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Porti imperiali di Claudio e Traiano, al via collaborazione tra ADR e Italia Nostra per valorizzazione

Stefano Rissetto — Sat, 19 Sep 2026 10:45:00 +0200

Aeroporti di Roma, società del Gruppo Mundys, e Italia Nostra hanno sottoscritto oggi, presso l’Innovation Hub dell’aeroporto Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino, un accordo di collaborazione finalizzato alla definizione di un quadro strategico di valorizzazione integrata dell’area dei Porti Imperiali di Claudio e Traiano e dei contesti storico-culturali e paesaggistici ad essa collegati. L’incontro si è svolto alla presenza di una rappresentanza del Ministero della Cultura.

Alla firma dell’accordo hanno partecipato, per Aeroporti di Roma, Veronica Pamio, Senior Vice President External Affairs, Sustainability & Destination Management,Andrea Giordano, Chief Infrastructures Officer, e, per Italia Nostra, Edoardo Croci, Presidente Nazionale, Oreste Rutigliano, Presidente della Sezione di Roma.

L’iniziativa mira a valorizzare e mettere in relazione le preesistenze archeologiche e promuoverne una fruizione integrata con il futuro sviluppo dell’aeroporto di Roma Fiumicino.

Tra gli interventi previsti dal Piano di sviluppo sostenibile dello scalo vi è infatti la realizzazione di un grande parco pubblico di interesse archeologico, un’area di circa 85 ettari, ampia quanto Villa Borghese a Roma, che verrà restituito alla collettività, che ne potrà fruire liberamente. In questo contesto, la collaborazione tra ADR eItalia Nostra consentirà di sviluppare uno studio per una visione organica e di lungo periodo per uno dei più importanti complessi archeologici della Roma imperiale, individuando indirizzi e opportunità di valorizzazione da integrare nel percorso di sviluppo dello scalo.

Il lavoro interesserà l’area dei Porti di Claudio e Traiano, l’antico insediamento di Portus, con l’obiettivo di ricomporre la lettura di un sistema storico, archeologico e paesaggistico di eccezionale valore, oggi frammentato da trasformazioni intervenute nel tempo. L’intento è quello di sottoporre gli esiti dello studio al Ministero della Cultura per le necessarie valutazioni, avvalendosi anche delle competenze di eccellenza maturate dagli enti che si occupano della gestione dell’area archeologica adiacente all’aeroporto, in particolare del Parco Archeologico di Ostia Antica, che costituisce un partner di eccellenza per la conoscenza, la tutela e la valorizzazione dello straordinario patrimonio archeologico.

“Lo sviluppo dell’aeroporto di Roma Fiumicino deve guardare al futuro con una visione che integra infrastrutture, sostenibilità e valorizzazione del territorio – ha dichiarato Veronica Pamio, Senior Vice President External Affairs, Sustainability & Destination Management –. La collaborazione con Italia Nostra rappresenta un passaggio importante di questo percorso perché ci consentirà di approfondire e definire le migliori soluzioni per restituire alla collettività la fruizione di un patrimonio unico, inserendolo all’interno di un grande parco pubblico di interesse archeologico. A questo progetto contribuirà inoltre il prezioso apporto del Parco Archeologico di Ostia Antica, con il quale collaboriamo da anni. Si tratta di un’iniziativa che genererà valore per il territorio, per le comunità locali e per i milioni di viaggiatori che ogni anno transitano dal Leonardo da Vinci, contribuendo a rafforzare il legame tra aeroporto, Parco Archeologico e contesto storico-culturale che lo circonda”.

“Con questo accordo, Italia Nostra mette a disposizione le sue competenze e i suoi studi sull’antica Portus a disposizione della collettività per sviluppare un masterplan per l’identificazione, la tutela e la valorizzazione delle importanti preesistenze archeologiche che caratterizzano il sito – ha dichiarato Edoardo Croci, Presidente di Italia Nostra –. Il contributo scientifico-culturale di Italia Nostra intende anche ricomporre i sistemi e le connessioni ecologiche e paesaggistiche che caratterizzano l’intero contesto, in modo che gli utilizzatori dell’aeroporto acquisiscano consapevolezza dell’identità storica del luogo, che potrà diventare attrattivo anche per chi non è legato ad esigenze di viaggio. Questa iniziativa si inserisce nel quadro delle azioni di recupero di siti archeologici che Italia Nostra persegue sul territorio nazionale”.

L’attività prevista dall’accordo sarà articolata in più fasi e porterà alla predisposizione di un documento strategico dedicato all’area dei Porti Imperiali. Il lavoro comprenderà la raccolta e la sistematizzazione delle informazioni archeologiche, storiche e territoriali disponibili, l’analisi delle connessioni tra le diverse emergenze culturali presenti nell’area e l’elaborazione di indirizzi progettuali finalizzati alla loro valorizzazione e fruizione nel rispetto dei vincoli archeologici, paesaggistici e ambientali esistenti.

Alstom e tre università del Quebec uniscono le forze per promuovere la produzione ferroviaria intelligente

Stefano Rissetto — Fri, 18 Sep 2026 11:50:00 +0200

Alstom ha annunciato una partnership di ricerca con l’Université Laval, l’Université du Québec à Montréal (UQAM) e l’École de technologie supérieure (ÉTS) per promuovere l’uso dell’intelligenza artificiale e delle tecnologie dell’Industria 4.0 nella progettazione e produzione ferroviaria in Canada.

Il professor Michael Morin del Lab-Usine dell’Université Laval ricoprirà il ruolo di ricercatore principale. Il team comprende ricercatori provenienti da tre università del Quebec aderenti alla SDG Innovation Network. Nell’ambito di questa collaborazione, le università riceveranno inoltre sostegno finanziario dal Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada (NSERC) e dall’organizzazione di ricerca MITACS.

La produttività è al centro di questa partnership, che esplorerà tecnologie digitali concepite per migliorare la qualità, l’efficienza e le prestazioni delle attività manifatturiere. Le attività di ricerca si concentreranno sui processi di saldatura, sul supporto tramite realtà aumentata per saldatori e addetti all’assemblaggio, sulla pianificazione delle celle di saldatura robotizzate e sull’impiego dell’intelligenza artificiale nella progettazione delle casse dei vagoni ferroviari.

L’obiettivo è valorizzare i dati generati in stabilimento, supportare i team di esperti nelle loro attività quotidiane e sviluppare soluzioni intelligenti implementabili in contesti industriali reali. Le tecnologie sviluppate attraverso il programma saranno sperimentate presso lo stabilimento Alstom di La Pocatière e potrebbero contribuire alla realizzazione di importanti progetti manifatturieri recentemente affidati all’azienda, tra cui le commesse con VIA Rail, la Toronto Transit Commission (TTC) e il progetto del tram di Quebec City.

“Nell’era della quarta rivoluzione industriale, le partnership tra mondo accademico e industria rappresentano potenti acceleratori di innovazione, produttività e competitività”, ha dichiarato Éric Rondeau, Direttore Innovazione di Alstom Canada. “Combinando ricerca all’avanguardia, talenti emergenti ed esigenze operative, questa collaborazione rafforzata con la SDG Innovation Network ci aiuterà a padroneggiare processi produttivi più intelligenti, a ottimizzare le nostre linee di produzione e a trasformare i dati in vantaggi concreti per il nostro settore e per i clienti. Tali metodi e soluzioni potranno inoltre essere adattati e implementati presso altri siti Alstom nel mondo”.

“La nostra collaborazione con Alstom e lo stabilimento di La Pocatière risale al 2019. Questo nuovo traguardo conferma il valore e la portata di una partnership che continua a generare benefici tangibili per l’azienda, per il Lab-Usine e per la SDG Innovation Network”, ha affermato Jonathan Gaudreault, Direttore del Lab-Usine dell’Université Laval.

Unendo le competenze complementari del Lab-Usine dell’Université Laval, del Laboratorio sull’Internet delle cose (IoT) dell’UQAM e del Laboratorio di ottimizzazione dei processi di produzione avanzata dell’ÉTS, il progetto favorirà lo sviluppo di nuove conoscenze applicabili al settore manifatturiero canadese.

Il programma contribuirà alla formazione di 11 figure altamente qualificate – tra cui studenti di corsi post-laurea, stagisti universitari e ricercatori post-dottorato – che opereranno in un contesto di ricerca applicata strettamente legato alle attività industriali.

Si prevede che i risultati del progetto miglioreranno i processi produttivi e rafforzeranno le capacità manifatturiere di Alstom in Canada. Le conoscenze generate grazie a questa collaborazione potrebbero inoltre portare benefici ad altre industrie canadesi che fanno affidamento su strutture metalliche complesse.

Accise, AN.BTI-Confcommercio: “Più cala taglio accise e più aumentano disuguaglianze tra bus turistici e altri comparti"

Stefano Rissetto — Thu, 17 Sep 2026 16:05:00 +0200

“Il rinnovo del credito d’imposta previsto anche per ottobre dal nuovo decreto carburanti e le ulteriori risorse sono un temporaneo segnale positivo.” Così in una nota Riccardo Verona, Presidente di An.bti – Confcommercio.

“Dopo una nuova e limitata proroga del taglio delle accise sul diesel (che scende a 12,2 centesimi al litro dal 18 al 25 settembre e poi dal 26 settembre fino al 5 ottobre viene dimezzato a 6,1 centesimi), alla scadenza, entrerà a regime il meccanismo delle accise mobili. Non possiamo ignorare il ritorno di una disparità (che penalizza da anni il comparto dei bus turistici) e che vede il nostro settore come l’unico a non beneficiare dell’aliquota agevolata sul gasolio. Più si riduce il taglio delle accise, più aumenterà il divario con gli altri comparti dell’autotrasporto, che beneficiano di un’agevolazione strutturale sul carburante. Noi, invece, continuiamo a pagare il carburante senza poter contare sulla stessa vitale agevolazione. In una fase di forte difficoltà per le imprese, non possiamo permetterci di lasciare ancora una volta indietro il trasporto turistico. È urgente intervenire per cancellare questa ingiustizia e garantire condizioni realmente eque rispetto agli altri comparti del trasporto. Auspichiamo che già dalla prossima Legge di Bilancio le Istituzioni si dimostrino sull’argomento vicine alle imprese e ai lavoratori che rappresentiamo”. Così in una nota Riccardo Verona, Presidente di An.bti – Confcommercio.

Arabia Saudita: Leonardo, MAFA e BELTCON consegnano sistema gestione bagagli per aeroporto di Medina

Stefano Rissetto — Wed, 16 Sep 2026 13:00:00 +0200

La tecnologia di Leonardo MBHS® Cross-belt Sorter entra per la prima volta nel mercato saudita attraverso una partnership strategica con MAFA e BELTCON, supportando l’espansione di uno dei più importanti hub del Paese.

Leonardo, tra i principali player globali nell’aerospazio, difesa e sicurezza, MAFA Co. Ltd. e BELTCON, annunciano l’aggiudicazione di un contratto per l’automazione del sistema di movimentazione bagagli per l’ampliamento del Terminal 2 dell’aeroporto internazionale “Prince Mohammed bin Abdulaziz” di Medina, in Arabia Saudita, gestito da Tibah Airports Operation Company.

Il progetto rappresenta una tappa significativa per tutti i partner coinvolti e segna l’introduzione per la prima volta nel Paese della tecnologia MBHS® Cross-belt Sorter di Leonardo. Il sistema costituirà il cuore di una delle soluzioni di gestione bagagli più avanzate della regione, sostenendo la continua espansione di un aeroporto che attualmente serve circa otto milioni di passeggeri all’anno, con prospettive di crescita ulteriori.

Questa collaborazione strategica unisce le tecnologie di automazione aeroportuale di Leonardo, affermatesi a livello internazionale, alla leadership regionale di MAFA nei progetti di infrastrutture aeroportuali e alle competenze ingegneristiche della tedesca BELTCON nei sistemi di movimentazione bagagli, nelle tecnologie di trasporto, nella produzione e nell’integrazione di sistemi. Insieme, le aziende forniranno una soluzione completa, affidabile e intelligente per la movimentazione dei bagagli, progettata per soddisfare i più elevati standard operativi internazionali.

Leonardo fornirà la sua smistatrice MBHS®, leader del settore, insieme al suo avanzato Sort Allocation Computer (SAC), garantendo un instradamento intelligente dei bagagli per le partenze, i trasferimenti e gli arrivi e assicurando al contempo una perfetta integrazione con i sistemi operativi dell’aeroporto.

MAFA, in collaborazione con BELTCON, sarà responsabile della progettazione, dell’integrazione dei sistemi, della produzione, dell’installazione, dei collaudi, della messa in servizio e della consegna del sistema completo di gestione bagagli. Il progetto dimostra ulteriormente il ruolo sempre più importante che le due aziende rivestono nella fornitura di soluzioni di automazione aeroportuale di livello mondiale in Arabia Saudita e in tutto il Medio Oriente.

Il sistema MBHS® Cross-belt Sorter di Leonardo è già stato implementato con successo in oltre cinquanta progetti aeroportuali in tutto il mondo ed è riconosciuto per la sua capacità di gestire bagagli sia convenzionali che di forma irregolare con eccezionale precisione e affidabilità. Grazie all’utilizzo di una tecnologia avanzata basata su motori lineari, trasmissione induttiva di potenza e comunicazione wireless, il sistema offre prestazioni di smistamento eccezionali, riducendo al contempo in modo significativo i costi operativi e di manutenzione.

Il progetto sostiene direttamente il settore dell’aviazione in Arabia Saudita e gli obiettivi della “Vision 2030”, rispondendo alla crescente domanda di trasporto passeggeri generata dal turismo, dai viaggi d’affari e dai milioni di pellegrini che ogni anno si recano a Medina per l’Hajj e l’Umrah. La soluzione è stata progettata specificatamente per garantire l’elevata disponibilità, la flessibilità operativa e la scalabilità futura richieste da uno degli scali internazionali più trafficati del Regno.

L’inizio dei lavori di installazione è in programma per gennaio 2027, mentre la messa in servizio dell’impianto è prevista per aprile 2027.

Questo progetto rappresenta un importante traguardo strategico per tutti i partner coinvolti. Per Leonardo, segna il primo avvio della tecnologia MBHS® Cross-belt Sorter in Arabia Saudita, ampliando così la propria presenza in Medio Oriente. Per MAFA e BELTCON, rafforza ulteriormente la loro posizione di fornitori leader di sistemi di smistamento bagagli aeroportuali, automazione aeroportuale e soluzioni integrate per la movimentazione dei materiali, realizzate grazie alla combinazione tra l’eccellenza ingegneristica tedesca, le capacità industriali saudite e un supporto locale a lungo termine.

Spagna: il Piano Rodalies raggiunge quasi 3 miliardi di euro di investimenti realizzati

Stefano Rissetto — Tue, 15 Sep 2026 11:10:00 +0200

Il Ministero spagnolo dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile continua a promuovere la trasformazione della rete ferroviaria suburbana Rodalies de Catalunya attraverso lo sviluppo del Piano Rodalies 2020-2030. Alla fine del primo semestre del 2026, il piano ha registrato un investimento cumulativo di 2,962 miliardi di euro, con progetti in corso su tutta la rete volti a migliorare l’affidabilità, aumentare la capacità ferroviaria, modernizzare le stazioni e preparare l’introduzione dei nuovi treni Rodalies.

Durante questo periodo, sono stati indetti bandi di gara per progetti per un valore di 104 milioni di euro, sono stati aggiudicati contratti per un valore di 95,3 milioni di euro e sono stati effettuati investimenti per 339,8 milioni di euro, raggiungendo un totale cumulativo di 3,160 miliardi di euro in appalti, 4,294 miliardi di euro in contratti aggiudicati e 2,962 miliardi di euro in investimenti dall’inizio del piano.

A seguito del completamento del primo periodo (2020-2025), il Governo ha approvato il Piano Rodalies aggiornato nel gennaio 2026, aumentando l’investimento previsto da 6,346 miliardi di euro a 8,037 miliardi di euro, il 27% in più rispetto alle previsioni iniziali.

Il piano rivisto include un nuovo programma per parcheggi e officine, rafforza le azioni relative al rinnovo delle infrastrutture, all’aumento della capacità della rete e alla modernizzazione delle stazioni, e aggiunge nuove azioni necessarie per soddisfare le future esigenze operative del sistema ferroviario.

Maggiore affidabilità grazie al rinnovamento delle infrastrutture
Il programma di sostituzione delle infrastrutture è uno dei pilastri principali del piano e comprende azioni volte al rinnovo e alla modernizzazione delle infrastrutture e dei sistemi ferroviari, come binari, elettrificazione, ponti, gallerie, impianti di sicurezza e passaggi a livello.

Durante la prima metà del 2026, sono stati effettuati importanti lavori nelle gallerie di Garraf, Rubí, Picamoixons e Planoles, nonché in numerosi trincee e rilevati. Parte di questi lavori è stata realizzata come misura di emergenza per riparare i danni causati dalla tempesta Harry e per rafforzare la sicurezza e la resilienza dell’infrastruttura.

Allo stesso modo, la completa ristrutturazione della linea aerea di contatto tra Figueres e Portbou è praticamente terminata, con il solo intervento rimanente presso la stazione di Figueres. Sono stati inoltre installati oltre 8 chilometri di nuove recinzioni. Nel loro insieme, questi progetti contribuiscono a migliorare l’affidabilità, la sicurezza e la qualità del servizio ferroviario.

Tra i principali progetti appaltati nel primo semestre dell’anno nell’ambito del programma stazioni figurano il miglioramento dell’accessibilità presso le stazioni di Gelida ed El Papiol, la modernizzazione della stazione di Viladecans e la ristrutturazione degli ascensori in otto stazioni della rete.

Contemporaneamente, proseguono i lavori per progetti strategici come le nuove stazioni di Reus-Bellissens, Sant Feliu de Llobregat e Montcada Bifurcació, nonché la trasformazione della stazione di Barcelona Sants e la costruzione della nuova stazione di La Sagrera.

Inoltre, nel primo semestre sono stati completati i lavori di ristrutturazione e miglioramento dell’accessibilità presso le stazioni di Celrà, Colera, Sant Jordi Desvalls e Vilajuïga, dotandole di strutture più accessibili e moderne, adatte alle esigenze dei viaggiatori.

Nel corso del primo semestre sono proseguiti i lavori per l’implementazione di nuovi sistemi di informazione per i passeggeri e l’ammodernamento degli impianti di diffusione sonora e dei display informativi in oltre 60 stazioni.

Le principali azioni strategiche del piano stanno procedendo rapidamente, sia nella fase di esecuzione che in quella di pianificazione. Lo studio di fattibilità per la diga di Salto de Carnero a Cerdanyola del Vallès è stato definitivamente approvato nel primo semestre dell’anno.

Inoltre, è stato aggiudicato l’appalto per la redazione dello studio di fattibilità per il quadruplicamento della tratta Castelldefels-El Prat. Questo progetto strategico aumenterà la capacità del corridoio meridionale di accesso a Barcellona e migliorerà la solidità del servizio ferroviario.

Per quanto riguarda i progetti infrastrutturali, sono stati completati e sono in attesa di collaudo la costruzione del nuovo accesso ferroviario all’aeroporto e l’estensione del binario 2 all’estremità sud della stazione di Vic.

Tra i principali progetti in corso si segnalano:

Raddoppiamento del binario tra Parets del Vallès e La Garriga.
Integrazione ferroviaria di Sant Feliu de Llobregat.
Integrazione urbana di Montcada i Reixac e nuova tangenziale di Vallbona.
Rimodellamento di Castelldefels e Montcada Bifurcació.
Implementazione dei sistemi GSM-R ed ERTMS su diversi corridoi ferroviari.

Preparazione all’arrivo dei nuovi treni.
Il piano aggiornato include un nuovo programma specifico volto ad adattare la rete all’arrivo della nuova flotta di treni pendolari Rodalies.

Durante questo semestre sono stati indetti bandi di gara per progetti di rimodellamento dei binari a Manresa, Sant Vicenç de Calders, Sant Celoni e Maçanet-Massanes. Nel frattempo, proseguono i lavori per la realizzazione delle nuove officine a Ripoll e l’ampliamento di quelle di Vilanova i la Geltrú, interventi essenziali per la manutenzione dei nuovi convogli.

A tal proposito, continuano i test di omologazione dei primi treni e l’obiettivo rimane quello di avviare la graduale introduzione dei nuovi convogli a partire dalla fine del 2026. Il programma prevede l’acquisizione di 110 nuovi convogli elettrici per i servizi Rodalies (ferrovia pendolare) e Media Distancia (ferrovia regionale). Inoltre, in questo semestre sono iniziati i test dei nuovi treni Media Distancia.

Contemporaneamente, proseguono gli studi volti a definire la futura evoluzione della rete, compresi quelli relativi al miglioramento dell’accesso a nord verso Barcellona, alla nuova diramazione di Picamoixons e all’aumento di capacità del corridoio Saragozza-Lleida-Reus/Sant Vicenç de Calders.

Diverse azioni del Piano Rodalies sono finanziate a livello europeo attraverso il Piano di Ripresa, Trasformazione e Resilienza, finanziato dall’Unione Europea-NextGenerationEU.

Settimana Europea della Mobilità: Roma Capitale partecipa con oltre cento iniziative in tutti i Municipi

Stefano Rissetto — Mon, 14 Sep 2026 10:00:00 +0200

Torna dal 16 al 22 settembre la Settimana Europea della Mobilità, l’appuntamento annuale promosso dalla Commissione Europea. La Giunta di Roma Capitale ha approvato una memoria per aderire anche quest’anno all’evento con un programma diffuso su tutto il territorio comunale: oltre cento iniziative, che coinvolgono pressoché tutti i Municipi, associazioni, scuole, comitati di quartiere e aziende.

Il tema scelto per il 2026 è “Mobilità per tutti e tutte”: un invito a costruire sistemi di trasporto accessibili a chiunque, indipendentemente da reddito, genere, età o abilità. Quest’anno la campagna europea punta in particolare sull’equità intergenerazionale, riconoscendo che bambini, giovani, adulti e anziani vivono la mobilità con esigenze diverse lungo tutto l’arco della vita. È un tema che a Roma tocca corde molto concrete: dalle strade scolastiche ai percorsi accessibili, dalle piste ciclabili alla sicurezza degli attraversamenti.

“La Settimana Europea della Mobilità non è una parentesi simbolica – dichiara l’Assessore alla Mobilità Sostenibile e Trasporti di Roma Capitale, Eugenio Patanè – ma la fotografia di un lavoro che portiamo avanti tutto l’anno. Non partiamo da un foglio bianco e non pretendiamo di aver risolto tutto: partiamo dai cantieri aperti, dalle strade su cui stiamo ancora lavorando, dai municipi che si sono attivati con la loro autonomia. È un modo di misurarci con le altre città europee che affrontano le nostre stesse sfide, e con i cittadini romani a cui dobbiamo delle risposte concrete”.

“Quello che rende questa edizione diversa non è il numero degli eventi, ma il fatto che nascono in gran parte dai territori. I Municipi, le scuole, i comitati e le associazioni si sono mossi con le loro forze, e noi mettiamo a disposizione un contenitore comune e visibilità europea. È lo stesso approccio – conclude l’Assessore – che portiamo avanti nel confronto con le altre città del continente, da Vienna a Londra, perché la mobilità sostenibile o si costruisce insieme o non si costruisce”.

Treni di lusso: Arsenale annuncia acquisizione di una partecipazione del 33% nel brand vietnamita SJourney

Stefano Rissetto — Fri, 11 Sep 2026 08:00:00 +0200

Arsenale, leader italiano nell’hospitality di lusso e nel turismo ferroviario, annuncia oggi l’acquisizione di una partecipazione strategica del 33% in SJourney, pionieristico brand vietnamita di viaggi ferroviari di lusso, che propone esperienze immersive attraverso il Paese.

L’operazione rappresenta un ulteriore passo nella strategia di crescita internazionale di Arsenale, segnando l’ingresso diretto del Gruppo in Vietnam, rafforzandone ulteriormente la presenza in Asia e accompagnando al contempo la continua evoluzione del prodotto. L’investimento fa seguito all’acquisizione di Golden Eagle Luxury Trains nel 2025 e si inserisce nel progetto di Arsenale di costruire una piattaforma internazionale integrata dedicata al turismo ferroviario di lusso, attraverso alcune delle destinazioni più iconiche e suggestive del mondo.

Con questo investimento, Arsenale metterà a sistema la propria esperienza nello sviluppo, nell’industrializzazione e nel posizionamento internazionale di progetti ferroviari di lusso con la presenza consolidata di SJourney, le sue competenze operative e la profonda conoscenza del Vietnam.

In qualità di azionista di minoranza strategico, Arsenale sosterrà la prossima fase di sviluppo di SJourney attraverso la propria rete commerciale internazionale e i canali distributivi, contribuendo ad accrescerne la visibilità e la diffusione a livello globale. Il Gruppo metterà inoltre a disposizione competenze strategiche e di settore per lo sviluppo di nuovi itinerari e la futura apertura verso ulteriori mercati, accompagnando al contempo l’evoluzione degli standard di servizio a bordo e del prodotto.

La partnership prevede inoltre la possibilità di concedere in licenza il brand Golden Eagle, con il posizionamento SJourney by Golden Eagle che sarà valutato nel quadro del progressivo allineamento strategico e operativo futuro. SJourney manterrà la propria identità distintiva e continuerà a rappresentare l’espressione locale dell’esperienza, profondamente radicata nella cultura e nei territori vietnamiti.

SJourney propone viaggi ferroviari di lusso pensati per scoprire il Vietnam attraverso un’esperienza lenta e immersiva, mettendo in connessione paesaggi, patrimonio culturale e comunità locali. Il concept si fonda su una convinzione semplice: il viaggio stesso deve essere parte integrante della destinazione, permettendo ai viaggiatori di conoscere il Paese con ritmi più lenti e attraverso un’esperienza più consapevole e approfondita.

Tra gli itinerari simbolo di SJourney figura la tratta Hanoi–Ho Chi Minh City, un iconico percorso da nord a sud attraverso alcuni dei paesaggi più suggestivi e dei luoghi di maggiore rilevanza culturale del Vietnam.

“Il nostro investimento in SJourney rappresenta un ulteriore passo nella costruzione della piattaforma internazionale di Arsenale dedicata ai viaggi ferroviari di lusso e rafforza la nostra presenza in Asia, una regione destinata ad assumere un ruolo sempre più importante nel futuro del turismo esperienziale. Il Vietnam unisce un patrimonio culturale e naturale straordinario a un mercato turistico in rapida evoluzione e SJourney ha saputo creare un modo autentico di vivere il Paese attraverso il viaggio in treno. Arsenale e SJourney condividono una storia che nasce da una profonda passione per il viaggio ferroviario e dall’ambizione di continuare a innovare il modo in cui le persone viaggiano ed esplorano il mondo. Vediamo una significativa opportunità per sostenere la prossima fase di crescita di SJourney, preservando al contempo quell’identità che la rende unica. La nostra ambizione non è semplicemente quella di espanderci geograficamente, ma di costruire una rete globale di viaggi ferroviari straordinari, profondamente radicati nei territori che attraversano”, ha dichiarato Paolo Barletta, CEO di Arsenale.

Thang Phan, Co-founder e Business Development Manager di SJourney, ha commentato: “Questa partnership rappresenta una tappa importante nell’ambizione di lungo periodo di SJourney di crescere come brand internazionale distintivo nel segmento dei viaggi di lusso, mantenendo al contempo un forte legame con il Vietnam. Arsenale porta con sé competenze internazionali, una solida rete commerciale e una visione condivisa delle potenzialità del viaggio ferroviario di lusso, offrendoci basi ancora più solide per la nostra prossima fase di sviluppo. Insieme, abbiamo l’opportunità di ampliare la portata di SJourney preservando al contempo l’identità, il legame con il territorio e l’approccio al viaggio che rendono distintivo il brand.”

DB: nuovo collegamento internazionale ICE tra Colonia e l’aeroporto di Bruxelles e Anversa

Stefano Rissetto — Thu, 10 Sep 2026 10:00:00 +0200

Colonia e Anversa sono ora collegate direttamente via ferrovia grazie al nuovo servizio diretto ICE che attraversa Aquisgrana, Liegi, Lovanio e l’aeroporto di Bruxelles.

Due treni giornalieri di andata e ritorno collegano la stazione centrale di Colonia con Anversa. Questo nuovo servizio offre all’aeroporto di Bruxelles il suo primo collegamento diretto con la rete ICE . Inoltre, la città scientifica di Lovanio è ora collegata direttamente alla Germania ogni giorno. Su questa tratta transfrontaliera opera il fiore all’occhiello della flotta ICE, l’ICE 3neo. Questi treni all’avanguardia e innovativi di Deutsche Bahn si distinguono per comfort e affidabilità eccezionali.

Michael Peterson, membro del consiglio di amministrazione di DB per il trasporto passeggeri a lunga percorrenza: “Diretto per Anversa, diretto per l’aeroporto di Bruxelles – e tutto con i nostri treni più moderni: è così che rendiamo i viaggi ferroviari internazionali ancora più facili e attraenti per i passeggeri. Colleghiamo due importanti snodi di trasporto con i servizi ICE: Colonia, come hub per i trasporti transfrontalieri a lunga percorrenza, e l’aeroporto di Bruxelles, come hub internazionale per i viaggi aerei successivi.”

DB risponde con la nuova offerta al forte aumento della domanda di viaggi ferroviari tra Germania e Belgio: tra il 2019 e il 2025, il numero di passeggeri sui treni ICE transfrontalieri tra i due Paesi è aumentato di circa il 18% .

I treni partono dalla stazione centrale di Colonia alle 6:11 e alle 14:38, arrivando alla stazione centrale di Anversa alle 8:58 e alle 16:57. Nella direzione opposta, i treni partono alle 11:01 e alle 19:01, arrivando a Colonia alle 13:24 e alle 21:24. Il tempo di percorrenza tra la stazione centrale di Colonia e l’aeroporto di Bruxelles è di circa due ore. Per usufruire dei comodi collegamenti con gli interessanti voli a lungo raggio dell’aeroporto di Bruxelles, il treno del mattino arriva all’aeroporto di Bruxelles alle 8:29.

Il nuovo collegamento tra Colonia e Anversa può essere prenotato su bahn.de, nel DB Navigator, nonché presso i centri viaggi e le agenzie DB.

I passeggeri in transito all’aeroporto di Bruxelles per un volo Brussels Airlines beneficiano di un’offerta di codeshare congiunta: possono acquistare un biglietto combinato treno e aereo in un’unica prenotazione . L’offerta di codeshare già nota con Lufthansa (“Lufthansa Express Rail”) è stata estesa, in collaborazione con Brussels Airlines, ai nuovi collegamenti da Colonia via Aquisgrana e Liegi da e per l’aeroporto di Bruxelles

Tomorrow.Mobility World Congress 2026. Appuntamento a Barcellona dal 3 al 5 novembre

Stefano Rissetto — Wed, 09 Sep 2026 10:00:00 +0200

La sesta edizione del Tomorrow.Mobility World Congress (TMWC), l’evento globale che accelera la transizione verso una mobilità urbana sostenibile, inclusiva e intelligente, si terrà presso la sede della Gran Via della Fira de Barcelona dal 3 al 5 novembre 2026. Sotto il tema “Soluzioni di mobilità, impatto reale”, il congresso riunirà più di 5.000 partecipanti, oltre 200 espositori e oltre 240 relatori per colmare il divario tra innovazione e cambiamento urbano concreto.

Co-organizzato da Fira de Barcelona e EIT Urban Mobility, un’iniziativa dell’Istituto Europeo di Innovazione e Tecnologia, un organismo dell’Unione Europea, TMWC si concentrerà su come le città possono cogliere tutti gli strumenti e le strategie che sono stati sviluppati negli ultimi anni per fornire iniziative di grande impatto in grado di fornire oggi la mobilità urbana di domani. Tra gli argomenti chiave generali che guideranno le discussioni ci sono la Mobility as a Service (MaaS) come motore chiave di schemi multimodali senza soluzione di continuità, la gestione dei marciapiedi e dei parcheggi come infrastrutture di mobilità strategica e l’arrivo della mobilità dei veicoli autonomi (AV).

Il congresso sarà caratterizzato da tre fasi dedicate – Main Stage, Move better Stage e Shaping mobilità Stage – e il programma della conferenza coprirà un’ampia gamma di contenuti tra cui Progettare sistemi di mobilità resilienti e integrati; Rendere la multimodalità senza soluzione di continuità per cittadini e operatori; Fornire trasporti pubblici di prossima generazione; Gestire lo spazio urbano nella transizione alla mobilità elettrica; Logistica urbana e resilienza; Pianificazione della mobilità inclusiva; Dati sulla qualità dell’aria e il loro ruolo nelle decisioni di mobilità più intelligenti; e Gestione dei rifiuti delle batterie ed economia circolare della mobilità elettrica.

Il CEO di EIT Urban Mobility, Marc Rozendal, ha dichiarato: “L’innovazione sta trasformando i sistemi di mobilità in tutto il mondo. La sfida ora è trasformare soluzioni promettenti in un impatto tangibile per le città e i cittadini. Mobility as a Service, gestione intelligente dello spazio urbano o mobilità autonoma non sono più concetti futuristici. Stanno diventando strumenti concreti per affrontare la congestione, migliorare l’accessibilità e costruire sistemi di trasporto resilienti. Per liberarne appieno il potenziale, la collaborazione all’interno dell’ecosistema della mobilità è essenziale. Il Tomorrow.Mobility World Congress riunisce questo ecosistema per esplorare come i progetti pilota possano essere scalati e trasformare l’innovazione in un impatto reale.”

In quest’ottica, la direttrice del Tomorrow.Mobility World Congress, Delphine Romeu, ha affermato che “Il Tomorrow.Mobility World Congress 2026 si basa su un’idea semplice ma potente: le soluzioni per migliorare la mobilità nelle nostre città esistono già. Ciò di cui abbiamo bisogno è costruire ponti tra leader, innovatori e aziende affinché possano metterle in pratica. Questo evento rappresenta proprio questa connessione: uno spazio in cui futuro e impatto coincidono e dove inizia la trasformazione.”

TMWC 2026 includerà un’area espositiva e un Innovation Playground che presenteranno soluzioni all’avanguardia provenienti da tutto l’ecosistema della mobilità. Tra gli espositori confermati figurano Arrive Group, BIP, Drive Sweden, il Governo della Catalogna – Departament de Territori, Kentkart, Moventis e PNO Innovation.

La Startup Zone dell’evento metterà in evidenza tecnologie e piattaforme di mobilità innovative, offrendo opportunità di collaborazione e investimento.

Come nelle edizioni precedenti, TMWC si terrà in concomitanza con lo Smart City Expo World Congress, il principale summit internazionale sulle città intelligenti e le soluzioni urbane; Tomorrow.Blue Economy, volto a sfruttare appieno il potenziale delle risorse oceaniche per una crescita economica sostenibile; il Barcelona Deep Tech Summit, un evento organizzato da Barcelona Activa incentrato sull’imprenditorialità tecnologica scientifica e sugli spin-off universitari; e il Barcelona Cybersecurity Congress. Insieme, questi eventi riuniranno oltre 1.000 espositori e più di 25.000 partecipanti, trasformando Fira de Barcelona nel più grande hub mondiale per l’innovazione urbana.

ECO – Festival della Mobilità Sostenibile e delle Città Intelligenti. A Roma il 15 e 16 settembre

Stefano Rissetto — Tue, 08 Sep 2026 12:10:00 +0200

Mobilità, innovazione, ambiente e trasformazione delle città saranno al centro della nuova edizione di ECO – Festival della Mobilità Sostenibile e delle Città Intelligenti, in programma a Roma (Centro Congressi Piazza di Spagna, via Alibert 5A) il 15 e 16 settembre nella Settimana Europea della Mobilità 2026.

Due mattinate di incontri, approfondimenti e interviste che metteranno a confronto istituzioni, imprese, esperti e rappresentanti del mondo della ricerca sui principali cambiamenti che stanno interessando il modo di muoversi e di vivere le città, toccando diversi temi: educazione ambientale, forestazione urbana, iniziative efficaci nel contrasto al cambiamento climatico, desertificazione commerciale dei centri urbani, mobilità elettrica e automazione alla guida, Mobility-as-a-service, economia circolare, sicurezza e qualità della vita.

15 settembre – I dati sulla mobilità degli italiani aprono ECO 2026
L’edizione 2026 si aprirà con i saluti istituzionali dell’on. Matteo Ricci, Eurodeputato e Vicepresidente Commissione Trasporti e Turismo del Parlamento Europeo, e di Veronica Nicotra, Segretario Gen. ANCI.
Spazio poi ai nuovi scenari della mobilità italiana, con Carlo Carminucci, Direttore ricerca ISFORT e responsabile dell’Osservatorio AUDIMOB, che presenterà in anteprima alcune anticipazioni del “Rapporto sulla mobilità: tendenze e prospettive della mobilità degli italiani”. Il programma proseguirà con un’intervista a Maria Annunziata Giaconia, Direttore Operations di Regionale, brand di Trenitalia (Gruppo FS), dedicata al ruolo del trasporto ferroviario nello sviluppo di una mobilità sempre più sostenibile e integrata. L’attenzione si sposterà poi sull’avanzata della circular economy nel nostro Paese, con l’appuntamento “Arte Circolare”, che vedrà protagoniste Simona Fontana, Direttore Generale CONAI e Beatrice Bertini di Casa Italia – Gallerist at Ex Elettrofonica.

MaaS, intelligenza artificiale e nuove forme di mobilità
Tra i temi centrali dell’edizione 2026 di ECO ci sarà il Mobility-as-a-Service. Giorgio Pizzi, Dirigente del MIT, affronterà la nuova fase dall’esperienza “MaaS for Italy” aprendo una riflessione sull’evoluzione digitale dei servizi di mobilità e sul ruolo che le nuove tecnologie potranno assumere nella loro gestione. La sostenibilità sarà affrontata anche dal punto di vista degli investimenti e del rapporto tra mobilità e territorio da Paolo Ruffino, Senior Advisor di Haskoning, che interverrà sul tema dei finanziamenti (spesso scarsi) diretti alla mobilità sostenibile e sulla opportunità di collegarli a grandi operazioni immobiliari e urbanistiche e a interventi infrastrutturali. Chiuderanno la prima giornata i focus sui temi della transizione ecologica e sulla necessità di una corretta informazione, con l’intervista a Chicco Testa, Presidente di Assoambiente, l’intervento di Fabrizio Penna, Direttore Generale ISPRA.

16 settembre – La città del futuro tra sicurezza, innovazione e resilienza climatica
La seconda giornata, 16 settembre, si aprirà con l’Assessore alla Mobilità del Comune di Roma Eugenio Patanè e proseguirà con un’intervista a Valentino Valentini, Viceministro del Ministero delle Imprese e del Made in Italy che illustrerà le iniziative promosse sui temi della mobilità sostenibile.
Agli interventi istituzionali seguirà l’intervista a Daniela Biscarini, Head of Charging Point Operator di Enel.
Particolare attenzione sarà poi dedicata alla sicurezza stradale con Giuseppina Fusco, Presidente della Fondazione Caracciolo-ACI, che interverrà sul tema “L’auto di domani e la sicurezza delle nostre città”. L’innovazione sarà protagonista anche con Stefano La Rovere Global Director per Robotica, Meccatronica & Imballaggi Sostenibili di Amazon che approfondirà il valore dell’innovazione sostenibile per imprese e città sempre più smart. Spazio poi a due approfondimenti sulle nuove generazioni, costrette a “rimediare ai danni” delle scelte altrui ma, nel contempo, desiderose di una formazione adeguata, grazie all’intervento di Daniele Grassucci di Skuola.net e sulla desertificazione commerciale dei centri urbani con lo speech di Alessandro Cavo, Consigliere ConfCommercio per i centri storici.

Alberi, clima e spazio pubblico: come cambiano le città
Il rapporto tra cambiamento climatico e città sarà affrontato anche attraverso il ruolo del verde urbano. Andrea Pellegatta, membro della Consulta Nazionale Florovivaismo Coldiretti, interverrà per Intesa Sanpaolo sul tema “Gli alberi che sfidano il clima: adattamento, resilienza e il valore della cura” mentre uno degli appuntamenti internazionali vedrà il collegamento con Chiara Molinar, responsabile del cosiddetto “Ufficio Camminabilità” del Comune di Parigi, che presenterà l’esperienza della capitale francese con un intervento centrato sui cambiamenti in atto per ripensare lo spazio pubblico e la mobilità oggi e domani.
A chiudere il programma sarà il panel “Gli amministratori delle città del clima a confronto”, introdotto da Stefania Crotta DG Programmi e incentivi finanziari del MASE che lascerà poi spazio al confronto tra i rappresentanti dei Comuni di Bologna, Firenze, Bergamo e Roma; un dibattito che consentirà di mettere a sistema esperienze e strategie diverse, evidenziando come le città siano chiamate a trasformare infrastrutture, mobilità e spazio pubblico per rispondere contemporaneamente alle sfide della sostenibilità, della qualità della vita e dell’adattamento climatico.

ECO 2026 è aperto a tutti e si conferma uno spazio di confronto tra istituzioni, imprese, esperti e cittadini sui grandi cambiamenti che stanno ridisegnando la mobilità e le città, con uno sguardo rivolto alle tecnologie, ma anche alle persone, ai territori e alla qualità dello spazio urbano. Il Festival riunirà protagonisti di primo piano del mondo industriale e istituzionale, con partner come Enel, Regionale di Trenitalia (Gruppo FS), Intesa Sanpaolo, CONAI, Confcommercio, ACI Fondazione Caracciolo, Amazon creando un dialogo tra competenze e visioni differenti.

Barcellona: TMB mette in servizio il primo autobus elettrico di quartiere

Stefano Rissetto — Mon, 07 Sep 2026 21:30:00 +0200

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) continua a compiere notevoli progressi nella decarbonizzazione del trasporto pubblico e oggi ha presentato il primo autobus di quartiere 100% elettrico. Il primo modello è entrato in servizio sulla linea 185, che collega la stazione della metropolitana di Canyelles con Vall d’Hebron. Nelle prossime settimane, altri 4 minibus saranno aggiunti alle linee in base alle esigenze operative. Attualmente, il servizio di autobus di quartiere conta 22 linee. La presidente di TMB, Laia Bonet, ha ribadito “l’impegno di TMB per una flotta di autobus più pulita che ci permetta di garantire il diritto alla mobilità dei cittadini con il minimo impatto ambientale”.

Vicenza, rischio amianto: Iricav2 comunica l’avvio delle attività per la messa in sicurezza cantiere TAV

Stefano Rissetto — Thu, 03 Sep 2026 08:00:00 +0200

Con una nota inviata al Comune di Vicenza il consorzio Iricav 2 ha comunicato di aver avviato le operazioni propedeutiche alla messa in sicurezza del cantiere Tav, all’angolo tra viale Verona e il cavalcaferrovia di via Ferreto de Ferreti, dove nei giorni scorsi è stata riscontrata la presenza di materiale contenente amianto.

Nella comunicazione Iricav 2 informa di essersi attivata dopo aver ricevuto dall’autorità giudiziaria l’autorizzazione ad accedere all’area sottoposta a sequestro proprio per svolgere con somma urgenza le attività ordinate dal Comune.

Secondo il piano di lavoro autorizzato dagli enti preposti, le operazioni proseguiranno con l’intervento di messa in sicurezza del materiale a cura di una ditta specializzata.

In cantiere sono presenti gli organi di vigilanza, ovvero Arpav e Ulss 8, assieme ai funzionari del Comune di Vicenza, per verificare il corretto svolgimento delle operazioni a tutela della salute e della sicurezza dei cittadini.

Trasporti, aumento dei volumi di container sui servizi diretti tra il porto di Göteborg e l’Asia

Stefano Rissetto — Fri, 28 Aug 2026 12:45:00 +0200

Il primo semestre del 2026 è stato caratterizzato da forti flussi di merci attraverso il Porto di Göteborg. La movimentazione dei container si è mantenuta su livelli record, mentre tutti gli altri segmenti hanno registrato una crescita positiva. Ciò è evidenziato dal rapporto sui volumi del Porto di Göteborg per il periodo.

Nei primi sei mesi dell’anno, il Porto di Göteborg ha movimentato 462.000 TEU. Questo dato è in linea con lo stesso periodo del 2025, che è stato l’anno migliore in termini di volumi nella storia del porto. Anche il numero di container pieni è aumentato, mentre quello dei container vuoti è diminuito. Ciò significa che i volumi effettivi di merci sono aumentati, pur rimanendo invariato il numero totale di unità. L’aumento è stato trainato principalmente dalla continua crescita dei volumi di importazione, mentre le esportazioni sono rimaste pressoché invariate rispetto all’anno precedente.

I dati mostrano anche un netto aumento della percentuale di container spediti sui servizi diretti del porto da e per l’Asia.

“Il Porto di Göteborg è l’unico porto in Svezia a offrire servizi diretti per il trasporto di container da e per l’Asia. Per gli importatori e gli esportatori svedesi, i servizi diretti significano un trasporto efficiente, sostenibile e affidabile, con un minor numero di tappe intermedie soggette a interruzioni. Data l’attuale congestione in molti porti europei, i vantaggi dei servizi diretti senza trasbordo sono ancora più evidenti”, ha dichiarato Claes Sundmark, Vicepresidente Vendite e Marketing del Porto di Göteborg.

Oltre il 60% dei container movimentati nel Porto di Göteborg viene trasportato su rotaia da o verso destinazioni interne. Nel primo semestre del 2026, i volumi ferroviari hanno raggiunto i 268.000 TEU. Ciò rappresenta un aumento del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, ponendo il traffico ferroviario da e per il porto sulla buona strada per un altro anno record.

Nel primo semestre dell’anno, il numero di veicoli nuovi movimentati è aumentato del 17%, raggiungendo quota 144.000. L’incremento ha riguardato il traffico sia all’interno che all’esterno dell’Europa. Circa tre quarti dei veicoli movimentati erano destinati all’esportazione.

Il traffico RoRo intraeuropeo del Porto di Göteborg è costituito da rimorchi e altri carichi su ruote trasportati su navi con partenze frequenti verso i principali hub logistici del Nord e del Centro Europa, nonché verso il Regno Unito.

Nel primo semestre del 2026, il numero di unità movimentate è aumentato del 2%, raggiungendo quota 278.000 rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. L’aumento è stato determinato principalmente dalla forte crescita dei servizi da e per l’Europa centrale.

Il volume di prodotti energetici movimentati è aumentato del 19%, raggiungendo gli 11 milioni di tonnellate, con un incremento sia delle importazioni che delle esportazioni. Tale crescita va tuttavia considerata alla luce di un periodo di confronto leggermente inferiore alla media nel 2025, dovuto a fermi programmati per manutenzione degli impianti di produzione.

Anche il segmento delle merci sfuse secche ha registrato una crescita positiva nel primo semestre, trainata principalmente dai prodotti forestali come cartone e pasta di cellulosa.

Aeroporto di Catania, ripristinati i voli dopo lo stop per l’Etna: lo scalo torna operativo

Redazione — Sun, 16 Aug 2026 10:00:00 +0200

L’aeroporto di Catania è tornato operativo dopo la temporanea chiusura disposta a causa dell’attività vulcanica dell’Etna. I collegamenti in arrivo e in partenza sono stati progressivamente ripristinati, segnando un primo passo verso il ritorno alla normalità dopo giorni di forti disagi per lo scalo siciliano.

La riapertura è stata comunicata dalla SAC, società che gestisce gli aeroporti di Catania e Comiso, nelle ore centrali del Ferragosto. La ripresa delle operazioni è stata possibile dopo il miglioramento delle condizioni legate all’attività del vulcano e alla presenza di cenere nell’atmosfera, che aveva reso necessario limitare o sospendere il traffico aereo per motivi di sicurezza.

Il ritorno alla piena operatività, tuttavia, non è stato immediato. La presidente di SAC, Anna Quattrone, ha spiegato che sarebbero state necessarie ancora alcune ore prima di poter parlare di una situazione completamente normalizzata. I disagi accumulati nei giorni precedenti hanno infatti richiesto tempo per essere smaltiti, con possibili ripercussioni anche sui voli successivi.

La lunga emergenza legata all’Etna ha avuto un impatto significativo sul traffico dello scalo catanese, particolarmente intenso nel periodo di Ferragosto. La presenza persistente di cenere vulcanica ha provocato cancellazioni e dirottamenti, mettendo sotto pressione anche gli altri sistemi di trasporto dell’isola.

«Il ripristino delle operazioni di volo rappresenta un passaggio importante verso il ritorno alla normalità dopo giorni particolarmente complessi per la nostra città», ha dichiarato l’amministratore delegato di SAC, Nico Torrisi.

La riapertura dello scalo rappresenta dunque un segnale positivo per passeggeri, compagnie aeree e operatori turistici, anche se la situazione resta legata all’evoluzione dell’attività dell’Etna e alle condizioni atmosferiche. Nuove emissioni di cenere o variazioni dei venti potrebbero infatti determinare ulteriori limitazioni al traffico aereo.

Per il momento, la ripresa dei voli consente allo scalo siciliano di guardare al superamento dell’emergenza, con l’obiettivo di recuperare gradualmente la regolarità delle operazioni dopo una delle fasi più difficili affrontate dall’aeroporto durante la stagione estiva.

Carlo Mearelli alla guida dell’Enac: insediato il nuovo Commissario straordinario

Redazione — Tue, 11 Aug 2026 15:00:00 +0200

Cambio al vertice dell’Enac. Carlo Mearelli si è insediato oggi, 11 agosto 2026, come Commissario straordinario dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile. La nomina era stata formalizzata il 6 agosto scorso attraverso un decreto firmato dal Vicepremier e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini.

Mearelli assume temporaneamente le funzioni che spettano al Presidente dell’Enac, occupandosi dei poteri di ordinaria amministrazione e garantendo la continuità delle attività dell’Ente e il regolare funzionamento della macchina istituzionale.

Nel suo primo intervento dopo l’insediamento, il nuovo Commissario ha sottolineato l’importanza dell’incarico e il ruolo centrale dell’Enac nel settore dell’aviazione civile italiana. Mearelli ha inoltre rivolto un ringraziamento al Presidente uscente, Pierluigi Di Palma, riconoscendone il lavoro svolto durante il mandato e il contributo alla crescita del trasporto aereo nazionale.

Secondo Mearelli, l’esperienza maturata negli anni sarà messa a disposizione dell’Ente con l’obiettivo di assicurare continuità, efficienza e valorizzazione delle competenze interne. Particolare attenzione sarà rivolta anche alle prospettive di sviluppo di una mobilità aerea sempre più innovativa e sostenibile.

Di Palma, al termine del proprio mandato, ha a sua volta evidenziato il lavoro portato avanti insieme alla comunità dell’Enac e il rafforzamento del ruolo dell’Ente nel sistema dei trasporti italiano. Il Presidente uscente ha quindi rivolto a Mearelli gli auguri per il nuovo incarico, esprimendo fiducia nelle competenze e nell’esperienza del nuovo Commissario.

Un incarico di sei mesi

Il commissariamento avrà una durata iniziale di sei mesi, con la possibilità di una proroga. L’incarico terminerà comunque con l’insediamento del nuovo Presidente dell’Enac.

Carlo Mearelli arriva all’incarico con un percorso professionale sviluppato in diversi ambiti strategici del comparto dei trasporti. Nel corso della sua carriera ha lavorato in Alitalia, alla Commissione Trasporti della Camera dei Deputati e in Anas. Ha inoltre ricoperto il ruolo di amministratore delegato di Malpensa Logistica Europa e incarichi dirigenziali di vertice nel Gruppo BCube.

La sua esperienza nel settore lo ha portato anche alla presidenza della Federazione europea dei manager dei trasporti (FICT).

Negli ultimi anni Mearelli ha concentrato la propria attività soprattutto sui processi di digitalizzazione, sull’intelligenza artificiale applicata alla logistica e sull’intermodalità, prendendo parte a iniziative e confronti istituzionali e scientifici dedicati all'evoluzione delle infrastrutture e dei sistemi di mobilità.

Laureato in Scienze e Tecnologie del Trasporto Aereo, Mearelli è inoltre giornalista pubblicista e autore di contributi dedicati ai temi della logistica, dei trasporti e della mobilità. È stato insignito del titolo di Commendatore dell’Ordine al Merito della Repubblica Italiana.

Con il suo insediamento si apre quindi una fase di transizione per l’Enac, chiamata a garantire la piena operatività dell’Ente in attesa della nomina e dell’insediamento del nuovo Presidente.

DB Regio adotta le registrazioni sonore di bodycam per contrastare le aggressioni al personale viaggiante (in aumento)

Redazione — Mon, 10 Aug 2026 14:50:00 +0200

DB RegioAG, ha presentato oggi nuovi dati sugli attacchi ai dipendenti ferroviari e sulle misure per una maggiore sicurezza sui treni: nella prima metà del 2026, ci sono stati in totale 989 attacchi contro i dipendenti DBRegio. 781 casi riguardano lesioni personali semplici (spinta, afferrare, sputare) mentre 185 casi sono più gravi (tentata lesione corporea). Purtroppo, 22 dipendenti sono stati vittime di gravi lesioni corporee uno di loro, Serkan Çalar all’inizio era stato ucciso da un passeggero.

Il Ministro federale Steffen Bilger ha dichiarato: “I numeri puri e semplici, ma anche le descrizioni dei dipendenti ferroviari, sono scioccanti. Di fronte a questo sviluppo nella società nel suo complesso dobbiamo adottare contromisure insieme in modo prudente ma determinato. Perché la sicurezza sul treno non è una questione marginale. È un prerequisito fondamentale per il funzionamento dei trasporti pubblici. È ancora più importante che i dipendenti della Deutsche Bahn siano al preparati meglio per i loro compiti. Sono loro che garantiscono la mobilità di milioni di persone ogni giorno. Il mio rispetto e i miei ringraziamenti vanno a loro per questo.”

Harmen van Zijderveld, CEO di DB Regio AG ha detto: “I dati mostrano ciò che i nostri dipendenti vivono quasi ogni giorno: vengono insultati, sputati addosso, picchiati e calciati. Questo è ancora più triste quando si conosce la passione con cui praticano e vivono la loro professione.
Stiamo quindi facendo tutto il possibile per aumentare la sicurezza dei nostri dipendenti in situazioni di controllo e per poter limitare le situazioni rischiose grazie a una maggiore presenza del personale. La registrazione audio delle bodycam è un altro passo importante per una maggiore sicurezza. Sostiene la de-escalation, ma aiuta anche enormemente nella persecuzione dei crimini.”

Nel primo passo, la registrazione sonora sarà testata nella regione Reno-Neckar-Palatinato per due mesi al massimo dal 1° ottobre. Il Commissario dell’Assia per la Protezione dei Dati e la Libertà di Informazione è coinvolto nel processo di introduzione ed è informato dal Gruppo Protezione Dati e Sicurezza del Gruppo DB. Da questa fase pilota, la successiva implementazione nazionale avverrà immediatamente nella seconda fase.

Non possiamo cambiare gli sviluppi sociali, ma possiamo garantire che i nostri treni siano luoghi di sicurezza e rispetto negli spazi pubblici – sia per i dipendenti che per i passeggeri. A tal fine, abbiamo adottato una serie di misure e, Inoltre, abbiamo lanciato una campagna nazionale di rispetto insieme al governo federale.

Aeroporti di Catania e Comiso, avanti la privatizzazione: dieci gruppi ammessi alla fase decisiva

Redazione — Fri, 31 Jul 2026 14:25:00 +0200

Prosegue l'iter per la cessione della quota di maggioranza di SAC, la società che gestisce gli aeroporti di Catania e Comiso. Si è infatti conclusa la prima fase della procedura pubblica avviata per individuare un partner industriale al quale affidare almeno il 51% del capitale sociale della società.

Alla scadenza dell'avviso pubblico erano pervenute 14 manifestazioni di interesse da parte di operatori italiani e internazionali. Dopo la verifica della documentazione e dei requisiti richiesti, sono dieci i soggetti che accedono alla fase successiva della selezione: Corporacion America Airports, Royal Schiphol Group, Mundys, Adani Airport Holdings, Save, 2i Aeroporti, Mag Overseas Investment, Oman Airports Management Company, Macquarie European Infrastructure Fund e Vinci Airports.

L'esito della prima fase è stato illustrato nel corso di una conferenza stampa ospitata dalla Camera di Commercio del Sud Est Sicilia, alla presenza del sindaco della Città Metropolitana di Catania, Enrico Trantino, del commissario straordinario della Camera di Commercio Antonio Belcuore, della presidente di SAC Anna Quattrone e dell'amministratore delegato Nico Torrisi.

Secondo i vertici istituzionali e aziendali, l'elevato numero di candidature conferma l'interesse del mercato nei confronti del sistema aeroportuale della Sicilia orientale e delle prospettive di sviluppo degli scali di Catania e Comiso, considerati infrastrutture strategiche per il turismo, la mobilità e l'economia dell'isola.

Con la definizione dell'elenco degli operatori ammessi entra ora nel vivo la seconda fase della procedura. I dieci candidati saranno invitati a presentare le proprie proposte secondo modalità e tempistiche che saranno comunicate nelle prossime settimane, nel rispetto dei principi di trasparenza, concorrenza e parità di trattamento.

L'operazione punta a individuare un partner industriale in grado di sostenere il piano di sviluppo di SAC attraverso nuovi investimenti, il potenziamento delle infrastrutture e il rafforzamento della competitività del sistema aeroportuale siciliano nel lungo periodo.

«L'ampia partecipazione di operatori nazionali e internazionali dimostra la solidità e l'attrattività del sistema aeroportuale di Catania e Comiso», ha dichiarato il sindaco Enrico Trantino, sottolineando come l'obiettivo delle istituzioni sia garantire una crescita capace di coniugare investimenti, efficienza e tutela dell'interesse pubblico.

Sulla stessa linea la presidente di SAC Anna Quattrone e l'amministratore delegato Nico Torrisi, che hanno evidenziato come la prossima fase sarà decisiva per individuare il progetto industriale più solido, capace di sostenere gli investimenti necessari e consolidare il ruolo strategico degli aeroporti siciliani.

Per il commissario straordinario della Camera di Commercio del Sud Est Sicilia, Antonio Belcuore, la procedura competitiva avviata rappresenta la scelta più efficace per valorizzare un'infrastruttura chiave della Sicilia orientale. L'obiettivo, ha sottolineato, non è soltanto la cessione di una quota societaria, ma la costruzione di un percorso di crescita stabile che rafforzi il ruolo della Sicilia nei collegamenti nazionali e internazionali, con positive ricadute economiche e occupazionali sul territorio.

ENAC lancia "Rent Carrozzella": a Fiumicino parte la raccolta fondi per un viaggio più accessibile

Redazione — Tue, 28 Jul 2026 13:10:00 +0200

Un nuovo passo verso un trasporto aereo sempre più inclusivo. ENAC ha presentato il progetto "Rent Carrozzella", un'iniziativa pensata per favorire l'autonomia delle persone con disabilità e a mobilità ridotta attraverso un servizio di noleggio di sedie a ruote di nuova generazione negli aeroporti italiani.

Il progetto prende il via dall'aeroporto di Roma Fiumicino, dove saranno installati appositi totem digitali per consentire ai passeggeri di effettuare donazioni tramite pagamento elettronico. Gli spazi sono stati messi a disposizione da Aeroporti di Roma e l'intero ricavato della raccolta fondi sarà destinato all'acquisto di carrozzine tecnologicamente avanzate, progettate per offrire maggiore comfort, funzionalità e autonomia ai viaggiatori.

Ad aprire simbolicamente la campagna sono stati il presidente dell'ENAC, Pierluigi Di Palma, e l'amministratore delegato di Aeroporti di Roma, Marco Troncone, che hanno effettuato le prime donazioni a sostegno dell'iniziativa.

Il progetto ha ricevuto anche il sostegno del ministro per le Disabilità, Alessandra Locatelli, che ha evidenziato come il diritto alla mobilità rappresenti una condizione fondamentale per garantire la piena partecipazione delle persone con disabilità alla vita sociale, lavorativa e culturale. Secondo il ministro, iniziative come "Rent Carrozzella" dimostrano come la collaborazione tra istituzioni, gestori aeroportuali e associazioni possa tradursi in interventi concreti capaci di rendere gli aeroporti sempre più accessibili, inclusivi e attenti alle esigenze di tutti i viaggiatori.

Presentando il progetto, Pierluigi Di Palma ha ribadito che autonomia e inclusione rappresentano principi fondamentali dell'azione dell'ENAC. L'obiettivo è permettere a ogni persona di affrontare il viaggio in piena libertà di movimento, nel rispetto della propria dignità e senza ostacoli legati alla mobilità.

Il presidente dell'Ente ha inoltre ricordato di aver illustrato l'iniziativa anche al Presidente della Repubblica Sergio Mattarella durante le celebrazioni per i 65 anni dell'aeroporto di Roma Fiumicino, sottolineando come il servizio consentirà ai passeggeri che ne avranno necessità di trovare direttamente nello scalo di destinazione una sedia a ruote adeguata, rendendo gli spostamenti più semplici e autonomi.

L'evento di presentazione ha visto la partecipazione, oltre che dei vertici di ENAC e Aeroporti di Roma, anche di Michele Adamo, consigliere della Federazione Italiana per i Diritti delle Persone con Disabilità e Famiglie (FISH), e dell'illusionista e formatore Christopher Castellini, che ha proposto la performance intitolata "La Scelta".

Per Marco Troncone, amministratore delegato di Aeroporti di Roma, il progetto rafforza il percorso intrapreso dallo scalo di Fiumicino per garantire un'esperienza di viaggio sempre più autonoma e accessibile. La disponibilità degli spazi aeroportuali per la raccolta fondi rappresenta infatti un ulteriore tassello della collaborazione con ENAC finalizzata a sviluppare servizi concreti a favore dell'inclusione.

Anche la FISH ha espresso pieno sostegno all'iniziativa. Michele Adamo ha evidenziato come la disponibilità di sedie a ruote moderne e facilmente accessibili rappresenti non soltanto un miglioramento dei servizi, ma un investimento sulla dignità, sull'autonomia e sulle pari opportunità delle persone con disabilità. L'auspicio dell'associazione è che il modello sperimentato a Fiumicino possa essere progressivamente esteso all'intera rete aeroportuale nazionale.

"Rent Carrozzella" si inserisce nel più ampio programma di ENAC dedicato all'accessibilità e all'innovazione sociale, con l'obiettivo di promuovere un sistema aeroportuale sempre più inclusivo, nel quale ogni passeggero possa viaggiare in condizioni di sicurezza, autonomia e pari opportunità.

Nuovi diritti per i passeggeri aerei nell’Unione europea: più tutele su rimborsi, ritardi, prezzi e assistenza

Redazione — Wed, 15 Jul 2026 13:45:00 +0200

BRUXELLES – Arrivano nuove regole per chi viaggia in aereo all’interno dell’Unione europea. Il Consiglio Ue ha approvato in via definitiva una normativa che punta a rendere più semplici, chiari e incisivi i diritti dei passeggeri, introducendo maggiori garanzie in caso di problemi durante il viaggio e migliorando il rapporto tra viaggiatori e compagnie aeree.

Il nuovo quadro normativo nasce con l’obiettivo di rafforzare la tutela dei passeggeri, mantenendo allo stesso tempo un equilibrio con le esigenze operative dei vettori. Secondo l’Unione europea, le nuove disposizioni contribuiranno anche a salvaguardare la connettività tra gli Stati membri e a garantire condizioni più uniformi per le compagnie aeree che operano nel mercato europeo.

Tra le principali novità previste ci sono maggiori strumenti di protezione in caso di cancellazioni e ritardi, un miglioramento delle procedure di assistenza e comunicazione e regole più precise sulla possibilità di ottenere compensazioni. La normativa interviene anche sulla definizione delle cosiddette “circostanze eccezionali”, con l’obiettivo di rendere più chiaro quando il passeggero abbia diritto a un risarcimento.

Una delle modifiche più rilevanti riguarda il divieto per le compagnie aeree di negare l’imbarco sul volo di ritorno a un passeggero che non abbia utilizzato il viaggio di andata. Viene quindi superata la pratica della cosiddetta “mancata presentazione all’imbarco”, che in alcuni casi comportava la cancellazione automatica della tratta successiva.

Le nuove norme introducono inoltre una maggiore trasparenza sui costi dei biglietti. Prima dell’avvio della procedura di prenotazione, i passeggeri dovranno poter visualizzare in modo più chiaro le tariffe disponibili, comprese le informazioni relative al bagaglio a mano consentito, così da poter confrontare più facilmente le offerte delle diverse compagnie.

Particolare attenzione viene dedicata anche ai viaggiatori con esigenze specifiche. Il nuovo regolamento rafforza infatti le tutele per le persone con disabilità o mobilità ridotta, per i minori, per i minori non accompagnati e per le donne in gravidanza, prevedendo diritti più chiari e una maggiore assistenza durante tutte le fasi del viaggio.

Le nuove disposizioni entreranno ufficialmente in vigore dodici mesi e venti giorni dopo la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Da quel momento i passeggeri potranno contare su un sistema aggiornato di protezione, pensato per rendere più semplice far valere i propri diritti e affrontare con maggiore sicurezza eventuali disagi legati al trasporto aereo.

Autovelox, nuove regole in vigore: oltre 3mila dispositivi già conformi alle norme

Redazione — Mon, 13 Jul 2026 15:35:00 +0200

Sono entrate in vigore dalla mezzanotte di oggi le nuove disposizioni sugli autovelox, con l’obiettivo di garantire maggiore uniformità e trasparenza nell’utilizzo dei dispositivi di rilevazione della velocità sulle strade italiane.

Secondo i dati aggiornati, i dispositivi attualmente attivi e già conformi ai requisiti previsti per l’omologazione sono circa 3.150. Si tratta degli apparecchi il cui prototipo rientra nell’elenco indicato nell’allegato B del decreto e che quindi possono continuare a essere utilizzati.

Per circa 850 dispositivi ancora esclusi dall’elenco, invece, sarà necessario un ulteriore passaggio: i produttori dovranno presentare richiesta di omologazione del prototipo, fornendo la documentazione integrativa prevista dall’allegato tecnico A.

La nuova normativa punta a rendere più chiaro il quadro dei controlli elettronici della velocità, assicurando che gli strumenti utilizzati siano pienamente rispondenti agli standard stabiliti.

Soddisfazione è stata espressa dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, che ha ribadito come la sicurezza stradale resti una priorità, sottolineando però la necessità che gli autovelox non vengano utilizzati come semplici strumenti di raccolta di denaro a carico degli automobilisti.

L’obiettivo dichiarato è quello di mantenere un equilibrio tra prevenzione degli incidenti e corretto utilizzo dei sistemi di controllo, garantendo regole più certe per enti locali, operatori e cittadini.

Airbus: entro il 2045 il traffico aereo raddoppierà, spinta da crescita economica e nuove rotte

Redazione — Fri, 10 Jul 2026 15:05:00 +0200

Il trasporto aereo mondiale è destinato a vivere una nuova fase di espansione nei prossimi vent'anni. È quanto emerge dalle Global Market Forecast (GMF) 2026-2045 di Airbus, secondo cui la crescita dell'economia mondiale, l'aumento della popolazione urbana e l'espansione della classe media continueranno ad alimentare la domanda di voli passeggeri e merci.

Secondo il costruttore europeo, l'urbanizzazione non interesserà soltanto le grandi metropoli, ma coinvolgerà sempre più centri urbani di piccole e medie dimensioni. Questo fenomeno, unito all'aumento della mobilità internazionale e delle comunità di emigrati, favorirà la nascita di nuovi collegamenti aerei, resi sostenibili dall'impiego di aeromobili sempre più efficienti e da una domanda in costante crescita.

L'aviazione continuerà a svolgere un ruolo strategico non solo per il trasporto di merci ad alto valore aggiunto e con tempi di consegna rapidi, ma anche come elemento fondamentale per favorire gli spostamenti delle persone, sostenere il turismo e rafforzare i legami economici e sociali tra le diverse aree del mondo.

Le previsioni evidenziano un'espansione della connettività oltre i tradizionali grandi hub, con un numero crescente di rotte dirette tra città di dimensioni medio-piccole. Velivoli come l'A220 consentono già oggi di operare collegamenti come Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs in modo efficiente, mentre l'incremento dell'autonomia dei nuovi modelli permette di inaugurare tratte dirette precedentemente poco praticabili. Tra gli esempi figurano Lisbona-Recife con l'A321neo, Dublino-Nashville con l'A321XLR, Algeri-Kuala Lumpur con l'A330neo e Taipei-Phoenix operata con l'A350.

La fiducia del mercato trova conferma anche nell'attuale portafoglio ordini di Airbus, che supera i 9.000 aeromobili. La domanda sostiene la produzione dell'intera gamma, dall'A220 all'A350, con una forte richiesta per la famiglia A320. Oltre il 70% degli ordini ancora da consegnare riguarda infatti le versioni A321neo e A321XLR, considerate particolarmente adatte ad aprire nuove rotte tra città con traffico medio. Per le destinazioni a maggiore capacità restano invece protagonisti l'A330neo e l'A350, quest'ultimo sempre più apprezzato anche nel settore cargo grazie alla versione Freighter.

Le prospettive di crescita sono alimentate anche dall'espansione della classe media mondiale. Airbus stima che entro il 2045 il numero di persone con una maggiore propensione a viaggiare in aereo aumenterà di circa 1,4 miliardi, pari a un incremento del 34%.

Nel lungo periodo il traffico aereo continuerà a mostrare una notevole resilienza. Pur in presenza di fattori come tensioni geopolitiche, conflitti regionali o oscillazioni del prezzo del carburante, il settore dovrebbe mantenere un trend positivo. Le previsioni indicano una crescita media annua del traffico passeggeri del 3,9%, sostenuta da un aumento del PIL globale del 2,6%, dall'incremento della popolazione urbana di circa 1,3 miliardi di persone e dalla continua espansione della classe media.

Se queste stime saranno confermate, entro il 2045 il numero di passeggeri trasportati ogni anno supererà i 10 miliardi, più del doppio rispetto ai livelli attuali.

Un ruolo sempre più centrale sarà ricoperto dall'area Asia-Pacifico, destinata a diventare il principale motore della domanda mondiale. La crescita economica di Paesi come India, Vietnam, Indonesia e Malesia contribuirà infatti a modificare gli equilibri del traffico aereo internazionale. Parallelamente continuerà ad aumentare il fenomeno dei viaggi VFR (Visiting Friends and Relatives), legati alle visite a familiari e amici, favorito dall'espansione delle comunità di emigrati e dalla crescente mobilità globale.

Italia-Turchia, nuova spinta alla connettività aerea: missione MIT a Istanbul tra sviluppo dei collegamenti e tutela degli hub italiani

Redazione — Fri, 03 Jul 2026 15:20:00 +0200

Rafforzare i collegamenti aerei tra Italia e Turchia, garantendo al tempo stesso la centralità strategica dell’aeroporto di Roma Fiumicino e la competitività dei vettori nazionali. È questo uno degli obiettivi principali della missione istituzionale del viceministro alle Infrastrutture e ai Trasporti, Edoardo Rixi, che si è svolta a Istanbul con il coinvolgimento di ENAC e una serie di incontri con le autorità turche e i vertici di Turkish Airlines.

Il confronto ha aperto un dialogo orientato allo sviluppo di nuove opportunità di connettività tra i due Paesi, con l’obiettivo di favorire la crescita dei flussi turistici, commerciali e imprenditoriali. Allo stesso tempo, è stata ribadita la necessità di preservare il ruolo di Roma Fiumicino come principale hub intercontinentale italiano e porta d’ingresso privilegiata verso l’Europa.

Secondo quanto emerso dagli incontri, l’aumento dei collegamenti deve rappresentare un’opportunità equilibrata per entrambi i sistemi aeroportuali, evitando squilibri competitivi e valorizzando la complementarità delle rispettive reti di trasporto.

La missione ha confermato l’impegno del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nel rafforzare le relazioni con la Turchia, considerata un partner strategico nell’area euro-mediterranea. Nel corso del V Maritime Summit e dei tavoli bilaterali, Rixi ha illustrato le linee strategiche italiane in materia di trasporti e logistica, evidenziando un piano di investimenti superiore ai 200 miliardi di euro volto a consolidare il ruolo dell’Italia come piattaforma logistica tra Europa, Africa e Medio Oriente.

Ampio spazio è stato dedicato anche allo sviluppo dei corridoi logistici e alla cooperazione marittima, con particolare attenzione alle opportunità per le imprese italiane nei grandi progetti infrastrutturali turchi. L’obiettivo è rafforzare i traffici verso i porti nazionali e consolidare la presenza del sistema industriale italiano in un mercato considerato strategico per gli equilibri commerciali tra Europa e Asia.

Enac e Consiglio Nazionale degli Ingegneri insieme per il futuro degli aeroporti: focus su innovazione, sostenibilità e formazione

Redazione — Thu, 02 Jul 2026 13:55:00 +0200

Innovazione, sostenibilità e nuove competenze per accompagnare l'evoluzione del sistema aeroportuale italiano. Sono stati questi i temi al centro del workshop "Aeroporti: laboratori avanzati di innovazione – Strategie, sostenibilità e nuove frontiere dell'ingegneria aeroportuale", organizzato oggi, 2 luglio 2026, dall'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (Enac) e dal Consiglio Nazionale degli Ingegneri (CNI).

L'iniziativa rappresenta il primo risultato concreto del Protocollo d'Intesa sottoscritto dalle due istituzioni lo scorso marzo con l'obiettivo di rafforzare la collaborazione nello sviluppo dell'ingegneria applicata all'aviazione civile e promuovere percorsi di alta formazione per i professionisti del settore.

Ad aprire i lavori sono stati il vice direttore generale dell'Enac, Fabio Nicolai, e il presidente del Consiglio Nazionale degli Ingegneri, Angelo Domenico Perrini. Nel corso dell'incontro è stata evidenziata la necessità di creare una rete di competenze capace di affrontare le grandi sfide che attendono il comparto aeroportuale, dal potenziamento delle infrastrutture all'integrazione delle nuove tecnologie, fino agli obiettivi di sostenibilità ambientale e di sviluppo dell'intermodalità.

Nicolai ha sottolineato come il workshop rappresenti un'importante occasione per mettere a sistema esperienze e professionalità, ricordando che la collaborazione tra Enac e CNI non si limiterà alle infrastrutture aeroportuali, ma interesserà anche altri ambiti strategici dell'aviazione civile, come la progettazione e la manutenzione degli aeromobili e la gestione dello spazio aereo, settore in continua evoluzione grazie all'innovazione tecnologica.

Anche il presidente del CNI, Angelo Domenico Perrini, ha ribadito il ruolo centrale dell'ingegneria nello sviluppo degli aeroporti, evidenziando come la crescente complessità delle opere richieda professionisti sempre più qualificati. Da qui l'importanza di rafforzare la formazione accademica e professionale, anche attraverso il contributo dell'Enac, con particolare attenzione alle competenze interdisciplinari e all'impiego di strumenti innovativi come l'intelligenza artificiale.

Durante il workshop sono stati approfonditi diversi temi strategici per il futuro del settore. I dirigenti Enac Costantino Pandolfi e Pasquale Proietti hanno illustrato le prospettive del trasporto aereo, il Piano Nazionale degli Aeroporti e le nuove frontiere dell'ingegneria aeroportuale, soffermandosi su digitalizzazione, metodologia BIM e modelli avanzati di progettazione.

Per il Consiglio Nazionale degli Ingegneri sono intervenuti il consigliere nazionale Sandro Catta, che ha presentato le attività del gruppo di lavoro dedicato al settore aeroportuale, e la consigliera Tiziana Petrillo, che ha illustrato il percorso di certificazione delle competenze professionali degli ingegneri.

Le attività previste dal Protocollo d'Intesa si svilupperanno lungo tre direttrici principali: il rafforzamento della formazione continua del personale Enac con il riconoscimento dei crediti professionali, l'organizzazione di eventi dedicati all'ingegneria aeroportuale e alla trasformazione digitale del settore e la certificazione delle competenze degli ingegneri impegnati, sia nel pubblico sia nel privato, nella progettazione e gestione delle infrastrutture aeroportuali.

L'iniziativa ha registrato un'ampia partecipazione, con circa 600 professionisti presenti tra sala e collegamenti da remoto, confermando il forte interesse del comparto verso i temi dell'innovazione e della qualificazione tecnica.

Firmato il Contratto di Programma Enac–Gesap: nuovi investimenti e sviluppo per l’aeroporto di Palermo

Redazione — Wed, 01 Jul 2026 16:45:00 +0200

È stato sottoscritto oggi, 1° luglio 2026, presso il Palazzo dell’Aviazione Civile, il Contratto di Programma tra Enac e Gesap, la società che gestisce l’aeroporto di Palermo “Falcone Borsellino”, valido per il periodo regolatorio 2024-2027.

L’accordo è stato firmato dal Direttore Generale di Enac Alexander D’Orsogna e dall’Amministratore Delegato di Gesap Gianfranco Battisti, alla presenza del Direttore Generale della società Carmelo Scelta. Si tratta del terzo contratto siglato nel 2026 dopo quelli relativi agli scali di Catania e Cagliari, e del tredicesimo dall’adozione dello schema-tipo approvato da Enac nel 2022 e successivamente aggiornato nel 2023.

La firma è arrivata al termine dell’iter tecnico-amministrativo, concluso con esito positivo da parte di Enac sulla documentazione presentata dal gestore aeroportuale. Il processo ha incluso anche la definizione dei nuovi diritti aeroportuali da parte dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti e l’approvazione finale del Consiglio di Amministrazione di Enac, avvenuta il 22 giugno 2026.

Nel corso dell’incontro, il Direttore Generale Enac ha evidenziato il ruolo strategico dei contratti di programma, considerati uno strumento fondamentale per monitorare e guidare lo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali fin dalla fase progettuale. L’obiettivo è quello di rafforzare la competitività degli scali italiani, puntando su innovazione, sostenibilità, intermodalità e miglioramento della qualità dei servizi.

Soddisfazione è stata espressa anche dal Presidente di Enac Pierluigi Di Palma, che ha sottolineato come l’accordo rappresenti un passo importante per garantire elevati standard di sicurezza e per favorire l’adeguamento agli standard europei, oltre che per promuovere interventi di efficientamento energetico negli aeroporti nazionali.

Il piano di sviluppo presentato da Gesap prevede investimenti superiori a 68 milioni di euro nel quadriennio 2024-2027. Le risorse saranno destinate principalmente al potenziamento e all’ammodernamento del terminal passeggeri e delle infrastrutture di volo.

Tra gli interventi più rilevanti figurano il completamento del progetto di adeguamento sismico, la ristrutturazione dell’aerostazione con la realizzazione di nuovi gate e l’ampliamento dell’area terminal, con l’obiettivo di aumentare la capacità operativa dello scalo.

Particolare attenzione sarà dedicata anche alla sicurezza operativa, alla manutenzione straordinaria delle piste e al miglioramento dei sistemi impiantistici, considerati elementi fondamentali per l’efficienza complessiva dell’aeroporto.

Il contratto segna quindi un passaggio strategico per lo sviluppo dello scalo palermitano, rafforzandone il ruolo nel sistema aeroportuale italiano e sostenendone la crescita nei prossimi anni.

Fiumicino e Ciampino, firmato un protocollo contro i passeggeri indisciplinati e le aggressioni al personale

Redazione — Tue, 30 Jun 2026 17:15:00 +0200

Rafforzare la sicurezza negli aeroporti e tutelare chi vi lavora. Con questo obiettivo è stato sottoscritto un Protocollo d'intesa dedicato al contrasto dei comportamenti aggressivi e molesti dei cosiddetti unruly passengers negli scali romani di Fiumicino e Ciampino.

L'accordo è stato firmato da Aeroporti di Roma (ADR), ENAC, Polizia di Frontiera e rappresentanti delle organizzazioni sindacali del settore, con l'obiettivo di prevenire episodi di violenza o intimidazione nei confronti del personale aeroportuale e migliorare la gestione delle situazioni di criticità.

Il protocollo recepisce a livello locale l'intesa nazionale siglata nell'ottobre scorso da ENAC, Ministero dell'Interno e principali associazioni del trasporto aereo, adattandone le misure alle esigenze operative dei due aeroporti della Capitale.

Tra le iniziative previste figurano attività di formazione e sensibilizzazione rivolte ai lavoratori, finalizzate a riconoscere tempestivamente situazioni potenzialmente problematiche e a intervenire in modo efficace. Parallelamente verranno avviate campagne informative rivolte ai passeggeri attraverso totem, contenuti digitali e messaggi dedicati, per promuovere il rispetto del personale aeroportuale durante tutte le fasi del viaggio.

Sul fronte operativo saranno attivate linee telefoniche dedicate per consentire agli operatori di segnalare rapidamente eventuali situazioni di pericolo alle Sale Operative di ADR Security, che potranno richiedere l'intervento immediato della Polizia di Frontiera e, se necessario, dei servizi sanitari. Le procedure saranno inserite nei Regolamenti di Scalo di Fiumicino e Ciampino.

ADR prevede inoltre di rafforzare gli strumenti di tutela del proprio personale attraverso la valutazione dell'impiego di body cam, l'ampliamento dei sistemi di videosorveglianza nelle aree più sensibili, specifici percorsi formativi per la gestione dei conflitti e servizi di assistenza psicologica e legale destinati ai dipendenti vittime di aggressioni.

Per monitorare l'efficacia delle misure adottate sarà infine istituito un Comitato di monitoraggio composto da 14 componenti, incaricato di analizzare gli episodi registrati, individuarne le cause e proporre eventuali ulteriori interventi per migliorare la sicurezza negli aeroporti di Fiumicino e Ciampino.

Bari conferma il riconoscimento FIAB: cresce la rete ciclabile e punta a 100 chilometri entro il 2035

Redazione — Fri, 19 Jun 2026 15:40:00 +0200

Per il quinto anno consecutivo Bari ottiene il riconoscimento di Comune Ciclabile assegnato dalla FIAB – Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta, confermando il proprio impegno nello sviluppo della mobilità sostenibile e nella diffusione dell’uso della bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano.

Il riconoscimento è stato confermato nell’ambito della nona edizione di ComuniCiclabili, l’iniziativa nazionale che valuta le politiche adottate dalle amministrazioni locali per favorire la ciclabilità attraverso parametri che riguardano infrastrutture, cicloturismo, sicurezza stradale, governance e attività di promozione. La valutazione finale viene espressa attraverso un sistema da uno a cinque “bike smile”, simboli riportati sulla tradizionale bandiera gialla assegnata ai Comuni virtuosi.

Anche per il 2026 il capoluogo pugliese mantiene il punteggio di due bike smile, risultato che certifica il percorso intrapreso negli ultimi anni per migliorare l’accessibilità urbana e incentivare forme di mobilità più sostenibili.

La consegna del riconoscimento è avvenuta durante Velo-city 2026, la più importante manifestazione internazionale dedicata alla mobilità ciclistica e sostenibile, ospitata quest’anno a Rimini e partecipata da amministratori pubblici, tecnici, ricercatori ed esperti provenienti da oltre sessanta Paesi.

Tra gli elementi che hanno contribuito alla conferma del riconoscimento figurano le nuove infrastrutture realizzate grazie ai fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza. Negli ultimi mesi sono stati completati o avviati circa 10 chilometri di nuovi percorsi ciclabili, dei quali 3,5 chilometri inseriti lungo il tracciato della BicItalia 6 – Ciclovia Adriatica. Un intervento che ha consentito a Bari di ottenere la prima valutazione specifica nell’ambito del cicloturismo, rafforzando il ruolo della bicicletta anche come strumento di valorizzazione del territorio e del turismo sostenibile.

La trasformazione della rete ciclabile cittadina è evidente osservando i numeri dell’ultimo decennio. Dai circa 7 chilometri presenti nel 2014, Bari è arrivata oggi a disporre di una rete di circa 45 chilometri. Gli obiettivi fissati dal Biciplan metropolitano prevedono un ulteriore sviluppo fino a raggiungere 80 chilometri entro il 2028 e 100 chilometri entro il 2035.

L’attuale sistema comprende piste ciclabili in sede protetta, percorsi ciclopedonali, corsie dedicate e collegamenti strategici tra quartieri, poli universitari, stazioni ferroviarie, aree produttive e principali punti di interesse urbano. Tra le opere già completate figurano i collegamenti tra Parco 2 Giugno, il campus universitario e la stazione ferroviaria, il tratto della Ciclovia Adriatica tra San Girolamo e il Castello Svevo, il percorso tra la Facoltà di Economia e il Ponte Adriatico, oltre alle connessioni verso il Teatro Margherita, il Consorzio ASI, il quartiere Japigia e l’area aeroportuale.

A questi interventi si aggiungono i nuovi percorsi finanziati attraverso il PNRR, tra cui la pista ciclabile di Palese, già ultimata, e le opere in corso nei quartieri di Santo Spirito e lungo assi strategici come viale Europa, via Trisorio Liuzzi, via Giulio Petroni, via Fanelli, via Amendola e via Postiglione.

L’obiettivo dell’amministrazione comunale è quello di trasformare progressivamente una rete ancora in fase di consolidamento in un sistema continuo e pienamente integrato, capace di garantire collegamenti sicuri ed efficienti tra le diverse aree della città.

“Il riconoscimento ottenuto per il quinto anno consecutivo rappresenta una conferma del lavoro svolto, ma anche uno stimolo a proseguire con maggiore determinazione”, ha dichiarato l’assessore alla Cura del Territorio Domenico Scaramuzzi. L’assessore ha evidenziato come la crescita della rete ciclabile non debba essere valutata esclusivamente in termini di chilometri realizzati, ma soprattutto in relazione alla continuità dei percorsi, alla sicurezza degli utenti e alla capacità di collegare luoghi strategici come scuole, università, stazioni e aree produttive.

Nei prossimi anni il Comune intende accelerare il completamento degli interventi finanziati dal PNRR, risolvere le criticità ancora presenti e rafforzare l’integrazione tra mobilità ciclabile e trasporto pubblico. La visione di lungo periodo punta a una Bari sempre più sostenibile e accessibile, inserita nel modello delle “Città 30”, con una maggiore diffusione di strade a velocità moderata, nuove connessioni ciclabili e una migliore qualità dello spazio urbano per residenti e visitatori.

Neos e Aeroporto di Verona rafforzano la partnership: crescita record, nuove rotte e focus sull’esperienza di viaggio

Redazione — Thu, 18 Jun 2026 16:40:00 +0200

Si è svolto oggi presso l’aeroporto di Verona “Welcome on Board”, l’evento organizzato da Neos in collaborazione con lo scalo veronese e dedicato alle principali Agenzie di Viaggio partner.

Un appuntamento che ha evidenziato la solidità della collaborazione tra la compagnia e l’aeroporto e l’attenzione condivisa alla qualità dell’esperienza di viaggio, anche attraverso la nuova area check-in recentemente rinnovata con ampi spazi brandizzati e una grande vetrata frontale per una migliore accoglienza dei clienti all’arrivo in aeroporto in stile Neos.

La consolidata collaborazione tra Neos e l’Aeroporto di Verona rappresenta oggi uno degli asset strategici per lo sviluppo del traffico leisure e internazionale del territorio. Verona riveste, infatti, un ruolo centrale nel network della compagnia, sia per i flussi outgoing che per quelli di incoming, contribuendo alla connettività del Nord Est Italia verso alcune delle principali destinazioni di medio e lungo raggio.

Nel corso dell’ultimo anno, sullo scalo veronese, Neos ha trasportato complessivamente 436.727 passeggeri, tra cui 232.923 in partenza e 203.804 in arrivo, operando 1.615 voli verso 27 destinazioni. Con oltre 1,7 miliardi di ASK complessivi (indicatore che misura la capacità di trasporto di un vettore aereo), Neos rappresenta oggi il primo vettore dell’aeroporto di Verona in termini di capacità offerta, confermando il ruolo chiave della compagnia nello sviluppo dello scalo e nella crescita della sua offerta internazionale.

“I risultati raggiunti su Verona confermano la forza di una relazione costruita nel tempo e il ruolo strategico dello scalo per Neos. Per noi crescere significa soprattutto continuare a investire sulla qualità dell’esperienza: dalla nuova area check-in alla Premium Class, vogliamo offrire ai passeggeri e alle Agenzie di Viaggio partner un servizio sempre più riconoscibile, curato e coerente con il nostro modo di intendere il viaggio, che inizia prima ancora dell’imbarco” commenta Aldo Sarnataro, Direttore Commerciale Neos.

“L’attività di Neos, che con i suoi quattro aeromobili basati a Verona collega l’aeroporto con un network di destinazioni sia intercontinentali che dell’area mediterranea, si basa sull’efficacia della centralità geografica del Catullo che, ubicato nell’incrocio tra A4 e l’asse stradale Brennero-Bologna, è uno scalo di riferimento per l’intero Nord Italia. Neos ha saputo cogliere fin dall’inizio questa specificità, che costituisce una componente fondamentale dell’offerta complessiva del Polo aeroportuale del Nord Est” dichiara Camillo Bozzolo, Direttore Sviluppo Aviation del Gruppo SAVE.

L’evento ha, inoltre, offerto alle Agenzie di Viaggio l’opportunità di vivere direttamente l’esperienza di viaggio offerta da Neos in Premium Class a bordo del Boeing 787 Dreamliner, con un pranzo servito nella cabina dedicata. La Premium Class dispone di 28 posti con servizi dedicati, tra cui welcome drink, amenity kit, scelta del pasto, Wi-Fi gratuito e una franchigia bagaglio più leggera.

Attualmente, tramite l’hub veronese Neos raggiunge le più affascinanti destinazioni leisure di corto, medio e lungo raggio, tra cui: Italia, Baleari, Grecia, Tunisia, Egitto, Canarie, Capoverde, Islanda, Madagascar, Kenya, Tanzania, Repubblica Dominicana, Maldive, ad ulteriore conferma della centralità strategica dello scalo, nonché del suo valore per il territorio, il turismo e l’intera filiera distributiva.

UE, accordo su diritti passeggeri aerei: rimborsi dopo 3 ore di ritardo, più trasparenza e nuove tutele per i viaggiatori

Redazione — Wed, 17 Jun 2026 15:40:00 +0200

Parlamento europeo e Consiglio dell’UE hanno raggiunto un’intesa provvisoria sulla revisione delle norme sui diritti dei passeggeri aerei, con l’obiettivo di rafforzare la tutela dei viaggiatori in caso di ritardi, cancellazioni o negato imbarco. L’accordo, approvato lunedì sera dalla delegazione del Parlamento riunita in sede di conciliazione, aggiorna una normativa ferma dal 2004.

La riforma conferma il diritto al risarcimento per i passeggeri in caso di ritardi superiori alle tre ore, cancellazioni comunicate con meno di 14 giorni di anticipo e negato imbarco. Restano inoltre garantiti il rimborso del biglietto o l’imbarco su un volo alternativo.

Gli importi dei risarcimenti saranno modulati in base alla distanza del volo: 250 euro per tratte fino a 1.500 chilometri, 400 euro per quelle tra 1.500 e 3.500 chilometri e 600 euro per i voli oltre i 3.500 chilometri. È prevista la possibilità per le compagnie aeree di ridurre il compenso del 50% nel caso in cui venga offerto un volo alternativo con tempi contenuti o se il ritardo all’arrivo non supera le quattro ore.

Le compagnie non saranno tenute al risarcimento in presenza di circostanze eccezionali, come condizioni meteorologiche avverse, calamità naturali, conflitti armati, scioperi dei servizi aeroportuali o comportamenti problematici dei passeggeri. In ogni caso, resterà obbligatoria l’assistenza ai viaggiatori, con la fornitura di bevande ogni due ore, un pasto dopo tre ore e, se necessario, il pernottamento fino a tre notti.

L’accordo introduce inoltre misure per rendere più rapida e trasparente la gestione dei rimborsi. Le compagnie dovranno inviare istruzioni chiare in formato elettronico entro quattro giorni dalla fine del viaggio, mentre i passeggeri avranno fino a nove mesi per presentare la richiesta. Le imprese avranno invece 30 giorni per procedere al pagamento o motivare un eventuale rifiuto.

Particolare attenzione è stata dedicata ai diritti delle persone con disabilità e a mobilità ridotta, che avranno diritto a risarcimento e assistenza anche in caso di mancato supporto da parte dei servizi aeroportuali. Sono previste inoltre misure per evitare la separazione delle famiglie, con l’obbligo per le compagnie di assegnare gratuitamente posti contigui ai minori sotto i 14 anni e ai loro accompagnatori, oltre che alle donne in gravidanza e alle persone con disabilità.

Tra le novità figura anche il rafforzamento della trasparenza tariffaria: i prezzi dovranno essere indicati sin dall’inizio comprensivi del bagaglio a mano, mentre sarà consentita l’offerta di tariffe più basse per chi rinuncia volontariamente a portarlo. Vengono inoltre eliminati alcuni costi accessori, come quelli per la correzione di piccoli errori nei nomi o per la stampa della carta d’imbarco.

I passeggeri avranno diritto a ricevere automaticamente la carta d’imbarco digitale, senza obbligo di registrazioni o utilizzo di app dedicate, e non potranno essere esclusi dall’imbarco se presentano una versione stampata del documento.

L’intesa dovrà ora essere approvata formalmente sia dal Parlamento europeo sia dal Consiglio nelle prossime settimane, con il voto finale previsto in plenaria nel mese di luglio.

Vicenza, conclusi i lavori sulla ciclopedonale di strada del Tormeno: riapertura per pedoni e ciclisti

Redazione — Fri, 12 Jun 2026 16:45:00 +0200

A Vicenza sono stati completati i lavori di riqualificazione della ciclopedonale di strada del Tormeno, che sarà presto riaperta a pedoni e ciclisti.

L’intervento, dal costo complessivo di circa 30.000 euro, ha interessato un tratto lungo circa 800 metri della pista. Le opere hanno previsto la rimozione della vecchia pavimentazione, ormai usurata e responsabile di forti vibrazioni durante il transito delle biciclette, e la successiva posa di un nuovo tappeto di usura più regolare e sicuro.

Negli ultimi giorni è stata inoltre ripristinata la segnaletica orizzontale, completando così l’intervento di manutenzione e messa in sicurezza del percorso.

Soddisfazione da parte dell’amministrazione comunale. Il sindaco di Vicenza, Giacomo Possamai, ha sottolineato come si tratti della conclusione di un cantiere atteso da tempo, evidenziando il completo rifacimento della pista ciclabile, rimasta per anni in condizioni di forte degrado.

Anche l’assessore ai Lavori pubblici e alla mobilità, Cristiano Spiller, ha evidenziato l’importanza dell’opera, spiegando che la ciclabile, in precedenza inutilizzabile a causa del dissesto del manto, è stata ora ripristinata e potrà essere percorsa in sicurezza e con maggiore comfort da cittadini e ciclisti.

Grottaglie punta a diventare l’hub cargo del Sud: dalla Puglia nuove rotte aeree per l’export agroalimentare

Redazione — Thu, 11 Jun 2026 14:15:00 +0200

La Regione Puglia accelera sul fronte dell’internazionalizzazione delle imprese e del sostegno all’export agroalimentare con un nuovo progetto dedicato al trasporto aereo delle merci. L’iniziativa, presentata il 10 giugno 2026 dagli assessori regionali Raffaele Piemontese e Francesco Paolicelli insieme al presidente di Aeroporti di Puglia, Antonio Maria Vasile, prevede l’avvio di un collegamento cargo sperimentale dall’aeroporto di Taranto-Grottaglie, destinato a rafforzare la logistica del comparto agroalimentare e ad ampliare l’accesso ai mercati internazionali.

La Regione sosterrà il progetto con un investimento complessivo superiore a 1,3 milioni di euro distribuito nell’arco di tre anni. Si tratta di un contributo temporaneo e progressivamente ridotto nel tempo, pensato per accompagnare la fase di avvio dell’iniziativa e destinato a terminare completamente entro il 2029. L’intervento è inserito in un disegno di legge regionale finalizzato a incentivare l’attivazione di nuove rotte cargo nazionali e internazionali.

Per realizzare il progetto, Aeroporti di Puglia ha avviato una collaborazione con Poste Air Cargo, società del Gruppo Poste Italiane specializzata nel trasporto merci aereo. Lo scalo di Grottaglie dispone già di un polo logistico dedicato alle attività cargo, sviluppato insieme a Gesfa, e individuato dal Piano Nazionale degli Aeroporti come infrastruttura strategica per il Mezzogiorno.

La fase iniziale prevede un collegamento settimanale tra Grottaglie e Istanbul, con l’obiettivo di aumentare progressivamente la frequenza dei voli. La scelta della città turca non è casuale: grazie alla collaborazione con Turkish Airlines Cargo, le aziende pugliesi potranno sfruttare una rete che raggiunge centinaia di destinazioni in tutto il mondo, facilitando l’accesso ai mercati di Medio Oriente, Asia, Nord America, Africa e Nord Europa.

L’obiettivo è creare un sistema logistico integrato capace di collegare aeroporto, porto, ferrovia e rete stradale, valorizzando la posizione strategica di Taranto come snodo per i traffici internazionali. Il progetto punta inoltre a rendere la Puglia un punto di riferimento per l’intero Mezzogiorno, coinvolgendo anche imprese di regioni limitrofe come Basilicata, Calabria, Campania, Molise e Abruzzo.

L’iniziativa nasce soprattutto per rispondere alle esigenze del settore agroalimentare, che oggi deve spesso affidarsi agli aeroporti del Nord Italia o dell’Europa centrale per esportare prodotti freschi e altamente deperibili. Una situazione che comporta costi aggiuntivi e tempi più lunghi, riducendo la competitività delle imprese meridionali.

La Puglia rappresenta uno dei principali poli agroalimentari europei, con oltre 21 mila aziende ortofrutticole, circa 51 mila lavoratori e un export che supera il miliardo di euro. Produzioni come uva da tavola, ciliegie, ortaggi freschi, prodotti biologici e alimenti di quarta gamma necessitano infatti di trasporti rapidi per preservare qualità e freschezza fino alla destinazione finale.

Grazie al nuovo servizio cargo, le aziende potranno accedere a collegamenti aerei specializzati, riducendo i tempi di consegna e raggiungendo nuovi mercati ad alto valore aggiunto. I benefici non riguarderanno soltanto l’agroalimentare, ma anche comparti come aerospazio, farmaceutica, elettronica, automotive e biomedicale.

L’aeroporto di Grottaglie dispone di caratteristiche particolarmente favorevoli allo sviluppo delle attività merci: ampi spazi operativi, assenza di congestione, infrastrutture già predisposte e margini di crescita per ulteriori investimenti logistici. Il progetto prevede inoltre il potenziamento della catena del freddo attraverso magazzini refrigerati, sistemi avanzati di tracciabilità e piattaforme dedicate al consolidamento delle merci.

Secondo l’assessore regionale all’Agricoltura Francesco Paolicelli, l’iniziativa rappresenta una scelta strategica per il futuro dell’agroalimentare pugliese e della logistica del Sud Italia. L’obiettivo è offrire alle imprese strumenti più efficienti per raggiungere mercati in forte espansione, come quelli del Medio Oriente e degli Emirati Arabi Uniti, rafforzando la competitività delle produzioni locali e creando nuove opportunità di sviluppo economico e occupazionale.

Anche l’assessore alle Infrastrutture e Mobilità Raffaele Piemontese ha evidenziato il valore del progetto, sottolineando come il cargo aereo possa ridurre significativamente la distanza tra i produttori pugliesi e i principali mercati internazionali. Per i prodotti freschi, ha spiegato, ogni ora risparmiata nella logistica si traduce in maggiore valore economico e migliori prospettive commerciali.

Dal canto suo, il presidente di Aeroporti di Puglia Antonio Maria Vasile ha confermato che la piattaforma cargo è pronta all’avvio delle attività. Sono già state ottenute le autorizzazioni necessarie dal punto di vista sanitario e doganale, mentre nelle prossime settimane saranno completate le procedure operative per la gestione delle prenotazioni.

La sperimentazione si svilupperà nel triennio 2026-2028, periodo ritenuto necessario per consolidare i flussi di traffico e garantire la sostenibilità economica del servizio. Regione Puglia, Aeroporti di Puglia e il partner operativo condivideranno il percorso di crescita della nuova infrastruttura, con l’obiettivo di trasformare Grottaglie in uno dei principali hub logistici del Centro-Sud Italia.

La sfida è ambiziosa: costruire una rete di collegamenti stabile e competitiva capace di connettere il Mezzogiorno ai grandi mercati globali, favorendo lo sviluppo delle imprese e valorizzando le eccellenze produttive del territorio.

Grimaldi Lines lancia una navetta tra stazione di Livorno e porto per i collegamenti con Olbia

Redazione — Wed, 10 Jun 2026 16:50:00 +0200

Grimaldi Lines introduce un nuovo servizio di collegamento dedicato ai passeggeri in viaggio tra Livorno e Olbia, rafforzando l’integrazione tra trasporto ferroviario e marittimo.

Si tratta di una navetta shuttle che collega in modo continuativo la stazione ferroviaria di Livorno con il porto cittadino, garantendo un trasferimento rapido e diretto sia in partenza che in arrivo. Il servizio sarà attivo per tutta la stagione estiva fino al 31 ottobre e si inserisce nell’obiettivo di migliorare l’esperienza complessiva di viaggio dei passeggeri.

La navetta è pensata per chi viaggia sulle tratte operate da Grimaldi Lines da e per Olbia, offrendo una soluzione pratica per raggiungere il terminal senza necessità di taxi o mezzi privati. Il collegamento è disponibile in entrambe le direzioni, facilitando sia l’imbarco sia il rientro dopo lo sbarco.

Il servizio prevede due corse giornaliere per direzione: dalla stazione di Livorno con partenze alle 08.15 e alle 20.30, mentre dal porto alle 07.45 e alle 20.00. Gli orari sono coordinati con quelli delle navi Cruise Sardegna e Cruise Europa, che operano sulla rotta tra Toscana e Sardegna.

Il costo della navetta è di 5 euro a tratta a persona, mentre i bambini fino a tre anni viaggiano gratuitamente senza posto assegnato. Il biglietto può essere acquistato insieme al passaggio navale, a bordo durante la traversata oppure direttamente sul bus, compatibilmente con la disponibilità dei posti. È inoltre consentito il trasporto delle biciclette.

Con questa iniziativa, Grimaldi Lines punta a rendere più fluido e accessibile l’intero percorso di viaggio, offrendo un servizio integrato che unisce mare e terra e favorisce anche chi non utilizza l’auto privata per raggiungere il porto.

ITA Airways entra nella Joint Venture Europa-Giappone: più collegamenti e nuove opportunità con ANA e Lufthansa

Redazione — Mon, 08 Jun 2026 16:20:00 +0200

ITA Airways rafforza il proprio percorso di integrazione nel Gruppo Lufthansa annunciando l’ingresso nella Joint Venture Europa-Giappone, la partnership strategica che unisce Lufthansa Group e ANA (All Nippon Airways). L’accordo, siglato il 7 giugno durante l’Assemblea Generale IATA di Rio de Janeiro, diventerà operativo dall’autunno 2026 e rappresenta un importante passo avanti per la compagnia italiana sul mercato internazionale.

Con l’adesione di ITA Airways, la joint venture estenderà la propria rete includendo i collegamenti europei della compagnia italiana, le rotte domestiche sul territorio nazionale, le destinazioni del Nord Africa e il collegamento intercontinentale tra Roma Fiumicino e Tokyo Haneda. L’espansione completa così la presenza del progetto in Italia, già servita dal volo diretto ANA tra Tokyo Haneda e Milano Malpensa.

Un ruolo centrale sarà svolto dall’hub di Roma Fiumicino, principale porta d’accesso di ITA Airways verso il Giappone. La compagnia opera quotidianamente un collegamento diretto con Tokyo Haneda, rotta che dall’autunno potrà essere prenotata anche attraverso i canali commerciali di ANA, Lufthansa, Austrian Airlines e SWISS. Questo permetterà ai viaggiatori di combinare con maggiore flessibilità voli e coincidenze tra Europa e Asia.

L’introduzione di un’offerta commerciale condivisa avverrà progressivamente nel corso dell’autunno 2026. Grazie all’integrazione dei voli di feederaggio operati da ITA Airways verso Roma, i passeggeri diretti in Giappone avranno accesso a un numero più ampio di soluzioni di viaggio. In particolare, i collegamenti tra il Giappone e le destinazioni dell’Europa meridionale, del Mediterraneo e del Nord Africa potranno beneficiare di tempi di percorrenza più rapidi grazie al ruolo strategico dell’aeroporto romano.

Allo stesso tempo, i clienti di ITA Airways avranno a disposizione la vasta rete domestica di ANA in Giappone, con numerose possibilità di prosecuzione da Tokyo Haneda verso le principali città del Paese.

L’accordo porterà vantaggi anche sul fronte dei servizi ai passeggeri. I clienti delle compagnie coinvolte potranno infatti accedere alle lounge dei rispettivi vettori sia a Roma sia a Tokyo, oltre a usufruire del riconoscimento reciproco dei programmi fedeltà e dei titoli di viaggio.

La Joint Venture Europa-Giappone è stata lanciata nel 2012 da Lufthansa e ANA e successivamente ampliata con l’ingresso di SWISS e Austrian Airlines. Nel corso degli anni ha favorito una stretta collaborazione commerciale e operativa tra i partner, consentendo una pianificazione coordinata dei voli e dei servizi offerti ai passeggeri.

L’ingresso di ITA Airways è stato reso possibile dopo l’approvazione delle autorità giapponesi competenti in materia di concorrenza. Grazie a questa integrazione, le compagnie aderenti potranno coordinare ulteriormente gli operativi, distribuendo in modo più efficiente le frequenze durante la giornata e offrendo ai clienti un prodotto sempre più uniforme.

Attualmente la joint venture garantisce circa 160 voli intercontinentali settimanali tra Europa e Giappone. Con l’arrivo di ITA Airways, i viaggiatori potranno contare su un numero ancora maggiore di collegamenti e opzioni di viaggio attraverso i cinque hub del Gruppo Lufthansa e l’aeroporto di Tokyo Haneda.

Commentando l’accordo, il Presidente e CEO di ANA, Juichi Hirasawa, ha sottolineato come l’ingresso di ITA Airways rappresenti un’importante evoluzione della partnership con Lufthansa Group, consentendo di ampliare ulteriormente le opportunità di viaggio verso l’Italia, il Sud Europa e l’area mediterranea.

Anche l’Amministratore Delegato di ITA Airways, Joerg Eberhart, ha evidenziato il valore strategico dell’intesa, definendola una tappa fondamentale per la crescita internazionale della compagnia e per il rafforzamento della propria presenza nell’area Asia-Pacifico, uno dei mercati più rilevanti per lo sviluppo futuro del vettore italiano.

Accordo ITA Airways–Aeroitalia: più connessioni e cooperazione commerciale dal luglio 2026

Redazione — Thu, 04 Jun 2026 16:10:00 +0200

ITA Airways e Aeroitalia hanno siglato un accordo finalizzato allo sviluppo di una collaborazione commerciale tra le due compagnie, con l’obiettivo di migliorare l’integrazione dei rispettivi network e ampliare le opportunità di viaggio per i passeggeri.

La cooperazione sarà introdotta in modo graduale, a partire da un accordo di interlinea esteso a tutte le rotte operate dai due vettori. Il sistema entrerà in vigore nel mese di luglio e coprirà il periodo restante della Summer 2026, estendendosi poi all’intera stagione Winter 2026/2027.

È inoltre previsto uno Special Prorate Agreement (SPA), che consentirà di ampliare ulteriormente l’offerta commerciale sui voli in connessione, favorendo una maggiore flessibilità e integrazione tra i servizi delle due compagnie. Sulla base dei risultati ottenuti in questa fase iniziale, saranno valutate eventuali ulteriori forme di collaborazione.

L’intesa conferma la volontà di ITA Airways e Aeroitalia di investire nel miglioramento delle rispettive offerte, ponendo al centro la connettività dei territori e le esigenze dei passeggeri. In particolare, la partnership potrà rafforzare i collegamenti via Roma Fiumicino da e verso la Sardegna, migliorando l’accessibilità per i viaggiatori della continuità territoriale e ampliando le opzioni di connessione sia a livello nazionale sia internazionale.

Secondo l’amministratore delegato e direttore generale di ITA Airways, Joerg Eberhart, l’accordo rappresenta un passo coerente con la strategia di sviluppo della compagnia, orientata a rafforzare il proprio hub e a potenziare il network attraverso una combinazione di flotta diretta e alleanze commerciali, con l’obiettivo di aumentare efficienza e connettività.

Per l’amministratore delegato di Aeroitalia, Gaetano Intrieri, la collaborazione con ITA Airways costituisce un passaggio strategico per migliorare la mobilità nel Paese, rendendo più accessibili le destinazioni e favorendo lo sviluppo del turismo e dell’economia. L’intesa, ha sottolineato, punta a generare benefici concreti per i passeggeri attraverso servizi più flessibili e integrati.

La partnership si inserisce in un percorso più ampio di collaborazioni già avviate dalle due compagnie con altri operatori del settore aereo e ferroviario, con l’obiettivo di rafforzare la rete di connessioni e migliorare la mobilità complessiva sul territorio italiano.

TUA4FLY: il nuovo collegamento diretto che unisce aeroporto, città e trasporti in Abruzzo

Redazione — Mon, 01 Jun 2026 18:05:00 +0200

Dal 1° giugno entra ufficialmente in funzione TUA4FLY, il nuovo sistema di trasporto diretto pensato da TUA Abruzzo per migliorare i collegamenti tra l’Aeroporto d’Abruzzo e i principali punti strategici della mobilità locale, come il centro di Pescara, la stazione ferroviaria centrale, il terminal bus e la filovia “La Verde”.

Il progetto nasce dall’evoluzione dell’esperienza AirLink e si basa su una programmazione studiata in funzione degli orari reali dei voli, così da garantire un servizio più efficiente e aderente alle esigenze dei passeggeri. Non si tratta di una semplice navetta, ma di un sistema di trasporto integrato che si adatta quotidianamente all’operativo aeroportuale.

Le corse sono organizzate lungo tutta la settimana e sincronizzate con il traffico aereo: in arrivo, i mezzi partono indicativamente entro mezz’ora dall’atterraggio dei voli, mentre in partenza da Pescara i collegamenti sono pensati per consentire ai viaggiatori di arrivare in aeroporto con largo anticipo rispetto al decollo.

Il servizio collega in modo stabile aeroporto, città e infrastrutture di trasporto, creando un nodo unico con treni, autobus urbani ed extraurbani e la rete filoviaria. In questo modo si rafforza l’integrazione tra mobilità regionale e nazionale, rendendo più semplice gli spostamenti da e verso lo scalo.

Il biglietto ha una durata di 90 minuti ed è valido anche sulle linee urbane. Può essere acquistato direttamente a bordo con carta contactless, tramite l’app TUA GO nella sezione dedicata, oppure attraverso i canali Trenitalia in combinazione con il viaggio in treno.

TUA4FLY è anche un progetto che valorizza il territorio: i bus dedicati operano senza fermate intermedie, garantendo un collegamento rapido e diretto, e presentano una grafica ispirata ad alcuni luoghi simbolo dell’Abruzzo, come la costa adriatica, Rocca Calascio e Civitella del Tronto.

Con questa nuova attivazione, l’Aeroporto d’Abruzzo diventa sempre più parte integrante della rete di trasporto pubblico regionale, trasformandosi da infrastruttura isolata a nodo intermodale connesso e funzionale, pensato per una mobilità più moderna, sostenibile e coordinata.

Gesap approva il bilancio 2025: crescita del traffico e forte solidità per l’aeroporto di Palermo

Redazione — Fri, 29 May 2026 16:00:00 +0200

Il Consiglio di amministrazione di GESAP, società di gestione dell’aeroporto internazionale “Falcone Borsellino” di Palermo, ha approvato il progetto di bilancio d’esercizio 2025, che sarà sottoposto all’assemblea dei soci. Il CdA, presieduto da Salvatore Burrafato e composto dall’amministratore delegato Gianfranco Battisti, dal vicepresidente Alessandro Albanese e dai consiglieri Giovanna Chiavetta e Giovanni Maniscalco, ha confermato risultati economici e patrimoniali in crescita.

Il bilancio evidenzia la solidità della società e il proseguimento del percorso di sviluppo dello scalo. Il valore della produzione si attesta a 78,6 milioni di euro, mentre l’Ebitda supera i 24 milioni. Il margine operativo lordo raggiunge 20,1 milioni di euro, con un risultato ante imposte pari a 13,8 milioni e un utile netto superiore ai 10 milioni di euro.

Nel corso del 2025, l’aeroporto di Palermo ha registrato 9.209.510 passeggeri, con un incremento del 3,4% rispetto all’anno precedente. La crescita è stata trainata soprattutto dal traffico internazionale, aumentato dell’11,54%, segnale del rafforzamento del posizionamento dello scalo sui mercati esteri e dell’espansione del network di collegamenti.

Positivo anche l’andamento delle attività commerciali non aviation, che segnano un aumento complessivo dei ricavi del 4,8%. Tra i comparti in crescita figurano rent a car, parcheggi, retail, food & beverage e subconcessioni, tutti in aumento rispetto al 2024.

Sul fronte degli investimenti, la programmazione di medio termine prevede interventi per 87,5 milioni di euro, finanziati interamente con risorse proprie, a conferma della capacità di autofinanziamento della società. Tra le opere già realizzate figurano interventi di adeguamento sismico del terminal, miglioramenti agli impianti di sicurezza e la sostituzione dei pontili di imbarco.

Sono inoltre in corso ulteriori progetti strategici, tra cui il potenziamento delle infrastrutture air side, l’ampliamento del terminal passeggeri, nuove aree commerciali e interventi per la sostenibilità ambientale, come l’installazione di impianti fotovoltaici.

Il presidente Salvatore Burrafato ha espresso soddisfazione per i risultati raggiunti, sottolineando la solidità economica dello scalo e il ruolo strategico dell’aeroporto per la Sicilia. Anche l’amministratore delegato Gianfranco Battisti ha evidenziato come la crescita del traffico e lo sviluppo delle attività commerciali confermino la competitività dello scalo e la sua capacità di sostenere gli investimenti futuri.

Sciopero aerei 29 maggio: previsti forti disagi per i voli e la mobilità in Italia

Redazione — Wed, 27 May 2026 16:05:00 +0200

Venerdì 29 maggio 2026 si prospetta una giornata particolarmente critica per il trasporto aereo in Italia. È stato infatti indetto uno sciopero nazionale di 24 ore che potrebbe provocare pesanti disservizi e cancellazioni, con un impatto significativo su passeggeri e operatori del settore.

La protesta, proclamata dal sindacato CUB Trasporti, coinvolgerà il personale addetto all’assistenza a terra negli aeroporti e le società collegate. A complicare ulteriormente il quadro è la contemporanea mobilitazione che interesserà anche altri comparti del trasporto, inclusi ferrovia e rete autostradale, con effetti a catena sugli spostamenti da e verso gli scali.

Secondo le stime riportate, durante la giornata potrebbero essere cancellati fino a 1.150 voli, con circa 179 mila passeggeri coinvolti nelle partenze. A questi numeri si aggiungono i possibili ritardi e le ripercussioni sui voli in arrivo, oltre alle difficoltà nei collegamenti terrestri verso gli aeroporti.

Per ridurre i disagi, l’ENAC ha confermato l’applicazione delle fasce orarie di garanzia previste dalla normativa. I voli sono tutelati nelle fasce 07:00–10:00 e 18:00–21:00, durante le quali l’operatività deve essere garantita. Al di fuori di questi orari, è consentito operare solo una parte limitata dei collegamenti programmati. I voli intercontinentali in arrivo restano sempre assicurati, mentre per le partenze deve essere garantita una quota minima di operatività.

Inoltre, per le rotte nazionali verso le isole è prevista almeno una coppia di voli giornalieri andata e ritorno, indipendentemente dalla mobilitazione.

Lo sciopero rappresenta quindi un potenziale momento di forte criticità per la mobilità nazionale, con impatti rilevanti soprattutto per chi ha programmato viaggi di lavoro o trasferte nel corso della giornata.

Enac, “Una giornata in aeroporto”: parte il progetto per avvicinare i giovani al mondo dell’aviazione

Redazione — Tue, 26 May 2026 13:40:00 +0200

Promuovere la cultura del volo e offrire agli studenti nuove opportunità di orientamento professionale nel settore aeroportuale. Con questi obiettivi nasce “Una giornata in aeroporto”, il nuovo progetto ideato da Enac Servizi, che prenderà il via il 3 giugno presso l’Aeroporto di Roma Urbe.

L’iniziativa sarà poi estesa progressivamente agli altri scali gestiti dalla società su tutto il territorio nazionale, con l’intento di rafforzare il legame tra formazione scolastica e mondo dell’aviazione.

Protagonisti della prima giornata saranno gli studenti di una classe del Liceo Scientifico “Amedeo Avogadro” di Roma, che vivranno un’esperienza immersiva alla scoperta delle attività aeroportuali. Il programma prevede visite guidate alle strutture dello scalo, attività pratiche con simulatori di volo, oltre all’osservazione diretta del lavoro in torre di controllo, nelle scuole di volo e nelle officine di manutenzione.

Il progetto punta a far conoscere da vicino il funzionamento di un aeroporto e a sensibilizzare i giovani sulle diverse figure professionali del settore, in un comparto considerato strategico e in continua evoluzione.

In arrivo la Giornata Mondiale della Bicicletta: FIAB richiama l’attenzione sulla sicurezza stradale

Redazione — Tue, 26 May 2026 12:10:00 +0200

FIAB – Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta torna a chiedere interventi concreti per migliorare la sicurezza stradale e favorire una mobilità urbana più sostenibile. In occasione del 3 giugno, Giornata Mondiale della Bicicletta, la Federazione richiama l’attenzione di Comuni, Regioni e Governo sulla necessità di accelerare le politiche per ridurre gli incidenti che coinvolgono chi si sposta in bicicletta.

Il tema resta particolarmente urgente alla luce dei dati registrati nel 2025: sono state infatti 222 le persone in bici che hanno perso la vita sulle strade italiane, con la Lombardia che si conferma la regione con il numero più alto di vittime. Per FIAB è necessario intervenire soprattutto sulla riduzione della velocità nei centri urbani e sulla trasformazione delle città verso modelli di mobilità più sicuri e sostenibili.

Il presidente di FIAB, Luigi Menna, ha ricordato come la Giornata Mondiale della Bicicletta rappresenti un’occasione per valorizzare il ruolo della bici come mezzo ecologico e sostenibile, sottolineando il lavoro della Federazione nel promuovere politiche e progetti che incentivino gli spostamenti attivi e una nuova cultura della strada.

Nel primo semestre del 2025, gli spostamenti in bicicletta e con mezzi di micromobilità hanno superato per la prima volta il 5% del totale degli spostamenti quotidiani in Italia, segnando una crescita importante rispetto al periodo precedente alla pandemia. Sempre più italiani scelgono la bici per i tragitti urbani brevi: oltre l’81% degli spostamenti avviene infatti entro i 10 chilometri, distanza in cui la bicicletta si conferma una valida alternativa all’auto privata.

Nonostante questi segnali positivi, l’Italia resta ancora distante dagli obiettivi europei sulla sicurezza stradale, che prevedono il dimezzamento di morti e feriti gravi entro il 2030 rispetto ai livelli del 2019. Il nostro Paese registra attualmente 51,4 vittime per milione di abitanti, un dato che colloca l’Italia soltanto al 19° posto in Europa.

Secondo FIAB, per migliorare la situazione è fondamentale investire nella qualità dello spazio pubblico, nella sicurezza delle strade e nelle infrastrutture dedicate alla mobilità attiva. Molte città europee stanno già puntando da tempo sulla moderazione del traffico e sui limiti urbani a 30 km/h, ottenendo risultati significativi: il 75% delle città che hanno adottato questo modello ha registrato una riduzione di morti e feriti, mentre il 91% segnala benefici più ampi sulla qualità della vita urbana, tra cui minore inquinamento e aumento degli spostamenti a piedi e in bici.

Anche in Italia iniziano ad arrivare i primi risultati concreti. Bologna viene indicata come il principale esempio nazionale grazie al progetto Città 30. A due anni dall’introduzione del piano, il Comune ha registrato una diminuzione del 12,5% delle collisioni, una riduzione del 43,6% delle vittime e un calo del 7,2% dei feriti rispetto al biennio precedente. In termini assoluti, significa 17 vite salvate, 709 incidenti in meno e 348 feriti in meno. Parallelamente, l’uso della bicicletta è aumentato del 19%, mentre il traffico automobilistico è diminuito del 9%.

FIAB sottolinea inoltre come la diffusione della bicicletta non porti benefici soltanto ambientali e legati alla sicurezza, ma contribuisca anche al benessere psicologico, riducendo stress, ansia e depressione. Per questo motivo la Federazione continua a investire nell’educazione e nella sensibilizzazione delle nuove generazioni.

Tra le prossime iniziative, FIAB parteciperà il 6 giugno al Green&Blue Festival di Milano con il workshop “La strada è di tutti”, rivolto agli alunni delle scuole primarie per promuovere comportamenti corretti e il valore della mobilità attiva. Dal 16 al 19 giugno, inoltre, la Federazione sarà presente a Velo-city 2026, il principale congresso internazionale dedicato alla mobilità ciclabile e allo sviluppo urbano sostenibile, in programma a Rimini.

Bologna–Berlino, nuovo volo diretto con Eurowings: rafforzati i collegamenti con la Germania

Redazione — Mon, 25 May 2026 17:00:00 +0200

Bologna torna ad essere collegata direttamente a Berlino grazie a una nuova tratta aerea operata da Eurowings, che partirà dal prossimo novembre con una frequenza fino a quattro voli settimanali.

L’annuncio è stato diffuso dall’Aeroporto di Bologna, che ha definito il collegamento un tassello strategico per il rafforzamento delle rotte europee dello scalo. La nuova tratta si inserisce infatti nel potenziamento dei flussi sia turistici sia business, contribuendo a consolidare la rete internazionale dell’aeroporto emiliano.

Secondo le istituzioni regionali, il volo rappresenta un risultato significativo per il territorio. L’assessora al Turismo della Regione Emilia-Romagna ha sottolineato come l’attivazione del collegamento sia il frutto di un lavoro congiunto con gli operatori del settore e un segnale della crescente capacità della regione di attrarre nuove connessioni internazionali. Berlino, in particolare, viene considerata una destinazione chiave per i rapporti economici, culturali e turistici.

Anche il management dell’Aeroporto di Bologna ha evidenziato l’importanza dell’operazione, spiegando che il nuovo volo nasce dagli incontri e dalle attività svolte durante Routes Europe a Rimini. Il collegamento con la capitale tedesca rafforza inoltre la partnership con Eurowings, che già opera dallo scalo bolognese altre rotte verso città come Colonia/Bonn e Düsseldorf, importante hub tedesco.

Düsseldorf rappresenta infatti la base principale di Eurowings, compagnia appartenente al gruppo Lufthansa. Il vettore opera principalmente voli a corto e medio raggio con flotta Airbus A320, puntando su collegamenti europei ad alta frequenza.

Con questa nuova attivazione, Bologna rafforza quindi il proprio ruolo di nodo strategico nei collegamenti con la Germania e, più in generale, nel sistema delle connessioni aeree europee.

Trasporto aereo merci in Italia 2025: crescita del 2%, traino extra-UE e dominio di Milano Malpensa

Redazione — Fri, 22 May 2026 15:10:00 +0200

Nel 2025 il trasporto aereo cargo in Italia ha raggiunto 1.242.360 tonnellate movimentate, registrando una crescita del 2% rispetto all’anno precedente. È quanto emerge dal rapporto annuale dell’ENAC, che evidenzia però un mercato fortemente sbilanciato nelle sue componenti geografiche e operative.

Una crescita trainata dall’extra-UE

L’espansione complessiva è sostenuta esclusivamente dal traffico extraeuropeo, che rappresenta il 69% del totale con circa 863mila tonnellate e un incremento del 7%. Al contrario, i flussi intra-UE segnano una contrazione del 7%, mentre il traffico domestico cala dell’8%, fermandosi a 72.484 tonnellate, pari al 6% del mercato complessivo.

Il quadro conferma una forte dipendenza dell’Italia dai collegamenti intercontinentali, in particolare verso le aree a maggiore crescita commerciale.

Vettori e struttura del mercato

Il settore resta dominato dai vettori tradizionali, che controllano il 99,2% del traffico merci. Le compagnie low cost hanno un ruolo marginale, con una quota dello 0,8%, senza segnali di espansione significativa nel breve periodo.

Tra i principali operatori si distingue European Air Transport, che guida la classifica con 190.990 tonnellate movimentate (15,8% del mercato). Seguono Qatar Airways Cargo con il 7% e Cargolux Italia con il 5,6%.

Gli aeroporti: forte concentrazione su Malpensa

La distribuzione del traffico evidenzia una marcata concentrazione su pochi scali. Aeroporto di Milano Malpensa si conferma il primo hub cargo nazionale con 764.171 tonnellate, pari al 61,6% del totale e in crescita del 4%.

Segue l’Aeroporto di Roma Fiumicino con 273.444 tonnellate (22% del mercato), in lieve aumento. Completano il sistema aeroporti come Venezia Tessera, Bologna e Bergamo Orio al Serio.

Nel traffico domestico si segnala il ruolo di Aeroporto di Brescia Montichiari, che guida i flussi interni con il 13,3%, seguito da Napoli Capodichino.

L’asse Asia-Pacifico traina il mercato

Il dato più significativo del 2025 riguarda le rotte verso l’Estremo Oriente. La tratta Milano Malpensa–Hong Kong ha movimentato 65.669 tonnellate (+32,1%), superando Doha come principale direttrice cargo italiana. Anche la rotta verso Shanghai registra una forte crescita (+56,9%).

La Cina nel complesso cresce del 12% e rappresenta il 9% del traffico extra-UE, mentre gli Stati Uniti restano il primo partner intercontinentale con il 12%. In crescita anche gli Emirati Arabi Uniti (+8%). In Europa, la Germania si conferma primo partner logistico con 153.449 tonnellate, pur in calo del 5,2%.

Stagionalità e capacità di stiva

L’analisi mensile evidenzia una forte stagionalità: i volumi raggiungono il picco a luglio (circa 116mila tonnellate), per poi calare nei mesi successivi. Il fenomeno è legato alla competizione per lo spazio cargo negli aeromobili passeggeri, dove l’aumento dei bagagli estivi riduce la capacità disponibile nelle stive.

Prospettive

Il sistema appare sempre più polarizzato su Milano Malpensa, destinata a rafforzare ulteriormente il proprio ruolo di hub nazionale, soprattutto in caso di ulteriore crescita dei flussi dall’area Asia-Pacifico. La marginalità delle compagnie low cost nel cargo conferma inoltre la centralità dei grandi network globali nella struttura del mercato italiano delle merci aeree.

Aeroporto di Genova, operativi 9 nuovi check-in: parte la fase chiave del piano da 24 milioni

Redazione — Thu, 21 May 2026 15:50:00 +0200

All’Aeroporto di Genova Cristoforo Colombo prosegue il piano di ammodernamento da 24 milioni di euro che sta ridisegnando lo scalo ligure. Dopo l’inaugurazione della nuova ala est, sono entrati in funzione i primi nove nuovi banchi check-in nell’area partenze, segnando un ulteriore passo nel percorso di rinnovamento delle infrastrutture aeroportuali.

L’intervento ha riguardato la completa sostituzione delle vecchie postazioni dedicate al check-in e alla gestione dei bagagli, con nuove dotazioni più moderne e nastri di trasporto più rapidi ed efficienti. Il debutto operativo delle nuove postazioni è avvenuto in concomitanza con il volo ITA diretto a Roma Fiumicino delle 15:20.

Secondo quanto dichiarato dalla dirigenza dello scalo, l’ampliamento delle infrastrutture è stato progettato per sostenere la crescita del traffico passeggeri, resa possibile proprio dalla nuova ala est che ha portato la capacità complessiva dell’aeroporto fino a circa 3 milioni di passeggeri annui.

Il nuovo sistema di gestione bagagli consente un flusso più veloce verso l’impianto di smistamento situato nella nuova area ampliata, migliorando l’efficienza operativa e riducendo i tempi di transito dei bagagli verso i diversi voli.

Le nuove postazioni sono inoltre predisposte per futuri sistemi di automazione, che permetteranno l’etichettatura e la spedizione automatica dei bagagli, con un ulteriore incremento dell’efficienza complessiva.

Il piano di sviluppo dello scalo non si ferma qui: entro luglio 2026 è prevista l’installazione di altre 13 postazioni check-in, mentre entro l’estate dello stesso anno sarà inaugurata una nuova sala lounge con terrazza panoramica dedicata ai passeggeri in partenza.

Parallelamente, proseguono gli interventi sulle aree di controllo di frontiera, con l’obiettivo di ampliare gli spazi dedicati ai controlli e introdurre sistemi automatizzati per la verifica dei passaporti elettronici, attraverso l’installazione di e-gates.

Il progetto complessivo conferma così la strategia di modernizzazione dello scalo genovese, puntando a maggiore capacità, servizi più rapidi e un’esperienza di viaggio migliorata per i passeggeri.

Regione FVG, via libera agli emendamenti: 4 milioni per ripristinare il volo Trieste–Milano Linate

Redazione — Wed, 20 May 2026 16:30:00 +0200

Il Consiglio regionale del Friuli Venezia Giulia ha approvato gli emendamenti al Disegno di legge 79 sulle Disposizioni multisettoriali 2026, dando un impulso decisivo al ripristino del collegamento aereo tra Trieste Airport e Milano Linate. Una misura considerata strategica per garantire la continuità territoriale e sostenere la competitività economica del territorio.

A riferirlo è l’assessore regionale alle Infrastrutture e territorio, Cristina Amirante, intervenuta in Aula a margine della discussione sul provvedimento. L’emendamento approvato a maggioranza interviene dopo la sospensione della tratta da parte di ITA Airways, motivata dalla carenza di aeromobili, con l’ultimo volo operato lo scorso 28 marzo.

Secondo l’assessore, il collegamento con Milano rappresenta un’infrastruttura essenziale per il sistema produttivo regionale, soprattutto in un contesto in cui i lavori sulla rete ferroviaria tra Veneto e Friuli Venezia Giulia limitano ulteriormente le alternative di viaggio. La tratta aerea, infatti, rimane l’unica soluzione per raggiungere Milano e rientrare in giornata.

Il tema, ha ricordato Amirante, è stato seguito negli ultimi anni anche dal presidente della Regione Massimiliano Fedriga, in coordinamento con l’assessorato, nell’ambito delle politiche per la continuità territoriale e il rafforzamento dell’attrattività economica regionale. Un’esigenza più volte sollecitata anche dal sistema produttivo e dalle associazioni di categoria, tra cui Confindustria.

Con il provvedimento vengono stanziati 4 milioni di euro destinati a favorire, in collaborazione con ENAC e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il riaffidamento del servizio sulla rotta Trieste–Milano Linate.

L’obiettivo immediato è il ripristino rapido del collegamento, mentre la Regione sta già lavorando con ENAC alla predisposizione di un bando entro fine anno, con l’intento di garantire una soluzione strutturale e stabile per il futuro della tratta aerea.

Palermo punta sulla logistica aerea: inaugurato il nuovo cargo terminal dell’aeroporto

Redazione — Tue, 19 May 2026 16:00:00 +0200

L’aeroporto di Aeroporto Falcone Borsellino compie un nuovo passo nel settore del trasporto merci con l’apertura del nuovo cargo terminal, una struttura moderna e tecnologicamente avanzata pensata per potenziare la capacità logistica dello scalo siciliano.

La nuova area, realizzata all’interno dell’ex terminal arrivi, offre spazi operativi tre volte superiori rispetto a quelli utilizzati in passato, consentendo una gestione più efficiente e veloce del traffico merci. Per completare il progetto sono stati necessari diversi mesi di lavori che hanno interessato sia la riqualificazione degli ambienti interni sia il completo ammodernamento degli impianti tecnologici, con adeguamenti alle normative più recenti in materia di sicurezza antincendio e antisismica.

L’infrastruttura dispone di circa 900 metri quadrati dedicati alle operazioni cargo ed è attiva in modo continuativo. Il terminal è stato equipaggiato con sistemi di sicurezza di ultima generazione, tra cui videosorveglianza avanzata, impianti per il rilevamento e l’estrazione dei fumi e nuove apparecchiature per il controllo delle merci.

Tra le tecnologie installate figurano una macchina radiogena dedicata ai carichi cargo e un sistema di screening per gli operatori, strumenti che permettono allo scalo palermitano di operare secondo i più elevati standard internazionali del settore.

Con questa nuova struttura, l’aeroporto punta a diventare un punto di riferimento per il trasporto merci nella Sicilia occidentale, attirando nuovi operatori logistici e favorendo la crescita economica del territorio.

Secondo Gianfranco Battisti, amministratore delegato di Gesap, il nuovo terminal rappresenta un tassello strategico per rafforzare il ruolo dell’aeroporto nel mercato della logistica aerea, uno dei comparti oggi in maggiore espansione. L’infrastruttura potrà infatti sostenere lo sviluppo dell’e-commerce, dell’agroalimentare di qualità, della logistica integrata e dei traffici commerciali internazionali.

All’interno del terminal trovano spazio anche uffici operativi, locali tecnici e aree di servizio dedicate al personale.

Dal punto di vista funzionale, il progetto è stato studiato per ottimizzare la movimentazione delle merci. Sul lato landside è stata realizzata una banchina coperta con tre rampe regolabili in altezza per facilitare l’accesso dei mezzi pesanti e velocizzare il trasferimento dei carichi verso le aree di controllo. Sul fronte airside, invece, una viabilità dedicata permette uno smistamento rapido dei colli direttamente verso gli aerei in partenza.

Il nuovo cargo terminal rappresenta inoltre il primo passo di un piano di espansione più ampio che, nei prossimi anni, potrebbe portare a un ulteriore ampliamento delle aree destinate al traffico merci, fino a triplicare le superfici attualmente disponibili.

Aeroporti di Catania e Comiso, al via il percorso di privatizzazione di SAC

Redazione — Mon, 18 May 2026 16:45:00 +0200

Si è svolto questa mattina presso l’Aeroporto di Catania-Fontanarossa un incontro istituzionale dedicato al futuro degli aeroporti di Catania e Comiso e al percorso di privatizzazione di SAC. Al tavolo hanno preso parte il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso, il sindaco della Città Metropolitana di Catania Enrico Trantino, il commissario straordinario della Camera di Commercio del Sud Est Sicilia Antonio Belcuore, la presidente di SAC Anna Quattrone e l’amministratore delegato Nico Torrisi.

Nel corso dell’incontro è stato fatto il punto sulla procedura avviata per la cessione di almeno il 51% del capitale sociale della società di gestione aeroportuale. La raccolta delle manifestazioni di interesse rappresenta il primo passaggio operativo verso la selezione di un partner industriale e finanziario che accompagnerà il piano di sviluppo degli scali siciliani. Gli operatori economici interessati, italiani e internazionali, potranno presentare la propria candidatura entro il 3 giugno 2026.

Particolare attenzione è stata dedicata al ruolo strategico degli aeroporti di Aeroporto di Comiso e Catania, che nel 2025 hanno registrato complessivamente circa 12,5 milioni di passeggeri, confermandosi tra i sistemi aeroportuali più dinamici del Paese e un elemento chiave per la crescita economica e turistica della Sicilia.

Secondo il ministro Urso, gli scali rappresentano uno degli asset più importanti per lo sviluppo dell’Isola e possono trasformare la Sicilia in una piattaforma internazionale nel Mediterraneo, capace di sostenere turismo, industria e logistica. Il ministro ha inoltre sottolineato come l’attuale scenario geopolitico restituisca centralità strategica alla Sicilia nelle rotte del traffico aereo intercontinentale, rendendo questo il momento ideale per attrarre grandi investitori internazionali.

Anche il sindaco Trantino ha definito il progetto una scelta strategica per modernizzare gli aeroporti siciliani e rafforzare il ruolo della regione nelle reti economiche e turistiche internazionali. L’obiettivo, ha spiegato, è creare infrastrutture sempre più competitive, in grado di attrarre investimenti, generare occupazione e sostenere la crescita delle imprese locali.

Per Antonio Belcuore, commissario straordinario della Camera di Commercio del Sud Est Sicilia, il percorso avviato rappresenta una decisione di grande responsabilità che consentirà agli aeroporti della Sicilia orientale di rafforzare la propria competitività mantenendo al tempo stesso una forte attenzione all’interesse pubblico.

Sulla stessa linea anche la presidente di SAC Anna Quattrone e l’amministratore delegato Nico Torrisi, che hanno evidenziato come l’apertura a partner industriali e finanziari possa favorire nuovi investimenti, migliorare i servizi e consolidare la crescita del sistema aeroportuale siciliano.

Il percorso di privatizzazione si inserisce in una fase di espansione e consolidamento per SAC e per gli aeroporti di Catania e Comiso, chiamati a rafforzare ulteriormente il loro ruolo strategico per la mobilità, il turismo e lo sviluppo economico dell’intera Sicilia orientale.

Monopattini elettrici, oltre 40 mila richieste per il nuovo contrassegno: partito il rilascio su scala nazionale

Redazione — Fri, 15 May 2026 15:40:00 +0200

Prosegue su tutto il territorio italiano l’attività delle Motorizzazioni civili per il rilascio dei contrassegni identificativi destinati ai monopattini elettrici, in vista dell’entrata in vigore dell’obbligo di esposizione previsto dal 17 maggio 2026.

Ad oggi sono state presentate più di 40 mila domande, con una forte accelerazione negli ultimi giorni: quasi il 60% delle richieste è arrivato nell’ultima decina di giorni. Nel frattempo risultano già emessi circa 50 mila contrassegni.

La gestione delle pratiche avviene tramite una piattaforma digitale attiva dal 18 marzo 2026, in seguito all’entrata in vigore del Decreto Direttoriale n. 110/2026, che regola l’intero sistema di presentazione e gestione delle richieste. La procedura è completamente online: dopo la verifica positiva della domanda, l’utente riceve una comunicazione via e-mail e può prenotare il ritiro del contrassegno presso l’Ufficio della Motorizzazione Civile scelto.

Per rispondere all’elevato afflusso di richieste, le Motorizzazioni hanno rafforzato il monitoraggio delle disponibilità e aumentato il numero di appuntamenti prenotabili, concentrando gli interventi sulle sedi con maggiore domanda.

Gli uffici territoriali stanno inoltre lavorando per garantire tempi di evasione più rapidi, attraverso un incremento delle disponibilità giornaliere, la riorganizzazione degli appuntamenti e l’attivazione di aperture straordinarie. Tra queste, alcune sedi — come Roma, Milano e Torino — resteranno operative anche nella giornata di sabato 16 maggio.

Si ricorda infine che il contrassegno dovrà essere applicato in modo ben visibile e permanente sul monopattino, generalmente sul parafango posteriore o, in alternativa, sul piantone dello sterzo, secondo le indicazioni tecniche pubblicate sul Portale dell’Automobilista.

ITA Airways lancia le Green Fare: voli più sostenibili e vantaggi per i passeggeri

Redazione — Thu, 14 May 2026 16:40:00 +0200

ITA Airways amplia la propria proposta commerciale introducendo le nuove Green Fare, una tipologia di tariffe che integra un contributo dedicato a iniziative ambientali per la riduzione delle emissioni di CO₂.

Queste nuove soluzioni tariffarie — Economy Green, Premium Economy Green e Business Green — sono attivabili con un semplice clic e disponibili su voli nazionali, europei e su alcune tratte intercontinentali. L’obiettivo è permettere ai passeggeri di partecipare attivamente a progetti certificati per la tutela del clima e allo sviluppo dei carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF), utilizzati nei futuri voli.

Sulle rotte interne ed europee, la compensazione delle emissioni per passeggero viene suddivisa con una logica mista: l’80% è destinato a programmi ambientali di alta qualità, mentre il 20% sostiene l’introduzione dei SAF. Per i collegamenti intercontinentali abilitati, invece, la ripartizione cambia: il 90% viene indirizzato a progetti climatici e il 10% allo sviluppo dei carburanti sostenibili. Le Green Fare non sono previste sulle tratte da e per Stati Uniti, Canada e Giappone.

Oltre all’impatto ambientale positivo, queste tariffe offrono anche benefici aggiuntivi ai viaggiatori, come un accumulo maggiorato di miglia e punti nel programma fedeltà Miles&More, una maggiore elasticità nelle modifiche di prenotazione e tutti i servizi inclusi nelle tariffe Economy o Business Saver.

Secondo ITA Airways, questa iniziativa risponde a una crescente attenzione dei passeggeri verso un modo di viaggiare più responsabile, in cui il volo non è solo esperienza di scoperta ma anche occasione per contribuire alla tutela del pianeta. L’azienda sottolinea inoltre che il progetto si inserisce nel percorso condiviso con il Gruppo Lufthansa per rendere il trasporto aereo sempre più sostenibile e integrato.

La compagnia ha fissato tra i propri obiettivi strategici il raggiungimento della neutralità carbonica entro il 2050. Per arrivarci sta investendo nel rinnovamento della flotta con aeromobili di nuova generazione, già al 74% della sua composizione, oltre che nell’utilizzo crescente di carburanti sostenibili e nel miglioramento continuo dell’efficienza operativa.

Il lancio delle Green Fare rientra anche nel processo di armonizzazione dei servizi digitali con quelli del Gruppo Lufthansa. Tra le novità recenti figura la piattaforma “ONCE”, pensata per semplificare il check-in online da sito e app, rendendo l’esperienza più fluida e coerente con quella delle altre compagnie del gruppo.

Le nuove tariffe Green Fare sono già acquistabili sui canali ufficiali di ITA Airways, tra cui sito web e applicazione mobile.

Aeroporti, presentato il Piano Nazionale 2026-2035: previsti 305 milioni di passeggeri entro il 2035

Redazione — Wed, 13 May 2026 13:25:00 +0200

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha presentato il nuovo Piano Nazionale degli Aeroporti 2026-2035, il documento strategico che definirà le linee guida per lo sviluppo del trasporto aereo italiano nei prossimi anni. Alla presentazione hanno partecipato il ministro Matteo Salvini, rappresentanti delle istituzioni, operatori aeroportuali e parti sociali.

Il piano nasce con l’obiettivo di consolidare la crescita registrata dal settore nell’ultimo quadriennio, culminata nel raggiungimento di circa 230 milioni di passeggeri nell’ultimo anno, dato in aumento del 5% rispetto al 2024. Un andamento positivo trainato sia dall’incremento del turismo internazionale sia dalla ripresa dei viaggi legati al business.

Particolare attenzione viene riservata anche al ruolo sempre più centrale degli aeroporti regionali e secondari, che negli ultimi anni hanno registrato un forte sviluppo contribuendo ad ampliare l’offerta di collegamenti sul territorio nazionale.

Tra gli elementi strategici del piano figura inoltre il potenziamento dell’intermodalità, con investimenti complessivi pari a circa 1,2 miliardi di euro destinati ai collegamenti ferroviari da e verso gli aeroporti di Bergamo, Olbia, Verona e Venezia.

Secondo le stime contenute nel documento, il traffico aereo continuerà a crescere nei prossimi anni, arrivando a una domanda potenziale di circa 305 milioni di passeggeri annui entro il 2035. Per questo il piano punta ad aumentare la capacità infrastrutturale degli scali italiani, così da sostenere nel lungo periodo lo sviluppo del comparto e la competitività del sistema aeroportuale nazionale.

Genova-Barcellona, nasce l’asse dell’intermodalità tra i porti del Mediterraneo

Redazione — Mon, 11 May 2026 11:30:00 +0200

Nuova alleanza tra Genova e Barcellona nel settore della formazione portuale e dell’innovazione logistica. Durante una missione di studio di due giorni nello scalo catalano, Spediporto e Escola Europea – Intermodal Transport hanno sottoscritto una convenzione quadro della durata di cinque anni con l’obiettivo di rafforzare la collaborazione tra le due comunità portuali del Mediterraneo occidentale.

L’intesa è stata firmata al termine di una visita che ha coinvolto rappresentanti dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, di Spediporto e di numerose aziende del comparto logistico-portuale genovese. Nel corso della missione, la delegazione italiana ha incontrato esponenti dell’amministrazione cittadina catalana, della Generalitat e dell’Agenzia delle Dogane spagnola, visitando anche realtà strategiche come Mercabarna e la 3D Factory.

L’iniziativa ha evidenziato una visione condivisa del porto come ecosistema integrato, capace di mettere in relazione infrastrutture, imprese, istituzioni e territorio. Un modello che accomuna Genova e Barcellona e che punta a incrementare competitività, sostenibilità e innovazione nel settore logistico-portuale.

Secondo Eduard Rodés, la collaborazione rappresenta un esempio concreto di integrazione tra comunità portuali e istituzioni locali. Sulla stessa linea anche il direttore generale di Spediporto, Giampaolo Botta, che ha definito l’accordo un passo significativo verso una formazione portuale d’eccellenza, in grado di affrontare le sfide legate a digitalizzazione, transizione ecologica e competitività nel Mediterraneo.

La convenzione, valida per 60 mesi, prevede la realizzazione congiunta di programmi formativi dedicati al trasporto marittimo a corto raggio, all’intermodalità e alla digitalizzazione delle operazioni logistiche. Tra i progetti principali figurano MOST Italy (Motorways of the Sea Training), il corso Going Digital e il Port Virtual Lab, ambiente simulato per la gestione delle attività portuali.

Sono inoltre previsti percorsi specialistici dedicati alle operazioni ferroportuali, alla Blue Economy e all’utilizzo dell’intelligenza artificiale nelle pubbliche amministrazioni del comparto logistico-portuale.

L’accordo comprende anche la partecipazione condivisa a progetti europei finanziati tramite programmi come Interreg, Horizon Europe e FSE+, oltre alla collaborazione con università e istituti professionali italiani. Nell’ambito della partnership, l’Escola Europea entrerà inoltre come socio istituzionale di Spediporto.

Fondata nel 2006, con il porto di Genova tra i soci promotori, l’Escola Europea – Intermodal Transport è oggi considerata uno dei principali poli di formazione intermodale del Mediterraneo. Con sedi operative a Barcellona e Civitavecchia, nel 2025 ha organizzato 94 corsi coinvolgendo oltre 3.200 partecipanti, più di 800 dei quali impegnati in attività formative immersive a bordo delle navi. Negli ultimi anni l’istituzione ha inoltre rafforzato la propria presenza in Italia, sviluppando nuovi programmi dedicati all’innovazione tecnologica e all’intelligenza artificiale applicata alla logistica e alla portualità.

Bologna, istituzioni e tecnici a confronto su ricostruzione e prevenzione: sicurezza e infrastrutture al centro del dibattito

Redazione — Wed, 06 May 2026 17:15:00 +0200

Si è svolto oggi a Bologna un ampio confronto tra istituzioni, gestori infrastrutturali, mondo tecnico e comunità scientifica sui temi della ricostruzione, della mitigazione del rischio e della sicurezza dei territori. L’iniziativa, ospitata presso la sede della Regione Emilia-Romagna, è stata promossa da ANSFISA e RemTech, configurandosi come un momento di dialogo operativo tra competenze diverse impegnate nella gestione della vulnerabilità del territorio.

L’evento ha riunito rappresentanti delle istituzioni nazionali e regionali, amministratori locali, gestori delle infrastrutture, società tecniche e ordini professionali, con l’obiettivo di costruire una visione condivisa sulle strategie di intervento. Il filo conduttore della giornata è stato il valore della collaborazione tra soggetti con ruoli differenti, ma chiamati a operare in modo coordinato su prevenzione, pianificazione e gestione delle emergenze.

Ad aprire i lavori sono stati Gianluca Loffredo, Vicecommissario alla Ricostruzione dell’Emilia-Romagna, e Silvia Paparella, General Manager di RemTech Hub Tecnologico, seguiti dal saluto istituzionale del Presidente della Regione Michele de Pascale. La sessione mattutina ha visto poi gli interventi di rappresentanti del Governo e delle amministrazioni centrali, tra cui il Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Alessandro Morelli e il Capo Dipartimento Casa Italia Luigi Ferrara.

Il dibattito ha posto l’accento sul significato più ampio della ricostruzione, interpretata non solo come ripristino dello stato precedente agli eventi calamitosi, ma come occasione per rafforzare la capacità di pianificazione e prevenzione dei territori. In questa direzione si sono inseriti i contributi di numerosi rappresentanti istituzionali e tecnici, tra cui il Commissario alla Ricostruzione Fabrizio Curcio, esponenti di SOGESID e CONSAP, oltre a rappresentanti degli enti locali e degli ordini professionali.

Un focus specifico è stato dedicato alle infrastrutture di trasporto e alla prevenzione dei rischi, ambito in cui è emersa la necessità di integrare sempre più dati, monitoraggio, manutenzione e programmazione. In questo contesto è intervenuto il direttore di ANSFISA, Domenico Capomolla, che ha evidenziato il ruolo dell’agenzia nella promozione di una cultura della sicurezza basata su analisi del rischio, vigilanza e cooperazione tra istituzioni e gestori delle reti.

Capomolla ha sottolineato come la prevenzione non possa essere affrontata in modo frammentato, ma richieda un approccio sistemico capace di mettere in relazione conoscenza scientifica, competenze tecniche e capacità amministrativa. In questa prospettiva si inserisce anche il lavoro sul Libro Bianco dedicato al dissesto idrogeologico e alle infrastrutture di trasporto, pensato come strumento di supporto alle politiche pubbliche.

Nel corso della giornata è emersa con forza l’idea che la sicurezza dei territori dipenda da una filiera integrata di responsabilità, nella quale istituzioni, gestori e professioni tecniche contribuiscono in modo complementare alla gestione del rischio e alla definizione degli investimenti.

Le conclusioni sono state affidate al Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, intervenuto da remoto, che ha ribadito l’importanza di superare la logica emergenziale a favore di una programmazione strutturata e coordinata.

Il confronto di Bologna ha evidenziato come ricostruzione e prevenzione siano ormai temi inscindibili. L’esperienza recente dell’Emilia-Romagna, segnata da eventi meteorologici estremi, è stata indicata come possibile laboratorio per lo sviluppo di modelli più efficaci di gestione del rischio, in grado di rafforzare la resilienza delle infrastrutture e dei territori.

Tensioni globali e caro carburante pesano sui voli, ma EasyJet rassicura: “Estate regolare e nuove rotte”

Redazione — Tue, 05 May 2026 17:55:00 +0200

Il settore del trasporto aereo si trova ad affrontare una fase particolarmente delicata, segnata da un contesto internazionale instabile e da tensioni geopolitiche che continuano a produrre effetti anche sull’economia globale. I conflitti in aree strategiche come il Medio Oriente e la guerra in Iran incidono infatti sulle dinamiche energetiche e sui costi operativi delle compagnie, in particolare per quanto riguarda il carburante.

L’aumento dei prezzi del fuel ha messo sotto pressione numerosi vettori, spingendo alcune compagnie a rivedere la propria offerta, tra cancellazioni di voli e ridimensionamento di alcuni hub. Una situazione che ha inevitabilmente generato incertezza tra i viaggiatori, sempre più attenti alla stabilità delle tratte e ai costi dei biglietti.

In questo scenario, easyJet sceglie di rassicurare il mercato. Il country manager Italia, Lorenzo Lagorio, ha confermato la piena operatività del programma estivo, sottolineando l’impegno della compagnia nel garantire continuità dei servizi e una politica di prezzi chiara e trasparente.

Non solo: per sostenere la domanda e incentivare i viaggi, la compagnia ha annunciato iniziative promozionali e l’introduzione di nuove rotte in partenza da Napoli, ampliando così le opportunità per i passeggeri.

Nonostante le criticità del contesto internazionale, il messaggio che arriva dal vettore è di fiducia: l’obiettivo resta quello di offrire un servizio affidabile, mantenendo alta l’attenzione sulla qualità e sull’accessibilità del trasporto aereo anche in una fase di forte incertezza globale.

Continuità territoriale in Sardegna: la Regione respinge l’ipotesi di aumento delle tariffe aeree

Redazione — Mon, 04 May 2026 14:30:00 +0200

L’assessora ai Trasporti della Regione Sardegna, Barbara Manca, interviene sul tema dell’aumento dei costi del carburante e sulle preoccupazioni legate a possibili rincari delle tariffe aeree per i passeggeri che viaggiano in regime di continuità territoriale.

Manca evidenzia come l’attuale sistema di collegamenti aerei, basato sulla continuità territoriale e regolato da un decreto ministeriale conforme alla normativa europea, non preveda aumenti tariffari a carico dei residenti. Tale assetto, sottolinea, è frutto di una scelta precisa che non può essere modificata in maniera unilaterale o in risposta a situazioni emergenziali.

Secondo l’assessora, la priorità resta la tutela dei cittadini sardi e del diritto alla mobilità a condizioni eque. Pur riconoscendo la complessità del momento e le difficoltà che il settore del trasporto aereo sta affrontando a causa dei costi energetici, la Regione si dice disponibile a un confronto istituzionale strutturato.

Un eventuale aggiornamento del sistema, spiega, potrà avvenire solo attraverso un dialogo formale tra Ministero, Regione ed ENAC, con l’obiettivo di garantire la sostenibilità del modello senza scaricare nuovi oneri sugli utenti.

Manca sottolinea inoltre che limitarsi a indicare l’aumento delle tariffe come unica soluzione non rappresenta un approccio efficace: è invece necessario individuare misure concrete e condivise.

In chiusura, l’assessora ribadisce l’impegno della Regione Sardegna, rappresentata dall’Regione Sardegna, nel difendere la continuità territoriale come servizio pubblico essenziale, da preservare con strumenti adeguati e nel rispetto della specificità dell’isola.

Sardegna, accordo per la rete aeroportuale integrata tra Cagliari, Olbia e Alghero

Redazione — Thu, 30 Apr 2026 17:15:00 +0200

Regione Autonoma della Sardegna, Camera di Commercio di Cagliari-Oristano, Fondazione di Sardegna e F2i SGR, attraverso i propri fondi, hanno firmato un Term Sheet che avvia il percorso per la creazione di un sistema aeroportuale integrato tra gli scali di Cagliari, Olbia e Alghero.

L’intesa punta a definire un nuovo assetto societario e industriale coordinato tra le società di gestione Sogaer, Geasar e Sogeaal, con l’obiettivo di dare vita a una rete aeroportuale unica per l’intera isola.

La strategia alla base dell’accordo si inserisce nel quadro del Piano Nazionale degli Aeroporti e mira a rafforzare efficienza, sostenibilità e competitività del sistema sardo, valorizzando al tempo stesso le diverse funzioni dei singoli scali e i territori di riferimento.

Secondo quanto previsto, l’integrazione non si limita a una riorganizzazione societaria, ma rappresenta uno strumento per migliorare la gestione complessiva della mobilità, della continuità territoriale e dello sviluppo turistico ed economico della Sardegna.

Il documento individua alcuni passaggi chiave: il possibile conferimento della partecipazione della Camera di Commercio di Cagliari-Oristano in Sogaer nella nuova holding “Aeroporti di Sardegna”, l’ingresso della Regione Autonoma della Sardegna nella compagine societaria e la definizione di un modello di governance che preveda un equilibrio tra ruolo pubblico e gestione industriale privata.

Particolare rilievo viene attribuito proprio alla Regione Sardegna, considerata elemento strategico per garantire il coordinamento delle politiche di sviluppo territoriale e degli investimenti infrastrutturali legati al sistema aeroportuale.

Il Term Sheet prevede inoltre la creazione di un Comitato dedicato al monitoraggio delle strategie di sviluppo, con funzioni consultive e informative sui piani industriali, sugli investimenti e sulla continuità territoriale.

Il processo ora proseguirà con approfondimenti tecnici, giuridici ed economico-finanziari, oltre alle necessarie autorizzazioni. Tra gli obiettivi figura anche la presentazione dell’istanza per il riconoscimento ufficiale della rete aeroportuale sarda, attraverso un piano industriale unitario per i tre scali.

Leonardo rafforza la presenza in Europa: nuovo contratto ad Amburgo per il sistema bagagli high-tech

Redazione — Wed, 29 Apr 2026 15:25:00 +0200

Prosegue l’espansione di Leonardo nel settore dell’automazione aeroportuale con l’aggiudicazione di un importante contratto per il rinnovo e l’ampliamento del sistema di gestione bagagli dell’Aeroporto di Amburgo, uno dei principali hub internazionali tedeschi. L’intervento, previsto tra il 2026 e il 2029, punta a migliorare l’efficienza operativa del Terminal 1 e dell’area Plaza, garantendo una gestione più sicura e fluida dei bagagli per i milioni di passeggeri che transitano ogni anno.

Il progetto prevede la completa sostituzione dell’attuale sistema BHS del Terminal 1 con la tecnologia avanzata MBHS® (Multisort Baggage Handling System), sviluppata da Leonardo. Si tratta di una soluzione basata su sistema cross-belt, progettata per assicurare uno smistamento più preciso e delicato, adattandosi a bagagli di diverse dimensioni e riducendo il rischio di danneggiamenti o disservizi. L’intervento sarà realizzato per fasi, così da garantire la continuità operativa dello scalo durante i lavori, confermando l’esperienza dell’azienda in contesti complessi già dimostrata in aeroporti come Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle e Aeroporto Internazionale di Hong Kong.

La tecnologia MBHS®, sviluppata nello stabilimento di Genova Sestri Ponente, integra sistemi avanzati di sensoristica IoT e soluzioni di intelligenza artificiale, consentendo non solo di ottimizzare le prestazioni, ma anche di migliorare la manutenzione e la gestione complessiva dell’impianto.

Dopo il successo ottenuto presso l’Aeroporto di Francoforte, il più grande scalo tedesco, questa nuova commessa rafforza ulteriormente il ruolo di Leonardo come partner strategico per i grandi aeroporti europei, aprendo la strada a future collaborazioni nel settore.

Parallelamente, l’azienda ha recentemente contribuito anche all’estensione del Terminal 2 dell’Aeroporto di Nizza Costa Azzurra, dove ha implementato il sistema MBHS® come elemento chiave per garantire efficienza, affidabilità e continuità operativa nella gestione dei bagagli, sostenendo così la crescita del traffico e migliorando l’esperienza dei passeggeri.

La tecnologia MBHS®, nata a Genova, è oggi utilizzata in numerosi aeroporti in Europa, Asia, Medio Oriente, India e Stati Uniti, confermando il suo successo a livello globale.

Una nuova rete intelligente per aeroporti e compagnie aeree: meno complessità, più efficienza

Redazione — Tue, 28 Apr 2026 10:30:00 +0200

Aeroporti e compagnie aeree possono oggi gestire attività fondamentali su infrastrutture di rete progettate su misura, senza doversi occupare direttamente della complessità e dei costi della connettività. SITA, azienda globale specializzata in tecnologie per il trasporto aereo, ha introdotto SITA Campus Network, una soluzione innovativa sviluppata su tecnologia HPE Aruba Networking, pensata per ambienti complessi come quelli aeroportuali.

Gestire reti distribuite tra più sedi, dispositivi e fornitori è spesso difficile e oneroso. In presenza di sistemi frammentati, le prestazioni possono diminuire e i problemi tendono a propagarsi rapidamente. La nuova soluzione di SITA elimina queste criticità offrendo una rete completamente gestita, sia per infrastrutture cablate che wireless.

Basata su tecnologie HPE, utilizzate a livello enterprise per la gestione di reti su larga scala, la piattaforma combina una connettività affidabile con un controllo centralizzato tramite cloud. Questo consente di garantire prestazioni costanti e stabili in interi campus aeroportuali e grandi hub di trasporto.

Un elemento distintivo è l’utilizzo dell’intelligenza artificiale, che migliora la visibilità sull’intera rete, consente di individuare più rapidamente eventuali problemi e automatizza i processi di diagnosi, riducendo i tempi di inattività. Inoltre, la gestione centralizzata permette di monitorare e controllare dispositivi e infrastrutture sia in loco sia da remoto.

Secondo Martin Smillie, Senior Vice President di SITA, l’integrazione di sistemi eterogenei negli aeroporti diventa sempre più complessa con l’aumento dell’interconnessione operativa. Allo stesso tempo crescono le aspettative in termini di prestazioni, sicurezza e resilienza. La nuova soluzione punta proprio a semplificare questo scenario, offrendo una rete progettata, gestita e ottimizzata continuamente, così che i clienti possano concentrarsi sulle operazioni.

La piattaforma è progettata per ambienti ad alta densità come terminal, hangar e centri operativi, ed è in grado di supportare un elevato numero di utenti e dispositivi senza perdita di performance, anche nei momenti di massimo traffico.

Integrata nei servizi gestiti di SITA, la soluzione offre una gestione centralizzata mantenendo al tempo stesso la libertà di utilizzare tecnologie e fornitori diversi. Questo riduce la necessità di interventi in loco, di apparecchiature di backup e di formazione continua, permettendo ai team IT di dedicarsi ad attività più strategiche. Inoltre, la rete può essere facilmente collegata alla rete globale di SITA, che connette oltre 600 aeroporti nel mondo, offrendo una copertura completa dal livello locale a quello internazionale.

Sujai Hajela di HPE sottolinea come aeroporti e compagnie aeree debbano gestire migliaia di utenti e sistemi critici, dove anche un piccolo problema di rete può causare ritardi significativi. La soluzione sviluppata con SITA è progettata per essere autonoma, sicura e basata su AI, capace di identificare e risolvere anomalie in tempo reale, spesso prima che abbiano un impatto operativo.

TAR Lazio conferma la decisione Enac: validi gli slot per il cargo a Ciampino, respinti i ricorsi Ryanair

Redazione — Mon, 27 Apr 2026 16:35:00 +0200

Il Tribunale Amministrativo Regionale per il Lazio ha confermato la legittimità degli atti adottati da ENAC in materia di allocazione degli slot aeroportuali sull’aeroporto di Roma Ciampino, rigettando i ricorsi presentati da Ryanair.

La decisione riguarda l’assegnazione di dieci slot giornalieri destinati alle operazioni cargo per le stagioni comprese tra la winter 2024 e la summer 2026, attribuiti al vettore DHL Express, unico operatore merci rimasto sullo scalo.

“Provvedimenti coerenti, non discriminatori e pienamente legittimi”

Commentando la sentenza, il presidente di ENAC Pierluigi Di Palma ha sottolineato come il TAR abbia riconosciuto la correttezza dell’azione amministrativa dell’Ente.

“Il TAR Lazio ha rigettato i ricorsi presentati da Ryanair, confermando ancora una volta la piena legittimità dei provvedimenti Enac”, ha dichiarato Di Palma, evidenziando come le decisioni siano state adottate nel rispetto dei principi di coerenza, efficacia, efficienza e non discriminazione.

Secondo il presidente, l’assegnazione degli slot risponde alla necessità di garantire il corretto equilibrio tra le diverse tipologie di traffico aereo, passeggeri e cargo, presenti sullo scalo romano.

Slot cargo necessari per l’operatività dello scalo

Il TAR ha inoltre evidenziato la conformità delle decisioni ai regolamenti europei e alle linee guida IATA, riconoscendo la necessità di preservare la funzionalità del servizio cargo a Ciampino.

L’attribuzione dei dieci slot giornalieri al trasporto merci è stata giudicata indispensabile per assicurare la continuità operativa del segmento cargo, considerato parte integrante dell’attività aeroportuale.

Equilibrio tra traffico passeggeri e merci

La sentenza conferma dunque l’impostazione di ENAC nel garantire un equilibrio tra le diverse componenti del traffico aereo, preservando sia le attività passeggeri sia quelle cargo nello scalo di Ciampino.

Un orientamento che, secondo l’Ente, risponde all’esigenza di mantenere una gestione efficiente e non discriminatoria delle risorse aeroportuali, nel rispetto delle normative comunitarie e della sostenibilità operativa degli scali.

Aeroporto di Torino, via libera al Master Plan 2032: investimenti per 114 milioni per uno scalo più moderno e sostenibile

Redazione — Fri, 24 Apr 2026 14:25:00 +0200

TORINO – Parte ufficialmente il percorso di trasformazione e potenziamento dell’aeroporto di Torino. L’ENAC ha approvato in via definitiva il Master Plan dello scalo, con orizzonte al 2032, aprendo la strada agli interventi che saranno realizzati dalla società di gestione SAGAT per migliorare infrastrutture, capacità operativa ed efficienza complessiva.

Il piano rappresenta l’aggiornamento delle precedenti programmazioni di sviluppo e si è reso necessario anche a seguito dell’aumento del traffico aereo registrato negli ultimi anni, in particolare nel segmento low cost. L’obiettivo è rispondere alla crescita della domanda e garantire standard più elevati in termini di qualità del servizio e gestione dei flussi passeggeri.

Secondo quanto previsto dal Master Plan, l’aeroporto sarà interessato da un insieme di interventi progressivi, costruiti in funzione dell’evoluzione del traffico. Tra le principali linee di sviluppo figurano l’ampliamento del terminal passeggeri, la riorganizzazione e ottimizzazione degli spazi già esistenti, il potenziamento delle infrastrutture di volo e la realizzazione di nuovi edifici sia in area airside che landside. Previsto anche l’incremento dei parcheggi e l’adeguamento delle reti tecnologiche, con interventi orientati alla sostenibilità e all’efficienza energetica.

Il piano prevede un investimento complessivo di circa 114 milioni di euro, con una media annua di circa 10 milioni, destinati alla modernizzazione dello scalo e al suo adeguamento alle future esigenze del traffico aereo.

Soddisfazione è stata espressa dal presidente dell’ENAC, Pierluigi Di Palma, che ha sottolineato come il via libera sia frutto di un lavoro condiviso tra istituzioni e soggetti coinvolti. Il Master Plan di Torino, ha evidenziato, si inserisce tra i primi in Italia sviluppati secondo il nuovo approccio alla pianificazione sostenibile promosso dall’Ente, in linea con il Piano Nazionale degli Aeroporti in fase di definizione.

Anche la società di gestione SAGAT ha accolto positivamente l’approvazione del piano. L’amministratore delegato Andrea Andorno ha sottolineato come il progetto rappresenti un passaggio strategico per lo sviluppo dello scalo, già avviato negli ultimi anni con una serie di interventi, tra cui nuovi ponti d’imbarco, l’ampliamento dell’impianto fotovoltaico, la riqualificazione delle aree di parcheggio e la creazione di infrastrutture dedicate alla mobilità elettrica.

Il Master Plan si inserisce quindi in un percorso di trasformazione graduale che punta a rendere l’aeroporto di Torino sempre più efficiente, sostenibile e competitivo, accompagnandone la crescita nei prossimi anni e rafforzandone il ruolo all’interno del sistema aeroportuale nazionale e internazionale.

ITA Airways punta sull’AI per voli più efficienti: meno carburante e minori emissioni

Redazione — Thu, 23 Apr 2026 13:40:00 +0200

Grazie all’impiego dell’intelligenza artificiale, ITA Airways sta ottimizzando i profili di salita dei propri voli con l’obiettivo di ridurre il consumo di carburante e l’impatto ambientale.

La compagnia ha già registrato risultati rilevanti e prevede di superare le 7.100 tonnellate di carburante risparmiato e oltre 22.100 tonnellate di CO₂ evitate nel periodo tra il 2025 e il 2026. Questo percorso si basa su un approccio innovativo e guidato dai dati, reso possibile dall’adozione della soluzione SITA OptiFlight, che consente di migliorare le prestazioni operative generando allo stesso tempo benefici economici e ambientali.

La tecnologia è stata estesa all’intera flotta e permette di calcolare per ogni singolo volo il profilo di salita più efficiente. Il sistema regola automaticamente parametri come velocità, accelerazione e quota, sfruttando modelli predittivi, machine learning e dati meteorologici in quattro dimensioni.

Uno degli elementi distintivi della piattaforma è l’approccio “tail-specific”, ovvero una modellazione dedicata a ciascun aeromobile, che garantisce una maggiore precisione anche in condizioni operative e meteo variabili. Questo conferma l’orientamento della compagnia verso un modello di sviluppo fondato su sostenibilità, innovazione e utilizzo avanzato dei dati.

Secondo Francesco Presicce, Chief Innovation and Strategic Projects/Vision della compagnia, le tecnologie innovative rappresentano un pilastro fondamentale per la crescita sostenibile nel lungo periodo. L’adozione di strumenti come SITA OptiFlight® consente infatti di ottenere risultati concreti e misurabili, migliorando l’efficienza senza compromettere sicurezza e qualità operativa. L’iniziativa si inserisce in una strategia più ampia volta a rendere il settore dell’aviazione sempre più responsabile.

Anche Yann Cabaret, CEO di SITA for Aircraft, ha sottolineato come il comparto aeronautico sia chiamato a ridurre rapidamente le emissioni senza rinunciare all’efficienza. In questo contesto, l’utilizzo intelligente dei dati e dei modelli predittivi diventa cruciale per affrontare una delle principali sfide del settore: il contenimento dei consumi di carburante, che rappresentano sia un costo rilevante sia una criticità ambientale.

La collaborazione tra ITA Airways e SITA dimostra come la trasformazione digitale possa giocare un ruolo determinante nel rendere il trasporto aereo più sostenibile, consolidando il posizionamento della compagnia italiana tra gli attori più attenti all’innovazione e all’efficienza operativa.

Quality Award Italy 2025: a Volandia premiata l’eccellenza del cargo aereo italiano

Redazione — Wed, 22 Apr 2026 15:10:00 +0200

Martedì 21 aprile, nella cornice di Volandia, si è tenuta la cerimonia dei Quality Award Italy 2025, appuntamento annuale promosso da ANAMA, federata a Fedespedi. L’evento, inserito nel programma del Convegno Osservatorio Cargo, è stato realizzato con il supporto principale di SEA – Milan Airports.

La manifestazione rappresenta un momento di rilievo per il comparto del trasporto aereo merci, con l’obiettivo di premiare compagnie aeree, General Sales Agent e operatori di handling che si sono distinti per l’elevato livello dei servizi offerti nell’ultimo anno. Alla cerimonia hanno preso parte numerosi protagonisti della filiera cargo, a conferma dell’importanza dell’iniziativa nel panorama nazionale.

Nel suo intervento, il presidente di ANAMA, Alessandro Albertini, ha sottolineato come i riconoscimenti rappresentino un tributo alla qualità, alla competenza e alla capacità di adattamento dimostrate dal settore in un contesto globale complesso. Albertini ha inoltre evidenziato il valore simbolico di questa edizione, coincidente con la conclusione del suo mandato, rimarcando la coesione della community e il ruolo strategico del cargo aereo per la competitività del Paese. Il sostegno di SEA – Aeroporti di Milano, ha aggiunto, testimonia una visione condivisa sulle prospettive future del comparto, mentre ANAMA continuerà a svolgere una funzione di riferimento per imprese e istituzioni.

Nel corso della serata è stato dedicato spazio anche alla solidarietà, con un focus sulle attività della Fondazione Maria Letizia Verga, rappresentata dalla vicepresidente Mariapaola Verga. Da anni l’associazione è impegnata nel miglioramento della qualità della vita dei giovani pazienti affetti da patologie emato-oncologiche, un impegno che ANAMA sostiene dal 2007 attraverso iniziative benefiche e donazioni.

UE rassicura sul jet fuel, ma la crisi nello Stretto di Hormuz agita i mercati energetici

Redazione — Mon, 20 Apr 2026 17:30:00 +0200

La Commissione europea mantiene toni prudentemente rassicuranti sulla disponibilità di carburante per aerei nell’Unione europea, mentre sullo scenario internazionale cresce la tensione legata alla crisi nello Stretto di Hormuz, con effetti diretti sul mercato energetico globale.

“Al momento non c’è alcuna carenza di carburante per aerei, ma naturalmente dobbiamo prepararci a tutte le eventualità”, ha dichiarato il viceportavoce capo della Commissione europea Olof Gill durante il consueto briefing con la stampa a Bruxelles. Una posizione che conferma la linea già espressa nei giorni precedenti dai commissari europei all’Energia e ai Trasporti.

Secondo l’esecutivo comunitario, il gruppo di coordinamento sul petrolio (Oil Coordination Group) si è già riunito la scorsa settimana e tornerà a confrontarsi a breve per monitorare l’evoluzione della situazione. La priorità resta garantire la disponibilità di jet fuel, considerato un elemento strategico per la continuità del traffico aereo.

La portavoce della Commissione Eva Hrncirova ha sottolineato come l’Unione disponga di una significativa capacità di raffinazione interna, in grado di contribuire a stabilizzare l’approvvigionamento in caso di criticità. Allo stesso tempo, Bruxelles non esclude l’attivazione di strumenti di flessibilità previsti dalla normativa europea, che potrebbero includere misure sul coordinamento degli slot aeroportuali o deroghe temporanee alle regole operative del traffico aereo.

Tuttavia, i dettagli sulle scorte disponibili e sui meccanismi di redistribuzione tra gli aeroporti restano riservati, in quanto considerati sensibili.

Il quadro si complica a livello globale con il riaccendersi delle tensioni nello Stretto di Hormuz, snodo strategico per il traffico energetico mondiale. La crisi ha già avuto un impatto diretto sui prezzi del carburante per aerei, quasi raddoppiati dall’inizio del conflitto, secondo le stime del settore.

Il carburante aeronautico, ricorda l’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo, rappresenta circa il 30% dei costi operativi delle compagnie, rendendo il settore particolarmente esposto alle oscillazioni del mercato energetico.

Anche l’Agenzia Internazionale dell’Energia Agenzia Internazionale dell'Energia ha evidenziato la forte dipendenza globale dalle esportazioni dell’area del Golfo, sottolineando come le attuali tensioni stiano “sconvolgendo i meccanismi interni del mercato del carburante per l’aviazione”. In un recente allarme, il direttore dell’agenzia Fatih Birol ha avvertito che l’Europa potrebbe avere margini di sicurezza limitati sulle scorte, ipotizzando scenari critici in caso di protrarsi della crisi.

Bruxelles, pur escludendo al momento scenari di emergenza immediata, continua a monitorare la situazione e si prepara a intervenire con strumenti straordinari qualora il contesto internazionale dovesse ulteriormente peggiorare.

Aeroporto di Genova, Paroli: "In corso due diligence per definire il valore dell'azienda"

Redazione — Sun, 19 Apr 2026 18:45:00 +0200

Record storico di passeggeri transitati nel 2025 per l'aeroporto di Genova: 1,57 milioni, che rappresentano il miglior risultato di sempre. La società che gestisce il "Cristoforo Colombo", controllata al 60% dal’Autorità di sistema portuale di Genova e Savona e partecipata, per il restante 40%, dalla Camera di commercio di Genova, punta al rilancio dello scalo attraverso un progetto di ammodernamento dell’aerostazione per complessivi 27,6 milioni di euro: l'anno scorso c'è già stata l’inaugurazione della nuova ala Est (un intervento del valore di circa 15 milioni), mentre il restante piano di restyling, del valore di 12,6 milioni (già tutti finanziati), punta a ridisegnarne interamente l'aspetto.

"Rispetto alla privatizzazione dell’aeroporto di Genova - ha detto Matteo Paroli, presidente dell’Adsp - stiamo completando la due diligence, per definire, in modo puntuale, il valore dell’azienda, così da poter valutare i prossimi passaggi in piena sintonia con la Camera di commercio, con cui il confronto è costante e condiviso. Si tratta di un asset strategico che vogliamo valorizzare al meglio. L’obiettivo è arrivare a una valutazione aggiornata dell’asset societario insieme alla Cciaa. Stiamo, inoltre, valutando l’ipotesi di un bando che possa prevedere la cessione di una quota e, allo stesso tempo, favorire l’ingresso di partner privati e pubblici (si intende Comune di Genova e Regione Liguria, ndr) in un percorso di rilancio, basato su un piano serio e concreto di investimenti, capace di sostenere le prospettive di crescita del nostro aeroporto. Come più volte sottolineato, si tratta di uno scalo che va ben oltre il ruolo di un city airport, avendo tutte le potenzialità per poter servire una ampia area di territorio".

Volotea e ITA Airways, accordo di codeshare per rafforzare la connettività tra Italia ed Europa

Redazione — Fri, 17 Apr 2026 14:50:00 +0200

La compagnia aerea Volotea e ITA Airways annunciano l’avvio di un nuovo accordo di codeshare bilaterale, operativo dal 15 aprile 2026. L’intesa rappresenta un ulteriore passo nella partnership strategica tra i due vettori, con l’obiettivo di potenziare i collegamenti tra l’Italia e le principali destinazioni europee.

Grazie al nuovo accordo, i passeggeri potranno accedere a una rete combinata fino a 104 possibili combinazioni di viaggio, con un sistema di connessioni integrato basato sull’hub di Roma Fiumicino. L’integrazione dei network consentirà di migliorare l’accessibilità tra numerose città italiane ed europee, ampliando le opportunità di viaggio con un unico biglietto.

L’intesa prevede un rafforzamento dei collegamenti via Roma Fiumicino verso diverse destinazioni servite da ITA Airways, tra cui Milano Linate, Catania, Palermo, Brindisi, Trieste, Genova e Reggio Calabria, oltre a importanti città europee come Francoforte, Parigi, Londra, Zurigo, Tirana e Amsterdam.

Parallelamente, la partnership estende le connessioni anche verso il network Volotea, che include destinazioni in Spagna e Francia come Asturias, Bilbao, Bordeaux, Nantes, Strasburgo e altre città servite dalla compagnia. L’obiettivo è favorire nuove rotte e coincidenze anche attraverso gli hub di Madrid e Barcellona, ampliando ulteriormente la rete di collegamenti.

Secondo il fondatore e amministratore delegato di Volotea, Carlos Muñoz, l’accordo rappresenta “l’evoluzione naturale” di un percorso di collaborazione già avviato, che punta a migliorare connettività e accessibilità per i passeggeri, mantenendo al centro qualità del servizio e semplicità di viaggio.

Sulla stessa linea anche l’amministratore delegato e direttore generale di ITA Airways, Joerg Eberhart, che sottolinea come l’accordo rafforzi le opportunità di viaggio e la connettività da e verso Roma Fiumicino, contribuendo allo sviluppo della mobilità aerea e del turismo.

La collaborazione tra Volotea e ITA Airways si inserisce in un contesto di crescente integrazione tra vettori europei, con l’obiettivo di offrire soluzioni di viaggio più flessibili e interconnesse, rispondendo alle esigenze di un mercato in continua evoluzione.

Trentino, chiude il bike sharing “e.motion”: dismissione graduale nel 2026 e stop definitivo a fine anno

Redazione — Thu, 16 Apr 2026 15:40:00 +0200

Il servizio di bike sharing “e.motion” verrà progressivamente dismesso nel corso del 2026, fino alla chiusura definitiva prevista entro la fine dell’anno con lo smantellamento delle 85 ciclo-stazioni presenti sul territorio provinciale. La decisione è legata al superamento della vita tecnica dell’infrastruttura e al calo costante della domanda registrato negli ultimi tre anni.

Dati in calo dopo il picco del 2021-2022

Dopo il picco di quasi 100.000 prelievi annui raggiunto nel biennio 2021-2022, il servizio ha mostrato una progressiva contrazione, scendendo sotto le 30.000 utilizzazioni nel 2025. Già nel 2024 i prelievi erano poco sopra quota 30.000, per una distanza complessiva di circa 73.000 chilometri percorsi.

In oltre dieci anni di attività, “e.motion” ha comunque rappresentato una delle principali esperienze di mobilità sostenibile in Trentino, con circa 15.000 utenti registrati, oltre 740.000 prelievi e quasi 1,7 milioni di chilometri pedalati.

Impatto ambientale e benefici del servizio

Il sistema ha contribuito alla riduzione delle emissioni, evitando complessivamente circa 230.000 chilogrammi di CO2 e generando un risparmio stimato di quasi 1,2 milioni di euro in costi di mobilità equivalente.

Nel solo 2024, il servizio ha permesso un risparmio di circa 5.200 litri di carburante e circa 10.000 chilogrammi di CO2 non immessi in atmosfera.

Le cause del declino

Secondo le analisi effettuate, il calo degli ultimi anni è attribuibile a una pluralità di fattori: episodi di vandalismo e utilizzi non autorizzati, disservizi prolungati di alcune stazioni e il cambiamento delle abitudini degli utenti, con molti che hanno preferito acquistare una bicicletta privata dopo aver sperimentato il servizio.

A incidere anche il progressivo spostamento verso modelli di mobilità diversi, tra cui biciclette di proprietà e soluzioni alternative di sharing.

Verso nuovi modelli di mobilità condivisa

Dal confronto con il Comune di Trento è emersa la volontà di ripensare il sistema della mobilità condivisa, anche attraverso un unico bando per monopattini e biciclette in modalità “free floating”, limitata a specifiche aree di riconsegna.

Con il venir meno della dimensione provinciale del servizio, verrebbe meno anche la necessità di un coordinamento sovracomunale tra le aree a nord e a sud del capoluogo.

Dismissione e prospettive future

Il 2026 sarà quindi l’anno della progressiva dismissione dell’infrastruttura, fino allo smantellamento completo delle stazioni. La fine del servizio viene letta anche come occasione per un rinnovo tecnologico del sistema di sharing, in linea con le evoluzioni adottate da diverse città europee.

Nel frattempo, il Comune di Rovereto ha avviato uno studio per ripensare il servizio in collaborazione con la Comunità della Vallagarina, con l’obiettivo di adattarlo alle esigenze dei diversi territori.

Dott rinnova la flotta a Milano: 2.000 nuovi monopattini e 2 milioni di euro di investimento

Redazione — Wed, 15 Apr 2026 16:40:00 +0200

Dott ha completato a Milano il rinnovo integrale della propria flotta di monopattini elettrici, introducendo 2.000 nuovi mezzi di ultima generazione. Il capoluogo lombardo diventa così la prima città italiana a beneficiare del passaggio completo al nuovo modello, in un’operazione che vale un investimento complessivo di 2 milioni di euro.

L’intervento conferma la centralità di Milano nella strategia europea dell’azienda e il rafforzamento del ruolo della micromobilità nei trasporti urbani.

“Milano è una città centrale nella strategia di Dott in Europa e questo rinnovo lo dimostra in modo concreto. Portiamo su strada una flotta completamente nuova e più adatta a un uso quotidiano. Investire nella qualità dei mezzi significa migliorare il servizio e rafforzare la micromobilità come componente affidabile degli spostamenti urbani”, ha dichiarato Andrea Giaretta, vicepresidente di Dott.

Soddisfazione anche dal Comune di Milano, che evidenzia il ruolo della collaborazione con gli operatori privati. “Lo sharing è una componente fondamentale della mobilità milanese e la collaborazione con gli operatori consente di offrire servizi sempre più efficienti e innovativi. L’introduzione della nuova flotta è un esempio di investimenti in tecnologia e sicurezza, particolarmente significativo alla vigilia della Milano Design Week”, ha spiegato l’assessora alla Mobilità Arianna Censi.

Il rinnovo rientra in un piano europeo più ampio che coinvolge oltre 45.000 veicoli in diverse città, tra cui Bruxelles, Lione, Helsinki e Bristol. A Milano, oltre ai monopattini, anche le e-bike sono state recentemente aggiornate, contribuendo a un’offerta sempre più integrata.

I nuovi mezzi sono stati progettati per migliorare sicurezza, stabilità e comfort. Tra le principali novità figurano una batteria con capacità raddoppiata, una pedana più ampia per una guida più stabile e un supporto smartphone con ricarica wireless. Secondo i dati diffusi dall’azienda, in città come Amburgo il gradimento degli utenti è salito dal 75% al 92% dopo il rinnovo della flotta.

A Milano, il servizio ha registrato una crescita significativa: +45% di viaggi dalla fine del 2023, mentre il tasso di incidentalità è diminuito dell’11%, con gli incidenti gravi ridotti della metà.

DHL accelera sul carburante sostenibile: accordo con IAG Cargo

Redazione — Tue, 14 Apr 2026 17:30:00 +0200

Il Gruppo DHL amplia la collaborazione con IAG Cargo puntando sul carburante sostenibile per l’aviazione (SAF), con un nuovo accordo quinquennale che segna un passo significativo verso la decarbonizzazione del trasporto aereo merci.

L’intesa prevede l’utilizzo di circa 240 milioni di litri di SAF presso l’aeroporto di Heathrow Airport, con benefici diretti per le spedizioni di DHL Express operate sui voli British Airways. L’obiettivo è ridurre in modo consistente le emissioni lungo l’intero ciclo di vita del trasporto.

Grazie all’accordo, DHL Express potrà contare su circa 40 milioni di litri di carburante sostenibile all’anno, contribuendo – insieme al rinnovo già previsto nel 2025 – a un taglio complessivo stimato di circa 640mila tonnellate di CO₂ equivalente. Il SAF impiegato, certificato secondo standard internazionali, deriva da materie prime rinnovabili come oli esausti e consente di abbattere fino al 90% delle emissioni rispetto ai combustibili tradizionali.

L’iniziativa si inserisce in una strategia più ampia del gruppo, che coinvolge anche DHL Global Forwarding, con l’obiettivo di garantire un accesso stabile e diversificato ai carburanti sostenibili. Questo approccio integrato potrebbe portare a una riduzione complessiva delle emissioni superiore al milione di tonnellate nel tempo, rispondendo alla crescente domanda di soluzioni logistiche a basso impatto ambientale.

La partnership rafforzata tra DHL e IAG Cargo rappresenta anche un impegno condiviso per accelerare la transizione ecologica del settore. La disponibilità costante di SAF è infatti considerata un fattore chiave per offrire ai clienti opzioni credibili e durature nella riduzione delle emissioni legate al trasporto aereo.

“Questo accordo dimostra quanto possano essere efficaci le collaborazioni tra operatori che condividono gli stessi obiettivi ambientali”, ha dichiarato Travis Cobb, sottolineando il ruolo strategico dell’intesa su rotte commerciali cruciali.

Sulla stessa linea Camilo Garcia Cervera, che evidenzia come il rafforzamento della collaborazione contribuisca a sviluppare soluzioni di trasporto merci più sostenibili, mantenendo al tempo stesso efficiente il commercio globale.

Gli accordi rientrano nel piano di DHL di portare al 30% la quota di carburante sostenibile utilizzato nel trasporto aereo entro il 2030. Un traguardo ambizioso che punta a rendere sempre più strutturale l’offerta di servizi logistici a ridotte emissioni su scala internazionale.

Monopattini: MIT, tutti i richiedenti potranno esser in regola per il 16 maggio

Redazione — Mon, 13 Apr 2026 18:00:00 +0200

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti rassicura i cittadini: il sistema è già stato organizzato per garantire che tutti coloro che hanno richiesto il nuovo contrassegno possano risultare in regola entro il 16 maggio, data in cui entrerà ufficialmente in vigore l’obbligo.

Eventuali criticità o disallineamenti nelle prenotazioni, che secondo alcune interpretazioni sarebbero stati utilizzati in modo strumentale, sono da ricondurre esclusivamente alla fase iniziale di avvio delle nuove procedure e non rappresentano, secondo il Ministero, la reale capacità operativa degli uffici competenti.

Comunica inoltre che sono già stati stampati e distribuiti alle 103 Motorizzazioni Civili, nei tempi previsti, oltre 200.000 contrassegni.

Il MIT sta inoltre lavorando all’introduzione di nuove modalità di prenotazione che saranno rese note nei prossimi giorni, con l’obiettivo di garantire tempi più adeguati alle esigenze degli utenti. L’amministrazione sottolinea infine che il nuovo sistema è stato progettato per assicurare costi contenuti e una maggiore rapidità nelle procedure di rilascio.

Aeroporto di Ampugnano, il progetto di riqualificazione da 40 milioni divide politica, istituzioni e cittadini

Redazione — Fri, 10 Apr 2026 16:15:00 +0200

Il progetto di riqualificazione dell’aeroporto di Ampugnano, in provincia di Siena, continua a suscitare un ampio dibattito ed è stato recentemente esaminato dalle commissioni Ambiente e Territorio e Sviluppo economico, riunite congiuntamente. Durante la seduta di giovedì 9 aprile, sono stati ascoltati il sindaco di Sovicille, Giuseppe Gugliotti, affiancato dall’assessore Francesco Verzulli, insieme ai rappresentanti dei comitati contrari all’intervento.

Il sindaco ha ripercorso le tappe principali della vicenda, partendo dalla conferenza stampa dello scorso luglio organizzata da Enac e dalla sua società operativa, senza coinvolgere l’amministrazione comunale. In quell’occasione era stato presentato un piano da circa 40 milioni di euro, destinato a un’utenza di fascia alta, con voli privati e aerotaxi, oltre alla realizzazione di un impianto fotovoltaico di circa 20 ettari. Secondo quanto illustrato, i ricavi dell’impianto servirebbero a sostenere i conti della società.

Gugliotti ha ribadito la posizione contraria del Comune, sottolineando come il progetto non apporterebbe benefici concreti alla mobilità del territorio senese e rischierebbe di trasformare in modo irreversibile un’area a forte vocazione agricola. Ha inoltre evidenziato la necessità di un maggiore coinvolgimento della Regione nella pianificazione degli aeroporti minori, che dovrebbero rientrare in una strategia più ampia di mobilità. In alternativa, il Comune ha proposto la realizzazione di un grande parco sportivo, ritenuto più compatibile con l’ambiente.

Durante l’incontro è intervenuto anche il capogruppo del Partito Democratico, Simone Bezzini, che ha sottolineato come le priorità infrastrutturali della provincia riguardino piuttosto il potenziamento della rete ferroviaria, con interventi già previsti nei prossimi anni. Ha inoltre criticato il metodo adottato per la presentazione del progetto, ritenuto poco rispettoso delle istituzioni locali. Sulla stessa linea anche la consigliera Lidia Bai, che ha giudicato inaccettabile pianificare interventi sul territorio senza il coinvolgimento degli enti locali.

Di diverso avviso il vicepresidente della commissione, Claudio Gemelli, secondo cui gli investimenti sull’aeroporto non escludono quelli su altre infrastrutture. Ha evidenziato che si tratta di risorse specificamente destinate al settore aeroportuale e che il progetto, limitato a un numero contenuto di voli giornalieri, potrebbe rappresentare un’opportunità per il territorio.

Sostegno alle posizioni del Comune è arrivato anche da Massimiliano Ghimenti, che ha espresso solidarietà all’amministrazione e ha sollevato dubbi sulla concentrazione di grandi impianti fotovoltaici in aree circoscritte, mettendo in discussione la scelta di destinare ingenti risorse proprio a quell’intervento.

Netta opposizione è stata ribadita dai comitati cittadini. I rappresentanti hanno criticato la mancanza di confronto con le comunità locali e hanno messo in dubbio l’utilità dell’aeroporto, ritenendo inesistente il bacino di utenza. Hanno inoltre evidenziato possibili criticità economiche, ambientali e legate alla biodiversità, sostenendo che le vere esigenze del territorio riguardano il miglioramento di strade e ferrovie.

In conclusione, il presidente della commissione Ambiente ha annunciato l’intenzione di convocare i vertici di Enac e della società coinvolta, per approfondire in particolare la parte del progetto relativa all’impianto fotovoltaico. È stata inoltre accolta la proposta di ascoltare anche l’assessore regionale competente.

Firenze proroga il bando per e-bike e cargo bike: contributi fino all’80%

Redazione — Tue, 07 Apr 2026 16:20:00 +0200

Prosegue il bando per l’acquisto di e-bike e cargo bike a pedalata assistita, con termini prorogati fino al 30 settembre, salvo esaurimento anticipato dei fondi. L’Amministrazione ha stanziato oltre 700mila euro nell’ambito dell’Accordo tra Regione Toscana e Ministero dell’Ambiente per migliorare la qualità dell’aria. Ad oggi, sono già 490 i cittadini che hanno avviato la richiesta dei contributi, di cui 337 già confermati.

“Vogliamo rendere Firenze una città a misura di bici — afferma l’assessore alla Mobilità Andrea Giorgio —. Questa proroga permette a più cittadini di approfittare di un’opportunità concreta per modificare le proprie abitudini di mobilità. Le e-bike rendono lo spostamento quotidiano più semplice grazie alla pedalata assistita, mentre le cargo bike, sempre più diffuse nelle città europee, permettono di trasportare bambini o merci in sicurezza, sostituendo l’auto in molti spostamenti”.

Il contributo può coprire fino all’80% del costo del mezzo, con un massimo di 500 euro per le e-bike e 1.000 euro per le cargo bike, erogati in due tranche: la prima dopo l’approvazione della domanda, la seconda al raggiungimento di 400 km pedalati in 6 mesi, rilevati tramite l’App IF.

Possono partecipare i maggiorenni residenti o domiciliati a Firenze, lavoratori o studenti con sede di lavoro o studio a Firenze o nei Comuni dell’agglomerato (Bagno a Ripoli, Calenzano, Campi Bisenzio, Lastra a Signa, Scandicci, Sesto Fiorentino, Signa), così come i residenti in questi Comuni che si spostino quotidianamente verso Firenze.

La procedura prevede tre fasi: adesione al bando dopo l’acquisto del mezzo, verifica dei requisiti e erogazione della prima tranche, seconda tranche al raggiungimento del target di 400 km e partecipazione al progetto “MaaS4Italy”. È obbligatorio mantenere il mezzo per almeno due anni e utilizzarlo per gli spostamenti nel territorio di Firenze e dell’agglomerato. È consentita una sola domanda per persona.

ITA Airways rinnova la propria piattaforma digitale: l'obiettivo è offrire un'esperienza di viaggio intuitiva ai propri clienti

Redazione — Fri, 03 Apr 2026 12:45:00 +0200

La compagnia di ITA Airways ha rinnovato la sua offerta digitale con il nuovo sito web e la nuova app, disponibile per il download o l’aggiornamento per i clienti. Tutti e due i canali digitali sono stati sviluppati sulla piattaforma tecnologica del Gruppo Lufthansa al fine di gestire i voli e servizi, e garantiscono un’esperienza digitale intuitiva ed efficiente, con un rapido accesso a informazioni e servizi di viaggio.

Il nuovo ecosistema digitale ha l'obiettivo di garantire ai passeggeri un’esperienza armonizzata tra le diverse compagnie del Gruppo Lufthansa, non cambiando gli elementi di brand identity ITA Airways, le caratteristiche fondamentali della declinazione del brand ed il suo look and feel.

Il nuovo aggiornamento accompagna i passeggeri in tutte le varie tappe del viaggio: dalla ricerca e prenotazione del volo al pagamento, fino alla gestione dei servizi aggiuntivi, delle informazioni di viaggio e della richiesta rimborsi. Inoltre, i clienti possono consultare con facilità le prenotazioni ITA Airways già presenti e gestirle con l'app o il sito web. Infine, i canali offrono ai clienti molteplici funzionalità e permettono di combinare i voli ITA Airways con quelli delle altre compagnie del Gruppo Lufthansa in una sola prenotazione.

Grazie alla migrazione sulla piattaforma del Lufthansa Group, ITA Airways beneficia di soluzioni digitali all’avanguardia, premiate a livello internazionale con il riconoscimento “Best Airline App” nel 2024.

“L’introduzione dei nuovi servizi digitali di ITA Airways sviluppati sulla piattaforma tecnologica del Gruppo Lufthansa rappresenta una tappa fondamentale nel percorso di integrazione della Compagnia all’interno del Gruppo”, ha dichiarato Lorenza Maggio, Chief Strategy, Integration, IT & Touchpoints ITA Airways. “Questa novità si inserisce nella più ampia collaborazione tra ITA Airways e il Gruppo Lufthansa, che nel corso del 2025 ha già portato all’introduzione dei voli in codeshare con accesso a oltre 150 destinazioni, alla collaborazione tra i programmi di loyalty Volare e Miles & More e all’accesso reciproco alle lounge aeroportuali. L’obiettivo è offrire ai nostri clienti un’esperienza digitale sempre più semplice, intuitiva e integrata, garantendo al tempo stesso una customer experience armonizzata tra le compagnie del Gruppo e valorizzando l’identità del brand ITA Airways”.

Nel corso dei prossimi mesi, l’offerta digitale verrà allargata: all’accesso tramite Travel ID, già utilizzabile, verranno affiancati in modo progressivo altri servizi su app e sito web, tra questi l’integrazione di Miles & More, la ricezione di notifiche automatiche via e-mail e push, e un sistema di check-in armonizzato per ogni compagnia del Lufthansa Group.

Con queste innovazioni, ITA Airways continua il suo percorso di integrazione nel Gruppo Lufthansa, mettendo la tecnologia al centro della strategia al fine di offrire un’esperienza di viaggio in modo semplice, personalizzato ed efficiente.

Aeroporti regionali Emilia-Romagna: nuova rete integrata per turismo, trasporti e sostenibilità

Redazione — Thu, 02 Apr 2026 13:10:00 +0200

La Regione Emilia-Romagna punta a rafforzare l’attrattività dei propri aeroporti attraverso una maggiore integrazione tra trasporto aereo, ferroviario e fluviale, con l’obiettivo di ridurre le emissioni inquinanti e velocizzare i collegamenti tra i territori.

La commissione Territorio, presieduta da Paolo Burani, ha approvato con i voti favorevoli del centrosinistra e l’astensione del centrodestra il progetto di legge della Giunta sugli aeroporti, che ora passa all’Assemblea legislativa per il voto definitivo. Per la maggioranza, il provvedimento valorizza le peculiarità di ciascun scalo e rafforza il sistema regionale, mentre l’opposizione sottolinea la mancanza di chiarezza nelle modalità di applicazione. Entrambe le parti concordano sulla necessità di diversificare le attività degli aeroporti per favorirne l’integrazione, rispettando le vocazioni locali.

Tra gli emendamenti approvati in commissione figurano: incentivi legati agli obiettivi di Agenda 2030, sostegno al ricambio generazionale del personale, collegamenti con zone logistiche codificate e incremento delle risorse per il trasporto ferroviario.

Secondo il relatore di maggioranza Andrea Massari (Pd), il progetto consente di sviluppare i piccoli aeroporti e di creare un piano regionale complessivo insieme allo scalo di Bologna. Il relatore di minoranza Francesco Sassone (FdI) ritiene invece che manchi una visione chiara sui tempi, risorse e modalità di intervento.

Le parti sociali e gli enti locali hanno potuto esprimere osservazioni durante le commissioni congiunte Territorio e Politiche economiche: industriali, cooperative, sindacati confederali ed enti locali hanno accolto positivamente la proposta, mentre Cna ha richiesto maggiore concertazione e il sindacato Usb ha bocciato il progetto, ritenendo superato il modello di sviluppo.

Il progetto di legge introduce una strategia organica per il settore aeroportuale con uno stanziamento stabile di 4 milioni di euro all’anno, di cui 2 milioni destinati all’abolizione della “council tax” sui diritti d’imbarco. L’iniziativa mira ad aumentare il traffico degli aeroporti minori (sotto i 700mila passeggeri annui) e a promuovere il trasporto merci in linea con la programmazione nazionale e regionale.

La legge prevede inoltre l’istituzione di una cabina di regia regionale composta da Regione, Comuni sede di aeroporti, Azienda di promozione turistica regionale, Unioncamere Emilia-Romagna e gestori aeroportuali, con la possibilità di coinvolgere anche ministero dei Trasporti, Enac, Enav e altri soggetti pubblici.

Accanto allo sviluppo degli scali, la normativa favorisce la sostenibilità ambientale incentivando il trasporto ferroviario intermodale, fluviale e fluvio-marittimo, con contributi fino a 4 milioni di euro per ciascuno degli esercizi finanziari 2026-2028.

Aeroporto di Genova, approvato il progetto di Bilancio 2025: si chiude con 1,577 milioni di passeggeri, record storico per lo scalo

Redazione — Wed, 01 Apr 2026 16:05:00 +0200

Il Consiglio di Amministrazione di Aeroporto di Genova S.p.A. ha esaminato e approvato il Progetto di Bilancio per l’esercizio 2025. In termini di traffico, sono stati 1.577.159 i passeggeri transitati nell’Aeroporto di Genova nel corso del 2025 facendo registrare un record storico per lo scalo genovese. I ricavi totali del 2025 hanno raggiunto i 25,3 milioni di euro segnando un incremento rispetto ai 23,1 milioni di euro del 2024.

I costi totali del 2025 hanno registrato un aumento passando dai 22,5 milioni di euro del 2024 ai 24,9 milioni di euro del 2025 a causa, principalmente, dell’incremento delle attività di marketing support per la crescita del traffico passeggeri e degli investimenti relativi all’entrata in esercizio della nuova ala est del terminal.

I significativi investimenti realizzati nel corso del 2025, volti ad assicurare il rafforzamento infrastrutturale e la crescita dello scalo, hanno determinato un impatto sulla marginalità. Una gestione attenta delle attività core e accessorie, con azioni di efficientamento e un rafforzamento dell’attività commerciale, hanno consentito di mantenere risultati economici positivi per il secondo anno consecutivo a conferma della qualità del percorso di rilancio intrapreso dall’aeroporto e dalla ritrovata sostenibilità economico finanziaria: in linea con il piano industriale 2024/2029, l’Ebitda si è attestato a 1,5 milioni di euro (2,3 milioni di euro nel 2024), mentre, l’utile netto è pari a 105.450 euro (255.255 euro nel 2024).

Il Consiglio di Amministrazione ha convocato l’Assemblea dei Soci in seduta ordinaria per l’approvazione del Bilancio di esercizio in prima convocazione il 30 aprile 2026 e in seconda convocazione il 6 maggio 2026.

Movimentazione passeggeri: primo trimestre 2026 in crescita

Il positivo andamento del traffico prosegue anche nel primo trimestre 2026 che ha registrato una crescita del 19,9% rispetto allo stesso periodo del 2025, con oltre 306.264 passeggeri movimentati.

Nel dettaglio, i mesi di gennaio, febbraio e marzo hanno contribuito all’importante risultato con, rispettivamente:

gennaio: oltre 93mila passeggeri (+21,4% sul 2025) e 948 movimenti (+15,6% sul 2025);

febbraio: quasi 93mila passeggeri (+16,5% sul 2025) e 1.158 movimenti (+34,7% sul 2025);

marzo: oltre 120mila passeggeri (+21,5% sul 2025) e 1.353 movimenti (+28,7% sul 2025).

Nel complesso, nei primi tre mesi dell’anno il traffico internazionale ha dato il contributo maggiore alla crescita dei passeggeri movimentati registrando, da gennaio 2026, un +26% di incremento (+27% di movimenti).

Alla crescita del traffico hanno contribuito, in particolare, l’inserimento delle nuove tratte di Volotea (Madrid), Wizz Air (Cracovia e Varsavia) e Aeroitalia (Roma) e l’incremento della capacità di Volotea (Napoli e Parigi Orly).

«Il 2025 è stato per l’Aeroporto di Genova un anno di significativo progresso sia sotto il profilo operativo sia sotto quello strategico, rappresentando una pietra miliare nel percorso di crescita della società di gestione» ha commentato Enrico Musso – Presidente Aeroporto di Genova. «Il risultato di oltre 1,57 milioni di passeggeri movimentati – ha proseguito Musso - in crescita del 18,1% sull’anno precedente, ha permesso non solo di superare il record storico del 2019 con un anno di anticipo sul piano industriale, ma si colloca anche ben oltre la media nazionale, confermando la qualità del percorso di rilancio intrapreso». «Sotto il profilo economico finanziario – ha concluso Musso – i principali indicatori confermano la solidità della società e ne evidenziano la capacità di generare valore e di mantenere un equilibrio economico sostenibile. Guardiamo al futuro con ottimismo con l’obiettivo di rafforzare ulteriormente il posizionamento competitivo del Cristoforo Colombo e renderlo sempre più moderno, efficiente e capace di generare valore per tutti gli stakeholders».

«Il 2025 si è confermato un anno di robusta crescita per l’aeroporto Cristoforo Colombo di Genova» ha dichiarato Francesco D’Amico – Direttore Generale Aeroporto di Genova. «La crescita dei passeggeri movimentati e, per quanto riguarda il traffico internazionale, del numero di destinazioni servite e delle frequenze settimanali di numerosi collegamenti - ha proseguito D’Amico - testimoniano l’attrattività e la competitività non solo dello scalo, ma anche della città di Genova e, più in generale, della Liguria». «Il 2026 si è aperto in linea con la crescita sostenuta del 2025 e l’andamento molto positivo del primo trimestre, su cui ha certamente inciso l’apertura della nuova base operativa di Aeroitalia, ci rende ottimisti per il prosieguo dell’anno, nonostante un contesto geopolitico e macroeconomico ancora incerto di cui occorre tener conto». «La società - ha concluso D’Amico - continuerà a lavorare con l’obiettivo di intercettare quell’ampia fascia di traffico che, per opportunità o comodità di viaggio, pur all’interno del bacino geografico di riferimento del Genova City Airport, continua a preferire altri aeroporti».

Visita istituzionale del Presidente ENAC presso la sede ICAO di Montréal

Redazione — Wed, 01 Apr 2026 15:35:00 +0200

Il Presidente ENAC, Pierluigi Di Palma, ha effettuato una visita istituzionale presso la sede dell’ICAO a Montréal, accompagnato dal Vice Direttore Generale Fabio Nicolai. Durante l’incontro, tenutosi il 31 marzo, Di Palma ha avuto colloqui con il Segretario Generale Juan Carlos Salazar e con il nuovo Presidente del Consiglio ICAO, Toshiyuki Onuma, subentrato dal 1° gennaio al Presidente uscente Salvatore Sciacchitano.

Nel corso dell’incontro, il Presidente ENAC ha sottolineato l’importanza della cooperazione internazionale: “Desidero rinnovare l’impegno del nostro Paese nel rafforzare il dialogo con l’ICAO per garantire uno sviluppo armonico e sostenibile dell’aviazione civile internazionale. La sinergia con l’Organizzazione è essenziale per promuovere standard sempre più elevati in termini di sicurezza, sostenibilità e innovazione, valorizzando il ruolo dell’Italia nelle politiche globali del trasporto aereo”.

Tra i temi affrontati, particolare attenzione è stata dedicata all’incremento dei poteri delle Autorità nazionali sullo Stato di sorvolo degli operatori aerei, al trasporto di animali domestici fino a 30 kg in cabina – con i primi voli operati da ITA Airways nella stagione estiva – e al progetto “Rent Carrozzella”, sviluppato da ENAC per migliorare l’accessibilità dei passeggeri con mobilità ridotta negli aeroporti.

Il Presidente Di Palma e il Segretario Generale ICAO hanno sottolineato l’importanza del contributo italiano e hanno ringraziato per il continuo supporto fornito anche tramite la Rappresentanza permanente d’Italia presso l’ICAO. Nel corso della visita è stato inoltre riconosciuto il ruolo dell’uscente Presidente Sciacchitano, insignito dall’ICAO del titolo di “Lifetime Goodwill Ambassador”.

All’incontro hanno partecipato anche il Rappresentante permanente d’Italia presso l’ICAO, Amb. Sergio Martes, e la Vice Rappresentante Arianna Ciani, rafforzando la collaborazione tra Italia e ICAO in un contesto di cooperazione internazionale per la sicurezza, la sostenibilità e l’innovazione nel trasporto aereo.

Cagliari lancia i bus a idrogeno: mobilità pubblica verso lo zero emissioni entro il 2030

Redazione — Sat, 28 Mar 2026 17:35:00 +0100

Cagliari entra nella nuova era del trasporto pubblico locale, diventando la terza città italiana, dopo Bolzano e Bologna, a introdurre autobus alimentati a idrogeno nella propria flotta. L’iniziativa segna un passo concreto nella strategia industriale e ambientale di CTM, che punta a una transizione energetica capace di trasformare profondamente la mobilità nell’area metropolitana.

Una scelta strategica per la Sardegna

I tre nuovi autobus a idrogeno, presentati a Quartu Sant’Elena, rappresentano una novità assoluta per la Sardegna. Questo intervento si inserisce in un piano di investimenti da circa 150 milioni di euro, con cui CTM mira a rendere la flotta completamente a zero emissioni. La società serve oltre 320.000 residenti, gestisce 32 linee e registra più di 43 milioni di viaggi all’anno. L’arrivo dei nuovi mezzi non è un episodio isolato, ma un tassello di una trasformazione già avviata e destinata a rafforzarsi nei prossimi anni.

Un passo verso il futuro regionale

L’iniziativa è stata sottolineata dall’assessora ai Trasporti della Regione Sardegna, Barbara Manca, che ha collegato direttamente l’introduzione dei mezzi al percorso legislativo regionale: “L’arrivo dei nuovi autobus a idrogeno va nella direzione tracciata dal Nuovo Piano Regionale dei Trasporti e dalla riforma del trasporto pubblico locale, in cui la mobilità a idrogeno gioca un ruolo centrale. Questi interventi ci permetteranno di ottenere risultati importanti nella transizione energetica del trasporto pubblico e nel miglioramento dei servizi per i cittadini”.

Verso il 2030: una flotta completamente green

Il sindaco di Cagliari, Massimo Zedda, ha inquadrato l’iniziativa in una visione più ampia di evoluzione del servizio pubblico e di rafforzamento delle infrastrutture. “I tre autobus a idrogeno, acquistati con fondi del Piano Strategico Nazionale Mobilità Sostenibile della Città metropolitana di Cagliari, serviranno le linee 9 e 19. Già oggi contiamo su circa cento mezzi elettrici, ma entro il 2030 la flotta sarà completamente a zero emissioni”.

Zedda ha anche riconosciuto il ruolo di CTM come “azienda d’eccellenza” e ha sottolineato l’importanza del potenziamento delle infrastrutture di ricarica, con lavori già in corso in viale La Plaia, insieme ai servizi innovativi già attivi, come l’Amico bus, le navette natalizie e la circolare notturna estiva, che il Comune intende estendere a tutto l’anno.

RAPIDO: il robot a guida autonoma debutta all’aeroporto di Treviso

Redazione — Tue, 24 Mar 2026 16:00:00 +0100

Oggi a Treviso, nella sala convegni di Confartigianato Imprese Marca Trevigiana, è stato presentato il progetto RAPIDO, il robot elettrico a guida autonoma pensato per facilitare la mobilità delle persone con ridotta mobilità all’interno dell’Aeroporto Canova.

Il prototipo, realizzato grazie al partenariato tra Klaxon Mobility GmbH, Intercom Solutions Srl e AER TRE, è in grado di accompagnare autonomamente i passeggeri tra le principali aree del terminal, dai controlli di sicurezza all’imbarco, utilizzando sensori e mappe dell’ambiente.

Il progetto, con un budget complessivo di € 834.127,90, di cui oltre 580 mila finanziati dal FESR, si colloca nell’ambito del Programma INTERREG VI-A Italia-Austria 2021/2027 e anticipa gli obiettivi dell’Agenda 2030 per infrastrutture resilienti e sostenibili.

RAPIDO è stato progettato per migliorare l’autonomia dei passeggeri con difficoltà motorie e garantire spostamenti sicuri all’interno dell’aeroporto. Il veicolo integra tecnologie di navigazione autonoma, sistemi di sicurezza avanzati, diagnostica remota, dispositivi di conteggio passeggeri e informazione audio-video.

Il prototipo rappresenta un modello di mobilità autonoma inclusiva, pronto a essere implementato su scala più ampia e a migliorare l’accessibilità degli scali aeroportuali in Italia e in Europa.

Aeroporto di Trapani Birgi: nuove rotte e investimenti per stimolare il turismo in Sicilia Occidentale

Redazione — Fri, 20 Mar 2026 13:10:00 +0100

La giunta regionale siciliana ha approvato uno schema di convenzione per rilanciare l'aeroporto di Trapani Birgi, con l'obiettivo di incrementare i flussi turistici verso la Sicilia occidentale. L'accordo, che coinvolge l'assessorato al Turismo e Airgest (la società che gestisce l'aeroporto, di cui la Regione è azionista di maggioranza), prevede un investimento di 21 milioni di euro per il triennio 2026-2028.

L’investimento, pari a 7 milioni di euro ogni anno, sarà destinato a sviluppare nuove rotte aeree sia nazionali che internazionali, attraverso accordi con le compagnie aeree, per rafforzare il posizionamento dello scalo "Vincenzo Florio" nel panorama turistico e commerciale.

Il presidente della Regione, Renato Schifani, ha sottolineato come questo investimento rappresenti un passo concreto per migliorare la competitività dell’aeroporto di Trapani Birgi, con ricadute positive sull'economia siciliana. "Più voli significano più turisti, più presenze e più occupazione, un vero e proprio moltiplicatore di ricchezza", ha affermato Schifani, ricordando anche gli investimenti già effettuati negli altri aeroporti siciliani, come Comiso.

L’accordo prevede che l’aeroporto raggiunga tra i 3,3 e i 3,7 milioni di passeggeri nei prossimi anni, con effetti positivi per il turismo, l'industria ricettiva e la creazione di nuovi posti di lavoro. Inoltre, la convenzione include un meccanismo di restituzione proporzionale dei fondi pubblici qualora gli obiettivi non venissero raggiunti.

Nel piano di rilancio, è previsto anche un investimento per la riqualificazione strutturale dell’aeroporto, con un fondo di 13,8 milioni di euro stanziato a gennaio dal governo Schifani. I lavori, finanziati dal Fondo di sviluppo e coesione (Fsc), riguarderanno il miglioramento del sistema di smistamento bagagli, delle aree di check-in, delle zone di accoglienza e delle tecnologie di sicurezza. La conclusione dei lavori è prevista per l'inizio del 2027.

In parallelo, l’aeroporto "Pio La Torre" di Comiso, nel Ragusano, sta beneficiando di 47 milioni di euro per lo sviluppo infrastrutturale, con particolare attenzione alla realizzazione dell’area cargo, strategica per la logistica dell'isola. Il progetto è già in fase di valutazione presso il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, mentre è stata firmata una convenzione per il rilancio delle rotte, con un investimento di 3 milioni di euro all’anno per il triennio 2025-2027.

Con queste iniziative, la Sicilia punta a rafforzare il suo sistema aeroportuale, promuovendo la crescita economica e turistica dell'intera regione.

Caro benzina: Salvini convoca a Milano le compagnie petrolifere

Redazione — Fri, 13 Mar 2026 16:00:00 +0100

“Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, invierà a breve le lettere di convocazione alle compagnie petrolifere per incontrarle mercoledì prossimo a Milano”, si legge in una nota del ministero.

Questa mattina, Salvini si è confrontato a lungo con i tecnici del ministero e del settore, ponendo l’accento sulla speculazione in atto a danno di cittadini e trasportatori, derivante dagli aumenti ingiustificati del prezzo della benzina e del gasolio.

Seguiranno aggiornamenti su orario e luogo dell’incontro, che rappresenta il primo passo del ministero per affrontare l’emergenza prezzi nel settore dei carburanti.

ENAC e CNI siglano un protocollo per rafforzare ingegneria, sicurezza e sostenibilità nell’aviazione civile

Redazione — Mon, 09 Mar 2026 17:40:00 +0100

Collaborazione istituzionale per rafforzare lo sviluppo dell’ingegneria nel settore dell’aviazione civile, con particolare attenzione alla sicurezza, all’innovazione tecnologica e alla sostenibilità delle attività aeronautiche e delle infrastrutture aeroportuali. Sono questi i principali obiettivi del Protocollo d’intesa firmato tra l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile e il Consiglio Nazionale degli Ingegneri.

L’accordo, della durata di tre anni, è stato sottoscritto dal presidente dell’ENAC Pierluigi Di Palma e dal presidente del CNI Angelo Domenico Perrini. L’intesa mira a rafforzare il collegamento tra università e mondo professionale, con l’obiettivo di individuare percorsi formativi e di specializzazione capaci di preparare figure tecniche qualificate per il settore dell’aviazione civile.

Tra le azioni previste figurano la definizione di linee guida e standard tecnici nel campo dell’ingegneria applicata all’aviazione, lo sviluppo di progetti innovativi e l’organizzazione di incontri, convegni e seminari dedicati ai temi della sicurezza aeronautica e delle nuove tecnologie. Il protocollo punta inoltre a favorire la formazione continua e l’aggiornamento professionale degli ingegneri sulle sfide emergenti della mobilità aerea del futuro.

Secondo il presidente dell’ENAC Di Palma, l’accordo rappresenta un passo importante per rafforzare la cooperazione tra istituzioni e affrontare le sfide che attendono il comparto: dall’aumento della capacità delle infrastrutture aeroportuali alla diffusione di tecnologie avanzate, fino ai temi della sostenibilità e dell’intermodalità. Un contesto sempre più tecnologico che richiede anche un efficace ricambio generazionale.

Per Perrini, presidente del CNI, l’ingegneria riveste un ruolo centrale nello sviluppo dell’aviazione civile, sia nella progettazione di velivoli e sistemi sia nella realizzazione di aeroporti, piste e terminal. L’accordo con ENAC, ha spiegato, punta proprio a valorizzare le competenze tecniche e a rafforzare la collaborazione tra le due istituzioni per garantire infrastrutture aeroportuali sempre più sicure ed efficienti.

L’attuazione del protocollo sarà seguita da specifici tavoli tecnici coordinati dai referenti designati: per il CNI il consigliere delegato Sandro Catta, mentre per l’ENAC il direttore Pianificazione Infrastrutture Costantino Pandolfi e il direttore Sviluppo e Approvazione Progetti Pasquale Proietti.

Carburanti e inflazione, il Mimit convoca la Commissione di allerta rapida

Redazione — Thu, 05 Mar 2026 12:25:00 +0100

Alla luce dell’aumento delle tensioni geopolitiche in Medio Oriente e della chiusura dello Stretto di Hormuz, fattori che stanno provocando forti oscillazioni nei mercati internazionali dell’energia e dei carburanti, il Garante per la sorveglianza dei prezzi del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, su indicazione del ministro Adolfo Urso, ha convocato per venerdì 6 marzo due riunioni della Commissione di allerta rapida.

La prima riunione, prevista alle ore 9.30, sarà dedicata all’analisi dell’andamento dei mercati energetici, con particolare attenzione ai prodotti petroliferi e ai carburanti. La seconda, fissata per le 11.30, sarà invece incentrata sulle possibili conseguenze sull’inflazione, con un focus specifico sui prezzi dei beni alimentari e del cosiddetto carrello della spesa.

Come riferito dal Ministero in una nota, già da lunedì – sempre su indicazione del ministro Urso – è stato rafforzato il monitoraggio dei prezzi lungo l’intera filiera dei carburanti. L’attenzione si è concentrata in particolare sui listini consigliati dalle compagnie petrolifere, sui margini della distribuzione e sui prezzi praticati alla pompa. I primi risultati di queste verifiche sono stati trasmessi nella giornata di ieri alla Guardia di Finanza.

Il Garante dei prezzi ha inoltre richiesto alle principali compagnie petrolifere spiegazioni in merito alle recenti variazioni dei listini, in particolare riguardo al rapido aumento dei prezzi di benzina e gasolio. Questi aspetti saranno ulteriormente analizzati durante le due riunioni della Commissione di allerta rapida in programma venerdì.

Oltre 56 milioni di euro per lo sviluppo dell’Aeroporto di Cagliari Elmas “Mario Mameli”: firmato il Contratto di Programma con ENAC

Redazione — Tue, 03 Mar 2026 14:00:00 +0100

È stato sottoscritto oggi, 3 marzo 2026, nella sede del Palazzo dell’Aviazione Civile, il Contratto di Programma per il periodo regolatorio 2025-2028 tra ENAC e SOGAER, la società di gestione dell’Aeroporto di Cagliari Elmas “Mario Mameli”.

L’accordo è stato siglato dal Direttore Generale ENAC, Alexander D’Orsogna, e dall’Amministratore Delegato di SOGAER, Fabio Mereu. Si tratta dell’undicesimo atto – il secondo del 2026 – sottoscritto sulla base dello schema-tipo del 2022 decretato dal Consiglio di Amministrazione ENAC e successivamente rimodulato con interventi emendativi disposti nel settembre 2023.

L’iter per la sottoscrizione si è concluso a seguito dell’esito positivo dell’istruttoria tecnica ENAC e della definizione dei nuovi diritti aeroportuali in conformità con le delibere dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART).

Il Direttore Generale Alexander D’Orsogna ha sottolineato come il contratto di programma rappresenti uno strumento fondamentale per monitorare l’attuazione degli impegni assunti dai gestori sin dalle fasi di progettazione delle infrastrutture, definendolo una leva strategica per verificare gli investimenti e accompagnare la crescita del comparto, con l’obiettivo di garantire all’utenza i più elevati standard di sicurezza e qualità, in un’ottica di innovazione, sostenibilità e intermodalità.

Soddisfazione è stata espressa anche dal Presidente ENAC, Pierluigi Di Palma, che ha evidenziato il valore del contratto quale strumento di regolazione tariffaria essenziale per assicurare sicurezza, adeguamento agli standard prestazionali europei ed efficientamento energetico delle infrastrutture aeroportuali italiane.

La pianificazione approvata prevede interventi per un valore complessivo di oltre 56 milioni di euro, destinati alla modernizzazione tecnologica e all’ampliamento delle capacità dello scalo. Gli investimenti riguarderanno in particolare:

lo sviluppo e l’ampliamento delle infrastrutture di volo, come piazzali e raccordi;
il potenziamento delle infrastrutture del terminal, con adeguamento degli spazi e degli apparati dedicati al controllo passeggeri e aggiornamento tecnologico per il monitoraggio dei flussi;
l’efficientamento della viabilità, l’aumento dei parcheggi e l’implementazione di reti e impianti;
un piano di manutenzioni straordinarie e interventi di efficientamento energetico.

L’obiettivo è garantire un miglioramento continuo della qualità dei servizi, in linea con le Linee Guida ENAC e con gli obiettivi di sostenibilità dell’Unione Europea.

Cani di grande taglia in cabina: atterrato a Fiumicino il primo volo sperimentale

Redazione — Mon, 02 Mar 2026 10:20:00 +0100

Nella giornata di venerdì è atterrato all’Aeroporto di Aeroporto di Roma Fiumicino un volo sperimentale partito da Palermo e operato da Aeroitalia, a bordo del quale viaggiavano in cabina due cani di grande taglia.

L’iniziativa, promossa dal Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, anticipa l’entrata in vigore delle nuove linee guida emanate a maggio 2025 da ENAC. Le disposizioni segnano un cambiamento importante nel trasporto aereo: eliminati i precedenti limiti di peso, sarà consentito portare in cabina anche animali di dimensioni maggiori, purché collocati in trasportini omologati, posizionati sopra i sedili senza intralciare le uscite di emergenza e fissati con cinture o sistemi di ancoraggio adeguati.

Le compagnie aeree dovranno attenersi a procedure specifiche per assicurare sia la sicurezza delle operazioni sia il comfort dei passeggeri. Si tratta di una misura concreta che risponde alle esigenze di molte famiglie, migliora la qualità dei servizi negli aeroporti italiani e allinea il Paese agli standard internazionali più avanzati, mantenendo invariati i requisiti di sicurezza.

All’evento erano presenti, insieme al Ministro, il Presidente dell’ENAC Pierluigi Di Palma, il Presidente di Aeroporti di Roma Vincenzo Nunziata e l’Amministratore Delegato di Aeroitalia Gaetano Intrieri, che hanno ribadito l’impegno a favore dell’innovazione nei servizi aeroportuali, della competitività degli hub nazionali e dello sviluppo del sistema Italia.

Sardegna, biglietti di continuità territoriale ora in vendita anche per i parenti dei residenti

Redazione — Sun, 01 Mar 2026 10:55:00 +0100

Da oggi sono ufficialmente in vendita i biglietti in continuità territoriale destinati alla nuova categoria dei parenti dei residenti in Sardegna. Si tratta di una novità rilevante: attraverso il sistema degli oneri di servizio pubblico, l’Isola riconosce formalmente come beneficiari anche i familiari dei residenti, estendendo il diritto alla mobilità a chi mantiene con il territorio un legame stabile e significativo.

I titoli a tariffa agevolata sono già acquistabili per voli in partenza dal 29 marzo, data di avvio del nuovo assetto della continuità territoriale.

“È un risultato di cui siamo particolarmente orgogliosi – afferma l’assessora regionale dei Trasporti, Barbara Manca – perché rappresenta un’evoluzione culturale e politica della continuità territoriale. Non ci siamo limitati a tutelare il diritto alla mobilità dei residenti, ma abbiamo scelto di riconoscere e proteggere i legami familiari, che in un territorio insulare come il nostro assumono un valore ancora più profondo”.

La nuova categoria nasce da un confronto istituzionale serrato condotto dalla Regione con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e con la Commissione Europea, che ha portato a un risultato significativo nell’ambito della normativa comunitaria sugli oneri di servizio pubblico.

Grazie a questa innovazione potranno accedere alla tariffa agevolata – con un lieve sovrapprezzo rispetto a quella riservata ai residenti ma con un tetto massimo garantito – i parenti di primo, secondo e terzo grado dei residenti in Sardegna.

Rientrano tra i parenti di primo grado figli e genitori; tra quelli di secondo grado fratelli, sorelle, nonni e nipoti in linea diretta (figli dei figli); tra i parenti di terzo grado zii e nipoti non in linea diretta. Possono inoltre beneficiare dell’agevolazione anche le persone legate da rapporti di coniugio o filiazione con i destinatari della misura.

“Pensiamo ai tanti giovani che hanno lasciato l’Isola per studio o lavoro e che rientrano per riabbracciare genitori e nonni, ai genitori separati che devono spostarsi per stare vicino ai figli, alle famiglie che, pur vivendo lontane, mantengono un rapporto quotidiano con la Sardegna. Con questa misura offriamo una risposta concreta a esigenze reali”, aggiunge l’assessora.

L’estensione ai parenti amplia in modo sostanziale la platea dei beneficiari e rafforza un principio chiave: l’insularità non può trasformarsi in un ostacolo ai legami familiari.

“Abbiamo riconosciuto i diritti della continuità territoriale anche a chi con la Sardegna ha un legame forte, stabile e documentabile. È un passo avanti verso una mobilità più equa e più aderente alla realtà sociale della nostra comunità. Una conquista destinata a rimanere”, conclude Barbara Manca.

Aeroporto di Verona, Progetto Romeo completato: più spazi, più gate e tecnologia di ultima generazione

Redazione — Thu, 26 Feb 2026 15:15:00 +0100

Il 28 luglio 2021 la posa della prima pietra, il 24 febbraio 2026 la chiusura ufficiale del cantiere: in 55 mesi il Progetto Romeo è diventato realtà, seguendo un cronoprogramma rigoroso che ha rispettato le scadenze e garantito la piena operatività dello scalo.

La nuova infrastruttura, moderna ed efficiente, è pronta in vista delle Olimpiadi Invernali 2026 e delle Paralimpiadi Invernali 2026. L’intervento segna un passaggio decisivo per l’Aeroporto di Verona, proiettandolo verso standard infrastrutturali di livello internazionale.

Cuore del Piano di sviluppo dello scalo, il Progetto Romeo ha interessato in particolare l’ampliamento dell’area partenze, passata da 24.840 a 36.370 metri quadrati, oltre alla riqualificazione di più di 10.000 metri quadrati di spazi esistenti. L’investimento complessivo supera i 90 milioni di euro.

Dopo aver raggiunto nel 2025 il record storico di 4 milioni di passeggeri, lo scalo – noto anche come Aeroporto Valerio Catullo – dispone ora di un terminal dimensionato per sostenere l’ulteriore crescita prevista nei prossimi anni.

I numeri descrivono la portata dell’intervento: 11.000 mq di aree aperte al pubblico, 2.450 mq destinati al commerciale, 4.100 mq di locali tecnici e di servizio, 3.500 mq di magazzini, 3.550 mq di facciate vetrate e 450 porte tra interne ed esterne.

Tra gli elementi qualificanti, realizzati con il know-how del Gruppo SAVE:

restyling architettonico della hall check-in;
nuove sale d’imbarco al primo piano, con i gate passati da 13 a 19 e tre nuovi torrini collegati da pontili in vetro e acciaio;
nuovo sistema di smistamento bagagli (BHS) lungo circa 975 metri, dotato di apparecchiature EDS Standard 3 e due linee dedicate ai bagagli fuori misura;
sette macchine tomografiche di ultima generazione per i controlli di sicurezza.

L’opera è stata progettata con un forte orientamento alla sostenibilità ambientale, alla durabilità e all’efficienza energetica. Grazie al fotovoltaico si registra una riduzione di circa 80.000 kWh annui, mentre l’efficientamento complessivo consente un risparmio superiore a 1,2 milioni di kWh all’anno, pari a circa 700 tonnellate annue di minori emissioni.

Tra le soluzioni adottate:

facciate continue vetrate e pareti opache aerate con materiali ad alte prestazioni;
200 moduli fotovoltaici antiriflesso installati in copertura;
utilizzo di materiali riciclati per il 40%, con componenti riciclabili dal 30% (cementizi) fino al 100% (ferrosi);
illuminazione a LED ad alta efficienza, completamente automatizzata tramite sensori per l’ottimizzazione dei consumi.

Milano, via ai lavori per il prolungamento della M1: tre nuove stazioni e 3,3 km sotterranei verso Baggio

Redazione — Mon, 23 Feb 2026 16:10:00 +0100

Mercoledì 25 febbraio prenderanno il via i lavori per estendere la linea rossa della metropolitana M1 da Bisceglie a Baggio, un intervento che prevede la realizzazione di un tratto interrato di 3,3 chilometri e l’apertura di tre nuove stazioni: Parri-Valsesia, Baggio e Olmi. L’obiettivo è collegare i quartieri sud-occidentali di Milano e servire anche i comuni della cintura urbana.

Secondo Marco Granelli, assessore alle Opere Pubbliche, «per numero di residenti questa area è seconda solo al bacino della Brianza. Solo considerando il bacino a 1.500 metri dalle tre stazioni, gli utenti potenziali sono circa 60mila, che con il prolungamento della M1 si avvicineranno rapidamente al centro città». Da Olmi al Duomo si prevede un tempo di percorrenza di 21 minuti per 8,8 km lineari, equiparabile alla tratta Duomo–Molino Dorino.

Arianna Censi, assessora alla Mobilità, aggiunge che «i passeggeri previsti per le tre stazioni saranno 7,5 milioni all’anno, con un risparmio complessivo di 14,8 milioni di chilometri di traffico stradale, di cui l’85% in auto. Gli spostamenti in metropolitana cresceranno di 3,5 milioni all’anno, e saranno potenziati percorsi ciclabili per raggiungere le fermate, con un impatto positivo di oltre 3.500 tonnellate di CO₂ risparmiate annualmente».

I lavori saranno affidati a un Raggruppamento Temporaneo di Imprese formato da Eteria Consorzio Stabile (con Vianini Lavori, Itinera e I.CO.P.), Ghella e C.M.B., per un investimento complessivo di 362 milioni di euro finanziati da Stato e Comune di Milano. La direzione dei lavori è affidata a MM S.p.A., che coordinerà anche la sicurezza. I tempi previsti sono di circa cinque anni e mezzo, con ulteriori collaudi, comprendendo le tre stazioni e cinque manufatti interrati (Parri, Valsesia, Castrovillari, Mosca e Pertini).

Il prolungamento partirà dall’attuale asta di manovra di Bisceglie, con lo scavo quasi interamente realizzato tramite TBM (“talpa”) per minimizzare i disagi in superficie. La talpa partirà dal cantiere Pertini e sarà estratta al manufatto Parri, vicino a Bisceglie. Le stazioni avranno una profondità media di circa 16 metri, con scavi tra -12 e -24 metri, e saranno dotate di tecnologie avanzate antincendio e gestione BIM (Building Information Modeling) per ottimizzare la progettazione, la sicurezza e l’impatto ambientale.

Le nuove stazioni e la riqualificazione urbana

Parri-Valsesia: due uscite, una su via Valsesia e una su via Parri, per collegare i quartieri e agevolare l’accesso da Cesano Boscone.
Baggio: collocata dietro l’edificio delle Poste, servirà il quartiere circostante.
Olmi: a circa 900 metri da Muggiano, sarà raggiungibile anche tramite percorsi pedonali e ciclabili.

Il progetto prevede ampie aree verdi e spazi pubblici, con de-impermeabilizzazione dei suoli, nuove piantumazioni, 108.000 mq di prati e tre giardini principali: 2.500 mq, 8.700 mq e oltre 1,5 ettari. Il giardino Olmi includerà strutture sportive come campetti da basket, skate park, pista di corsa, palestra outdoor e parete per arrampicata grazie alla ristrutturazione del Centro Sportivo AICS Olmi.

Scuola FS: inaugurata a Roma l'accademia “Qualità ed Eccellenza Operativa”

Stefano Rissetto — Sun, 22 Feb 2026 17:55:00 +0100

La nuova rotta del Gruppo FS passa per una profonda metamorfosi culturale, dove il rigore del metodo e la precisione del project management diventano i binari su cui far correre il futuro industriale del Paese. Alla Sala Esquilino di Roma Termini, l’Amministratore Delegato Stefano Antonio Donnarumma ha inaugurato la nuova faculty “Qualità ed Eccellenza Operativa”, parte del progetto Scuola FS Futuro è Sapere che punta a trasformare il Gruppo in una vera fucina di competenze, coinvolgendo i 100.000 dipendenti di FS con un obiettivo ambizioso: unire l’eccellenza tecnica a una nuova consapevolezza operativa.

La nuova faculty nasce con l’obiettivo di creare uno spazio dedicato alla condivisione e sviluppo di conoscenze e competenze sul miglioramento continuo, la cultura «lean» e l’orientamento alla qualità di processo, valorizzando l’importanza delle conoscenze delle tecniche e degli strumenti di project management per il raggiungimento dei risultati di business. La faculty vuole essere un ecosistema aperto, dinamico e inclusivo, pensato per favorire la crescita individuale e collettiva.

L’intervento di Donnarumma è stato un richiamo pragmatico alla concretezza. Per l’AD, la pianificazione non può essere un esercizio teorico, ma deve tradursi in una capacità di esecuzione millimetrica, coerente con il Piano Industriale presentato lo scorso 11 dicembre. «L’azienda va messa in sicurezza attraverso l’adozione di pianificazioni che siano capaci sia di guardare alla big picture , sia di cogliere il dettaglio», ha spiegato Donnarumma, sottolineando come ogni progetto debba integrare la dimensione temporale. «Senza una corretta gestione dei tempi, viene meno la stessa esistenza dell’azienda. Ai passeggeri non basta la promessa di un collegamento tra Roma e Milano: il vero valore aggiunto risiede nella capacità di garantire tempistiche certe e il rispetto della puntualità».

Il focus della nuova faculty è fornire strumenti d’uso quotidiano, superando la logica della formazione fine a sé stessa. «Se la formazione non serve a farsi una cassetta degli attrezzi utilizzabile per fare meglio il proprio lavoro e restituire valore, allora serve a poco», ha incalzato l’AD. «Il sapere senza il sapere fare in fondo serve a poco, altrimenti sarebbero tutti professori che però non esercitano l’azione».

Con un tono a tratti confidenziale, Donnarumma ha collegato il concetto di “ordine” – citando la gestione della vita domestica – all’efficienza dei grandi sistemi industriali. La ricerca affannosa di un oggetto smarrito in casa diventa la metafora dello spreco di energia che un’azienda non può permettersi. «L’ordine di ciò che vi circonda – continua donnarumma – è molto vicino all’ordine della vostra vita. Se metti le cose sempre nello stesso punto, hai risparmiato tempo ed energia senza nemmeno rendertene conto», ha osservato. Questo approccio si traduce nel mondo FS nel visual management, una tecnica che permette ai manager di ogni livello di monitorare i flussi produttivi con un solo sguardo attraverso dati chiari e immediati.

Un passaggio chiave ha riguardato l’estensione di questo modello alle migliaia di aziende che collaborano con il Gruppo. L’obiettivo è trasferire non solo specifiche tecniche, ma un vero e proprio patrimonio culturale.

La faculty “Qualità ed Eccellenza Operativa” si propone quindi come una sfida alla complessità burocratica a favore della semplicità e dell’efficacia. Donnarumma ha concluso con un invito all’umiltà professionale: «Se io mi sedessi tra i banchi di questa realtà, ne uscirei migliore di come ci sono entrato. Anche chi non ha responsabilità apicali può insegnarmi cose che non ho mai immaginato. Questa è l’umiltà che deve caratterizzare chi sa di non sapere».

Aeroitalia e GESAC annunciano una partnership strategica per potenziare i collegamenti dall’Aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi e del Cilento

Redazione — Fri, 20 Feb 2026 10:55:00 +0100

Aeroitalia e GESAC hanno ufficializzato l’avvio di un’importante collaborazione volta a rafforzare e diversificare l’offerta di collegamenti aerei dall’Aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi e del Cilento, porta d’accesso privilegiata al Cilento e all’intera Campania. L’intesa nasce con l’obiettivo di rispondere alle esigenze di mobilità di residenti, imprese e turisti, sostenendo la crescita del territorio e valorizzandone il potenziale come destinazione turistica di eccellenza.

Il programma prevede il posizionamento di un aeromobile basato presso l’aeroporto e l’attivazione di 19 frequenze settimanali, con collegamenti diretti verso Genova, Milano Malpensa, Torino e Trieste. I voli, operati con confortevoli Embraer 190 da 100 posti, partiranno dal 22 maggio con tariffe a partire da 39,99 euro.

Per Gaetano Intrieri, Amministratore Delegato di Aeroitalia, “la compagnia conferma la sua attenzione verso la Campania, regione dal grande valore turistico e culturale e con un potenziale straordinario per la mobilità nazionale e internazionale. Siamo orgogliosi di contribuire concretamente allo sviluppo dei collegamenti aerei da e verso la Campania, promuovendo nuove rotte che facilitano gli spostamenti di residenti, imprese e visitatori e potenziano l’attrattività del territorio. L’accordo con GESAC rappresenta un passo decisivo nella nostra strategia di crescita, che mira a collegare aree di eccellenza italiana con le destinazioni più rilevanti, creando nuove opportunità per il turismo e per l’economia locale. Presto arricchiremo il nostro network con nuove destinazioni internazionali leisure molto richieste, continuando a investire risorse ed energie per offrire servizi di alta qualità e sostenere la crescita di una regione strategica e centrale nella nostra visione aziendale. L’espansione della nostra presenza in Campania rappresenta un risultato di grande soddisfazione per tutto il team di Aeroitalia, un impegno volto a garantire continuità, accessibilità e valore aggiunto a cittadini, imprese e turisti.”

Roberto Barbieri, Amministratore Delegato di GESAC, ha aggiunto: “Grazie a un intenso lavoro di squadra con un partner che crede nel potenziale dell’aeroporto, abbiamo rilanciato lo scalo salernitano, creando le condizioni per una ripresa stabile dei voli di linea, con una vocazione prevalentemente business. Parallelamente, stiamo favorendo lo sviluppo dell’incoming turistico, collaborando con stakeholder istituzionali e imprenditoriali – in particolare con la Camera di Commercio di Salerno – per promuovere una strategia di marketing territoriale che valorizzi la destinazione sui mercati internazionali. Prosegue inoltre il dialogo con le istituzioni per potenziare i collegamenti e le infrastrutture di accesso e avviare il percorso per l’abolizione dell’addizionale comunale, misura già adottata con successo in altri aeroporti italiani con meno di un milione di passeggeri l’anno, determinante per rafforzare l’attrattività e la competitività del secondo scalo della Campania.”

Milano, inaugurato il nuovo collegamento pedonale tra M3 e M4

Redazione — Thu, 19 Feb 2026 16:25:00 +0100

Sono stati completati i lavori di riqualificazione del percorso pedonale che collega la fermata Sforza-Policlinico della M4 con quella di Missori della M3, introducendo una nuova uscita della linea gialla e la pedonalizzazione di parte di via Pantano.

Un tunnel di circa 50 metri consente ora di raggiungere la fermata di Missori in sicurezza, con un nuovo ascensore su via Pantano all’incrocio con via Larga, riducendo a 350 metri la distanza a cielo aperto tra le due linee. La pedonalizzazione di via Pantano e di largo Richini ha creato una zona con panchine, alberature e due grandi aiuole piantumate.

Il collegamento è completato dal passaggio pedonale alberato accanto all’Università Statale, che porta a una piazza attrezzata con tavoli e panchine lungo via Francesco Sforza, in corrispondenza dell’uscita della M4.

“L’intervento su via Pantano restituisce alla città uno spazio completamente rinnovato e accessibile alle persone con disabilità, con verde e arredi urbani – commenta Arianna Censi, assessora alla Mobilità –. È un tassello importante della riqualificazione avviata con la M4, che migliora la mobilità e lascia in eredità luoghi più belli, vivibili e accoglienti”.

Palermo-Messina-Catania, completato lo scavo della galleria Forza d’Agrò: avanti con l’alta capacità ferroviaria in Sicilia

Redazione — Wed, 18 Feb 2026 17:15:00 +0100

Un nuovo passo avanti nel percorso di ammodernamento della rete ferroviaria nel Sud Italia. In Sicilia, lungo la tratta Catania–Messina, Rete Ferroviaria Italiana ha portato a termine lo scavo della prima canna della galleria Forza d’Agrò, nell’ambito dell’intervento di raddoppio tra Giampilieri e Fiumefreddo, sulla direttrice Palermo–Catania–Messina.

I lavori, sotto la direzione tecnica di FS Engineering – società del Gruppo FS – sono iniziati nel novembre 2024 dal cantiere di Sant’Alessio. Da lì la TBM “Alessia” ha avanzato per circa 2,5 chilometri in direzione Catania. Conclusa questa fase, la talpa sarà trasferita sul viadotto Fondaco Parrino per avviare lo scavo della seconda canna, sempre verso Catania, della galleria Letojanni, lunga 3,8 chilometri.

L’intervento complessivo è stato affidato da RFI a un consorzio formato da Webuild Italia e Impresa Pizzarotti e prevede il raddoppio della linea tra Messina e Catania attraverso la realizzazione di 42 chilometri di nuovo doppio binario, di cui circa 37 in galleria e in variante rispetto all’attuale tracciato.

Il raddoppio della tratta Giampilieri–Fiumefreddo rappresenta uno degli interventi più complessi dell’intero itinerario Messina–Catania–Palermo. L’opera consentirà di incrementare capacità e velocità della linea, migliorando la regolarità dei collegamenti tra Messina e Catania, asse strategico inserito nel Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo.

L’investimento complessivo per questa tratta ammonta a circa 2,3 miliardi di euro, finanziati anche con risorse del PNRR. I benefici attesi riguardano sia il trasporto merci sia la mobilità dei passeggeri: si stima una riduzione dei tempi di percorrenza tra Messina e Catania di circa 30 minuti e la possibilità di sviluppare un servizio ferroviario di tipo metropolitano.

Il completamento del raddoppio della Messina–Catania è articolato in due lotti. Il primo, tra Fiumefreddo e Taormina, si estende per 13,9 chilometri e comprende due viadotti per circa un chilometro, tre gallerie (Calatabiano, Taormina lato Catania e interconnessione di Letojanni) per un totale di 10,8 chilometri, una galleria artificiale di un chilometro a Fiumefreddo, la nuova stazione di Taormina e le fermate Fiumefreddo-Calatabiano e Alcantara-Giardini Naxos.

Il secondo lotto, da Taormina a Giampilieri, prevede 28 chilometri di nuova linea a doppio binario, sei viadotti per circa 2 chilometri e otto gallerie – tra cui Taormina lato Messina (in fase di scavo tradizionale), Letojanni, Forza d’Agrò, Sciglio, Nizza, Alì, Quali e Scaletta – per complessivi 25,3 chilometri in sotterraneo. Sono inoltre previste due nuove stazioni (Letojanni e Sant’Alessio-Santa Teresa) e due fermate (Nizza-Alì e Itala-Scaletta).

Proseguono parallelamente le attività delle altre talpe meccaniche impegnate nel raddoppio: a Trappitello la TBM “Lucia” scava dal luglio 2024 la galleria Taormina lato Catania, lunga 6 chilometri a doppia canna; a Nizza di Sicilia la TBM “Igea” è operativa dall’aprile 2024 nella galleria Sciglio; è inoltre in funzione la TBM “Letteria” per la galleria Scaletta. In totale, saranno cinque le talpe impegnate nei lavori sulla tratta Giampilieri–Fiumefreddo.

L’intero progetto di potenziamento della Palermo–Catania–Messina rientra nel programma “Cantieri Parlanti”, iniziativa del Gruppo FS realizzata in collaborazione con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che punta a raccontare in modo trasparente lo stato di avanzamento delle opere strategiche e i benefici per i territori attraverso incontri pubblici, infopoint e una piattaforma informativa dedicata.

Sicurezza ferroviaria: Uni e Fermerci scrivono le Prassi di Riferimento per autoregolarsi

Redazione — Tue, 17 Feb 2026 11:45:00 +0100

Nuove prassi per la formazione del personale in materia di sicurezza, se ne discute al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con Fermerci, Uni – Ente Italiano di Normazione e i principali stakeholder istituzionali. L’appuntamento è in calendario per il prossimo 19 marzo.

Il legislatore europeo ha delegato in via esclusiva alle Imprese Ferroviarie e ai Gestori dell’Infrastruttura il compito di individuare le mansioni di sicurezza essenziali così come le procedure, i requisiti per la formazione, la valutazione e il monitoraggio delle competenze del personale.

La risposta di Fermerci insieme ad UNI – Ente Italiano di Normazione è stata quella di codificare le best practice del settore in un sistema di Prassi di Riferimento che possano guidare e aiutare gli operatori nelle proprie scelte di esercizio. Il convegno sarà l’occasione per illustrare le strategie e le scelte effettuate nel corso del lavoro, per capire come gestire la transizione dal vecchio al nuovo modello senza perdere il know how del settore, focalizzandosi sull’organizzazione degli ambiti di formazione, degli istruttori, del monitoraggio e verifica delle abilità acquisite dalle figure professionali coinvolte. Un decalogo che mira a dare delle linee guida di riferimento comuni a tutto il settore ferroviario da applicare ai casi specifici delle aziende che operano nei trasporti e gestiscono le infrastrutture evitando confusione e disgregazione.

Clemente Carta, presidente di Associazione Fermerci: «Siamo di fronte ad un cambiamento strutturale, le imprese ferroviarie e i gestori delle infrastrutture hanno bisogno di un modello di riferimento per adeguarsi organicamente alle richieste che arrivano dalla UE. Il nostro obiettivo – conclude Clemente Carta, presidente di Associazione Fermerci - è di evitare confusione, con le Prassi di Riferimento scriviamo delle prassi comuni modificabili in corso d’opera che possono diventare norma».

Isole pontine, tavolo regionale per un trasporto marittimo moderno e inclusivo

Redazione — Mon, 16 Feb 2026 17:45:00 +0100

Garantire collegamenti marittimi puntuali, continui e in linea con le esigenze di residenti e visitatori delle isole pontine: questo l’obiettivo del tavolo istituzionale svoltosi oggi presso la Regione Lazio, con un focus specifico su Ponza.

All’incontro hanno partecipato il presidente della Regione, Francesco Rocca, l’assessore ai Trasporti Fabrizio Ghera, il sindaco di Ponza Francesco Ambrosino, il vicesindaco Maria Claudia Sandolo, l’assessore comunale ai Trasporti Umberto Scarogni e i rappresentanti della compagnia di navigazione Laziomar.

Durante la riunione è stata analizzata la situazione dei collegamenti marittimi, con attenzione alla regolarità delle corse, alla gestione dei picchi stagionali, al rifornimento delle merci e alla qualità complessiva del servizio. Tra le priorità emerse, la necessità di una pianificazione stabile e di lungo periodo, in grado di assicurare certezze alla comunità isolana e agli operatori economici.

Il presidente Rocca ha ribadito l’impegno della Regione a tutela del diritto alla mobilità dei cittadini delle isole, con monitoraggio costante del servizio e attenzione alla risoluzione delle criticità. Particolare rilievo è stato dato all’inclusione e all’accessibilità: si punterà a migliorare assistenza e accesso ai mezzi per le persone con disabilità e a garantire il trasporto gratuito per la polizia locale in servizio sull’isola.

Rocca ha inoltre sottolineato l’importanza di ottenere dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti risorse per il rinnovo della flotta, considerato essenziale per elevare sicurezza, affidabilità e modernità dei mezzi.

Il tavolo si è concluso con l’impegno di mantenere un confronto permanente tra Regione, amministrazione comunale e gestore del servizio, per garantire collegamenti marittimi efficienti, inclusivi e pienamente rispondenti alle esigenze del territorio.

Bolzano investe 415 milioni in strade e infrastrutture triennio 2026-2028

Redazione — Fri, 13 Feb 2026 16:05:00 +0100

La Giunta provinciale di Bolzano, su proposta dell’assessore alle Infrastrutture Daniel Alfreider, ha approvato il piano triennale delle opere stradali per il periodo 2026-2028. Nei prossimi tre anni sono previsti investimenti per 415 milioni di euro, destinati a migliorare la sicurezza e la qualità delle infrastrutture su tutto il territorio provinciale.

“Vogliamo investire con grande attenzione nella sicurezza delle strade e nella loro resilienza, per ridurre ogni rischio per chi le usa – ha spiegato l’assessore provinciale alle Infrastrutture Daniel Alfreider –. Allo stesso tempo, puntiamo sulle infrastrutture ferroviarie, per offrire alternative all’auto e alleggerire il traffico nei centri abitati, con un effetto diretto sulla qualità della vita”.

Le risorse sono distribuite in tre anni: 231 milioni nel 2026, di cui 101 milioni dal bilancio provinciale, 44 dal Fondo di Sviluppo e Coesione e 85 dai fondi olimpici; 115 milioni nel 2027, di cui 90 dal bilancio provinciale e 25 dai fondi olimpici; e 70 milioni nel 2028, interamente dal bilancio provinciale. “Grazie anche ai Giochi Olimpici Invernali e alla collaborazione con enti regionali e nazionali, siamo riusciti a portare avanti progetti che erano bloccati da decenni, trovando fondi sia da Roma sia da Bruxelles”, ha aggiunto Alfreider.

Tra il 2026 e i primi mesi del 2027 sono previsti 15 cantieri, tra lavori legati al FSC, ai Giochi Olimpici e alla sicurezza idrogeologica. Tra questi, particolare attenzione va a una nuova galleria sulla SP24 per Fiè allo Sciliar.

Altri interventi significativi riguardano l’eliminazione del passaggio a livello ferroviario a San Candido, la messa in sicurezza della SS49 della Pusteria tra Chienes e San Lorenzo di Sebato, e il tracciato della SS40 in Val Venosta, nel comune di Curon.

Fermerci: la Germania mette a rischio l’industria italiana con interruzioni ferroviarie

Redazione — Thu, 12 Feb 2026 11:55:00 +0100

Preoccupa la situazione del trasporto ferroviario merci in Italia. Secondo gli ultimi dati elaborati da Fermerci, in vista del Rapporto Annuale, nel 2025 i treni merci hanno percorso il 3,5% di chilometri in meno sulla rete nazionale e i convogli movimentati nei porti sono calati del 2,51%.

La flessione potrebbe aggravarsi nei prossimi mesi a causa delle riduzioni di capacità previste per il 2026 e dei lavori di adeguamento sulla rete ferroviaria tedesca. In particolare, il tratto del corridoio Scandinavo-Mediterraneo subirà chiusure e rallentamenti a partire da quest’anno, compromettendo la principale via commerciale tra Italia e Nord Europa. Un precedente storico a riguardo è l’interruzione della linea di Rastatt nel 2017: secondo uno studio UIRR (International Union for Road-Rail Combined Transport), la chiusura di sole sette settimane aveva coinvolto numerose fabbriche, provocando la sospensione di molte linee produttive e perdite superiori a 2,2 miliardi di euro.

Fermerci ha chiesto al governo italiano di avviare un accordo con Berlino per evitare una crisi irreversibile del trasporto combinato. I ministri delle Infrastrutture e dei Trasporti di entrambi i Paesi hanno manifestato interesse per una soluzione comune. Ieri, a seguito del bilaterale del 23 gennaio, si è tenuto un incontro organizzato dal Ministero italiano con tutti gli stakeholder del settore.

Per preservare il trasporto combinato e prevenire un ritorno esclusivo all’autotrasporto – con conseguenze su sicurezza, efficienza energetica e decarbonizzazione – Fermerci propone:

- un coordinamento unitario e costante tra i gestori delle infrastrutture europee;

- garantire durante i lavori almeno il 70-80% della capacità di servizio;

- istituire un fondo nazionale ed europeo per compensare i costi aggiuntivi;

- sospensione temporanea delle penali da cancellazione dei convogli.

Il presidente di Fermerci, Clemente Carta, ha sottolineato l’apprezzamento per l’interessamento del ministro Salvini e la prontezza del Ministero dei Trasporti, auspicando interventi concreti. “I lavori sulla rete europea – ha dichiarato – devono seguire il modello adottato da RFI in Italia, evitando di isolare intere regioni e distretti industriali per mesi. L’approccio attuale del gestore tedesco rischia di generare danni economici a tutti gli Stati membri e mettere a rischio i sistemi produttivi internazionali”.

Lazio, avviato il tavolo tecnico per il rilancio dell’aeroporto di Frosinone

Redazione — Wed, 11 Feb 2026 13:05:00 +0100

Nei pressi della sede dell’Assessorato ai Trasporti e Mobilità della Regione Lazio ha preso avvio la prima conferenza del tavolo tecnico sull’aeroporto di Aquino.

All'evento, convocato dall’assessore Fabrizio Ghera, hanno partecipato i rappresentanti di Enac, Enav, la Consulta dei Sindaci del Cassinate, l’Università di Cassino, i rappresentanti del mondo industriale e il consorzio industriale del Lazio, della Camera di Commercio del frusinate, la provincia di Frosinone, i rappresentanti dei Comuni interessati e il consigliere regionale Daniele Maura.

La finalità della riunione era quella di dare l'avvio ad un percorso partecipato con il contributo di tutti gli attori interessati per valutare un rispristino e riavvio dello scalo aereo di Frosinone di espandere il progetto con l'obiettivo di valorizzare l’economia del Basso Lazio. Il Tavolo Tecnico si riunirà nelle settimane successive per valutare i progetti che verranno svolti in collaborazione con l’Enac.

“L’avvio del Tavolo Tecnico in Regione Lazio conferma la volontà del territorio di sostenere un progetto di rilancio dell’aeroporto di Frosinone che rappresenta uno scalo fondamentale che potrà accrescere le potenzialità di trasporto nella nostra Regione”, dichiara l’assessore Fabrizio Ghera.

Sardegna: partono le nuove rotte della continuità territoriale aerea

Luca Pandimiglio — Tue, 10 Feb 2026 12:30:00 +0100

Entrano nella fase operativa le nuove rotte della continuità territoriale aerea da e per la Sardegna. Da questo fine settimana sono infatti disponibili i biglietti per cinque collegamenti per i quali sono state presentate offerte, segnando un passaggio decisivo verso l’avvio del nuovo modello di servizio. Il sistema entrerà pienamente a regime con l’inizio della stagione IATA Summer, il 29 marzo 2026.

Dal 29 marzo 2026, la continuità territoriale aerea sarà articolata come segue:

Cagliari – Roma Fiumicino: Aeroitalia (nuovo regime, senza compensazione economica)
Cagliari – Milano Linate: Aeroitalia (nuovo regime)
Olbia – Roma Fiumicino: Aeroitalia (nuovo regime, senza compensazione economica)
Olbia – Milano Linate: Aeroitalia (nuovo regime, senza compensazione economica)
Alghero – Roma Fiumicino: Aeroitalia (nuovo regime)
Alghero – Milano Linate: ITA Airways (servizio garantito tramite proroga del precedente regime, in attesa di una nuova gara)

«La nuova continuità territoriale introduce miglioramenti significativi rispetto al passato – spiega l’assessora regionale dei Trasporti, Barbara Manca – a partire da una riduzione concreta delle tariffe. I residenti e gli aventi diritto possono acquistare un biglietto di andata e ritorno con un risparmio medio di circa 30 euro a persona, che supera i 100 euro per una famiglia di quattro persone. Un risultato importante, raggiunto nel rispetto delle regole europee e in un contesto internazionale complesso».

Toscana, confronto aperto su treni e infrastrutture: nuovi appuntamenti in calendario

Luca Pandimiglio — Mon, 09 Feb 2026 16:45:00 +0100

Il confronto tra Regione Toscana, pendolari, Rfi, Trenitalia e enti locali, avviato lo scorso 9 gennaio con i tavoli istituzionali sulle linee ferroviarie aretina e Faentina, prosegue con altri appuntamenti, che si estenderanno ad altre linee, con l’obiettivo di coprirle tutte nei prossimi mesi.

L’assessore regionale ai trasporti, Filippo Boni, ha annunciato che nel mese di marzo sono già stati programmati tre nuovi incontri con rappresentanti dei territori e dei pendolari, ricordando che il secondo appuntamento sulle linee aretina e Faentina è confermato per il 15 aprile.

Le nuove riunioni riguarderanno:

Linea Lucca-Aulla, con incontro fissato per il 10 marzo tra assessore, Trenitalia, Rfi, enti locali e Comitati dei pendolari;
Linea Firenze-Pistoia-Lucca-Viareggio, per la quale l’incontro è previsto il 17 marzo;
Linea Empoli-Siena, con confronto programmato per il 25 marzo.

È stato inoltre previsto un sopralluogo sulla linea Pistoia-Porretta il 26 marzo.

«Questi tavoli – spiega Boni – rappresentano un’occasione importante di ascolto e dialogo. Come per gli incontri sulle linee aretina e Faentina, vogliamo fare il punto sulle condizioni delle varie linee, evidenziare criticità, ricevere chiarimenti e raccogliere proposte. La partecipazione di Trenitalia e Rfi consentirà un confronto diretto con il gestore dell’infrastruttura e del servizio ferroviario, permettendo anche di illustrare gli interventi infrastrutturali in programma e eventuali modifiche di orario necessarie alla loro realizzazione».

Parte l'iter per la valorizzazione e privatizzazione dell’Aeroporto Falcone e Borsellino

Luca Pandimiglio — Fri, 06 Feb 2026 14:55:00 +0100

Prende ufficialmente il via il processo di valorizzazione e privatizzazione dell’Aeroporto Falcone e Borsellino di Palermo. L’Assemblea dei soci ha infatti affidato a Gesap il mandato per avviare le prime attività necessarie all’operazione.

Il mandato prevede la pubblicazione di un bando di gara per selezionare un advisor specializzato, che affiancherà la società nella fase iniziale del processo. L’incarico comprenderà analisi di mercato, valutazioni economico-finanziarie e lo studio delle soluzioni più efficaci per consentire l’ingresso di partner privati, nel rispetto degli obiettivi strategici dell’ente.

«Con questa decisione – ha dichiarato il sindaco Roberto Lagalla – si compie un passaggio decisivo per il futuro dell’aeroporto Falcone e Borsellino, un’infrastruttura chiave non solo per Palermo ma per tutta la Sicilia occidentale. L’avvio della procedura per l’individuazione dell’advisor segna l’inizio di un percorso volto a rafforzare la competitività dello scalo, migliorarne l’efficienza operativa e consolidarne la dimensione internazionale, mantenendo al tempo stesso una presenza pubblica e una governance solida e responsabile».

Sul tema è intervenuta anche l’assessore comunale al Bilancio e alle Società Partecipate, Brigida Alaimo, che ha sottolineato il valore strategico dell’operazione nell’ambito del Piano di riequilibrio finanziario del Comune. «Il percorso di privatizzazione di Gesap – ha spiegato – rappresenta uno degli elementi centrali degli impegni assunti con lo Stato. La cessione di quote non è un’operazione fine a se stessa, ma uno strumento fondamentale per rafforzare la solidità dei conti dell’Ente, assicurare sostenibilità nel medio-lungo periodo e liberare risorse da destinare a servizi e investimenti per la collettività».

Milano, Lime rafforza la mobilità sostenibile in vista delle Olimpiadi di Milano-Cortina

Luca Pandimiglio — Thu, 05 Feb 2026 14:40:00 +0100

Lime si prepara a rafforzare la propria presenza a Milano, potenziando il servizio di bici elettriche e monopattini per accompagnare la città durante le olimpiadi di Milano-Cortina. L’obiettivo è rendere gli spostamenti più semplici e accessibili per residenti, viaggiatori e visitatori, offrendo un’alternativa concreta all’auto privata e contribuendo a ridurre traffico e congestione urbana.

L’esperienza maturata a Parigi durante l’estate 2024 ha mostrato chiaramente il ruolo che la micromobilità condivisa può avere in occasione di eventi di grande portata: milioni di viaggi effettuati in e-bike hanno aiutato a integrare il trasporto pubblico e a rendere più fluidi gli spostamenti in città. Forte di questi risultati, Lime porta a Milano lo stesso approccio operativo, adattandolo al contesto locale.

Per garantire un servizio affidabile nei periodi di maggiore affluenza, l’azienda prevede di rafforzare le operazioni sul territorio, aumentando il personale dedicato alla manutenzione e alla gestione della flotta. Il tutto in collaborazione con le autorità locali, mettendo a disposizione una gamma di veicoli elettrici ampia e diversificata, pensata per rispondere alle esigenze di un pubblico internazionale sempre più attento alla sostenibilità.

«Siamo estremamente entusiasti di poter supportare un evento globale di questa portata a Milano e di contribuire a mostrare come la micromobilità condivisa sia diventata, nel tempo, una componente essenziale del modo in cui ci muoviamo in città - ha dichiarato Matteo Cioffi, Regional Director di Lime per l’Europa Centrale -. Negli ultimi anni, Milano ha vissuto una transizione graduale ma significativa, con un numero crescente di persone che ha scelto di abbandonare auto private e motorini a favore di biciclette e monopattini, grazie anche all’espansione delle infrastrutture ciclabili e a una maggiore attenzione alla sostenibilità. L’esperienza di Lime a Parigi ha dimostrato che, durante i grandi eventi, la micromobilità non è solo un’opzione comoda, ma una parte fondamentale del sistema di trasporto».

Frosinone: in programma interventi per la realizzazione della nuova stazione. Lavori per circa 20 mln di euro

Stefano Rissetto — Wed, 04 Feb 2026 14:55:00 +0100

Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) da venerdì 6 a domenica 8 febbraio eseguirà importanti lavori nella stazione di Frosinone.

Proseguono infatti i lavori di riqualificazione e ampliamento della stazione del capoluogo ciociaro, iniziati a gennaio 2025. In questa fase sarà varato il sovrappasso pedonale costituito da una struttura reticolare di circa 65 metri, che consentirà di connettere piazzale Kambo con l’accesso lato via Pergolesi.

Per questa ragione sarà necessario interrompere la circolazione ferroviaria per 72 ore nella stazione di Frosinone.

L’importo complessivo del progetto di rinnovamento della stazione ammonta a circa 20 milioni di euro.

Alstom completa la consegna dei veicoli automatizzati per trasporto di persone all’aeroporto di Denver

Stefano Rissetto — Tue, 03 Feb 2026 12:25:00 +0100

Alstom, leader mondiale nella mobilità intelligente e sostenibile, ha completato questa settimana la consegna dell’ordine base di veicoli Innovia APM R all’aeroporto internazionale di Denver (DEN). Con le sue nuove vetture, il DEN è in grado di aumentare la capacità del sistema e ridurre gli intervalli tra i treni, mentre l’aeroporto continua ad accogliere un numero sempre maggiore di viaggiatori.

L’ultimo veicolo fa parte di un ordine iniziale di 26 vetture Innovia APM R progettate per modernizzare la flotta del sistema di transito automatizzato (AGTS) dell’aeroporto. Le prime vetture Innovia APM R sono entrate in servizio presso il DEN nel 2024 e ad oggi ne sono in servizio 24. Lo scorso anno, il DEN ha ordinato altre 19 vetture, che sostituiranno tutte le 31 vetture originali e porteranno la flotta a 45 vetture.

“Questi veicoli Innovia rappresentano una parte importante dell’impegno di Alstom per il futuro dell’aeroporto, consentendo a DEN di migliorare le proprie capacità di trasporto e soddisfare la crescente domanda di passeggeri”, ha dichiarato Michael Keroulle, CEO di Alstom Americas. “Mentre questa consegna completa l’ordine base di veicoli, Alstom continua a lavorare per supportare la visione di DEN di creare una rete di trasporto aeroportuale moderna ed efficiente”.

“Il treno DEN per i terminal serve oltre 150.000 passeggeri ogni giorno. Mentre continuiamo a espandere le nostre attività, stiamo lavorando con impegno per garantire che l’aeroporto possa accogliere il volume attuale e futuro di passeggeri, preservando al contempo queste risorse essenziali”, ha affermato Phil Washington, CEO di DEN.

Con l’introduzione delle nuove carrozze Innovia APM R, DEN è riuscita ad aumentare la capacità del sistema di circa 1.700 persone all’ora e a ridurre i tempi di attesa tra i treni in arrivo. Oltre a trasportare più passeggeri contemporaneamente, le carrozze leggere in alluminio sono assemblate con materiali riciclabili e utilizzano un sistema di alimentazione più efficiente che riduce il consumo energetico dell’aeroporto di oltre il 30%, a dimostrazione dell’impegno condiviso di DEN e Alstom per una mobilità sostenibile.

I veicoli sono stati prodotti e testati presso lo stabilimento Alstom di West Mifflin, in Pennsylvania. Questo stabilimento all’avanguardia produce i veicoli Innovia APM per aeroporti, città e destinazioni in tutto il mondo. Lo stabilimento è parte integrante dei processi di controllo qualità e collaudo di Alstom, garantendo che ogni veicolo soddisfi i più elevati standard di affidabilità ed efficienza.

Alstom ha gestito e mantenuto ininterrottamente il sistema di transito automatizzato di DEN fin dalla sua apertura nel 1995. Nel novembre 2024, l’aeroporto internazionale di Denver ha firmato un nuovo contratto di gestione e manutenzione della durata di sette anni con Alstom, che copre il periodo dal 2025 al 2032. Il team Alstom presso DEN comprende 101 dipendenti che supportano la gestione e la manutenzione 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Leader di mercato da oltre 50 anni, il sistema di trasporto senza conducente Innovia APM è una soluzione di trasporto efficiente, appositamente progettata per offrire un servizio rapido e comodo ai pendolari tra i terminal aeroportuali, da e per gli aeroporti o all’interno delle città. Alstom ha fornito oltre 30 sistemi automatizzati per il trasporto di persone a livello globale, attualmente operativi in 13 degli aeroporti più trafficati del mondo. Negli Stati Uniti, Alstom è il fornitore e operatore leader di sistemi di trasporto di persone per aeroporti.

In qualità di principale fornitore di materiale rotabile e servizi ferroviari negli Stati Uniti, Alstom ha consegnato oltre 12.000 veicoli nuovi o ristrutturati per agenzie ferroviarie e aeroporti nazionali, tra cui quelli di New York City, Chicago, Los Angeles, Atlanta, Boston, Washington, DC, San Francisco, Atlanta e New Jersey, e ha consegnato i primi treni ad alta velocità realizzati in America. Alstom è anche il principale operatore ferroviario privato del Paese, con oltre 20 clienti ferroviari e aeroportuali e milioni di passeggeri trasportati ogni giorno.

ANIE Confindustria: il Libro Bianco del MIMIT visione strategica per rafforzare la leadership tecnologica italiana

Stefano Rissetto — Mon, 02 Feb 2026 14:20:00 +0100

È stato presentato il 29 gennaio scorso a Roma il Libro Bianco “Made in Italy 2030” realizzato dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy. Il documento delinea una visione industriale di lungo periodo e rappresenta un riferimento strategico per definire una politica industriale nazionale moderna, coerente con le priorità europee e capace di affrontare le sfide del contesto internazionale.

ANIE Confindustria, che ha preso parte al percorso di consultazione, esprime apprezzamento per l’approccio sistemico del Libro Bianco, riconoscendo il valore di una strategia che mette al centro la manifattura avanzata, l’autonomia tecnologica e la resilienza delle catene del valore.

“Il Libro Bianco rappresenta un segnale di visione e responsabilità istituzionale” – dichiara Vincenzo de Martino, Presidente di ANIE Confindustria. “In una fase storica di profonde trasformazioni tecnologiche, energetiche e geopolitiche, l’Italia ha bisogno di una politica industriale stabile, orientata al futuro e capace di coniugare competitività e sicurezza economica. Il rafforzamento delle filiere tecnologiche italiane deve essere una priorità strategica per il nostro Paese”.

Con un fatturato aggregato superiore ai 100 miliardi di euro, le imprese dell’elettrotecnica ed elettronica rappresentate da ANIE costituiscono uno dei pilastri della manifattura italiana ed europea. Operano in settori chiave come l’elettrificazione dei consumi, le infrastrutture energetiche e digitali, l’automazione, l’efficienza energetica e la cybersecurity, contribuendo in modo decisivo alle grandi transizioni in corso.

“Le imprese ANIE offrono le tecnologie e le soluzioni che abilitano la competitività e l’efficienza dell’industria italiana” – prosegue de Martino. “Il riconoscimento della neutralità tecnologica, della centralità dell’innovazione e del capitale umano come pilastri per la crescita rappresenta un elemento di grande rilievo contenuto nel Libro Bianco”.

ANIE Confindustria conferma il proprio impegno a collaborare con il MIMIT e con le istituzioni, nazionali ed europee, per tradurre questa visione strategica in politiche concrete: sostenere gli investimenti, rafforzare le competenze e accompagnare le imprese lungo i processi di trasformazione industriale. Obiettivo: costruire un’Italia più competitiva e protagonista nello scenario industriale globale.

Accordo tra FS Security e sindacati: bodycam a tutto il personale. Entro il 2026 in dotazione a operativi

Stefano Rissetto — Sun, 01 Feb 2026 15:05:00 +0100

Non più una semplice sperimentazione, ma una dotazione strutturale per garantire l’ordine e la sicurezza sui binari italiani. Il Gruppo FS Italiane accelera sulla tutela di dipendenti e viaggiatori: entro la fine del 2026, ogni operatore di FS Security sarà dotato di una bodycam. L’annuncio arriva a seguito della firma del protocollo d’intesa tra l’azienda e le principali sigle sindacali di categoria (Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, SLM Fast Confsal e Orsa Ferrovie). Un accordo che mette fine alla fase di test avviata lo scorso anno e che punta a trasformare radicalmente la gestione delle criticità nelle stazioni e a bordo dei convogli.

L’introduzione dei dispositivi segue regole d’ingaggio molto precise, frutto della mediazione con le parti sociali. La bodycam non sarà sempre accesa: la registrazione di audio e video verrà attivata dall’operatore esclusivamente in situazioni di rischio concreto per l’incolumità propria o dei passeggeri.

Una volta avviato il dispositivo, il flusso di dati (che include anche la geolocalizzazione) verrà trasmesso istantaneamente alla Control Room di FS Security, permettendo alla centrale operativa di monitorare l’evento in tempo reale e coordinare eventuali interventi di soccorso o delle forze dell’ordine.

Londra: TfL definisce un programma ambizioso per il futuro della rete di trasporto e pubblica la bozza del Business Plan

Stefano Rissetto — Wed, 28 Jan 2026 12:40:00 +0100

Transport for London (TfL) ha presentato oggi la sua nuova bozza di Business Plan, il suo ambizioso programma per il futuro della rete di trasporto londinese, basandosi sugli enormi progressi compiuti nell’ultimo decennio, dal lancio della Night Tube e del Superloop alla realizzazione della linea Elizabeth, più che quadruplicando le piste ciclabili e costruendo la più grande flotta di autobus a zero emissioni dell’Europa occidentale.

Il nuovo documento, che illustra i piani e le priorità di investimento di TfL fino al 2029/30, illustra come TfL apporterà un cambiamento radicale ai suoi servizi e migliorerà l’esperienza di clienti, autisti, ciclisti e pedoni a Londra. Delinea inoltre come, attraverso continui investimenti, possa rendere la città più verde, creare nuovi posti di lavoro di alta qualità, offrire alloggi più accessibili e stimolare la crescita economica in tutta Londra.

Gli impegni previsti dal piano sosterranno l’obiettivo del Sindaco di costruire una Londra più equa, più sicura, più verde e più prospera per tutti. Ciò include il sostegno ai suoi piani di trasformazione di Oxford Street e la creazione di nuovi alloggi a prezzi accessibili e posti di lavoro con le proposte recentemente confermate per l’estensione della DLR fino a Thamesmead via Beckton Riverside. Continua inoltre a sostenere altri progetti di crescita a Londra, come l’estensione della linea Bakerloo, l’integrazione dei servizi Great Northern da Moorgate a Stevenage e Hertford North nella London Overground e lo sviluppo del West London Orbital, una nuova linea della London Overground tra Hounslow e Hendon via Old Oak Common, utilizzando linee merci esistenti e sottoutilizzate.

TfL riorganizzerà anche la rete di autobus londinese, espandendo l’efficace rete Superloop per migliorare ulteriormente la connettività nella periferia di Londra e introducendo nuove misure di priorità per gli autobus e una tecnologia di semaforizzazione all’avanguardia a livello mondiale per ridurre i ritardi e migliorare l’affidabilità. I servizi di autobus saranno ampliati nella periferia di Londra, con modifiche ad alcuni servizi del centro e della periferia per allinearsi ai mutevoli livelli di domanda in quelle aree, e TfL investirà nella prossima generazione di pensiline e in un migliore sistema di informazioni in tempo reale per i clienti. TfL continuerà inoltre a elettrificare la sua flotta di autobus, con circa due terzi destinati a essere a zero emissioni entro la fine del piano, e l’intera flotta a diventare a zero emissioni il più rapidamente possibile in seguito. TfL dispone già della più grande flotta di autobus elettrici dell’Europa occidentale e questo piano favorirà un progresso significativo verso una flotta a zero emissioni. Con ulteriore collaborazione e supporto da parte del governo e dell’industria, i piani di TfL potrebbero essere ulteriormente accelerati.

Una parte importante di questo lavoro di trasformazione sarà lo sviluppo di proposte dettagliate per una nuova compagnia di autobus pubblica per Londra, che potrebbe sostenere ulteriormente l’innovazione, l’efficienza e la responsabilità, rispondendo al contempo alle esigenze dei passeggeri e della forza lavoro.

TfL completerà la trasformazione delle stazioni di Northolt e Leyton per offrire per la prima volta l’accesso senza gradini, oltre a proseguire con la trasformazione delle stazioni in tutta Londra. Tra questi, ulteriori progressi per completare l’ammodernamento della stazione della metropolitana di Elephant & Castle e, previo finanziamento definitivo, i lavori di trasformazione della stazione di South Kensington, di importanza nazionale. Questo importante investimento per la realizzazione di stazioni senza gradini in tutta la città garantirà che Londra continui a lavorare a ritmo sostenuto per raggiungere l’obiettivo del sindaco di rendere il 50% delle stazioni della metropolitana senza gradini.

Il piano prevede investimenti sostenuti nelle infrastrutture di trasporto vitali di Londra, che miglioreranno l’esperienza di milioni di londinesi e visitatori. Ciò include il completamento di una nuova segnaletica per garantire viaggi migliori sulle linee District e Metropolitan, l’avanzamento dei piani per una nuova flotta sulla linea Bakerloo, nuove flotte di treni sulla linea Piccadilly e sulla DLR, treni aggiuntivi sulla linea Elizabeth, il completo rinnovamento della flotta della linea Central e la sostituzione della vecchia flotta di tram di TfL.

Il nuovo piano include il nuovo, audace programma di lavoro recentemente annunciato per ridurre la congestione e trasformare il funzionamento delle strade della capitale nei prossimi cinque anni. Questo include la fornitura di sistemi e aggiornamenti infrastrutturali per ottimizzare il flusso del traffico, migliorare la sicurezza e supportare la mobilità sostenibile, il che significa che Londra avrà il sistema di gestione del traffico più avanzato al mondo entro il 2028. Con il sostegno del governo, il pionieristico programma di Lane Rental di TfL sarà inoltre esteso a tutti i quartieri di Londra per ridurre la congestione e i ritardi.

Insieme, questi interventi apporteranno vantaggi significativi, come la riduzione dei ritardi, e contribuiranno a mantenere le strade di Londra in movimento. TfL realizzerà inoltre più sistemi di drenaggio sostenibile (SuDS) per sostenere la biodiversità, rafforzando al contempo la resilienza contro gli eventi meteorologici estremi, e investirà per sostenere corsi d’acqua puliti e salubri, proteggendo il sistema di drenaggio e i fiumi di Londra, sovraccarichi.

L’uso della bicicletta a Londra è aumentato significativamente negli ultimi anni grazie a investimenti costanti nelle infrastrutture ciclabili, che hanno portato alla realizzazione di oltre 430 km di piste ciclabili di alta qualità. Sempre più londinesi considerano la bicicletta un mezzo comodo e sicuro per spostarsi in città e TfL vuole sfruttare questo slancio. Nel corso del piano, gli investimenti in strade più sicure continueranno a apportare modifiche salvavita in alcune delle strade e degli incroci più pericolosi della capitale. Inoltre, TfL investirà in ulteriori miglioramenti dell’esperienza utente di Santander Cycles e valuterà il suo ruolo nel massimizzare i vantaggi che il noleggio di e-bike senza dock offre a tutti i londinesi. TfL investirà inoltre oltre 90 milioni di sterline all’anno nei distretti per rendere le strade più sicure, implementare nuovi sistemi di priorità per gli autobus, espandere la rete ciclabile, aumentare i parcheggi per le biciclette e mantenere strade e ponti.

La sicurezza rimane la priorità assoluta di TfL. Dal 2019, Londra ha compiuto progressi significativi nel migliorare la sicurezza lungo la rete stradale, con il numero di persone decedute o gravemente ferite al livello più basso mai registrato al di fuori degli anni della pandemia. TfL continuerà a impegnarsi per eliminare i decessi e le lesioni gravi dalla rete di trasporto, pubblicando un piano d’azione Vision Zero aggiornato e proseguendo con nuovi interventi per eliminare gli incidenti sulle strade, sulla rete di autobus e nelle stazioni.

Per garantire che rimangano idonei allo scopo e continuino a fungere da deterrente contro la criminalità e i comportamenti antisociali, inclusi graffiti ed evasione tariffaria, verranno effettuati investimenti per modernizzare i sistemi di videosorveglianza e le telecamere di sicurezza su tutta la rete TfL. TfL continuerà inoltre a consolidare i recenti miglioramenti apportati alle modalità di segnalazione dei problemi di sicurezza da parte dei clienti durante l’utilizzo della rete e a migliorare ulteriormente il proprio sito web e gli strumenti digitali, come l’app TfL Go, per semplificare la pianificazione dei viaggi a Londra.

La bozza del piano stabilisce inoltre come TfL esplorerà come l’innovazione tariffaria e i programmi di fidelizzazione e premi potrebbero offrire un valore maggiore ai clienti, aumentando al contempo il numero di passeggeri e i ricavi che possono essere reinvestiti nel miglioramento del trasporto pubblico.