapitalizzata grazie a 40 milioni di euro, dico 40 milioni di euro che mette la Regione.

La ricapitalizzazione si fa con i soldi liquidi della Regione, più il contributo ordinario annuale, questi famosi 15 milioni.

Il presidente ha chiarito da tempo che, non appena saranno definite le spettanze da parte dello Stato, quindi il contributo, arriveranno all'azienda altri denari della Regione.

Quindi non mi si può dire che la Regione non stia facendo la propria parte. Questo, onestamente, va detto. Penso che l'atteggiamento debba cambiare. Debba essere un ragionamento collaborativo, perché trovo surreale accusare la Regione di non fare la sua parte quando, di fatto, ad oggi, l'unico atto concreto che abbiamo in questa situazione di confusione totale è una delibera da 40 milioni di euro.

L'azienda non è della Regione, ma è del Comune.

A prescindere poi da queste considerazioni, invece, voglio dire una cosa sull'intervento di oggi.

Quest'estate abbiamo assistito a uno spettacolo dal quale, direi, dobbiamo trarre una conclusione: questa amministrazione non governa la regia.

Perché, francamente, che dieci, quindici giorni fa venga calato dall'alto e comunicato un piano draconiano di tagli del servizio, dopo che alcuni sindaci di centrosinistra insorgono e i presidenti di municipio protestano, significa che il sindaco e il vicesindaco evidentemente non hanno una regia politica.

L'azienda era completamente abbandonata per due settimane, il sindaco girava per le Feste dell'Unità a parlare di tematiche nazionali che sappiamo stare molto a cuore.

Benissimo. Dopo due settimane, in questa riunione, improvvisamente spuntano 2 milioni di euro e ci viene detto, da un lato, che l'orario resta, con solo un taglio del 10%.

Io, francamente, come queste due azioni stiano insieme non l'ho capito.

Comunque, quello che denuncio oggettivamente è una situazione fuori controllo, fatta di continui stop and go, di continui cambiamenti di scenario.

I numeri del bilancio esistono. È inutile che il sindaco dica: “Abbiamo trasmesso a marzo il conto economico e lo stato patrimoniale del 2024”.

Ma se quel bilancio non è stato approvato dall'assemblea, perché questa è la situazione? Si ha a corredo di quel bilancio la relazione della società di revisione, la certificazione della società di revisione. Ma di che cosa stiamo parlando?

Allora, francamente, sono contento se il Comune individua maggiori risorse. Poi vedremo che cosa succederà nei prossimi giorni.

Francamente, però, sono molto preoccupato perché il bilancio non è stato approvato".

A Campo di Ne il raccolto di olive e grappoli d'uva è quasi completamente compromesso, a pochissimo tempo dall'inizio della vendemmia: "La grandine ha colpito duramente qui - spiega Adriana Podestà, agricoltore e presidente provinciale di Coldiretti Pensionati - in particolare gli ulivi e la vigna. Il momento è pessimo perchè è quello della maturazione dell'uva, per cui un'eventuale pioggia adesso attaccherebbe direttamente gli acini, che rischiano di marcire"

La produzione consueta, per quanto riguarda l'uva, è di 30-35 quintali di raccolto. Quest'anno la produzione sarà sicuramente inferiore, ma la preoccupazione è di non riuscire a venderla tutta.

Dal danno alla beffa: l'uva, in queste condizioni, attira con più facilità insetti e piccoli animali: "C'è grande rammarico, perché quest'anno la produzione era st6ata abbondante, nonostante la siccità e le scarse riserve di acqua"

in allegato l'intervista completa

Una cifra che, "per una famiglia con anche più figli in età scolare, può diventare difficilmente accessibile e costringere a scegliere tra bisogni ugualmente essenziali" - come sostiene la Fondazione Albero della Vita.

Anche quet'anno la Fondazione si impegna ad aiutare le famiglie e accompagnare i bambini verso un inizio scolastico sereno: "Affinché l'inizio della scuola non sia un momento di esclusione e di disagio, ma sia un momentoche possa essere uguale per tutti: dare a tutti il diritto di ripartire nelle stesse condizioni. Distribuiremo quindi oltre 500kit scolastici." - spiega a Telenord Lucianna Balzano, responsabile progetti della Fondazione

Dispersione scolastica: dati in aumento

In Liguria il tasso di abbandono scolastico precoce si attesta intorno al 10,2% (Ufficio Scolastico Regionale, 2025). La regione presenta inoltre alcune fragilità legate all’accesso alle opportunità educative e culturali: 4 adolescenti su 10 non leggono libri al di fuori di quelli scolastici e quasi 1 adolescente su 2 non visita mostre o musei.

A Genova Fondazione l’Albero della Vita è presente in diversi territori della città, con attenzione alle aree del Centro-Ovest, e in particolare Campasso, Centro-Est, Medio Ponente e Val Polcevera. Qui, collabora con diversi istituti scolastici cittadini, tra cui IC Sampierdarena, IC Babino, IC Teglia, IC Daneo e Colombo, e sostiene bambini e famiglie attraverso attività di contrasto alla povertà educativa.

L'ultimo caso a Sampierdarena, dove ieri sera è esplosa una rissa sull'autobus della linea 1, nei pressi di via Cantore: "Ormai è la quotidianità - commenta a Telenord il segrteraio regionale di Ugl Fna Roberto Piccardo - ogni giorno denunciamo fatti di questo tipo, motivo per cui cresce la preoccupazione fra il personale di Amt, in particolare autisti e chi è a contatto con il pubblico: non si sentono sicuri, hanno paura di andare a lavorare"

"Immaginate, in una città come Genova, cosa vuol direguidare un autobus pieno di passeggeri a bordo, con altri mezzi che ti tagliano la strada, mezzi in doppia fila, incidenti quotidiani...gli autisti sentono troppe responsabilità, per questo motivo sempre più persone si stannoallontanando, stanno abbandonando l'azienda: se andiamo avanti con questo trend, non sarà possibile mandare avanti il servizio" - conclude Piccardo

L'intervento nel video allegato

Si comincia pero' con un caffè, in compagnia dei cittadini di Rapallo: "Era una mia idea di quando ero sindaco. Una bella occasione, significativa in un momento ancora molto vivo dal punto di vista turistico. Un momento per porre l'attenzione sul territorio. Denota la sensibilità dell'amministrazione regionale nei confronti del territorio"

Per Bagnasco è fondamentale la sinergia tra gli enti, comunali e regionali: "Entrambi importanti per definire la visione strategica di  una regione che sta profondamente cambiando. Nessuno ha la bacchetta magica, ma noi abbiamo qualcosa in più: la volontà di fare e soprattutto di impegnarci per riuscire a ottenere degli obiettivi"

Non manca molto alle elezioni politiche che vedono un centrodestra meno compatto rispetto al passato. Bagnasco, per quanto riguarda Forza Italia, scaccia via i timori: "In Liguria che non saremo indeboliti, ma saremo rafforzati: sono molto ottimista per quanto riguarda Forza Italia a livello ligure e sono orgoglioso di essere stato riconfermato nel mio incarico. Proprio in questi giorni ci saranno delle entrate in Forza Italia di persone che sono significativamente radicate sul territorio, questo vuol dire che il partito sta crescendo. La mia visione generale? Io sono per tenere unito il centro-destra e sono convinto che questo Governo ha governato bene, e  che Giorgia Meloni sia stata una grande presidente"

Massimo riserbo sui  nomi delle new entry:  "Tutti professionisti radicati con tanti voti."

La grande villa, i cortili animati dalle voci, il rumore del mare e le atmosfere di un mondo familiare ricco di memorie fanno da sfondo alla sua infanzia e alla sua formazione. Fin da bambina, Vittoria scopre che la vita non è mai soltanto luce: accanto alla serenità possono nascondersi ferite, attese e silenzi capaci di lasciare segni profondi.

Con il passare degli anni, il percorso di Vittoria si trasforma in un viaggio interiore. Le difficoltà e le prove che incontra la obbligano a confrontarsi con le proprie fragilità, a comprendere ciò che davvero desidera e, soprattutto, a scoprire una forza che non sapeva di possedere.

È proprio questa forza a diventare il cuore della sua rinascita. Come una fenice, Vittoria trova ogni volta il coraggio di rialzarsi dalle proprie ceneri, trasformando il dolore in consapevolezza e la fragilità in una nuova forma di libertà.

“Vittoria, come una fenice” di Angela Perri è il racconto di una crescita, di una ricerca di sé e della capacità, profondamente umana, di ricominciare. Una storia in cui il dolore non rappresenta soltanto una ferita, ma può diventare il punto di partenza per una trasformazione autentica.

Tra mare, memoria e legami familiari, il romanzo accompagna il lettore dentro la vita di una protagonista che impara, passo dopo passo, che rinascere non significa dimenticare ciò che è stato, ma trovare la forza di trasformarlo in qualcosa di nuovo

Questi i temi toccati durante l'incontro di questa mattina tra il presidente della Liguria Marco Bucci e l'amministrazione comunale di Rapallo. A fare il bilancio a Telenord è il sindaco Elisabetta Ricci:

"Dobbiamo mettere in sicurezza il territorio che porta al santuario, per questo abbiamo chiesto aiuto alla Regione. Per non parlare della funivia, che permette di raggiungere in soli sei minuti il santuario partendo dal mare: un santuario che è la nostra identità, la nostra storia, e un luogo non solo religioso, ma anche un volano per il nostro turismo"

Alternativa alla funivia, la strada pedonale di via Mameli: "Durante l'ultima allerta meteo, grazie a un lavoro sinergico degli uffici e dei tecnici, dopo la chiusura nel primo pomeriggio siamo riusciti a riaprirla in serata. Ma abbiamo necessità di risorse e di aiuti importanti per renderla sicura al 100%, per chi vi abita e per chi vi transita."

Criticità sul trasporto pubblico locale: "I territori non sono stati coinvolti nelle decisioni che hanno preceduto i tagli alle linee dell'autobus, pero' poi vengono chieste risorse ai comuni. Come sindaco ho portato questa criticità in consiglio metropolitano: il trasporto pubblico locale a Rapallo è utilizzato sia da studenti che da anziani, ma se vengono effettuati dei tagli devo esserne al corrente, ma soprattutto devo essere convocata prima di subire il disservizio"

Casa della comunità ok. Possibilità di un ente privato per la gestione dell'ospedale: "La casa di comunità di Rapallo funziona bene, abbiamo avuto riscontri positivi dai cittadini. Il Presidente Bucci ha parlato di un'eventuale entrata di un privato, però poi ci saranno altri tavoli con la Regione Liguria per approfondire la proposta."

Primato poco invidiabile per la Liguria, secondo i dati raccolti ed elaborati da Facile.it. Spiega a Telenord Yuri Griggio (comunicazione Facile.it) che "ogni anno in Liguria si registrano circa 1800 furti di auto e moto, al sesto posto a livello italiano in particolare per i casi di motocicli sottratti"

Secondo i dati, in Italia ogni giorno vengono rubati "circa 285 auto e 90 tra motoveicoli e ciclo-motori, per un totale di circa 136mila mezzi rubati ogni anno. A livello europeo, il nostro Paese è al quarto posto" (considerando il rapporto casi di furto/numero di popolazione)

Come difendersi

In vista delle vacanze estive, Facile.it ha redatto un breve vademecum in cinque punti per ridurre il rischio che la propria auto venga rubata.

1. Attenzione ai parcheggi "tattici". Evitate di parcheggiare in zone isolate, poco illuminate o nascoste da vegetazione fitta; sono il luogo preferito dai ladri per agire indisturbati. Meglio optare per un’area di passaggio, illuminata e, se possibile, coperta da sistemi di videosorveglianza; il parcheggio potrebbe costare, ma meglio spendere pochi euro che perdere il proprio veicolo.
2. Nessun oggetto in vista. Prima di scendere dalla macchina ricordatevi di non lasciare alcun oggetto in vista, anche se di poco valore come cavetti, monetine, borse o sacchetti (sia pure vuoti). Se dovete riporre qualcosa nel bagagliaio, meglio farlo prima di arrivare a destinazione. Sono tutti elementi che potrebbero ingolosire ladri di passaggio. Magari non ruberanno l’auto, ma un finestrino sfondato, o una serratura forzata possono tradursi in danni da centinaia di euro. Il fenomeno dei furti su auto in sosta non è affatto raro: ne avvengono 12 ogni ora, più di 100.000 all’anno.  
3. Meglio il caldo. La temperatura in auto, soprattutto se parcheggiata per ore sotto il sole, può superare tranquillamente i 40 gradi e la tentazione di lasciare un finestrino leggermente aperto è alta, ma non solo non servirebbe a nulla per ridurre il calore, bensì rappresenta un rischio per la sicurezza. Meglio perdere 5 minuti per far areare l’abitacolo quando si torna alla vettura… che tornare a casa a piedi sotto al sole!
4. Chiavi, telecomandi e dispositivi di sicurezza meccanici. Tra le ultime frontiere in materia di furti vi è la clonazione del telecomando dell’auto; grazie a dispositivi tecnologici i malviventi riescono a “catturare” le frequenze e il codice del telecomando dell’auto e replicarlo per aprire il veicolo in qualsiasi momento. Se possibile, quindi, meglio chiudere l’auto con la chiave per ridurre questo rischio. Altra soluzione, può essere quella di aggiungere un dispositivo di sicurezza meccanico (come un bloccasterzo o un blocca pedali), per definizione immune da questo genere di attacchi. Un’altra piccola accortezza: se state andando in spiaggia, evitate di lasciare le chiavi incustodite sotto l’ombrellone quando entrate in acqua.
5. Sottoscrivi una polizza contro il furto. È una garanzia accessoria che va aggiunta all’RC auto obbligatoria; pochi lo sanno, ma può essere sottoscritta in qualsiasi momento (anche non in contemporanea con la responsabilità civile) e anche con una compagnia diversa da quella che ci fornisce l’RC auto e tutela il proprietario non solo in caso di furto totale o parziale del veicolo, ma anche da eventuali danni arrecati alla vettura durante lo scasso.
   I prezzi possono variare sensibilmente a seconda del valore dell’auto e città di residenza dell’assicurato, ma il costo medio in Italia è appena superiore a 108 euro. Decisamente meno di quanto si spenderebbe a ricomprare l’auto.
   

"Il caso della bambina morta di difterite a Palermo dimostra una volta di più la gravità dei danni che sono stati inferti alla società da chi, fin dai tempi del Covid, ha preteso di sostituirsi alla scienza per bassi fini politici", ha dichiarato Bassetti a Liguria Live per Telenord. Secondo il virologo, la vicenda dovrebbe rappresentare un ulteriore monito sull'importanza della prevenzione e della corretta informazione sanitaria. La difterite è infatti una malattia infettiva grave, contro la quale la vaccinazione rappresenta uno dei principali strumenti di prevenzione. In questo contesto, Bassetti richiama la necessità di mantenere alta l'attenzione sul valore della medicina basata sulle evidenze scientifiche, soprattutto quando si tratta di malattie potenzialmente molto pericolose.

Il caso di Palermo, inoltre, arriva in un clima nel quale il tema delle vaccinazioni continua a essere oggetto di discussione e contrapposizione. Per Bassetti, quanto accaduto dimostra quanto possa essere rischioso mettere in discussione le indicazioni della comunità scientifica sulla base di convinzioni ideologiche o politiche. Il virologo si sofferma infine anche sulle possibili conseguenze giudiziarie della vicenda. «A carico dei genitori – conclude – l'incriminazione per omicidio colposo deve essere abbinata a quella di epidemia colposa, vista la diffusione del virus in corso».

E nell'entroterra del Tigullio, i produttori agricoli fanno la conta dei danni, in particolare chi si occupa di olivicoltura: "La grandine ha fatto perdere tra il 30 e l'80% dei prodotti caduti a terra - dice a Telenord Massimo Solari, presidente di sezione e consigliere di Coldiretti Genova - Bisognerà poi vedere se ci saranno problemi di infestazione della pianta, a quel punto il problema sarebbe più grave".

Per molte aziende, soprattutto legate alla viticoltura, settembre significa periodo di vendemmia: "Il danno di quel settore è superiore, perché pioggia e grandine portano danni diretti al grappolo, per esempio muffe. In quel caso il prodotto viene scartato automaticamente"

Proprio dopo il sottopasso di via Levanto, per chi arriva in via Perlasca c'è obbligo di svolta a destra, divieto di prendere la corsia che va verso sinistra. Una norma che non tutti rispettano: "E' stato deciso così per motivi di sicurezza e in previsione del prossimo ritorno alla viabilità pre Morandi sulla strada di Sponda Perlasca"

Pista ciclopedonale verso Pontedecimo al centro delle critiche: "La stragrande maggioranza dei cittadini della Valpolcevera ha espresso dubbi. Per quanto mi riguarda, non doveva essere fatta lì, poteva non essere una ciclopedonale ma solo una ciclabile perché riduceva gli spazi. Fatto sta che questa pista ciclopedonale ha tolto l'unica strada a scorrimento veloce che avevamo in Val Polcevera, mettendo in seria difficoltà tutte le persone che arrivano dall'Alta Valle."

Inoltre, fatto ancora più evidente, di fatto la pista ciclopedonale non viene utilizzata: "Su quella pista ciclopedonale non ci passa un ciclista. Il Municipio non va contro la mobilità green, riteniamo soltanto che per essere sostenibile la mobilità deve esserlo per tutti: non va bene una pista ciclopedonale che non viene frequentata da nessuno, in una zona che crea problemi a migliaia di persone che tutte le mattine devono alzarsi da Campomorone o da Mignanego e impiegare 45-50 minuti per arrivare a Trasta quando prima ne bastavano 15: questa è mobilità sostenibile per un gruppo, per la valle non è sostenibile" - conclude Versace

Cosa ci dobbiamo aspettare nei prossimi giorni

Continua Palummeri: "Sicuramente la situazione cambierà, la durata del giorno, cioè dell'irradiazione solare, si sta riducendo man mano che ci avviciniamo all'autunno. Ma la caratteristica di quest'anno è che abbiamo registrato molti picchi di caldo estremo dopo il tramonto"

Ma perchè succede? "Perché a Genova ci sono poche aree verdi, distribuite in modo non omogeneo, per cui Genova continua a produrre calore anche dopo il tramontare del sole. Quindi non c'è ricambio della massa d'aria: questa si surriscalda e noi percepiamo temperature alte anche di notte. Una cappa di calore urbano che non si sposta perchè i venti provenienti da Nord sono molto deboli, e non hanno abbastanza forza per cambiare la massa d'aria"

Intervista nel video

"Uno spettacolo splendido" - è il commento della astrofisica Patrizia Caraveo, presidente della Società Astronomica Italiana, intervenuta a Telenord dalla Spagna durante la diretta dedicata.- "L'eclissi del prossimo anno sarà ancoa più visibile dall'Italia, soprattutto dalle regioni del Sud, e perchè si prsenterà in un orario migliore, tra le 10 e le 12 del mattino."

Un'eclissi che regala l'immagine della corona solare: "Si tratta di una nube di gas caldissimo che c'è sempre, ma generalmnete non la vediamo perchè il sole brilla intensamente e la cancella. Si palesa ai nostri occhi solo durante le eclissi"

Cos'è il vento dell'eclissi: "È un fenomeno che si verifica perchè l'eclissi cancella il sole, quindi la temperatura scende improvvisamente e fa in modo che le masse d'aria si muovano creando questo fenomeno." - spiega la professoressa Caraveo

Lo stato di salute della ricerca astronomica in Italia: "Siamo messi bene. L'Istituto Nazionale di Astrofisica ha un bellissimo programma di osservazioni, ha accesso a strumentazione a terra e nello spazio, sta costruendo strumentazione che andrà nello spazio, ma stiamo anche costruendo telescopi che funzioneranno a terra. Siamo gli azionisti di maggioranza del più grande radiotelescopio in costruzione, lo Square Kilometer Array. L'Italia ha un ruolo fondamentale nello Extremely Large Telescope, stiamo costruendo l'osservatorio PLATO per l'Agenzia Spaziale Europea. Insomma, difficile fare di meglio"

Messaggio alla politica: "Continuate a investire nella ricerca e nei giovani. I nostri ragazzi spesso vanno all'estero perché non hanno abbastanza possibilità in Italia, e il fatto che all'estero li accolgano sempre con grande gioia significa che sono giovani molto ben preparati."

L'edizione 2026 è iniziata  sull'onda del successo dello scorso anno. La seconda edizione del Premio ha infatti registrato 190 racconti provenienti da tutta Italia, con 20 opere finaliste raccolte in un volume di circa 200 pagine, confermando il crescente interesse verso un'iniziativa che invita gli autori a raccontare la Liguria attraverso emozioni, paesaggi, tradizioni e storie di vita.

Il concorso è aperto a scrittrici e scrittori maggiorenni italiani e dell'Unione Europea. I racconti, rigorosamente inediti e ambientati in Liguria, dovranno avere una lunghezza compresa tra 15.000 e 20.000 battute, spazi inclusi, ed essere inviati entro il 30 settembre 2026 all'indirizzo genovasangiorgio@rotary2032.it, in formato .doc, corredati dai dati anagrafici dell'autore e da una breve sinossi.

Entro il 31 dicembre 2026 la giuria selezionerà le opere finaliste che saranno pubblicate in un volume edito da Stefano Termanini, governatore incoming del Rotary Distretto 2032. Come nelle precedenti edizioni, ogni racconto sarà inoltre trasformato in un audiolibro, grazie alla voce dei soci dei Rotary Club genovesi. Le registrazioni saranno donate all'Unione Italiana dei Ciechi e degli Ipovedenti ed entreranno a far parte del Centro Nazionale del Libro Parlato, grazie alla collaborazione della responsabile Francesca Ferraro, rendendo le opere accessibili anche alle persone con disabilità visiva.

La cerimonia di premiazione si svolgerà il 16 febbraio 2027, alle ore 18, nella sede di Banca Patrimoni Sella & C., in via Garibaldi 3 a Genova. Main sponsor dell'iniziativa fin dalla prima edizione, la banca sostiene il Premio condividendone i valori di promozione culturale, inclusione e valorizzazione del territorio.

La curatrice e ideatrice del Premio Letterario è  Lucia Aliverti, Past President del Rotary Club Genova San Giorgio, che segue il progetto sin dalla sua nascita.

La giuria sarà presieduta dallo scrittore Carlo A. Martigli .

Ciascun racconto pubblicato sarà corredato da un QR Code che consentirà di ascoltarne direttamente la versione audio.

L'immagine del Premio è stata realizzata e donata dalla pittrice Manuela Compri.

Le dichiarazioni:

 “Il Premio Letterario Rotary Club Genova San Giorgio giunge alla sua terza edizione, confermandosi un appuntamento di assoluto rilievo per il nostro panorama culturale e artistico – commenta il vicepresidente della Regione Liguria con delega alla Cultura e Spettacolo Simona Ferro –. Attraverso il tema "Liguria Terra di Emozioni", questo concorso non solo celebra il talento degli scrittori, ma valorizza l'essenza stessa del nostro territorio. La Liguria, con i suoi paesaggi contrastanti, è da sempre musa ispiratrice; vedere la nostra regione raccontata e vissuta attraverso la creatività degli autori e la sensibilità della parola scritta è un orgoglio per tutti noi. Ringrazio il Rotary Club per questa preziosa iniziativa che cresce ogni anno e continua a stimolare la produzione letteraria, rafforzando il legame profondo tra comunità, arte e promozione territoriale.

Il Premio ‘Liguria Terra di Emozioni’ rappresenta un’iniziativa di grande valore culturale e sociale, capace di raccontare la nostra terra attraverso le storie, le sensibilità e le esperienze di chi la vive. Sostenere progetti come questo significa promuovere la cultura non solo come patrimonio da custodire, ma come strumento di inclusione, partecipazione e crescita collettiva. Complimenti al Rotary Club Genova San Giorgio per aver saputo costruire, anno dopo anno, un percorso così significativo.” Dichiara Stefano Balleari, Presidente del Consiglio Regionale della Liguria.

 “Il Comune di Genova patrocina con grande piacere questa iniziativa, capace di stimolare la produzione letteraria e la creatività legata al nostro territorio, facendosi al contempo portatrice di un concreto messaggio di accessibilità — commenta l’assessore alla Cultura del Comune di Genova, Giacomo Montanari — Trasformare la letteratura in audiolibri grazie alla voce dei soci Rotary, per poi destinarli all'Unione Italiana Ciechi e Ipovedenti, dimostra come la cultura possa e debba essere un terreno di totale inclusione. Genova, storicamente terra di scrittori e poeti, si conferma una volta di più un crocevia di storie capaci di superare ogni barriera”.

“Edizione dopo edizione il Premio conferma la qualità delle opere ricevute e la crescente partecipazione di autrici e autori che scelgono di raccontare la Liguria attraverso le proprie emozioni. Siamo orgogliosi che questo progetto unisca la valorizzazione del territorio a un forte messaggio di inclusione, trasformando i racconti in audiolibri accessibili. Il nostro auspicio è che sempre più persone partecipino, contribuendo a far crescere un'iniziativa che, anno dopo anno, è diventata un importante appuntamento culturale per la nostra comunità”. Ernesto De Sanctis, Presidente del Rotary Club Genova San Giorgio, e Lucia Aliverti, curatrice del Premio Letterario.

"La maggior parte dei quartieri costruiti qui sono stati realizzati con tecniche di costruzione decisamente non antisismiche: la Colombia è una zona sismica, tutta la zona del Pacifico è una costa sismica dal Perù fino alla California.Parlavo con amici di Panama e mi hanno detto che il terremoto l'hanno sentito anche nella città di Panama in Centro America." - la testimonianza arriva direttamente dalla Colombia, dal professor Roberto Albisetti attualmente in SudAmerica, che racconta quanto sentito in questi giorni.

Scenari futuri per l'economia- "L'economia colombiana è un'economia relativamente solida, come la gran parte di questi paesi emergenti. Si basa principalmente sull'esportazione di petrolio, caffè, gas, minerali e prodotti agricoli di qualità. La città di Cali è una città industriale, una delle due o tre città più importanti dal punto di vista industriale del paese: bisognerà vedere se questo ha colpito la capacità produttiva della città, per esempio io avevo lavorato con dei grandi laboratori farmaceutici a Cali, che sono società all'avanguardia a livello continentale. Bisogna vedere se hanno avuto delle ripercussioni lì o no, sono dei grandi datori di lavoro."

Al momento il bilancio è di 265 morti e quasi 4mila feriti a causa del violento sisma che ha colpito la Colombia.

L'eclissi parziale comincerà intorno alle 19.30 e durerà fin dopo le 20, ma dato l'orario non sarà visibile dappertutto: "Idealmente il posto migliore pe vederla è inmezzo al mare, perché l'orizzonte lì è sgombro, ma c'è il problema delle foschie: è un'eclissi un po' difficile, un po' timida, che ci ha fatto aspettare 27 anni" - spiega a Telenord Walter Riva, dell'Osservatorio Astronomico del Righi

Ma per assistere alla prossima non dovremmo attendere così tanto: "Infatti ce ne sarà un'altra il 2 agosto del 2027, in cui la luna oscurerà il 70% del sole. Per l'osservazione saranno favorite le regioni del Sud Italia, ma l'orario ci favorisce: l'eclissi infatti si presenterà tra le 10 e le 12, quindi non avremo il problema dell'orizzonte perché il sole sarà già alto"

La ripartizione

Di queste risorse, 1 milione e 275mila euro andrà alla Città Metropolitana di Genova per il pensionamento anticipato, nel 2026, di 63 dipendenti di Amt e 425mila euro alla Provincia di Imperia per il pensionamento anticipato, nel 2027, di 25 dipendenti della Riviera Trasporti.

40 milioni di euro andranno al Comune di Genova per far fronte agli investimenti inseriti nel piano industriale di risanamento di Amt. La concessione sarà condizionata all'omologazione, da parte del Tribunale di Genova, degli accordi di ristrutturazione dei debiti stipulati dalla stessa azienda con i propri creditori.

Complessivamente per il capitolo dedicato agli esodi anticipati, anch'esso contenuto nella succitata legge, sono a disposizione 3,3 milioni di euro per il biennio 2026-2027 che potranno essere affidati ai territori in seguito alla presentazione, o nel caso del genovese e dell'imperiese alla rimodulazione di quanto già presentato, dei piani da parte delle aziende.

Ulteriori risorse a quelle 'strutturali'

Si tratta di un intervento rilevante che va ad aggiungersi ai 159 milioni di euro destinati da Regione Liguria alla Città Metropolitana e alle Province di Imperia, Savona e La Spezia, nel riparto 2025 del fondo nazionale trasporti. In questa occasione le risorse sono aumentate di 16.8 milioni rispetto all'anno precedente. Con altro provvedimento la Regione ha reso permanente la possibilità di anticipo del 100% delle risorse per investimenti delle aziende di trasporto pubblico locale.

Le dichiarazioni

"Regione Liguria, tenendo fede a un impegno preso, interviene, con fondi dal proprio bilancio, su un settore delicato come quello del trasporto pubblico locale aiutando a fare investimenti per il rilancio delle aziende, in questo caso Amt, e favorendo, come più volte richiesto dai sindacati, il pensionamento anticipato dei richiedenti grazie a un apposito articolo inserito nella legge regionale in materia - spiegano il presidente della Regione Liguria Marco Bucci e l'assessore ai Trasporti Marco Scajola -. 41,7 milioni di euro rappresentano una risposta concreta e costituiscono, tramite la suddetta legge adottata a maggio, un modello per il futuro. Oggi, infatti, sosteniamo il territorio genovese, ma domani quanto fatto potrà essere applicato, con le dovute modalità, in tutta la Liguria. L'intento non è solo quello di risolvere criticità, ma di tracciare un percorso preciso che porti a un graduale potenziamento del tpl in tutta la Regione. Per ciò che concerne il pensionamento anticipato abbiamo messo a disposizione 3,3 milioni di euro complessivi per il biennio 2026-2027. Partiamo con Amt e Riviera Trasporti dando questa possibilità a 88 lavoratori, via via sosterremo tutte le altre aziende a seguito della presentazione dei vari piani".

Al centro dell’attenzione anche la commissione consiliare che si è svolta il 5 agosto a Palazzo Tursi, dedicata in particolare alla sicurezza di Corso Italia, Punta Vagno e dell’area della Foce.

«È stata un’importante occasione di confronto tra il Municipio e il livello comunale», ha spiegato Rinaldi, sottolineando come dalla relazione dell’assessore comunale alla Sicurezza siano emerse diverse contromisure già adottate dal Comune attraverso la Polizia Locale, con accertamenti e sopralluoghi nelle aree considerate più problematiche.

Secondo il vicepresidente del Municipio, la situazione complessiva avrebbe registrato un miglioramento. «A nostro avviso – ha detto – abbiamo riconosciuto un miglioramento della complessiva situazione. In particolare penso che i reati veri e propri, soprattutto i reati predatori, siano diminuiti». Un andamento che, secondo Rinaldi, sarebbe in linea anche con i dati forniti da Prefettura e Questura.

Il problema, però, non sarebbe completamente risolto. «Continua a permanere un importante problema di degrado che viene vissuto in maniera decisamente importante dal quartiere», ha evidenziato.

Punta Vagno, controlli quotidiani ma nessun limite ai ritorni

Uno dei punti più delicati resta quello di Punta Vagno, dove la situazione, secondo Rinaldi, «cambia tutti i giorni». La Polizia Locale effettua passaggi quotidiani in orario serale e invita le persone presenti a lasciare l'area. Ma esiste un limite operativo: «Non esiste uno strumento per inibire alle persone allontanate di farvi ritorno».

Una situazione che, secondo l’assessore, può arrivare al paradosso: mentre vengono effettuate le operazioni di sgombero, altre persone arrivano nell’area e vengono successivamente allontanate a loro volta. «Il ricambio è spesso importante», ha spiegato Rinaldi, precisando però che non risultano episodi particolarmente gravi o reati commessi nell’area. Resta invece molto forte la percezione di degrado.

L’ex Punta Vagno murato: «Contromisura positiva, ma quell’edificio deve tornare a vivere»

Un altro elemento affrontato riguarda la palazzina dell’ex ristorante Punta Vagno, che in passato era diventata un rifugio per persone senza dimora. La proprietà, ha spiegato Rinaldi, ha provveduto a murare l’edificio. «È senz’altro una contromisura urgente e molto positiva», ha commentato.

Ma il vicepresidente guarda già oltre l’emergenza: «Non possiamo pensare che in una meravigliosa area del nostro quartiere e della nostra città come Corso Italia esista una palazzina murata. Confidiamo che quella palazzina possa essere restituita a una nuova vita».

Secondo quanto riferito da Rinaldi, esisterebbe già una progettualità sull’area e sarebbero in corso interlocuzioni tra il Comune e la proprietà nell’ambito del cosiddetto patto per la città. L’obiettivo potrebbe essere quello di collegare il recupero dell’immobile alla riqualificazione dei vicini Giardini Govi, anche individuando un soggetto in grado di contribuire alla gestione e alla manutenzione dell’area.

Skate park e Giardini Govi, una nuova fase di riqualificazione

La riqualificazione dei Giardini Govi si inserisce in un progetto più ampio che comprende anche lo skate park. «Sono state recentemente firmate le convenzioni tra il Comune, Frianzo e Genova», ha ricordato Rinaldi, definendo il futuro impianto «un fiore all’occhiello».

Non soltanto una struttura sportiva: secondo l’assessore, il progetto avrà anche una forte componente artistica e comprenderà uno spazio dedicato a chi si avvicina per la prima volta allo skateboard. «Questa è senz’altro una parte importante di riqualificazione», ha sottolineato.

A questa si aggiungerà l’apertura del parco lineare della Foce, prevista a breve. L’obiettivo del Municipio è che l’insieme degli interventi possa restituire valore e qualità urbana al litorale. «Contiamo che tutte queste opere di riqualificazione possano davvero restituire a questa parte di Corso Italia, a questa parte del nostro litorale, lo splendore che merita», ha detto Rinaldi.

Piazzale Kennedy, il parco è pronto. Per il parcheggio servono ancora 1,5 milioni

Un altro capitolo riguarda il parco urbano di Piazzale Kennedy, ormai praticamente ultimato. «Mancano soltanto i collaudi», ha spiegato Rinaldi, indicando come possibile apertura la fine di agosto o i primi giorni di settembre. Più complessa è invece la questione del parcheggio sotterraneo da circa 200 posti. «Diventa veramente sempre più vitale per il quartiere», ha sottolineato l’assessore, soprattutto alla luce del nuovo waterfront, del centro commerciale e delle altre opere che stanno aumentando l’attrattività della zona.

Per completare l’impianto antincendio, tuttavia, mancherebbe ancora circa un milione e mezzo di euro. Il Comune, secondo Rinaldi, starebbe cercando un soggetto che possa gestire contemporaneamente l’arena sportiva e i parcheggi, facendosi carico dell’investimento necessario. «Ad oggi purtroppo non mi risulta che sia stato individuato questo soggetto gestore e soprattutto non mi risultano le tempistiche», ha affermato.

Tunnel subportuale, il timore per la perdita di 170-190 posti auto

La questione diventa ancora più importante in vista dei lavori per il tunnel subportuale. Secondo Rinaldi, con l’avvio dei lavori potrebbero essere persi «circa 170-190 parcheggi» nell’area di via Brigate Partigiane e nelle zone limitrofe. «Se vengono sottratti questi parcheggi mentre ancora è chiuso il parcheggio sotterraneo di Piazzale Kennedy, è chiaro che il quartiere può andare in enorme affanno», ha avvertito.

L’apertura del parcheggio di Kennedy rappresenterebbe quindi, secondo il Municipio, una sorta di compensazione indispensabile: «Se si riesce a controbilanciare in maniera quasi identica la perdita dei parcheggi con l’acquisizione dei parcheggi a Kennedy, il quartiere può sopravvivere».

Waterfront, la viabilità è ormai normalizzata

Dopo le difficoltà delle prime settimane, la situazione della mobilità legata al nuovo waterfront e al centro commerciale viene invece considerata sostanzialmente positiva. Rinaldi ha ricordato il giorno dell’inaugurazione, caratterizzato da una concomitanza di eventi e dalla congestione della viabilità cittadina, definendolo «la tempesta perfetta». Successivamente, però, «la situazione mi pare completamente normalizzata». Un ruolo importante è svolto anche dai circa 750 posti auto presenti sotto il Waterfront Mall: «Costituiscono senz’altro una riserva assolutamente importante».

Nuovo semaforo in Corso Marconi: «Non ci saranno due semafori a pochi metri»

Rinaldi ha poi chiarito il futuro del nuovo impianto semaforico già installato in Corso Marconi ma non ancora attivo. Il semaforo entrerà in funzione soltanto quando saranno terminati i lavori del parco e quelli relativi ai quattro assi. Servirà a creare un collegamento diretto tra Piazza Rossetti e l’ingresso del parco.

«Quando sarà attivo quel semaforo verrà rimosso il semaforo che adesso è in Corso Marconi», ha spiegato Rinaldi, escludendo quindi il rischio di due impianti ravvicinati capaci di creare problemi al traffico. Secondo l’assessore, la nuova configurazione dovrebbe rappresentare un miglioramento dal punto di vista trasportistico.

Sicurezza, «il buco nero è Punta Vagno»

Guardando al quadro generale, Rinaldi definisce il Medio Levante «un territorio obiettivamente piuttosto tranquillo sotto il profilo della sicurezza». Ma individua un’eccezione precisa: «L’unico grande buco nero che abbiamo è la spiaggia di Punta Vagno e il litorale, per quanto riguarda in particolare la movida o malamovida estiva».

Il Municipio, ha spiegato, ha più volte richiamato l’attenzione delle istituzioni superiori sulla necessità di intervenire. Tra le proposte avanzate c’è stata anche quella di estendere all’area della Foce la cosiddetta zona rossa dei Daspo, attualmente riferita al centro storico.

«Avremmo voluto che venisse estesa fino all’area del Baretto», ha precisato Rinaldi, ricordando che la proposta era stata avanzata in Consiglio Comunale nel novembre 2025 ma non era stata accolta.

L’obiettivo sarebbe stato fornire alle forze dell’ordine uno strumento ulteriore per intervenire anche nei confronti di persone che non commettono reati, ma che assumono comportamenti molesti o inopportuni.

Nel frattempo, nella zona del Baretto è stato garantito dalle forze di polizia un presidio fisso almeno nei fine settimana, cioè nei momenti considerati maggiormente critici.

Più telecamere: «Continueremo a combattere per reperire le risorse»

Un’altra richiesta del Municipio riguarda il potenziamento della videosorveglianza. «Chiediamo spessissimo con convinzione maggiori telecamere», ha affermato Rinaldi, sottolineando che si tratta di richieste nate anche dal confronto costante con le forze dell’ordine.

Il Comune, ha riferito l’assessore, non sarebbe contrario all’incremento della videosorveglianza, ma al momento mancherebbero le risorse economiche. «Noi continueremo a combattere perché vengano reperite», ha assicurato Rinaldi, evidenziando la doppia funzione delle telecamere: non soltanto repressiva, ma anche «preventiva e deterrente».

Bici a noleggio, poche segnalazioni ma il problema sono i parcheggi

Infine, un riferimento alla presenza delle biciclette a noleggio. Le segnalazioni, secondo Rinaldi, non sono numerose e il servizio viene giudicato positivamente per quanto riguarda la mobilità sostenibile, soprattutto lungo Corso Italia, area particolarmente adatta alla mobilità dolce. «Personalmente non ho nulla in contrario», ha spiegato. L’unico problema riguarda il modo in cui alcuni mezzi vengono lasciati: «A volte le biciclette vengono abbandonate in maniera incredibile, mezzo per strada, lasciate così in mezzo alla strada».

"Siamo in affanno, la situazione ogni giorno è sempre più critica e il fuoco si sta propagando anche nell'area deii filtri degli acquedotti: cinque comuni rischiano di rimanere senz'acqua" - è il bilancio del sindaco di Mornese Simone Pastorino, intervenuto a Telenord durante LiguriaLive

"Fortunatamente non ci sono abitazioni a rischio, ma stiamo attenti perchè la zona è ventosa e impervia. Al momento sono in campo tra i 60 e 70 operatori, senza contare i volontari"

Una coincidenza: "Nel 2006 e nel 2009 era già successo, sempre a partire dal 2 di agosto. Per questo pensiamo che non si tratti di un fenomeno naturale, ma che ci sia dietro un atto volontario"

Secondo un sondaggio sui visitatori (realizzato dal consulente statistico di Regione Liguria, Luca Sabatini, per l'Osservatorio Turistico Regionale della Liguria) nell'ultimo mese di apertura della mostra, il bilancio finale conferma non soltanto il successo dell'iniziativa sotto il profilo espositivo – con 73 mila visitatori complessivi e oltre 1.500 cataloghi venduti – ma evidenzia anche come l'evento abbia svolto un ruolo determinante nel rafforzare il richiamo turistico e culturale della città. I dati raccolti mostrano infatti come la mostra sia riuscita a trasformarsi in un vero elemento di attrazione territoriale, incidendo sulle motivazioni di viaggio, sulla permanenza dei visitatori e sulla scoperta dell'intero patrimonio cittadino.

Oltre la metà del pubblico, il 55,5%, arriva infatti da fuori Liguria: il 48,5% proviene da altre regioni italiane, mentre il 6,9% arriva dall'estero. Il 38% dei visitatori risiede a Genova o nella sua provincia.

Quasi la metà a Genova apposta per la mostra

Ancora più rilevante, dal punto di vista dell'effettiva capacità di attrazione della mostra, è però il dato relativo alle motivazioni della visita. Per il 43,1% degli intervistati, Van Dyck l'Europeo ha rappresentato la ragione determinante del viaggio a Genova: quasi un visitatore su due non sarebbe arrivato in città senza questo appuntamento espositivo. Un ulteriore 28,1% sarebbe comunque venuto a Genova indipendentemente dalla mostra, mentre il restante 28,5% è costituito da residenti.

La mostra – prodotta da Palazzo Ducale Fondazione per la Cultura e dal Comune di Genova, con il sostegno della Regione Liguria, e curata da Anna Orlando e Katlijne Van der Stighelen – nasceva con un obiettivo preciso: valorizzare il profondo legame tra Genova e Anthony Van Dyck e, al tempo stesso, consolidare l'immagine della città come una delle grandi capitali europee dell'arte e della cultura. In questo percorso Palazzo Ducale ha svolto un ruolo centrale, diventando il punto di convergenza di un ampio lavoro di collaborazione tra istituzioni pubbliche e soggetti economici del territorio. Comune di Genova, Regione Liguria, Camera di Commercio e Tavolo di Promozione Turistica hanno infatti costruito un'azione condivisa che ha permesso alla mostra di inserirsi all'interno di una strategia più ampia di promozione della destinazione Genova, trasformando un evento culturale in uno strumento di marketing territoriale capace di produrre ricadute misurabili.

«I risultati di questa indagine – sostiene la presidente di Palazzo Ducale Fondazione per la Cultura Sara Armella – ci restituiscono un messaggio molto chiaro: Van Dyck l'Europeo, mostra interamente prodotta da Palazzo Ducale, non è stata soltanto di grande qualità scientifica, ma un progetto capace di produrre valore anche economico per l'intera città, con ampie ricadute nella stampa mondiale, destinate a diffondere il ruolo di Genova come centro culturale di rilievo internazionale. Aver accolto 73 mila visitatori e registrato livelli di soddisfazione così elevati è motivo di grande orgoglio, ma lo è ancora di più sapere che quasi un visitatore su due ha scelto di venire a Genova proprio grazie a questa esposizione e che la visita ha stimolato la scoperta del patrimonio cittadino, generando ricadute concrete per il turismo, la cultura e l'economia locale. Questo risultato conferma la validità del modello che Palazzo Ducale porta avanti da anni: costruire grandi progetti espositivi che coniughino rigore scientifico, qualità culturale e capacità di dialogare con pubblici sempre più ampi, lavorando in stretta collaborazione con le istituzioni e con il sistema economico del territorio. La cultura dimostra così di essere non solo un patrimonio da valorizzare, ma anche uno straordinario motore di sviluppo, attrattività e coesione».

«Tra i principali motori della crescita turistica della Liguria la cultura occupa un posto primario che la Regione sostiene con grande convinzione – dichiara l’assessore regionale al Turismo Luca Lombardi -. La mostra dedicata a Van Dyck, così come il nostro patrimonio Unesco che comprende i palazzi dei Rolli di Genova, il territorio di Portovenere, le Cinque Terre e le Isole Palmaria, Tino e Tinetto nello spezzino, il Parco Naturale Regionale del Beigua e i muretti a secco diffusi in tutta la regione sono senza ombra di dubbio fattori di grande richiamo turistico. Inoltre, è giusto ricordare il recente riconoscimento della cucina italiana come Patrimonio Culturale Immateriale dell’Unesco che ha ulteriormente rafforzato il ruolo dell’enogastronomia quale volano di attrazione turistica e di promozione dei territori.  Tutti questi elementi rappresentano quindi una leva concreta per aumentare la permanenza dei visitatori, favorire la destagionalizzazione e creare nuove opportunità economiche per le imprese locali».

«Il successo della mostra Van Dyck l'Europeo conferma la forza di Genova come destinazione culturale capace di parlare a un pubblico nazionale e internazionale – dichiara l'assessora al Marketing territoriale, Tiziana Beghin – I numeri ci dicono che la cultura, quando è inserita in una strategia condivisa di promozione della città, diventa una leva concreta di attrattività, genera nuovi flussi turistici e produce ricadute significative per il territorio. Il fatto che quasi un visitatore su due abbia scelto Genova per questa mostra è un segnale che premia il lavoro di squadra tra istituzioni, Palazzo Ducale e operatori economici. Genova si conferma una città sempre più riconosciuta e desiderata, capace di trasformare i grandi eventi culturali in occasioni di scoperta, permanenza e sviluppo. È su questa strada che vogliamo continuare a lavorare, valorizzando il nostro patrimonio e rafforzando il posizionamento della città come meta di riferimento nel panorama europeo».

«Van Dyck – sottolinea Maurizio Caviglia, segretario generale Camera di Commercio di Genova – è l'evento clou che l'Osservatorio Turistico Regionale ha scelto quest'anno per misurare quanto una manifestazione culturale sappia generare turismo vero: il 43% dei visitatori è venuto a Genova solo per questa esposizione, un dato che pesa come la stella Michelin del "vale il viaggio". È il segno che l'investimento in comunicazione sostenuto anche dal Tavolo dell'imposta di soggiorno, in Italia e all'estero, ha funzionato. Ora l'obiettivo è far crescere il pubblico dei "city breakers", chi soggiorna e vive la città: il passaparola e il digitale ci aiutano, ma sull'acquisto online abbiamo ancora margini da recuperare»

«La mostra di Van Dyck – dichiara la direttrice di Palazzo Ducale Ilaria Bonacossa – ha dimostrato che la qualità artistica di un progetto ha la forza di portare Genova al centro di una mappa della cultura internazionale; il sostegno delle istituzioni e la possibilità di lavorare con anticipo su grandi progetti insieme ai nostri stakeholder potrà nel futuro consolidare Genova come capitale mondiale dell’arte».

Eclissi di sole, massima attenzione 

Mercoledì 12 agosto sarà ben visibile anche in Liguria un'eclissi completa di sole, evento molto raro. Dall'assessore l'appello a "non guardarla senza protezioni, anzi sarebbe meglio non guardarla proprio. Perché il rischio è quello di riportare delle ustioni irreversibili alla retina, in particolare della parte centrale della retina che è la macula. E di conseguenza ridurre in modo irreversibile la capacità di vedere"

Attenzione perchè non bastano nemmeno gli occhiali da sole: "Assolutamente no - prosegue l'assessore - la protezione minima necessaria è quella di acquisire dispositivi certificati in vendita nei negozi di ottica e di astronomia. Occhiali da sole, telescopi, macchine fotografiche non garantiscono alcuna protezione dai raggi ultravioletti. E i sintomi si possono presentare anche dopo mezz'ora dall'esposizione"

Task force ondate di calore

Nel frattempo la Liguria vive settimane di grande caldo. Per questo è stata creata una task force ad hoc: "Abbiamo allertato e creato dei percorsi sia all'interno dei principali pronto soccorsi della regione ma anche all'interno degli ospedali della comunità. Non abbiamo avuto particolari casi di persone colte da colpi di calore: questo è un buon segnale perché vuol dire che le persone si comportano in modo scrupoloso e hanno seguito le raccomandazioni: non uscire durante le ore centrali della giornata, idratarsi bene, proteggersi con un occhiale da sole e un cappello, cercare di uscire solo nelle prime ore del mattino o verso il tardo pomeriggio."

Case della comunità: così si riducono i casi 'lievi' in Pronto Soccorso

Bilancio positivo per quanto riguarda l'attività delle Case della Comunità, recentemente ultimate e attivate nei termini previsti: "In base ai numeri che analizziamo, abbiamo riscontrato una riduzione degli accessi di codici bianchi e verdi nei Pronto Soccorso cittadini. Cio' che va sottolineato è che è molto bassa la percentuale di pazienti che dopo essersi rivolti ai medici di medicina generale delle Case della Comunità necessitano di rivolgersi al Pronto Soccorso, siamo al di sotto del 2%. E questo è positivo"

E proprio Case e ospedali della comunità stanno attraendo sempre più personale sanitario che 'migra' dagli ospedali cittadini: "Stiamo osservando questo fenomeno. Da un lato può essere considerato una buona notizia, dall'altro si stanno creando criticità all'interno degli ospedali, perché c'è una ridistribuzione del personale infermieristico. Per far fronte a questa situazione abbiamo previsto entro la fine dell'anno un altro bando di assunzione per personale infermieristico e oss, che vada a coincidere con la fine del triennio del corso di laurea specialistico. Così andremo ad intercettare i neolaureati e persone nuove da assumere"

Nel video l'intervista all'assessore Nicolo'

Come scegliere il prodotto giusto 

"Se parliamo di creme solari, si sceglie in base al fototipo della nostra pelle: il consiglio è di usare delle creme a fattore di protezione molto alto, e soprattutto di riapplicarla più volte, evitando i momenti in cui il sole è più forte."

I rischi se non mettiamo la crema

Il rischio più comune è la scottatura, ovvero la pelle che non è pronta, cioè non c'è sufficiente melanina quando viene a contatto con i raggi solari, e quindi si brucia. Di conseguenza puo' comportare eritemi e forme di arrossamento, fino a melanomi."

Intervista completa in video

Sarebbe stato un vicino di casa ad accorgersi del fatto: il condomino, residente nell'appartamento sottostante a quello dell'uomo deceduto, aveva notato alcune infiltrazioni d'acqua che dal soffitto penetrevano nella sua abitazione. Non riuscendo a contattare l'inquilino, i vicini hanno allertato le autorità.

i vigili del fuoco, giunti sul posto, hanno scoperto così della presenza di un cadavere all'interno dell'appartamento, in stato avanzato di decomposizione: dalle prime ipotesi si potrebbe trattare di un uomo di 76 anni.

Sul posto sono arrivati i carabinieri con il nucleo investigativo e gli esperti per i rilievi: avviate le indagini per capire da quanto tempo il corpo senza vita si trovasse in quelle condizioni.

IL VIDEO

Sono alcune delle segnalazioni emerse durante l'assemblea dei lavoratori dell'appalto aeroportuale di F.C. Handling S.p.A ed Europa Servizi Ambientali S.r.l, che si occupano del carico e dello scarico di bagagli per conto dell'Aeroporto di Genova. Un'assemblea che, affermano dal sindacato Uiltrasporti, "ha fatto emergere un quadro allarmante che non puo' essere ignorato"

Il personale usa indumenti da lavoro già usati

La denuncia sottolinea come 'le condizioni del personale siano al limite dell'accettabile e richiedano un intervento immediato da parte delle aziende e della committenza." 

Tra le criticità raccolte ci sono insufficienza di personale, turni massacranti, carichi di lavoro sempre più pesanti e una cronica mancanza di adeguato abbigliamento da lavoro e DPI.

"Gravissima - scrive la Uil - è inoltre la mancanza di materiali necessari per effettuare il normale svolgimento delle attività. Cosa ancora più grave, l’azienda distribuisce indumenti usati al personale, in totale spregio delle norme igienico-sanitarie e della dignità dei lavoratori."

"Non meno gravi sono le condizioni logistiche. Gli spogliatoi, ricavati all’interno di container, risultano inadeguati e, in caso di maltempo, si allagano, costringendo i dipendenti a cambiarsi in ambienti indegni di un luogo di lavoro moderno. A questo si aggiunge l’utilizzo di mezzi operativi ormai vetusti, spesso malfunzionanti e bisognosi di continui interventi, con inevitabili ripercussioni sulla sicurezza e sull’efficienza del servizio. È inoltre vergognoso che, prima dell’inizio dei lavori della sessione pomeridiana dell’assemblea, un responsabile dell’azienda si sia posizionato all’ingresso del luogo di svolgimento della stessa, con un atteggiamento intimidatorio nei confronti dei lavoratori. Ci giungono inoltre notizie di ulteriori intimidazioni subite dai lavoratori, come dimostrato dal presidio del responsabile fuori dall’assemblea."

E poi problematiche dovute al grande caldo di questi mesi: "Particolarmente preoccupante è la situazione affrontata dai lavoratori durante queste settimane di temperature elevate, costretti a svolgere mansioni pesanti senza un’organizzazione del lavoro adeguata alle condizioni climatiche."

Rischio mobilitazione

L’assemblea - dichiara Uiltrasporti - ha inoltre ribadito la necessità di vedere finalmente applicato il Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro Assohandlers, contratto di riferimento del settore dell’handling aeroportuale, affinché siano garantite ai lavoratori condizioni economiche e normative coerenti con le attività effettivamente svolte e con gli standard previsti per il comparto.

"È inaccettabile che chi ogni giorno garantisce un servizio essenziale per il funzionamento dell’aeroporto debba lavorare in queste condizioni. Dietro l’efficienza dello scalo ci sono lavoratrici e lavoratori che meritano rispetto, investimenti e condizioni di lavoro sicure, non promesse mai mantenute.
L’assemblea ha espresso con forza la propria indignazione e ha dato mandato all’Organizzazione Sindacale di pretendere risposte immediate e di procedere, in mancanza di riscontri, alla presentazione di una formale denuncia presso l’Ispettorato Territoriale del Lavoro e al PSAL della ASL competente. 
Non è più il tempo delle giustificazioni: servono assunzioni per colmare la carenza di organico, la fornitura immediata di divise e DPI adeguati, il ripristino di spogliatoi dignitosi, la sostituzione dei mezzi non più idonei e l’applicazione del CCNL Assohandlers."

"Se non arriveranno riscontri concreti in tempi brevissimi, saranno inevitabili ulteriori iniziative di mobilitazione a tutela dei lavoratori e della loro dignità. UILTRASPORTI non permetterà che i lavoratori continuino a pagare il prezzo di scelte organizzative sbagliate e di investimenti insufficienti. Chi ha responsabilità intervenga subito: la pazienza dei lavoratori è finita."

Sono solo alcune delle criticità della scuola Orengo di via Coni Zugna, a Pontedecimo, denunciate dal Comitato Alta Val Polcevera. A Telenord ne ha parlato il presidente del comitato, Stefano Cambiaso: "Da tempo la dirigente scolastica denuncia questa situazione al Comune, lamentando il fatto che la temperatura all'interno delle aule d'inverno è troppo bassa, mentre in estate è torrida. In che luoghi vogliamo far studiare, vogliamo far crescere i nostri figli?"

Le risposte alla denuncia sono arrivate tramite sopralluoghi - e alcuni sopralluoghi sono invece programmati - per capire dove e come interenire sulla struttura scolastica, ma i cittadini si chiedono "se ha veramente senso investire in una struttura così fatiscente, e se non sarebbe meglio ricostruire in toto questo complesso scolastico"

Intervista completa nel video

Regione Liguria ha comunicato le sue condizioni tramite conferenza: "Un percorso clinico complesso che si è concluso con un delicato intervento cardiochirurgico di ricostruzione dell'aorta. Oggi il flusso è stato completamente ripristinato e il polmone sinistro è tornato nuovamente ad espandersi. Un risultato frutto della collaborazione tra l’Istituto Giannina Gaslini di Genova e l’Azienda Ospedaliero-Universitaria Renato Dulbecco di Catanzaro, attivata già nelle prime ore dopo il trauma."

Le condizioni della bimba arrivata al Gaslini

La bambina presentava contemporaneamente una gravissima lesione traumatica dell'aorta toracica, una lacerazione epatica a tutto spessore, importanti contusioni polmonari e un trauma cranico.

Oltre 60 professionisti dell’AOU “Renato Dulbecco” di Catanzaro e dell’Istituto Gaslini di Genova sono stati coinvolti nel percorso di cura della bambina: dalla stabilizzazione iniziale all’intervento cardiochirurgico per la ricostruzione dell’aorta toracica. La collaborazione tra i due ospedali viene ulteriormente rafforzata con un nuovo atto specificativo della convenzione, che prevede la presenza periodica dei chirurghi del Gaslini a Catanzaro per attività operatoria e ambulatoriale, oltre a percorsi formativi e di confronto anche a distanza rivolti ai professionisti dell’Azienda calabrese. Il trasferimento della bambina da Catanzaro a Genova è stato realizzato in condizioni di massima sicurezza grazie al lavoro congiunto delle Terapie Intensive dei due ospedali e a un volo sanitario dell’Aeronautica Militare con un velivolo attrezzato come una terapia intensiva.

Le dichiarazioni

“La notizia che la bambina sia oggi fuori pericolo consente a tutti noi di tirare un grande sospiro di sollievo – sottolineano il presidente di Regione Liguria Marco Bucci e l’assessore alla Sanità Massimo Nicolò –. È il risultato più importante di un percorso di cura complesso e delicato, per cui vogliamo ringraziare tutti i professionisti dell’Istituto Gaslini di Genova e dell’AOU Renato Dulbecco di Catanzaro che, con grande competenza, dedizione e straordinario spirito di squadra, hanno reso possibile questo esito. Un plauso particolare va al Gaslini, che ancora una volta conferma il proprio ruolo di eccellenza nazionale e internazionale nell’assistenza pediatrica, mettendo a disposizione competenze altamente specialistiche e tecnologie d’avanguardia. Questa vicenda dimostra concretamente quanto la collaborazione tra istituzioni sanitarie e la condivisione delle migliori conoscenze e capacità medico scientifiche possano davvero fare la differenza, garantendo ai piccoli pazienti le cure più appropriate anche nelle situazioni più difficili. Si tratta certamente di un esempio virtuoso di sanità pubblica che mette al centro i bambini, le loro famiglie e il diritto ad accedere alle migliori opportunità di assistenza e cura”.

«La vicenda di questa bambina rappresenta un esempio concreto del valore della collaborazione già in essere tra il Gaslini e l’AOU Dulbecco di Catanzaro. Un rapporto costruito sulla condivisione di competenze e sulla capacità di lavorare insieme per garantire ai piccoli pazienti le migliori opportunità di cura, anche nei casi di maggiore complessità. Nell'ambito di questo percorso è prevista la firma di un atto aggiuntivo alla convenzione, di durata triennale, che rafforzerà la presenza periodica dei chirurghi del Gaslini a Catanzaro per attività operatoria e ambulatoriale, le attività di teleconsulto pre-operatorio e multidisciplinare e programmi di formazione e affiancamento del personale, sia presso il Gaslini sia in Calabria. Un modello destinato a estendersi progressivamente anche all’area pediatrica clinica ed alle attività della Terapia Intensiva Pediatrica, con l'obiettivo di consolidare una rete pubblica hub & spoke sempre più qualificata» ha commentato il direttore generale dell'Istituto Gaslini Renato Botti.

“L’accordo tra l’Istituto Gaslini e l’AOU Renato Dulbecco rappresenta un esempio concreto della strategia con cui la Regione Calabria sta rafforzando la propria rete sanitaria attraverso collaborazioni strutturate con realtà di riconosciuta eccellenza del Servizio sanitario pubblico. Investire nella cooperazione tra professionisti, nello scambio di competenze e nella formazione significa creare le condizioni per rendere disponibili sul territorio prestazioni sempre più qualificate e innovative. Esperienze come questa contribuiscono a costruire una sanità regionale più forte, moderna e attrattiva, capace di rispondere ai bisogni dei cittadini e di ridurre progressivamente il ricorso alla mobilità sanitaria, garantendo ai pazienti e alle loro famiglie risposte di qualità sempre più vicine ai luoghi di residenza” ha spiegato Gandolfo Miserendino, direttore generale Azienda Zero Calabria.  

“La positiva conclusione di questa vicenda rappresenta il risultato concreto di un lavoro condiviso tra professionisti e istituzioni che hanno operato con grande competenza e tempestività per garantire alla bambina le migliori possibilità di cura. La collaborazione con l’Istituto Gaslini costituisce per la nostra Azienda un’opportunità strategica di crescita, perché consente di integrare esperienze, competenze altamente specialistiche e modelli organizzativi di eccellenza. Il nuovo atto specificativo della convenzione rafforza ulteriormente questo percorso, favorendo la presenza stabile di professionisti del Gaslini a Catanzaro e creando nuove occasioni di formazione e sviluppo per i nostri operatori. L’obiettivo è offrire ai piccoli pazienti calabresi percorsi assistenziali sempre più qualificati, appropriati e vicini alle loro esigenze, garantendo elevati standard di cura e una presa in carico sempre più efficace sul territorio” ha commentato Simona Carbone, commissario straordinario Aou “Renato Dulbecco”.

Dal trasporto all'intervento: il percorso

Il percorso di cura della bambina ha coinvolto oltre 60 professionisti tra medici, infermieri e operatori sanitaridi Catanzaro e di Genova. La stabilizzazione iniziale della paziente da parte dei professionisti dell'AOU Dulbecco ha consentito di affrontare la fase più delicata del percorso: la pianificazione e l'esecuzione del trasferimento verso Genova, resa possibile dal costante confronto tra le équipe dei due ospedali e dalla continuità assistenziale garantita durante tutte le fasi del trasporto. Giunta al Gaslini, la bambina è stata presa in carico da un'équipe multidisciplinare che ha proseguito il monitoraggio e la gestione del complesso quadro clinico fino a quando, nella notte del 30 aprile, il peggioramento della lesione traumatica dell'aorta toracica ha reso necessario il complesso intervento di cardiochirurgia eseguito dall'équipe diretta da Guido Michielon.

«Ci siamo trovati di fronte a una delle lesioni traumatiche più gravi che possano interessare l’aorta, con una mortalità superiore all'80% già al momento del trauma e, anche tra i pazienti che sopravvivono alla fase iniziale, il rischio di complicanze potenzialmente fatali resta molto elevato. Nel caso di questa bambina, l'aorta era completamente separata per un tratto di circa quattro centimetri e la continuità del vaso era garantita soltanto dallo strato più esterno della sua parete. Il trattamento iniziale è stato fondamentale per consentirne il trasferimento in sicurezza al Gaslini, ma la successiva evoluzione del quadro clinico ha reso necessario un intervento cardiochirurgico d'urgenza. Abbiamo ricostruito l'aorta con il supporto dell'ECMO, che ha garantito la perfusione degli organi vitali durante tutta la procedura. Oggi il flusso nell'aorta è stato completamente ripristinato, il polmone sinistro è tornato a riespandersi e, soprattutto, la bambina non presenta danni neurologici né deficit motori: è il miglior risultato che potessimo ottenere», ha spiegato Guido Michielon, direttore della Cardiochirurgia dell'Istituto Gaslini.

«La storia di questa bambina dimostra quanto sia importante poter contare su una collaborazione costruita nel tempo tra équipe che lavorano fianco a fianco. Fin dal primo momento abbiamo condiviso ogni scelta con i colleghi di Catanzaro, seguendo insieme l'evoluzione del quadro clinico. Il Gaslini è un centro pediatrico ad alta specializzazione e il senso di questa collaborazione è proprio quello di mettere questo patrimonio di competenze a disposizione, senza costringere ogni volta i bambini e le loro famiglie a spostarsi lontano da casa. Con regolarità ci rechiamo a Catanzaro per operare, svolgere attività ambulatoriale e lavorare insieme ai colleghi calabresi, costruendo équipe integrate. In questo modo molti piccoli pazienti possono ricevere sul proprio territorio cure altamente specialistiche, con gli stessi standard che caratterizzano il Gaslini. Solo nei casi di maggiore complessità, come è accaduto per questa bambina, il percorso condiviso porta a Genova, dove le competenze multidisciplinari superspecialistiche presenti possono essere messe in campo per affrontare situazioni particolarmente delicate» ha commentato Girolamo Mattioli, direttore del Dipartimento di Scienze Chirurgiche dell'Istituto Gaslini e coordinatore delle attività con l’AOU Dulbecco di Catanzaro.

«Il trasferimento di una paziente in condizioni così complesse richiede un lavoro coordinato tra équipe diverse, che in questo caso hanno operato in piena sinergia fin dalle prime fasi. La bambina è stata stabilizzata dall’equipe della dottoressa Stefania Faragò, responsabile dell’Anestesia e Rianimazione e della Terapia Intensiva dell’AOU Dulbecco di Catanzaro, che hanno svolto un lavoro fondamentale nella gestione iniziale del quadro clinico. In costante confronto con la nostra Terapia Intensiva e con il dottor Roberto Formigari, direttore della Cardiologia del Gaslini, è stato individuato il momento più sicuro per il trasferimento. Un medico e un’infermiera della Terapia Intensiva del Gaslini hanno accompagnato la bambina durante il volo sanitario dell’Aeronautica Militare, effettuato con un velivolo attrezzato come una terapia intensiva, garantendo il monitoraggio continuo e la continuità delle cure fino all’arrivo a Genova. Al Gaslini la gestione è proseguita con il coinvolgimento di numerose competenze specialistiche, dalla Terapia Intensiva alla Cardiologia, Cardiochirurgia, Radiologia, Chirurgia, Ortopedia, Fisioterapia e Psicologia», ha commentato Andrea Moscatelli, direttore del Dipartimento di Emergenza e Accettazione e della Terapia Intensiva dell’Istituto Gaslini.

Nel corso dell'intervista, Palombo ha analizzato le prospettive del comparto siderurgico, ribadendo il ruolo strategico del sito genovese all'interno del sistema produttivo nazionale e sottolineando la necessità di garantire continuità industriale e occupazionale.

Il rappresentante sindacale ha inoltre denunciato quello che definisce uno «sciacallaggio» nei confronti delle aree dello stabilimento, riferendosi alle pressioni di Confindustria per destinare gli spazi a utilizzi alternativi rispetto alla produzione industriale.

Palombo ha poi ricordato che esiste già una soluzione operativa in grado di garantire la continuità dello stabilimento di Cornigliano, indipendentemente dagli sviluppi giudiziari legati al sito di Taranto, sostenendo che il futuro dell'impianto genovese non debba essere subordinato alle vicende dell'acciaieria pugliese.

Nel suo intervento ha infine rivendicato la competitività della produzione di Cornigliano, definendola una realtà strategica non solo per Genova, ma per l'intera filiera siderurgica italiana, e ha ribadito la necessità che le istituzioni e il Governo assumano decisioni capaci di assicurare un futuro industriale al comparto.

A comunicarlo, nel giorno della scadenza dei termini di rendicontazione fissati dal PNRR, è stato l'assessore ai Lavori pubblici, Manutenzioni e Opere infrastrutturali Massimo Ferrante, intervenuto a Liguria Live di Telenord.

"Abbiamo raggiunto pienamente l'obiettivo previsto dal PNRR per il trasporto pubblico locale, un traguardo che fino a un anno fa molti ritenevano irrealizzabile. Oggi questo risultato permette al Comune di Genova di accedere integralmente ai 497 milioni di euro destinati al progetto", ha dichiarato Ferrante.

Le risorse complessive ammontano a 497 milioni di euro, di cui 436 milioni finanziati dal PNRR, 35 milioni provenienti da fondi ministeriali e 26 milioni dal Fondo per le opere indifferibili, destinato a coprire l'aumento dei costi fino al 2026.

Nel corso degli ultimi dodici mesi l'amministrazione comunale ha realizzato 30 chilometri di infrastrutture viarie dedicate ai bus elettrici e ai filobus, superando il target fissato di 25 chilometri. Contestualmente sono stati consegnati ad AMT oltre 100 nuovi mezzi ed entrate in funzione due nuove rimesse destinate ai filobus.

L'assessore ha ricordato le difficoltà incontrate all'inizio del mandato. "Quando ci siamo insediati ci siamo trovati di fronte a una situazione molto complessa: i mezzi erano già stati acquistati e consegnati, ma mancavano completamente le infrastrutture necessarie per farli circolare. È stata una vera corsa contro il tempo per rispettare un obiettivo particolarmente ambizioso imposto dal PNRR, con una scadenza inizialmente fissata al 30 giugno e successivamente prorogata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti al 31 luglio 2026. In appena un anno siamo riusciti a realizzare 30 chilometri di infrastrutture, due depositi e a mettere a disposizione di AMT oltre cento nuovi mezzi".

Il progetto dei quattro assi di forza comprende la realizzazione di nuove infrastrutture viarie, linee aeree di bifilare, sottoservizi, impianti semaforici intelligenti, pensiline informatizzate, nuovi capolinea e sottostazioni elettriche, oltre all'introduzione di filobus e autobus elettrici destinati a rinnovare il servizio di trasporto pubblico cittadino, in particolare lungo la linea della Valbisagno e gli altri principali corridoi urbani.

"Aver superato il target è un risultato importante, ma ancora più significativo è aver avviato un concreto rinnovamento del trasporto pubblico genovese. Oggi la città dispone di nuovi filobus e autobus elettrici e di infrastrutture moderne lungo la linea 20 e sulla nuova linea della Valbisagno, realizzate con le tecnologie "In Motion Charging" e "Flash Charge", che rappresentano un salto di qualità per la mobilità cittadina", ha concluso Ferrante.

Il comitato Alta Val Polcevera punta il dito contro La rotonda di via Semini, all'altezza del Ponte della Forestale, 'porta di ingresso' per il quartiere di Pontedecimo: "E' un'opera realizzata con superficialità, poiché i mezzi pesanti e i tir che la percorrono spesso la invadono, essendo troppo piccola l'area di manovra. In più, la curvatura dell'uscita consente troppo poco spazio: per questo a volte il traffico subisce rallentamenti" - spiega il presidente del comitato Stefano Cambiaso

Ma le critiche riguardano anche la nuova pista ciclabile che collega Trasta e Pontedecimo, percorrendo in larga parte via Romairone, via Polonio e via Semini: "A fronte di un utilizzo scarso da parte dei ciclisti, come effetto negativo ci troviamo ora davanti a una strada ipertrafficata che provoca un certo tipo di isolamento della valle. Ci sentiamo frustrati, perché un tempo si riusciva tranquillamente a raggiungere il centro città. Non siamo contro la mobilità green, ma va fatta in modo intelligente".

Interviste nel video

Per Camogli è previsto un contributo regionale di 150 mila euro, cui si aggiungeranno 50 mila euro messi a disposizione dal Comune, per un intervento del valore complessivo di 200 mila euro destinato al ripristino della scogliera a protezione del pennello della "Rotonda". 

"L'obiettivo è recuperare e migliorare spiagge e scogliere, rendendole più sicure, accessibili e inclusive", ha spiegato l'assessore regionale Marco Scajola, sottolineando come il nuovo stanziamento si aggiunga ai tre milioni di euro già destinati nel 2026 agli interventi di ripascimento e messa in sicurezza del litorale ligure.

Per Camogli il finanziamento rappresenta il primo tassello di un progetto molto più ampio di difesa della costa. "Questo intervento rientra in un piano generale da circa 11 milioni di euro che abbiamo presentato alla Regione – spiega il sindaco Giovanni Anelli –. Un progetto ambizioso che comprende la diga soffolta, la protezione dell'avamporto, la difesa della Basilica e di altre aree strategiche del nostro litorale. Quello finanziato oggi riguarda una porzione specifica: la protezione della Rotonda sul mare".

Negli ultimi dieci-quindici anni la scogliera esistente si è progressivamente deteriorata a causa delle mareggiate, che hanno spostato i massi riducendone l'efficacia. "L'intervento consiste nella posa di nuovi massi di grandi dimensioni che ricostituiranno la protezione della scogliera. Si tratta di opere che non avranno un impatto visivo significativo, un aspetto particolarmente importante in un contesto delicato come quello di Camogli", sottolinea Anelli.

L'obiettivo è mettere in sicurezza una delle zone più frequentate del borgo, soprattutto durante le mareggiate. "La Rotonda è molto frequentata dai cittadini e dai turisti e, anche quando viene chiusa per motivi di sicurezza, il mare continua a lavorare sulla struttura. Sotto la Rotonda si trovano inoltre un ristorante e un bar che negli ultimi anni hanno subito danni significativi durante gli eventi meteo più intensi. Rafforzare la scogliera significa proteggere sia la passeggiata sia le attività sottostanti."

Secondo il sindaco, l'opera potrà portare benefici anche alla spiaggia. "Gli studi che abbiamo effettuato indicano che queste scogliere possono contribuire anche a trattenere meglio il materiale della spiaggia. A Camogli l'erosione è un problema serio: in alcuni tratti la spiaggia si è notevolmente ridotta negli ultimi anni proprio a causa delle mareggiate."

I lavori saranno eseguiti già nel prossimo autunno. "I tempi saranno molto rapidi: una volta individuata la finestra meteorologica favorevole e trasferito il pontone da Genova, contiamo di completare l'intervento in circa quindici giorni. L'obiettivo è terminare tutto entro la fine dell'anno, così da affrontare la stagione invernale con una protezione maggiore."

Anelli evidenzia inoltre come questo intervento rappresenti solo uno dei numerosi fronti aperti sul tema della sicurezza del territorio. "Stiamo lavorando insieme alla Regione anche su altri progetti fondamentali, dalla messa in sicurezza della falesia del cimitero alla difesa della Basilica e dell'avamporto. Sono opere indispensabili non solo per proteggere il patrimonio storico e paesaggistico di Camogli, ma anche le abitazioni e le infrastrutture che si affacciano sul mare. La prevenzione è l'unica strada per affrontare gli effetti delle mareggiate e dei cambiamenti che il nostro litorale sta vivendo."

“Il chiarimento c’è stato”, spiega Cavo, raccontando l’incontro avuto insieme ai rappresentanti di Confesercenti. Secondo il presidente di Confcommercio, il punto più delicato riguardava il collegamento tra i contributi concessi dal Comune ai CIV e le eventuali posizioni politiche espresse dai loro rappresentanti.

“Quando si parla di connessione con la politica e non solo di cariche elettive, è abbastanza preoccupante, perché i diritti politici dei cittadini italiani sono garantiti dalla Costituzione e nessuno può limitarli”, afferma Cavo.

Il presidente di Confcommercio ribadisce però che i CIV devono mantenere una posizione istituzionale e territoriale, senza trasformarsi in strumenti di battaglia politica. “Il CIV non è un sindacato di categoria, è un consorzio di via: si occupa del proprio territorio, dei problemi legati alla viabilità, al degrado, al decoro urbano e alle esigenze dei commercianti”.

Cavo ricorda inoltre che esistono regole precise sugli incarichi: presidenti e vicepresidenti dei CIV non possono ricoprire cariche elettive, secondo gli statuti della consulta dei CIV e delle associazioni di categoria. Tuttavia, aggiunge, un conto è rispettare questi principi, un altro è limitare la libertà di opinione.

“Se una persona ricopre un ruolo associativo non deve per questo sposare necessariamente la linea dell’amministrazione comunale", sottolinea.

Secondo Cavo, nella storia di Confcommercio non sono mancati momenti di confronto duro con le amministrazioni, indipendentemente dal colore politico. “Abbiamo sempre criticato liberamente le amministrazioni quando lo ritenevamo necessario. La nostra forza è proprio l’indipendenza”.

Il presidente cita alcuni temi sui quali Confcommercio ha espresso posizioni critiche negli anni, dalla Tari alla gestione dello sviluppo urbano, fino ai nuovi centri commerciali e alle scelte infrastrutturali. “Abbiamo criticato da una parte e dall’altra, perché la libertà di un’associazione è qualcosa di sacro e molto bello”.

Sul documento dell’assessorato, Cavo riconosce quindi che il passaggio più problematico è stato quello percepito come un possibile richiamo ai CIV rispetto ai finanziamenti pubblici. Dopo il confronto con l’amministrazione, però, la situazione sarebbe rientrata.

“La lettera andava un po’ oltre nella richiesta di rispetto reciproco dei ruoli, ma con l’incontro tutto è tornato nell’alveo democratico e trasparente”, conclude Cavo, ribadendo la necessità di mantenere un rapporto collaborativo tra istituzioni e corpi intermedi.

Tra i temi affrontati anche la lettera inviata dall'assessore al Commercio, ritenuta un episodio particolarmente significativo, oltre all'aumento della Tari e alle preoccupazioni dei cittadini sul fronte della sicurezza. Nel corso dell'intervista è stato inoltre evidenziato come gli ultimi provvedimenti dell'amministrazione abbiano alimentato il malcontento di una parte della città, chiedendo risposte più incisive sui problemi che interessano Genova.

Il presidente del Municipio ha evidenziato il valore sociale dell'Associazione Salvamento Nervi, definendola un presidio importante per il territorio e un punto di riferimento per la comunità. Secondo Bogliolo, realtà come questa rappresentano un patrimonio da tutelare e sostenere, affinché possano continuare a svolgere il loro ruolo al servizio dei cittadini.

Raggiunta telefonicamente da Telenord, la Beghin puntualizza: "Ho ritenuto importante questo confronto perché ha permesso di spiegare il senso della lettera del 16 luglio, nata esclusivamente dall'esigenza di ribadire un principio che considero imprescindibile: il rapporto tra amministrazione comunale e CIV deve fondarsi sulla collaborazione reciproca e sul rispetto dei rispettivi ruoli, con l'obiettivo di sostenere il commercio e favorire la crescita dei quartieri - aggiunge -. I Centri integrati di via rappresentano una realtà strategica per Genova e svolgono un ruolo essenziale nel valorizzare il commercio di prossimità, rendere più vivi i quartieri e contribuire allo sviluppo economico locale. Per questo abbiamo sempre voluto preservarne il lavoro, evitando che il normale confronto politico possa interferire con organismi che devono continuare a rappresentare tutti i commercianti".

"La mia disponibilità al dialogo con tutte le realtà del territorio resta totale. Il confronto dovrà proseguire in un contesto istituzionale, nel rispetto delle competenze di ciascuno e con la volontà di individuare risposte concrete alle esigenze della città. Ringrazio Confcommercio e Confesercenti per il confronto franco e costruttivo di oggi e confermo l'impegno dell'amministrazione ad avviare da settembre un tavolo di confronto periodico per aggiornare il protocollo sui CIV, rafforzare la collaborazione con le associazioni e aprire una nuova fase di lavoro condiviso nell'interesse delle imprese e dei quartieri".

"Sono rammaricata - conclude - se il contenuto della lettera è stato interpretato in modo diverso rispetto alle intenzioni con cui era stata scritta. Ognuno ha pieno diritto di esprimere le proprie convinzioni politiche come cittadino. Allo stesso tempo, ritengo fondamentale che l'attività dei CIV rimanga distinta dal dibattito politico, così da continuare a essere un punto di riferimento unitario per i commercianti e un interlocutore stabile dell'amministrazione".

Durante l’intervento in studio, la curatrice ha raccontato la visione e il percorso della manifestazione, un progetto che esplora il rapporto tra arte, movimento e trasformazione, mettendo al centro il dialogo tra artisti, territori e sensibilità provenienti da esperienze diverse.

“Le Latitudini dell’Arte” si propone come uno spazio aperto di confronto e ricerca, dove pittura, installazione, fotografia, scultura e nuove espressioni creative si incontrano per raccontare le molteplici direzioni dell’arte contemporanea e il suo continuo evolversi tra radici locali e prospettive internazionali.

Per questo motivo ai gestori del canile viene chiesto di mettere in sicurezza quella parte di monte, ma a proprie spese: "Abbiamo scoperto questa frana in movimento sopra le nostre teste, ci siamo subito attrezzati e fermati perché era una frana importante." La cifra necessaria per la messa in sicurezza è notevole: "Circa 50mila euro, senza contare le spese per le pratiche ingegneristiche. Ovviamente c'è massima solidarietà e ci daranno il tempo di raccogliere la somma, ma per noi è un problema poichè dobbiamo tenere conto anche dei costi di gestione del canile, a nostro carico. Parliamo di 10-11mila euro al mese" - spiega Clara Bongiorno, vicepresidente dell'Associazione Amici del cane che gestisce il canile

Oltre 100 animali presenti

L'appello ai genovesi: "Aiutateci"

Da Emilia, una delle volontarie del canile, l'appello ai genovesi: "Stiamo subendo altri smottamenti seppur più piccoli, quindi c'è il rischio che la somma di soldi necessari aumenti. Abbiamo bisogno tutto l'aiuto possibile, altrimentidovremmo rivedere le nostre policy a danno sia degli animali sia dei padroni di cani e gatti che aiutiamo. Il rischio peggiore sarebbe quello della chiusura"

Grazie all'impegno di vari volontari, i 'Bulli e Bulle di Quartiere', tutti abitanti del posto, i giardini oggi rinascono a colpi di zappa e impegno: "Siamo partiti nel 2019 tramitepatto di collaborazione con il Comune, dall'aiuola alta - ci spiega Mario Bertè, unico uomo del gruppo di volontari - "A poco a poco siamo riusciti a riqualificare la zona, abbiamo ricevuto piante dal quartiere"

Come risorsa d'acqua, per ora c'è solo una sorgente naturale che nasce da una perdita nel terreno: "Ma da tempo chiediamo di riavere una fontanella per l'acqua, un tempo ce n'era una. Cio' che ci preme maggiormente è che la popolazione non sporchi né il giardino né l'area circostante: vorremmo solo che i cittadini stiano più attenti"

Interviste nel video

Nel corso dell'intervista hanno raccontato lo spirito del festival, che anche quest'anno punta a coniugare cultura, valorizzazione del territorio e partecipazione, proponendo un calendario variegato e itinerante. Un percorso tra spettacoli, concerti e momenti di approfondimento che trasformerà piazze, vicoli e spazi suggestivi del borgo in un grande palcoscenico a cielo aperto, con la partecipazione di artisti e ospiti di rilievo pronti ad "accendere" l'estate di Castelvecchio di Rocca Barbena.

Secondo Giordano, è fondamentale investire maggiormente sul personale sanitario, migliorare il coordinamento tra i diversi servizi e garantire una presenza capillare sul territorio, affinché le Case di comunità possano offrire ai cittadini risposte tempestive ed efficaci. L'obiettivo, ha sottolineato, è trasformare queste strutture in un punto di riferimento stabile per la medicina di prossimità, riducendo la pressione sugli ospedali e assicurando un'assistenza più vicina alle esigenze della popolazione.

A discutere del tema sono stati Pippo Costella, fondatore dell'associazione Defence for Children, e Francesco Maresca, consigliere comunale di Genova ed esponente di Futuro Nazionale. Il dibattito ha messo in evidenza due visioni profondamente diverse sull'opportunità di abbassare la soglia dell'imputabilità per contrastare i fenomeni di criminalità giovanile.

Nel corso della trasmissione il confronto si è progressivamente acceso, con momenti di forte tensione tra i due ospiti. Non sono mancati scambi di battute dai toni duri e qualche parola di troppo, a testimonianza della forte polarizzazione che il tema continua a suscitare sia nell'opinione pubblica sia nel mondo politico e associativo.

La proposta del governo, ancora in fase di elaborazione, punta ad affrontare il crescente allarme legato ai reati commessi da giovanissimi, ma divide profondamente chi ritiene necessario un inasprimento delle misure e chi, invece, sostiene che la risposta debba restare prevalentemente educativa e orientata alla tutela dei diritti dei minori.

Situazione analoga in Liguria, dove il caldo stringe la propria morsa: "Gli allevatori, soprattutto in alta quota, denunciano mancanza di acqua e si stanno approvvigionando con autobotti. Olivicoltura in grande difficoltà, anche se finora le piante hanno abbastanza retto il colpo. COn queste temperature così alte e la mancanza di pioggia, ci sono problematiche gravi" - dice a Telenord il presidente di CIA Agricoltori Liguria Stefano Roggerone.

Quali possibili soluzioni? Per Roggerone bisogna intervenire presto, ma non soltanto in caso di emergenza: "Servono operazioni strutturali importanti, dobbiamo avere acquedotti dedicati all'irrigazione, dobbiamo avere il coraggio di intercettare l'acqua e dare l'acqua nel momento in cui ce n'è bisogno, come ora, per esempio con piccoli bacini e non grandi dighe, piccoli invasi che possano raccogliere l'acqua nei momenti di maggiori piovosità e quindi avere adesso una scorta, dovremo anche avere il coraggio di affrontare tutto quello che riguarda le acque reflue e quindi studi per la depurazione, fare delle prove per la depurazione di queste acque e vedere se possano essere utilizzate per l'irrigazione. Non si possono più rimandare interventi del genere".

A fare il punto è Francesca Ghio, consigliera delegata alla Tutela e al Benessere degli Animali del Comune di Genova, che lancia un appello alla responsabilità e all'adozione consapevole. «Come ogni anno la situazione è molto impegnativa – spiega Ghio – perché purtroppo ci sono ancora persone che vedono il cane o l'animale da compagnia come un oggetto. Quando arriva il momento delle vacanze o non possono più occuparsene, semplicemente lo abbandonano. È una pratica aberrante, perché dall'altra parte c'è un essere senziente, come oggi riconosce anche la legge».

Monte Contessa al limite: circa 150 cani e 80 gatti

Il canile municipale continua a lavorare senza poter interrompere gli ingressi. «La struttura non può chiudere le porte – sottolinea Ghio – perché deve accogliere gli animali sequestrati, quelli recuperati sul territorio e quelli provenienti da interventi delle autorità».

Attualmente Monte Contessa ospita circa 150 cani e una ottantina di gatti, numeri aggravati dal sequestro, avvenuto a metà luglio, di una ventina di gatti provenienti da un allevamento abusivo e ancora non adottabili.

«La situazione di sovraffollamento non dipende dall'incapacità del gestore, ma dalla difficoltà nel trovare adozioni per alcuni animali, soprattutto cani di tipo molossoide o pastori che arrivano da esperienze traumatiche e necessitano di un percorso di recupero comportamentale».

Secondo la consigliera, il problema nasce anche da acquisti irresponsabili e dal commercio illegale di cuccioli. «Ci sono ancora persone che fanno riprodurre questi animali per alimentare un mercato illegale, trattandoli come oggetti».

«Adottare, non comprare»

Per il Comune la risposta passa soprattutto dalla promozione delle adozioni. «Stiamo utilizzando tutti i canali di comunicazione per spiegare cosa significa davvero prendersi la responsabilità di adottare un animale. L'adozione deve essere consapevole e accompagnata da un percorso insieme ai volontari e al gestore del canile».

Ghio ribadisce una posizione netta: «Quando una famiglia decide di accogliere un animale dovrebbe come prima scelta valutare l'adozione. È un doppio gesto d'amore: verso l'animale e verso la propria famiglia. Con i canili italiani così sovraffollati, acquistare un animale dovrebbe essere l'ultima opzione».

Il progetto del nuovo gattile

Tra le priorità dell'amministrazione c'è anche la realizzazione di una nuova struttura dedicata ai felini. «Da oltre un anno stiamo lavorando a un progetto che affronti il problema in modo sistemico. Non vogliamo più limitarci a spostare il problema, ma risolverlo».

La consigliera conferma che sono in corso interlocuzioni per individuare una struttura in una zona centrale della città. «Non posso ancora entrare nei dettagli, ma il percorso è positivo. L'obiettivo è creare uno spazio dedicato ai gatti recuperati sul territorio che possono essere adottati, separandoli dagli animali con particolari patologie come FIV e FeLV. Sarebbe una struttura più vicina ai cittadini e potrebbe contare anche sulla collaborazione dell'Università di Torino».

Il cane legato al guardrail: «L'abbandono è un gesto di una disumanità incredibile»

Nei giorni scorsi ha suscitato grande indignazione il ritrovamento di un cane legato a un guardrail a poca distanza da Monte Contessa. «Non dobbiamo pensare che queste siano immagini da film. È la realtà. Avere un animale significa assumersi una responsabilità. Quel cane si fida della sua famiglia e tradire quella fiducia con un abbandono è un gesto di una disumanità incredibile».

«Può capitare che una persona anziana o una famiglia non riescano più a gestire il proprio animale. In questi casi chiedere aiuto è la scelta giusta. Se non c'è una rete familiare, il canile municipale rappresenta una risorsa. L'abbandono, invece, non è mai una soluzione».

«Serve una squadra unita»

Infine, la consigliera rivendica il lavoro di collaborazione avviato tra Comune, gestore del canile, Asl e associazioni di volontariato. «In passato è mancato l'ascolto. Oggi stiamo costruendo un percorso basato sulla collaborazione, perché il gestore non può essere lasciato solo. L'obiettivo comune deve essere il benessere degli animali e per raggiungerlo servono dialogo, mediazione e responsabilità politica».

L'atto di indirizzo, approvato dalla Giunta su proposta dell'assessore ai Lavori pubblici Massimo Ferrante e illustrato durante la nona Giunta itinerante nel Municipio III Bassa Val Bisagno, rappresenta il primo passo amministrativo verso il trasferimento della strada al patrimonio comunale.

Una volta completata l'acquisizione, Palazzo Tursi potrà progettare ed eseguire direttamente gli interventi strutturali, assumendo la gestione della strada e garantendo maggiore sicurezza e continuità alla viabilità in un'area di San Fruttuoso interessata da una criticità segnalata da tempo.

Da pochi giorni è online CuriAMOGENOVA.it, progetto che mette in evidenza proprio la raccolta firme che ad oggi conta 2.661 adesioni. "Il gruppo nasce per far sì che le persone riescano a essere informate tempestivamente su quelli che sono gli sviluppi sul territorio - dice Antonio Cicala, promotore del progetto - "La pagina web fa da connettore per quelle che sono le richieste dei cittadini, attraverso un forum in cui è possibile andare a fare delle richieste che vengono vagliate dall'intelligenza artificiale e da noi operatori."

Come funziona

La piattaforma è costituita da tre pagine fondamentali: "Una è quella dove si possono fare segnalazioni,che poi vengono inoltrate ai Municipi o all'ente competente. Le segnalaizoni vengono mappate, questo ci consente poi nel lungo periodo di avere una traccia con dati pubblici di quelli che sono gli interventi sul territorio dove sono le aree critiche. Ci consentirà nel giro di qualche mese di capire realmente quali sono le sensazioni dei cittadiniall'interno dei singoli municipi e quindi poi di poter andare a fare delle propostemirate con quelli che sono i nostri iscritti" - spiega Cicala

Sul fronte della Tari, la Bordilli contesta alla maggioranza di aver sottovalutato per mesi il problema degli aumenti, ricordando che già nel 2025 l’opposizione aveva segnalato il rischio di un incremento delle tariffe. “Un anno fa avevamo detto che dagli atti approvati emergeva il rischio di un aumento della Tari per il 2026. Ci era stato risposto che si stava lavorando per scongiurarlo. Oggi invece ci troviamo davanti a un aumento del 5% e del 6%, cifre importanti per famiglie e imprese”.

Secondo la Bordilli, la questione non riguarda soltanto il merito della decisione, ma anche il metodo seguito dall’amministrazione. La consigliera critica infatti la convocazione delle categorie economiche dopo l’approvazione della delibera, sostenendo che sarebbe mancato un confronto preventivo con commercianti e artigiani. “Quando amministravamo noi c’erano riunioni mesi prima delle decisioni, per capire insieme come calibrare le misure. Oggi invece si convoca un incontro a cose fatte”.

Paola Bordilli respinge inoltre le accuse rivolte dalla maggioranza alla precedente amministrazione sulla gestione di Amiu e delle aziende partecipate. A suo giudizio, il richiamo costante al passato sarebbe un modo per evitare di assumersi responsabilità sulle scelte attuali. “Non si può continuare con lo scaricabarile. Se un anno fa è stato detto che si stava lavorando per evitare gli aumenti e il risultato è questo, allora quel lavoro non ha dato risultati”.

Nel corso dell’intervista la consigliera affronta anche il tema del linguaggio politico e delle tensioni nate dopo alcune dichiarazioni legate al dibattito sul fascismo e sulla sicurezza. Bordilli precisa di aver preso le distanze da contenuti che ritiene inopportuni, ma chiede alla sindaca Salis maggiore equilibrio nel condannare ogni forma di violenza verbale, indipendentemente dalla provenienza politica. “La violenza va condannata sempre, da qualsiasi parte arrivi. Il sindaco deve mantenere un ruolo super partes”.

Paola Bordilli critica inoltre alcune dichiarazioni e comportamenti attribuiti a esponenti della maggioranza cittadina, citando episodi che, a suo avviso, avrebbero richiesto una presa di posizione pubblica da parte dell’amministrazione.

Infine, sulla sicurezza, la capogruppo della Lega ribadisce il sostegno a maggiori strumenti per la polizia locale, compreso l’utilizzo del taser, e rilancia la proposta di un rafforzamento della presenza delle forze dell’ordine sul territorio.

“Sicurezza significa anche serenità nel vivere le nostre strade ogni giorno. Il taser è già in dotazione ad altre forze dello Stato: chiediamo che anche la polizia locale possa avere questo strumento”.

Paola Bordilli annuncia quindi il proseguimento della raccolta firme promossa dalla Lega sul tema del taser, definendolo un intervento necessario per la tutela degli agenti e dei cittadini.

Nel corso di un intervento a Liguria Live di Telenord, Daniela Marziano, consigliere municipale di Vince Genova, ha sottolineato l'importanza di rilanciare Villetta Di Negro come punto di riferimento culturale e turistico della città. L'obiettivo è promuovere un percorso di valorizzazione che permetta a un pubblico sempre più ampio di scoprirne la storia, la bellezza e le numerose opportunità di visita.

Tra i principali elementi di interesse spicca il Museo d'Arte Orientale Edoardo Chiossone, una delle più importanti collezioni di arte orientale presenti in Europa. Ospitato all'interno del parco, il museo costituisce un'eccellenza del patrimonio culturale genovese e rappresenta un motivo in più per visitare Villetta Di Negro, offrendo un viaggio attraverso secoli di arte e cultura provenienti dal Giappone, dalla Cina e da altri Paesi dell'Asia.

La candidatura di Villetta Di Negro tra i "Luoghi del Cuore" del FAI si inserisce proprio nella prospettiva di rafforzarne la tutela, la promozione e la fruibilità, affinché questo spazio possa diventare sempre più un luogo di incontro, cultura e bellezza aperto a tutta la comunità. Valorizzare Villetta Di Negro significa investire nella memoria storica della città e restituire piena centralità a uno dei suoi angoli più affascinanti, rendendolo protagonista di un rinnovato interesse culturale e turistico.

Una manifestazione che affonda le proprie radici nei secoli e che nel tempo è diventata uno degli eventi più rappresentativi dell’estate loanese, unendo il fascino della tradizione carnevalesca alla vivacità tipica delle serate estive sulla Riviera ligure. Maschere, carri allegorici, animazione e momenti di spettacolo trasformeranno ancora una volta la città in un grande palcoscenico a cielo aperto.

A presentare l’edizione di quest’anno a Liguria Live su Telenord è stato Agostino Delfino, presidente dell’Associazione Vecchia Loano, realtà impegnata nella valorizzazione del patrimonio storico, culturale e delle tradizioni cittadine. Nel corso della trasmissione Delfino ha raccontato la storia di CarnevaLöa, l’importanza dell’evento per la comunità e il lavoro organizzativo che permette ogni anno di riportare in scena una manifestazione capace di coinvolgere generazioni diverse.

CarnevaLöa rappresenta infatti non solo un momento di festa e intrattenimento, ma anche un’occasione per celebrare l’identità di Loano e promuovere il territorio attraverso una delle sue espressioni più amate e partecipate. Un appuntamento che rinnova il legame tra passato e presente, confermandosi come uno degli eventi simbolo dell’estate ligure.

L’iniziativa nasce dalla volontà di tutelare chi ogni giorno lavora nei mercati e chi li frequenta per gli acquisti, spesso in condizioni rese più difficili dalle temperature elevate, dalla prolungata esposizione al sole e dalla necessità di garantire comunque la continuità delle attività commerciali.

Serena Finocchio ha illustrato il contenuto della sua proposta durante la trasmissione Liguria Live di Telenord, spiegando l’importanza di mettere in campo interventi capaci di migliorare la vivibilità dei mercati rionali, luoghi fondamentali per il tessuto sociale ed economico dei quartieri genovesi.

Attraverso il documento presentato in Consiglio comunale, l’obiettivo è richiamare l’attenzione sulla necessità di individuare soluzioni che possano ridurre i disagi provocati dal caldo, creando condizioni più sicure e accoglienti sia per gli operatori sia per i clienti. Un tema che riguarda non solo il commercio di prossimità, ma anche la qualità della vita nei quartieri e la valorizzazione di presidi storici della città.

Nel corso del confronto, Robotti ha ribadito come la priorità sia la tutela dei posti di lavoro e la ricerca di soluzioni concrete in grado di accompagnare l’azienda e i dipendenti in questa fase complessa. L’attenzione è rivolta alla salvaguardia delle professionalità, delle competenze e dell’esperienza maturata dai lavoratori, elementi fondamentali da preservare per il futuro del comparto.

L’assessore ha sottolineato l’importanza del dialogo tra istituzioni, azienda e organizzazioni sindacali, con l’obiettivo di individuare percorsi condivisi che possano garantire continuità occupazionale e nuove prospettive per i 22 dipendenti di Vetromeccaniche.

«La violenza di genere e quella domestica sono purtroppo una realtà che conosciamo bene e che, allo stesso tempo, rischiano di rimanere sommerse – spiega l’assessora alla Sicurezza Urbana, Arianna Viscogliosi – Lo leggiamo ogni giorno sulle pagine della cronaca e ne abbiamo la conferma dai numerosi e sempre più frequenti interventi a cui è chiamato il nostro Nucleo fasce deboli della Polizia Locale. Per questo, insieme ai Centri Antiviolenza che quotidianamente sono al fianco delle donne e alle scuole, abbiamo pensato fosse opportuno intraprendere un percorso insieme ai ragazzi e alle ragazze non solo per prevenire episodi di violenza, ma anche e soprattutto per fornire ai giovani degli strumenti che consentano loro di riconoscere la violenza e di agire. I principali obiettivi, che vogliamo raggiungere grazie alla preziosa collaborazione di tutti gli attori impegnati quotidianamente sul campo, sono il supporto a ragazze e ragazzi nel maturare consapevolezza sulla complessità del fenomeno della violenza di genere, informare i giovani anche sulla tutela legale per le vittime di violenza e di supporto, incentivare l’emersione precoce di situazioni di disagio e rischio, partendo dal riconoscimento dei primi segnali e indicatori».

Il progetto coinvolgerà gli istituti secondari di secondo grado, con almeno dieci iniziative l’anno, articolate su due ambiti: il primo si concentrerà sull’area psicologica, sarà gestito dai Centri Antiviolenza, e punterà sull’educazione alle relazioni sane e al consenso, al riconoscimento delle dinamiche di controllo e violenza, all’impatto psicologico della violenza, agli strumenti per chiedere aiuto e al contrasto agli stereotipi di genere. Il secondo, più tecnico e legale, sarà gestito dal Nucleo fasce deboli della Polizia Locale, e farà educazione spiegando il significato dei reati legati alla violenza (maltrattamenti, stalking, violenza sessuale, violenza psicologica e diffusione illecita di immagini intime). Gli agenti del Nucleo “Codici rossi” spiegheranno anche le conseguenze giuridiche dei reati e quali sono le modalità di denuncia e di tutela delle vittime.

«Il coinvolgimento del Centro Antiviolenza Mascherona rappresenta un elemento fondamentale all’interno del progetto, perché rafforza il valore della rete territoriale nella prevenzione e nel contrasto alla violenza di genere – sottolinea Manuela Caccione del Centro Antiviolenza Mascherona – La collaborazione con il Nucleo fasce deboli della Polizia Locale impegnata nella tutela delle donne vittime di violenza nasce dalla consapevolezza che la protezione e il supporto efficaci passano attraverso un lavoro condiviso, continuativo e multidisciplinare. Come già sperimentato positivamente nelle attività realizzate con il Comune nelle scuole dell’infanzia, la formazione e la sensibilizzazione rappresentano strumenti essenziali per promuovere una cultura del rispetto, dell’ascolto e della parità fin dai primi contesti educativi».

Inoltre, il protocollo prevede una rigida gestione per quanto riguarda il trattamento dei dati personali degli studenti. Tutte le attività si svolgeranno in forma anonima: se durante gli incontri emergessero ipotesi di reato perseguibili d’ufficio, resteranno validi gli obblighi di legge della Polizia Giudiziaria, mentre eventuali situazioni di disagio saranno indirizzate ai servizi competenti senza raccolta strutturata di informazioni.

Il protocollo avrà durata di tre anni e sarà rinnovabile. Non comporterà costi diretti per il Comune di Genova e il coordinamento operativo viene affidato al Nucleo fasce deboli.

L'iniziativa, suddivisa in due misure, sarà dedicata alla riqualificazione energetica e alla ristrutturazione di immobili residenziali in capo alle Aziende Regionali Territoriali per l'Edilizia (ARTE), ai Comuni, alla Città Metropolitana di Genova, alle Province e ad altri Enti pubblici. La prima, in apertura dal 29 settembre al 6 ottobre sul portale 'Bandi On Line' di Filse, disporrà di 9 milioni di euro e consentirà di accedere a contributi a fondo perduto massimi di 800 mila euro a domanda per interventi di efficientamento energetico di immobili di edilizia residenziale pubblica (ERP) e di edilizia residenziale sociale (ERS), compresi gli alloggi per studenti, esistenti e in uso, a patto che garantiscano almeno un salto di classe energetica. La seconda, invece, aprirà in autunno e sarà destinata agli interventi strutturali o di riconversione di immobili per essere adibiti ad alloggi di edilizia pubblica sociale o per studenti.

"Un'iniziativa che nasce dalla richiesta, a livello nazionale, di destinare una quota di risorse gestite dalle Regioni per migliorare le condizioni di accesso agli alloggi di residenza pubblica e sociale - afferma l'assessore regionale allo Sviluppo economico e alla Programmazione Fesr Alessio Piana -. La Liguria, grazie a una riprogrammazione Fesr che ha mantenuto la centralità sulle imprese, accompagnerà con queste due misure gli interventi che gli enti pubblici potranno effettuare per migliorare la qualità abitativa, pubblica e sociale di famiglie, studenti e lavoratori che vivono, studiano e lavorano nella nostra regione".

"Con questo primo bando mettiamo a disposizione 9 milioni di euro per la riqualificazione energetica del patrimonio di edilizia residenziale pubblica e sociale, nell'ambito di uno stanziamento complessivo di 19,5 milioni di euro destinato a questo settore - dichiara l'assessore regionale alle Politiche abitative ed Edilizia Marco Scajola -. Si tratta di risorse importanti che ci permetteranno di aumentare la disponibilità di alloggi sostenibili e accessibili, migliorando al tempo stesso la qualità della vita di chi vi abita. L'efficientamento energetico è una delle leve principali della nostra azione politica sull'edilizia, intervenire sugli edifici significa ridurre consumi e costi per le famiglie. In molti casi, in passato, gli assegnatari arrivavano a sostenere spese per le bollette superiori al canone di affitto. Gli interventi già realizzati, come quelli di Begato a Genova e delle Gallardi a Ventimiglia, hanno dimostrato concretamente come alloggi più efficienti consentano un netto abbattimento delle spese energetiche. Negli ultimi anni abbiamo stanziato oltre 61,5 milioni di euro, destinati a interventi di efficientamento energetico che hanno interessato 865 alloggi. Sono numeri che dimostrano la continuità del nostro impegno, ma anche la necessità di proseguire su questa strada".

"Con questo bando sull'energia destiniamo 9 milioni di euro per rendere il nostro patrimonio edilizio pubblico più efficiente, accessibile e sostenibile, senza consumare nuovo suolo ma valorizzando gli edifici esistenti – spiega l'assessore regionale all'Energia Paolo Ripamonti -. Riqualificare energeticamente gli alloggi di edilizia residenziale pubblica e sociale significa sostenere in particolare le famiglie. È questa la direzione che Regione Liguria continua a perseguire, mettendo l'energia al servizio delle persone e del territorio".

Il contributo è concesso nella misura massima dell'80% dell'investimento effettuato, che non può essere inferiore ai 500 mila euro. Premialità aggiuntive per i Comuni dell'entroterra, per cui il contributo concedibile è elevato al 90% e l'investimento minimo è di 100 mila euro. L'importo richiesto è cumulabile, eventualmente, con altre fonti di cofinanziamento purché non comunitarie. Sono ammesse spese avviate a partire dal 1º gennaio 2026, a patto che non siano concluse.

A Liguria Live approfondisce la situazione di Sampierdarena Davide Rossi, capogruppo della Lega nel Municipio Centro Ovest, che porta all'attenzione alcune proposte per affrontare l'emergenza sicurezza, tra cui una maggiore presenza dell'esercito nelle strade e l'introduzione del taser in dotazione alla polizia locale. Un confronto sulle criticità del territorio, sulle richieste dei cittadini e sulle possibili soluzioni per restituire tranquillità a uno dei quartieri più importanti di Genova.

L'intervista non si limita a rievocare il passato, ma propone anche un confronto con il presente, interrogandosi su come siano cambiati il rapporto tra istituzioni e cittadini, il ruolo dell'informazione e il valore della memoria collettiva. Un racconto che invita a guardare al futuro senza dimenticare una delle pagine più complesse della storia di Genova e dell'Italia contemporanea.

Analizzando le criticità del territorio, Calisi sottolinea la necessità di rafforzare i controlli da parte delle istituzioni e delle forze dell'ordine, evidenziando al tempo stesso l'importanza di promuovere una maggiore consapevolezza civica tra i cittadini. Un confronto sui temi della sicurezza, della convivenza e della partecipazione attiva, con l'obiettivo di individuare soluzioni concrete per migliorare la qualità della vita nei quartieri.

Attraverso un esame delle principali questioni giuridiche emerse nel processo di primo grado, l'avvocato Caruso illustra i temi che saranno al centro del giudizio d'appello, soffermandosi sulle possibili linee difensive e accusatorie, sul valore delle motivazioni della sentenza e sulle implicazioni che queste potranno avere nella fase successiva del procedimento.

L'intervento costituisce inoltre un'occasione di riflessione sul significato del processo per i familiari delle vittime e per la collettività, evidenziando il ruolo della giustizia nell'accertamento delle responsabilità, nella ricostruzione della verità dei fatti e nella tutela dei diritti delle persone coinvolte. A quasi otto anni dalla tragedia del Ponte Morandi, il giudizio di secondo grado si configura come un momento decisivo non solo sotto il profilo processuale, ma anche per il valore simbolico e civile che questa vicenda continua ad assumere nel dibattito pubblico.

Nel corso di un collegamento con Liguria Live di Telenord intervengono Fabrizio Pagliettini, direttore del Golf Club Rapallo, e Gabriele Gattiglia e Leonardo Monti, tesserati del circolo e amici di Emanuele Galeppini. Attraverso le loro testimonianze vengono ripercorse la figura di Emanuele, il suo legame con il club e il significato di un'iniziativa che unisce la competizione sportiva al valore della memoria.

Il torneo organizzato a Rapallo vuole rendere omaggio non solo al suo talento sportivo, ma anche ai valori che incarnava: passione, impegno, correttezza e spirito di squadra. Un'occasione per riunire amici, compagni di gioco, tecnici e appassionati, mantenendo vivo il ricordo di un ragazzo che aveva davanti a sé un futuro ricco di prospettive.

Ai microfoni di Liguria Live su Telenord, intervistati da Claudio Baffico, lo ricordano con commozione due amici e compagni di squadra, Gabriele Gattiglia e Leonardo Monti. Attraverso i loro racconti emerge il ritratto di un giovane atleta dal grande talento, ma soprattutto di un ragazzo generoso, capace di lasciare un segno profondo nelle persone che gli sono state accanto.

L'evento è stato anche un'importante occasione per mettere in luce il percorso di sviluppo del golf paralimpico in Italia, il lavoro svolto dalla Federazione e dallo staff tecnico della Nazionale, oltre al fondamentale contributo dei volontari che hanno reso possibile l'organizzazione della competizione.

Se n'è parlato a Liguria Live su Telenord con Cristiano Cerchiai, presidente della Federazione Italiana Golf; Stefano Bertola e Barbara Borin, allenatori della Nazionale italiana paralimpica di golf, che analizzano il livello tecnico del torneo e le prospettive del movimento azzurro; e con Luisa De Fabrizio, volontaria, che racconta l'esperienza vissuta dietro le quinte di una manifestazione internazionale capace di coniugare sport, inclusione e partecipazione.

A raccontare l'importanza dell'appuntamento a "Liguria Live" su Telenord sono stati Alessandra Donati, golfista del Team Italia, Stefano Frigeri, vicepresidente vicario della Federazione Italiana Golf, e Dario Della Gatta, presidente regionale del Comitato Italiano Paralimpico.

Nel corso del confronto sono stati approfonditi i risultati e le emozioni della competizione, il valore dello sport paralimpico come strumento di inclusione e crescita personale e il ruolo sempre più importante del golf per atleti con disabilità.

L'evento di Cogoleto ha rappresentato anche una vetrina per il movimento italiano, impegnato a promuovere una disciplina capace di unire agonismo, tecnica e partecipazione, valorizzando il talento degli atleti e il lavoro delle federazioni e delle società sportive.

Un appuntamento che ha messo in luce il percorso di sviluppo del golf paralimpico e il ruolo della Liguria nell'organizzazione di eventi sportivi di livello internazionale.

L'intervista ha rappresentato anche l'occasione per riflettere sul significato della sua nomina, che segna una svolta nella storia di CNA Liguria con l'elezione della prima donna alla guida dell'organizzazione regionale. Un approfondimento dedicato al futuro delle imprese liguri, tra innovazione, sostenibilità e le sfide che il tessuto produttivo sarà chiamato ad affrontare nei prossimi anni.

Nel corso dell'intervista Gregorio ha affrontato uno dei temi più sentiti dell'estate genovese, sottolineando come i disagi causati dai numerosi cantieri debbano essere accompagnati da una comunicazione chiara e trasparente. "È vitale comunicare ai cittadini gli effetti benefici dei lavori", ha evidenziato il consigliere, spiegando che una maggiore informazione sui tempi, sugli obiettivi e sui risultati attesi può contribuire a rendere più comprensibili i sacrifici richiesti a residenti e automobilisti.

L'intervista ha rappresentato l'occasione per fare il punto sulla situazione delle principali opere in corso, analizzandone le ricadute sulla mobilità, sulle attività economiche e sulla vita quotidiana dei genovesi. Nel confronto sono stati affrontati anche i temi della programmazione degli interventi, del rispetto dei cronoprogrammi e delle strategie per limitare i disagi e accelerare il completamento delle infrastruttur

Cremonesi ha ripercorso i momenti più drammatici di quei giorni. L'ex primario del Galliera ha ripercorso le tappe che più hanno segnato la sua esperienza: l'assistenza ai feriti durante gli scontri nella zona della Foce, l'arrivo in piazza Alimonda poco dopo la morte di Carlo Giuliani e il successivo ingresso nella scuola Diaz, dove prestò soccorso ai manifestanti rimasti feriti dopo l'irruzione delle forze dell'ordine. Di quella notte ha ricordato il silenzio che regnava nella palestra, mentre i sanitari medicavano e immobilizzavano decine di persone, arrivando a utilizzare materiali di fortuna quando le dotazioni sanitarie non erano più sufficienti.

Durante la trasmissione Cremonesi ha anche ricordato il clima di forte tensione che aveva preceduto il vertice internazionale, spiegando come anche il personale sanitario fosse stato preparato ad affrontare scenari di emergenza eccezionali. Dal suo punto di vista, la risposta delle forze dell'ordine fu spesso sproporzionata nei confronti di molti manifestanti che stavano protestando pacificamente, mentre i gruppi più violenti continuarono a muoversi in diverse zone della città.

Cremonesi ha quindi svolto una riflessione sull'eredità del G8, vissuta da Cremonesi non attraverso il dibattito politico o giudiziario, ma con gli occhi del medico chiamato a prestare soccorso senza distinzione, in una delle pagine più dolorose della storia recente di Genova.

Più che un consorzio, Officina 1946 si propone come un laboratorio di idee pensato per promuovere iniziative dedicate ai tifosi, valorizzare la storia del club e custodirne i valori. Il progetto prende forma in un momento particolarmente delicato per la società blucerchiata, con l'obiettivo di trasformare la passione in occasioni di incontro, cultura e condivisione.

L'ispirazione nasce da esperienze che negli ultimi anni hanno raccontato la Sampdoria attraverso linguaggi diversi, come il documentario La Bella Stagione, lo spettacolo teatrale Il mio Luca di Andrea Carlini e le mostre organizzate dall'Associazione Museo Samp Doria. Da queste iniziative prende corpo la volontà di costruire nuovi appuntamenti capaci di unire memoria, appartenenza e partecipazione.

A dare vita a Officina 1946 sono SmartSport, Andrea Carlini, Trussdesign.it, Associazione Museo Samp Doria, RST Events, Crea Studio e Siksadv, realtà che metteranno a disposizione competenze nell'organizzazione di eventi, nella comunicazione, nella produzione di spettacoli e nella valorizzazione della storia blucerchiata.

A illustrare la filosofia del progetto è stato il direttore generale di SmartSport, Marco Caroli.

«Officina 1946 è prima di tutto un gruppo di lavoro composto da aziende, professionisti e tanti Sampdoriani che hanno deciso di unirsi per mantenere sempre viva la passione per questi meravigliosi colori. Vogliamo lavorare per la Sampdoria e per i Sampdoriani, creare qualcosa da Sampdoriani per i Sampdoriani. Siamo convinti che l'amore per questi colori debba essere alimentato anche attraverso iniziative capaci di riunire tutta la nostra comunità».

Caroli ha ricordato come i progetti realizzati negli ultimi anni abbiano dimostrato la forza della cultura nel raccontare l'identità blucerchiata.

«Il documentario La Bella Stagione e lo spettacolo Il mio Luca hanno fatto capire quanto arte e cultura possano fondersi con la passione sportiva, contribuendo a tramandare i valori della Sampdoria. È da quell'esperienza che vogliamo ripartire».

Il primo appuntamento è già in fase di organizzazione e sarà dedicato proprio all'ottantesimo anniversario della società.

«Posso anticipare che stiamo lavorando a un grande evento previsto per l'autunno, probabilmente a novembre. L'anno degli 80 anni della Sampdoria merita una celebrazione importante e stiamo contattando alcuni dei più grandi protagonisti della storia blucerchiata per coinvolgerli in uno spettacolo che sarà molto più di una semplice festa. Per il momento non vogliamo svelare troppo: presenteremo tutti i dettagli tra la fine di agosto e l'inizio di settembre».

Per il direttore generale di SmartSport, l'anniversario dovrà rappresentare soprattutto un nuovo inizio.

«Vorremmo che questi 80 anni non fossero un punto d'arrivo, ma una ripartenza. La Sampdoria deve tornare a volare. Ogni volta che si parla dei valori della Sampdoria e della voglia dei tifosi di stare insieme troviamo una risposta straordinaria. È un patrimonio enorme e vogliamo dare il nostro contributo per valorizzarlo».

Grande attenzione sarà riservata anche ai più giovani, chiamati a conoscere la storia e l'identità del club.

«È forse il nostro obiettivo più importante. Vogliamo che i ragazzi conoscano non solo la storia della Sampdoria, ma anche i valori che hanno sempre caratterizzato questa società. Le iniziative che realizzeremo serviranno proprio a permettere ai più giovani di vivere e toccare con mano il mondo blucerchiato».

Sulla stessa linea il presidente dell'Associazione Museo Samp Doria, Maurizio Medulla, che ha evidenziato il forte valore simbolico della sede scelta per la presentazione.

«Officina 1946 nasce nell'anno degli 80 anni della Sampdoria e si presenta nel luogo giusto, Galleria Mazzini, dove tutto è iniziato. Il 12 agosto la Sampdoria compirà ottant'anni e da questa ricorrenza prenderà il via una serie di manifestazioni alle quali vogliamo dare il massimo risalto».

Le iniziative saranno rivolte in primo luogo ai tifosi e avranno una forte componente emotiva.

«Saranno eventi emozionali. Vogliamo ricordare la memoria della Sampdoria e allo stesso tempo fare festa. Gli ottant'anni raccontano una storia fatta di successi, di momenti difficili, ma soprattutto dell'orgoglio che i tifosi hanno sempre provato nell'essere Sampdoriani».

Medulla ha poi sottolineato lo spirito che anima il progetto.

«All'interno di Officina 1946 convivono realtà diverse, dal Museo Sampdoria alle Legends con Marco Lanna. Un gruppo di amici Sampdoriani ha deciso di unire le proprie competenze per dare vita a qualcosa che possa lasciare un segno».

Lo sguardo, infine, è già rivolto al futuro.

«Ci piacerebbe che questa emozione fosse tramandata nel tempo. Sarebbe bello che chi organizzerà i festeggiamenti per il centenario della Sampdoria possa ricordarsi anche di ciò che è stato fatto per gli 80 anni. Significherebbe aver costruito qualcosa di importante».

Il lavoro organizzativo è già entrato nel vivo e, come annunciato dai promotori, entro la fine dell'estate saranno svelati tutti i dettagli del primo evento ufficiale di Officina 1946. L'obiettivo è trasformare l'ottantesimo anniversario della Sampdoria in una grande celebrazione capace di riunire ex protagonisti, tifosi e nuove generazioni, guardando al futuro senza perdere il legame con la storia e l'identità blucerchiata.

Sul tema è intervenuto il filosofo del diritto Paolo Becchi, ospite di Liguria Live a Telenord, sottolineando come l'invecchiamento della popolazione rappresenti una questione che non può più essere affrontata soltanto come un dato statistico, ma debba diventare una priorità politica e culturale.

"È un problema sociale che non si può ignorare", ha affermato Becchi, evidenziando come Genova costituisca ormai un laboratorio naturale per comprendere le trasformazioni demografiche che interesseranno sempre più città italiane ed europee nei prossimi anni.

Secondo il filosofo, il progressivo aumento dell'età media impone una riflessione profonda sul modello di welfare e sull'organizzazione della città. Non si tratta soltanto di garantire un'assistenza sanitaria efficiente, ma anche di contrastare fenomeni come la solitudine, l'isolamento e la perdita di relazioni sociali, condizioni che interessano una parte significativa della popolazione anziana.

Becchi ha inoltre richiamato l'attenzione sulla necessità di ripensare gli spazi urbani affinché siano realmente accessibili, favorendo una mobilità più semplice e sicura per le persone più avanti con gli anni. Marciapiedi, trasporto pubblico, servizi di prossimità e quartieri devono essere progettati tenendo conto delle esigenze di una popolazione sempre più anziana.

Il tema, secondo il docente, riguarda anche le nuove generazioni. L'invecchiamento della popolazione è infatti strettamente collegato al calo delle nascite, alla diminuzione dei giovani residenti e alle difficoltà che molte famiglie incontrano nel costruire un progetto di vita stabile. Per questo motivo, affrontare il problema significa mettere in campo politiche capaci di sostenere sia gli anziani sia i giovani, evitando che il divario demografico continui ad ampliarsi.

Nel corso dell'intervento è emersa anche la necessità di valorizzare il ruolo degli anziani nella società. L'età avanzata non deve essere considerata esclusivamente come un fattore di fragilità, ma anche come una risorsa fatta di esperienza, competenze e memoria collettiva. Favorire la partecipazione attiva degli anziani alla vita sociale e culturale può rappresentare un elemento importante per rafforzare la coesione della comunità.

La situazione di Genova, da questo punto di vista, viene spesso indicata come un'anticipazione di ciò che potrebbe verificarsi in altre realtà urbane italiane. Per questo motivo, le soluzioni sperimentate nel capoluogo ligure potrebbero diventare un modello per affrontare le conseguenze dell'invecchiamento della popolazione su scala nazionale.

L'intervento di Paolo Becchi rilancia dunque un tema destinato a rimanere al centro del dibattito pubblico: quello di una città che cambia volto insieme ai suoi abitanti e che deve trovare un equilibrio tra assistenza, inclusione sociale, sviluppo economico e qualità della vita. Una sfida che richiede una visione di lungo periodo e il coinvolgimento delle istituzioni, del mondo sanitario, del volontariato e dell'intera comunità.

L'opera è stata illustrata nel corso di un'assemblea pubblica organizzata dal Municipio Valpolcevera insieme ai tecnici di Cociv, il general contractor incaricato dei lavori. "Il ponte verrà completamente smantellato e sostituito con una nuova struttura utilizzando una tecnica innovativa, cosiddetta 'a spinta'", spiega il presidente del Municipio Valpolcevera, Michele Versace. "Si tratta di un intervento molto complesso che richiederà la chiusura contemporanea delle due strade di sponda. È inevitabile, perché durante le operazioni sotto il ponte non potrà transitare nessuno."

Le prime chiusure scatteranno già ad agosto, quando è prevista un'interruzione della circolazione di almeno sei giorni consecutivi per consentire l'avvio delle lavorazioni. La preoccupazione principale riguarda però le ripercussioni sul traffico. "Chiudere contemporaneamente via Perlasca e via 30 Giugno significa convogliare tutto il traffico su via Ferri e via Quartini, che sono già interessate da altri cantieri. Il rischio è quello di creare pesanti congestionamenti."

Secondo Versace, infatti, il problema non è il singolo intervento, ma la contemporaneità delle opere in corso sul territorio. Oltre al nuovo ponte ferroviario sono infatti attivi i cantieri della metropolitana, quelli per la messa in sicurezza del Rio Maltempo e gli interventi sulle reti del gas e dell'acqua.

"Tutte opere importanti e strategiche, ma sommate tra loro rischiano di mettere in seria difficoltà la Valpolcevera. Temiamo che, soprattutto dopo l'estate, la situazione possa diventare molto complicata."

Tra le criticità evidenziate dal Municipio c'è anche il transito dei mezzi pesanti nelle strade interne di Certosa per raggiungere il cantiere del Rio Maltempo. "Abbiamo chiesto a RFI di valutare un percorso alternativo utilizzando parte del cantiere ferroviario, ma al momento la risposta è stata negativa. Dal nostro punto di vista la sicurezza dei cittadini deve restare la priorità."

Versace riconosce comunque l'impegno di Cociv nel cercare di limitare i disagi. "L'impresa sta cercando di ridurre al minimo l'impatto dei lavori e di accorciare i tempi. Auspichiamo che il cronoprogramma venga rispettato e che non si verifichino imprevisti."

Infine un ringraziamento ai residenti. "I cittadini di Certosa, Fegino e Trasta stanno affrontando da anni una situazione molto difficile, tra cantieri e modifiche alla viabilità. Stanno dimostrando grande pazienza e senso civico. Ci auguriamo che, una volta concluse tutte queste opere, il territorio possa finalmente beneficiare dei sacrifici fatti in questi anni."

Il Comune di Genova ha affidato all'Istituto Giannina Gaslini l'esecuzione dei lavori, realizzati dall'impresa CMB nell'ambito della concessione assegnata a Zena Project Spa per la costruzione del nuovo ospedale Gaslini. L'intervento ha previsto la completa messa in sicurezza dell'area, il consolidamento del sottosuolo, il ripristino dei sottoservizi, il rifacimento della pavimentazione stradale e tutte le verifiche necessarie per garantire il pieno ripristino delle condizioni di sicurezza.

La strada era stata chiusa il 29 gennaio scorso a seguito dello sgrottamento verificatosi all'altezza del civico 18, proprio durante una seduta itinerante della giunta comunale.

"Via Redipuglia è un collegamento fondamentale tra via Dei Mille e corso Europa e la sua chiusura ha creato notevoli disagi alla viabilità", ha ricordato il consigliere del Municipio Levante Giuseppe Rappa, sottolineando come il Municipio abbia esercitato una costante pressione affinché i lavori venissero conclusi nel minor tempo possibile.

"L'importante è dare ai cittadini risposte certe. Anche se gli abitanti della zona sono relativamente pochi, questa strada rappresenta un collegamento strategico per tutto il quartiere".

Il tema è stato affrontato più volte sia nell'Osservatorio Gaslini sia nell'Osservatorio Sicurezza del Municipio Levante, dove sono state sollecitate soluzioni anche per altre criticità legate al traffico dei mezzi pesanti che quotidianamente attraversano la zona. Rappa ha ribadito, tuttavia, il valore del cantiere del nuovo Gaslini: "È un'opera importante che darà lustro a Genova e rappresenta un investimento fondamentale per la sanità".

Con la riapertura della strada cambia nuovamente anche la viabilità. Sul posto è presente una pattuglia della Polizia Locale per assistere gli automobilisti nella fase di ritorno alla normalità. "L'assetto della mobilità è tornato esattamente quello precedente al 29 gennaio", ha spiegato Giorgio Viale, assessore alla Sicurezza del Municipio Levante. "Abbiamo una pattuglia dedicata per evitare che qualcuno imbocchi contromano il tratto finale della strada, anche perché molti automobilisti sono ancora abituati alle modifiche introdotte durante la chiusura".

Resta consentita esclusivamente ai mezzi pesanti diretti al cantiere del nuovo Gaslini la particolare manovra assistita dai movieri, mentre per tutti gli altri utenti la circolazione è tornata alle regole precedenti.

"È normale che nei primi giorni ci sia qualche momento di incertezza", ha aggiunto Viale. "Abbiamo già visto automobilisti tentare inversioni di marcia perché non erano ancora a conoscenza della riapertura. Per questo stiamo presidiando l'area e fornendo indicazioni direttamente sul posto".

L'assessore ha poi rilanciato una delle principali richieste del Municipio per il futuro della zona: l'apertura dell'area del cosiddetto "Boschetto", nell'ex ospedale psichiatrico, da destinare a parcheggio.

"L'obiettivo è recuperare tra gli 80 e i 100 posti auto, dando sollievo sia ai residenti sia all'utenza del Gaslini", ha spiegato Viale. "Abbiamo già avviato interlocuzioni con gli assessorati competenti e auspichiamo che si possa arrivare presto a una convenzione con la proprietà dell'area".

Secondo il Municipio, la disponibilità di nuovi parcheggi sarà indispensabile anche in vista del completamento del nuovo ospedale, destinato ad aumentare ulteriormente il numero di utenti e visitatori.

Sui tempi necessari perché gli automobilisti si riabituino alla nuova situazione, Viale e Rappa concordano: "Probabilmente serviranno una decina di giorni. È importante continuare a informare i cittadini affinché la notizia della riapertura si diffonda il più possibile e si evitino manovre errate o inutili disagi".

«La scelta di spostare il comizio in piazza Leopardi non è stata concordata né anticipata al Municipio – ha spiegato Rinaldi –. Se fossimo stati coinvolti avremmo espresso le nostre obiezioni, perché piazza Leopardi ha un valore storico, artistico e architettonico importante ed è un luogo molto vissuto dai residenti».

Secondo Rinaldi, il problema non riguarda il diritto alla manifestazione, ma l’impatto sul territorio: «È sacrosanto manifestare, ma negli ultimi mesi il Municipio Medio Levante ha dovuto affrontare numerosi eventi che hanno creato disagi ai cittadini e alle attività commerciali».

Il vicepresidente ha ricordato le conseguenze della giornata di sabato: «Era un pomeriggio di saldi, con famiglie e negozi coinvolti. Alcune aree verdi sono rimaste chiuse e diverse attività hanno risentito della situazione. Fortunatamente, grazie al grande lavoro delle forze dell’ordine, non ci sono stati problemi di ordine pubblico».

La richiesta per il futuro è un maggiore coinvolgimento dei territori: «Il Municipio è l’ente più vicino ai cittadini e dovrebbe essere informato e ascoltato nelle scelte che riguardano i quartieri. Auspichiamo anche una rotazione delle piazze, per non gravare sempre sugli stessi luoghi».

Rinaldi ha poi sottolineato l’importanza di conciliare libertà di manifestazione e sicurezza: «Quando iniziative di segno opposto si svolgono a pochi metri di distanza, i rischi aumentano. Sarebbe opportuno prevedere maggiore distanza tra manifestazioni contrapposte».

Pur mantenendo un ruolo istituzionale, Rinaldi ha ribadito la necessità di tutelare i cittadini: «Non entro nel dibattito politico, il nostro compito è rappresentare residenti, famiglie e commercianti. Ci auguriamo che piazza Leopardi possa tornare a essere vissuta come luogo di incontro e socialità».

Una sperimentazione innovativa per rafforzare la domiciliarità, sostenere le famiglie e rendere più semplice, qualificato e trasparente l'incontro tra domanda e offerta di assistenti familiari. È questo l'obiettivo della manifestazione di interesse rivolta agli Enti del Terzo Settore per l'avvio della co-progettazione dell'"Hub della Cura", un nuovo modello organizzativo che sarà attivato in sette Case della Comunità sul territorio ligure: Sanremo, Savona, Genova Quarto, Fiumara, Genova Struppa, Chiavari, La Spezia.

L'Hub della Cura sarà un punto di raccordo tra persone, famiglie, caregiver, servizi territoriali, Terzo Settore e Registro regionale degli assistenti familiari, con l'obiettivo di costruire una rete di prossimità capace di orientare i cittadini, intercettare i bisogni di cura, accompagnare alla regolarità del lavoro di assistenza e favorire l'accesso a profili qualificati e adeguati alle esigenze di persone fragili, anziani non autosufficienti e persone con disabilità.

Elemento centrale del progetto sarà anche il nuovo Registro regionale degli assistenti familiari che, per la prima volta, sarà affidato a Filse. Non si tratterà di un semplice elenco, ma di uno strumento dinamico per favorire l'incontro tra famiglie e operatori della cura, con criteri trasparenti di iscrizione e aggiornamento e una progressiva articolazione per aree tematiche di competenza. Il sistema consentirà, tra l'altro, di raccogliere dati utili alla programmazione socio-assistenziale e di sostenere percorsi di qualificazione, aggiornamento e valorizzazione professionale.

"Con l'Hub della Cura e il nuovo Registro regionale degli assistenti familiari non introduciamo un intervento episodico o un contributo una tantum, ma una vera e propria infrastruttura di servizio per la domiciliarità - sottolinea l'assessore alla Sanità, Politiche sociosanitarie e sociali e Terzo Settore di Regione Liguria, Massimo Nicolò-. Vogliamo sostenere concretamente le famiglie nella ricerca di assistenti familiari qualificati, valorizzare le competenze di chi opera nel settore della cura e rendere le Case della Comunità punti di riferimento sempre più vicini ai bisogni delle persone e dei territori".

"Aiutare e sostenere le persone in difficoltà è uno degli obiettivi principali del Fondo Sociale Europeo dal quale discende questa nuova iniziativa del Hub di Cura che oggi presentiamo - spiega l'assessore regionale alla Programmazione FSE Marco Scajola -. Un milione di euro di investimento per offrire supporto a domicilio a chi più ne ha bisogno e dando, al tempo stesso, impiego di qualità agli assistenti che verranno coinvolti con il supporto di Alfa che certificherà le competenze. La linea è molto simile a quella del rodato bonus Badanti attraverso il quale, nella sola edizione 2025, abbiamo aiutato 705 famiglie investendo 5 milioni di euro. Proseguiamo su questa strada collaborando, proficuamente con l'assessorato alla Sanità e ai Servizi Sociali e con gli Enti del Terzo settore che svolgono un lavoro straordinario".

Il progetto si integra con ALFA, il sistema regionale per la qualificazione professionale degli assistenti familiari, attraverso percorsi di validazione e certificazione delle competenze, anche maturate in contesti informali e non formali, micro-credenziali e aggiornamenti specialistici. Particolare attenzione sarà riservata alle competenze tecniche e trasversali, tra cui relazione d'aiuto, sicurezza, gestione delle fragilità cognitive, mobilizzazione, comunicazione, competenze linguistiche e digitali, in attuazione delle Linee nazionali per la formazione degli assistenti familiari recepite da Regione Liguria.

"La qualità dell'assistenza passa prima di tutto dalla qualità delle competenze – dichiara il vicepresidente di Regione Liguria con delega alla Formazione Simona Ferro -. Per questo, nell'avvio della co-progettazione dell''Hub di Cura', il ruolo di ALFA sarà fondamentale: attraverso i percorsi di formazione, validazione e certificazione delle competenze, anche acquisite sul campo, contribuirà a valorizzare la professionalità degli assistenti familiari e a offrire alle famiglie maggiori garanzie nella scelta di figure preparate e qualificate. Il nuovo Registro regionale non sarà soltanto uno strumento di incontro tra domanda e offerta, ma rappresenterà anche un motore di crescita professionale continua, capace di promuovere l'aggiornamento e rafforzare un settore sempre più centrale per il welfare di prossimità".

L'iniziativa si inserisce nel percorso di attuazione dei Livelli Essenziali delle Prestazioni Sociali (LEPS) e della riforma nazionale della non autosufficienza, in coerenza con l'istituzione dei Registri regionali degli assistenti familiari. L'impostazione regionale punta a tradurre l'integrazione sociosanitaria e sociale in processi concreti: accoglienza, orientamento, profilazione del bisogno, matching qualificato, accompagnamento alla qualificazione professionale e connessione con la rete dei servizi territoriali.

"Con l'Hub della Cura, Filse conferma il proprio ruolo di strumento operativo della Regione Liguria anche nell'ambito delle politiche sociali e sociosanitarie - ha precisato il Presidente di Filse, Gerolamo Taccogna-. Grazie alla collaborazione con gli enti del Terzo Settore e con i Distretti sociosanitari, stiamo costruendo un modello che unisce innovazione amministrativa, competenze tecnico-gestionali e vicinanza alle persone, trasformando gli indirizzi strategici della Regione in servizi concreti, accessibili e capaci di rispondere ai bisogni reali delle famiglie e delle comunità".

Il ruolo del Terzo Settore

L'avviso valorizza il metodo della co-progettazione con gli Enti del Terzo Settore, chiamati a contribuire alla costruzione operativa degli Hub della Cura all'interno delle Case della Comunità, in stretta collaborazione con i servizi territoriali, gli Ambiti Territoriali Sociali, i nodi sociosanitari e la rete di prossimità.

Le funzioni dell'Hub della Cura

• accoglienza e orientamento per famiglie e caregiver sui bisogni di cura e sui servizi territoriali;

• profilazione del bisogno e definizione della richiesta assistenziale;

• matching qualificato con assistenti familiari iscritti al Registro, selezionati in base a competenze ed esperienze pertinenti;

• supporto alla regolarità e alla qualificazione del lavoro di cura;

• presa in carico e orientamento verso la rete territoriale, le Case della Comunità, gli sportelli di prossimità, i servizi sociali, il Terzo Settore e i percorsi già attivi, tra cui MAC – Meglio a Casa;

• attivazione di percorsi di sollievo e supporto per le famiglie impegnate nell'assistenza di persone fragili.

A spiegare le novità è stato Luca Zane, responsabile comunicazione di Amiu Genova, intervenuto a Liguria Live per Telenord per illustrare il percorso avviato dall'azienda e le modalità con cui cittadini e attività della zona saranno coinvolti.

Il nuovo sistema punta a ottimizzare la raccolta dei materiali differenziati, favorendo una maggiore separazione dei rifiuti e una più corretta collaborazione da parte degli utenti. L'intervento rientra nelle azioni messe in campo da Amiu per aumentare la qualità della raccolta e rispondere alle esigenze dei quartieri, soprattutto in aree caratterizzate da una forte presenza residenziale e turistica come Boccadasse.

Durante l'intervista è stato sottolineato il ruolo fondamentale dei cittadini: una corretta differenziazione dei rifiuti consente infatti di recuperare più materiali, ridurre gli scarti destinati allo smaltimento e contribuire al miglioramento dell'ambiente urbano.

Il cambiamento a Boccadasse rappresenta quindi un nuovo tassello nel percorso di trasformazione della raccolta differenziata a Genova, con Amiu impegnata ad accompagnare residenti e operatori nella fase di passaggio attraverso informazione e sensibilizzazione.

A Telenord il segretario regionale del sindacato spiega le motivazioni: "Lo avevamo già detto, in questo periodo ci sono sempre più aggressioni: a farne le spese come sempre è il nostro personale. Il collega è stato aggredito da una persona che dormiva a bordo dell'autobus della linea 1: aveva chiesto aiuto al guardiano della rimessa per poterlo fare scendere, all'improvviso si è scagliato contro di lui, ferendolo in maniera importante

Il sindacato più volte aveva messo al centro il problema sicurezza sui mezzi pubblici: "Il personale viaggiante è spaventato: possibile rischiare la vita per 1300 euro al mese? Ormai gli autisti si sono abituati agli insulti, ma la violenza non è tollerabile. Questo sciopero serve per attirare l'attenzione delle istituzioni: devono intervenire, servono presidi e risorse fisse non solo sul territorio, ma anche a bordo dei mezzi. Siamo riusciti a ottenere la presenza delle telecamere e la possibilità di chiudere il gabbiotto degli autisti, ma non è abbastanza"