Tecnologia e selezione – Il nuovo impianto di ReLife utilizza avanzati lettori ottici per riconoscere e separare i cartoni per bevande dal resto della carta e del cartone, consentendone un riciclo più efficace. Questo sistema permette di valorizzare al massimo il materiale raccolto, riducendo gli scarti e migliorando la qualità della materia prima seconda.  

Economia circolare – Il progetto rientra nella visione di un’economia circolare che punta a ridurre lo spreco e a massimizzare il riutilizzo delle risorse. L’incontro organizzato da ReLife Recycling ha coinvolto i principali attori della filiera del riciclo, sottolineando l’importanza di un approccio sistemico basato sulla progettazione sostenibile, l’uso di materiali rinnovabili e il potenziamento delle infrastrutture dedicate al recupero.

Collaborazione tra aziende – “L’innovazione tecnologica e la ricerca di sinergie sono strumenti essenziali per valorizzare le materie prime secondarie nascoste nei rifiuti”, ha dichiarato Francesca Perotti, Direttore Commerciale di ReLife Recycling. L’evoluzione dell’impianto di Sant’Olcese rappresenta, secondo Perotti, un collegamento strategico tra la raccolta differenziata e l’industria del riciclo, garantendo risultati concreti per l’ambiente e il mercato del riciclo.  

Il ruolo dei cittadini – Il successo del riciclo dei cartoni per bevande dipende anche dal corretto conferimento da parte dei cittadini. Paolo Maggi, Managing Director di Tetra Pak South Europe, ha evidenziato l’importanza della collaborazione tra i diversi attori della filiera e il contributo della raccolta domestica: “La presenza di sistemi innovativi di selezione e riciclo è un riconoscimento del nostro lavoro nella progettazione per il riciclo e testimonia l’impegno di tutta la filiera. I cittadini, con una corretta raccolta differenziata, giocano un ruolo chiave nel creare percorsi virtuosi di circolarità”.

Investimenti nel riciclo – Secondo Giovanni Pelis, Head of Purchasing Paper for Recycling di Lucart, investire nel potenziamento delle infrastrutture è essenziale per aumentare la quantità e la qualità del materiale recuperato. “Da quando abbiamo iniziato a riciclare i cartoni per bevande, ci siamo posti l’obiettivo di migliorarne la raccolta e la selezione. L’impianto di Sant’Olcese rappresenta un passo importante per rendere il sistema italiano tra i più efficienti in Europa”.  

Obiettivi ambiziosi – Il Consorzio Comieco svolge un ruolo centrale nel potenziamento della raccolta differenziata e del riciclo degli imballaggi cellulosici. “Siamo impegnati nello sviluppo della raccolta degli imballaggi compositi a prevalenza cellulosica, come quelli per latte e succhi di frutta, attraverso le Convenzioni con i Comuni e il supporto economico alle fasi di lavorazione e riciclo”, ha spiegato Roberto Di Molfetta, Vice Direttore Generale di Comieco. L’obiettivo è raggiungere il target europeo del 55% di riciclo entro il 2035, attraverso una rete di impianti sempre più efficiente. Il talk show e poi la visita all'impianto hanno evidenziato come innovazione, collaborazione e sensibilizzazione siano elementi chiave per migliorare la gestione dei rifiuti e favorire la transizione verso un modello economico più sostenibile.  

La storia - "Rina nasce nel 1861 a Genova perché Genova, allora, era il porto più importante non solo del Mediterraneo, ma di tutta Europa. Oggi è una società presente in più di 70 Paesi e lavora ancora nel settore marittimo, ma il settore predominante a livello di fatturato è quello dell'energia. Con la transizione energetica, il nostro lavoro si incastra anche molto bene col settore marittimo".

L'impegno in Liguria - "Abbiamo una forte vocazione sul territorio. La nostra sede è a Genova e qui abbiamo 1200 persone delle 6000 che sono nell'organico del Rina. Il rapporto con il territorio è legato a progetti importanti, come quello che è stato il ponte San Giorgio, prima Ponte Morandi, tutto ciò che abbiamo fatto per la demolizione del vecchio ponte e per il nuovo ponte".

I progetti attuali - "Sempre impegnati nel mondo dell'infrastruttura, della mobilità, dallo skymetro al progetto dei quattro assi di forza, ma anche quello il ribaltamento a mare, un'altra opera importante per aumentare la potenzialità della nostra cantieristica navale. Nella nostra regione, il rapporto è molto, molto forte e cerchiamo di contribuire, con le nostre competenze, a migliorare le infrastrutture, la viabilità e la mobilità della nostra Regione".

I punti toccati - Il convegno si è articolato su diversi argomenti collegati al tema della transizione energetica e digitale delle imprese. Partendo da un quadro sui consumi energetici previsti nei prossimi dieci anni, verranno proposte soluzioni mirate per rispondere alle esigenze di ogni tipo di impresa; dal pacchetto ‘Luce 5.0’ di Keynesia, alle CER (Comunità Energetiche Rinnovabili), passando per i bandi del Ministero delle Imprese (mini Contratti di sviluppo, sviluppo settori strategici, sostegno per l’autoproduzione di energia da fonti rinnovabili nelle PMI e transizione industriale sostenibile, cenni sul Conto Termico 3.0), le opportunità del piano Transizione 5.0 e più in generale un quadro  di soluzioni per ridurre i consumi delle imprese nel medio termine, abbinando diverse misure di agevolazione.

Per restare competitivi - "È importante essere qua per conoscere tutti gli strumenti che ci sono - spiega Elena Bertolotto, Lead Engineer di Keynesia Energy - per andare in una direzione che non solo ci chiede l'Europa, ma che ci permette di galleggiare e diventare competitivi sul mercato. È un fattore cruciale il prezzo dell'energia, perché più alto è il prezzo dell'energia, più pago che i prodotti non sono competitivi. Al di là di quello che mi chiede l'Europa, avere un prezzo stabile e che conosco costante e un sistema resiliente è sicuramente un sintomo e la base da cui partire per avere un'industria competitiva in Europa e nel mondo: transizione 5.0, comunità energetiche rinnovabili e l'autoconsumo a distanza, i bandi che eroga al Ministero e che vanno sempre in questa direzione".

Dubbi e scadenze - Ma c'è ancora convenienza a puntare sulle rinnovabili? "Assolutamente sì - risponde Alberto Candido, CTO Keynesia Tax & Review - Nei prossimi sei anni il prezzo dell'energia ancora chiaramente è molto alto rispetto alla media d'Europa ed è chiaro come un investimento oggi, soprattutto con i crediti d'imposta che abbattono l'investimento fino all'80% in meno di quello che dovrebbe essere quello di un acquisto di un pannello fotovoltaico. È ovvio che farlo oggi vuol dire riuscire ad adeguarsi prima se si rimane in coda e si aspetta magari il 2030 a adeguare agli obiettivi europei. Un conto è farlo oggi, con i soldi che fornisce l'Europa perseguire i propri obiettivi, un conto è rimanere indietro e farlo con i propri soldi. Quindi sicuramente oggi la risposta è sì. Fra cinque sei anni la convenienza a iniziare a fare questo tipo di ragionamenti sarà diversa. Però ricordiamoci che le tendenze sugli ci sono domani e attualità e gli obiettivi europei è difficile saltarle ancora una volta".

Punti critici in Liguria - Assieme ad Andrea Delucchi, responsabile area Sostenibilità e Innovazione Confindustria Genova, abbiamo poi fatto il punto sulle criticità della nostra regione e sugli aspetti fondamentali che andranno migliorati in ottica di transizione energetica: "Uno snellimento delle procedure autorizzative è un passaggio fondamentale. E poi anche quello di cercare comunque di tutelare tutto quello che è il comparto che esiste sul sul nostro territorio legato più al tema della molecola che non a quello diciamo proprio dell'energia elettrica. Abbiamo dei depositi chimici petrolchimici che necessitano di essere supportati, in un processo verso questa nuove forme di energia quali, ad esempio, i biocarburanti biocombustibili. La posizione di Confindustria è soprattutto legata al tema della neutralità tecnologica, per poter raggiungere una transizione energetica che sia anche sostenibile, da un punto di vista sociale e da un punto di vista economico. E quindi tutte le forme di produzione di energia non vanno lasciate indietro, anche lo stesso nucleare, sul quale la posizione di Confindustria è sicuramente a favore di una ripresa della produzione da fonte nucleare. Considerato poi che anche se parliamo guardiamo al nostro territorio proprio su Genova c'è una tradizione ultradecennale di esperienze vissute dalle nostre imprese su questo ambito, sicuramente il tema della neutralità tecnologica è quello principale per poter raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione".

In conclusione della dichiarazione, Banco Desio si rende disponibile "a ogni confronto circa l’evoluzione delle posizioni in somministrazione in essere, coerenti con le scelte organizzative sempre rispettose dell’occupazione".

Il Banco Desio conta sette filiali a Genova con circa cinquanta dipendenti, ma secondo le stime della Cgil, l'organico risulta sottodimensionato del 15%.

I primi tre appuntamenti si svolgono il mercoledì, presso UniGe World in via Balbi 40r: un orario scelto per coinvolgere non solo studentesse, studenti, dottorande e dottorandi dell’Università ma anche professioniste e professionisti, istituzioni, associazioni e aziende, con l’obiettivo di promuoverne la partecipazione attiva durante gli incontri, creare momenti di confronto costruttivo e formativo e sviluppare networking. Anche per questo, i talk sono introdotti da un breve momento conviviale di “Pasta party”. Per favorire l’accessibilità all’evento, oltre alla partecipazione gratuita in presenza, è prevista quella da remoto, in diretta streaming. Gli incontri sono registrati e resi disponibili sul canale YouTube UniGe per poterne fruire anche in un momento successivo.

L’inquadramento del tema è realizzato da docenti del settore a cui segue un approfondimento con la partecipazione di esperte ed esperti e la presentazione di case study. Il seminario si conclude con una sessione partecipativa con domande dal pubblico presente o collegato online.

“Per invitare al dialogo sull’innovazione nell’ambito della Cultura e del Turismo, abbiamo deciso di utilizzare un approccio interdisciplinare e partecipativo sviluppando incontri con una forte valenza didattica e culturale, coinvolgendo docenti UniGe e analizzando esempi virtuosi e significativi di applicazione - commenta Renata Paola Dameri, Prorettrice all'internazionalizzazione e Chief Scientific Officer dell’Innovation Hub “Tourism & Culture” Unige/Ulysseus - “Nell’ambito delle attività del nuovo innovation hub, questa iniziativa è anche un’occasione per promuovere un dialogo costruttivo tra università, istituzioni, aziende e costruire sinergie virtuose sul territorio”.

Ecco il programma del primo appuntamento:

> mercoledì 20 novembre, ore 12.45-14

Il bilancio di missione

Ne parliamo con Renata Paola Dameri, docente di Economia Aziendale UniGe e Alberta Giovannini, Sostituta Direttrice Ufficio Organizzazione risorse umane e servizi diversi di gestione del MUSE Museo delle Scienze di Trento.

Il Museo è un soggetto che crea valore? I bilanci di tipo finanziario sono inadeguati a comunicare il valore sociale e culturale generato da una organizzazione non profit, ma esistono anche altri strumenti come il bilancio sociale e il bilancio di missione che possono svolgere un ruolo chiave nel conoscere, comunicare e valutare criticamente quanto e quale valore un museo è in grado di creare. Tra concetti teorici ed esempi concreti, l'assaggio di oggi ci porta a scoprire il significato del bilancio di missione come strumento di comunicazione del valore.

Prossimi appuntamenti:

> mercoledì 11 dicembre, ore 12.45-14

Maturità digitale: a che punto siamo?

Ne parliamo con Riccardo Spinelli, docente di Marketing del turismo UniGe, insieme a Chiara Zanola, responsabile Marketing e Comunicazione DM Cultura.

> mercoledì 15 gennaio, ore 12.45-14

Intelligenza Artificiale per il Turismo

Ne parliamo con Clara Benevolo, docente di Economia e gestione delle imprese turistiche UniGe e Roberta Milano, Travel & Tourism marketing strategist.

Leading edge - "Anche per la blue economy c'è la possibilità di essere all'avanguardia nella tecnologia- ha detto il governatore - d'altronde Genova è sempre stata sul leading edge del settore. Le linee guida sono quattro. Primo discorso, la logistica, che vuol dire portualità, blue economy, tutta la logistica via terra e tutta l'intermodalità. Questa è la grande forza dei porti. Il secondo punto è la tecnologia, dove c'entra ovviamente anche l'intelligenza artificiale: le aziende tecnologiche sono un vanto del nostro territorio e continueremo a investire su questo. Il terzo punto è il turismo, un'economia che serve alla nostra Regione, quindi vogliamo continuare a investire su questo. L'altro punto importante è il commercio, che va in maniera trasversale rispetto a tutte queste tecnologie e consente di svilupparsi in funzione del numero della popolazione, perché la popolazione è quella che poi alla fine dà la possibilità di aumentare il fatturato commerciale".

Protagonisti - "Quello tecnologico è un settore strategico, fondamentale per la nostra città e per la nostra regione - ha dichiarato il senatore PD Lorenzo Basso - Sappiamo che la tecnologia, l'intelligenza artificiale e le neuro tecnologie avranno un grandissimo impatto. Già oggi sono il più grande driver di crescita e cambiamento. Dobbiamo gestirle, dobbiamo regolarle perché devono essere al servizio dell'uom, non dell'economia. Nello stesso tempo, però, dobbiamo continuare a fare ricerca, a svilupparle ed è importante che Genova, la Liguria siano protagonisti, perché sono e rappresentano una grande tradizione, una forza nel saper fare, nell' utilizzare la tecnologia. Sono settori importanti per il Paese, nello stesso tempo rappresentano una grande opportunità per la nostra città e la nostra Regione".

Le motivazioni - Già lo scorso 12 ottobre i lavoratori avevano incrociato le braccia: la base della protesta è la bozza di Legge di Bilancio che arriva da Roma: Snater punta il dito su due articoli in particolare, ovvero quello che non consentirebbe più di assumere a tempo indeterminato per una spesa del personale non superiore al 75% di quella relativa al personale cessato l’anno precedente.

La posizione del teatro - Il Teatro Carlo Felice farebbe così le spese senza avere colpe - lo sciopero infatti nasce dalla protesta contro il Governo - come successo lo scorso 12 ottobre quando il primo titolo del calendario era stato presentato senza scenografia. Dalla direzione fanno sapere che "il teatro Carlo Felice di concerto con l'Anfols (associazione nazionale fondazioni lirico-sinfoniche) che rappresenta tutte le fondazioni lirico sinfoniche italiane, segue con la massima attenzione la legge di bilancio 2025 infatti il presidente dell'Anfols Fulvio Macciardi ha indirizzato al sovrintendente la seguente lettera: "Egregio sovrintendente, desidero informarti che abbiamo avviato tutte le interlocuzioni necessarie con i ministeri competenti al fine di provare a ottenere le modifiche alla legge di bilancio relativamente a quegli articoli che possono avere ricadute negative sulle fondazioni lirico sinfoniche proprio nel periodo di volontà condivisa di pieno rilancio delle attività". In conclusione, "Pur sottolineando che la Legge di Bilancio non è evidentemente un tema nella responsabilità dei teatri d'opera e tantomeno dei loro gestori, la direzione del teatro Carlo Felice è impegnata a fianco dell'Anfols e dei lavoratori nel tentativo di ottenere 'le modifiche alla legge di bilancio' che riguardano le fondazioni lirico-sinfoniche e  ritiene che non ricorrono le motivazioni per la dichiarazione di scioperi".

Fistel CIsl - "E’ stato confermato da parte di Bucci, e ne siamo lieti, il percorso di trattative sindacali già esistente che recentemente ha portato anche a nuove assunzioni al Carlo Felice attraverso la contrattazione. Si continua dunque su una strada ben definita e tracciata dove l’Osservatorio istituito con la sovrintendenza sarà il punto di riferimento per procedere all’implementazione degli organici, la formazione del personale, ricambio generazionale e la nascita dell’Accademia per i tecnici, un progetto su cui vuole insistere e investire anche il neo presidente della Regione Bucci. Non servono mille tavoli di concertazione, lo avevamo già e dobbiamo lavorare sempre su quello. Noi come organizzazione sindacale lo abbiamo sempre fatto. A differenza di altri’’, spiega la segreteria regionale della Fistel Cisl Liguria

"Abbiamo aperto laddove esistevano gli uffici territoriali del ministero che finalmente diventano più operativi in un unico edificio aperto ogni giorno alle imprese" ha aggiunto Urso dopo il taglio del nastro alla presenza fra gli altri del sindaco Marco Bucci e del presidente della Camera di commercio di Genova Luigi Attanasio. L'obbiettivo è costruire un contatto diretto fra le sedi territoriali e le direzioni centrali del dicastero per dare risposte ai territori.

"Noi italiani all'estero siamo conosciuti proprio per il made in Italy, connotati per creatività, innovazione, design e capacità di usare le mani - ha sottolineato Bucci - Sono cose importanti e il fatto che vengano sottolineate in un ufficio qui a Genova, la Casa del made in Italy dove è possibile dare aiuto e facilitazioni a tutte le aziende di tutti i settori è molto importante".

"La procedura prevede che le manifestazioni di interesse per l'ex Ilva fossero consegnate entro il 20 settembre ma prevede anche che in questa seconda fase - in cui ciascuno di coloro che ambisce a questo asset produttivo dovrà concretizzare l'interesse con il piano economico, finanziario, produttivo, sociale, ambientale - si possa aggiungere anche chi non si è presentato nella prima fase, da solo o in cordata con qualcuno che si è già presentato. E questa possibilità è sempre aperta, sino ovviamente alla presentazione, entro fine novembre della manifestazione di interesse a questo punto vincolante".

Il ministro Urso risponde poi ad una domanda sul possibile interesse del gruppo siderurgico ucraino Metinvest all'acquisizione dell'ex Ilva. "Lo stesso amministratore delegato di Metinvest in un recente intervista ha detto che potrebbe riconsiderare questa opportunità in questa seconda fase" ha aggiunto. "Con loro abbiamo contatti praticamente quotidiani perché con loro stiamo anche programmando il rilancio dell'altro grande polo siderurgico del paese, quello di Piombino".

"Hanno manifestato il loro interesse in 15 - prosegue Urso- : tre grandi player industriali internazionali per l'intero asset produttivo, 12 player nazionali e internazionali per alcune parti di questo asset produttivo. Noi privilegeremo, ovviamente, così prevede la procedura, l'unica assegnazione che risponda pienamente al piano di rilancio produttivo nella sostenibilità ambientale e ai requisiti occupazionali e sociali che sono nella procedura del bando. Privilegeremo l'assegnazione in un unico asset, a un unico player internazionale o nazionale che sia anche un'unica cordata perché riteniamo sia la soluzione migliore"

"L'esperienza dello Stato in Acciaierie d'Italia è stata fallimentare" - ha sottolineato il ministro a chi gli chiedeva se lo Stato possa mantenere una quota. "Chi aveva concepito questo accordo cinque anni prima, con l'ingresso dello Stato con una quota del 38% ha commesso perlomeno qualche errore perché in questi cinque anni lo Stato ci ha messo i soldi e l'imprenditore privato gestiva. Questo accordo leonino sicuramente non sarà mai ripresentato da questo governo".

"Noi riteniamo che si possa assegnare all'investitore privato - conclude Urso -. Poi aspettiamo le proposte. Su quella base potremo poi eventualmente fare altre valutazioni ma certamente non a quelle condizioni precedenti".

Sistemato il bilancio, il nuovo CdA espresso da un azionista interamente pubblico punta a riaprire il fascicolo della privatizzazione. Il bando per la richiesta di manifestazioni di interesse aveva visto presentarsi Msc, Costa Crociere, il gruppo Spinelli, Levorato Marcevaggi e 777 Partners.

Nel gruppo, Msc si era accordato con l'ex socio Aeroporti di Roma per rilevarne il 15%, su cui aveva però esercitato diritto di prelazione la Camera di Commercio. Adesso si attende il nuovo bando della privatizzazione, per conoscere la percentuale di azioni messe sul mercato.

Va ricordato come lo sciopero interessi 36 porti situati sulla costa orientale degli Stati Uniti e nella zona del Golfo del Messico; l’astensione dal lavoro, proclamata dall’lnternational Longshoremen's Association (ILA), coinvolge circa 45 mila addetti, e  paralizzerà le attività di scali in grado di movimentare tra il 40 e il 50% dei volumi di tutti i porti statunitensi. Le perdite di volume in un mese, potrebbero raggiungere i due milioni di contenitori (dati presentati al FIATA Congress di Panama, dove Spediporto era presente proprio con il Direttore Generale Botta e il Presidente Andrea Giachero).

Anche i porti del Mediterraneo subiranno pesanti ripercussioni: sono a rischio, ogni settimana circa 71000 contenitori, in ambo le direzioni, sull’asse con la costa orientale degli Stati Uniti . Nazione quest’ultima che, per il porto di Genova, rappresenta un riferimento imprescindibile: gli ultimi dati disponibili da parte di Autorità di Sistema Portuale, riferiti al 2022, parlano di 336 mila contenitori movimentati tra imbarco e sbarco. Una cifra superiore a quella legata, ad esempio, a tutte le destinazioni europee.

“Un ulteriore elemento di destabilizzazione della filiera logistica – osserva Botta - che dovrà essere affrontato dagli operatori. Infatti, dopo l’Ucraina, la crisi di Suez e del Medio Oriente, quella di Panama, ora arriva anche lo shut down dei dockers della East Coast a togliere il sonno agli operatori”.

Peraltro, lo sciopero si inserisce in un momento cruciale per la politica statunitense, visto che mancano 36 giorni alle elezioni presidenziali; nel frattempo il Presidente uscente Biden ha già dichiarato di non voler intervenire per fermare la protesta.

Come cercare, dunque, di arginare i problemi che si verranno a determinare? La soluzione alternativa più gettonata, al momento, è quella relativa all’utilizzo dei porti della West Coast (o del Canada), ma gli operatori stanno puntando anche sul cargo aereo e su una più accurata gestione delle scorte per evitare interruzioni nella catena di approvvigionamento.

Cosa possono augurarsi, dunque, gli operatori? “Ovviamente – spiega il Direttore Generale Spediporto - che la situazione possa trovare una rapida soluzione già nei prossimi giorni. Il tema entrerà prepotentemente nel confronto politico legato alla campagna elettorale di queste settimane e questo potrebbe essere un elemento favorevole per individuare rapidamente una soluzione”.

Il servizio a tutele graduali - Dal 1 luglio è stato attivato il nuovo servizio che raggruppa tutti gli utenti 'non vulnerabili' che hanno deciso di non sottoscrivere nessuna offerta sul mercato libero dell'energia: si tratta di un regime transitorio istituito dall'Autorità di Regolazione per energia, reti e ambiente (Arera) per accompagnare le famiglie italiane che non lo hanno ancora fatto verso il mercato libero con gradualità. Il servizio è gestito da operatori differenti in ogni zona d'Italia, individuati attraverso apposite procedure: Hera si è aggiudicata 37 province italiane, incluse Genova e La Spezia

Vicini ai genovesi - "Noi gestiamo tutte le diverse tipologie di contatto - dice a Telenord Isabella Malagodi, amministratrice delegata di Hera Comm - tra queste un'app molto funzionale utilizzata da oltre un milione e mezzo di clienti, un portale web per il servizio online ma gli sportelli restano il nostro canale preferito: abbiamo più di 200 punti in tutta Italia e abbiamo visto che ogni qual volta c'è un cambiamento significativo, per esempio durante la crisi energetica, le persone preferiscono parlare direttamente con una persona".

"Non è il mio mestiere, ne dobbiamo parlare, vedremo di fare al meglio" dice ai microfoni di Telenord, rispetto alle prospettive del Secolo.

Questa mattina a palazzo della Borsa, con 800 persone già iscritte, l'avvio ufficiale dell'evento, organizzato dalla Regione Liguria, che durerà fino a venerdì 4 ottobre.

Presente per l'occasione l'assessore regionale alla Formazione e all'Orientamento Marco Scajola: "Una manifestazione in crescita continua, tra le più importanti a livello nazionale di questo genere, che mette allo stesso tavolo domanda e offerta di lavoro aiutando sia chi lo cerca sia chi ha bisogno di personale qualificato.

In questi cinque giorni verranno fatti migliaia di colloqui e sono certo saremo d'aiuto per tantissime persone, giovani e non solo, desiderose di trovare occupazione. I numeri sono straordinari e confermano la bontà dell'iniziativa che ha raccolto, nell'edizione 2023, consenso pressochè totale da parte delle imprese e dei candidati partecipanti di cui molti, oggi, hanno trovato lavoro".

Possono candidarsi giovani di età compresa fra i 18 e i 28 anni che desiderino intraprendere un’esperienza di cittadinanza attiva, ma soprattutto di crescita personale e professionale nel mondo della cooperazione. Attraverso il Servizio Civile Digitale, potranno infatti entrare in contatto diretto con le 329 cooperative associate a Confcooperative Liguria, che oggi contano 17.000 soci e 9.400 persone occupate.

Sono 3 i posti disponibili nelle sedi di Confcooperative Liguria a Genova e a Savona. Le persone avranno il compito di supportare le cooperative aderenti su tutto il territorio regionale nello sviluppo delle competenze digitali e dell’utilizzo delle nuove tecnologie, dai social network a programmi e applicazioni utili alla gestione e alla comunicazione.

La durata del servizio è di 12 mesi, con un impegno previsto di 25 ore settimanali per 5 giorni la settimana. Ai giovani selezionati è riconosciuto un assegno mensile di 507,30 €, erogato direttamente dal Dipartimento Servizio Civile.

“Il Servizio Civile rappresenta per i giovani un’importante opportunità di crescita e formazione personale e professionale, che permette loro di inserirsi con responsabilità nella società di domani. Questo è tanto più vero nel settore della cooperazione, con i suoi ideali di comunità, lavoro, cittadinanza attiva, costruzione di un futuro più sostenibile per le persone e per il pianeta” commenta Anna Manca, presidente di Confcooperative Liguria. “Ma il Servizio Civile è anche un ponte insostituibile tra giovani e mercato del lavoro: basti pensare che oltre il 30% dei ragazzi che ha fatto il servizio civile in Confcooperative Liguria ha trovato un impiego nelle nostre imprese. Da un lato c’è la possibilità per le nuove generazioni di mettersi alla prova e di entrare in contatto diretto con le imprese e il mondo del lavoro, dall’altro, per le cooperative, l’apporto dei giovani consente uno scambio intergenerazionale di competenze e un’immissione di energie, visioni e prospettive fresche e originali che rappresentano la chiave dell’innovazione e della competitività del nostro settore”.

La candidatura a Servizio Civile Digitale presso le sedi di Confcooperative Liguria potrà essere presentata ESCLUSIVAMENTE in modalità on-line attraverso la piattaforma  https://domandaonline.serviziocivile.it, raggiungibile da PC fisso, tablet o smartphone, cui si potrà accedere attraverso S P I D, Sistema Pubblico d’Identità Digitale.

Per ulteriori informazioni, gli interessati possono inviare un’e-mail all’indirizzo imperia@confcooperative.it

Una prima volta per Racing Force nelle vendite di equipaggiamenti destinati al settore della difesa, sfruttando i successi e competenze acquisite nel motorsport. L'obiettivo del design di questi caschi è massimizzare la protezione, il comfort e le prestazioni dei piloti da caccia, proprio come è stato fatto in Formula 1. La parola d'ordine per il gruppo di Ronco è diversificare gli investimenti, sulla spinta dei risultati ottenuti in ricerca e sviluppo ingegneristico, potendo contare su sedi in Bahrain e negli Stati Uniti, oltre che su quella storica di Ronco Scrivia. Una storia di successo che dal nostro Appennino è arrivata fino alle basi militari d'oltre oceano.

Insomma ci piacerebbe tradurre "Top Gun" con un più ligure "mitragê d'ecelénsa", con il permesso del Professor Bampi. E di Tom Cruise, naturalmente.

È la terza missione economica cinese del 2024 nel capoluogo ligure con protagonisti 26 rappresentanti di imprese medio-grandi, dei settori meccanica avanzata, automotive, energia, hi-tech e intelligenza artificiale del capoluogo della provincia di Sichuan nel sudovest della Cina.

La delegazione, coordinata dal riferimento storico della comunità cinese a Genova Chan Renai, ha incontrato nella sede della Camera di Commercio i rappresentanti delle istituzioni locali, del sistema camerale ligure e di Confindustria. I lavori sono stati aperti dal presidente della Camera di Commercio di Genova Luigi Attanasio (nella foto), anche in rappresentanza della vicina Camera delle Riviere di Liguria, seguito dall'assessore al Marketing territoriale del Comune di Genova Francesca Corso, dal presidente di Liguria International Carlo Golda e dal segretario generale del corpo consolare Giuseppe Giacomini.

Il presidente Attanasio ha ricordato come si tratti della terza missione di imprese cinesi a Genova del 2024, segno di un rinnovato interesse del governo e delle imprese del gigante asiatico per la cooperazione economica e commerciale con Genova e la Liguria. In chiusura dell'incontro il presidente del gruppo internazionalizzazione di Confindustria Genova Marco Toffolutti ha presentato alla delegazione le eccellenze della manifattura genovese e ligure.

"La grande crescita delle rinnovabili che stiamo sperimentando negli ultimi anni - spiega Merli - è dovuta a impianti di piccola taglia, che comportano costi di investimento nelle infrastrutture di distribuzione elevatissimi e sono stati finanziati con il Superbonus e non ci possiamo aspettare che da questi impianti scaturisca un calo del prezzo dell'energia". "Tutti gli ultimi decreti che dovrebbero regolare le grandi potenze - conclude il manager - comportano tutti incrementi e costi per le rinnovabili".

1.052 i brand esposti, 1.030 imbarcazioni in mostra su una superficie espositiva complessiva di 220mila metri quadrati tra terra e acqua, con l’85% di aree all’aperto. In crescita il format delle prove in mare con 3.855 uscite, 24% in più rispetto all’edizione precedente.

Oltre 100 novità con 30 première, 125 convegni e workshop, 1.154 giornalisti accreditati con un incremento del 1,58% rispetto al 2023 e 2.416 articoli pubblicati nel solo periodo della manifestazione (+5,3% sul 2023).

Andrea Razeto, Presidente I Saloni Nautici: “Secondo la grande maggioranza degli espositori, il Nautico ha rappresentato un punto di svolta rispetto a un inizio di stagione meno dinamico. Siamo certi che il grande sforzo dell’organizzazione di ripensare e aggiornare l’esposizione sia parte di questo successo”.

Il Salone Nautico si è confermato il luogo del confronto della filiera nautica con il governo e le istituzioni pubbliche, dove vengono presentati i provvedimenti a sostegno del settore e individuati gli interventi normativi e di politica Industriale. L’edizione 2024 registra l’approvazione Regolamento di attuazione al Codice della nautica - con norme a sostegno della  piccola nautica, dei superyacht, semplificazioni sulla bandiera italiana, aggiornamento delle dotazioni di sicurezza e l’introduzione dell’attesissimo patentino nautico per i 16enni - del nuovo Titolo professionale del noleggio e l’annuncio dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli di un tavolo tecnico di confronto con per agevolare il passaggio dalla normativa nazionale a quella unionale.

Saverio Cecchi, Presidente di Confindustria Nautica: “Lo scorso anno ho chiesto alla Presidente Meloni ascolto, cui dovevano seguire attenzione e quindi azione. Abbiamo avuto l’attenzione del governo e iniziano ad arrivare i provvedimenti di cui il comparto ha bisogno. Confido che anche nel DDL Blue economy siano accolte le nostre istanze”.

La 64esima edizione del Salone Nautico ha visto la visita del Presidente del Senato, Ignazio La Russa, del Vice Presidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, del Ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso (con messaggio video per il convegno inaugurale), del Ministro del Turismo, Daniela Garnero Santanchè, del Presidente di ICE Agenzia, Matteo Zoppas, del delegato del Presidente di Confindustria per l’Economia del Mare, Mario Zanetti.

Marco Bucci, Sindaco di Genova: “Il 64° Salone Nautico Internazionale di Genova si conferma ancora una volta un’eccellenza mondiale nel settore della nautica e una vetrina straordinaria per la nostra città. Anche quest'anno il Salone ha confermato la sua posizione come evento di riferimento globale per il settore attirando decine di migliaia di visitatori negli spazi del Waterfront. Questo risultato non è solo il frutto del lavoro di organizzatori e operatori del settore, ma anche un segnale forte della capacità di Genova di accogliere, innovare e rilanciare il proprio ruolo a livello internazionale. L'intera Liguria continua a rafforzare la sua vocazione marittima, ponendosi al centro del dialogo tra imprese, istituzioni e innovazione tecnologica, sempre con uno sguardo attento alla sostenibilità e al futuro del nostro mare. Ringrazio tutti coloro che hanno contribuito a questo straordinario successo, il Salone Nautico continua a crescere, un risultato che ci riempie di orgoglio."

Il 64° Salone Nautico Internazionale ha potuto contare come ogni anno sul supporto di ICE Agenzia, che ha organizzato insieme a Confindustria Nautica la presenza a Genova di una delegazione di giornalisti e buyer esteri provenienti da oltre 30 Paesi e da 5 continenti con il progetto di incoming inserito nel Piano di Promozione del Made in Italy del Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale.

Annunciate le date della 65esima edizione del Salone Nautico Internazionale che si terrà a Genova dal 18 al 23 settembre 2025.

"In queste ore - spiega Francesco Maresca, assessore al Patrimonio e Porto del Comune di Genova - abbiamo formalizzato l'assegnazione che avrà durata di nove anni, rinnovabile. Siamo molto soddisfatti che questa operazione si sia concretizzata: la presenza del nuovo centro di alta formazione dell'Accademia italiana della Marina Mercantile sarà un fiore all'occhiello per la zona, un hub di eccellenza nazionale dedicato alla formazione delle professioni del mare, in una location straordinaria, capace di attrarre tanti giovani che vogliono lavorare nell'ambito della blue economy. Il centro di alta formazione sarà, inoltre, a poca distanza dal Genova Blue district, che in questi anni, da immobile in disuso, è diventato un punto di riferimento per la formazione e l'incontro tra domanda e offerta nelle professioni del mare, puntando su innovazione e sostenibilità. Al Tabarca, la Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile potrà implementare la propria offerta formativa in una sede moderna e funzionale a ospitare avanzati impianti di simulazione navale, con nuovi gli spazi per i laboratori e la didattica, realizzando un moderno centro di training di interesse pubblico, a carattere nazionale e internazionale".

L'edificio, su tre piani per un totale di circa 4.800 metri quadri, è adiacente a quello del Metelino, nella darsena comunale: entrambi gli immobili sono interessati da un progetto di riqualificazione e valorizzazione nell'ambito del Pnrr-Programma innovativo della qualità dell'abitare-Pinqua, con oltre 18,5 milioni di euro di finanziamenti governativi. "La firma della Convenzione consente di dare piena operatività agli investimenti fatti pari a 8 milioni di euro per un avanzato sistema di simulazione navale a vantaggio della formazione degli allievi e fruibile dall'intero cluster marittimo - spiega il presidente della Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile Eugenio Massolo - Inoltre, la costante presenza di oltre 800 studenti concorrerà alla rivitalizzazione dell'intera area circostante in termini sociali ed economici. Questo importante progetto colloca Genova ai vertici della formazione marittima in campo nazionale ed internazionale".

"Sarà un modo bellissimo di entrare in città - ha aggiunto il Sindaco Marco Bucci - poiché qui ci sarà il parco urbano e sullo sfondo la Lanterna che troneggia sulla zona. Ovviamente il parco sarà accessibile a piedi a tutti i cittadini genovesi".

La preoccupazione che era serpeggiata nei mesi scorsi, e cioè il blocco delle tante opere pianificate o in corso di realizzazione nel porto di Genova, non deve spaventare: "Noi troveremo tutte le soluzioni necessarie a non infliggere alla città ulteriori ritardi - conclude Rixi - si è già perso molto tempo in passato non ne perderemo in futuro".

Secondo Fabio Serpi, coordinatore di Assohotel-Confesercenti e titolare dell'hotel Actor, sono formazione del personale, accordi con il settore pubblico, coordinazione con gli enti di marketing territoriale, lavoro in sede istituzionale e qualità degli eventi in città a determinare l'accresciuta appetibilità della città per i viaggiatori, sia italiani che stranieri.

Gli eventi culturali attirano turismo, mentre sono fiere e congressi di caratura nazionale e internazionale a creare domanda da parte di chi viaggia per lavoro. E, se da una parte l'aumento trasversale dei costi di gestione obbliga alcuni operatori a serrare nei momenti di bassa, delle strategie commerciali efficaci sul lungo periodo possono garantire continuità in un settore volubile.

Le attività possono essere di vario tipo: di promozione sociale, ma anche ricreative, culturali, sportive o di altro genere, ma l'importante è che queste si vadano a inserire in un contesto di progettualità per la qualità dell'abitare, sempre più necessaria per la riduzione del disagio abitativo ed insediativo. Impegnando a bilancio complessivamente ben 30mila euro, la Direzione Politiche della Casa apre la fase delle manifestazioni di interesse avendo presente che le normali attività sono gestite con crescente fatica, in quanto comportano costi che sono in costante aumento a causa del rincaro dell'energia.

«Con stasera a Caricamento e domani a Sampierdarena inauguriamo due importanti tasselli del Natale diffuso 2022 – dice l’assessore al Commercio, alle Pro Loco e alle Tradizioni Paola Bordilli – che illumineranno a festa la città, sulla scia delle installazioni dell'anno scorso, con cui abbiamo vinto il titolo di capitale europea del Natale. Quest’anno come non mai siamo riusciti a diffondere lo spirito natalizio in ogni delegazione e a far percepire la magia del Natale  per le strade e le piazze cittadine».

L’appuntamento di domani è in largo Gozzano, nel cuore di Sampierdarena alle 17.45 per l’accensione delle installazioni luminose scenografiche che saranno accompagnata da brani suonati dalla Banda di Sampierdarena.

A Sampierdarena, per l’accensione saranno presenti l’assessore al Commercio, Pro Loco e Tradizioni cittadine Paola Bordilli e l’assessore all’Ambiente Matteo Campora.

Tradizione e modernità vanno a braccetto come nei migliori episodi e in questa dimensione, tra i contributi ritmici e del gruppo vocale, si insedia uno dei più corposi live set gospel a cui si possa assistere. Nel 2020 Nate Martin & SIGN ha ricevuto un Eddy Award per "Album dell'anno" e nel 2021 un Gospel Music Choice Award per "Gruppo dell'anno". Per la prima volta in Europa, questa formazione si presenta con un insieme di musica religiosa tra Spirituals Neri Tradizionali e Sonorità moderne, opportunamente rivisitate e rese popolari dalla tradizione classica per una perfetta realizzazione, tra precisione e bellezza delle voci, profondità dei canti sacri, il tutto collegato al lato più moderno e contemporaneo della band.

Il concerto gospel del 20 dicembre è uno dei grandi appuntamenti del Natale di Santa Margherita Ligure dove, dopo due anni di stop, è tornato il Santa Claus Village ad animare i Giardini a Mare.

"Voglio ringraziare i nostri dipendenti comunali che oggi sono qui con le loro famiglie e soprattutto con i loro bambini, perché il loro lavoro è prezioso- ha detto l’assessore Marta Brusoni durante la festa- Abbiamo voluto organizzare questa piccola festa per i bambini e farli sentire come in una seconda famiglia. Ne approfitto per augurare alle famiglie, ai nonni di Genova, e a tutti i bambini, un Natale di pace, che sia veramente sereno, stretti attorno agli affetti più cari". Alla festa per l’albero di palazzo Albini ha partecipato anche il sindaco dei giovani, Benedetto Pesce Maineri, con alcuni rappresentanti della consulta.

"È bello vedere qui riuniti i dipendenti comunali con le loro famiglie- ha detto il sindaco dei giovani- L’idea di addobbare l’albero con decorazioni riciclate è stata significativa di un messaggio di pace anche per l’ambiente, a cui noi teniamo molto. Vedere i bambini felici, poi, è sempre una cosa che riempie il cuore di gioia, anche di noi adulti".

Il Centro Studi, un Core Data & Knowledge Center, permetterà, grazie alla collaborazione con le strutture più rappresentative interne ed esterne all’Ente, di migliorare il posizionamento della città come erogatore di servizi, e di definire allo stesso tempo gli indicatori di impatto in grado di fornire una visione di Genova orientata al futuro. Per poter trasformare la mole di dati da realtà settoriale a contributo trasversale che risponda alle richieste della collettività e delle istituzioni sono stati invitati a un tavolo di condivisione diversi stakeholder: le Direzioni dell’ente comunale, le aziende partecipate, gli istituti di ricerca e innovazione e i rappresentanti delle Fondazioni e delle realtà associative e imprenditoriali. Lo scopo è stato quello di stabilire le modalità di collaborazione più efficaci affinché il Centro Studi possa diventare un punto di riferimento utile sia per chi vive la città sia per chi vuole investire sul territorio. Il nuovo Centro vuole fornire report agili e trasversali di immediata comprensione occupandosi di modernizzare gli adempimenti ISTAT. Importante anche l’attività che prevede analisi approfondite e dettagliate per esigenze specifiche, svolgendo un’operazione di confronto con le realtà nazionali e internazionali per valutare l’impatto delle scelte di policy.

L’assessore allo sviluppo economico e al lavoro del Comune di Genova, Mario Mascia, si è dichiarato molto soddisfatto del lavoro svolto dagli uffici, con la possibilità di avere finalmente un’ottima base di partenza per l’azione voluta dal sindaco Marco Bucci anche al fine di far incontrare domanda e offerta sul mercato del lavoro. L'assessore alla Statistica del Comune di Genova, Marta Brusoni, sottolinea invece la necessità di cambiare l’approccio alla raccolta, elaborazione e restituzione dei dati che ogni anno transitano nell'Ufficio Statistica comunale. Per fare questo, Brusoni spiega come si sia deciso di pensare di istituire una struttura in grado di dialogare professionalmente con tutti gli attori che non soltanto in città si occupano di questi temi: "Il dato statistico è uno strumento di lavoro per enti pubblici, imprese, associazioni e una pluralità di attori sociali. Come Comune vogliamo mettere a disposizione il nostro know how e potenziare la nostra offerta». 

L’edizione 2023 della celeberrima regata velica partirà da Alicante il 15 gennaio e si concluderà a Genova all'inizio della prossima estate, nell’evento denominato The Grand Finale. In ognuna delle sei tappe – Capo Verde, Città del Capo, Itajaì, Newport, Aarhus e L’Aia – verrà allestito un Ocean Race Village all’interno del quale la Superba avrà un padiglione dedicato per mostrare le proprie eccellenze e promuovere il proprio territorio quale destinazione economica, turistica e culturale.

Maresca spiega di aver voluto incontrare tutti i soggetti del tavolo di lavoro per illustrare le grandi opportunità che The Ocean Race Genova The Grand Finale può offrire: "Abbiamo illustrato e condiviso con il mondo delle aziende, della logistica, con l'Accademia della Marina Mercantile, le associazioni e la Capitaneria di Porto il programma dell'evento su Genova e la straordinaria vetrina del Villaggio di Ocean Race sul Waterfront". Secondo l'assessore, il villaggio sul Waterfront (dal 24 giugno al 2 luglio) e il padiglione di Genova (nelle 6 tappe) potranno diventare la casa della blue economy, per promuovere con stakeholder internazionali del settore numerosi progetti di sviluppo del porto maggiore del Mediterraneo: "Si tratta di un'occasione unica per promuovere il territorio: le imprese potranno avere un'occasione in più per presentare i loro servizi e prodotti sui mercati esteri e potranno beneficiare di momenti di networking con imprese ed istituzioni delle città e dei paesi delle 6 tappe di The Ocean Race". La manifestazione di interesse, disponibile sul sito del Comune di Genova, è aperta fino al 15 gennaio.

Il bando, del valore di 18 mln spalmati su tre annualità, è uno step importante secondo l'assessore regionale all'Ambiente Giacomo Giampedrone: "Con l'apertura del bando del Comune di Genova e con quello aperto nei giorni scorsi dalla Spezia, alla quale sono stati destinati 3,7 mln, rendiamo operativo l'accordo siglato nei mesi scorsi." Secondo Giampedrone si mettono così a disposizione di imprese e cittadini i fondi per incentivare la rottamazione e il rinnovo con mezzi ecologici dei due più grandi centri urbani della Liguria, facendo un passo fondamentale per garantire un miglioramento significativo della qualità dell'aria in queste aree. Ha parlato anche l'assessore all'Ambiente del Comune di Genova Matteo Campora, che ritiene che con questo bando si sosterranno concretamente cittadini e imprese, compresi tassisti, Ncc (noleggio con conducente) ed enti del terzo settore nella rottamazione di mezzi inquinanti e quindi nell'acquisto di veicoli a basso impatto ambientale: "Contribuiremo al miglioramento della qualità dell'aria e della vivibilità".

Per i privati l'importo massimo concedibile è di 800 euro per l'acquisto di ebike, moto e scooter ibridi ed elettrici, di 9 mila euro per veicoli elettrici e idrogeno, di 6 mila per ibrido euro 6D-temp o successivo, di 5 mila per metano, gpl, benzina-metano, benzina-gpl euro 6D-temp o successivo e di 4 mila per benzina euro 6D-temp o successivo e diesel euro euro 6D-temp o successivo. Il bando sarà aperto dal 15 dicembre e per presentare la domanda si dovrà accedere con Spid all'applicativo web che sarà disponibile sul sito smart.comune.genova.it/ecoincentivi2022.

"Un progetto di riqualificazione di straordinaria importanza - ha spiegato il sindaco Marco Bucci - che restituisce alla città uno spazio totalmente rinnovato. La zona del depuratore si trasforma in un'area polifunzionale in grado di valorizzare ulteriormente il quartiere di Sturla". L'operazione nata è nel 2020, con la ricerca da parte della società Alesbet, che gestisce alcune sale cinematografiche cittadine, di uno spazio dove poter fare cinema all'aperto.

La società si è aggiudicata il bando del Comune di Genova e, in collaborazione con il Municipio IX Levante, ha dato vita a Circuito sul Mare, una sfida volta al recupero di uno spazio urbano di pregio con l'obiettivo di creare uno spazio funzionale, esteticamente piacevole e sicuro, di cui il quartiere, cittadinanza e turisti potessero fruire.

"L'esperienza maturata nella gestione dello spazio in questi primi 18 mesi di sperimentazione - ha detto Alessandro Giacobbe presidente di Alesbet - ci consente oggi di programmare al meglio il completamento delle opere ancora necessarie e il calendario delle iniziative per la prossima stagione primavera-estate 2023". Il progetto firmato dagli architetti Susanna Bordoni e Stefania Spina in collaborazione con gli studenti dell'Istituto Marsano per la cura del verde, ha visto un investimento economico pari a circa 300mila euro.

"Fare rete e condividere le difficoltà e le esperienze che i diversi soggetti del territorio stanno incontrando nella quotidianità, investire maggiori risorse e favorire i percorsi di istruzione e formazione, sono i principali strumenti individuati dai relatori per aiutare le persone e le famiglie ad uscire dalle difficoltà", afferma la Cgil. All'iniziativa sono intervenuti il Vescovo di Savona Mons. Calogero Marino, Andrea Pasa Segretario Generale Cgil Savona, il Segretario Generale CGIL Liguria Maurizio Calà, Roberto Rossini portavoce di Alleanza contro la Povertà, Anna Cossetta Direttrice della Fondazione Agostino De Mari, Gianmario Gazzi Presidente Nazionale dell'Ordine degli Assistenti Sociali. 

Sono i punti principali di una nuova alleanza, quella tra Axpo Italia e Confcommercio Genova che, con i suoi circa 15 mila associati nel settore della piccola e media impresa attivi in vari ambiti del commercio, del turismo e dei servizi, rappresenta un pilastro dell’economia cittadina e della Regione Liguria.

L’accordo, presentato oggi alla presenza del top management dell’azienda e del Presidente di Confcommercio Genova Paolo Odone, include anche la possibilità per le aziende di accedere a servizi digitali evoluti e disponibili sul portale Internet, come il controllo dei consumi, la gestione dell’impianto e delle fatture in formato elettronico, oltre a dare l’opportunità di accedere all’opzione “Cambio Piano” per consentire in ogni momento (e gratuitamente) la modifica del piano tariffario.

La convenzione tra Axpo Italia e Confcommercio Genova sarà valida fino al 31 dicembre 2023 e prevede la possibilità di accedere al pacchetto di tariffe agevolate per le aziende associate con un consumo di energia elettrica inferiore a 3.000.000 kWh/anno. Per realtà con esigenze superiori, Axpo Italia realizzerà offerte ad hoc e su misura dotate dei massimi standard di competitività.

“Facciamo della vicinanza alle imprese un elemento imprescindibile della nostra proposta - commenta Ivanhoe Romin, General Manager di Axpo Italia. abbiamo trascorso mesi durante i quali la volatilità dei mercati ha messo a dura prova il tessuto produttivo nazionale così come quello del nostro territorio genovese. Ci prendiamo l’impegno, grazie alla disponibilità di Confcommercio Genova, di accompagnare le imprese verso un rilancio che è nell’interesse delle attività produttive così come di tutti i cittadini della provincia”.

“Confcommercio Genova è sempre alla ricerca di soluzioni che possano essere d’aiuto alle imprese e l’accordo con Axpo Italia,  in questo momento, ci è sembrato estremamente interessante, vista anche la disponibilità di Axpo nell’assistere e consigliare le imprese “, dichiara Paolo Odone Presidente di Confcommercio Genova e prosegue “I problemi causati ai nostri imprenditori dal caro bollette sono sotto gli occhi di tutti così come i possibili gravissimi effetti a livello di chiusure e quindi di minore occupazione. È necessario che i crediti d’imposta volti a temperare gli impatti del caro-elettricità e del caro-gas a carico delle imprese siano potenziati ed estesi temporalmente. E occorre dare continuità alle riduzioni dell'accisa sui carburanti e dell'Iva sul gas e sul metano per autotrazione, e agli interventi di annullamento degli oneri generali di sistema”. Odone conclude auspicando che questo accordo sia interessante per gli imprenditori e ricorda che gli uffici di Confcommercio Genova sono a disposizione per informazioni e per appuntamenti con lo staff di Axpo.

Risso ha parlato alla presenza del presidente di Confindustria Carlo Bonomi e dei presidenti di Assolombarda Alessandro Spada e dell'Unione Industriali di Torino Giorgio Marsiaj, spiegando che oggi la realtà è talmente cambiata, come il modo di lavorare, con così tante tecnologie a disposizione, che anche le caratteristiche delle tre città sono diverse, con Milano, ad esempio, che oggi è meno manifatturiera e più finanziaria.

"Se tutte queste peculiarità potessero essere meglio e sempre più interconnesse e razionalizzate si potrebbe avere uno sviluppo maggiore in tutta l'area del Nord Ovest": queste le parole del presidente di Confindustria, che poi dal palco spiega che il confronto di Genova con Milano e Torino è naturale: "Città che ovviamente hanno una propria e autonoma individualità ma che al tempo stesso, nella dimensione di città lunga possono esprimere al meglio e a beneficio di un territorio più allargato i caratteri che maggiormente le distinguono, in particolare quelli che riguardano, in un caso, il campo della grande finanza e nell'altro la produzione industriale avanzata".

"Oggi segniamo un altro punto storico rispetto agli obiettivi che ci siamo dati a inizio mandato - commentano la sindaca di Sestri Levante Valentina Ghio e l'assessore ai Lavori pubblici Paolo Valentino -, presentando un progetto che risolve una delle criticità maggiori dell'abitato di Riva Trigoso". "Lo studio di fattibilità che ha portato alla realizzazione di questo progetto -spiega Ghio - è stato finanziato con quota parte del contributo relativo agli interventi di messa in sicurezza e mitigazione del rischio idrogeologico del torrente Petronio. Al contempo è già stato chiesto il finanziamento per la redazione della progettazione definitiva all'interno del bando regionale per la viabilità, per un importo totale di 170 mila euro e si avvieranno i percorsi per il reperimento di fonti di finanziamento per la realizzazione concreta dell'opera che, al momento, è stimata in 5,3 milioni di euro".

"Nel decennio tra il 2009 e il 2020 c'è stato un calo a livello nazionale del 45% degli studi associati - spiega il presidente Roberto De Lorenzis - mentre sono aumentati del 15% i professionisti senza dipendenti e il saldo resta negativo. Molti giovani non trovano più appetibile la carriera professionale perché c'è poca propensione al rischio e si preferisce, dove possibile, un posto fisso. E questo è un tema che dovremmo affrontare, perché con una domanda in crescita si fatica a trovare i professionisti".

Tra le ipotesi per dare un nuovo impulso c'è il tema delle aggregazioni tra professionisti con competenze diversificate. "Andrebbe favorita l'aggregazione dei professionisti - aggiunge De Lorenzis - per permettere di avere attività multidisciplinari. Servirebbe, però, una parità di trattamento dal punto di vista fiscale che oggi, invece, penalizza proprio le aggregazioni".

Nel novembre di 3 anni fa acqua e fango erano penetrati all'interno del recinto dello stabilimento della SGG, devastando locali, attrezzature e macchinari. L'intesa coinvolge diverse compagnie assicurative, puntando a chiudere una causa al Tribunale di Genova basata sulle perizie effettuate per stabilire l'entità dei danni degli eventi alluvionali che interessarono l'area compresa tra il cantiere del nuovo viadotto autostradale San Giorgio, lo stabilimento San Giorgio Seigen e le zone limitrofe.

“NOI”, il bar gastronomico al 19° piano, offre servizi di caffetteria caratterizzati dall’utilizzo di una miscela di caffè non preconfezionata ma appositamente realizzata per i locali Camst da un fornitore scelto, cui si affianca anche un servizio gastronomico che va dalla colazione ai classici snack da bar, fino all'offerta per la pausa pranzo con servizio al tavolo. Un’offerta con menù sempre diversi ogni giorno, composti da piatti caldi e freddi, per una nuova linea fresca e veloce che possa rispondere alle esigenze di un regime alimentare sano e allo stesso gustoso. Ad arricchire la proposta saranno anche i prodotti tipici del territorio genovese e ligure, su ispirazione del marchio “Liguria Gourmet”,  un sinonimo di certezza dell’origine dei prodotti e di qualità della ristorazione. Il bar resterà aperto dal lunedì al venerdì, dalle 07:30 alle 16:00, e sarà accessibile sia a chi lavora nell'edificio, sia a chi viene da fuori, andando a costituire un punto ristoro comodo e di qualità.

Al primo piano della Torre WTC, dopo un attento restyling, ecco invece il nuovo locale del brand Tavolamica (i ristoranti self-service di Camst group), in grado di regalare una offerta gastronomica di qualità e tra le prelibatezze anche un’importante novità: ogni giorno sarà possibile gustare una pizza speciale, realizzata con impasto fatto in casa a lievitazione naturale di 48 ore. Tavolamica, presente in Italia principalmente nelle aree industriali e artigianali del Centro Nord Italia, è il format di Camst group dedicato alla pausa pranzo per i lavoratori. Rappresenta l’unione fra tradizione, tecnologia digitale ed ecosostenibilità: l'uso di vassoi 100% eco compostabili, l’App Tavolamica a disposizione dei clienti per la consultazione dei menu e una offerta di ristorazione varia e gustosa sono tra i principali punti di forza del format.  

I sindacati hanno deciso per lo sciopero immediato, a partire da questa mattina, venerdì 4 novembre,come sottolineano in una nota, nella quale spiegano la loro posizione. Filt (Federazione Italiana Lavoratori Trasporti), Fit (Federazione Italiana Trasporti) e Uiltrasporti hanno provato ad aprire un tavolo di confronto, ma Professional Solutions e Bocchiotti/Hager hanno scelto di proseguire unilateralmente con i trasferimenti di tutti i lavoratori dipendenti sul sito di Tortona, senza alcun accordo e in piena violazione del CCNL Logistica Trasporto Merci. Il comunicato prosegue con queste dure parole: "Considerando che presso il cantiere Bocchiotti/Hager qualcuno già sosteneva che i dipendenti Professional Solutions da lunedì 7 novembre 2022 sarebbero stati sostituiti con personale in somministrazione Bocchiotti/Hager, la società datrice di lavoro in data 3 novembre ha consegnato una lettera di trasferimento temporaneo del personale presso il sito di Tortona, con un tentativo maldestro di camuffare la reale volontà di liberarsi dei lavoratori operanti sul sito di Arenzano, ritenuti ormai improduttivi, pertanto le segreterie proclamano lo sciopero immediato di tutto il personale addetto". Nel pomeriggio atteso un presidio dei lavoratori davanti alla sede dell'azienda.

L'incontro di domani, che sarà poi seguito alle 19 da un aperitivo, prevede un importante numero di ospiti: Chiara Rodi e Francesco Ciserchi, della direzione "politiche della casa" per quanto riguarda il Comune di Genova, Pierluigi d'Angelo, presidente di Anaci (Associazione nazionale amministratori condominiali), Stefano Salvetti, segretario Sunia (Sindacato Unitario Nazionale Inquilini ed Assegnatari), Antonio Piccioli, presidente regionale di Fiaip (Federazione Italiana Agenti Immobiliari Professionali), e Luca del Guasta, presidente provinciale di Fima (Federazione Italiana Mediatori Agenti D'Affari). Nel corso dell'incontro si parlerà di contratti concordati e di incentivi in caso di morosità, ma anche di bonus fiscali e del caro-bollette, spesso letale per i piccoli proprietari. 

Ma chi è ASPPI e quale consulenza offre ai consumatori ai quali ricorda i propri diritti? ASPPI nasce a Bologna nel 1948 come un movimento spontaneo di cittadinanza attiva, nel quale impiegati, operai e liberi professionisti si organizzano per offrire i primi servizi a sostegno dei “piccoli” proprietari, e si impone fin da subito come un attore protagonista negli anni della Ricostruzione. Nel 1985 diviene un'associazione nazionale, e oggi conta più di 160 sedi operative dislocate in oltre 70 città, in ogni angolo d'Italia. ASPPI si occupa di validare i contratti di locazione a canone concordato e di rilasciare le relative attestazioni di rispondenza: diventando un socio dell'associazione (70 euro per la prima iscrizione e 50 per rinnovare poi ogni 12 mesi) si ottengono consulenze gratuite, servizi per gestire al meglio i propri immobili, e informazioni aggiornate sulle politiche abitative.  

Non è facile quantificare con precisione, ma potrebbero essere creati centinaia di posti di lavoro. Mascia parla di imprese legate al mondo della logistica (digitale e non), delle energie rinnovabili (come il biogas), dello smistamento dati. La task force, operativa da poco meno di tre mesi, avendo iniziato a lavorare il 29 luglio, permette di avere un approccio immediato e semplificato per quelle aziende che vogliono insediarsi e rilocalizzarsi a Genova, ma anche per coloro che vogliono offrire i propri edifici e immobili a favore di chi è interessato a investire nel capoluogo ligure. L'assessore all'urbanistica conclude affermando che tra le tante nuove realtà pronte a sbarcare nella Superba, ce ne sono tante legate all'ambito portuale. 

I contratti stagionali rappresentano il 17,7% del totale delle assunzioni in Liguria (cioè più della somma di contratti a tempo indeterminato).

Il 57 per cento delle assunzioni riguarda il genere maschile (67.583 su 118.800) e il 43 per cento ha una età compresa tra i 30 e i 50 anni e si tratta in prevalenza di italiani (70%). Per quando riguarda i settori, commercio, trasporto e magazzinaggio, alloggio e ristorazione rappresentano quasi il 40% di tutte le nuove assunzioni. Da collegare alla fine del lock down e alla ripresa della vita sociale il balzo delle assunzioni nelle attività di intrattenimento, divertimento, ed artistiche che crescono quasi del 60% sul 2021.

"La crisi climatica e sociale pesa soprattutto su di noi - spiega Anita - venerdì è morto un ragazzo in alternanza scuola lavoro ed è il terzo, questo è inaccettabile. Siamo in piazza perché pretendiamo giustizia climatica e giustizia sociale". "Vogliamo che venga dichiarata un'emergenza climatica internazionale e che vengano prese decisioni adesso" dice un altro liceale. La situazione attuale "non si può più ignorare, se non si prendono provvedimenti per fermare le emissioni di co2 sarà un disastro a tutti i livelli". Come già accaduto gli anni passati, il corteo si è fermato davanti alla sede dell'Università di Genova, che ha sempre sostenuto la causa climatica degli attivisti di #FFF, per un confronto con gli studenti universitari che hanno spiegato le iniziative messe in campo per ridurre le emissioni.

Le parti hanno spiegato le loro ragioni e dovranno depositare nei prossimi giorni le conclusioni scritte. La decisione arriverà nei prossimi giorni. Il decreto del Tribunale di Genova di luglio era stato adottato su ricorso di Malacalza Investimenti, la holding della famiglia Malacalza, che aveva sostenuto le azioni di responsabilità e che aveva impugnato le delibere. Carige, dal canto suo, aveva ribadito la legittimità delle decisioni dell'assemblea.

Adesso sono due gli scenari che si aprono per Banca Carige. Il giudice Paolo Gibelli potrebbe rigettare l'istanza di annullamento: a quel punto il consiglio di amministrazione dell'istituto ligure sarebbe riconosciuto come legittimo permettendo l'immediata ripresa dell'operatività. Il board sarebbe quindi convocato in tempi stretti per l'approvazione dei conti al 30 giugno 2022 e del progetto di fusione con Bper. Malacalza Investimenti potrebbe fare reclamo sempre al Tribunale di Genova che però non sospenderebbe l'operatività del cda. Il secondo scenario, e cioè l'accoglimento della sospensione delle delibere di giugno, farebbe slittare la fusione, anche se di poco più di un mese. Con l'annullamento della nomina gli azionisti dovrebbero procedere alla convocazione di una nuova assemblea e alla nomina di un nuovo consiglio di amministrazione in tempi stretti per consentire di rispettare il termine del 31 dicembre, oltre il quale Bper perderebbe il mezzo miliardo di benefici fiscali riservati all'operazione. Il nuovo cda, in questo secondo scenario, riprenderebbe in mano la semestrale e la fusione.

"Oggi la direzione aziendale ci ha comunicato che l’Ansaldo è entrata ufficialmente in una situazione di pre-fallimento, con i debiti che superano i ricavi di centinaia di milioni di euro". E' il quadro dipinto dalla Rsu Fiom Cgil in un volantino diffuso oggi, dopo l'incontro con i vertici aziendali. "Se l’azionista di maggioranza, la CdP, non ricapitalizza - si legge ancora sul volantino - l’Ansaldo sarà commissariata portando i libri in tribunale, senza avere nemmeno i soldi per pagare gli stipendi ai dipendenti: un disastro".

"Queste criticità non devono portare assolutamente a scenari disastrosi per l’azienda e quindi per i lavoratori - spiega anche Christian Venzano, segretario generale Fim Cisl Liguria - In questi giorni la Commissione Europea ha ufficializzato l’inclusione del nucleare e del gas nell’elenco delle fonti “green” e ha approvato il primo dei 2 programmi IPCEI sull’idrogeno nel quale Ansaldo Energia/GreenTech è parte attiva. Monitoriamo con grande attenzione le difficoltà di questo momento ma siamo ben consapevoli delle  possibilità di sviluppo rispetto al futuro: Ansando Energia con le turbine a turbo gas, Ansaldo Nucleare definita energia Green e la nuova azienda Ansaldo Green TEAC possono sicuramente avere un ruolo significativo nel mercato delle rinnovabili e nel business degli accumulatori di energia. Ed è recente la notizia dell’acquisizione di due bandi sul PNRR: l’ennesima dimostrazione di come l’azienda possa  avere prospettive senza dubbio importanti".

"Si può tamponare questa situazione - prosegue Venzano - magari attraverso strumenti che possano portare a risparmi o sistemi di efficientamento insieme all’analisi di tutte le attività che possono essere internalizzate per aumentare le ore lavoro risparmiando anche capacità economiche. Soluzioni per preservare la tutela occupazionale che non deve essere minimamente intaccata. Come Ansaldo Energia le tre centrali stoppate potrebbero ripartire e si potrebbe puntare su mercati influenzati con  meno incidenza dagli aumenti del gas. Vanno inoltre capite le sinergie delle tre aziende e CDP come azionista di maggioranza che deve credere in questo gruppo leader nel campo dell’energia: deve immettere nuove risorse economiche per progettare un futuro che può essere assolutamente di rilievo. Se questo non succederà siamo pronti ad intraprendere qualsiasi azione di mobilitazione anche dura, per salvaguardare azienda ed occupazione".

"Dopo due anni di gestione da parte del nuovo management, nulla è cambiato - commenta Antonio Apa, coordinatore regionale della Uilm Liguria - le linee indicative fornite non risolvono i problemi di carenza d'ordine né la situazione finanziaria gravosa. Risolvere problemi strutturali con la svolta green e con l'idrogeno non risolve i problemi strutturali di Ansaldo: occorre intervenire sulla struttura, sull'ingegneria, su service, acquisti e logistica per rendere l'azienda efficace ed efficiente. Il ritardo accumulato sui cantieri e il mancato intervento portano a questo: se l'azienda pensa di presentare un piano industriale con i parametri del 24-46, se pensa di seguire un piano redatto dai consulenti della Boston che fa acqua da tutte le parti, si sbaglia".

Oggi lavoratori e sindacati hanno incontrato il prefetto Franceschelli, al quale hanno manifestato tutta la loro preoccupazione per il futuro. Al termine dell'incontro, i lavoratori di Smag hanno annunciato che il loro sciopero andrà avanti anche la prossima settimana. Oggi intanto è arrivata la conferma di un incontro, in programma domani, con l'assessore al lavoro del comune di Genova Mario Mascia. 

"Basterebbe una firma per far partire i cantieri e dare ossigeno al settore - spiega Non c'è più tempo da perdere".
Secondo i dati dell'ultimo Osservatorio dei Trasporti di Confcommercio sul porto di Genova, sottolinea Falteri "nonostante una ripresa nei primi mesi del 2022, secondo i dati definitivi annuali, il periodo di pandemia ha portato a un calo delle tonnellate di merci movimentate nel porto genovese del 7,4% fra il 2019 e il 2021. Un dato in flessione che è secondo in ambito nazionale solo ai porti di La Spezia, Trieste e Cagliari. Inoltre il flusso dei passeggeri imbarcati e sbarcati nel porto di Genova nello stesso periodo ha riscontrato una flessione del 40,5%".

"Da quanto dichiarato dal ministro Giovannini nella sua recente visita a Genova, basterebbe una firma per far partire i cantieri della Gronda a settembre - sottolinea il presidente di Federlogistica Liguria - Si tratta di un intervento normativo da inserire nel Decreto Aiuti da approvare in parlamento prima delle elezioni del 25 settembre". 

"Esiste questo problema – afferma il responsabile del Centro Studi di Confindustria Genova Giacomo Franceschini - I posti vacanti ci sono e sono molti. La causa va ricercata in una grave inefficienza del mercato del lavoro nel far dialogare domanda e offerta, che porta le aziende ad avere molte difficoltà nel reperire le figure professionali necessarie”.

 Come detto, però, per le aziende non si tratta solo di avere a che fare con il reddito di cittadinanza, misura di sostegno al reddito spesso additata come un incentivo a stare a casa. Solo nei casi di contratti di breve durata, infatti, sempre secondo Confindustria, il reddito di cittadinanza fa propendere il lavoratore per il restare a casa. In tutti gli altri casi, infatti, le cause che spingono i lavoratori a rifiutare vanno ricercate in un'inadeguatezza della retribuzione, nell'indisponibilità a turni o festivi e alla mancanza delle competenze richieste dalle aziende.

Il tutto unito poi a quella che gli operatori definiscono l'ondata delle “grandi dimissioni”, magari rinviate nel periodo pandemico. Le dimissioni nel 2021 sono cresciute del 9,2% in Liguria rispetto al 2019, accompagnate però in quasi la metà dei casi da una rapida ricollocazione nel mondo del lavoro: il 40% addirittura in appena una settimana.

“L'aumento dei fatturati – spiega il presidente di Confindustria Genova Umberto Risso - almeno in alcuni settori, è il risultato di un aumento della domanda ma è spesso invece dato da un aumento dei prezzi, dovuto allo scaricamento sul cliente dell'aumento dei costi. Questo però è avvenuto solo in alcuni settori visto che abbiamo rilevato un calo di più del 6% dei margini delle aziende, segno che molte imprese hanno continuato ad assorbire questi rialzi dei costi delle materie prime, almeno fino a questo periodo”.

A rendere ancor più incerto il futuro, c'è anche lo scenario politico interno, segnato dalla crisi di governo. “Sicuramente non se ne sentiva proprio il bisogno – prosegue Risso – specialmente a 8 mesi dal termine naturale della legislatura. Come tutte le crisi di governo porterà minimo un rallentamento e rischi, con questi rallentamenti, di perdere quello che si stava seguendo specialmente per il Pnrr. Inoltre certi finanziamenti erano subordinati a riforme che erano in corso o che dovevano ancora essere terminare. La perplessità e i timori, per questo, sono molto forti”. Timori che si concentrano sul possibile rallentamento di alcune infrastrutture strategiche come la Gronda e la nuova Diga foranea: "Per quel che riguarda la Gronda - continua Risso - credo che anche un governo che debba limitarsi all'ordinaria amministrazione, possa mettere quella famosa firma che manca, specialmente ora che potrebbe sentirsi sgravato dalla presenza di certe forze politiche. Però non so se potrà essere così. Finché non si aprono i cantieri, non ci crediamo. Anche sulla Diga, questa crisi rappresenta una difficoltà che può far rallentare il tutto perché ogni volta che c'è una carenza di governo, ci sono intralci. Adesso ogni forza politica cercherà di distinguersi dalle altre ma le cose da fare sono poche e molto chiare. Per fortuna la campagna elettorale si svolgerà ad agosto e nessuno la starà a sentire".

“Abbiamo altresì rivendicato un piano occupazionale strutturato che traguardi il futuro e dia certezze alla ripresa della richiesta costante di volare. Durante l’incontro del 14 luglio scorso abbiamo dovuto riscontrare una chiusura da parte della Direzione Aziendale rispetto alle nostre rivendicazioni e prendere atto che ormai non c’è più il tempo utile per assumere un numero adeguato di personale,  temporaneo, che ricordiamo deve essere preventivamente formato e l’impossibilità dichiarata dalla Società di voler strutturare un piano occupazionale certo nei tempi e nei numeri. In questo momento è evidente una carenza di organico che incide sulle lavoratrici e lavoratori in servizio, che li espone a turni non congrui, a discapito della sicurezza propria e degli utenti viaggiatori e ad un carico di lavoro inadeguato e confuso anche nelle mansioni loro assegnate. Alla luce di tutto ciò abbiamo dichiarato lo stato di agitazione come prima forma di dissenso e protesta, non escludendo ulteriori decisioni a tutela dei dipendenti del Cristoforo Colombo”, concludono i sindacalisti.

Espressione di un nuovo modo di fare banca e novità assoluta nel panorama bancario nazionale, la filiale, che si aggiunge a quella appena inaugurata in Piazza Banchi, consente di svolgere in maniera evoluta tutte le operazioni bancarie al pari delle agenzie tradizionali, coniugando perfettamente la tecnologia più avanzata con la presenza umana e l’aspetto relazionale che da sempre costituiscono il punto di forza di Carige.

I locali dispongono di un’area self service dotata di macchine ATM di ultima generazione con transazionalità evoluta che offrono agli utenti la possibilità di effettuare, tramite carta bancomat, una serie di operazioni tra cui anche i pagamenti in contanti.

Elemento distintivo delle filiali ‘Carige Smart’ è però la presenza di un’area specializzata con postazioni che consentono il collegamento da remoto con gli esperti della Banca da cui è anche possibile ricevere consulenza e concludere qualunque tipo di contratto, dai finanziamenti agli investimenti, all’apertura di conti correnti.

La nuova filiale digitale è a disposizione di clienti e non clienti, per poter offrire a tutte le famiglie e le imprese della zona un servizio all’avanguardia, con un orario più esteso e in totale privacy e sicurezza.

Afferma Matteo Bigarelli: “Questa filiale rappresenta un nuovo passo avanti verso la transizione digitale ed è unica nel panorama bancario nazionale perché è in grado di coniugare tecnologia e relazione personale.  Collegati in remoto, via video, i nostri consulenti specializzati sono a disposizione degli operatori e dei tanti residenti di questo quartiere dinamico e vitale per offrire la migliore risposta alle esigenze di ognuno”

Per il secondo giorno consecutivo i tassisti di tutta Italia stanno scioperando contro l'articolo 10 del Ddl Concorrenza. Dopo la manifestazione di ieri, che ha visto migliaia di tassisti sfilare per le strade del centro di Roma, oggi si continua in diverse città italiane fino a mezzanotte.

A Genova è stato organizzato un corteo di oltre 300 taxi che dall'aeroporto Cristoforo Colombo arriverà nel centro cittadino. Valter Centenaro, presidente Cooperativa Radio Taxi Genova, spiega: "L'incontro col governo ha diviso un po' i sindacati, alcuni sono sembrati più ottimisti, ma la protesta è andata avanti lo stesso. È una extrema ratio perché sembra ci sia sordità intorno alle nostre richieste". 

"BlueMed e BlueRaman sono i due nuovi sistemi di cavi sottomarini che uniranno l'India all'Italia e all'Europa - ha spiegato Elisabetta Romano, Ad di Sparkle - per l'avvio di questo progetto abbiamo scelto Genova perché ha una posizione geografica molto importante verso l'Europa. Storicamente tutti i cavi dall'Asia arrivavano a Marsiglia, invece noi riteniamo che Genova sia molto meglio posizionata per unire l'Europa. Quindi abbiamo creato un'alternativa. In questo modo l'Italia, negli anni, potrà avere una posizione importante negli hub internet mondiali".

Il progetto parte da Genova, ma i sistemi di cavi verranno rilasciati per tratte. Il primo tratto sarà Genova-Sicilia tra quest'anno e l'inizio dell'anno prossimo. "Genova è ancora più connessa con il mondo - ha spiegato l'assessore al lavoro, Mario Mascia - e potrà ricoprire, come hub, un ruolo centrale nello scenario italiano, europeo e mondiale. Su questo cavo si innestano indotti lavorativi che sono inimmaginabili, essere al centro del mondo con un'iniziativa di questa portata fa ben sperare sulle ricadute occupazionali e le prospettive di crescita".

Un progetto strategico che avrà, comunque, un impatto praticamente nullo dal punto di vista ambientale. Al fine di garantire l'approdo sostenibile ed efficace, infatti, Sparkle ha progettato il Bore Pipe, un'infrastruttura multi-ducts che potrà ospitare otto cavi sottomarini, garantendo il minor impatto possibile per la città.

Costa Edutainment è leader in Italia nella gestione di siti e grandi strutture pubbliche e private dedicate ad attività ricreative, culturali,
didattiche e di ricerca scientifica e gestisce 10 strutture a livello nazionale e internazionale: l'Acquario di Genova, uno dei più grandi acquari in Europa, la Biosfera, l'ascensore panoramico Bigo e, dal 2022, la Città dei bambini e dei ragazzi.
Sul territorio nazionale l'Acquario di Cattolica, i parchi Oltremare, Aquafan e Italia in Miniatura sulla riviera romagnola, l'Acquario di Livorno in Toscana. Gestisce inoltre il
Mediterraneo Marine Park a Malta. Costa Edutainment accoglie circa 3 milioni di visitatori all'anno.
   L'operazione prevede l'ingresso nel capitale del Gruppo Costa Edutainment con una quota del 10%, grazie ad un aumento di capitale per 5 milioni, nonché l'immissione di risorse finanziari per  35 milioni attraverso l'emissione di un prestito
obbligazionario convertibile.
Alla guida del Gruppo rimane come Presidente Giuseppe Costa. Accanto a lui, nella funzione di Amministratore Delegato, fa il suo ingresso Andrea Varnier.
Nell'ambito dell'operazione il Gruppo Costa Edutainment acquisirà due nuove strutture: il parco acquatico Le Caravelle e la struttura ricettiva CiRiBi entrambe a Ceriale (Savona).
   "Questa operazione - dichiara Giuseppe Costa, presidente e azionista di maggioranza di Costa Edutainment - è per noi un riconoscimento del successo di un modello di business che ha dimostrato negli anni di portare valore aggiunto e condiviso non solo all'azienda ma anche ai territori in cui opera e a tutti gli stakeholder coinvolti".  Per i manager di Dea Capital si tratta di un'operazione che conferma la volontà di affiancare aziende con alto potenziale di crescita. 

“Un’occasione per tutto il nostro territorio ligure che viene incontro ad una tendenza consolidata di donne che si rivolgono ai nostri uffici per chiedere come realizzare cooperative – spiega Mattia Rossi, presidente di Legacoop Liguria, alla presentazione avvenuta oggi nella Sala del Bergamasco della Camera di Commercio di Genova - Saranno prese in considerazione tutte le idee per avviare nuovi servizi ma pure per dare risposte  ai bisogni che si sono generate nelle comunità. E anche chi non sarà premiato in questo bando avrà la possibilità di sfruttare una nuova fase di sostegno a nuove forme di start up cooperativo che lanceremo come Legacoop Liguria in autunno”.

Prima scadenza il 15 settembre: per chi vuole cogliere l’occasione di  CoopstartupHer, entro quella data dovrà presentare la propria idea impresa al femminile. Per farlo occorre iscriversi alla piattaforma https://www.coopstartupher.it/piattaforma/

“Dopo quella data in tutta Italia verranno selezionate le migliori 25 idee che entreranno in un percorso di formazione fino a gennaio del 2023. Dopo la definizione del business plan, un’apposita commissione sceglierà le 5 migliori idee alle quali verrà consegnato un premio di 10.000 euro – ha sottolineato Gianluigi Granero, Direttore Area Promozione Coopfond - Il sostegno non si fermerà qui. Quando queste nuove cooperative partiranno, il sistema di Legacoop garantirà un ulteriore periodo di accompagnamento e inserimento nel settore economico prescelto”.

Il superamento della disparità di genere, nel campo dell’occupazione, ma non solo, costituisce uno degli obiettivi dell’Agenda 2030 dell’ONU e viene ribadita nel nostro Paese nel Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR): la Parità di genere è, infatti, una delle tre priorità trasversali da perseguire in tutte le missioni che lo compongono.

Dopo i saluti di Filippo Gallo Presidente di C.I.S.Co., ad aprire l’Assemblea è stato Giordano Bruno Guerrini Segretario Generale del Centro Internazionale Studi Containers che ha illustrato le strategie e le attività dell’anno: “Ente che guarda verso il futuro C.I.S.Co ha digitalizzato l’annuario del container creando così un archivio del container, un archivio culturale della storia dell’Italia del contenitore continuamente aggiornato, perché in rete con soggetti internazionali e nazionali. È inoltre in corso l’accreditamento come ente di formazione presso la Regione Liguria per la formazione del personale che ruota intorno al contenitore. Valore che viene creato a Genova così come a Napoli, Trieste e in tutta Italia. Altro importante risultato raggiunto è la disseminazione della quick guide del CTU Code tra tutti gli operatori italiani”.

Ampio spazio è stato dato alla formazione e ai progetti con cui il Centro Internazionale Studi Containers si autofinanzia: Booking Agent per i carichi refrigerati per USA, recupero dei vecchi associati e ricerca di nuovi, corso di perfezionamento «La supply chain del container» in collaborazione con il dipartimento di economia dell’Università di Genova, corso «Il container reefer e le esigenze della merce» per Associazione Spedizionieri del Porto di Trieste ASPT – ASTRA, corsi in pillole  per Associazione Siciliana Operatori Spedizione e Logistica (container reefer, CTU code, aspetti assicurativi  e  normativa stradale) sono alcune delle proposte presentate in Assemblea.

Tra i progetti Europei finanziati in corso si segnala il Progetto FENIX   con C.I.S.Co. fornitore di CIRCLE Group in collaborazione con BIC e CMA-CGM come stakeholder; mentre tra quelli in fase di realizzazione si cita il progetto di Certificazione del trasporto di carciofi in container verso USA, quello del comitato di gestione per la riqualificazione dei Giardini Baltimora a Genova.

La giornata è stata arricchita anche dagli interventi del Segretario Generale del Propeller Club di Genova, Enrico Molisani, che ha approfondito il tema dell’impatto normativo nell’applicazione del Codice; della professoressa del Politecnico di Torino, Claudia Caballini, che ha analizzato le sue potenzialità per aumentare sia la sicurezza del trasporto della merce, sia la competitività aziendale; Luca Elio Spallarossa, del Consiglio Direttivo di Fedespedi che ha offerto il punto di vista degli spedizionieri; e delll’Intermodal Operation Coordinator di Bureau Veritas Italia, Fernando Pagano, che ha presentato il sistema di certificazione volontaria del CTU Code.

Argomenti e temi di interesse comune nell’ambito dei container e dei trasporti che verranno ripresi durante  “Intermodality Worldwide”, il convegno che BIC (Bureau International des Containers) organizzerà insieme a C.I.S.Co. all’interno della cornice della Naples Shipping Week il prossimo 30 settembre.

È stata inoltre data indicazione al Consiglio di Amministrazione circa la nomina di Edoardo Monzani al ruolo di Presidente della Società.

Il fatturato, pari a 19,8 milioni di euro, è aumentato del 65% circa rispetto al 2020, mentre il cash flow si è attestato a circa 5 milioni di euro.

Il 2021 ha registrato 138 toccate nave con 416.386 crocieristi, di cui 228.279 home port e 188.107 in transito. Un buon risultato se confrontato col 2020, quando le toccate erano state 48 e i passeggeri totali 131.121 (80.494 home port e 50.627 in transito).

"Ovviamente i numeri, se confrontati con quelli degli anni pre-Covid-19, sono ancora bassi e sono indicativi del forte impatto della pandemia sul mercato delle crociere nel nostro porto, ancor più se paragonati alle stime per il 2021 elaborate prima del Covid, che verosimilmente si avvicinavano ai 300 scali e a 1,4 milioni di crocieristi.

 Occorre comunque ricordare che i terminal di Stazioni Marittime S.p.A. sono stati i primi in grado di dare ospitalità alla “ripartenza” dopo il blocco governativo alle navi da crociera: nell’Agosto 2020 è infatti partita da Ponte dei Mille la MSC Grandiosa per un itinerario di 7 giorni nel Mediterraneo. Il porto di Genova è stato quindi il primo porto del mediterraneo, seguito poi da altri, a mettere in atto procedure ed infrastrutture adeguate per potere lavorare una nave da crociera in epoca di Covid. Un’operazione resa possibile grazie ad un lavoro sinergico di tutti gli attori in campo per definire e mettere in atto complesse procedure anche con impegno di personale specializzato, operazioni che si sono poi ripetute anche con altre compagnie".

Circa il traffico traghetti, il 2021 ha chiuso con un deciso incremento rispetto all’anno precedente, sebbene siano ancora lontani i numeri pre-pandemia:

Passeggeri    1.678.315 (+40,53%)

Auto               634.496 (+40,50%)

Moto                  38.739 (+50,96%)

Metri lineari 2.161.599 (+23,90%)

Rispetto al 2020 sono stati movimentati 484.010 passeggeri in più. La Sardegna ha incrementato il traffico di circa 253.000 passeggeri, la Sicilia di circa 49.000, la Corsica di circa 11.000, il Nord Africa di circa 171.000.

Il traffico commerciale, che aveva comunque tenuto anche nel 2020 in quanto meno vincolato ai flussi turistici e non condizionato dalle limitazioni alla mobilità delle persone, ha chiuso con un ottimo incremento (+417.000 metri lineari circa).

PREVISIONI TRAFFICO 2022

"Per il 2022, in ragione degli eventi bellici in corso, della pandemia ancora diffusa e del generale clima di incertezza aggravato da un deciso rincaro dei prezzi di beni e forniture di prima necessità, risulta ancora difficile fare previsioni che non siano meramente indicative. L’auspicio - continua la nota di Stazioni Marittime è che il diffuso e corrente allentamento delle misure dei governi permettano comunque un ritorno alla mobilità delle persone e quindi ad una decisa ripresa dei flussi turistici, con incremento del traffico traghetti intorno al 15% e un movimento di 900.000 crocieristi".

"RoboIT, questo network di trasferimento tecnologico realizzato in collaborazione con l'Università, Cdp e altri attori anche industriali - ha detto Metta - credo sia un ulteriore passo che porta in questa direzione, quindi una possibilità di ampliare le nostre capacità ad aumentare il nostro trasferimento tecnologico. Il che vuol dire che siamo bravi nella ricerca e adesso proviamo a scaricare a terra questa capacità portandoci verso applicazioni anche industriali ma non solo, penso alla robotica di servizio e per la riabilitazione, e alle tante opportunità di applicazione". 

Secondo Metta esistono due fasi: "la prima, quella più vicina al mercato che riguarda gli aspetti di robotica per la riabilitazione, la chirurgia, la robotica industriale e tutte le cose più tradizionali che possono essere migliorati. E una seconda fase, una robotica più a lungo termine che richiede lavori importanti sull'intelligenza artificiale. Una 'robotica assistita' che però chiede un lavoro molto importante di sviluppo". 

"C'è un mismatch fra domanda e offerta - sottolinea il presidente di Confindustria Genova Umberto Risso - le cause sono diverse e complesse anche perché c'è un cambiamento di atteggiamento e disponibilità verso il lavoro, di cultura del lavoro e pure di formazione, perché ci sono i corsi ma si fatica a trovare chi si iscriva. È un problema che esiste a tutti i livelli. Bisogna stare attenti a non semplificare eccessivamente dicendo che ci sono basse condizioni economiche facendo l'esempio dei camerieri, che sicuramente è una delle categorie più richieste. Parliamo anche di ingegneri e operai specializzati e spesso le motivazioni sono legate a scelte di vita".

Le aziende hanno chiesto tecnici (25%), professioni non qualificate (25%), professioni qualificate nel commercio e servizi (22%), artigiani e operai specializzati (12%), operai, operatori e conduttori (9%), impiegati (6%). L' indicatore della difficoltà di reperimento di queste figure mette al primo posto, con un valore di 90 su 100, cuochi in alberghi e ristoranti, operai specializzati nell'edilizia, seguiti da tecnici della salute: le aziende ne cercano 206, l'indicatore segna un grado di difficoltà a trovarne che si attesta a quota 88,1 su 100. L'edilizia merita un discorso a parte.

"Il problema qui è riuscire a trovare tanti operai specializzati quanti se ne cercano perché c'è stato un aumento della richiesta in pochissimo tempo" sottolinea Giacomo Franceschini, responsabile del Centro studi di Confindustria Genova. 

“La valorizzazione della ricerca, anche attraverso lo sviluppo della cultura d’impresa, è un asset che permette di proiettare al futuro la storica vocazione all’innovazione tecnologica tipica dei liguri – sottolinea l’assessore regionale allo Sviluppo economico Andrea Benveduti – Con questo accordo Regione Liguria, tramite Filse, si impegna a mantenere sul territorio le competenze degli aspiranti imprenditori provenienti dall’Università di Genova, attraverso un percorso di incubazione che supporti, fin dalle primissime fasi di vita, il percorso di crescita dell’attività imprenditoriale con servizi di tutoraggio, coaching, finanza dedicata, iniziative di internazionalizzazione, marketing, networking, oltreché con spazi e laboratori attrezzati”.

“La sottoscrizione di questo accordo è estremamente importante per dare una “casa” alle nuove idee imprenditoriali. Non si tratta solamente di dare ospitalità agli spin-off universitari, che oggi hanno sede nei vari dipartimenti Universitari. Il vero valore del nostro incubatore d’imprese, dove oggi sono presenti 32 imprese incubate, sono i servizi che offriamo - dice Lorenzo Cuocolo, presidente di Filse - Essere presenti al BIC significa poter essere parte di una comunità di micro e piccole imprese da cui far germogliare, in un’area di circa 10 mila metri quadrati di cui 150 destinati al co-working, nuove iniziative imprenditoriali e accedere ad aree, laboratori, spazi condivisi, sale riunioni e centri di formazioni, ma anche beneficiare di consulenze legali e fiscali e altre attività di supporto come quelle per partecipare ai bandi comunitari per start up o micro piccole imprese. È il caso del bando recentemente rifinanziato da Regione Liguria, We Startup, gestito dalla nostra partecipata Ligurcapital”.

“L’Università di Genova crede molto nella ricerca, nella sua valorizzazione e, cosa ancora più importante, crede nelle sue laureate e nei suoi laureati e intende incentivarne la creatività - commenta Federico Delfino, Rettore dell’Università di Genova – “Co-Working Unige” è lo spazio ideale che l’Ateneo offre loro perché possano sviluppare idee innovative con cui inserirsi nel mondo imprenditoriale, avviando nuove start up. In questa cornice si inscrive anche il programma pilota Genoa Entrepreneurship School, inaugurato ieri e realizzato dall’Università di Genova e la prestigiosa McDonough Business School della Georgetown University di Washington, con lo scopo di aiutare i giovani imprenditori a costruire il mondo di domani, con una grande attenzione alla sostenibilità e alla città digitale e tecnologica. Sempre di più l’Ateneo genovese intende accompagnare la sua missione di formazione ad azioni di orientamento e supporto all’ingresso nel tessuto lavorativo dei suoi giovani”.

"E' evidente che in questo momento la Russia nella comunità internazionale paga l'isolamento che lei stessa si è procurata con l'aggressione ingiustificata ed ingiustificabile - ha detto il governatore ligure Giovanni Toti - Auspichiamo ovviamente che le armi cessino e che la diplomazia qui ottimamente rappresentata riprenda il sopravvento".

"Genova, con 54 consolati, rappresenta la comunità consolare più numerosa in Italia dopo Milano senza contare le ambasciate a Roma, quello odierno è un evento unico mai fatto prima nel nostro Paese. Oggi ci saranno ben 150 incontri business to business a cui parteciperanno le aziende liguri e non solo - sottolinea il decano del Corpo consolare genovese Augusto Cosulich -. Il consolato russo non ha aderito, si è scusato perché per impegni preesistenti non aveva la possibilità di partecipare, ma sono stati invitati ovviamente in quanto parte del nostro Corpo consolare e i rapporti diplomatici tra l'Italia e la Russia sono tuttora esistenti. Sono parte del nostro club - ha spiegato -, noi qui non facciamo politica, ma creiamo aggregazioni, cerchiamo di sviluppare il business e la cultura".

La "Genoa Entrepreneurship School" è focalizzata in particolare sui settori di energia, della logistica e vendita al dettaglio. Per quattro settimane i partecipanti seguiranno le lezioni tenute da professori universitari, esperti di business e altre figure provenienti da grandi gruppi come come Google, Meta o Microsoft o da università come Harvard e UC Berkeley nonché da alcuni imprenditori inseriti da Forbes nella classifica dei "top 30 under 30".

"Un corso molto intenso e sfidante - dice il sindaco Marco Bucci - che certamente ci rende orgogliosi e che va ad arricchire la rosa dell'offerta formativa della nostra città". Il rettore Federico Delfino aggiunge: "E' un programma innovativo a cui l'Università di Genova ha aderito con entusiasmo siamo convinti che, adeguatamente supportati e formati, i giovani con la loro freschezza e la loro intraprendenza, possano fare la differenza nel campo imprenditoriale". Alla presentazione anche il saluto del direttore della Georgetown University Entrepreneurship Initiative Jeff Reed: "Negli ultimi 25 anni ho insegnato a migliaia di studenti e lavorato con centinaia di giovani imprenditori per aiutarli a realizzare i loro sogni e per dare un orizzonte di fattibilità alle loro idee". L'assessore alla Formazione della Regione Ilaria Cavo conclude: "E' particolarmente significativo che questo programma sia nato dalla creatività di un giovane start-upper genovese che ha colto le necessità e le esigenze dei suoi coetanei e ha cercato una soluzione".

Si tratta del Frecciargento 8551 che taglia i tempi di viaggio di 20 minuti partendo da Genova Brignole alle ore 7.28 (Principe 7.20), con fermate a Rapallo, La Spezia, Pisa e Firenze Campo Marte (ore 10.04) e arrivo a Roma Tiburtina alle ore 11.24 (Roma Termini 11.32).

Il collegamento di ritorno, Frecciargento 8556, riduce i tempi di 15 minuti con partenza dalla capitale alle ore 16.20, fermate a Firenze Campo Marte (ore 17.44), Pisa, La Spezia, Rapallo e arrivo a Genova Brignole alle 20.23 (Genova P. Principe ore 20.32).

Dal costo dell'energia, con le bollette schizzate verso l'alto e i correttivi non troppo efficaci, ai carburanti tornati intorno ai 2 euro al litro, ma anche fare la spesa sta diventando problematico per molti. E allora ecco questo presidio in largo Lanfranco, davanti alla sede della prefettura: i rappresentanti di alcune sigle sono stati ricevuti proprio dal prefetto, a cui è stato esposto un programma per cercare di calmierare i prezzi, a partire dagli interventi sull'Iva. 

Per la compagnia low-cost sarà l'estate più ricca di voli dal Cristoforo Colombo: attive sei destinazioni nazionali (Bari, Brindisi, Napoli, Palermo, Catania e Lamezia Terme) e sei internazionali (Londra Stansted, Manchester, Bruxelles, Malta, Bucarest e appunto Vienna)

Dal 30 ottobre si aggiungerà il nuovo volo per Dublino, che avrà 2 frequenze a settimana.

"La Liguria si è mossa veloce, in fretta e allineata per la ripartenza dopo la pandemia, e per sfruttare al meglio delle possibilità il Pnrr. Turismo, artigianato, immobiliare, crociere, portualità: tutti i nostri principali settori di traino e crescita sono ripartiti con slancio per un'occasione straordinaria da non perdere. Questo con Ambrosetti è un momento per fare il punto molto importante che ci orienta nelle nostre scelte". 
   "Credo anche che gli studi e le analisi che Ambrosetti presenterà nel prossimo luglio - ha concluso - confermeranno che Regione Liguria ha una vivacità e una voglia di crescita superiore ad altre regioni italiane".

Nel tardo pomeriggio dopo l'incontro per il futuro di Acciaierie di Italia, la Cisl attraverso una nota comunica: "Con la presenza di oggi a Genova del Ministro Giorgetti, abbiamo subito colto l’occasione  per avere un incontro con lui in Regione. Abbiamo fatto presente al Ministro la drammatica situazione dello stabilimento genovese, in particolar modo della sicurezza e della progressiva paralisi lavorativa dovuta al calo continuo di produzione e vendita, in un momento dove la domanda è in continua crescita, abbiamo evidenziato che quello che sta succedendo è assurdo e ingiustificabile, la Siderurgia è strategica per il nostro paese, privo di materie prime importanti e il Governo deve mettere le attenzioni necessarie per dare continuità produttiva ed occupazionale, con investimenti necessari e attesi da troppo tempo, oggi lo Stato è azionista e vogliamo che venga presa una posizione chiara.  Il Ministro preso atto delle nostre segnalazioni, ci ha comunicato che il Governo sta lavorando per una proroga del contratto di affitto di Acciaierie Italia in scadenza il 31 maggio. In quella sede il Ministro ha promesso che cercherà di mettere in atto gli strumenti per vigilare sul corretto andamento di Acciaierie Italia, strumenti anche finanziari tramite lo sblocco di un importante prestito da parte di una Banca italiana”, spiegano in una nota il segretario generale FIM Cisl Liguria Christian Venzano e il coordinatore RSU di Acciaierie d’Italia Nicola Appice.

"E' un premio alla brillante carriera dell'uomo e dell'azienda - ha spiegato il rettore dell'Università di Genova Federico Delfino - Un'azienda che è leader nel settore delle infrastrutture e della mobilità sostenitibile. Poi noi come Università abbiamo moltissime relazioni con quest'azienda, che è sempre molto attenta al coinvolgimento dei nostri studenti non solo in percorsi formativi ma anche in laboratori applicativi, pratici. Quindi riteniamo importante formalizzare questa nostra vicinanza ad un'azienda che ha attenzione al mondo dei giovani e alla loro formazione". 

"E' una medaglia al gruppo - ha commentato Pietro Salini - al team che a Genova ha lavorato benissimo non solo con il ponte ma anche col Terzo Valico e il nodo ferroviario dove siamo impegnati a dare un futuro a questa città, chiusa verso terra dalla cinta di montagne ma può diventare un prolungamento della pianura padana per essere un porto dell'Europa".

La cerimonia si svolgerà giovedì 26 maggio nel Salone del Piano Nobile di Villa Cambiaso. Il programma prevede i saluti istituzionali del Rettore, Federico Delfino, della vicepreside della Scuola Politecnica, Giulia Pellegri, e del Direttore del Dipartimento di Ingegneria Civile, Chimica e Ambientale - DICCA, Alessandro Bottaro. Seguirà la Laudatio di Sergio Lagomarsino, ordinario di Ingegneria strutturale e la Lectio magistralis di Pietro Salini dal titolo: "Le infrastrutture per le sfide del futuro. Nuovi modelli di sviluppo sostenibile".

"Sulla Gronda di Genova dico ora o mai più - spiega Mondini - da fine giugno, meta luglio sulla scrivania del ministro Giovannini non ci può essere altro che il dossier terminato. O firma o dovrà dare delle spiegazioni, ma spiegazioni vere non in politichese come negli ultimi due anni è stato fatto. Ferrovie e Austostrade per l'Italia dal 2019 ci hanno confermato che il traffico pesante è aumentato del 4%, un dato rilevantissimo e preoccupante. Bisogna trasferire il più possibile itraffici su ferrovie, soprattutto le merci e soprattutto in Liguria. Il sistema non regge".

Mondini conclude parlando anche di sicurezza. "Forse la gente non capisce bene come stanno le cose. Le infrastuttre sono vecchie e mal manutenute. Non so cosa si aspetti a costruire infrastrutture nuove".

"La nostra economia perde colpi, accumula costi, assume oneri, - sottolinea Attanasio - che sono molto molto improri".

"Gli strumenti - aggiugne e conclude - esistono, possono essere mutuati dalle esperienze internazionali. Su questi temi abbiamo avviato con il Governo un dialogo che riteniamo molto proficuo, anche per condividere le migliori esperienze che abbiamo sperimentato all'estero. Ci mettiamo a disposizione per apportare il nostro contributo, per trovare insieme soluzioni stabili e durature". 

"Genova deve avere le due gronde che consentiranno a tutti quelli che passano da Genova ma non devono fermarsi, di poter passare senza influenzare il traffico della città e soprattutto consentiranno di avere la "ridondanza", concetto fondamentale nelle opere infrastrutturali perché se devi fare manutenzione devi avere un posto alternativo dove passare. In questo modo la manutenzione non porrà più le grosse domande "chiudo, non chiudo" che nella storia hanno forzato a fare scelte non giuste".

E sugli investimenti in corso, il primo cittadino di Genova spiega: "Oltre ai 6 miliardi più 2, di cui parlo da tempo ci sono anche gli 8 miliardi di cui ha parlato l'amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, di cui metà, quattro miliardi almeno, hanno ricadute su Genova con il Terzo Valico e il Nodo ferroviario. Abbiamo quindi una serie di investimenti che devono avere due effetti, il primo è la realizzazione delle infrastrutture, il secondo è che i soldi vanno alle imprese che lavorano e devono avere ricaduta sul territorio, economica ed occupazionale, il terzo che un euro di investimento pubblico deve fare in modo che si aggiungano 2 o 3 euro di investimento privato: questo vuol dire che abbiamo la possibilità di avere 25 miliardi di investimenti nei prossimi 5 anni". 

Per il capoluogo ligure l'inflazione annua, pari a +6,6%, si traduce nella maggior spesa aggiuntiva annua equivalente in media a 1601 euro, che balza a 2564 euro per una famiglia di 4 componenti.

Quasi in testa alla classifica delle regioni più costose la Liguria, dove la crescita dei prezzi del 6,6% implica un'impennata del costo della vita pari, rispettivamente, a 1480 e 2442 euro (in quest'ultimo caso facendo riferimento ad una famiglia di 4 componenti).

"Genova si collegherà via ferrovia in un'ora con Torino e in meno di un'ora con Milano, uno studio su cui stiamo lavorando ce lo conferma, potremo scendere di sicuro sotto l'ora verso Milano". A seguito dell'attivazione del Terzo Valico Rfi conta di ridurre ulteriormente i tempi della linea Genova-Milano con la serie di investimenti previsti per il quadruplicamento della linea Tortona-Milano Rogoredo.

"C'è una concentrazione di investimenti sull'area ligure, in particolare a Genova, molto-molto significativa, una quantità enorme di risorse che oggi si concentrano e dovranno trovare la loro chiusura con il Terzo Valico e il nuovo nodo ferroviario di Genova, - rimarca Fiorani - stiamo lavorando per le ulteriori attività che il general contractor dovrà realizzare sul nodo di Genova". "

Stamattina sono arrivate le nuove nomine commissariali, io sarò commissario di un altro pezzo del quadruplicamento Tortona-Milano, contiamo nel giro di pochi anni di 'trasformare' completamente la qualità del servizio per il porto di Genova e del servizio per il trasporto passeggeri".

Sulla guerra in Ucraina dopo l'emergenza pandemia: "La Russia è la principale responsabile di questa situazione: i segnali di ripresa dal covid erano consistenti, anche grazie all'Europa e ai suoi aiuti. Gli scenari ora sono cambiati: il problema è l'inflazione, che se continua a questi livelli elevati si può rischiare la recessione".

"L'esecuzione del progetto per la società ricorrente sarebbe pregiudizievole per l'attività di impresa nello stabilimento siderurgico di Cornigliano sotto il profilo della limitazione dell'utilizzo del sistema di trasporto ferroviario, anche alla luce di quattro ulteriori progetti (prolungamento della sopraelevata portuale, nuovo viadotto La Superba, messa in sicurezza del viadotto via Pionieri d'Italia e progetto Gronda di raddoppio dell'autostrada A 10)", spiega il Tar riassumendo la tesi di Acciaierie d'Italia che nell'agosto del 2021 ha impugnato anche gli atti con cui Rfi ha disposto occupazione d'urgenza temporanea di un anno per una parte di immobili, per un'altra parte invece preordinata all'espropriazione, anche relativamente al progetto per la demolizione e la ricostruzione cavalcavia su via Siffredi.

"Solo i diritti reali su cosa altrui conferiscono al titolare una posizione giuridica assoluta, ovvero tutelabile erga omnes (dunque, anche nei confronti dell'autorità espropriante) - spiega il Tar nella sentenza - Non così i diritti personali di godimento, quali l'affitto. Da qui l'inammissibilità del ricorso per difetto di legittimazione, non essendo consentito ad AdI di far valere in nome proprio un diritto di Ilva s.p.a., proprietaria dei beni espropriandi e occupati, la quale non è stata neppure evocata in giudizio". Il Tar ha inoltre condannato AdI al pagamento di 6 mila euro di spese di giudizio.

"Vigileremo che l'esecutivo dia seguito all'impegno preso dal ministro alle Infrastrutture e alla Mobilità Sostenibile Enrico Giovannini di procedere all'approvazione del progetto esecutivo, una volta ottenuto l'esito, previsto entro il prossimo mese di luglio, della verifica di conformità alle norme vigenti della progettazione esecutiva sviluppata sulla base del progetto definitivo approvato nel 2017" conclude Benveduti.

Scaricando una app sul proprio smartphone Android gli studenti universitari che utilizzano i mezzi della rete del trasporto pubblico urbano genovese Amt, i parcheggi di interscambio, il car sharing Elettra e il bike sharing ZENAbyBIKE potranno accumulare punti che saranno convertiti in premi e vantaggi. "L'Ateneo da diversi anni è impegnato sul tema della sostenibilità, anche attraverso la promozione di azioni che determino una svolta sostenibile nella nostra quotidianità - spiega Adriana Del Borghi, prorettrice alla Sostenibilità dell'Università di Genova - e grazie a questo progetto, iniziato nel 2018, è stato possibile collaborare e mettere in rete i principali attori del trasporto pubblico locale del Comune di Genova promuovendo comportamenti virtuosi nella mobilità quotidiana degli studenti".

Una collaborazione che, tra l'altro, ha portato anche alla gratuità dell'abbonamento AMT per le matricole. "Una mobilità urbana sostenibile e di qualità è la sfida del futuro delle nostre città - ha ricordato Marco Beltrami, presidente AMT - e i giovani possono essere coloro che definiscono un percorso, stimolano l'adozione di nuove abitudini e di nuove prassi sostenibili. Come azienda crediamo nell'esempio che i giovani possono dare e siamo consapevoli della necessità di rendere loro facile l'utilizzo dei mezzi pubblici. L'anno scorso abbiamo fatto una forte operazione di riduzione del prezzo degli abbonamenti e i dati di utilizzo ci hanno dato conforto". Il progetto è cofinanziato dal Ministero della Transizione Ecologica e per gli studenti sarà possibile accumulare punti e richiedere i premi in palio fino al 30 novembre 2022 e riscuoterli entro il 31 dicembre 2023.

Umberto Risso, presidente di Confindustria Genova, rilancia l'urgenza di tornare a parlare dell'opera autostradale, su cui negli ultimi mesi è invece calato il silenzio. La prima iniziativa è stata l'incontro di oggi con i parlamentari liguri con l'obiettivo di capire se si potrà avviare una mobilitazione che coinvolga partiti, associazioni economiche, parti sociali e tutto il territorio. "O si riesce a far partire questo cantiere prima che scada il governo in carica o si rischia che anche quest'opera vada ad aggiungersi a quelle con il punto interrogativo. L'obiettivo è cantierarla prima della scadenza di questo governo" dice Risso.

L'invito, a cui hanno partecipato Raffaella Paita (Italia Viva), Edoardo Rixi (Lega), Roberta Pinotti (Pd) e Marco Campomenosi (Lega) era allargato a tutti i parlamentari eletti in Liguria. I presenti hanno concordato sulla necessità di andare avanti con la Gronda, più difficile che arrivi il sostegno del Movimento 5 stelle: "In molte situazioni si è andati avanti lo stesso - dice Risso -. I M5s si sono specializzati, per quanto riguarda le infrastrutture, a perdere tutte le battaglie. E se mai volessero fare battaglia, spererei perdano anche questa".

Andrea Carioti, vicepresidente di Confindustria Genova con delega a territorio, rigenerazione urbana e infrastrutture, fa il punto sull'iter. "Nel 2018 è stato presentato il progetto esecutivo, l'approvazione del progetto è l'ultimo atto formale che fa partire gli atti di gara, ma si è fermato al ministero" ricorda. I parlamentari hanno ricordato che come per altre opere ora è prevista una revisione dei costi.

"Ma nel giro di due mesi, se non sorgessero problemi, si potrebbe arrivare alla firma" aggiunge Risso. A conferma della necessità di realizzare la Gronda di ponente, gli industriali sottolineano le previsioni di sviluppo dei traffici di contenitori e passeggeri del porto e uno studio del 2020 dell'Adsp sui tir che gravitano quotidianamente sul solo bacino portuale di Sampierdarena che da 3.500 al giorno arriveranno a 4.800 entro il 2025, oltre ai 2.500 che gravitano sul porto di Pra'.

I sindacati chiedono il "mantenimento di una rete capillare di sportelli, una struttura di sede adeguata pienamente integrata nella nuova realtà - inclusiva di centri direzionali - e in grado di salvaguardare lavoro e livelli occupazionali, nonché di garantire il credito ad aziende e famiglie, in modo da venire incontro alle necessità del territorio".

Il tema di quest’anno, “Semi di Umanità”, nasce da un pensiero formulato da Giacomo Buranello nell’ottobre 1938: “Nessuno potrà mai arrestare la marcia dell’Umanitá. Vi saranno brevi fasi di decadenza, ma dopo ognuna il progresso proseguirà il suo cammino più rapido di prima. In questo io ho fede”. 

Dopo il consueto raduno all’esterno dello stabilimento e la deposizione di corone in ricordo dei caduti, la manifestazione è stata aperta dal presidente della sezione Anpi di Ansaldo Energia Gianfranco Furfaro e dai saluti di Federico Grondona della componente Rsu Ansaldo a cui sono seguiti quelli di Giuseppe Marino amministratore delegato della società.

Sul palco hanno poi preso la parola il sindaco di Genova e della Città Metropolitana Marco Bucci, l’assessore Ilaria Cavo in rappresentanza di Regione Liguria e il presidente di Anpi Genova Massimo Bisca.

Quest’ultimo ha accoratamente sottolineato i valori della Resistenza e ricordato gli 84 lavoratori “ansaldini” uccisi e quelli deportati che hanno sacrificato la loro vita in nome della libertà. Spazio anche alla figura e gli insegnamenti di Guido Rossa e all’importanza di continuare a difendere la democrazia e la Costituzione.

«A tre giorni dal 25 Aprile, 77° anniversario della Liberazione, siamo qui riuniti per onorare la memoria di tutti quei lavoratori che, aderendo alla durissima lotta contro il Nazifascismo, hanno dato un contributo essenziale alla Liberazione di Genova, della Liguria e dell’Italia - dichiara il sindaco di Genova, Marco Bucci -. Fatti che abbiamo il dovere di ricordare e trasmettere alle nuove generazioni. Se oggi viviamo in un’Italia che mette al primo posto le libertà individuali e collettive, è grazie al sacrificio di queste persone».

Ospiti d'onore della cerimonia sono stati il sindaco di Marzabotto Valentina Cuppi, l’artista Marco Rinaldi e il giornalista Paolo Berizzi.

"E' una buona notizia e faccio i complimenti all'amico Massimiliano Bianco - ha commentato l'assessore allo sviluppo economico della Regione Liguria Andrea Benveduti - sono certo che ci sarà la possibilità di collaborare e di fare un buon lavoro. Certo, vorrei che in Italia funzionasse tutto come in una zona logistica semplificata e che quindi non ci fosse bisogno di crearne... Adesso aspettiamo la nomina per la zona del Levante della nostra regione".

Sul tema dell'incontro, Benveduti ha così commentato. "Ormai è chiaro che bisogna ragionare per macroaree, e che rimanere confinato nelle piccole regioni non ha più senso. Siamo stati lieti di riprendere questi incontro con i rappresentanti lombardi, piemontesi, ed abbiamo avuto anche il piacere di avere la visita dell'assessore veneto. La rete ligure si connette a quella delle altre aree, e per far sì che questo avvenga in maniera sempre migliore il tema delle infrastrutture è davvero centrale".

L' astensione è stata decisa dai sindacati Cub Trasporti e Coordinamento lavoratori portuali di Genova per gli addetti di Culmv, Psa, Psa-Sech, Terminal S. Giorgio, Terminal Messina.

"Uno dei settori lasciati fuori dalla direttiva Bolkestein era il demanio portuale che riguarda i porti e le attività connesse. Il governo Draghi sta invece tentando di far rientrare anche i porti nelle privatizzazioni a vantaggio delle multinazionali, per cui nella legge sulla concorrenza è stato inserito un emendamento che lo prevede", denunciano i sindacati.

Sul tema è stata convocata una conferenza stampa domani dalle 11 nella sede della Cub di Genova in via Savona.

Dal 23 al 25 aprile, anche con il Coordinamento di Resistenza dei Sindacati di Base, sarà attuato un presidio al varco Etiopia. "Che fine faranno le società più piccole attualmente concessionarie, con ovviamente tutti i lavoratori dipendenti, è facile immaginare. Saranno strozzate e costrette a cedere o neanche a partecipare alle concessioni, chiudere e licenziare i lavoratori che dovranno adattarsi ai salari da fame e alle condizioni normative imposte dai nuovi venuti. Verranno persi diritti lavorativi storici costati decenni di lotte, si scatenerà una lotta al ribasso sulla pelle dei lavoratori che verranno messi uno contro l'altro per dividersi la miseria che verrà loro concessa", ha dichiarato Vincenzo Messina della Cub Trasporti di Genova.

"La crisi determinata dalla pandemia - scrivono i sindacati - ha portato la riduzione dei viaggiatori a bordo dei treni a lunga percorrenza, e il conseguente crollo degli incassi dei carrellini che fornivano il servizio ristoro. Ad oggi, con la ripresa dei flussi e con la stagione estiva alle porte queste giustificazioni non sono più tollerabili. La decisione di Trenitalia infatti ha lasciato a casa i lavoratori coinvolti nel servizio che ad oggi sono rimasti senza lavoro e senza ammortizzatori sociali a causa dei ritardi dell'Inps".

"Nei giorni scorsi - concludono - alcuni lavoratori hanno scritto direttamente al sindaco di Genova Marco Bucci, ricevendo come risposta un generico impegno a preparare "un piano d'azione" con alcuni suoi assessori. A fronte di questo impegno, domani, i sindacati hanno chiesto di incontrare i capi gruppo per illustrare i contenuti della vertenza e trovare soluzioni condivise con la Regione Liguria, titolare del trasporto ferroviario regionale, a sostegno dei lavoratori e del servizio".

La conclusione è affidata ancora a Paolo Odone. "Fin dall’avvio dell’emergenza sanitaria il credito ha assunto un ruolo cruciale per assicurare la necessaria liquidità alle imprese, private delle loro entrate o comunque investite da shock imponenti sulla loro attività economica. In questo quadro strumenti strutturali già esistenti, quali i Confidi, possono essere utili a prevenire il fenomeno del ricorso all’usura nell’ambito dei sistemi imprenditoriali locali. E’ necessario, pertanto, rilanciare l’operatività dei Confidi a favore delle imprese a rischio usura attraverso un generale potenziamento e la revisione degli schemi di funzionamento. In particolare, gli interventi dovrebbero essere volti a semplificarne l’utilizzo e ad ampliarne l’accesso. Infine, relativamente alla necessità di supportare il delicato e sofferto percorso di denuncia da parte delle vittime di racket e usura, sono da considerare positivamente, e pertanto da incentivare, i progetti di partenariato fra associazioni antiracket ed antiusura riconosciute (attraverso l’iscrizione agli appositi albi prefettizi) e le associazioni di categoria che sono vicine al sistema imprenditoriale e da sempre punto di riferimento e di ascolto degli imprenditori".

Lo dichiarano la Fabi di Genova e il coordinamento Fabi del gruppo Carige. 

"Non possiamo, ancora una volta, non stigmatizzare con fermezza il comportamento tenuto dalla società - si legge in una nota del sindacato - e in particolare non si può non stigmatizzare e non contestare con fermezza la collocazione in cassa integrazione di tutto il personale occupato nel ciclo della lavorazione della latta".

"Il collocamento in Cigo e/o in Cigs dei lavoratori è assolutamente illegittima - prosegue la Fiom - in quanto la fermata dell'impianto e la chiusura del reparto è dipesa solo ed esclusivamente dalla mancata adozione da parte della società delle misure di prevenzione e sicurezza sui luoghi di lavoro. E' quasi superfluo rammentare come l'istituto della cassa integrazione guadagni operi in via di eccezione alla regola dell'obbligo retributivo con assunzione dello stesso a carico della collettività e quindi con regole di stretta interpretazione quanto ai presupposti che danno luogo all'intervento di garanzia del lavoratore. Nessuna norma consente il ricorso alla cassaintegrazione per fare fronte a propri inadempimenti, negligenza o imperizie. Senza contare che il comportamento tenuto dalla società integra gli estremi di condotta antisindacale".

"Invitiamo pertanto la società a volere immediatamente revocare la cassa nei confronti dei lavoratori occupati nel ciclo della lavorazione della latta a fronte delle prescrizioni in materia di sicurezza sul lavoro disposte dalla Asl3 in quanto assolutamente illegittima. Se entro martedì non riceveremo formale revoca procederemo a tutelare gli interessi degli stessi nelle sedi meglio viste".