Quasi 10 mila presenze in due giorni e oltre una tonnellata di focaccia e prodotti da forno consumati negli stand. Sono i numeri con cui si chiude la prima edizione del Fugassa Festival, che nel fine settimana ha trasformato la Piazza delle Feste del Porto Antico di Genova in un punto di incontro per appassionati, genovesi e turisti.

La manifestazione, organizzata sabato 26 e domenica 27 settembre, ha riunito panificatori e produttori provenienti dalla Liguria e da altre cinque regioni italiane: Calabria, Toscana, Puglia, Lombardia e Piemonte. Più di dieci gli stand presenti, mentre il programma ha proposto oltre quindici appuntamenti tra degustazioni, intrattenimento e momenti dedicati alla scoperta della storia e delle tradizioni legate all’arte bianca.

La giornata inaugurale è stata caratterizzata da una forte affluenza, con lunghe code agli ingressi e un flusso di visitatori proseguito fino alla sera. A chiudere il sabato è stato il Fugassa Party, accompagnato dal concerto de I Trilli.

Buona anche la partecipazione agli appuntamenti della domenica. Il laboratorio “Mani in pasta”, pensato per bambini e famiglie, ha registrato il tutto esaurito. Particolare interesse hanno suscitato inoltre i tour organizzati dal Museo Diocesano di Genova, che hanno accompagnato i partecipanti alla scoperta delle radici storiche e culturali della focaccia attraverso alcuni luoghi del centro storico.

Il programma non si è però limitato alla parte gastronomica. Il pubblico ha seguito anche gli show cooking, i talk e gli incontri di approfondimento dedicati alla focaccia, alla sua storia e alle tradizioni dell’arte bianca, con l'obiettivo di raccontare il prodotto simbolo della tradizione genovese anche al di là dell'aspetto culinario.

«La risposta di questa prima edizione è andata oltre le nostre aspettative», commenta Alessandro Cavo, presidente di Confcommercio Genova. «Ci restituisce soprattutto la soddisfazione di vedere come un’idea costruita intorno a uno dei prodotti più identitari di Genova sia stata raccolta con grande entusiasmo».

Secondo Cavo, il festival ha mostrato anche la capacità della focaccia di rivolgersi a un pubblico composto non soltanto da residenti, ma anche da visitatori arrivati in città. «Abbiamo visto partecipare tantissimi genovesi ma anche molti turisti, confermando la capacità della focaccia di essere insieme tradizione, identità e straordinario veicolo di promozione della città», sottolinea.

Positivo, aggiunge il presidente di Confcommercio Genova, anche il riscontro ottenuto dagli incontri e dalle iniziative culturali. «Volevamo che il Festival non fosse soltanto un’occasione per assaggiare la focaccia ma anche per raccontarla a tuttotondo».

Il bilancio della prima edizione apre già alla possibilità di una nuova crescita della manifestazione. «Per le prossime edizioni punteremo a coinvolgere ancora più regioni e ad ampliare ulteriormente le attività proposte», conclude Cavo.

Il Fugassa Festival è stato promosso da Confcommercio Genova e Associazione Panificatori, in collaborazione con Confesercenti, CNA e Confartigianato. La manifestazione è stata realizzata con il sostegno di Regione Liguria e Camera di Commercio di Genova, con il patrocinio del Comune di Genova. Amiu ha partecipato come partner ambientale dell’evento.

A unirsi nella manifestazione, questa mattina in Corso Italia, sono state generazioni molto diverse: dal signor Francesco, classe 1945, al piccolo Noah, appena 20 giorni. Una partecipazione che ha trasformato la corsa in un momento di condivisione e solidarietà.

Tre i percorsi proposti: la gara competitiva di 10 chilometri, quella di 5 chilometri e la camminata, pensati per coinvolgere sia gli sportivi sia famiglie e cittadini.

Nella 10 chilometri maschile ha vinto Luca Schiasselloni, seguito da Lorenzo Meroni e Davide Pepoli. Tra le donne successo per Valentina Martorella, davanti a Federica Beccaria e Valentina Russo. Nella 5 chilometri si sono invece imposti Fabio Marante, Clint Montaldo e Ignacio Jimenez Munoz; tra le donne il podio è stato composto da Alice Gregoli, Rebecca Vaccari e Alice Vinelli.

Alla manifestazione ha partecipato anche la sindaca di Genova Silvia Salis, che ha ringraziato gli organizzatori e sottolineato il ruolo del volontariato nel rafforzare il tessuto sociale della città.

Il ricavato della Dream Run sarà destinato al progetto DREAM della Comunità di Sant’Egidio in Malawi, impegnato nella cura dell’Aids e di altre patologie, oltre che nei programmi di nutrizione infantile.

Una parte delle risorse servirà anche a sostenere l’apertura di una nuova scuola. In Malawi, ha spiegato Maria Haupt, medico pediatra e responsabile del progetto, circa un bambino su tre non riesce a completare l’istruzione primaria.

Così, per un migliaio di persone, la corsa è diventata anche un modo concreto per contribuire a salute, alimentazione e istruzione.

Buongiorno,

riscriviamo per segnalare una situazione che, per chi vive al Campasso, sta diventando sempre più difficile da accettare. Vi preghiamo di darci voce!

È domenica e il cantiere è fermo. È comprensibile che i lavori possano avere una programmazione e che non si lavori tutti i giorni. Ma c’è un aspetto che sembra essere stato completamente dimenticato: il Campasso e i suoi abitanti non si fermano nel fine settimana.

La viabilità resta modificata, per uscire dal quartiere siamo costretti a percorsi molto più lunghi e chi non dispone di un’auto continua a dipendere da un servizio di navette che già nei giorni feriali si è dimostrato insufficiente.

E oggi, con una giornata di sole, viene spontanea una domanda: perché non sfruttare ogni giornata utile per portare avanti i lavori e recuperare tempo, soprattutto considerando i disagi che questa situazione sta creando ai residenti?

Il punto non è pretendere che un cantiere lavori sette giorni su sette. Il punto è che ogni giornata di fermo del cantiere non significa una giornata di fermo dei disagi.

Anzi, è proprio questo il paradosso:

il cantiere può fermarsi, ma noi cittadini dobbiamo continuare a vivere il quartiere nelle condizioni che ci sono state imposte.

E mentre aspettiamo ancora risposte concrete e l’incontro promesso alla presenza di COCIV e RFI, continuiamo a chiederci se esista un vero piano per gestire la quotidianità di chi vive al Campasso.

Non chiediamo privilegi.

Chiediamo che, a fronte di un’opera che inevitabilmente comporta sacrifici, si cerchi di ridurre al minimo quelli che ricadono sui cittadini e si sfrutti ogni possibilità per rispettare e, se possibile, recuperare i tempi dei lavori.

Perché il rischio è che, oltre al danno, arrivi anche la beffa: tempi che si allungano, lavori che procedono a singhiozzo e un quartiere che nel frattempo rimane sempre più isolato.

Vi chiediamo, se ritenete la segnalazione di interesse, di dare voce anche a questa situazione e alle preoccupazioni dei residenti del Campasso.

Grazie per l’attenzione.

La piccola G.F., proveniente da un'altra regione, era stata trasferita in elicottero al Gaslini di Genova lo scorso giugno. Inizialmente sembrava non presentare particolari deficit neurologici, ma nel giro di poche ore le sue condizioni erano peggiorate fino alla perdita quasi completa dei movimenti di braccia e gambe.

Gli accertamenti avevano evidenziato una grave frattura della seconda vertebra cervicale (C2) e una lesione del midollo con importante edema. «Era in gioco non soltanto la possibilità di recuperare il movimento, ma la vita stessa della bambina», spiega Gianluca Piatelli, direttore della Neurochirurgia del Gaslini.

La prima fase è stata dedicata alla stabilizzazione della colonna con un dispositivo Halo e alla gestione dell'edema midollare in Terapia Intensiva. Successivamente, il 2 luglio, Neurochirurgia e Ortopedia hanno eseguito l'intervento di stabilizzazione definitiva della colonna.

Nel percorso di cura è stata coinvolta anche l'ossigenoterapia iperbarica, con circa 15 sedute al Policlinico San Martino, oltre a un intenso programma riabilitativo.

«Il programma riabilitativo intensivo è stato progressivamente modulato in relazione all'evoluzione delle capacità motorie», spiega Chiara Tacchino, direttrice della Medicina Fisica e Riabilitazione del Gaslini. Il risultato è stato il recupero del cammino autonomo e un significativo recupero della funzionalità degli arti superiori.

Fondamentale il lavoro integrato delle diverse équipe dell'Istituto, dalla Neurochirurgia all'Ortopedia, dalla Terapia Intensiva alla Riabilitazione.

Il caso rappresenta anche un esempio del ruolo del Trauma Center pediatrico del Gaslini, punto di riferimento per i traumi pediatrici in Liguria e centro specialistico che accoglie bambini provenienti anche da altre regioni.

Dopo tre mesi di cure, la bambina può finalmente tornare a casa insieme alla mamma. Per lei, il percorso di controllo proseguirà durante la crescita per monitorare l'evoluzione della colonna cervicale.

Lo ha detto la sindaca di Genova, Silvia Salis, in un'intervista esclusiva a Telenord.

Ecco l'intervista integrale della sindaca.

E le conseguenti modifiche al trasporto pubblico locale diventano un caso: alle fermate dell'autobus tra piazza Masnata, Brin e il Campasso è previsto l'arrivo ogni dieci minuti di navette da 8 oppure 14 posti, servizio garantito dal fornitore privato Della Penna. Servizio necessario ma, secondo comitati e consiglieri, non sufficiente.

I problemi si hanno in particolare tra le 7 e le 8 del mattino quando gli studenti utilizzano i mezzi pubblici per recarsi a scuola, ma anche tra le 18 e le 19 quando i cittadini tornano a casa dal lavoro. Recentemente, tuttavia, il servizio risulta carente anche in altre fasce orarie (come ad esempio tra le 13 e le 14)

La denuncia del Pd: "Cittadini sempre più isolati"

"Ogni giorno, per chi vive al Campasso, raggiungere casa diventa una vera e propria corsa a ostacoli. E il problema non riguarda più soltanto le ore di punta del mattino. Anche alle 13.30, almeno 20 persone erano in attesa in piazza Masnata per poter salire su una navetta da appena 8 posti. Una situazione che, considerando i tempi necessari alle navette per completare il percorso Masnata – Brin – Campasso e ritorno, rischia di tradursi in almeno 30 minuti di attesa per molti utenti. E tra chi aspetta ci sono studenti appena usciti da scuola, anziani e persone costrette a rimanere in piedi, spesso senza un adeguato riparo e senza la possibilità di sedersi. È evidente, quindi, che l'ora di punta non si limita alla fascia 7-9 del mattino: con il rientro degli studenti, anche la fascia 13-15 presenta ormai criticità che non possono essere ignorate." - lo scrivono i consiglieri del Pd del Municipio Centro Ovest, Amedeo Lucia e Fabrizio Maranini, al fianco dei cittadini in questi giorni di forti disagi. Le richieste sono già note: "Come consiglieri chiediamo:

•  Quale piano è stato predisposto per garantire un servizio di trasporto pubblico adeguato agli abitanti del Campasso?
• Perché, considerato che la prova di allagamento del sottopasso di Brin è stata superata il 9 giugno, non si è proceduto durante l'estate alla chiusura del voltino del Campasso, predisponendo per tempo un servizio sostitutivo adeguato?
• Perché in questi mesi non è stato approntato un piano capace di rispondere concretamente alle esigenze di chi vive e studia al Campasso?
•  Quali sono gli impedimenti che non consentono di aumentare il numero e la capienza delle navette, adeguando le stesse  al reale numero di utenti?
• E ancora: perché non valutare anche soluzioni già adottate in altre zone della città per il trasporto degli studenti, come il servizio con pulmini sperimentato nel Levante, tra via Barabino e via Caprera?

Non stiamo parlando di numeri astratti, ma di persone che ogni giorno devono tornare a casa. Studenti, anziani, lavoratori e famiglie che hanno diritto a un servizio di trasporto pubblico organizzato in funzione delle reali necessità del territorio.
Il Campasso non può essere lasciato sempre più isolato.
Servono risposte, ma soprattutto servono soluzioni.

Il Mit sottolinea di aver raggiunto tutti i 60 obiettivi Pnrr di propria competenza. Conclusa nel corso della settimana la rendicontazione dei traguardi previsti, il ministero avvia ora la diffusione dei dati relativi agli investimenti realizzati nei territori.

Le risorse del Piano, evidenzia il ministero, si traducono in nuovi mezzi di trasporto, infrastrutture e servizi destinati a cittadini, studenti e pendolari.

Soddisfazione è stata espressa dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, che ha sottolineato il lavoro svolto per trasformare le risorse del Pnrr in mezzi e servizi utilizzati quotidianamente dai cittadini.

L'indicazione del ministro, riferisce il Mit, è ora quella di proseguire sulla stessa linea, accelerando sugli investimenti e continuando a destinare le risorse del Piano alla realizzazione di interventi concreti sul territorio.

Nell'appello viene inoltre rivolto un invito alle famiglie e ai cittadini ad appendere striscioni alle finestre. I genitori richiamano l'articolo 34 della Costituzione, secondo cui «la scuola è aperta a tutti». Lo striscione, realizzato da bambini e insegnanti, riportava la frase «Qui nessun* è stranier*» tradotta in diverse lingue. Ieri due agenti in borghese lo hanno rimosso e strappato, facendo scattare le polemiche.

Sull'intervento la Questura ha annunciato approfondimenti interni. Secondo quanto riferito dalla stessa Questura, l'iniziativa degli agenti sarebbe stata autonoma e sarebbe seguita a una segnalazione arrivata dalla centrale operativa della polizia locale.

Intanto l'avvocata Francesca Pastore, presidente dell'associazione dei genitori, ha scritto alla Questura chiedendo «un immediato rapporto in ordine all'effettuazione» dell'intervento e la «copia del provvedimento autorizzativo e relativo verbale delle operazioni poste in essere». La vicenda resta quindi al centro del confronto tra famiglie, scuola e autorità, mentre i genitori si preparano al presidio di lunedì.

L'audizione era stata richiesta dopo l'annuncio dei licenziamenti ed è stata ora calendarizzata: rappresenta, secondo quanto dichiarato, uno dei passaggi istituzionali doverosi per fare chiarezza sulle intenzioni dell'azienda e sul futuro del sito genovese e non solo.

In quella sede sarà possibile chiedere risposte precise sulle ragioni della decisione, sulle prospettive industriali e sulle possibilità concrete di scongiurare i licenziamenti, svolgendo il ruolo parlamentare in parallelo e in anticipo rispetto all'importante convocazione al Mimit fissata per il 5 ottobre.

Una vicenda definita di rilievo nazionale, sulla quale il Parlamento sta facendo la sua parte, con l'impegno a continuare a monitorare l'evolversi della situazione, ponendo come obiettivo prioritario la tutela dei lavoratori.

Lo dichiara Ilaria Cavo, deputata di Noi Moderati e vicepresidente della Commissione Attività produttive della Camera.

La cerimonia di presentazione degli equipaggi si è tenuta presso il Galata Museo del Mare, alla presenza del Presidente della Regione Liguria Marco Bucci, del Sottocapo di Stato Maggiore della Marina Militare, Ammiraglio di Squadra Fabio Gregori, dell’Assessore alla Sicurezza Urbana, Sicurezza Stradale e Polizia Locale del Comune di Genova Arianna Viscogliosi, in rappresentanza della Sindaca Silvia Salis, e del Capo Divisione Brand & Media di Difesa Servizi, Generale di Brigata Francesco Greco, in rappresentanza dell’Amministratore Delegato di Difesa Servizi Luca Andreoli, nonché di Riccardo Simoneschi, Presidente di SSI Sports & Events.

La cerimonia è stata aperta dall’esibizione della Fanfara del Comando Interregionale Marittimo Nord.

Le imbarcazioni hanno lasciato Genova e puntano ora verso i gate di Pisa, Amalfi e Venezia, prima di raggiungere il traguardo di Trieste, spingendosi fino all’Isola delle Correnti, l’estremità più meridionale della Sicilia e il punto più a sud toccato dall’intero percorso.

Il Marina Militare Nastro Rosa Veloce 2026 è un’iniziativa del Ministero della Difesa, della Marina Militare e di Difesa Servizi, realizzata in collaborazione con SSI Sports & Events, con la partnership istituzionale del Ministro per lo Sport e i Giovani, del Ministero del Turismo, di Valore Paese Italia, della Regione Liguria e del Comune di Genova.

L’iniziativa vede inoltre il supporto della Federazione Italiana Vela e del Comitato Organizzatore della XX Edizione dei Giochi del Mediterraneo – Taranto 2026, del RORC (Royal Ocean Racing Club), dello Yacht Club Italiano, dello Yacht Club La Maddalena, della SVBG (Società Velica di Barcola e Grignano), del MUMA (Istituzione Musei del Mare e delle Migrazioni) e dell’Associazione Promotori Musei del Mare Onlus, oltre al patrocinio del CONI.

Una sfida di respiro internazionale che unisce sport, istituzioni e territori in un unico grande racconto: quello di un’Italia che vive, cresce e si riconosce nel mare.

Il Marina Militare Nastro Rosa Veloce 2026 si conferma la regata più lunga e iconica del Mediterraneo, con una distanza che supera di oltre il doppio quella della Middle Sea Race, seconda per lunghezza con 606 miglia. Per la sua straordinaria complessità tecnica, la competizione attira atleti da tutto il mondo.

«Si tratta di una regata molto difficile, lunga e complessa, diventata ormai fondamentale nel Mediterraneo. Una volta era di 1.492 miglia, oggi è arrivata a 1.560 non stop da Genova a Trieste: è un’iniziativa che deve continuare con l’aiuto di tutti e con quello spirito di leadership e di servizio con cui è nata. Gli equipaggi affronteranno condizioni avverse, senza mai toccare terra e sapendo che bisogna andare veloci: il mare e il vento vincono sempre, noi dobbiamo soltanto accarezzarli e fare in modo che ci aiutino il più possibile.

La vela è una grande scuola di umiltà e di lavoro di squadra, perché bisogna imparare a lavorare insieme: per questo è doveroso per un’amministrazione pubblica investire anche in questo sport, perché chi fa vela alla fine è anche un buon cittadino. La cosa bella è che si può praticare per tutta la vita, come mio padre, che è andato in barca l’ultima volta a 91 anni».

Rivolto agli equipaggi, il Presidente della Regione Liguria Marco Bucci ha concluso: «Voi andrete in barca e noi saremo ad aspettarvi a Trieste. Sarete ambasciatori dell’Italia e dello sport. Fair winds and following seas!».

«La Marina Militare è uno degli organizzatori del Marina Militare Nastro Rosa Veloce, un impegno che nasce dalla volontà di diffondere quanto più possibile la marittimità del nostro Paese. La vela, infatti, è per noi uno strumento essenziale per la diffusione della cultura marinara, tanto da essere alla base di tutti i percorsi di formazione del nostro personale: è andando a vela che il marinaio si forma e comprende gli elementi essenziali della professione, lo spirito di squadra, la competenza tecnica e il rispetto per il mare.

Con il Marina Militare Nastro Rosa Veloce portiamo questi valori lungo le coste italiane, in una regata di 1.560 miglia senza soste né supporti, capace di raccontare al Paese cosa significa davvero vivere il mare e veicolare i valori della Marina Militare», ha commentato il Sottocapo di Stato Maggiore della Marina Militare, Ammiraglio di Squadra Fabio Gregori.

«Il Marina Militare Nastro Rosa Veloce si conferma non solo una piattaforma per promuovere la cultura del mare e i valori della Marina Militare e dello sport, ma anche un modo nuovo ed efficace di raccontare l’Italia, osservandola da un punto di vista unico come quello del mare.

In questo orizzonte si inserisce pienamente la vocazione di Difesa Servizi, che lavora per valorizzare la cultura della Difesa come asset strategico per il Paese. È un impegno che coinvolge tutte le Forze Armate: la Marina Militare con il Nastro Rosa, l’Esercito con la 1659 Drone Challenge, l’Aeronautica Militare con la Balloon Cup e l’Arma dei Carabinieri con la 1804 Sky Challenge. Un mosaico di iniziative che, unite, testimoniano come la Difesa sappia essere, anche attraverso queste manifestazioni, al servizio del Paese», ha dichiarato l’Amministratore Delegato di Difesa Servizi, Luca Andreoli, rappresentato a Genova dal Capo Divisione Brand & Media di Difesa Servizi, Generale di Brigata Francesco Greco.

«È stato emozionante partecipare all’inaugurazione del Nastro Rosa Veloce alla Darsena, una zona su cui, come Amministrazione, stiamo investendo molto dall’inizio del mandato e dove, in estate, attraverso la Polizia Locale, abbiamo garantito un presidio costante attraverso il progetto Darsena H24.

Promuovere eventi e attività a pochi passi dal Porto Antico aiuta a migliorare e rendere più sicuri questi spazi, che rappresentano anche un biglietto da visita molto importante per la città, essendo attraversati ogni giorno da centinaia di crocieristi.

La Darsena è una zona di cui la città deve riappropriarsi: stiamo lavorando per questo e il successo della giornata di oggi, molto partecipata, conferma la bontà del percorso che abbiamo intrapreso come Amministrazione», ha dichiarato l’Assessore alla Sicurezza Urbana, Sicurezza Stradale e Polizia Locale del Comune di Genova, Arianna Viscogliosi.

Il livello agonistico dell’edizione 2026 si annuncia particolarmente elevato, grazie alla presenza di team nazionali e internazionali di primo piano.

Al termine delle regate di qualificazione, disputate dal 18 al 24 settembre, sono stati selezionati dieci equipaggi tra gli oltre venti candidati. Gli equipaggi sono salpati alla volta di Trieste a bordo dei Figaro Bénéteau 3, i primi monotipi di serie dotati di foil, imbarcazioni tecnologiche e dalle elevate prestazioni.

I dieci equipaggi sono:

• Fati Group (ITA)

• La Fripouille (ITA/NZL)

• Red Dragon (GBR)

• MW (GER)

• Captain’s Racing (USA)

• Aeronautica Militare (ITA)

• Marina Militare (ITA)

• N2 Sailing (GER)

• Young Tigullio (ITA)

• Caracole RORC (FRA)

«Con venti team, quattordici nazioni e quattro continenti coinvolti, il Marina Militare Nastro Rosa Veloce si conferma un appuntamento sportivo unico non solo in Italia, ma anche nel panorama internazionale, e questo ci riempie di orgoglio.

La regata condurrà gli equipaggi fino a Trieste, con arrivo in occasione della Barcolana, lungo più di 1.500 miglia che metteranno a dura prova la preparazione e la resistenza degli equipaggi», ha commentato Riccardo Simoneschi, Presidente di SSI Sports & Events.

Il Marina Militare Nastro Rosa Tour Veloce veicola i valori della Marina Militare, di cui porta il vessillo: la vela diventa il linguaggio attraverso cui trasmettere valori fondanti come la disciplina, lo spirito di squadra, la leadership, il senso del dovere e la capacità di affrontare le sfide.

La regata intende celebrare e promuovere la storia marittima italiana, collegando le quattro Repubbliche Marinare ed evidenziandone il contributo storico e culturale. Per questo, al termine della regata verrà assegnato anche il prestigioso premio “Repubbliche Marinare” all’equipaggio che avrà conseguito il miglior tempo al passaggio ai gate di Pisa, Amalfi e Venezia.

Il Marina Militare Nastro Rosa Veloce 2026 si conferma, insieme al progetto “Valore Paese Italia – Fari”, una straordinaria piattaforma di promozione della ricchezza culturale, turistica e produttiva del sistema Paese, capace di connettere identità, patrimonio e prospettive future lungo l’intero sistema costiero italiano.

Nei giorni scorsi, in occasione delle regate di qualificazione e della partenza del Marina Militare Nastro Rosa Veloce 2026, sono stati allestiti alcuni infopoint presso il Galata Museo del Mare: quello della Marina Militare, dove è stato possibile scoprire le attività svolte dalla Forza Armata, assistere a lezioni di carteggio nautico e utilizzare strumenti nautici e meteorologici; quello della Federazione Italiana Vela, dove era possibile provare simulatori di vela; quelli della Regione Liguria e del Comune di Genova; e quello di Honda Marine.

Si ringraziano il MUMA (Istituzione Musei del Mare e delle Migrazioni) e l’Associazione Promotori Musei del Mare Onlus, che supportano la manifestazione, e il Galata Museo del Mare, che ha ospitato la cerimonia di presentazione degli equipaggi della sesta edizione del Marina Militare Nastro Rosa Veloce 2026.

La principale novità riguarda la viabilità principale: nei tratti rettilinei del Lungomare Canepa, in entrambe le direzioni, il limite massimo viene fissato a 70 km/h. La stessa velocità è confermata anche sui tratti rettilinei di via Guido Rossa.

Diverso il limite sul nuovo svincolo verso piazzetta dei Minolli. La corsia di decelerazione, caratterizzata da una curva e da una velocità di progetto di 27 km/h, sarà percorribile a un massimo di 20 km/h. Sulla corsia diretta verso via San Pier d’Arena il limite sarà invece di 30 km/h.

Il nuovo collegamento è stato interessato dalle opere del progetto “Nuovo Parco Urbano Lineare di Lungomare Canepa – PNRR M5C2-2.2 PUI Sampierdarena”. L’ordinanza richiama il collaudo statico eseguito il 24 settembre e la consegna anticipata delle aree dello svincolo al Comune di Genova.

I nuovi limiti sul Lungomare Canepa

Il limite di 70 km/h sarà valido sui tratti rettilinei compresi tra lo stipite lato mare-ponente della Caserma della Guardia di Finanza Testero e la confluenza in via Guido Rossa.

Restano invece in vigore limiti più bassi sulle corsie di decelerazione:

• 20 km/h verso piazzetta dei Minolli;
• 30 km/h verso via San Pier d’Arena.

Sulla corsia diretta a piazzetta dei Minolli viene inoltre vietato il transito ai veicoli con massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate. Sono previsti anche sistemi di rallentamento della velocità a effetto ottico-acustico.

Via Guido Rossa: confermati i 70 km/h

L’ordinanza conferma i 70 km/h sui tratti rettilinei di via Guido Rossa, sia sulla carreggiata a mare sia su quella a monte.

Il limite scende a 50 km/h sulle rampe da e per il casello autostradale Genova-Aeroporto e sulle rampe di collegamento con piazza Savio.

È invece fissato a 30 km/h il limite sulle rampe che collegano via Guido Rossa con Varco Derna, Varco Ronco, via San Giovanni d’Acri e la rotatoria Canepa-Palasport/Fiumara.

Obbligo di proseguire diritto e divieto di sorpasso

I veicoli provenienti dalle strade e dalle località sottostanti, una volta immessi in via Guido Rossa, dovranno proseguire diritto. Lo stesso obbligo vale per i veicoli già in transito sulla strada principale in corrispondenza delle immissioni laterali.

Sulle rampe di ingresso e uscita resta inoltre vietato il sorpasso, anche in considerazione della pendenza dei tratti, che in alcuni punti raggiunge il 10 per cento.

Tutor e controlli della velocità

L’ordinanza richiama la presenza di dispositivi di controllo della velocità installati su entrambe le carreggiate e in entrambe le direzioni di marcia.

I sistemi consentono sia il rilevamento della velocità puntuale sia quello della velocità media attraverso il sistema SICVe, il cosiddetto Tutor. L’obiettivo è ridurre il superamento dei limiti e aumentare la sicurezza lungo una delle principali arterie di collegamento della zona.

Divieti per pedoni e biciclette

Sia su via Guido Rossa sia sul tratto interessato del Lungomare Canepa resta vietato il transito sulla carreggiata a pedoni, biciclette, veicoli a braccia, veicoli a trazione animale e veicoli da sella e da soma.

Per i ciclisti restano disponibili percorsi dedicati esterni alle carreggiate, sui lati a monte e a mare.

Divieto di sosta e fermata

Resta in vigore il divieto permanente di fermata e sosta su entrambi i lati delle carreggiate di via Guido Rossa, dalle 00 alle 24, con possibilità di rimozione dei veicoli in caso di violazione.

Sul Lungomare Canepa è confermato il divieto di fermata su entrambi i lati delle carreggiate.

Le nuove disposizioni saranno rese operative attraverso la segnaletica stradale, che dovrà essere installata secondo quanto previsto dal Codice della strada. La Polizia Locale sarà incaricata di verificare la corretta applicazione dell’ordinanza.

Intervenuti a Liguria Live di Telenord, Marco Perlo del Codacons e Stefano Vignolo dello Sportello del Consumatore si confrontano sulle prospettive di questa possibile integrazione, analizzando le opportunità offerte dall’interazione tra tecnologia, sostenibilità e tutela dei cittadini.

Al centro del confronto ci sono le potenzialità dell’intelligenza artificiale applicata alle tematiche ambientali e al riciclo, ma anche le ricadute concrete che queste innovazioni possono avere sulla vivibilità urbana e sulla quotidianità dei cittadini.

Un dialogo che mette in relazione innovazione e sostenibilità, con l’obiettivo di comprendere come le nuove tecnologie possano diventare uno strumento utile per affrontare le sfide ambientali e contribuire a città più efficienti, consapevoli e vivibili.

Intervenuto in studio a Telenord durante Liguria Live, Ferrante ha sottolineato innanzitutto i tempi particolarmente stretti con cui è stata completata l’opera, spiegando che l’amministrazione ha lavorato su un progetto già definito e appaltato. «Tutto quello che ora vedete può piacere o non piacere, ma è stato fatto in 12 mesi», ha dichiarato l’assessore, precisando che il progetto realizzato è quello modificato nel 2024 e successivamente messo a gara dalla precedente amministrazione.

Ferrante ha quindi voluto chiarire il tema del progetto originario, anche alla luce delle immagini del masterplan di Renzo Piano circolate nelle ultime ore: «La nostra amministrazione non ha modificato il progetto. Abbiamo realizzato un progetto che abbiamo ereditato, con l’impresa che aveva già vinto la gara». Una precisazione, ha spiegato, necessaria per distinguere il progetto originario dalle scelte progettuali successivamente messe a gara.

Tra gli elementi evidenziati dall’assessore ci sono le caratteristiche del nuovo spazio verde. «Ci sono 120 alberi e 4mila tappezzanti, su 17mila metri quadrati di area», ha spiegato, sottolineando che gli alberi sono già di dimensioni significative e che, secondo le indicazioni degli esperti del verde, «fra 3-4 anni avranno una conformazione e una dimensione tali da dare ombra alle sedute».

Particolare attenzione è stata dedicata anche alla manutenzione. Per i prossimi due anni, infatti, la cura del verde e degli arredi resterà a carico dell’impresa che ha realizzato i lavori. «Se qualche pianta non dovesse attecchire, la ripiantumazione sarà a carico dell’impresa e non dei contribuenti», ha precisato Ferrante. L’assessore ha inoltre chiarito che non risultano alberi morti, anche se alcuni esemplari sono attualmente in sofferenza.

Il grande spazio centrale, nelle intenzioni dell’amministrazione, dovrà diventare una nuova area polifunzionale della città. «È una nuova piazza della città, contornata dal verde, che ha mille potenzialità», ha spiegato Ferrante, indicando tra le possibili destinazioni concerti, cinema all’aperto, iniziative sportive e attività organizzate dalle associazioni e dalle realtà economiche.

Un altro aspetto sottolineato dall’assessore riguarda la funzione ambientale dell’intervento. La superficie drenante e le aree verdi, insieme alle vasche di laminazione presenti sotto l’area, contribuiranno ad aumentare la capacità di assorbimento delle acque meteoriche. «Non c’è asfalto: è tutta superficie drenante e pavimentazione drenante», ha ribadito Ferrante.

Il nuovo parco rappresenta inoltre, secondo l’assessore, uno spazio che dovrà essere progressivamente riempito di attività e iniziative. «Il lavoro dell’amministrazione, con la città, le associazioni, il Municipio e le realtà economiche, sarà quello di farla vivere 12 mesi all’anno in maniera sana». L’obiettivo è quindi trasformare il nuovo spazio in un luogo di aggregazione stabile, capace di ospitare funzioni diverse.

Ferrante ha poi affrontato il tema dell’autorimessa sottostante, spiegando che alcune scelte della precedente amministrazione hanno modificato il quadro economico dell’intervento. Di fronte alla necessità di scegliere quali opere completare, la decisione è stata quella di dare priorità alla parte destinata alla fruizione pubblica: «Abbiamo scelto di finire quella che è la fruizione pubblica».

L’apertura del parco consente inoltre di rispettare gli obiettivi legati ai finanziamenti PNRR. «Abbiamo centrato il 100% di tutti gli obiettivi del PNRR», ha affermato Ferrante, ricordando l’importanza del rispetto delle scadenze per evitare il definanziamento degli interventi.

Guardando al futuro, l’assessore ha infine collegato il nuovo parco a una strategia più ampia per la gestione del Waterfront, ipotizzando un modello simile a quello del Porto Antico, con un soggetto terzo incaricato della gestione complessiva dell’area. Parallelamente, Ferrante ha ribadito la necessità di riportare l’attenzione anche sulla manutenzione ordinaria in tutta la città: «La nostra città ha un grosso deficit di manutenzione ordinaria e di cura».

Il nuovo Parco della Foce si presenta dunque come uno spazio pubblico dalle molteplici funzioni: un’area verde, una nuova piazza e un’infrastruttura con una funzione anche ambientale. La sfida dei prossimi mesi sarà trasformarlo da spazio appena inaugurato a luogo realmente vissuto dalla città.

  «Questa due giorni, organizzata dal Comune di Genova, è servita, oltre che per consegnare le nostre proposte di riforma al ministro Zangrillo, che ringrazio per aver accolto il nostro invito, anche per approfondire i temi della digitalizzazione, quale strumento per facilitare l'accesso ai servizi della PA e rendere sempre più trasparente la macchina statale – afferma la sindaca di Genova, Silvia Salis - Questo non significa soltanto introdurre nuove tecnologie, ma ripensare processi e servizi, ridurre i passaggi burocratici, e rendere più facile e immediato il rapporto dei cittadini con le istituzioni, senza lasciare indietro nessuno. È questo il contributo che il Comune ha voluto portare con questo confronto nazionale sulla riforma della PA. Una pubblica amministrazione che funziona è una pubblica amministrazione che restituisce velocemente risposte alle persone, alle imprese, ai territori in cui opera».  

   Nel corso della mattinata, la sindaca Silvia Salis ha annunciato due prossime novità in ambito di digitalizzazione. La prima è una giornata di formazione promossa dal Comune assieme a Meta, con la collaborazione di Camera di Commercio e Confindustria, per aiutare le imprese del territorio a ottimizzare i processi di digitalizzazione e i rapporti con i social media anche per ampliare il proprio mercato. La seconda, che verrà presentata ufficialmente nei prossimi giorni, è un corso di corso di alfabetizzazione digitale gratuito per gli over 65 di Genova, in tutti i nove municipi di Genova.   

   «La digitalizzazione e l’intelligenza artificiale sono un mezzo per raggiungere un obiettivo: migliorare la qualità della vita dei cittadini e rendere più efficiente la pubblica amministrazione - sottolinea il presidente della Regione Liguria, Marco Bucci -. Non dobbiamo concentrarci soltanto sul processo amministrativo ma sul risultato finale: una pratica, un’autorizzazione o una licenza hanno valore se consentono concretamente al cittadino di raggiungere il proprio scopo. È un’evoluzione che ho avviato otto anni fa e che oggi porta risultati anche in Regione Liguria, attraverso una maggiore attenzione di funzionari e dirigenti al risultato finale, oltre che ovviamente alla correttezza del procedimento. Servono giovani, competenze ed esperienza, ma anche la capacità di applicare le norme in modo efficace per dare risposte concrete. Questo significa cambiare il rapporto con chi si rivolge alle istituzioni: la pubblica amministrazione non deve essere percepita come un ostacolo, ma come uno strumento che facilita il cittadino e lo accompagna più rapidamente verso il risultato».  

    «Gli interventi legislativi degli ultimi anni evidentemente non sono bastati - ha sottolineato il segretario e direttore generale del Comune di Genova, Pasquale Criscuolo - si pensi al fatto che per realizzare oggi un'opera pubblica occorre più tempo per adempiere a tutte le fasi burocratiche che per eseguire l'opera stessa. Quello che proponiamo a Genova è riorganizzare i processi operativi in maniera integrata su scala nazionale tra ministeri, regioni, province e comuni. È evidente che l'azione amministrativa e quindi gli interventi legislativi se non sono accompagnati da un'azione di riorganizzazione rischia di risultare addirittura vanificata. Nel libro bianco consegnato al ministro Zangrillo abbiamo indicato una proposta di percorso per ridurre i tempi dell'azione amministrativa, gli oneri a carico di cittadini e imprese, e di conseguenza i costi di funzionamento della spesa pubblica, rendendo la macchina statale più efficace e trasparente. È chiaro che senza la digitalizzazione, che ha creato le condizioni per avere un'integrazione di dati, l'interoperabilità di dati sui quali poter poggiare l'intelligenza artificiale, tutto ciò non sarebbe possibile».

   Grazie alla due giorni si è costituito a Genova un tavolo permanente a livello nazionale che affronterà i temi della riforma della Pa e cercherà di promuovere le best practice per la città e per il Paese.

“Un bene confiscato alla criminalità organizzata non può essere soltanto un simbolo: deve essere un luogo vivo, aperto e a disposizione della cittadinanza – dichiara Simona Cosso, presidente del Municipio I Centro Est –. Per questo abbiamo scelto di costruire un Patto di collaborazione e una rete tra le diverse realtà del territorio, lavorando insieme per mesi. ‘ApriMaddalena, un Mosaico Urbano’ nasce proprio da questo percorso condiviso: vogliamo che diventi un presidio permanente di legalità, ma anche uno spazio di incontro, partecipazione e inclusione. Restituire davvero questi beni alla comunità significa tenerli aperti e farli vivere ogni giorno: è anche così che si costruiscono sicurezza integrata e riqualificazione del quartiere”.

Il Patto punta infatti a garantire una presenza attiva e continuativa nel quartiere e la più ampia apertura possibile dello spazio. Il locale ospiterà attività compatibili con le sue dimensioni: servizi di ascolto e orientamento, mediazione interculturale, educazione alla legalità, iniziative culturali, attività dedicate al fumetto e all’illustrazione, supporto nelle pratiche amministrative e nell’accesso ai servizi e iniziative di sensibilizzazione ambientale. Le diverse realtà coordineranno le proprie attività attraverso un calendario condiviso.

“Dove c'era la mafia, ora si insegnerà ai ragazzi a disegnare fumetti, si aiuterà chi è appena arrivato in Italia a orientarsi nella nostra burocrazia, ci sarà uno sportello psicologico - specifica Andrea Visentin, assessore del Municipio I Centro Est con delega all’Antimafia -. Ci abbiamo messo mesi: un avviso pubblico, gli incontri di coprogettazione, e alla fine sette realtà del quartiere che hanno accettato di starci dentro insieme. Questa apertura dimostra che un bene confiscato non conta solo per quello che simboleggia, ma conta quando viene restituito alla cittadinanza, con servizi veri”.

A rendere immediatamente riconoscibile la nuova vita del bene sarà anche l’opera realizzata sulla saracinesca del locale, promossa da Libera Genova e realizzata dagli studenti dell’IC di Quarto. Un segno visibile, rivolto alla strada e al quartiere, per raccontare anche attraverso l’arte la trasformazione di uno spazio confiscato alla criminalità organizzata in un luogo aperto alla comunità.

"Un bene confiscato non è davvero restituito alla collettività nel momento in cui cambia semplicemente la sua destinazione: la restituzione prende forma nel tempo, attraverso le persone che lo abitano, le relazioni che riesce ad attivare, le occasioni di incontro e di partecipazione che intorno a quello spazio possono nascere - sottolinea Francesca Vablais, referente provinciale di Libera Genova -. Come ha ricordato Don Luigi Ciotti, l’uso sociale dei beni confiscati significa trasformare una ‘proprietà esclusiva’ in uno ‘strumento di inclusione’, un simbolo di potere in un’opportunità condivisa”.

Il Patto di collaborazione avrà durata di un anno dalla sottoscrizione e prevede una gestione coordinata tra Municipio e soggetti aderenti. Il Municipio sosterrà il progetto mettendo gratuitamente a disposizione lo spazio, facendosi carico delle utenze e garantendo supporto amministrativo e organizzativo. L’obiettivo è costruire un modello aperto anche a nuove collaborazioni con associazioni, scuole, enti e singoli cittadini, rafforzando una rete territoriale capace di rendere continuativa la presenza e le attività all’interno del bene.

“Siamo felici di inaugurare ApriMaddalena insieme alle altre realtà che hanno creduto in questo progetto – conclude Andrea Piccardo, della Genoa Comics Academy e segretario dell’associazione AMA Maddalena –. Da sempre cerchiamo di tradurre l’attenzione verso i temi sociali della nostra città in azioni concrete e partecipazione. Essere ancora una volta accanto a Libera significa ribadire che sono soprattutto le nuove generazioni a dover raccogliere il testimone e costruire nuovi anticorpi contro le mafie e ogni forma di ingiustizia. Porteremo qui giovani autrici e autori, con le loro opere, facendo del fumetto e dell’illustrazione strumenti per raccontare la realtà e costruire consapevolezza e condivisione. Perché l’unico modo per sconfiggere la paura è guardarla negli occhi e, perché no, disegnarla”.

C'è anche Genova tra le città coinvolte nell'operazione condotta dai carabinieri del Ros e dalla Digos contro un gruppo di persone accusate, a vario titolo, di propaganda e istigazione a delinquere per motivi di discriminazione razziale e religiosa, con l'ipotesi di aggravanti legate al terrorismo.

In totale sono 17 le persone perquisite in diverse città italiane, 14 delle quali minorenni. L'indagine riguarda attività svolte prevalentemente attraverso gruppi e canali online nei quali, secondo gli investigatori, sarebbero stati diffusi contenuti di esaltazione del suprematismo e della simbologia nazista, oltre a messaggi contro ebrei, omosessuali e persone di colore.

Le perquisizioni hanno interessato anche il territorio genovese, con il supporto del Comando provinciale dei carabinieri di Genova nell'ambito dell'operazione coordinata a livello nazionale.

Secondo quanto emerso dall'attività investigativa, alcuni degli indagati partecipavano a gruppi social denominati «Chat del Nuovo Ordine Europeo» e «Fronte Fascista Italiano». Nei contenuti esaminati dagli investigatori sarebbero state inoltre esaltate figure legate ad attentati di matrice suprematista, tra cui Adolf Hitler e Brenton Tarrant, autore degli attacchi alle moschee di Christchurch, in Nuova Zelanda, nel 2019.

L'inchiesta riguarda anche la presunta diffusione di manuali di autoaddestramento e indicazioni sulle tecniche per realizzare azioni dirette e ordigni. Tra i materiali oggetto delle perquisizioni sono stati sequestrati coltelli e altre armi bianche, oltre a vessilli e oggetti riconducibili alla simbologia nazista.

Gli investigatori contestano inoltre la propaganda del gruppo suprematista The Base e la diffusione di contenuti nei quali venivano simulate online aggressioni e uccisioni di persone appartenenti a minoranze etniche.

L'operazione ha coinvolto complessivamente diverse città italiane. I carabinieri del Ros hanno operato con il supporto dei Comandi provinciali di Roma, Como, Catanzaro, Bologna, Milano, Reggio Emilia, Benevento, Genova, Udine, Palermo e Trento. Alle attività hanno partecipato anche gli agenti della Digos della Questura di Verona, coordinati dalla Direzione centrale della Polizia di prevenzione, con il supporto delle Digos di Napoli, Benevento, Brescia e Trento.

Le persone coinvolte risultano indagate nell'ambito dell'inchiesta: le accuse dovranno quindi essere sottoposte alle successive valutazioni dell'autorità giudiziaria. L'attività investigativa punta a ricostruire la natura e l'estensione delle reti online attraverso le quali sarebbero stati diffusi i contenuti e verificare l'eventuale passaggio dalla propaganda alla preparazione di concrete azioni violente.

Il gesto, compiuto mentre gli alunni entravano in classe e definito dai presenti come "molto brusco", ha scatenato la protesta da parte di decine di genitori presenti che hanno assistito alla scena. Lo striscione è stato ricollocato in tarda mattinata.

Proteste, volantinaggi e striscioni questa mattina davanti ad alcune scuole genovesi per dire "No al ddl Razzismo", definendo così la norma pensata dal governo Meloni per mettere un tetto agli alunni stranieri nelle classi. Ad organizzarla il movimento studentesco Osa che chiama gli studenti a una mobilitazione.

Salis ad alunni e genitori: "Questa città la pensa come voi"

In mattinata la sindaca di Genova Silvia Salis si è recata sul posto per verificare quanto accaduto e incontrare i genitori. Ha detto la sindaca: "Abbiamo chiesto chiarimenti in Questura e la decisione di rimuovere lo striscione non è partita da loro".

"E' un gesto che ha spaventato i bambini - ha continuato - e sono qua per questo. Loro stessi mi hanno detto che vogliono scrivere sia al presidente del consiglio che al presidente della Repubblica perché non sono d'accordo con quello che sentono in televisione. Loro vogliono dire che la scuola deve rimanere per tutte e tutti".

Per Salis, "dicono con le parole dei bimbi, quello che la politica non riesce a dire perché parla di un paese che non esiste, che non esiste più da anni. La realtà sono questi bambini, queste bambine con le loro differenze, loro storie diverse, la loro provenienza diversa e il fatto di far parte tutti della Repubblica italiana. Io sono andata a dire loro che in questa città non la pensiamo come il governo"

La posizione della Questura genovese

In giornata la Questura di Genova ha espresso la propria versione, affermando in una nota che " personale dipendente impiegato nell'ordinario servizio di controllo del territorio in abiti civili, procedeva d'iniziativa alla rimozione di uno striscione appeso sulla cancellata della Scuola Daneo, situata nel centro storico. Lo striscione recava la frase "Qui nessun* è stranier*". L'intervento sul posto era originato da una segnalazione proveniente dalla Sala Operativa della Polizia Locale. Accertato che lo striscione era stato collocato dai genitori degli alunni presenti sul posto, veniva subito riconsegnato. Il Questore ha avviato immediati approfondimenti interni sulle ragioni dell'intervento.

Nell’anno in cui celebra ottant’anni di attività, il Gruppo Vernazza consolida la propria presenza sulla scena internazionale attraverso tre importanti risultati, capaci di valorizzare competenze, solidità industriale e capacità di rappresentare l’eccellenza italiana nel mondo. Il primo riconoscimento è arrivato con l’ingresso di Vernazza Autogru nella Top 50 mondiale dell’IC100 2026, la prestigiosa classifica internazionale dedicata alle maggiori aziende del settore del sollevamento.

Vernazza Autogru ha raggiunto la 42ª posizione a livello mondiale, affermandosi tra le principali realtà internazionali del comparto. Un risultato che riflette la crescita della flotta, gli investimenti compiuti negli anni e la capacità dell’azienda di affrontare operazioni di sollevamento sempre più
complesse, in Italia e all’estero. A questo traguardo si è aggiunta la selezione di Vernazza Polo Logistico tra i tre finalisti mondiali degli Heavy Lift Awards 2026, nella categoria “Port/Terminal Operator of the Year”. La manifestazione rappresenta uno degli appuntamenti internazionali di maggiore rilievo per il settore dell’heavy lift e della logistica specializzata. La cerimonia di premiazione si terrà il 21 ottobre 2026 al Royal Lancaster London e vedrà il Polo Logistico competere con alcune delle più importanti realtà mondiali del settore portuale e terminalistico.
La candidatura valorizza un’infrastruttura logistica di oltre 300.000 metri quadrati, estesa nei comuni di Vado Ligure e Quiliano e situata in una posizione strategica nel cuore del sistema portuale e industriale ligure. Dotato di un collegamento ferroviario interno connesso alla rete nazionale e vicino ai porti di Vado Ligure e Savona e ai principali assi autostradali, Vernazza Polo Logistico offre servizi integrati di logistica, stoccaggio e movimentazione.

Il terzo risultato è arrivato in Francia, nell’ambito del Safety Day 2026 di ITER, dove Vernazza Autogru in una joint venture con il CMA Liftin Team si è aggiudicata la competizione dedicata al miglior stand. La vittoria assume un significato particolare per il contesto nel quale è stata ottenuta.
ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor) riunisce organizzazioni, aziende e professionalità provenienti da tutto il mondo all’interno di uno dei più ambiziosi progetti scientifici ed energetici internazionali. Essere riconosciuti in questo scenario premia non soltanto la qualità dell’allestimento, ma anche la capacità di comunicare in modo efficace i valori aziendali, la cultura della sicurezza e l’identità di Vernazza. Tre risultati differenti, accomunati dalla stessa matrice: competenza, organizzazione e capacità di misurarsi con standard internazionali.

Dalla forza operativa nel sollevamento alla specializzazione nella logistica, fino alla qualità della comunicazione e della cultura aziendale, Vernazza conferma così una crescita che non riguarda soltanto dimensioni e mezzi, ma anche reputazione e riconoscibilità. A ottant’anni dalla fondazione, il nome Vernazza continua a guardare avanti, portando nel mondo un patrimonio industriale nato nel 1946 e costruito, generazione dopo generazione, attraverso lavoro, innovazione e visione.

Nella prossima puntata di Benvenuti in Liguria che andrà in onda mercoledì 30 settembre alle 20.30 molto spazio alle attività marine non senza dimenticare l'avvio della stagione dei frantoi.

A Recco, dove gli impianti sono ripartiti alcune ore fa, c'è ottimismo: il grande caldo ha tenuto lontana la mosca. L'anticipazione. 

Si tratta di una pergotenda bianca, caratterizzata da una struttura leggera, con copertura apribile e la possibilità, quando necessario, di chiudere lateralmente gli spazi attraverso apposite tende. La soluzione architettonica è già stata condivisa con l’Associazione Bagnun ed è stata illustrata alla cittadinanza nel corso della tappa a Riva dei periodici incontri tra Amministrazione e cittadini.

«Dopo tante ipotesi e progetti, siamo arrivati a questa soluzione – ha spiegato il sindaco Francesco Solinas – che fornisce quanto necessario all’Associazione nell’organizzazione dei loro eventi, in primis la sagra del Bagnun».

La struttura avrà però una funzione che andrà oltre le iniziative dell’associazione. «Nella quotidianità resterà a disposizione della cittadinanza – ha aggiunto Solinas – che avrà quindi sul Lungomare una copertura da poter utilizzare; anzi siamo aperti a suggerimenti su quali arredi mettere sotto».

L’intervento avrà un costo di circa 125mila euro e sarà finanziato attraverso le risorse ottenute dall’assicurazione a copertura dei danni provocati dall’incendio del 2023.

Soddisfatta anche l’Associazione Bagnun, che ha seguito insieme all’Amministrazione e ai tecnici le diverse ipotesi progettuali. «Dopo numerosi incontri con tecnici e amministratori per visionare diversi progetti, riteniamo la soluzione presentata in assemblea confacente con le iniziative che l'Associazione ha intenzione di portare avanti durante tutto l'anno», ha dichiarato l’associazione, auspicando che i tempi di montaggio consentano di utilizzare la nuova struttura già in occasione del cimento invernale del 26 dicembre.

Nel corso dell’incontro l’Amministrazione comunale ha illustrato anche gli altri interventi in programma nella frazione. Alla serata erano presenti l’intera Giunta, alcuni consiglieri comunali, rappresentanti dell’Ufficio tecnico e la Comandante della Polizia Locale.

Tra i progetti presentati figurano il progetto esecutivo di riqualificazione del campo Bottai, il completamento della pavimentazione della passeggiata di Ponente e la realizzazione di una nuova area giochi.

Attenzione anche alla scuola elementare, dove sono in corso i lavori per la realizzazione dell’ascensore e dove da quest’anno è stato attivato il servizio di pre-scuola.

Durante l’incontro non sono mancate le segnalazioni degli abitanti, che hanno posto l’attenzione soprattutto sulla necessità di maggiori controlli sui parcheggi riservati ai residenti e sugli accessi alle zone pedonali. Chiesto inoltre un maggiore impegno sul fronte della manutenzione e del decoro urbano.

«Su Riva stiamo portando avanti tanti progetti il cui iter è arrivato a termine e a breve saranno realizzati», ha concluso il sindaco Solinas, citando in particolare la nuova area giochi di Riva Ponente. «Stiamo lavorando da tempo, un investimento da 100mila euro che riqualifica uno spazio importante per l’infanzia e le famiglie».

In Liguria si parte domani, venerdì 25 settembre, da Celle Ligure (SV), con ritrovo in via Stefano Boagno 11, davanti al Comune, per un'attività dedicata alla pulizia della spiaggia.

Sabato 26 settembre saranno invece tre gli appuntamenti: a Genova Pegli, con ritrovo al belvedere sotto l'Arena degli Artisti, accanto alla foce del torrente Varenna; a Varazze (SV), sulla spiaggia libera lato ponente, nella zona del porto; e a Finale Ligure (SV), con partenza dal parcheggio della Lira per un intervento lungo il fiume Aquila.

"Sea & Rivers mette al centro il legame stretto tra la cura dei corsi d'acqua e la tutela del mare, un tema particolarmente importante per una regione come la Liguria – dichiara Ivan Vianello, referente regionale Plastic Free per la Liguria e coordinatore degli appuntamenti –. Con queste iniziative vogliamo coinvolgere cittadini e volontari in azioni concrete, ma soprattutto accrescere la consapevolezza sull'impatto che un rifiuto abbandonato può avere sugli ecosistemi. Prevenire la dispersione dei rifiuti resta il primo passo per proteggere davvero il nostro territorio".

Gli fa eco Miriam Loverso, segretaria regionale Plastic Free: "Sea & Rivers si inserisce in un percorso costante di tutela e sensibilizzazione che l'associazione porta avanti sul territorio ligure, attraverso attività continuative in forte sinergia con volontari, associazioni locali e istituzioni. Ogni evento è per noi l'occasione per rinnovare un lavoro che non si esaurisce in una singola giornata, ma che richiede cura e attenzione costanti nel tempo".

Gli appuntamenti liguri si inseriscono nelle tre giornate nazionali dei Sea & Rivers, dal 25 al 27 settembre, che culmineranno domenica nella Giornata mondiale dei fiumi, la ricorrenza internazionale dedicata alla tutela dei corsi d'acqua. La partecipazione è gratuita, previa iscrizione. Sul sito www.plasticfreeonlus.it/eventi è possibile consultare l'elenco completo degli appuntamenti, individuare quello più vicino e registrarsi per prendere parte all'iniziativa.

Diciotto anni, residente a Vado Ligure, Rizea ha conquistato il titolo nazionale il 21 settembre al Castello di Santa Severa, dopo essersi presentata alla finale con la fascia di Miss Liguria, conquistata poche settimane prima a Ospedaletti. Con la sua vittoria il titolo torna in Liguria dopo 51 anni. 

“Per me è un momento molto importante e speciale, perché sicuramente non mi aspettavo tutto questo - racconta Sarah Rizea -. Partire da Ospedaletti con la fascia di Miss Liguria e arrivare fino al titolo di Miss Italia è un bellissimo traguardo. Adesso vedremo come proseguirà questo percorso: gli impegni sono tanti, soprattutto quelli sportivi, e cercherò di affiancare al meglio anche quelli legati a Miss Italia. Sono molto soddisfatta e spero che vada tutto per il meglio”.

Sarah Rizea torna sulle polemiche dopo l'elezione: "Me le faccio scivolare addosso. Io so chi sono, le persone che mi vogliono bene sanno chi sono. Mi va bene così. Io sono felice di aver portato così in alto la Liguria”.

Le parole dell'assessore Lombardi

“È stato un grande piacere accogliere oggi Sarah in Regione e poterle rinnovare personalmente i complimenti per un risultato che rappresenta un motivo di orgoglio per tutta la Liguria - dichiara Lombardi -. C’è anche una soddisfazione particolare nel ritrovarla qui poche settimane dopo la finale di Ospedaletti, dove avevo avuto il piacere di premiarla come Miss Liguria. Sarah è una giovane atleta delle Fiamme Oro e della Nazionale assoluta di nuoto artistico: il suo percorso racconta talento, sacrificio, disciplina e determinazione. Sapere che il suo sogno resta quello di partecipare alle Olimpiadi rende ancora più significativo questo traguardo. Il consiglio che le ho dato è di non perdere mai di vista i propri obiettivi: conciliare scuola, sport e ora anche gli impegni legati a Miss Italia non sarà semplice, ma Sarah ha già dimostrato di avere grande determinazione. A lei va l’augurio di tutta la Liguria perché possa continuare a raggiungere i suoi obiettivi, nello sport, nello studio e nelle nuove opportunità che questo titolo le offrirà”. 

La sindaca ha sottolineato il ruolo dell’intelligenza artificiale, ma anche la necessità di non perdere di vista il valore delle persone. «L’intelligenza artificiale ovviamente è una novità che può collaborare all’efficientamento della pubblica amministrazione, però devo dire che come sindaca voglio sottolineare quanto il capitale umano della pubblica amministrazione sia insostituibile e vada valorizzato. Abbiamo chiuso da pochi giorni una trattativa importante con i nostri sindacati destinando 4 milioni e mezzo in più alle assunzioni, perché sicuramente la nuova tecnologia è importante per l’efficientamento delle pubbliche amministrazioni ma è altrettanto importante, e anche più importante, avere un personale che sia in un numero adeguato alla mole di lavoro che le pubbliche amministrazioni hanno».

Per Salis, l’IA potrà essere utile anche per programmare le professionalità di cui il Comune avrà bisogno nei prossimi anni: «Noi facciamo assunzioni, assumiamo personale che lavorerà e vivrà decenni nell’ente e quindi dobbiamo avere anche quella capacità in qualche modo predittiva. In questo l’intelligenza artificiale può aiutare nel capire quali saranno le professioni che saranno utili all’ente nei prossimi decenni».

La sindaca ha poi affrontato il tema dell’industria, a partire dai casi Ex Ilva ed Ericsson: «Purtroppo a livello europeo e anche a livello nazionale la deindustrializzazione, più che ipotizzabile, è una realtà. Genova fa la sua parte del triangolo industriale, ha perso moltissime industrie, ha perso tutta una classe di operai specializzati che erano fondamentali anche per lo sviluppo economico della città, questo è un grande dramma».

Sul fronte digitale, invece, Salis ha rivendicato il percorso compiuto da Genova: «Siamo tra le grandi città con le condizioni migliori sotto questo punto di vista e vogliamo continuare a evolverci. Abbiamo fatto degli accordi con aziende dell’intelligenza artificiale, uno strumento molto utile per potenziare l’azione amministrativa e anche per diminuire le lungaggini».

Infine il contrasto all’evasione fiscale: «Anche qui l’intelligenza artificiale può aiutare a incrociare dati e questo è fondamentale per rintracciare gli evasori e poter destinare le cifre che provengono dal recupero dell’evasione fiscale alla città, alla manutenzione, al decoro, a tutto quello che i cittadini e le cittadine di Genova vogliono».

Prima di iniziare ufficialmente l’ultimo mese di navigazione, Nave Italia aprirà le sue porte al pubblico con un open day in programma domenica 27 settembre, dalle ore 15.00 alle 18.30. Ormeggiato davanti ai Magazzini del Cotone al Porto Antico di Genova, il brigantino solidale più grande del mondo sarà visitabile per conoscere più da vicino il lavoro della Fondazione, la nave e l’equipaggio della Marina Militare.

Sono 22 i progetti educativi e formativi portati quest’anno a bordo nel corso della Campagna 2026, che da aprile ad oggi ha toccato i porti di tutta Italia da nord a sud. Il viaggio di Nave Italia non è soltanto un’esperienza di navigazione, ma anche e soprattutto uno spazio educativo nel quale uscire dai contesti abituali, sperimentarsi in nuove situazioni, assumere responsabilità e imparare a collaborare con gli altri. È questo il cuore del Metodo Nave Italia, l’approccio educativo in tre fasi sviluppato dalla Fondazione che utilizza la vita a bordo come strumento per favorire autonomia, consapevolezza, relazione e inclusione.

Attraverso la convivenza a bordo, le attività marinaresche, il lavoro di squadra e la condivisione delle responsabilità quotidiane, ogni partecipante è chiamato a mettersi in gioco e a riconoscere le proprie risorse. Un percorso che inizia a terra, si sposta sul mare e prosegue una volta sbarcati, nel quale le difficoltà diventano occasioni di apprendimento e il gruppo rappresenta una risorsa fondamentale per affrontare nuove sfide.

Dopo l’appuntamento a Genova, la Campagna 2026 proseguirà con gli ultimi progetti della stagione, promossi da ACAR (Roma), Cooperativa Nazareth (Cremona), Fondazione Città del Sole (Perugia) e ASL 5 (La Spezia), prima di concludersi con il rientro di Nave Italia proprio a La Spezia il 31 ottobre.

La manifestazione, presentata questa mattina nella Sala Trasparenza di Regione Liguria, proporrà oltre 15 appuntamenti e più di 10 stand, con la partecipazione di operatori provenienti da sei regioni italiane: Liguria, Calabria, Puglia, Toscana, Lombardia e Piemonte. A completare il percorso dedicato all’arte bianca ci sarà anche la Focaccia col formaggio del Consorzio di Recco.

Promosso da Confcommercio Genova e Associazione Panificatori, in collaborazione con Confesercenti, CNA e Confartigianato, il Festival è realizzato con il sostegno di Regione Liguria e Camera di Commercio di Genova e con il patrocinio del Comune di Genova. Partner ambientale dell’iniziativa sarà Amiu.

L’obiettivo è andare oltre la semplice degustazione e trasformare la focaccia in un punto di partenza per raccontare Genova, il suo patrimonio gastronomico, le sue imprese e il lavoro dei panificatori. Nel programma trovano spazio show cooking, talk, laboratori per bambini e famiglie, aperitivi, musica e appuntamenti dedicati alla storia della città.

Uno dei temi principali della manifestazione sarà il Marchio Focaccia Genovese, nato per tutelare il prodotto realizzato secondo il disciplinare di produzione e oggi protagonista di un nuovo percorso di valorizzazione.

«Proprio dalla nostra associazione è nata, anni fa, l'idea di creare il Marchio Focaccia Genovese per tutelare la ricetta originale», ha ricordato il presidente di Confcommercio Genova Alessandro Cavo, sottolineando come il passaggio del Marchio alla Camera di Commercio di Genova possa favorire una nuova campagna di comunicazione dedicata alla focaccia.

Cavo ha inoltre evidenziato il ruolo degli operatori e dei panificatori nella realizzazione del Festival e quello della Scuola di Panificazione di Iscot Liguria, impegnata nella formazione delle nuove generazioni e nella continuità di un mestiere tradizionale.

Anche il presidente della Regione Liguria Marco Bucci ha sottolineato la volontà di sostenere iniziative capaci di far conoscere la focaccia genovese in Italia e all’estero, mentre l’assessore regionale allo Sviluppo economico Alessio Piana ha evidenziato il legame tra prodotto, identità, lavoro e filiera dell’artigianato e del commercio.

Per il segretario generale della Camera di Commercio di Genova Maurizio Caviglia, l’acquisizione del Marchio rappresenta un ulteriore passo nella valorizzazione delle eccellenze del territorio. Il Fugassa Festival, ha spiegato, si inserisce in questo percorso e nasce dalla collaborazione tra le associazioni del commercio e dell’artigianato.

La focaccia sarà raccontata anche attraverso la storia di Genova. Il Museo Diocesano di Genova, presente con un proprio point al Festival, proporrà un percorso attraverso i carruggi del centro storico, seguendo toponimi e luoghi legati alle antiche attività commerciali ed enogastronomiche della città.

La passeggiata raggiungerà la Basilica di Santa Maria delle Vigne, dove è conservato un atto notarile del 1229 relativo a un contratto d’uso del forno della basilica, affidato per cinque anni a un fornaio di nome Oberto. Una testimonianza documentaria che racconta la profondità del rapporto tra Genova, i suoi forni e la cultura del pane.

Il percorso si concluderà al Museo Diocesano, dove il racconto proseguirà attraverso le opere delle collezioni e il significato simbolico e sacro del pane. Ai partecipanti sarà consegnato un voucher per degustare una “slerfa” di focaccia negli stand del Festival.

Alla storia della focaccia sarà dedicato anche l’incontro di domenica “Dall’acqua al forno: Genova e la storia della focaccia”, realizzato insieme al Museo Diocesano e alla Federazione per la tutela e valorizzazione dell’Acquedotto Storico di Genova.

Il Festival affronterà anche il tema della corretta nutrizione e della panificazione inclusiva, con un approfondimento dedicato alle esigenze alimentari e alle proposte gluten free, grazie al contributo della Società Italiana di Nutrizione Umana e alla partecipazione di AIC Liguria.

Spazio anche alla formazione e al futuro della professione, con la Scuola di Panificazione di Iscot Liguria Confcommercio e Assipan.

«La focaccia genovese non è soltanto un'eccellenza gastronomica ma un elemento della nostra identità», ha sottolineato il presidente di Confesercenti Genova Massimiliano Spigno, evidenziando il valore dell'iniziativa per la promozione turistica e per le attività commerciali del territorio.

Sulla stessa linea il presidente di Confartigianato Genova Felice Negri, che ha ricordato come dietro una focaccia ci siano esperienza, manualità, tempi di lavorazione e attenzione alle materie prime.

Il presidente CNA Genova Matteo Moretti ha invece posto l'accento sul valore del “saper fare” artigiano e sulle persone e imprese che trasformano materie prime semplici in un prodotto capace di raccontare Genova.

Il Fugassa Festival aprirà sabato 26 settembre alle 15, con l'inaugurazione ufficiale. Alle 15.30 sarà sfornata la prima focaccia del Festival, dando simbolicamente il via alla manifestazione.

Nel pomeriggio si parlerà di alimentazione e versione gluten free con “Focaccia per tutti? Dalla ricetta tradizionale alla versione gluten free”, seguito dall'incontro con Giacomo Mojoli dedicato alla focaccia come possibile elemento di attrazione turistica sostenibile e destagionalizzata.

Alle 17.30 spazio allo show cooking “Come nasce la vera focaccia genovese”, mentre alle 18 si parlerà dell'incontro tra focaccia e gelato.

Dalle 18.45 sarà protagonista l'aperitivo genovese con focaccia, vino bianco e il cocktail del portuale, accompagnato da un intervento di Maurizio Caviglia dedicato al valore del Marchio Focaccia Genovese.

La prima giornata si chiuderà alle 21 con il Fugassa Party con I Trilli.

Domenica 27 settembre gli stand riapriranno alle 10. Alle 10.30 sarà la volta di “Mani in pasta”, laboratorio per bambini e famiglie curato da Valentina Venuti di Nondisolopane.

Alle 11.30 il programma proporrà “Il Marchio incontra i panificatori”, mentre alle 12 sarà protagonista lo show cooking “L'Italia dei pani e delle focacce”, con il pane di grano saraceno all'uva preparato da Antonio Condò.

Nel pomeriggio spazio a “Focacceramica”, a cura di Confartigianato, e alle 14.30 all'incontro “Dall'acqua al forno: Genova e la storia della focaccia”.

Alle 15.30 il talk “L'arte bianca in Italia: tradizione, mestiere e futuro” metterà a confronto professionisti e rappresentanti del settore della panificazione.

Alle 16 sarà protagonista la Focaccia col formaggio del Consorzio di Recco, mentre alle 16.30 uno show cooking dedicato alle focacce speciali e regionali porterà sul palco ricette e tradizioni di Puglia, Calabria, Toscana e Liguria.

La prima edizione del Fugassa Festival si concluderà alle 17.45.

Paolo Zangrillo, ministro per la pubblica amministrazione, in esclusiva ai microfoni di Telenord per la trasmissione 'Io' parla davanti a uno dei panorami più suggestivi di Genova, la sua Genova: "In questa Spianata di Castelletto ho giocato fino all'età di 10 anni. Poi, papà ha fatto carriera ed è iniziato il mio girovagare per l'Italia. Tuttavia, questa resta casa". 

Lo dice senza troppi giri di parole, anche, in prospettiva futura: "Se mi chiedessero di fare il sindaco di Genova? Bè, come rimanere indifferenti? Penso sarebbe un sogno, in fondo questa città ha perso troppe opportunità e resto convinto che abbia un potenziale enorme". 

Il titolare della pubblica amministrazione si racconta a ruota libera: "In Liguria oltre 6000 assunzioni nel pubblico nell'ultimo quadriennio e un impegno diretto perchè la meritrocrazia emerga maggiormente attraverso incentivi diretti. Quando sono arrivato il 98% dei dipendenti era giudicato in modo efficiente. Adesso, nuovi requisiti andranno a sottolineare il lavoro, la produttività e aumenteranno il senso di appartenenza". 

Delle preferenze in riferimento alla legge elettorale non si dice così convinto, Zangrillo: "Spero che i partiti abbiano ben chiara la responsabilità di mandare in Parlamento uomini e donne con in mano il futuro del Paese". Dice no senza tentennamenti a Vannacci in coalizione: "Non barattiamo i nostri valori per i voti". Infine, guarda a ponente sulla domanda in merito al politico più stimato tra Ventimiglia e Sarzana: "Claudio Scajola, l'esempio di una città ben amministrata con competenza ed esperienza". 

Poi, torna la sua Genova: il Genoa, la cucina e la famiglia. Sul rossoblu, la fede non si cancella nonostante l'amarezza per l'addio del fratello. Sui sapori di Liguria: "Il pesto va mangiato con aglio nonostante Berlusconi lo preferisse senza e il piatto del cuore resta la pasqualina, ma quella vera". Infine, il domani e quel sogno: "La politica cambia ogni minuto, ma oggi sono ministro per la pubblica amministrazione". Domani, chissà, sindaco di Genova. 

In onda venerdì 25 settembre ore 20.30, sabato 12 e 19.15, domenica ore 19.35 e 22.30. 

"È un tema che ci sta molto a cuore risolvere - dice Salis -. Oggi abbiamo iniziato qui con un'operazione di sigillatura delle tane, ma nei prossimi giorni daremo i dettagli di quella che sarà una derattizzazione straordinaria per Genova, concentrata non solo nel centro storico ma in tutti i municipi, per i quali stiamo stanziando risorse extra".

"È un tema che sappiamo essersi complicato - ha aggiunto la sindaca -, anche per questioni legate al clima e a una serie di altri elementi specifici. Nei prossimi giorni illustreremo comunque le azioni che intraprenderemo, municipio per municipio. In ogni caso, il 25% di questo piano straordinario riguarderà proprio il centro storico".

Le specifiche su costi, interventi e tempistiche saranno fornite prossimamente, ma il piano sarà attuato tra novembre e marzo, con fondi ricavati da una variazione di bilancio.

L'assessora all'Ambiente Silvia Pericu ha spiegato che l'intervento sarà "integrato: non solo con le classiche trappole con esche, ma agendo direttamente sulle tane, chiudendo i passaggi che si trovano nei muri, nelle pavimentazioni delle strade e, a volte, in locali privati. Installeremo anche ecotrappole e caditoie di tombini basculanti, montate in modo tale che i ratti, camminandoci sopra, finiscano intrappolati nel tombino stesso".

Al piano parteciperanno, oltre alle partecipate del Comune, anche cooperative e aziende specializzate, e la polizia locale. In parte replicherà il modello di "sfRatto", il progetto di derattizzazione già avviato dalla giunta Bucci, ampliandolo però a tutto il centro storico e agli altri municipi.

«Abbiamo visto dei progetti che non soddisfano minimamente la giusta sete di compensazione che ha questo territorio, che subisce già diverse servitù e si vede caricato di ulteriori servitù, ma di tutte le opere di compensazione che sono state promesse in questi anni non si è visto nulla. Prima si fanno le opere di compensazione, dopodiché si penserà ad eventuali progetti», afferma Frulio.

Tra le preoccupazioni del Municipio c’è anche la tutela della costa e della spiaggia di Voltri. «I progetti non devono contemplare riempimenti che possano danneggiare in qualche modo la costa, ma anche l’apporto delle correnti, perché ricordiamoci che soprattutto a Voltri abbiamo una spiaggia che ormai è quella più frequentata del Ponente genovese e che ha necessità proprio di apporto di sabbia per banalmente continuare ad esistere», sottolinea.

Netta la posizione anche sull’ipotesi di un’area destinata al petrolchimico. Frulio spiega di aver visto una planimetria durante l’incontro con l’Autorità di sistema portuale: «È un riempimento che ha ridosso di Fincantieri, ma che alle spalle ha comunque delle attività industriali e dei condomini. Quindi l’idea che ci sia un petrolchimico a così poca distanza dalle case per noi è irricevibile».

Il Municipio attende ora la bozza definitiva dell’Autorità, ma i paletti sono già chiari: «Prima di pensare ad ogni tipo di riempimento per l’implementazione dei traffici, bisogna che ci siano delle compensazioni di carattere ambientale per il territorio».

Nelle prossime 48 ore una perturbazione interesserà la Penisola, con fenomeni in rapido movimento. Il peggioramento coinvolgerà soprattutto le regioni centro-meridionali, mentre al Nord la situazione resterà complessivamente più stabile.

In Liguria, dunque, venerdì il quadro meteorologico dovrebbe mantenersi più favorevole rispetto alle regioni centro-meridionali, con possibili annuvolamenti nel corso della giornata ma senza il coinvolgimento nelle precipitazioni più diffuse previsto per altre aree del Paese.

Il miglioramento sarà più evidente nel weekend, quando l'alta pressione tornerà a favorire condizioni prevalentemente soleggiate. Il ricambio d'aria in quota e le schiarite notturne contribuiranno però a far scendere le temperature minime, soprattutto nelle ore notturne e al primo mattino.

La situazione nei prossimi giorni

Mercoledì 23 settembre: al Nord prevalenza di sole e clima mite, con qualche nube in più sul Nordest. Al Centro tempo stabile e temperature in calo; al Sud e sulle Isole rovesci sparsi, soprattutto su Sardegna e Sicilia.

Giovedì 24: condizioni generalmente stabili al Nord, con ampie schiarite. Nuvolosità in aumento al Centro e qualche pioggia sulla Sardegna.

Venerdì 25: ancora tempo prevalentemente soleggiato al Nord, mentre al Centro sono attesi rovesci veloci sulle regioni adriatiche e sul basso Lazio. Piogge più diffuse al Sud, in rapido esaurimento da ovest.

Weekend: previsto un generale miglioramento, con il ritorno del sole anche sulla Liguria e temperature minime in diminuzione.

La tendenza per la prossima settimana indica infine un progressivo rafforzamento dell'Anticiclone delle Azzorre, destinato a riportare condizioni di maggiore stabilità su gran parte dell'Italia.

«Non si può continuare a espandere il porto se non abbiamo spazio», è il senso della posizione espressa da Dagnino. Il timore dei comitati è che a pagare il prezzo dello sviluppo delle attività portuali siano ancora una volta i quartieri e i loro abitanti. Genova, viene sottolineato, è una città stretta tra mare e colline e, secondo i residenti, non sarebbe possibile continuare a sottrarre spazio senza aggravare ulteriormente le condizioni di vita della popolazione.

Il nodo dei depositi chimici

Al tema dell’ampliamento portuale si aggiunge quello, ancora irrisolto, dei depositi chimici di Multedo, in particolare Carmagnani e Superba. Da anni si discute di una loro possibile ricollocazione, ma una soluzione definitiva non è stata individuata.

L'ipotesi di trasferire i depositi all'interno dell’area del Porto Petroli viene considerata dai comitati con perplessità. Secondo Dagnino, concentrare i serbatoi in un’unica area non rappresenterebbe una soluzione adeguata, soprattutto alla luce degli episodi del passato ricordati nell’intervista.

La richiesta non è semplicemente quella di chiudere le attività. La rappresentante del comitato riconosce infatti che nei depositi e nelle attività portuali lavorano molte persone e che una soluzione non può prescindere dalla tutela dell’occupazione. L’obiettivo indicato è piuttosto quello di individuare aree maggiormente distanti dalle abitazioni, dalle strade e dalle infrastrutture ferroviarie.

Rumore, odori e trasformazione del quartiere

Tra i problemi segnalati dai residenti ci sono anche i rumori provocati dalle navi e, in alcuni momenti, gli odori legati alla presenza di solventi.

Dagnino racconta una trasformazione del quartiere iniziata molti decenni fa, ricordando quando alcune aree oggi occupate dalle infrastrutture portuali erano ancora utilizzate diversamente. Un cambiamento che, secondo la testimonianza, ha modificato profondamente il paesaggio e il rapporto dei cittadini con il mare.

Il tema ritorna anche guardando al futuro. La rappresentante del comitato manifesta scoraggiamento per una situazione che, nonostante gli anni di discussioni e proposte, non ha ancora trovato una soluzione condivisa.

«Non possiamo spostare il problema da un quartiere all’altro»

Uno degli aspetti più delicati riguarda proprio la difficoltà di individuare una nuova collocazione per le attività più impattanti. «Non è pensabile – viene sottolineato nell’intervista – spostare il problema da un quartiere all’altro».

La posizione espressa è quindi quella di una ricerca di una soluzione complessiva, che tenga insieme esigenze industriali, occupazione, sicurezza e qualità della vita dei residenti.

Secondo Dagnino, inoltre, le generazioni più giovani sembrano vivere la questione con maggiore distacco rispetto a chi ha assistito direttamente alla trasformazione del territorio. Anni di discussioni senza una soluzione definitiva, osserva, avrebbero contribuito a creare anche un senso di scoraggiamento tra i cittadini.

«Il Ponente sopporta gli impatti, ma non vede i benefici»

Nel corso dell’intervista emerge anche un’altra questione: il rapporto tra i benefici economici delle attività portuali e le ricadute sui quartieri che ne sopportano gli effetti.

La rappresentante del comitato sostiene che i residenti non percepiscano un ritorno proporzionato ai disagi sopportati. «Per tutto quello che sopportiamo non abbiamo nessun riscontro da queste aziende», è il concetto espresso.

Il timore è che la crescita delle attività portuali continui a tradursi in maggiori impatti per il territorio senza un altrettanto evidente miglioramento delle condizioni di vita dei residenti.

«A Multedo abbiamo ancora un pezzetto di mare»

Rispetto alla possibilità che un ulteriore ampliamento possa peggiorare la situazione attuale, Dagnino distingue la condizione di Multedo da quella di altre zone del Ponente. A suo giudizio, la presenza di uno spazio di mare ancora libero davanti al quartiere rappresenta un elemento importante.

Il riferimento è in particolare alla fascia costiera tra Pegli, Pra’ e Voltri, dove la presenza delle banchine e delle navi portacontainer viene percepita come un elemento di forte trasformazione del paesaggio e della vita quotidiana.

La frase finale dell’intervista racchiude così il sentimento espresso dalla rappresentante del comitato: «Abbiamo ancora un pezzettino di mare che ancora si muove». Un’immagine che sintetizza la richiesta dei residenti di preservare almeno una parte del rapporto tra i quartieri del Ponente e il mare, mentre continua il confronto sul futuro del porto.

Genova e la memoria del G8

Il cuore simbolico del programma è l’appuntamento di giovedì mattina: Genova in-difesa, 25 anni dal G8, un momento di riflessione guidato da Raffaele Caruso che accompagnarà i partecipanti a ripercorrere i luoghi e le vicende di quei giorni. Non un semplice ricordo, ma un invito a interrogarsi su cosa resta, oggi, dell’eredità di quella generazione di attivisti, e su cosa significhi, per i giovani di oggi, ereditarne le domande sulla giustizia sociale, la partecipazione democratica e il dissenso.

Le istituzioni si incontrano

Gli YOUNGDAYS genovesi si distinguono anche per il dialogo aperto con le istituzioni cittadine, sia civili che ecclesiali. Giovedì nel primo pomeriggio la sindaca di Genova, Silvia Salis, porterà i saluti dell’amministrazione comunale in occasione della presentazione di Quasi Casa, insieme al direttore Caritas Genova Pippo Armas. Venerdì mattina sarà invece Mons. Marco Tasca, Arcivescovo dell’Arcidiocesi di Genova, a guidare un momento di preghiera con i giovani presenti.

Raccolte anche le testimonianze dei cittadini della zona. È emersa una percezione di insicurezza legata soprattutto alle ore serali, con alcuni intervistati che hanno raccontato episodi di comportamenti prepotenti sui mezzi pubblici e la difficoltà, soprattutto per le persone più anziane, di sentirsi tranquille quando viaggiano.

In studio, alla presenza di Armando Sanna (Pd) e del segretario regionale Ugl Roberto Piccardo, si è quindi affrontato il tema della sicurezza dei lavoratori AMT e della necessità di rafforzare i presidi delle forze dell’ordine. Il rappresentante sindacale ha sottolineato come le aggressioni agli autisti siano diventate un problema ricorrente e ha annunciato nuove iniziative di mobilitazione. Tra le ipotesi anche manifestazioni e un maggiore coordinamento con i sindacati delle forze di polizia.

È stato ricordato inoltre come in passato siano stati organizzati presidi nelle zone considerate più a rischio, ma spesso questi interventi siano stati ridotti o rimossi dopo periodi senza episodi. Secondo il sindacato, proprio la discontinuità dei controlli rappresenterebbe uno dei problemi da affrontare.

Durante il confronto è stato evidenziato anche il tema dei costi della sicurezza. Il ritorno alla presenza di personale aggiuntivo a bordo dei mezzi, come avveniva in passato con il bigliettaio, comporterebbe infatti maggiori spese, ma viene indicato come un possibile elemento di tutela per autisti e passeggeri.

Gli iscritti alle elementari in Liguria hanno toccato il minimo storico degli ultimi 55 anni, con un calo di circa il 58%: dai 125.834 del 1970/1971 ai 52.870 del 2024/2025, per un totale di 72.964 "banchi vuoti". Il picco si era registrato nel 1972/1973, con 130.429 iscritti. La soglia dei centomila fu superata al ribasso per la prima volta nel 1982/1983, quando gli iscritti scesero a 98.439, fino ad arrivare a quota 58mila all'alba del nuovo millennio.

Dalla nascita delle Regioni, gli iscritti alla scuola secondaria di primo grado in Liguria si sono quasi dimezzati, passando da 63.647 a 36.451. Gli iscritti alla secondaria di secondo grado sono invece aumentati, da 53.268 a 61.260, restando però ben lontani dai picchi di 80.202 iscritti nel 1984/1985 e 80.248 nel 1988/1989.

Terza puntata della stagione di Benvenuti in Liguria che fa rima con il saper fare. Tra i racconti documentati, con l'apporto del Cucinosofo Sergio Rossi, quello legato alla nascita delle cravatte in uno degli ultimissimi laboratori artigianali d'Italia. Ma poi, nel resto della trasmissione, spazio anche all'ulteriore tradizione gastronomica di Liguria tra focaccia e farinata bianca di Savona. 

Il tutto nell'appuntamento fisso del mercoledì sera di Telenord che non dimentica lo spazio per l'arte con una storia di profondità e un'altra di artigianato ponentino. Infine, come sempre, al centro del racconto finisce l'identità della cucina. 

Immagini e montaggio a cura di Massimo Fornasier attraverso uno spaccato di Liguria tanto sorprendente quanto originale: dalle 20.30 in tv e webtv. 

Durante un incontro con l’Autorità di sistema portuale, ai rappresentanti dei comitati è stata illustrata una nuova ipotesi progettuale. Una proposta che, secondo quanto riferito dai residenti, differirebbe da quelle presentate in precedenza alle istituzioni.

Tra le principali preoccupazioni c’è quella legata ai nuovi riempimenti a mare. «Se c’è uno specchio acqueo, non me lo devi prendere con un riempimento», è una delle posizioni espresse a Telenord dai rappresentanti dei cittadini, tra cui la presidente del Comitato Estremo Ponente Voltri Maria Rosa Boggio, contrari a un ulteriore avanzamento delle aree portuali verso il mare.

I comitati chiedono inoltre chiarimenti sulla gestione degli spazi e sulle dimensioni delle nuove opere, evidenziando il timore che l'aumento delle strutture e dei container possa modificare ulteriormente il paesaggio del Ponente. Particolare attenzione viene riservata anche alla diga, rispetto alla quale, riferiscono i residenti, l’Autorità portuale avrebbe assicurato che non verrà modificata.

Un altro capitolo riguarda la salute e la qualità dell’aria. I residenti sottolineano la necessità di un monitoraggio continuo e indipendente, con centraline collocate in punti ritenuti significativi per valutare l’effettiva esposizione della popolazione agli inquinanti. La richiesta è quella di «un monitoraggio continuo, costante e perpetuo», anche considerando la presenza del traffico autostradale e dei mezzi pesanti diretti verso il porto.

Per i comitati, dunque, la questione portuale non può essere affrontata esclusivamente dal punto di vista economico e occupazionale. «L’economia è anche la salute», sottolineano i rappresentanti dei residenti, chiedendo che lo sviluppo delle attività portuali venga accompagnato da interventi a tutela della popolazione.

Tra le criticità sollevate c’è anche quella della viabilità. Il traffico dei camion diretti al porto rappresenta, secondo i residenti, uno degli elementi di maggiore pressione sulla zona, sia per l’inquinamento sia per la congestione delle strade. Nel mirino anche alcune opere viarie rimaste incompiute o, secondo i comitati, non adeguatamente funzionali alla gestione dei flussi di traffico.

I residenti chiedono inoltre maggiore chiarezza nel confronto con le istituzioni. Una delle contestazioni riguarda infatti la presentazione di ipotesi progettuali differenti a seconda degli interlocutori. «Quando ci viene parlato a noi non venga presentato ogni volta un progetto e alle istituzioni ne venga presentato un altro», è la richiesta espressa dai rappresentanti dei comitati.

La mobilitazione, intanto, prosegue. I cittadini hanno annunciato la possibilità di organizzare nuove iniziative pubbliche contro l’ampliamento e per chiedere maggiori garanzie sulla salute e sulla vivibilità del territorio.

Il confronto sul futuro del porto di Pra’ resta quindi aperto, con i comitati intenzionati a portare avanti le proprie richieste nei prossimi incontri con le istituzioni e con l’Autorità portuale.

Lavori fissati per il potenziamento dell'impalcato ferroviario di Rfi legati al cosiddetto 'ultimo miglio' per il completamento del Terzo Valico. La chiusura, che sarebbe dovuta partire in estate per limitare i disagi dei residenti, comporta conseguenze per i cittadini che vivono e lavorano al Campasso. Per questo motivo, ieri si è svolta l'assemblea pubblica del Comitato Campasso a cui ha partecipato l'assessore comunale all amobilità Emilio Robotti.

Cittadini preoccupati di rimanere isolati: senza contare che la chiusura della strada (e divieto di transito pedonale per i prossimi 30 giorni) comporta alcune modifiche al trasporto pubblico locale. Per sostituire i bus, entrano in scena le navette (da 8 a 14 posti disponibili) che passano tra le ore 6 e le ore 20 con frequenza di 10 minuti. Ma nelle ore critiche, come al mattino presto e nel tardo pomeriggio, i pullman non soddisfano il fabbisogno richiesto.

I comitati chiedono una fermata in più in corrispondenza della metropolitana di Brin: e l'estensione dell'orario di passaggio delle navette con un'ora in più al mattino e un'ora e mezza in più alla sera.

Consiglieri municipali al fianco dei cittadini

Il Gruppo del Partito Democratico del Centro Ovest, con i consiglieri Amedeo Lucia, Fabrizio Maranini e Sergio Ghirardi, hanno espresso la propria vicinanza al Comitato e ai cittadini del quartiere Campasso: "Concordiamo con i cittadini che il servizio di trasporto pubblico messo in atto non sia sufficiente a sostenere i ritmi di un quartiere di quasi tremila anime. Una sola vettura da otto posti non è sufficiente e non rispecchia le richieste che sono state effettuate durante la cabina di regia.  Inoltre, diversamente da quanto concordato, parrebbe non essere stata predisposta la fermata dalla metropolitana di Brin. Durante l'assemblea pubblica abbiamo ascoltato le necessità della cittadinanza: maggior numero di navette, soprattutto negli orari di punta; la fermata aggiuntiva da Brin e un capolinea all'altezza della Chiesa del Sacro Cuore; la pulizia completa di Strada Roberto Robusti, oggi con verde infestante; una riqualificazione del quartiere (visto l'incompletezza del progetto dell'ex mercato ovoavicolo); un incontro con Cociv/RFI e il Comune.

Chiediamo all'assessore alla Mobilità Robotti di farsi promotore delle richieste arrivate dai cittadini e dal Comitato e lavorare per un incontro al Campasso con la presenza del Municipio, del Comune e di Cociv/RFI per intervenire al più presto sui disagi che vive il quartiere."

Aggiunge il consigliere Maranini: "Il problema del Campasso, rispetto a Certosa o alla zona di Via Ardoino, è la mancata collaborazione fra i vari comitati.  La chiusura doveva essere attuata nel solo periodo estivo, proprio per evitare problematiche per gli studenti con il rientro nelle scuole"

interviste nel video

Con l’avvio dell’anno scolastico e il rientro alla routine lavorativa la visita all’Acquario di Genova può rappresentare un’esperienza distensiva e arricchente in cui conoscere le specie acquatiche in esso ospitate e le recenti novità. Nel corso dell’estate l’Acquario ha dato il benvenuto a due pinguini di Magellano, nati dalle coppie mamma Touche-papà Drop e mamma Fiamma-papà Bigfoot. I pulcini, usciti dal nido da alcune settimane, si muovono con disinvoltura in acqua e sulla terra. Il sesso dei due nascituri non è ancora noto. Occorre aspettare la prima muta, momento in cui sarà possibile, tramite il prelievo di una piuma, effettuare il test del DNA.

La vasca subantartica dell’Acquario di Genova ospita 15 pinguini Papua (Pygoscelis papua papua) e 16 pinguini di Magellano (Spheniscus magellanicus), oltre ai due pulcini appena nati.

La promozione per i residenti in Liguria non cancella quella dedicata al pubblico dei genovesi che prosegue tutti mercoledì, ad eccezione delle giornate festive.

 Per usufruire delle promozioni è necessario presentarsi in biglietteria con il proprio documento di identità che attesta la residenza.

Fino al 30 settembre l’Acquario è aperto tutti i giorni dalle 09:00 alle 20:00 (ultimo ingresso ore 18:00).

Questo l'obbiettivo della nuova Camera Immersiva di START4.0, allestita negli spazi di Ansaldo Energia Realtà virtuale e aumentata.

Si chiama MAIA (Mixed-reality Academy for Immersive Awareness) e permette all'utente - o a un gruppo - di addestrarsi a gestire un'emergenza in un'infrastruttura energetica, con gli allarmi che scattano e le decisioni da prendere in pochi secondi. Coordinare le manovre di un cantiere tra carichi sospesi. Muoversi in un'area portuale indossando i dispositivi di protezione giusti. E farlo in un ambiente dove l'errore si può analizzare, invece che subire.

L'impianto ha beneficiato di un cofinanziamento a valere sul Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), Missione 4 «Istruzione e Ricerca», Componente 2 «Dalla Ricerca all'Impresa», finanziato dall'Unione Europea – Next Generation EU, ai sensi del Decreto del Ministero delle Imprese e del Made in Italy del 10 marzo 2023.

«MAIA nasce da una convinzione semplice: nei contesti ad alto rischio non basta spiegare, bisogna far vivere. Una procedura letta si dimentica, una situazione attraversata resta. Con questa infrastruttura mettiamo a disposizione delle imprese liguri, e in particolare delle PMI, una tecnologia che da sole difficilmente potrebbero permettersi», dichiara Paola Girdinio, Presidente di START4.0.

Le prime due esperienze disponibili riguardano la sicurezza sul lavoro. La prima è un video immersivo a 360° dedicato all'uso dei dispositivi di protezione individuale in ambito portuale, riprodotto in modo sincronizzato sul LED Wall e sui visori. La seconda è uno scenario interattivo ambientato in un cantiere edile, in cui l'utente esplora l'ambiente, interagisce con gli elementi presenti e ne sperimenta le dinamiche.

MAIA combina un sistema di proiezione immersiva su LED Wall, una piattaforma di realtà virtuale e visori Meta Quest 3 e HTC VIVE Focus Vision. Consente di ricostruire ambienti di lavoro reali, di farli vivere in prima persona a più persone contemporaneamente e di analizzare a posteriori comportamenti, decisioni, errori e tempi di reazione.

Non è soltanto uno strumento per addestrarsi in sicurezza: è un laboratorio in cui sviluppare, sperimentare e validare nuove metodologie formative.

Il presidio davanti alla Prefettura nasce dalla volontà di portare all'attenzione delle istituzioni e dell'opinione pubblica una situazione che, secondo il sindacato, rischia di avere pesanti conseguenze sul piano occupazionale e sul futuro dei lavoratori coinvolti. L'obiettivo è mantenere alta l'attenzione sulla procedura di licenziamento e sollecitare un confronto che possa portare a soluzioni alternative agli esuberi.

«L'incontro si colloca all'interno della procedura messa in campo da Slc Cgil per dare visibilità alla vertenza – commenta Sonia Montaldo, segretaria generale Slc Cgil Genova –. Nonostante la solidarietà bipartisan, l'azienda non ha dato alcun cenno di voler ritirare la procedura e questo per noi è inaccettabile».

La protesta arriva dunque in un momento particolarmente delicato della vertenza. Il sindacato sottolinea come, a fronte delle prese di posizione e della solidarietà arrivata da esponenti politici di diverso orientamento, non siano ancora emersi segnali concreti da parte di Ericsson sulla possibilità di fermare la procedura.

Con lo sciopero e il presidio, Slc Cgil punta quindi a rafforzare la pressione affinché la questione venga affrontata anche a livello istituzionale e perché si apra un confronto sulle prospettive occupazionali dei 131 lavoratori interessati. La presenza davanti alla Prefettura vuole inoltre rappresentare un segnale pubblico di attenzione nei confronti di una vertenza che coinvolge direttamente lavoratori e famiglie e che il sindacato chiede di affrontare individuando alternative ai licenziamenti.

Anche FISTel CISL Liguria proclama lo sciopero per il 23 settembre, "per l’intero turno di lavoro nella giornata di mercoledì 23 settembre. La mobilitazione riguarderà tutto il personale non soggetto ai vincoli previsti dalla Legge 146/1990 in materia di servizi pubblici essenziali, normativa alla quale è sottoposto anche il settore delle telecomunicazioni. Lo sciopero si inserisce nell’ambito della vertenza avviata nei confronti di Ericsson Telecomunicazioni, con l’obiettivo di contrastare la procedura di licenziamento collettivo e tutelare i livelli occupazionali e il futuro industriale della sede genovese".

«Il Fuori Salone è un'occasione per rendere tutta la città partecipe di un appuntamento che porta Genova al centro dell'attenzione internazionale, creando momenti di incontro tra chi arriva per il Nautico e chi qui vive ogni giorno - dichiara la sindaca di Genova, Silvia Salis - è importante che questa partecipazione coinvolga anche le ragazze e i ragazzi, con proposte diverse che permettano loro di coltivare le proprie passioni e scoprirne di nuove, dalla musica all'arte, dallo sport alla cultura. Il grande evento con la dj Novah al Porto Antico va in questa direzione: offrire ai giovani un appuntamento di grande richiamo, capace di parlare ai loro interessi e di portare nuovo pubblico in città. La collaborazione con le imprese e i soggetti privati che sostengono le manifestazioni è preziosa, perché permette di ampliare e qualificare l'offerta, condividendo con le istituzioni l'impegno per una Genova più viva e attrattiva. È anche attraverso queste sinergie che possiamo rafforzare il respiro internazionale del Salone Nautico e della città».

«Il Fuori Salone nasce dalla volontà di portare il Salone Nautico oltre i confini della fiera e coinvolgere direttamente la città, valorizzandone la bellezza, le tradizioni e le tante realtà che ogni giorno ne costruiscono l'identità. Abbiamo lavorato per realizzare un programma di qualità, capace di mettere insieme la storia e la contemporaneità di Genova: dai suoi palazzi, dalla cultura e dall'artigianato fino alla musica, all'arte, allo sport e all'enogastronomia, con appuntamenti che spaziano dalle nostre tradizioni a eventi e artisti di livello internazionale. È proprio questo il valore del programma: raccontare una Genova fedele alla propria identità, ma allo stesso tempo aperta al nuovo e capace di rinnovarsi. Il Fuori Salone è il risultato del lavoro di tante realtà del territorio che hanno scelto di collaborare per offrire a chi arriva per il Nautico, e ai genovesi, un'occasione in più per vivere e scoprire la città» afferma il consigliere delegato ai Grandi eventi, Lorenzo Garzarelli.

«Ospitare nei nostri spazi a mare una star della musica elettronica come Novah è un segno della maturità operativa della società Porto Antico di Genova. L'esibizione, organizzata nell'ambito del Fuori Salone, si svolgerà su un palco mobile, che si alza e ruota a 360° su sé stesso, installato tra il Bigo e Calata Mandraccio. Sarà uno spettacolo imperdibile. Che si tratti di nautica, musica o sport, la missione della Porto Antico è far funzionare la macchina complessa dei grandi eventi, che trovano la propria sede ideale nelle ambientazioni straordinarie del porto storico e del Waterfront di Levante. La sfida oggi si vince in rete: mettere le nostre strutture e la nostra esperienza a servizio delle istituzioni e del territorio è il modo più concreto per rendere Genova sempre più attrattiva e internazionale» sottolinea Mauro Ferrando, presidente di Porto Antico.

«Il Salone Nautico è da sempre l'evento clou del cartellone genovese, e quest'anno il Comune e la Camera hanno scelto di rilanciare un fuori salone di tutto rispetto – dice Alessandro Cavo, vicepresidente vicario della Camera di Commercio - Lo abbiamo fatto insieme alle associazioni di categoria che ogni giorno dell'anno animano la città per renderla più vivibile per i residenti e attrattiva per i turisti: senza la loro collaborazione non sarebbe stato possibile. Per questo programma puntiamo su aperitivi, profumi, violini, arte e moda in quella parte di Genova che va dal waterfront di Levante a via Garibaldi, passando per Galleria Mazzini, che vogliamo rilanciare come salotto della città».

«Il Salone Nautico Internazionale è espressione diretta dell'industria che rappresenta, una manifestazione che mette in relazione imprese, mercato e istituzioni e che continuare a evolvere, interpretando le esigenze del settore e aprendosi alle nuove generazioni – dichiara Piero Formenti, presidente Confindustria Nautica - La 66ª edizione, dall'1 al 6 ottobre, introduce in questa direzione una novità assoluta, Blue Arena: uno spazio nel nuovo Palasport aperto e accessibile a tutti gratuitamente, in cui Confindustria Nautica ha investito con l'obiettivo di avvicinare nuovi pubblici alla nautica, a partire dai giovani, e creare un nuovo "abbraccio" tra il Salone Nautico e la Città. Con questo stesso obiettivo abbiamo confermato il biglietto Under 25 a tariffa agevolata e abbiamo voluto affiancare, nella giornata del 2 ottobre, un biglietto Under 35 legato alle iniziative che si svolgeranno in Città: un modo concreto per favorire la partecipazione di una generazione che vogliamo sempre più vicina al mare e alla nautica. Accogliamo quindi con interesse le iniziative oggi presentate, con l'auspicio che possano contribuire a coinvolgere sempre di più la città nei giorni della manifestazione. Ci auguriamo che gli espositori e le migliaia di visitatori nazionali e stranieri che arriveranno per il Salone Nautico, appuntamento di forte richiamo internazionale, possano trovare una Genova in blu: una città partecipe e accogliente, che nei giorni della manifestazione sappia vivere e raccontare, anche oltre gli spazi del Salone, il proprio legame con il mare».

Gli eventi del Fuori Salone comprendono un articolato programma di eventi diffusi, organizzati in diversi filoni tematici, con la collaborazione di Camera di Commercio, Confcommercio, Confesercenti, Confartigianato, CNA, Iren.

Tra gli appuntamenti più rilevanti il concerto della Dj Novah, astro nascente della musica elettronica mondiale, venerdì 2 ottobre in piazzale Mandraccio, al Porto Antico; l'appuntamento con la Fondazione Gigi Ghirotti "Non ti scordar di me", sabato 3 ottobre in piazza De Ferrari; l'Aperitivo in Blu in Galleria Mazzini, lunedì 5 ottobre (accesso su prenotazione al seguente link), organizzato da Confcommercio con il sostegno della Camera di Commercio; gli eventi di Ottobre Paganini, inaugurati con un concerto venerdì 2 ottobre a Palazzo Ducale. L'arte contemporanea sarà protagonista con Genova Start, che coinvolgerà 24 gallerie e oltre 50 artisti in un itinerario attraverso il centro storico.

Al contempo, Bucci si è espresso sul primato negativo della Regione riguardo alle fonti pulite, aprendo uno scontro politico: "Siamo all’ultimo posto per quanto riguarda le energie rinnovabili. Questo è dovuto anche alla volontà dei Comuni e più che altro all’arco politico della sinistra, che non vuole le pale eoliche per motivi ambientali". Ribadendo la potenziale utilità di questa fonte di energia, il presidente ha aggiunto: "Per noi la pala eolica potrebbe essere un ottimo risultato, ma oggi abbiamo dei problemi seri perché non sono accettati dai sindaci e dai cittadini". Rispetto alle centrali nucleari, ha infine ribadito la propria posizione di apertura: "Se sono fatte con tecnologia 4,0, certamente sì. Non pensiamo alle centrali vecchio stampo".

A intervenire sulla questione a Telenord è Daniele Barbiani, esponente di Uiltrasporti, che sottolinea la necessità di rafforzare la collaborazione tra i diversi soggetti coinvolti nella gestione della sicurezza. «Serve coordinamento tra istituzioni, forze dell'ordine e azienda», è la richiesta del sindacato, secondo cui per affrontare il problema è necessario un intervento condiviso e strutturato.

L'episodio di Begato torna così a mettere in evidenza le difficoltà legate alla sicurezza sui mezzi pubblici, con i dipendenti Amt che chiedono maggiori strumenti di prevenzione e tutela durante il servizio. Anche per i passeggeri, la ripetizione di episodi di violenza e vandalismo alimenta un clima di apprensione e pone interrogativi sulla sicurezza degli autobus e delle fermate.

Per Uiltrasporti, quindi, non si tratta soltanto di intervenire dopo che gli episodi si sono verificati, ma di mettere in campo un sistema di prevenzione capace di coinvolgere Amt, istituzioni e forze dell'ordine. L'obiettivo indicato dal sindacato è quello di garantire condizioni di lavoro più sicure per il personale e, allo stesso tempo, un servizio più tranquillo per i cittadini.

A esprimere la posizione dei cittadini a Telenord è Roberto Di Somma, presidente del Comitato Palmaro, che ricorda come il territorio conviva da oltre trent’anni con la presenza delle attività portuali.

Secondo Di Somma, i riempimenti e l'espansione delle attività portuali avrebbero inciso pesantemente sulla qualità della vita degli abitanti. Tra le principali contestazioni vengono citate la mancanza di sistemi di monitoraggio delle emissioni, il rumore prodotto dalle navi e il traffico pesante.

«Le navi stazionano 24 ore su 24, sette giorni su sette, a poche centinaia di metri dall’abitato», sostiene il presidente del comitato, sottolineando la richiesta, avanzata da anni, di centraline per il monitoraggio dei fumi e di indagini epidemiologiche sulla popolazione.

Il nodo dei camion e del rumore

Tra le criticità indicate dai comitati c’è anche il traffico dei mezzi pesanti. Nel corso dell’intervento viene indicata una stima di circa 3.000 tir al giorno in entrata e in uscita dall’area portuale.

Un traffico che, secondo i residenti, si aggiunge alle emissioni delle navi e incide sulla vivibilità quotidiana dei quartieri. A questo si somma il problema del rumore, legato soprattutto alla presenza continuativa delle grandi navi e dei loro generatori.

«Da marzo a ottobre-novembre i cittadini non possono neanche aprire la finestra», afferma Di Somma, descrivendo una situazione che, dal punto di vista del comitato, richiederebbe interventi di mitigazione prima di procedere con nuove espansioni.

Le ipotesi sul tavolo

Il confronto sul nuovo Piano regolatore portuale avrebbe portato all’illustrazione di diversi scenari. Il comitato riferisce di aver ricevuto, durante un incontro con i vertici dell’Autorità portuale e i tecnici, una prima ipotesi relativa a due riempimenti separati da uno sbocco a mare del corso d’acqua tombato.

Nello scenario descritto, una parte dell’area sarebbe destinata alla movimentazione e allo stoccaggio di container vuoti, mentre un’altra potrebbe ospitare il trasferimento di attività industriali oggi presenti a Voltri.

Secondo il comitato, successivamente sarebbero emerse anche altre due ipotesi: una caratterizzata da un ulteriore grande riempimento a mare e un’altra legata al possibile trasferimento nell’area dei depositi costieri oggi presenti a Multedo.

È proprio sulle modalità del confronto che si concentra una delle principali contestazioni dei residenti. Di Somma lamenta infatti che al comitato sarebbe stata presentata soltanto una delle tre ipotesi, venendo a conoscenza delle altre in un secondo momento.

«Non siamo i comitati del no»

La protesta, spiegano i rappresentanti del territorio, non sarebbe una contrarietà assoluta alla presenza del porto. «Non siamo i comitati del no, siamo i comitati del sì», afferma Di Somma, indicando come priorità la salute dei cittadini e la vivibilità dei quartieri.

Il punto, per il Comitato Palmaro, è il rapporto tra infrastruttura portuale e territorio. Secondo la loro posizione, negli anni sarebbero mancate adeguate opere compensative e misure di tutela, a partire dalle fasce di rispetto e dai sistemi di monitoraggio ambientale.

Per questo i comitati chiedono che prima di discutere nuove espansioni vengano affrontate le criticità che, a loro giudizio, sono rimaste irrisolte per decenni.

«Non siamo stati ascoltati»

La distanza tra comitati e istituzioni resta quindi evidente. Secondo Di Somma, la presentazione di una sola delle ipotesi avrebbe rappresentato un ostacolo al confronto: «Se manca un confronto anche da parte loro, non vedo come ci possa essere un’integrazione tra noi e loro».

Il presidente del comitato annuncia inoltre una mobilitazione significativa qualora il progetto di espansione dovesse proseguire senza un confronto con i residenti, ricordando le precedenti manifestazioni organizzate sul territorio.

La questione del porto di Pra’ si inserisce così in un confronto più ampio tra le esigenze di sviluppo e operatività dello scalo e le richieste dei quartieri del Ponente, che chiedono maggiore attenzione agli effetti ambientali, al traffico, al rumore e alla qualità della vita.

Il tema resta dunque aperto, mentre il nuovo Piano regolatore portuale e le ipotesi di ampliamento dovranno essere oggetto di ulteriori passaggi e discussioni tra istituzioni, Autorità portuale e territorio.

Le visioni politiche, ma anche quelle amministrative senza tralasciare il mestiere concreto di chi fa il sindaco e deve badare alla sostanza delle cose quotidiane. Nella tre giorni organizzata a Portofino da Giovanni Toti con molti ministri, non sempre le curiosità sono arrivate dai rappresentanti dell'esecutivo...

«È un traguardo non solo mio, è il traguardo di un’intera generazione», racconta Bruschi, che ancora oggi rivendica il valore delle battaglie combattute insieme ai suoi compagni: «Non posso che ripetere il grido di battaglia: ora e sempre Resistenza».

La sua storia comincia con la lettura clandestina di Germinal di Émile Zola, romanzo che raccontava le condizioni dei lavoratori francesi. Poi la lotta partigiana a Cornigliano e Sampierdarena e quella in Piemonte, dove conobbe Gillo Pontecorvo. «Finita la lotta partigiana è continuata la lotta per l’eguaglianza e la libertà», ricorda. Da lì le battaglie per la difesa delle fabbriche, per i lavoratori marittimi e l’impegno politico, fino ai quindici anni trascorsi in Consiglio comunale a Genova.

Nato a Pistoia nel 1925, Bruschi arrivò a Genova a dodici anni, il 20 settembre 1937. Da allora la città è diventata il centro della sua vita e del suo impegno. Tra le tante battaglie anche quella per la riqualificazione dell’acquedotto storico e, ancora oggi, quella per lo scolmatore del Bisagno, che definisce «una battaglia importante per dare sicurezza alla città».

Nel 1983, mandato anticipatamente in pensione, ha iniziato una nuova fase del suo impegno: la testimonianza nelle scuole. «Da allora per 43 anni ho continuato la mia battaglia con i giovani per la libertà, per testimoniare i valori della Resistenza». Sono circa 50 mila gli studenti incontrati nel corso degli anni.

E anche a 101 anni Giotto non pensa di fermarsi: «Se mi chiamano ci vado immediatamente». La sua festa, del resto, non vuole essere soltanto un compleanno. «Sono orgoglioso non di quel poco che ho fatto io, ma delle lotte che insieme a me hanno fatto i lavoratori genovesi».

Una vita racchiusa in migliaia di giornate, che Bruschi sintetizza così: «Ogni giorno per me è stata la continuità di un impegno per la libertà e per l’eguaglianza».

L’iniziativa, intitolata “Tutti in Via Venti il Venti Settembre”, è promossa dal Comune di Genova con l’obiettivo di mostrare come una delle principali arterie del centro possa essere vissuta anche al di fuori del tradizionale utilizzo legato al traffico automobilistico.

La pedonalizzazione interessa piazza De Ferrari e la prima porzione di via XX Settembre, dove per l’intera giornata cittadini e visitatori possono muoversi in uno spazio libero dal traffico. L’appuntamento si inserisce nel programma della Settimana Europea della Mobilità, che quest’anno è dedicata al tema “La mobilità per tutti”, con particolare attenzione all’accessibilità degli spazi urbani e alla mobilità sostenibile.

Durante la giornata sono previste anche attività legate alla mobilità ciclabile. In particolare, nell’area interessata dalla chiusura al traffico è possibile provare le biciclette elettriche messe a disposizione dagli operatori del bike sharing.

La giornata rappresenta anche un'occasione per immaginare una diversa fruizione di via XX Settembre, una delle strade più conosciute e frequentate di Genova. Per alcune ore, il traffico lascia spazio a una dimensione urbana pensata per la mobilità pedonale e ciclabile.

La chiusura al traffico di oggi fa parte di un programma più ampio di iniziative dedicate alla mobilità sostenibile che coinvolge, fino al 22 settembre, Comune, associazioni, operatori della sharing mobility e altre realtà del territorio.

Nella terza domenica di settembre il Monte Reale a Ronco Scrivia, avrà qualcosa di nuovo da raccontare. In occasione della tradizionale giornata di festa sul monte, viene inaugurato il nuovo "Anello di Monte Reale", un percorso didattico circolare dotato di 20 pannelli dedicati alla storia, alla natura, al paesaggio e alle comunità che hanno vissuto e frequentato questo territorio.

Il progetto ha coinvolto, con il coordinamento del Comune di Ronco Scrivia, il Parco Naturale Regionale dell’Antola, gli Amici del Monte Reale, il Centro Servizi Culturali, la Biblioteca T. Marangoni e altri soggetti del territorio. I testi (e le magnifiche immagini) sono stati coordinati da Alessio Schiavi ed altri collaboratori. Un lavoro corale, diventato oggi un vero percorso di scoperta.

L’anello, in circa 5 ore, si percorre in senso antiorario, partendo da Malvasi, attraversando Minceto e giungendo agli oltre 900 metri della panoramica vetta che domina la Valle Scrivia. Poi si scende a Cascine e si ritorna a Ronco ripassando sul Ponte Monumentale.

Domenica 20 settembre in vetta sarà possibile visitare la chiesa, normalmente chiusa, dove alle 15 sarà celebrata la Santa Messa. Per l’occasione sarà attivo un servizio bar con panini, caffè e bevande.

Per Monte Reale sarà davvero in festa. "E avremo 20 nuove ragioni per fermarci, leggere, guardare intorno e scoprire qualcosa che prima ci era sfuggito" spiegano i promotori.

Un modello non può valere per ogni circostanza, ma certamente molti contesti di Liguria - la regione più anziana d'Europa - potrebbere prendere esempio da quanto succede a Portofino. Ovvio, a prescindere dal giro di presenze turistiche intorno alla celebre piazzetta. 

L'ente pubblico è intervenuto nel rifare i bagni pubblici: ha speso 100 mila euro. "Oggi, la rendita è di 55 mila euro per ciascuna delle due strutture presenti nel borgo con 4 posti di lavoro garantiti alla comunità locale" spiega il sindaco Matteo Viacava a Telenord a margine dei talk su politica nazionale e internazionale organizzati dalla realtà neonata dell'ex governatore ligure Giovanni Toti.

Il turista può accedere mediante un tornello investendo un solo euro.

Il servizio se non è di lusso è certamente pulito e confortevole con tariffe popolari grazie all'attenzione del personale sempre presente davanti a una tenda da sole che potrebbe essere quella di una boutique attigua delle grandi firme internazionali. Un'utilità per l'utenza, un guadagno netto per le casse di Portofino, monito per città come Genova alle prese con una cronica e atavica carenza di simili servizi nonostante la percentuale record di anziani residenti. 

È in questo scenario che diversi investitori dei Paesi del Golfo avrebbero manifestato interesse per entrare nel capitale di Ansaldo Energia, oggi controllata al 99,6% da Cdp Equity. Tra i nomi che circolano c’è quello di Mubadala, il fondo sovrano di Abu Dhabi che dispone di un patrimonio superiore ai 350 miliardi di dollari.

Secondo più fonti, Mubadala avrebbe già avviato un confronto con Cdp Equity. I dettagli di un'eventuale operazione non sarebbero ancora definiti, ma l'ipotesi allo studio prevedrebbe una partecipazione di minoranza. Cdp Equity manterrebbe infatti il controllo di Ansaldo, considerata un'azienda strategica per il sistema industriale italiano.

Il possibile ingresso di un investitore emiratino permetterebbe al gruppo genovese di raccogliere nuove risorse da destinare alla crescita, comprese eventuali acquisizioni lungo la filiera. Un'operazione che rafforzerebbe inoltre la presenza di Ansaldo in un mercato che l'azienda conosce da tempo.

Il legame con Abu Dhabi è infatti già consolidato. Da circa trent'anni Ansaldo Energia è presente negli Emirati con uno stabilimento nel quale lavorano circa 250 persone impegnate nella riparazione delle palette delle turbine destinate al mercato mediorientale. Sempre ad Abu Dhabi si trova uno dei due centri di monitoraggio del gruppo per la manutenzione predittiva delle turbine: l'altro è a Genova.

La collaborazione con il mercato emiratino si è rafforzata anche recentemente. Nel 2025 Ansaldo ha ottenuto una commessa per quattro turbine destinate alla centrale elettrica di Al Dhafra, nel deserto vicino ad Abu Dhabi. L'impianto dovrebbe contribuire ad alimentare anche un data center dedicato all'intelligenza artificiale.

A rendere particolarmente interessante Ansaldo è però soprattutto la crescita del portafoglio ordini. Dopo anni difficili, nel 2025 il gruppo è tornato all'utile, con 20 milioni di euro, mentre i ricavi hanno raggiunto 1,2 miliardi. Alla fine dello scorso anno gli ordini ammontavano a circa 2,3 miliardi di euro e le previsioni indicano un'ulteriore crescita nei prossimi anni.

A trainare questa espansione sono soprattutto le grandi turbine a gas, settore nel quale Ansaldo è il principale produttore europeo, con una quota di mercato indicata al 42%. La domanda è destinata ad aumentare anche grazie alla corsa alla costruzione di nuovi data center necessari allo sviluppo dell'AI.

Il fenomeno sta interessando in particolare gli Stati Uniti. Ansaldo ha recentemente firmato un contratto per la fornitura di otto turbine destinate a un data center in Texas, tornando così a operare in un mercato particolarmente importante per il gruppo.

Le turbine a gas, tradizionalmente utilizzate per la produzione di energia nelle centrali alimentate a gas naturale, stanno vivendo una fase di forte espansione proprio per effetto della crescita dei consumi elettrici legati all'intelligenza artificiale. La domanda delle grandi aziende tecnologiche è ormai superiore alla capacità produttiva disponibile e, secondo alcune stime, i prezzi delle turbine sarebbero quasi quadruplicati negli ultimi tre anni.

La scarsità dell'offerta emerge anche dalle strategie dei grandi produttori internazionali. Ge Vernova, tra i principali operatori mondiali del settore, accetta nuovi ordini con consegne che arrivano oltre il 2031 e richiede ai clienti consistenti anticipi.

È questo nuovo scenario industriale a rendere Ansaldo Energia un possibile punto di interesse per gli investitori mediorientali: da un lato la solidità del mercato delle turbine, dall'altro la necessità di capitali per sostenere la crescita e cogliere le opportunità legate alla nuova domanda energetica generata dall'intelligenza artificiale.

A bordo viaggiano 23 persone, quasi tutte italiane. Il carico comprende merci di diversa tipologia: dai mobili agli alimentari, dai prodotti refrigerati al rame, dall'acciaio al caffè e al cacao. Una varietà che rende evidente il ruolo della rotta per gli scambi commerciali italiani.

A spiegare le ragioni della richiesta di una scorta militare è Stefano Messina, presidente di Assarmatori e vicepresidente esecutivo di Ignazio Messina & C. Per circa due anni e mezzo, spiega, il passaggio delle navi attraverso le aree interessate dal conflitto è stato garantito anche dalla missione europea Aspides. La sospensione dell'operazione ha però modificato il quadro di sicurezza e portato gli armatori a chiedere il coinvolgimento diretto della Marina italiana.

L'auspicio del settore è che si tratti di una soluzione temporanea e che la missione europea possa essere ripristinata e stabilizzata. Nel frattempo, il problema potrebbe estendersi ad altri mercantili. Le stime che circolano nel settore indicano che una decina di navi potrebbero avere bisogno di una scorta nei prossimi 30 giorni.

Per gli armatori, dunque, la sicurezza dell'equipaggio diventa una condizione preliminare alla partenza. Le navi dirette verso rotte che comprendono il Bab el-Mandeb vengono fatte partire solo quando sono disponibili adeguate garanzie, attraverso la missione europea oppure mediante l'intervento della Marina militare italiana.

Un dispositivo permanente di scorta per tutte le navi italiane avrebbe però un peso rilevante sulle risorse della Marina. Le capacità operative, secondo Messina, ci sono, ma un simile impegno richiederebbe l'impiego di numerose unità navali e comporterebbe costi significativi.

Nel frattempo, gli effetti della crisi sono già visibili sui bilanci degli operatori. Negli ultimi tre mesi, riferisce Messina, il prezzo del carburante per le navi è raddoppiato. Anche le assicurazioni contro i rischi di guerra hanno raggiunto livelli particolarmente elevati: per una copertura di appena tre o quattro giorni si può arrivare a pagare l'1-2% del valore della nave. Nel caso di un mercantile da 70 milioni di euro, la spesa può quindi superare i 700 mila euro.

L'aumento dei costi rischia di trasferirsi lungo tutta la catena commerciale, fino ai prezzi finali delle merci. Il problema assume dimensioni ancora maggiori considerando il peso del Bab el-Mandeb nei traffici italiani. Secondo la stima indicata da Messina, attraverso questo passaggio transitano tra il 30 e il 40% del gas e del petrolio importati dall'Italia e circa il 40% delle esportazioni italiane dirette verso Asia e Africa.

Se lo stretto dovesse diventare impraticabile, la principale alternativa sarebbe la circumnavigazione dell'Africa, passando per Gibilterra. Una deviazione che comporterebbe circa 20-25 giorni di navigazione in più, aumentando sensibilmente i costi di trasporto e incidendo sul prezzo delle importazioni e sulla competitività delle merci italiane sui mercati asiatici e africani.

Il caso della Jolly Oro mostra quindi quanto la situazione nel Mar Rosso possa avere conseguenze che vanno ben oltre la sicurezza delle singole navi: dalla disponibilità di scorte militari alla gestione degli equipaggi, fino all'aumento dei costi logistici e alle possibili ricadute sui prezzi e sugli scambi commerciali italiani.

A guidare la visita sarà Antonio Gozzi, vicepresidente di Confindustria e presidente di Federacciai, che ne ha dato l'annuncio ieri nel corso dei Portofino Talks: "La cordata sta facendo tutto quello che deve fare" — ha dichiarato Gozzi — . "Siamo stati tutti due giorni a Taranto, lunedì mattina saremo a Cornigliano e stiamo cercando di fare tutto il necessario per capire se si possa presentare un piano industriale e un piano ambientale sostenibile, elementi che l'offerta deve necessariamente contenere".

Un incontro riservato e personale nelle stanze vaticane, che ha sottolineato ancora una volta il particolare legame tra Manesseno, il Santo Padre e il suo segretario particolare, Mons. Edgard Iván Rimaycuna Inga.

Per il Comune erano presenti il Sindaco Sara Dante e il Presidente del Consiglio comunale Armando Sanna, insieme ai parrocchiani guidati da don Giorgio Rivarola, ai pellegrini e ai rappresentanti delle confraternite.

All’origine di questo rapporto c’è proprio Mons. Rimaycuna Inga, che per diversi anni ha svolto il proprio ministero a Manesseno, mantenendo un forte legame con la comunità della Val Polcevera. Fu attraverso questo rapporto che, nel novembre 2024, l’allora cardinale Robert Francis Prevost arrivò a Manesseno per la festa patronale di San Martino. Pochi mesi dopo sarebbe stato eletto Papa Leone XIV.

Nel corso dell’udienza, il Sindaco Sara Dante ha consegnato al Santo Padre le chiavi diella città di Sant’Olcese, accompagnate dalla dedica:

«Nel ricordo dell’incontro e della preghiera condivisa a Manesseno, Sant’Olcese affida a Papa Leone XIV le proprie chiavi, segno di un legame che continua.»

Il Presidente del Consiglio comunale Armando Sanna ha invece consegnato un cesto delle eccellenze del territorio, con il tradizionale Salame di Sant’Olcese dei due storici salumifici locali.

L’incontro si è concluso con la benedizione del Santo Padre alla delegazione. Un legame nato a Manesseno e arrivato fino a un’udienza privata in Vaticano, con l’auspicio di tutta la comunità di poter presto riaccogliere Papa Leone XIV a Manesseno.

Complessivamente su 13 autostrade il prezzo del gasolio in alcuni impianti supera i 2,8 euro al litro: 2,874 euro sulla A4 Milano-Brescia, 2,864 euro sulla Tangenziale di Napoli, 2,859 euro sulla A14 Bologna-Bari-Taranto e A22 Brennero-Modena, 2,844 euro sulla Diramazione A8/A26, 2,839 euro sulla A1 Milano-Napoli, 2,829 euro sulla A15 Parma-La Spezia e A24 Roma-L'Aquila, 2,819 euro sulla A13 Bologna-Padova, 2,814 euro sulla A5 Aosta-Quincinetto. Ci sono poi i record di oltre 3 euro al litro per il gasolio speciale, che raggiunge i 3,048 euro sulla A4 Venezia-Trieste e i 3,019 euro sulla A21 Torino-Piacenza - evidenzia il Codacons. Sulla rete ordinaria invece alcuni impianti hanno iniziato a comunicare prezzi per il gasolio normale superiore ai 3,1 euro al litro al servito: è il caso di Belvedere di Spinello in provincia di Crotone, che in base all'ultimo aggiornamento comunicato al Mimit vende un litro di diesel a 3,189 euro, mentre il Gasolio "Oro Diesel" è indicato a 3,269 euro/litro. Altro caso anomalo quello di 6 distributori Ip ubicati in provincia di Cuneo, che hanno comunicato un prezzo del diesel normale pari a 3,103 euro/litro. Numeri su cui il Mimit deve fare chiarezza per capire se siano errori di comunicazione o prezzi effettivi praticati agli automobilisti - afferma l'associazione.

Sempre sulla rete ordinaria, continua il Codacons, il gasolio servito ha raggiunto 2,999 euro al litro a Torella dei lombardi, in provincia di Avellino; 2,997 euro/litro a Prato; 2,899 euro/litro a Petralla (Pa), 2,896 euro/litro ad Atessa (Ch). Il Codacons spiega poi che l'Antitrust, rispondendo ad un esposto del Codacons "ha fatto sapere di non rilevare irregolarità nella formazione dei prezzi alla pompa. Per l'Autorità infatti "il prezzo di vendita al dettaglio dei carburanti è il risultato di numerose componenti che variano giornalmente e, spesso in misura significativa. Le precise variazioni dello stesso non sono pertanto automaticamente determinabili a priori, in base alla sola variazione della componente fiscale. Non vi è, pertanto, motivo di attendersi una modifica dei prezzi che rifletta perfettamente la variazione di tale componente […] i comportamenti degli operatori hanno mostrato un certo grado di eterogeneità a fronte di repentini cambiamenti dei valori fondamentali di costo (inclusi quelli fiscali) e, ad ogni modo, non vi è evidenza di una maggiore omogeneità delle condotte rispetto al periodo antecedente alla crisi […] non sono evidenti i motivi per cui operatori con presunte posizioni dominanti nella filiera riescano a utilizzare il proprio potere di mercato e realizzare margini significativamente superiori ai costi soltanto a seguito e in conseguenza delle tensioni nei mercati dovute agli eventi bellici o delle variazioni della componente fiscale".

L’intesa punta a individuare interventi concreti per recuperare aree degradate o inutilizzate, migliorare la qualità degli spazi pubblici e valorizzare il patrimonio esistente. Tra gli ambiti di confronto rientrano anche il fabbisogno abitativo, l’edilizia pubblica e sociale, l’accesso alla casa e lo sviluppo dell’offerta di alloggi per studenti universitari.

Particolare attenzione sarà dedicata inoltre al recupero degli immobili pubblici sottoutilizzati, alla trasformazione delle aree produttive dismesse e alla riqualificazione degli spazi di quartiere, con il coinvolgimento delle comunità locali.

Il protocollo affronta anche gli aspetti legati alla sostenibilità ambientale, alla riduzione del consumo di suolo e alla capacità della città di affrontare gli effetti dei cambiamenti climatici.

Il nuovo accordo prevede infine la costituzione di un tavolo tecnico consultivo, destinato a favorire il confronto tra Comune, Ance Genova – Assedil e gli altri soggetti coinvolti nei processi di trasformazione urbana. L’obiettivo è mettere a confronto competenze e proposte per definire interventi tecnicamente, urbanisticamente ed economicamente realizzabili.

Per Liardo, quella inaugurata oggi è una struttura che rappresenta il risultato di un percorso iniziato molti anni fa. «È una scuola che parte da tanti anni fa – ha ricordato – l’anno scorso abbiamo festeggiato i vent’anni, e parte anche dall’idea dell’Ammiraglio Pollastrini, già nostro Comandante Generale, che oggi ho voluto ricordare perché è nei nostri cuori ed era una figura veramente lungimirante anche nel mondo della marittimità».

Una storia che oggi trova una nuova casa nel cuore del porto genovese e che guarda soprattutto alle nuove generazioni. A loro Liardo affida un messaggio semplice, ma profondamente legato alla natura della professione marittima: affrontare il lavoro con passione e dedizione, lasciandosi guidare anche dalla propria dimensione umana.

«Si è detto che è un lavoro difficile, è vero, ma è un lavoro che va fatto, come tutti i lavori, con passione e dedizione – ha spiegato l’Ammiraglio – e io credo che il mare queste caratteristiche, se le hai dentro, le tira sicuramente fuori. Quindi ai ragazzi credo e si debba solo dire: lasciate andare il cuore, cercate di navigare e raccontatevi, raccontatevi sempre».

Parole che sintetizzano il valore di un percorso formativo che non si limita alla preparazione tecnica, ma punta a formare professionisti capaci di confrontarsi con un ambiente complesso come quello marittimo, fatto di competenze, responsabilità e anche di esperienze personali.

L’inaugurazione di Palazzo Tabarca rappresenta inoltre, per Liardo, un risultato particolarmente importante per Genova. «Genova, l’ho detto, meritava una struttura come questa. Erano tanti anni che speravamo di averla. Io ho fatto un periodo in cui mi sento, come ho detto prima, un po’ genovese d’adozione. In realtà abbiamo iniziato a lavorarci alcuni anni fa e finalmente è un risultato che si è realizzato oggi e siamo veramente tutti molto felici».

La nuova sede dell’Accademia si inserisce così nel cuore di una città e di un porto che hanno fatto del rapporto con il mare una parte fondamentale della propria identità. E proprio da qui, secondo Liardo, può partire un nuovo percorso per i giovani chiamati a raccogliere il testimone della tradizione marittima italiana e a confrontarsi con le trasformazioni future del settore.

Alla cerimonia erano presenti il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, il Sottosegretario di Stato all’Istruzione e al Merito Paola Frassinetti, collegata da remoto, il Presidente della Regione Liguria Marco Bucci, la Sindaca di Genova Silvia Salis, l’Ammiraglio di Divisione Flavio Biaggi, Comandante Interregionale Marittimo Nord, oltre all’Arcivescovo di Genova S.E. Mons. Marco Tasca, che ha impartito la benedizione alla nuova sede.

Un’inaugurazione che, come ha voluto sottolineare Liardo, ha soprattutto il volto degli studenti: ragazzi ai quali viene affidato il futuro della marittimità e ai quali l’Ammiraglio consegna un invito che è quasi una rotta da seguire: “Lasciate andare il cuore, cercate di navigare e raccontatevi, raccontatevi sempre”.

A raccontare quei momenti è uno degli infermieri coinvolti, che lavora in pronto soccorso da vent’anni. «Avevamo un paziente che era lì dalle 4 del mattino, accompagnato dalla polizia locale perché si trovava in stato di agitazione psicomotoria. I colleghi della notte ci avevano lasciato in consegna che era stato parecchio complicato contenerlo e sedarlo, ma erano riusciti a farlo. Intorno alle 10, per sicurezza, il paziente era stato accompagnato in Tac cerebrale per un controllo, sia da un operatore sociosanitario del pronto soccorso sia da un infermiere, proprio perché era sedato».

La situazione è però precipitata una volta arrivati in radiologia. «In Tac il paziente si è risvegliato e ha iniziato a dare in escandescenze, era in uno stato di forte agitazione psicomotoria. Nel tentativo di riaccompagnarlo in pronto soccorso, i colleghi si sono trovati in ascensore con questo paziente fortemente agitato e aggressivo nei loro confronti e si sono ritrovati al piano delle camere operatorie. A quel punto un collega ha chiamato il 112 e l’altro ha chiamato in pronto soccorso per chiedere aiuto».

L’infermiere è quindi intervenuto per aiutare i colleghi. «Ho trovato questo paziente in evidente stato di alterazione psicomotoria, agitatissimo e aggressivo nei confronti del personale. Mi hanno riferito che aveva anche preso un estintore, senza fortunatamente lanciarlo. Era entrato anche nella centrale di sterilizzazione, dove aveva lanciato a terra alcuni oggetti, e i colleghi della sterilizzazione si sono chiusi all’interno».

In attesa dell’arrivo delle forze dell’ordine, gli operatori hanno cercato di immobilizzarlo. «Nel tentativo di contenerlo e immobilizzarlo, in attesa della polizia, ho subito un trauma facciale: ho preso due pugni in faccia e un calcio nella coscia. Poi, dopo pochi minuti che eravamo riusciti a immobilizzarlo, è arrivata la polizia, che lo ha ammanettato e lo ha condotto in questura».

Nell’aggressione sono stati coinvolti anche altri due colleghi. «Sì, sono stati coinvolti altri due colleghi. Fortunatamente a loro non ha fatto male, nonostante fosse aggressivo anche nei loro confronti. Probabilmente mi ha colpito perché, nel momento in cui ho cercato di immobilizzarlo, mi ha visto e si è scagliato contro di me».

Per l’infermiere, però, quello del Galliera è soltanto l’ultimo di una serie di episodi che negli ultimi anni hanno reso sempre più difficile il lavoro nei pronto soccorso. «Noi siamo prima di tutto operatori sanitari, ci occupiamo dell’assistenza e della cura delle persone. Non siamo operatori di sicurezza e non vogliamo fare sicurezza. Il problema è che negli ultimi anni, e io lavoro da tanti anni in pronto soccorso, la situazione della sicurezza è peggiorata particolarmente. È l’ennesimo episodio: una settimana fa un altro collega, alle prese con un paziente agitato in pronto soccorso, ha riportato un trauma alla spalla».

Una distinzione, quella tra aggressioni verbali e fisiche, che secondo l’infermiere è importante. «Non stiamo parlando di persone che si lamentano per le eccessive attese. Purtroppo queste situazioni ci sono in tutti i pronto soccorso e le aggressioni verbali esistono. Ma queste aggressioni fisiche spesso vengono compiute da persone in grave stato di alterazione psicofisica dovuto all’assunzione di sostanze psicotrope, droghe o alcol».

Dopo vent’anni di lavoro, il confronto con il passato è inevitabile e, secondo la sua esperienza, il cambiamento è evidente. «Vent’anni fa non era come adesso, ora la situazione è nettamente peggiorata. Probabilmente è cambiata anche la situazione in città: si sentono sempre più spesso notizie di aggressioni ed episodi di violenza e c’è molta più droga in circolazione. Questo è un fatto».

Secondo l’infermiere, inoltre, sarebbe cambiato anche il modo in cui vengono gestite dalle forze dell’ordine le persone in stato di agitazione psicomotoria. «Sicuramente le forze dell’ordine, probabilmente anche per tutelarsi, accompagnano più spesso nei pronto soccorso pazienti in stato di agitazione psicomotoria o in stato di alterazione dovuta a sostanze psicotrope. Vent’anni fa queste persone venivano condotte nelle camere di sicurezza, nelle celle di sicurezza».

Per il viceministro alle Infrastrutture e ai Trasporti Edoardo Rixi, l'investimento nell'Accademia si inserisce in una strategia più ampia per rafforzare la formazione marittima in Italia. «Noi, come Governo, abbiamo fortemente voluto il potenziamento non solo di questa Accademia della Marina Mercantile, ma di tutte le Accademie in Italia», ha spiegato, sottolineando come il futuro occupazionale dei giovani possa essere sempre più legato all'economia del mare.

Il Governo ha destinato all'operazione circa 18 milioni di euro nell'ambito dei fondi PNRR. Secondo Rixi, la nuova sede permette inoltre di avvicinare fisicamente l'Accademia al porto e all'Università, offrendo ai giovani una maggiore conoscenza delle opportunità professionali legate al settore. «Purtroppo, anche a Genova, nonostante sia il primo porto del Paese, pochi giovani conoscono le opportunità che il mare pone loro di fronte», ha osservato.

Il viceministro ha quindi evidenziato le prospettive occupazionali del comparto, ricordando che l'Accademia registra un tasso di occupazione degli studenti vicino al 98%. «Oggi è uno dei settori in cui ci sono più posti che richieste di lavoro», ha detto Rixi, evidenziando anche la presenza di salari che possono essere medio-alti o, in alcuni casi, molto elevati. La prospettiva, secondo il vice ministro, è quella di fare di Genova «uno dei centri di eccellenza a livello europeo sulla marittimità».

Anche il presidente della Regione Liguria Marco Bucci ha sottolineato il legame storico tra la Liguria e la formazione marittima. «Tutta la Liguria ha sempre dato i migliori capitani della storia ed è giusto che l'Accademia sia qui a Genova», ha affermato, richiamando la tradizione marinara di Genova, Camogli e delle altre località liguri.

Bucci ha ricordato anche la complessità dell'operazione che ha portato al recupero e alla riqualificazione degli edifici del Metelino e di Tabarca, spiegando che il progetto era nato diversi anni fa in una situazione finanziaria e immobiliare particolarmente delicata. La trasformazione degli spazi, secondo il presidente, consente oggi di creare un centro di formazione di dimensione internazionale. «Di qui passeranno non soltanto gli italiani, ma anche gli stranieri», ha sottolineato, indicando nell'Accademia un'occasione per dare «un'altra spinta importante nel pilastro principale della nostra economia, che è la Blue Economy».

Sul versante cittadino, la sindaca di Genova Silvia Salis ha posto l'accento soprattutto sulla rigenerazione urbana della Darsena. «Oggi è un giorno importantissimo per la nostra città. Siamo veramente entusiasti di questa inaugurazione», ha dichiarato, ricordando l'impegno dell'amministrazione comunale nel completamento dell'intervento.

Per Salis, il collegamento tra gli edifici del Metelino e di Palazzo Tabarca non rappresenta soltanto un intervento edilizio, ma permette di creare una nuova relazione tra spazi e attività. «Gli spazi non sono più isolati e quindi ci sarà una contaminazione positiva di spazi e di attività», ha spiegato.

La sindaca ha inoltre evidenziato il ruolo della nuova struttura nel rilancio della Darsena, anche grazie all'arrivo di studenti e giovani provenienti da altre parti d'Italia e dall'Europa. A questo si aggiungono gli interventi previsti per la sicurezza e un progetto da 6 milioni di euro per la rigenerazione dell'area. «Sapere che qua arriveranno tanti giovani da tutta Italia e da tutta Europa per vivere qua e vivere quest'area e farla rivivere», ha detto Salis, «credo che sia uno dei giorni più belli da quando ci siamo insediati».

"La nuova sede dell'Accademia Italiana della Marina Mercantile rappresenta un investimento importante sul futuro del sistema marittimo italiano, perché mette al centro le competenze e la formazione delle nuove generazioni. La competitività della nostra economia del mare passa, infatti, anche dalla capacità di formare professionisti altamente qualificati, in grado di accompagnare le trasformazioni che stanno interessando la logistica, i trasporti, la sostenibilità e l'innovazione tecnologica - dichiara Roberta Pinotti, Presidente della Fondazione Polo Nazionale della Subacquea, che ha visitato la nuova sede dell'Accademia lo scorso 14 settembre -.Ho avuto modo di visitare gli spazi di Palazzo Tabarca e il progetto che li ha restituiti a una nuova funzione. È significativo che un luogo legato alla storia industriale e portuale di Genova diventi oggi uno spazio dedicato alla formazione e alla costruzione delle professionalità di cui il Paese avrà bisogno per rimanere competitivo. È un esempio concreto di come investire sulle competenze significhi investire sulla capacità dell'Italia di affrontare le sfide future del mare e della blue economy".

L'inaugurazione assume quindi una duplice valenza: da un lato il rafforzamento della formazione e delle opportunità occupazionali legate alla blue economy, dall'altro la trasformazione della Darsena in un polo capace di attrarre studenti, professionisti e attività internazionali. Un progetto che, nelle parole delle istituzioni, punta a rafforzare il ruolo di Genova nel sistema della formazione e dell'economia del mare.

Al centro del progetto c’è la realizzazione di una nuova infrastruttura ciclabile protetta, sicura e riconoscibile, inserita in un più ampio piano di riqualificazione dello spazio pubblico.

La nuova pista ciclabile bidirezionale collegherà via Buozzi con l’area del Porto Antico, attraversando via Rubattino, via Boccanegra e Calata Vignoso. Il percorso avrà una lunghezza complessiva di circa 570 metri: 450 metri saranno realizzati in sede propria e a doppio senso di marcia, mentre i restanti 120 metri saranno in sede promiscua.

La realizzazione della ciclovia comporterà anche un parziale riassetto della mobilità viaria lungo il tracciato. Parallelamente, saranno rinnovati gli spazi pubblici interessati dall'intervento, con l'obiettivo di migliorarne qualità, accessibilità e sicurezza.

L'opera rientra nella strategia della Pista del Mare, prevista dagli strumenti di pianificazione della mobilità sostenibile del Comune. L'obiettivo è contribuire alla costruzione progressiva di una rete ciclabile in grado di collegare alcuni dei principali nodi e luoghi della città: dalle stazioni ferroviarie ai terminal crociere e dei traghetti, passando per il Waterfront, il Porto Antico, i musei e le principali attrazioni turistiche.

«Con questo intervento – commenta l’assessore Massimo Ferrante – mettiamo in campo una nuova infrastruttura che non riguarda soltanto la bicicletta, ma il modo in cui vogliamo far dialogare parti importanti della città».

Secondo Ferrante, il collegamento tra via Buozzi e il Porto Antico consentirà di rafforzare la connessione tra fronte mare, Darsena e centro storico, attraverso un percorso sicuro e riconoscibile e, allo stesso tempo, attraverso una riqualificazione degli spazi pubblici interessati.

Se ne è dibattuto in studio con Carlo Bagnasco (nella doppia veste di consigliere regionale di Forza Italia e presidente Aci Genova) e Ilaria Cavo (deputata Noi Moderati). Il nodo, oltre a quello delle coperture, riguarda anche gli indennizzi per le agenzie Aci (di natura privatistica) che perderanno in media circa 20.000 euro all'anno di incasso. "Stiamo studiando soluzioni alternative, potranno allargare le loro attività ad esempio operando come agenzie di viaggio", ha detto Bagnasco. "Chi fa polemica su questa misura - ha aggiunto Cavo - lo fa solo strumentalmente. Le elezioni saranno tra un anno, quindi non è una manovra elettorale. Questo non è il governo delle tasse e lo ha dimostrato, togliendone un'altra".

Ecco il dibattito completo negli studi di Telenord.

Mattatori della seconda puntata stagione di Scignoria! saranno i fungaioli, ma anche i vignaioli eroici delle Cinque Terre: il tutto con la lingua genovese come stella polare. 

Tra gli assi della puntata con avvio alle 20.30 immancabile la presenza di Irene Patrone da Strasserra di Crocefieschi, ma anche quella di Marino Calcagno da Pontedecimo e Dino Sebrero da Rossiglione. Poi, una seconda parte dedicata agli eventi del fine settimana attraverso l'entroterra. 

Il tutto con la presenza fissa del professor Franco Bampi e della co-conduttrice Nina Federici assieme alle telefonate del pubblico da casa oltre ai messaggi dei telespettatori letti in tempo reale. 

Tra i contributi della seconda puntata di Scignoria!, la trasmissione del giovedì sera di Telenord, anche i segreti legati alla pulizia delle acciughe. Ovviamente, tutto in dialetto. Maestri, i pescatori di Camogli. 

Zona A: verde

Zone B e D l’allerta gialla si prolunga fino alle 22

Zona C ed E l’allerta gialla chiude alle 16:00, tranne sui bacini grandi di C dove chiude alle 18:00

Le precipitazioni sulla Liguria sono iniziate nella notte con temporali forti, a tratti molto forti, e localmente persistenti soprattutto sul Centro-Levante dove i fenomeni hanno insistito nelle ore successive assumendo anche carattere grandinigeno. Le immagini radar e satellitari hanno mostrato sistemi organizzati, in particolare sul mare antistante La Spezia mentre le strutture temporalesche non sono riuscite a sviluppare un’organizzazione efficace sulla terra ferma.

Le massime intensità orarie sono state fino ad ora 45 mm/h a Vobbia (Genova) e 41.8 mm/h a Casale di Pignone (La Spezia).

Permangono condizioni di instabilità che nel pomeriggio sera interesseranno soprattutto l’entroterra di ponente.

Non si escludono repentini innalzamenti dei livelli idrici nei bacini piccoli/medi, associati ai fenomeni temporaleschi. Dove le piogge persisteranno, potranno provocare innalzamenti moderati dei livelli anche sui corsi d'acqua maggiori, pur contenuti all'interno dell'alveo.

Nella notte avremo un temporaneo miglioramento seguito da un nuovo passaggio perturbato, più blando, tra venerdì pomeriggio e sabato mattina.

 A seguire rimonta delle condizioni anticicloniche con tempo stabile e soleggiato fino ai primi giorni della prossima settimana.

 Lo scenario rimane comunque affetto da incertezza per cui è opportuno seguire gli aggiornamenti.

 E’ opportuno seguire con attenzione l'evoluzione attraverso gli strumenti a disposizione di tutti, in primo luogo il radar meteo consultabile da pc.

su https://omirl.regione.liguria.it o con la app METEO3R.

Nel pomeriggio una tromba marina si è abbattuta al largo di Varazze e una al largo di Genova Nervi, fortunatamente senza causare danni.

In allegato l'avviso meteorologico, la criticità idrologica e la mappa dell'allerta.

La Sala Operativa Regionale resterà aperta per tutta la durata dell’allerta. In caso di eventi intensi, durante l’allerta sarà pubblicato il monitoraggio sul sito https://allertaliguria.regione.liguria.it/

Si tratta di un’agevolazione pensata soprattutto per i veicoli utilizzati quotidianamente dalle famiglie per gli spostamenti ordinari. Secondo quanto previsto dal testo licenziato dal governo, ogni cittadino potrà usufruire dell’esenzione una sola volta. La misura dovrebbe interessare oltre il 70% delle auto attualmente in circolazione e quasi tutti gli scooter.

A commentare il provvedimento è stato il ministro per i Rapporti con il Parlamento Luca Ciriani, che ha sottolineato il peso della misura sul carico fiscale delle famiglie.

«Il bollo auto è una misura che contribuisce a sgravare il peso delle tasse sulle famiglie», ha dichiarato Ciriani, definendo il bollo «probabilmente una delle tasse più odiate per i cittadini».

Il ministro ha poi collocato l’intervento nel confronto politico sulle politiche fiscali: «Mentre la sinistra discute su come introdurre la patrimoniale, centrodestra e governo riducono le tasse sui patrimoni. Il fatto che la sinistra si sia molto arrabbiata è un segnale che abbiamo fatto una scelta giusta».

La due giorni riunirà istituzioni, imprese e mondo accademico alla presenza della Sindaca Silvia Salis, del Ministro Paolo Zangrillo, dell'eurodeputato Brando Benifei e del Presidente di Confartigianato Marco Granelli.

"Una Pubblica Amministrazione moderna ed efficiente è una condizione essenziale per lo sviluppo di una città e per la sua capacità di essere competitiva – dichiara la sindaca Silvia Salis –. Digitalizzazione e intelligenza artificiale ci offrono oggi strumenti straordinari". "Genova vuole aprire un confronto nazionale per contribuire concretamente alla costruzione di una Pubblica Amministrazione che non sia percepita come un ostacolo, ma come un alleato dello sviluppo" ha concluso Salis.

Come evidenziato dall'assessora al Personale Rita Bruzzone, digitalizzare significa "ripensare processi, responsabilità e modalità di lavoro". Il direttore generale Pasquale Criscuolo precisa che l'iniziativa mira a capire "come trasformare la Pubblica Amministrazione da fattore di complessità a leva di crescita". I lavori serviranno da laboratorio per elaborare un documento programmatico da consegnare al Ministro Zangrillo.

Al centro del dibattito vi sono temi cruciali: il peso della burocrazia, che costa alle imprese circa 80 miliardi all'anno, l'attrattività dei territori, il confronto con le riforme europee e l'applicazione dell'IA nei servizi pubblici.

Le didascalie illustrative delle immagini sono state curate dal regista, appassionato di storia e divulgatore Alessandro Bellagamba, direttore della Scuola d'Arte Cinematografica di Genova (SDAC), con la cui collaborazione l'album è stato reso interattivo, inserendo Qr code che rimandano a contenuti multimediali di approfondimento.
Bellagamba ha anche realizzato il documentario "Storie di Genova", proprio con l'obiettivo di restaurare, ricolorare e animare oltre mille fotografie d'epoca del territorio genovese, molte delle quali sono state utilizzate all'interno dell'album.

"Quando mi è stato proposto di realizzare video dedicati ai 19 ex comuni che oggi fanno parte di Genova, partendo dalle fotografie storiche presenti nell'album - racconta Bellagamba - la prima parte del lavoro è stata tecnica: restaurare le immagini, colorarle, cercare di restituire loro dettaglio e profondità e, infine, animarle. In queste fotografie si incontrano spiagge che oggi sono cambiate, strade percorse dai tram, piccoli paesi che sarebbero diventati quartieri cittadini, fabbriche, ville, pescatori, operai, famiglie, piazze e paesaggi che a volte riconosciamo immediatamente e altre volte sembrano appartenere a un luogo completamente diverso. Ed è probabilmente questa una delle grandi bellezze di Genova: essere una città che contiene moltissime città. Penso che le nuove tecnologie, quando vengono utilizzate in questo modo, possano avere una funzione molto bella:
non sostituire la memoria, ma aiutarci ad avvicinarci a essa".

"Questo lavoro - dichiara il Presidente di Coop Liguria Roberto Pittalis - per noi non è una semplice iniziativa di fidelizzazione ma la celebrazione dello stretto rapporto che coltiviamo da sempre con il territorio, anche lavorando in rete con molte associazioni locali. Come Coop Liguria promuoviamo la cultura sostenendo le iniziative dei comuni e offrendo decine di conferenze e visite guidate alle migliaia di Soci e cittadini che ogni anno partecipano alle nostre attività sociali. La scelta di attivare una raccolta di figurine storiche va nella stessa direzione e in più contribuisce ad alimentare la memoria collettiva, che a sua volta rafforza il senso di comunità".

L'album e le figurine saranno in vendita a partire dal 21 settembre nei punti vendita genovesi di Coop Liguria più quelli di Arenzano, Cogoleto, Recco e Busalla. Fino al 25 ottobre, Soci e clienti potranno richiedere un pacchetto di figurine gratuito ogni 15 euro di acquisti.

Data la capillarità della presenza di Coop in Liguriasul territorio, raccolte di figurine analoghe partiranno il 21 settembre anche a Savona e nel Tigullio. Alla Spezia, che ha fatto da apripista per il progetto, l'album era già stato proposto nel 2024 e 2025.

È questo lo scenario dell’esercitazione di Protezione Civile che si è svolta questa mattina sul nuovo sestuplicamento del nodo di Genova tra Genova Piazza Principe e Brignole, organizzata da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) con il coordinamento della Prefettura di Genova e la partecipazione del Comando Provinciale dei Vigili del Fuoco di Genova, il NUE 112 di Regione Liguria, il  Servizio di Emergenza Sanitaria 118, Croce Rossa Italiana, AMT Genova, GS Rail , il Compartimento Polfer Liguria, FS Security, Trenitalia, Protezione Civile Regione Liguria, Comune di Genova General Contractor guidato da Webuild.

Particolare attenzione è stata riservata alla verifica dell’efficacia e della rapidità dell’attivazione delle procedure per la gestione delle emergenze e del sistema di coordinamento e dell’utilizzo sui binari  e accesso tramite piano a raso, del veicolo bimodale assegnato in comodato d’uso da RFI al Comando Provinciale dei VVF di Genova.

L’esercitazione rientra tra quelle previste dal Piano Annuale del Gruppo FS Italiane,  per monitorare l’efficacia del flusso comunicativo e del sistema di  coordinamento tra gli Enti, nonché la familiarizzazione con la nuova infrastruttura ferroviaria in particolare riguardo alle modalità e tempistiche di accesso e di intervento, ai fini del soccorso all’interno della galleria e risponde all’esigenza di effettuare le esercitazioni all’interno delle gallerie ferroviarie aventi lunghezza superiore a 1000 metri come dalle indicazioni contenute nel DM 04/03/2025, che prevede anche la redazione di uno specifico Piano di Emergenza e Soccorso (PES) e la sua sperimentazione in una nuova galleria prima dell’apertura all’esercizio commerciale della stessa.  Il PES e il PEI (Piano emergenza interno) entreranno in vigore contestualmente all’attivazione all’esercizio delle Gallerie Colombo e San Tomaso e dei nuovi punti di evacuazione e soccorso di Genova Brignole e Santa Limbania.

Il tutto per migliorare gli standard di sicurezza e la tutela delle persone, delle cose e dell’ambiente.

Le attività non hanno provocato alcuna ripercussione sulla circolazione dei treni.

Scuole aperte a Genova, chiuse a Busalla, Bargagli, Mignanego, Campomorone, Carasco, Davagna, Castiglione Chiavarese, Bogliasco, Gattorna, Lumarzo, San Colombano Certenoli, Albisola Superiore, Albissola Marina, Bergeggi, Stella, Vado Ligure, Rapallo e Santa Margherita, Spezia e Savona.

Telenord seguirà l'allerta in diretta dalle 7.

Impegno per un futuro green dell'acciaio, con forni elettrici alimentati a Dri, prosecuzione della gara per la vendita degli impianti, tutela dei lavoratori, sia delle acciaierie sia dell'indotto attraverso un modello di cassa integrazione che non corrisponda alla Cig per cessazione delle attività e l'avvio dei progetti di reindustrializzazione dell'area di Taranto. Sono questi i punti della strategia del governo per l'ex Ilva che, secondo quanto si apprende, sono stati illustrati dal sottosegretario alla presidenza del Consiglio Alfredo Mantovano ai sindacati durante la riunione a Palazzo Chigi.

Dichiarazione di De Palma (Fiom Cgil) - "I lavoratori sono mobilitati per il blocco dei licenziamenti (dell'indotto). Noi pensiamo che nella situazione in cui siamo, la nostra proposta, quella che abbiamo avanzato al governo, fosse l'unica proposta praticabile. Ovvero quella di una società pubblica che dia continuità alla decarbonizzazione e alla garanzia della produzione e dell'occupazione". Lo ha detto il segretario generale della Fiom Michele De Palma prima di entrare a Palazzo Chigi per l'incontro tra governo e sindacati.
    De Palma ha specificato come "il ritardo abbia generato una situazione complessa. Ora il punto è come si salvaguardano le lavoratrici e i lavoratori e la decarbonizzazione. Ma dall'altro lato la produzione e l'occupazione, altrimenti corriamo il rischio di fermare la produzione di acciaio del nostro Paese".

Dichiarazione di Uliano (Fim Cisl) - "Per noi è fondamentale il blocco dei licenziamenti, quindi vogliamo le garanzie che questo si attui e si costruiscano gli ammortizzatori dedicati per permettere di dare certezze ai lavoratori. Ma è fondamentale poi che si capisca e si comprenda come si vuole rispondere al tema della continuità produttiva. Poi, ripeto, c'è una dimensione di investimenti futuri che deve essere prefigurata dal governo per poter costruire un accordo complessivo, perché non è che l'accordo non debba prevedere le questioni industriali, che è una questione centrale". Lo ha detto il segretario generale della Fim Cisl Ferdinando Uliano prima dell'incontro tra il governo e i sindacati a Palazzo Chigi riguardo l'ex Ilva. "Rimandare la palla ai privati, che fino ad oggi non hanno presentato nessun piano chiaro, per noi non è il modo di affrontare il tema industriale", ha aggiunto.

Dopo l'avvio tra alta Liguria e Vallescrivia, Benvenuti in Liguria torna protagonista sulle frequenze di Telenord: appuntamento dalle 20.30 del 16 settembre con una puntata dedicata ai produttori della Valle Arroscia (vedi foto) tra cucina bianca e deco di quel territorio in collaborazione con Camera di Commercio delle Riviere di Liguria.

Nel corso della trasmissione, in compagnia del Cucinosofo Sergio Rossi, anche spazio a chi si occupa di alimenti senza glutine in modo artigianale e chi mette al servizio del benessere collettivo il lavoro delle api: "Dal ronzio si traggono aspetti molto positivi" spiegano i promotori di Cairo Montenotte (vedi video).

Chiusura con lo straordinario successo di un evento che, ogni anno, ad Andora, porta in piazza migliaia di persone: dal juke box escono i grandi artisti della storia italiana e cantano dal vero. 

traffico cittadino. Il calendario prevede passaggi serrati già nelle prossime ore per tentare di bloccare il piano di tagli che colpisce duramente il polo di ricerca e sviluppo degli Erzelli. "Domani abbiamo in programma l'incontro con l'azienda - ha

detto Montaldo (Cgil)- mentre in serata saremo ricevuti dalla sindaca, prima del confronto con il presidente regionale Bucci previsto giovedì alle 9. Se la proprietà non ritirerà i licenziamenti, lo stato di agitazione è già aperto e andremo verso lo sciopero".

Una delle principali criticità evidenziate riguarda la viabilità stradale e la presenza dei cantieri urbani. Pur riconoscendo l'importanza dei lavori per la crescita e la modernizzazione delle infrastrutture della città, Centanaro ha sottolineato come le interruzioni e i blocchi del traffico — in snodi come la sopraelevata portuale all'altezza di San Giovanni d'Acre o via Gramsci — abbiano un impatto devastante sulla rapidità di reperire veicoli. I tempi di percorrenza da e per l'aeroporto "Cristoforo Colombo", ha spiegato, finiscono per triplicare o quadruplicare, paralizzando l'operatività del servizio.

Particolarmente complessa risulta la gestione dei flussi presso lo scalo di Sestri Ponente. In occasione dell'arrivo di più voli in concomitanza, spesso soggetti a forti ritardi, la logistica dei tassisti subisce bruschi stravolgimenti. L'attesa prolungata degli aerei blocca numerosi veicoli nel parcheggio dell'aeroporto, generando scoperture temporanee nel resto del territorio cittadino. Centanaro ha tuttavia respinto l'idea che vi sia un disinteresse economico a coprire la tratta aeroportuale, definita al contrario "remunerativa", precisando che la presunta assenza di auto si risolve spesso in pochi minuti grazie all'arrivo e al rapido smaltimento dei flussi.

Il presidente della cooperativa ha poi affrontato il tema dei costi di gestione della categoria. A fronte dell'esplosione delle spese d'esercizio, con il solo prezzo del gasolio aumentato del 35%, le tariffe sono ferme all'accordo per la quota fissa da 25 euro introdotta alcuni anni fa. Una revisione o un adeguamento Istat appare pertanto legittimo e prevedibile in vista della fine dell'anno.

IL PROGRAMMA DEL SALONE - Genova si prepara così ad accogliere la 66esima edizione del Salone Nautico puntando su "competitività, innovazione, sostenibilità, giovani e formazione e, non da ultimo, di internazionalizzazione". I temi della manifestazione, che torna in calendario a ottobre (dall'1 al 6) "sono i temi della nostra industria" spiega Piero Formenti, presidente di Confindustria Nautica il Salone.
    Saranno esposte oltre 1.000 imbarcazioni, si alzerà il velo su 215 nuovi scafi, saranno rappresentati 45 Paesi e il layout in acqua cresce del 4%, con un raddoppio degli investimenti da parte di Ice per il programma di incoming sia di operatori che di stampa estera. "I numeri di questa edizione raccontano un settore che cambia. La forza di un Salone organizzato dall'Associazione nazionale di settore è ascoltare le imprese, interpretarne le esigenze e tradurle in un progetto che tiene insieme rappresentanza e mercato, visione industriale e proiezione internazionale" sottolinea Formenti.
    Tra le novità per i visitatori il "Living Made in Italy", una nuova area dedicata ai superyacht (oltre 24 metri) e la Blue Arena, realizzata presso il Palasport di Genova, uno spazio aperto e accessibile gratuitamente pensato per avvicinare i giovani (confermato il biglietto under 25 a tariffa agevolata) e un pubblico nuovo con le aree Start Boating, StartUp & Innovazione, Formazione e Professioni del Mare e Mondo Vela.
    La cerimonia inaugurale il 1 ottobre, alla presenza del ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso, si concluderà con la presentazione del francobollo della serie tematica "Le Eccellenze del sistema produttivo e del Made in Italy" dedicato al Salone Nautico Internazionale. All'interno della settimana tornano i TechTrade Days (1 e 2 ottobre), dedicati ai comparti dell'accessoristica e della componentistica nautica, con oltre 400 brand, valorizzando l'intera catena di competenze, tecnologie e specializzazioni e la settima edizione del Design Innovation Award (2 ottobre) con una giuria internazionale presieduta dall'architetto Paolo Brescia, cofondatore dello studio Open Building Research (Obr), celebrata da un volume che attraverso i progetti premiati nelle scorse edizioni racconta l'evoluzione dell'industria, del design e dell'innovazione nautica. Tra gli appuntamenti della settimana anche il 5th World Yachting Sustainability Forum, l'European Sustainable Boating Roundtable, il convegno Economia del Mare e impatto economico dello yachting in collaborazione con Confindustria Economia del Mare e la partecipazione di Deloitte, e nella giornata di chiusura la XII Conferenza nazionale dedicata al turismo nautico.

Il legno è un materiale da costruzione sostenibile, resistente, biodegradabile ed economico, ma la sua struttura è naturalmente rigida. A differenza di materiali come metallo o plastica, risulta difficile da piegare e da modellare in forme ricurve, caratteristica che ne limita l'impiego in ambiti che richiedono un'elevata lavorabilità.

Per questa ragione, nel tempo sono stati sviluppati diversi metodi di lavorazione, riconducibili a due categorie principali. La prima comprende tecniche ad alto consumo energetico, che possono modificare le proprietà meccaniche del legno, rendendolo meno resistente. La seconda, utilizzata tipicamente per la produzione di legno compensato e laminato, impiega sostanze adesive derivanti dall'industria petrolchimica che, oltre a essere inquinanti, rendono il prodotto finale non biodegradabile, compromettendo il suo smaltimento nell’ambiente.

Per superare questi limiti, l'unità Smart Materials dell'IIT ha sviluppato un nuovo metodo sostenibile e a basso consumo energetico per rendere il legno temporaneamente flessibile, in modo controllato e facile da modellare. La chiave è il Cyrene™: un solvente green derivato della cellulosa, componente naturalmente presente nelle piante.

Il processo consiste nell'impregnare il legno con una miscela a base di Cyrene™, che, rendendolo temporaneamente flessibile, ne permette il modellamento in forme ricurve senza danneggiare la sua peculiare struttura. Una volta ottenuta la geometria desiderata, il legno viene asciugato: in questo modo si stabilizza nella nuova forma, senza perdere le proprietà meccaniche originarie. Un aspetto particolarmente rilevante è che il metodo non richiede l’aggiunta di sostanze di origine petrolchimica: il legno curvato resta quindi biodegradabile, favorendo l'economia circolare.

“Il legno, grazie alle sue peculiari caratteristiche di resistenza, robustezza e isolamento combinate alla sua origine naturale, rappresenta un valido alleato nella mitigazione dei cambiamenti climatici – ha dichiarato Martina Nardi, ricercatrice Smart Materials di IIT – Per questo motivo è fondamentale muoversi verso lo sviluppo di nuovi metodi sostenibili che ne aumentino la sua lavorabilità e versatilità, rendendolo così adatto a un numero sempre maggiore di settori applicativi. Il nostro metodo va proprio in questa direzione: permette di piegare il legno in modo sostenibile e a ridotto consumo energetico, senza comprometterne le proprietà meccaniche naturali né la sua naturale biodegradabilità.”

Il metodo, attualmente in fase di brevettazione, verrà ulteriormente studiato e ottimizzato per individuare i settori in cui è maggiormente richiesto il legno curvato, come la produzione di strumenti musicali, i giocattoli per bambini, l’arredamento e l’interior design. La strategia sviluppata potrebbe rappresentare, infatti, un approccio sostenibile ed economicamente vantaggioso per la lavorazione del legno in forme diverse, con nuove prospettive per una nuova generazione di prodotti progettati e realizzati in legno.

Proprio per la sua natura innovativa, il progetto è stato selezionato per partecipare al BAITE Award 2026, contest internazionale riservato a soli 12 progetti tecnologici. Si tratta di un percorso di alta formazione manageriale, rivolto a ricercatori e ricercatrici, con l'obiettivo di favorire il trasferimento tecnologico e l'incontro con imprese e investitori.

“Ripensare i materiali rinnovabili e adattarne le proprietà a diverse applicazioni, utilizzando sostanze chimiche a ridotto impatto ambientale e processi a basso consumo energetico, rappresenta una strada concreta verso un futuro più sostenibile e capace di rispondere ai bisogni della società – ha dichiarato Athanassia Athanassiou, coordinatrice della ricerca e della flagship IIT “Tecnologie per la Sostenibilità” – Approcci analoghi sono sviluppati nell’ambito della flagship, che riunisce competenze diverse dell’Istituto per sviluppare tecnologie sostenibili e trasformarle in soluzioni concrete per la società e il mercato.”

Per approfondimenti: https://www.nature.com/articles/s43246-026-01248-0

L’impalcato è risultato essere in classe di 'attenzione alta' a seguito delle verifiche a cui era stato sottoposto sottoposto.

Nel frattempo non diminuisce il timore dei cittadini sturlesi, preoccupati per la propria sicurezza ed esasperati dalle continue vicende che coinvolgono il ponte: "Gli episodi di caduta calcinacci si sono susseguiti nel corso degli anni, l'ultimo un paio di setttimane fa. Hanno isolato una porzione della piazza con i new jersey, così da rendere inagibile i parcheggi, il resto è stato transennato - spiega Andrea Ravazzini, portavoce dei cittadini - e solo alcuni giorni fa è stato aggiunto il passaggio pedonale"

Le richieste

In attesa dell'avvio dell'intervento dei lavori, le richieste dei cittadini sono: "Vogliamo sapere qual è lo stato del ponte, vogliamo capire se è pericoloso anche per i veicoli e le persone che ci transitano quotidianamente

Intervista completa nel video

Tra le particolarità della nuova puntata di Benvenuti in Liguria, anche, la sorpresa per i riflessi filmati dedicati all'iniziativa andorese 'Tutti dentro al jukebox" dell'Agenzia Eccoci Eventi. 

Dai grandi successi cantanti o ballati all'artista in carne o ossa che si esibisce sul palco: una star su tutte per l'edizione 2026, Bobby Solo. Il resto dello spettacolo mercoledì 16 settembre dalle 22 su Telenord. 

Alla presenza del Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti. Onorevole Edoardo Rixi si è svolto oggi in Prefettura di Genova un incontro promosso dal Commissario straordinario Progetto Unico, Calogero Mauceri, al quale hanno partecipato il Presidente della Regione Liguria, Marco Bucci, della Sindaca di Genova Silvia Salis, del Presidente dell’ALPIM Associazione Ligure per i Minori, Carlo Castellano ed i rappresentanti di RFI, Trenitalia ed FS Engineering.

I provvedimenti rientrano nel Progetto Integrato di Riqualificazione e Rigenerazione Urbana per Genova, promosso dal Commissario Straordinario d’intesa con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Liguria, Comune di Genova e Rete Ferroviaria Italiana, con l’obiettivo di accompagnare la realizzazione delle nuove infrastrutture ferroviarie attraverso opere di riqualificazione urbana, mitigazione ambientale e miglioramento della qualità della vita delle comunità coinvolte.

Sottoscritto oggi anche l’Accordo di Programma Quadro tra Comune di Genova, Città Metropolitana di Genova, Regione Liguria, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Ministero dell’Istruzione e del Merito, Trenitalia, ALPIM-Fondazione per i Minori ETS e Ordine degli Architetti PPC di Genova per la realizzazione del Distretto Educativo dell’Innovazione (D.E.D.I.) - Campus Tecnologico Valpolcevera.

Nel dettaglio: 
• Il primo decreto autorizza il finanziamento degli “Interventi Ambito 1 Certosa-Rivarolo – Fase 1: espropri, demolizioni e sistemazione aree” per un valore di 42,25 milioni di euro. 
Le risorse consentiranno di avviare la prima fase operativa del programma di trasformazione urbana nelle aree maggiormente interessate dal potenziamento ferroviario del Campasso e dal completamento del Terzo Valico. L’intervento è finalizzato a creare le condizioni per la successiva realizzazione delle opere di riqualificazione previste dal Programma di Rigenerazione Urbana, contribuendo alla mitigazione degli impatti ambientali, urbanistici e paesaggistici delle infrastrutture ferroviarie.

• Il secondo decreto autorizza lo stanziamento di 16,4 milioni di euro per la realizzazione del Nuovo Parco urbano presso Via Ardoino a Sampierdarena, una delle opere prioritarie individuate nell’ambito del Programma di Rigenerazione Urbana.
Il nuovo parco sorgerà nell’area compresa tra via Ardoino, via Cristofoli e via Sasso, in corrispondenza della copertura della nuova galleria ferroviaria. L’intervento interesserà una superficie di circa 8mila metri quadrati sviluppata lungo circa 295 metri, restituendo alla cittadinanza uno spazio oggi caratterizzato dalla presenza delle infrastrutture ferroviarie e trasformandolo in un luogo dedicato alla socialità, al verde e alla qualità urbana.
L’opera contribuirà a migliorare il contesto ambientale e paesaggistico di Sampierdarena e della Valpolcevera, rafforzando il rapporto tra la nuova infrastruttura ferroviaria e il territorio.

• La firma dell’Accordo per il nuovo Distretto Educativo dell’Innovazione in Valpolcevera prevede la nascita di un innovativo polo educativo nell’area Facchini, destinato ad accogliere un Liceo Tecnologico Sperimentale, una scuola secondaria di primo grado, una scuola primaria e un nido-scuola dell’infanzia, oltre a laboratori dedicati alla mobilità ferroviaria, alle energie rinnovabili e all’intelligenza artificiale. L’iniziativa punta a coniugare formazione, innovazione e rigenerazione urbana, rafforzando l’offerta educativa del territorio e contribuendo alla valorizzazione sociale e culturale della Valpolcevera. Nell’ambito dell’accordo, Trenitalia concederà gratuitamente al Comune di Genova il diritto di superficie per 99 anni su una porzione di circa 10.000 metri quadrati dell’area interessata dall’intervento, consentendo l’avvio del percorso che porterà alla realizzazione del nuovo campus. L’obiettivo condiviso dai firmatari è rendere operativa la sperimentazione del Liceo Tecnologico a partire dall’anno scolastico 2027/2028.

Tutti gli interventi si inseriscono nel più ampio programma di rigenerazione urbana che dispone oggi di 186 milioni di euro e che accompagna la realizzazione del Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova attraverso opere di compensazione, riqualificazione e valorizzazione del territorio.

I progetti risultano coerenti con gli obiettivi definiti dal Protocollo d’Intesa sottoscritto nel 2022 e dai successivi Addendum e pienamente compatibili con il cronoprogramma delle opere ferroviarie.

«Il Governo sta mantenendo gli impegni presi con Genova. Non con le parole, ma con risorse, opere e cantieri. Oggi altri 58,6 milioni di euro vanno alla rigenerazione di Certosa, Rivarolo e Sampierdarena, mentre prende forma il Distretto Educativo dell’Innovazione in Valpolcevera. Sono convinto che le grandi infrastrutture non possono essere considerate soltanto opere nazionali che attraversano un territorio ma devono diventare un’occasione concreta di crescita per quel territorio. È la linea che il MIT sta portando avanti a Genova insieme al Commissario Mauceri, alla Regione, al Comune e a RFI. Il Terzo Valico e il Nodo di Genova sono strategici per il porto, per la logistica e per la competitività del Paese. Ma mentre realizziamo queste opere, investiamo anche nei quartieri che ne sono direttamente interessati: riqualificazione urbana, verde, servizi e nuove opportunità per i cittadini grazie all’odierno nuovo tassello concreto del programma che vale complessivamente 186 milioni di euro – ha dichiarato il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti. Onorevole Edoardo Rixi - Questo è il modo in cui il Governo intende stare al fianco di Genova: non chiedendo alla città di sopportare il peso delle grandi opere, ma facendo in modo che sia la prima a raccoglierne i benefici».

«Con la firma di questi provvedimenti compiamo un passaggio decisivo nel percorso di rigenerazione urbana che accompagna la realizzazione del Terzo Valico dei Giovi e del Nodo di Genova. Le grandi infrastrutture devono generare valore per i territori che le accolgono: per questo le risorse oggi autorizzate non rappresentano solo un investimento economico, ma un impegno concreto per migliorare la qualità urbana, ambientale e sociale dei quartieri di Certosa, Rivarolo e Sampierdarena, restituendo nuovi spazi, servizi e opportunità alle comunità locali. Desidero ringraziare il Viceministro Edoardo Rixi per l’attenzione costante e il sostegno assicurato a questo percorso, il Presidente della Regione Liguria Marco Bucci, la Sindaca di Genova Silvia Salis, il Gruppo Ferrovie dello Stato e tutti i soggetti istituzionali e tecnici coinvolti, il cui lavoro condiviso consente oggi di trasformare gli impegni assunti in interventi concreti per la città», ha dichiarato il Commissario Straordinario Calogero Mauceri.

Il presidente della Regione Marco Bucci, intervenuto alla riunione insieme all'assessore alle Infrastrutture Giacomo Raul Giampedrone, ha dichiarato: "Sono molto soddisfatto, oggi il Commissario Mauceri ha confermato le risorse e firmato i decreti per iniziare le operazioni legate al progetto di riqualificazione dell'area del Campasso. Si tratta di un progetto avviato tre anni e mezzo fa quando ero sindaco e che sta arrivando a compimento. Una cifra di questo tipo non è mai stata investita sul territorio per cui ringrazio Rfi, il commissario Mauceri e il viceministro Rixi. Quanto agli espropri - ha proseguito Bucci - sono convinto che, come accaduto dopo la tragedia del Morandi, tutti alla fine saranno soddisfatti, con una migliore collocazione abitativa. Un elemento fondamentale sarà il prolungamento della metropolitana fino a Rivarolo: penso si tratti di un'opportunità molto importante anche per lo student housing, offrendo migliori condizioni per chi verrà a studiare a Genova per raggiungere l'Università. Nonostante i disagi, alla fine questi interventi consentiranno un grande passo avanti al quartiere e a tutta la città. Come Regione siamo pronti come sempre a rimboccarci le maniche".

«Le istituzioni devono essere unite per un progetto fondamentale per un territorio che ha pagato un prezzo altissimo per lo sviluppo di questa città ed è giusto che riceva una risposta ai sacrifici sostenuti, che tutta Genova ha il dovere di riconoscere – così la Sindaca di Genova Silvia Salis - Oggi abbiamo fatto un grande passo avanti, ringrazio il viceministro Edoardo Rixi, il presidente Marco Bucci, e ringrazio il commissario Calogero Mauceri per il lavoro che ha svolto in questo tempo sul territorio incontrando i comitati. Ringrazio gli uffici comunali e l’assessore Massimo Ferrante per l’impegno nel costruire un percorso partecipato e individuare insieme alla popolazione i servizi di cui quell’area ha bisogno. I locali espropriati non rimarranno vuoti, saranno sede di Servizi Sociali e spazi destinati alle attività sportive e didattiche delle scuole delle zone limitrofe. Sarà un ulteriore servizio per la collettività. Poi si partirà con gli espropri nell’ambito di Certosa e Rivarolo con una conferenza dei servizi che ipotizziamo possa essere a maggio del 2027. È il più grande progetto di riqualificazione in Italia e tutti insieme dobbiamo portarlo avanti con convinzione: non si può fermare e non può rallentare. Bisogna correre il più possibile e per questo ringrazio tutte le istituzioni in campo perché lo stanno facendo nel modo più corretto e più collaborativo: il Comune di Genova vi è grato. Per quanto riguarda il Liceo tecnologico, infine, nelle prossime settimane faremo degli incontri per capire quali sono i percorsi pratici da attuare per la nuova configurazione. È un progetto ambizioso e vogliamo provare a dare già dall’inizio dell’anno prossimo la possibilità di iscriversi».

I numeri dei Decreti in sintesi:
• 58,63 milioni di euro complessivamente autorizzati;
• 42,25 milioni di euro per gli interventi di Certosa-Rivarolo (espropri, demolizioni e sistemazione aree);
• 16,38 milioni di euro per il nuovo Parco urbano di Via Ardoino a Sampierdarena;
• 8.090 mq di nuovo spazio urbano interessato dal progetto del parco;
• interventi inseriti nel Progetto Integrato di Riqualificazione e Rigenerazione Urbana per Genova;
• opere realizzate in coordinamento con il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova;
• 186 milioni di euro le risorse complessive destinate al programma di rigenerazione urbana.

Nel video le interviste ai protagonisti

Il primo appuntamento è in programma mercoledì 16 settembre a Sampierdarena, con ritrovo alle 18 in via Sampierdarena 34, davanti alla sede municipale. Sabato 19 settembre sarà invece la volta della Val Polcevera: alle 10 la passeggiata partirà da Pontedecimo, in via Poli/piazza dei Partigiani Caduti per la Libertà, nei pressi degli uffici anagrafe. Alle 11.30 circa il percorso proseguirà a San Quirico, con ritrovo in piazzetta Pietro Cattaneo.

L’iniziativa punta a individuare e delimitare, attraverso l’ascolto e l’osservazione diretta dei territori, i 19 centri storici che hanno dato origine alla Grande Genova. Il loro riconoscimento all’interno del nuovo PUC rappresenta uno degli elementi del progetto di una città policentrica, sostenibile e organizzata secondo i principi della città dei 15 minuti, dove servizi, spazi pubblici e luoghi di relazione siano facilmente raggiungibili.

«Invito le cittadine e i cittadini di Sampierdarena, Pontedecimo e San Quirico a partecipare a questi momenti di ascolto e osservazione condivisa dei quartieri», spiega l’assessora a Città dei 15 minuti e Urbanistica Francesca Coppola.

L'obiettivo, sottolinea l'assessora, non è soltanto definire i perimetri dei centri storici, ma costruire insieme agli abitanti una lettura collettiva dei quartieri, valorizzandone luoghi, memorie e relazioni. «Camminando insieme attraverso le strade e le piazze dei quartieri – aggiunge Coppola – capiremo dove una comunità si riconosce, quali spazi considera centrali, quali percorsi, piazze, edifici, margini e relazioni danno identità a un quartiere».

La partecipazione alle passeggiate è libera. Ai partecipanti viene consigliato di indossare scarpe comode. Per gli iscritti all’Ordine degli Architetti è inoltre previsto il riconoscimento dei crediti formativi professionali.

Il calendario dei prossimi appuntamenti

Il programma proseguirà nelle prossime settimane con altre tappe nei diversi quartieri genovesi:

• 26 settembre, dalle 10 alle 13: Sestri Ponente e Borzoli;
• 30 settembre, dalle 18 alle 19.30: Bolzaneto;
• 10 ottobre, dalle 10 alle 13: Molassana e Struppa;
• 14 ottobre, dalle 17 alle 18.30: Rivarolo;
• 24 ottobre, dalle 10 alle 13: Bavari e Apparizione;
• 7 novembre, dalle 10 alle 13: Quarto e Quinto;
• 11 novembre, dalle 17 alle 18.30: Cornigliano;
• 14 novembre, dalle 10 alle 13: Nervi e Sant’Ilario.

Assicurazione sanitaria - Una "novità importante" per il personale scolastico, "per 1.200.000 lavoratori" è l'assicurazione sanitaria gratuita "e sottolineo con fondi aggiuntivi è molto squallido che qualcuno faccia polemica dicendo falsità: sono fondi aggiuntivi che sono stati previsti specificamente per questo. Più l'estensione a tutti i docenti precari". Lo ha detto il ministro dell'istruzione e del merito Giuseppe Valditara oggi ad Andora  che, con il governatore Marco Bucci, ha partecipato all'inaugurazione del nuovo Istituto tecnico economico a indirizzo turistico.
    Poi "il sostegno psicologico per tanti ragazzi di terza media e dei primi due anni dei licei, anche questa è una novità importante insomma - ha concluso - , tante novità per una scuola che sta cambiando che ha visto raggiungere dei risultati molto significativi". 

Asili nido, obiettivi raggiunti - Gli obiettivi Pnrr "sono stati tutti raggiunti. Uno di cui sono particolarmente orgoglioso è quello relativo ai posti negli asili nido: abbiamo superato il target. Abbiamo superato di gran lunga il target anche per quanto riguarda l'iscrizione di ps e tanti altri target ma questo è particolarmente importante per noi e quindi ringrazio anche i comuni e gli enti locali per il grande lavoro che hanno fatto insieme con il ministero grazie anche alle nuove norme che hanno consentito di velocizzare i lavori". Lo ha detto il ministro dell'istruzione e del merito Giuseppe Valditara oggi ad Andora (Savona) che, con il governatore Marco Bucci, ha partecipato all'inaugurazione del nuovo Istituto tecnico economico a indirizzo turistico.

Anche tecnici e professionali si chiameranno liceo - "Stiamo preparando un decreto legge dove ci sarà anche il cambiamento di nome per gli istituti i tecnici e professionali che si chiameranno licei". Lo ha detto il ministro dell'istruzione e del merito Giuseppe Valditara oggi ad Andora (Savona) che, con il governatore Marco Bucci, ha partecipato all'inaugurazione del nuovo Istituto tecnico economico a indirizzo turistico.
    "Attenzione però - specifica il ministro - si chiameranno licei non perché la formazione sarà di tipo liceale, ma perché la qualità del percorso formativo grazie anche alle riforme che stiamo mettendo in atto è assolutamente pari a quella del sistema liceale. Non ha più senso distinguere fra percorsi, è offensivo verso le tante intelligenze coinvolte, che hanno tutte pari dignità in questi percorsi. Quindi non è assolutamente più giustificabile distinguere fra un liceo e un istituto che anche dal punto di vista della terminologia, della definizione e della denominazione sembra quasi alludere ad un percorso secondario".

 Bucci "Istituto turismo collegato a economia marittima e quindi al futuro" - "L'esistenza di un istituto superiore tecnico a indirizzo turistico è importantisismo soprattutto perché il turismo oggi non è più soltanto l'andare in spiaggia ma è un settore dove è necessario conoscere le lingue, è necessario conoscere l'economia e come si approccia al cliente e come si mantiene la struttura turistica. Oltretutto è molto collegato a diporto nautico e blueconomy, quindi sono filiere di sviluppo del futuro della nostra regione". Lo ha detto il governatore della Liguria Marco Bucci che oggi, assieme al ministro dell'Istruzione Valditara ha partecipato all'inaugurazione del nuovo Istituto tecnico economico a indirizzo turistico ad Andora.
    "Fare nuove scuole non è facile oggigiorno - ha detto Bucci - eppure solo oggi pomeriggio partiremo col liceo tecnologico a Genova e stiamo preparando la squadra delle professioni del mare. Tutte cose assolutamente importanti che vogliamo che siano portati avanti. La Liguria può lasciare il segno per quelle che sono tutte le professioni collegate al mare. Per noi è assolutamente critico e costruiamo in questo modo il futuro della nostra regione con le future generazioni". Al termine della cerimonia di inaugurazione il governatore è stato chiamato in una classe: "ho anche fatto l'appello nella classe - ha detto - quindi ero molto emozionato".

   "L'avvio di un nuovo anno scolastico rappresenta sempre un momento importante, non soltanto per gli studenti ma per l'intera comunità. Oggi - sottolinea la Ferro - vogliamo essere al fianco di bambini, ragazzi, famiglie, docenti e di tutto il personale che ogni giorno rende possibile il percorso educativo e formativo delle nuove generazioni. A tutti gli allievi rivolgo il mio più sincero 'in bocca al lupo': che sia un anno ricco di occasioni per imparare, crescere, confrontarsi e costruire nuove esperienze".

   "Per chi entra per la prima volta in una nuova scuola - prosegue - comincia una fase del tutto nuova, mentre per chi ritrova compagni e insegnanti dopo la pausa estiva si rinnova un percorso già avviato. In entrambi i casi, la scuola è uno spazio fondamentale di crescita personale e collettiva. Regione Liguria intende continuare a fare la propria parte, ascoltando le esigenze del mondo scolastico e lavorando insieme a famiglie, insegnanti e istituzioni per rafforzare una scuola sempre più inclusiva, qualificata e capace di rispondere alle necessità dei territori".

   "La qualità dell'istruzione passa anche dalla capacità di creare una rete solida tra tutte le componenti della comunità scolastica. È attraverso il dialogo e la collaborazione - conclude la vicepresidente - che possiamo accompagnare al meglio i nostri ragazzi e garantire loro le condizioni più favorevoli per affrontare il presente e prepararsi al futuro".

Con l'inizio del nuovo anno scolastico torna al centro dell'attenzione anche il peso della spesa per le famiglie. Per Gabriele Benna, presidente del Sindacato Cartolai e Cartolibrai di Confcommercio Genova, le difficoltà riguardano però non soltanto i consumatori, ma anche gli stessi commercianti, alle prese con costi crescenti e margini sempre più ridotti.

«Anche quest'anno abbiamo cercato di tenere i prezzi molto bassi», spiega Benna, sottolineando come i cartolai stiano cercando di andare incontro alle famiglie nonostante l'aumento generale dei costi. Un esempio è quello della carta: «Abbiamo mantenuto praticamente lo stesso prezzo dell'anno scorso, con il 20% di pagine in più». Anche per gli altri prodotti, aggiunge, «cerchiamo sempre di avere buoni prezzi e buoni prodotti».

Tra le iniziative pensate per sostenere chi è in maggiore difficoltà c'è anche quella dell'“acquisto in sospeso”, realizzata in collaborazione con l'assessorato al Commercio: un sistema che consente di acquistare e lasciare in sospeso alcuni prodotti, destinandoli successivamente alle famiglie che ne hanno bisogno.

Il capitolo più complesso resta quello dei libri di testo. «Abbiamo un bassissimo ricarico, ma c'è tanto lavoro dietro», osserva Benna, ricordando il lavoro necessario per le prenotazioni, la gestione degli ordini e la consegna alle famiglie. E con i prezzi imposti, sottolinea, lo spazio di manovra per i commercianti è molto limitato.

Il problema riguarda anche la sopravvivenza stessa delle cartolerie. «Purtroppo le cartolerie ogni anno hanno qualche defezione e tanti miei colleghi hanno dovuto gettare la spugna», racconta Benna. Le ragioni sono diverse: l'età dei titolari, la mancanza di un ricambio generazionale oppure l'impossibilità di far quadrare i conti. «Abbiamo una contrazione anche nelle cartolerie, nei nostri negozi», aggiunge.

A pesare sulle attività tradizionali c'è anche la concorrenza dell'online. Nonostante questo, secondo Benna, il negozio fisico conserva un ruolo importante soprattutto nel periodo che precede l'inizio della scuola: «I ragazzi e le famiglie vogliono toccare le cose, le vogliono vedere. Anche lo zaino se lo vogliono provare». Una caratteristica che permette alle cartolerie di mantenere una presenza significativa sul mercato, pur dovendo confrontarsi con un concorrente ormai «grosso» come l'e-commerce.

La spesa, inoltre, cambia sensibilmente a seconda del percorso scolastico: se alle elementari il costo dei libri è più contenuto, alle superiori e soprattutto nei licei il numero dei testi aumenta e con esso la spesa complessiva. Anche in questo caso, però, Benna ribadisce che i commercianti hanno margini molto contenuti.

Infine, uno sguardo alle mode che accompagnano il ritorno sui banchi. Tra i prodotti tornati in auge c'è una vecchia conoscenza: la Smemoranda. «Quest'anno è stata ripresa ed è stata uno dei diari più venduti», racconta Benna. Un piccolo segnale, forse, che nel mondo della scuola «certe cose non cambiano».

Proseguono intanto le opere per realizzare le rampe di viabilità alternativa, che garantiranno la continuità degli ingressi e delle uscite dal casello.

Dal 15 settembre, tra Bolzaneto e Busalla, sarà disponibile una corsia verso nord e due verso sud; dal 6 ottobre il traffico sarà invece organizzato su una corsia per direzione.

Prosegue anche il cantiere nella galleria Monreale, tra Ronco Scrivia e Isola del Cantone, dove i lavori dovrebbero concludersi entro la fine del 2026. Il tunnel, lungo circa 957 metri, è interessato da interventi strutturali, rifacimento della pavimentazione e rinnovo degli impianti e delle barriere di sicurezza.

Nel cantiere sono impegnate mediamente 100 persone al giorno e circa 20 mezzi. Secondo Autostrade per l'Italia, l'organizzazione delle diverse fasi dei lavori consentirà di ridurre complessivamente di un anno la durata dei cantieri più impattanti.

La sicurezza degli impalcati rappresenta una delle questioni più delicate per Genova, città caratterizzata da una particolare conformazione urbanistica e da una presenza molto consistente di ponti, viadotti e cavalcavia. Una situazione resa ancora più complessa dall’età delle strutture e da decenni di manutenzione non sempre adeguata.

«Abbiamo fortemente voluto una commissione insieme all’assessore Ferrante proprio per vedere il risultato dei vari monitoraggi dei ponti e degli impalcati di Genova», spiega Finocchio. Entro la fine di giugno sono stati sottoposti a verifica 679 cavalcavia presenti sul territorio cittadino. «È stato un lavoro lungo e faticoso», sottolinea la consigliera, evidenziando come circa il 39% delle strutture monitorate presenti una situazione di gravità medio-alta e necessiti quindi di lavori urgenti.

Il caso del ponte di piazza Cadevilla

Tra le situazioni che richiedono particolare attenzione c’è il ponte di piazza Cadevilla, nel Levante genovese, oggetto anche di una recente interrogazione presentata da Finocchio. Si tratta di un'infrastruttura collocata in un nodo viario particolarmente trafficato e che, come evidenziato dalla consigliera, presenta condizioni di ammaloramento visibili.

«Il ponte di Cadevilla risulta tra i ponti con gravità medio-alta e quindi da lavorare il prima possibile», afferma Finocchio.

Il primo intervento dovrebbe concentrarsi sulla messa in sicurezza della struttura, con il consolidamento delle parti ammalorate e il ripristino delle porzioni di cemento deteriorate. L'obiettivo è anche quello di evitare ulteriori distacchi di materiale.

Un problema che non è soltanto teorico. «A fine agosto, durante quelle giornate di pioggia intensa, sono caduti pezzi di calcinaccio», ricorda la consigliera. Per questo, secondo Finocchio, la priorità è intervenire rapidamente, anche considerando la presenza di luoghi frequentati nelle vicinanze, tra cui strutture scolastiche e l’asilo Chichizola.

L’intervento dovrebbe consentire, in una prima fase, di mettere in sicurezza il ponte e di ripristinare almeno parte dei parcheggi situati al di sotto della struttura, particolarmente importanti per il quartiere.

Un problema che riguarda tutta Genova

Cadevilla, però, è soltanto uno dei punti critici di un problema molto più ampio. Genova dispone di un numero di impalcati particolarmente elevato rispetto ad altre città italiane, proprio a causa della sua conformazione e dello sviluppo urbanistico costruito nel corso del Novecento.

«Genova è stata tutta costruita su viadotti e cavalcavia», osserva Finocchio, ricordando come situazioni di attenzione riguardino diverse zone della città. Nel Levante, in particolare, vengono citati il ponte di Nervi, alcune strutture nella zona di Quarto e Castagna, i collegamenti legati all’autostrada e l’intero asse di corso Europa.

Una parte significativa di queste infrastrutture risale agli anni del boom economico, tra gli anni Sessanta e Settanta. Strutture che oggi, dopo decenni, necessitano inevitabilmente di interventi di manutenzione e consolidamento.

«Si pensava che il cemento armato potesse durare all’eternità, invece anche questo si ammalora e ha bisogno di ripristini e di lavori», sottolinea la consigliera.

Il problema è reso ancora più complesso dal fatto che molte di queste infrastrutture sono invecchiate contemporaneamente. «Tutti gli impalcati sono stati più o meno costruiti nello stesso periodo, quindi sono invecchiati anche contemporaneamente», spiega Finocchio. Il risultato è una quantità di interventi necessari che rischia di trasformarsi in un conto molto pesante per le casse pubbliche.

Il nodo delle risorse

Il tema della manutenzione si lega inevitabilmente a quello delle risorse economiche. Un esempio significativo è rappresentato da corso Europa, dove il costo stimato degli interventi arriva già a circa 44 milioni di euro.

Numeri che, moltiplicati per le numerose infrastrutture che necessitano di lavori, rendono evidente la difficoltà per un singolo Comune di sostenere l’intero programma di interventi.

«Un Comune da solo non ce la può fare», è la posizione netta di Finocchio, secondo cui sarebbe necessario un intervento a livello nazionale. «Bisognerebbe chiedere un aiuto a livello governativo, un piano nazionale», afferma.

La richiesta nasce dalla consapevolezza che la manutenzione degli impalcati genovesi rappresenta un investimento di dimensioni tali da non poter essere affrontato esclusivamente con le risorse comunali.

Prima la sicurezza, poi gli interventi strutturali

Per il ponte di piazza Cadevilla il percorso è però già avviato. Le risorse per l’intervento risultano infatti inserite, almeno in parte, nel bilancio comunale. Questo dovrebbe consentire di procedere con il bando e con i primi lavori in tempi relativamente rapidi.

«Nel caso di Cadevilla questo punto è già presente nel bilancio, quindi sono già dei soldi che sono stati in parte stanziati. Si può procedere con il bando e riuscire a fare i lavori velocemente», spiega Finocchio.

La consigliera distingue quindi tra la necessità immediata di mettere in sicurezza le strutture più problematiche e il più ampio programma di manutenzione che dovrà interessare progressivamente l’intera rete cittadina.

La priorità, secondo Finocchio, deve essere individuata sulla base del livello di gravità delle strutture, ma anche della loro frequentazione. Alcuni impalcati sono già stati sottoposti a limitazioni o chiusure al traffico proprio per ridurre i rischi e consentire un monitoraggio più attento.

«La prima cosa è la sicurezza di tutte e tutti», ribadisce.

Un patrimonio infrastrutturale da non rimandare

La situazione degli impalcati genovesi, dunque, impone una programmazione di medio e lungo periodo. Il rischio, avverte Finocchio, è che il progressivo deterioramento delle strutture renda gli interventi sempre più costosi e complessi, fino ad arrivare a condizioni tali da richiedere limitazioni alla circolazione o vere e proprie chiusure.

Il caso di Cadevilla può rappresentare uno dei primi passi di un percorso più ampio. Dopo la messa in sicurezza e gli interventi iniziali, sarà necessario procedere con lavori più approfonditi sulle singole strutture, attraverso bandi e finanziamenti adeguati.

«Abbiamo bisogno di trovare queste risorse perché altrimenti vorrebbe dire paralizzare una città», conclude Finocchio.

Il monitoraggio dei 679 impalcati ha quindi fornito un quadro complessivo della situazione. Ora, secondo la consigliera, la vera sfida sarà trasformare quei dati in un programma concreto di interventi, individuando le priorità e soprattutto le risorse necessarie per affrontare una delle principali emergenze infrastrutturali di Genova.

Lo facciamo con senso di responsabilità, consapevoli del ruolo che il Questore deve svolgere per garantire ordine e sicurezza pubblica. Ma non possiamo ignorare che le ultime assegnazioni di personale, nonostante i proclami, non sono state sufficienti neppure a garantire il turnover, lasciando gli organici in una condizione fortemente deficitaria.

Gli orari in deroga possono essere uno strumento per affrontare l’emergenza, ma non possono diventare la soluzione strutturale alla carenza di personale, scaricandone i costi sui poliziotti in termini di carichi di lavoro e rischio professionale.

Per questo abbiamo chiesto che il tema dei carichi di lavoro venga finalmente affrontato anche nell’ambito del tavolo provinciale del disagio, valorizzando le aperture registrate nel confronto con la Questura.

Ma la sicurezza di Genova non può essere affidata esclusivamente ai servizi della Polizia di Stato.

Occorre distinguere chiaramente la sicurezza pubblica, disciplinata dalla legge 121/1981, dalle politiche di sicurezza urbana, per le quali il D.L. 14/2017 prevede strumenti di collaborazione tra Stato e autonomie locali.

È qui che diventano fondamentali i Patti per la sicurezza.

Il SIAP li chiede da tempo perché Genova ha bisogno di una vera politica di sicurezza integrata, nella quale Prefettura, Comune, Forze dell’ordine e Polizia Locale lavorino in modo coordinato, senza sovrapporre ruoli e competenze.

In questa prospettiva ribadiamo la nostra proposta di una Authority comunale per la sicurezza urbana.

Lo precisiamo in modo netto: si tratta di una cabina di regia del Comune, esclusivamente finalizzata al coordinamento delle politiche di sicurezza urbana e delle competenze comunali che incidono sulla vivibilità della città. Non è e non vuole essere un’ulteriore Autorità di pubblica sicurezza e non interferisce in alcun modo con le competenze istituzionali del Prefetto e del Questore previste dalla legge 121/1981.

La cabina di regia comunale dovrebbe mettere in relazione sicurezza urbana, welfare, politiche sociali, commercio, illuminazione e rigenerazione urbana, favorendo anche, attraverso i Patti per la sicurezza e nel rispetto delle rispettive competenze, un maggiore coordinamento della Polizia Locale con le Forze dell’ordine.

Abbiamo apprezzato l’apertura del Questore alla reintroduzione delle cosiddette “ROMA” nel Centro Storico, ma Genova non è soltanto il Centro Storico: servono controllo del territorio, attività investigative e amministrative in tutti i quartieri.

Il SIAP continuerà a fare la propria parte con proposte concrete e senso di responsabilità. Ma servono anche organici adeguati e una responsabilità condivisa tra tutte le istituzioni.

Perché la sicurezza dei cittadini e la tutela dei poliziotti devono procedere insieme.

Roberto Traverso
Segretario Generale Provinciale SIAP Genova

Il nuovo anno scolastico parte però con diverse incognite. La principale riguarda gli insegnanti: in Liguria sono stati coperti 865 dei 1.407 posti disponibili, lasciando scoperto circa il 30-40% dell’organico. A Genova sono già partite nuove nomine dalle graduatorie delle supplenze, ma molte scuole stanno ricorrendo agli interpelli per trovare rapidamente i docenti mancanti.

Particolarmente delicata la situazione del sostegno: a fronte di circa 10 mila studenti con disabilità, il fabbisogno regionale raggiunge 4.252 insegnanti. A Genova sono stati confermati 843 docenti precari per garantire continuità agli alunni.

Tra le novità dell’anno c’è anche la riforma degli istituti tecnici, che obbliga le scuole a riorganizzare materie e insegnamenti. Sul fronte delle strutture, invece, entrano in funzione diversi edifici rinnovati grazie al Pnrr, anche se alcuni cantieri sono ancora in ritardo.

Presidio di polizia locale - Con l'avvio del nuovo anno scolastico, la polizia locale di Genova attiverà un servizio di presidio davanti a 30 plessi scolastici distribuiti su tutto il territorio cittadino. L'obbiettivo è rafforzare la sicurezza di studenti, famiglie e personale scolastico, con una presenza di agenti soprattutto nei momenti più delicati della giornata, in corrispondenza dell'ingresso e dell'uscita da scuola, quando si concentra il maggior afflusso di persone e veicoli. I 30 plessi coinvolti in questa prima fase sono stati individuati sulla base delle valutazioni effettuate dagli uffici competenti, con particolare attenzione alle situazioni considerate maggiormente critiche sotto il profilo della viabilità e della sicurezza stradale.

    "La presenza della polizia locale avrà una funzione di prevenzione e controllo - spiega l'assessore alla Sicurezza Urbana Arianna Viscogliosi - contribuendo a rendere più ordinati e sicuri gli spostamenti nelle aree interessate. Vogliamo essere più vicini agli studenti, al personale scolastico e alle famiglie con una presenza concreta sul territorio davanti alle scuole - spiega - L'obiettivo è prevenire le situazioni di criticità, contribuire a gestire al meglio i momenti di ingresso e uscita e dare una risposta alle esigenze delle diverse comunità scolastiche. Il servizio sarà costantemente monitorato e potrà essere adattato sulla base delle necessità che emergeranno nei diversi quartieri e nei singoli istituti".

   Il presidio dei 30 plessi rappresenta quindi il punto di partenza di un servizio flessibile che potrà essere rimodulato nel corso dell'anno, sulla base delle criticità rilevate e delle esigenze segnalate sul territorio con l'obiettivo di assicurare una presenza della polizia locale sempre più vicina alle necessità delle scuole.