Durante l'evento il presidente della Provincia e Commissario ad acta dell'ATO idrico imperiese, Claudio Scajola ha evidenziato le prospettive future che riguardano per migliorare l'approvvigionamento idrico e le relative infrastrutture

“C'è la necessità impellente di trovare forme di approvvigionamento idrico alternative al fiume Roia che attualmente garantisce circa l'80% idrico in Provincia. L'invaso della 'Giara di Rezzo',  la 'Diga del Tanarello'  e la derivazione della sorgente all'interno del preforo dell'Armo Cantarana rappresentano queste alternative che devono essere prese in considerazione con un adeguato collettamento al 'sistema Roia', così facendo si otterrebbe mediamente, per caduta, un approvvigionamento medio pari a circa 500 litri al minuto, più di ciò che attualmente sta garantendo il Roia. Queste tre opportunità garantirebbero l'approvvigionamento idrico da Imperia ad Andora. Per questo motivo abbiamo chiesto al governo il finanziamento di 148 milioni per realizzare le necessarie infrastrutture”. ha detto il sindaco Scajola

“La gestione della risorsa idrica della provincia di Imperia soffre di una mancanza di sincronismo tra la disponibilità e la domanda, ovvero piove nei mesi di più autunnali e invernali, quando meno serve e non piove nei mesi estivi, quando più servirebbe ad esempio per l'irrigazione. L'Università di Genova ha condotto uno studio per verificare la possibilità di trattenere l'acqua in serbatoi di media e piccoli dimensioni per renderla disponibile agli scopi industriali, agricoli e turistici nelle quantità e nei tempi richiesti. Lo studio ha dimostrato la fattibilità di un certo numero di serbatoi di invaso nel rispetto della normativa regionale nei territori del fiume Nervia, Argentina e Impero”, commenta Luca G. Lanza, docente del Dipartimento Ingegneria Civile, Chimica e Ambientale dell'Università di Genova.

Enio Marino, presidente ANCE (Associazione Nazionale Costruttori Edili) IMPERIA: "Abbiamo deciso di mettere a disposizione della comunità il nostro studio di fattibilità di invasi superficiali per l'approvvigionamento idrico ad uso agricolo, antincendio e industriale in bacini idrografici nel Ponente Ligure come contributo di idee per risolvere il problema con cui ci troveremo sempre più a che fare, in quanto crediamo si tratti di un progetto valido ed attuabile”

Andrea Poggi, responsabile Nord Ovest Enel Green Power Italia srl: "Gli impianti idroelettrici di piccola taglia sono numerosi in tutto il Paese. Sono importanti presenze sul territorio, uno strumento a favore della sostenibilità ambientale, oltreché di quella sociale, e rientrano a pieno titolo nella generazione distribuita, uno degli elementi su cui si fonda la transizione energetica”.

L'ingegner Valerio Chiarelli, direttore tecnico di Rivieracqua s.p.a, ha ricordato la recente posa di circa 20 km di condotte che ha ammodernato la rete idrica provinciale, inoltre ha sottolineato come il prossimo investimento di fondamentale importanza è quello finalizzato alla ricerca e all'eliminazione delle perdite d'acqua delle tubazioni.

Le principali parti intervenute (Provincia di Imperia, ANCE Imperia e Confindustria Imperia, Rivieracqua s.p.a.) hanno firmato un protocollo d'intesa nel settore degli appalti di lavori, servizi e forniture riguardanti il servizio idrico integrato dell'ambito ottimale imperiese.

Scajola ha spiegato come il bilancio sia stato rinviato e modificato e poi approvato grazie a riserve patrimoniali e di bilancio. "Non c'è stato più bisogno di un intervento finanziario di Provincia e Comune di Sanremo e, in buona sostanza, dei cittadini". Riviera Trasporti continua comunque a versare in condizioni critiche, e a dicembre il tribunale dovrà decidere se accogliere il concordato preventivo, su cui Scajola si è ritenuto ottimista e fiducioso. "Secondo i nostri consulenti la formulazione del concordato potrebbe essere accoglibile. Quindi, c'è questo percorso che poi dovranno valutare i creditori, ma è essenziale che venga migliorato il servizio." Scajola si aspetta che la Regione dia più risorse per il trasporto pubblico alla provincia di Imperia, che è la più penalizzata, con uno squilibrio tra i fondi per il trasporto dati a Genova, Savona e Spezia e quelli dati a Imperia. "Quindi, ci vuole un piano industriale della società, che modernizzi la linea e renda più economico ed efficiente il servizio. Abbiamo avviato un percorso di risanamento che è ancora lungo". 

La classifica, stilata dall'Unione Nazionale Consumatori, evidenzia come ogni famiglia spenda mediamente 589 euro in più per cibo e bevande rispetto a un anno fa. 

L'iniziativa è stata presentata a Vinitaly dalla Camera di commercio delle Riviere. Partecipano ogni anno tra le 100 e le 200 Aziende liguri e della Regione "Ospite d'Onore", individuata ogni anno in base alla collaborazione tra eventi del settore.

L'evento si compone di quattro parti: la manifestazione fieristico - espositiva; l'approfondimento culturale - scientifico; b2b tra operatori commerciali liguri e buyer di Paesi esteri e educational tour con giornalisti esteri del settore in visita alle Aziende della provincia.

Il primo 'assaggio' dell'edizione 2022 nel corso di Vinitaly all'interno dello stand Emozioni di Liguria, il Direttore dell'Azienda Speciale della Camera di Commercio Riviere di Liguria Ilario Agata.

L'evento ideato e promosso dalla Camera di Commercio, dall'Associazione Nazionale Città dell'Olio e dal Comune di Imperia a partire dal 2000, è compartecipato da Regione Liguria, Liguria International, Fondazione Carige.

Il progetto dell'opera, per un valore di quasi 600 milioni di euro, si sviluppa per circa 10 chilometri e prevede l'attraversamento a monte dell'intero abitato imperiese, da Borgo Prino a Diano Marina.

“Sicuramente sono segnali positivi - commenta Claudio Bosio, segretario della Cisl di Imperia - che dimostrano le potenzialità del territorio e la sua vocazione verso il terziario visto che la fetta più importante riguarda i servizi con 2700 ingressi (590 nel commercio, 1240 nei servizi di alloggio, ristorazione e servizi turistici) mentre 550 sono le richieste nell’industria.  Sono stime che danno fiducia anche se siamo costretti ancora a combattere col gap infrastrutturale. Penso al raddoppio ferroviario del ponente, alla mancanza di collegamento tra Ventimiglia e Limone Piemonte ma anche ai disagi causati da autostrade. Cosi non va bene, senza dimenticare anche la necessità di puntare su opere importanti come il Porto di Ventimiglia e il completamento della ciclopedonale sempre a Ventimiglia. L’imperiese ha grandi opportunità da offrire ma senza infrastrutture sarà problematico esprimerle al massimo”.

E aggiunge: “E’ una perdita comunque significativa anche se il periodo è stato condizionato dall’emergenza sanitaria. Siamo convinti che si possa ripartire, il comparto può sfruttare diverse opportunità che si stanno materializzando nella provincia di Imperia: nell’immediato penso alle risorse stanziate dalla Regione per la lotta al dissesto idrogeologico e all’edilizia scolastica, senza dimenticare il superbonus e la rigenerazione urbana mentre il futuro può dare un aiuto importantissimo il traforo Armo-Cantarana, infrastrutture assolutamente strategica per la Liguria”, conclude Tafaria.

"Per fortuna l'annata olivicola del ponente si prospetta ottima sia per quantità che per qualità - ha aggiunto - Le aziende dell'agroalimentare hanno una fortissima vocazione all'esportazione e per questo hanno sofferto meno di altri settori, mentre continua a soffrire la recettività alberghiera".